Baru-baru ini, semakin banyak penerbitan telah muncul mengenai program pembinaan kapal Soviet pada tahun tiga puluhan dan empat puluhan. Projek kapal induk domestik juga tidak diabaikan, namun, selain frasa umum mengenai topik ini, tidak ada yang spesifik dilaporkan dalam majalah tersebut. Kenyataannya adalah bahawa hampir semua perkembangan kapal induk Soviet pada masa sebelum perang dan perang tidak meninggalkan tahap reka bentuk pra-draf dan oleh itu sangat sukar untuk menceritakannya secara terperinci. Namun kita akan membuat percubaan seperti itu.
Pada 7 September 1937, demi resolusi Jawatankuasa Pertahanan di bawah Majlis Komisaris Rakyat (SNK) USSR pada 13/15 Ogos 1937 No. 87, Komisaris Pertahanan Rakyat USSR KE Voroshilov menghantar laporkan kepada Jawatankuasa Pusat Parti Komunis All-Union (Bolshevik) IV Stalin dan ketua Majlis Komisaris Rakyat V. Molotov mengenai rancangan yang disemak semula untuk pembinaan kapal perang Angkatan Laut Tentera Merah. Dalam dokumen ini, khususnya, peningkatan jumlah kapal kapal kelas utama dibandingkan dengan rancangan sebelumnya didorong oleh penyertaan kapal penjelajah dan kapal induk berat dalam program pembinaan. Secara keseluruhan, ia sepatutnya membina dua kapal induk - untuk armada Utara dan Pasifik. Peletakan kapal pertama dirancang pada tahun 1941, yang kedua pada tahun 1942, dengan pengiriman kapal-kapal ini dalam rancangan lima tahun keempat. Program pembinaan kapal tentera untuk rancangan lima tahun ketiga tidak disetujui, tetapi kerja-kerja kapal induk, yang ditetapkan sebagai Projek 71, telah dimulakan.
Pada 27 Jun 1938, tugas taktikal dan teknikal (TTZ) dihantar ke Direktorat Pembinaan Kapal RKKF untuk reka bentuk kapal ini. Pada bulan Oktober tahun yang sama, TTZ dipertimbangkan di Markas Tentera Laut Utama RKKF dan, setelah mendapat persetujuan kecil, memerintahkan untuk menyiapkannya dalam bentuk tugas untuk Komisariat Rakyat Industri Pembinaan Kapal (NKSP) untuk mewujudkan projek pra-draf. Dalam senarai karya reka bentuk NKSP untuk tahun 1939, tugas ini tidak lagi disertakan, dan termasuk dalam urutan industri, yang disetujui pada 29 November, untuk tahun 1940. Tetapi pada Januari 1940, NKSP secara sepihak tidak menerima sebelas poin pesanan baru, termasuk tugas untuk reka bentuk pra-sketsa kapal induk. Oleh kerana pesanan tersebut ternyata menjadi masalah yang lebih mendesak daripada kapal induk, maka pertanyaan tentang hal itu di pemerintah tidak dibangkitkan.
Ini adalah bagaimana Projek 71 berakhir, dan pecahnya Perang Patriotik Besar segera menghentikan semua kerja yang dimulakan.
Selama bertahun-tahun perang, Akademi Angkatan Laut melakukan kerja penyelidikan dengan topik "Trend dalam pengembangan kapal perang", dalam kerangka yang pada tahun 1943 reka bentuk pra-lakaran kapal induk dibuat menggunakan perkembangan yang ada pada projek 71, serta bahan dari sekumpulan pakar yang pernah berkunjung sebelum perang terhadap kapal induk Jerman Graf Zeppelin yang sedang dalam pembinaan. Penyiapan kerja penyelidikan ini pada tahun 1944 bertepatan dengan keputusan pemerintah untuk merancang generasi baru kapal perang, dengan mempertimbangkan pengalaman Perang Dunia Kedua. Dalam pengembangan dekrit ini, pada Januari 1945, dengan perintah Komisaris Rakyat Tentera Laut, sejumlah komisen dibuat dengan tugas menyiapkan proposal untuk pemilihan jenis kapal perang yang diperlukan, termasuk kapal induk. Namun, selari dengan ini, pada tahun 1944 TsNII-45 menyambung semula projek pembawa pesawat, yang menerima sebutan "Projek 72".
Dengan anjakan standard 23,700 dan anjakan total 28,800 tan, kapal ini sepatutnya mempunyai panjang garis air 224, lebar 27, 9, ketinggian sisi 20, 9, draf pada perpindahan standard 7, 23 dan anjakan penuh unit gear turbo 8, 45 m dengan kapasiti 36,000 liter. dengan., beroperasi dari lapan dandang dengan kapasitas 73 t / jam, akan menyediakan kapal terbang pesawat dengan kelajuan penuh 30 knot dan jarak pelayaran sepanjang 18 knot 10.000 batu. Tempahan telah dirancang: sampingan - 90 mm, penerbangan 30 mm dan dek hangar 55 mm. Ia dirancang untuk memasang senjata anti-pesawat secara eksklusif di kapal. Lapan pemasangan artileri menara universal berpasangan 130 mm B-2-U dengan dua set alat kawalan kebakaran (PUS) "Smena" pada tahun-tahun sebelum perang dirancang untuk kapal pemusnah pr 35 dan pemimpin pr 40. Walau bagaimanapun, mereka pembangunan pada masa itu tidak meninggalkan tahap reka bentuk dan kemudian ditinggalkan. Keadaannya lebih baik dengan lapan pemasangan artileri turret sejagat 85-mm berpasangan 92-K dengan empat set PUS "Soyuz". Potongan artileri dan alat kawalan kebakaran itu sendiri sudah dihasilkan secara besar-besaran, dan menara dua senapang sedang disiapkan untuk diuji. Selepas itu, sistem senjata ini dipasang pada kapal pemusnah pr Z0K dan 30-bis. Sebagai tambahan, kapal induk itu seharusnya membekalkan dua belas senapang anti-pesawat 37-mm berpasangan V-11 dan dua puluh empat senjata anti-pesawat 23-mm berpasangan baru. Yang terakhir masih dikembangkan, tetapi kemudian keutamaan diberikan kepada senjata 25 mm berdasarkan sistem artileri 84-KM. Persenjataan penerbangan kapal terdiri daripada 30 pesawat. Untuk memastikan penerbangan mereka, katapel, aerofinishers, roll stabilizer, lampu pendaratan khas, dan lain-lain telah dipertimbangkan. Masalah menyimpan bahan bakar penerbangan dan penyediaannya ke pesawat telah diselesaikan. Oleh itu, simpanan gas dipisahkan dari bilik bersebelahan dengan peti sejuk khas.
Bahan bakar penerbangan di dalam tangki berada di bawah tekanan di persekitaran gas lengai, dan saluran gas itu sendiri melalui paip yang diisi dengan gas yang sama. Krew kapal terdiri daripada 2,000 orang.
Suruhanjaya khas yang telah disebutkan, yang bekerja pada awal tahun 1945 dan menetapkan syarat untuk kapal induk, sampai pada kesimpulan bahawa kapal projek 72 tidak sesuai dengan mereka. Ternyata perintah armada, dengan pemahaman yang jelas tentang perlunya kehadiran kapal kelas ini di Angkatan Laut, belum sepenuhnya menentukan sikapnya terhadap konsep pembinaan mereka.
Kemungkinan besar, keadaan ini bukanlah alasan utama, tetapi banyak mempengaruhi kenyataan bahawa tidak ada kapal induk dalam program pembinaan kapal baru untuk tahun 1946-1955 yang disetujui pada 27 November 1945.
