Setelah 49 hari hanyut di Lautan Pasifik, tentera Soviet yang kurus memberitahu pelaut Amerika: kita hanya memerlukan bahan bakar dan makanan, dan kita akan berenang ke rumah sendiri.
Tongkang T-36
"Wira tidak dilahirkan, mereka menjadi pahlawan" - kebijaksanaan ini sangat sesuai dengan kisah empat orang Soviet yang menggegarkan dunia pada musim bunga tahun 1960.
Anak-anak muda tidak bersemangat untuk kemasyhuran dan kemasyhuran, mereka tidak memimpikan eksploitasi, hanya sekali kehidupan meletakkan mereka di hadapan pilihan: untuk menjadi pahlawan atau mati.
Januari 1960, Pulau Iturup, salah satu pulau di tebing Kuril Selatan yang diimpikan oleh jiran-jiran Jepun hingga hari ini.
Oleh kerana perairan dangkal berbatu, penghantaran barang ke pulau dengan kapal sangat sukar, dan oleh itu fungsi titik pengangkutan, "dermaga terapung" di dekat pulau itu dilakukan oleh tongkang pendaratan tangki sendiri T-36.
Di sebalik ungkapan hebat "tangki pendaratan tangki" tersembunyi sebuah kapal kecil dengan perpindahan seratus tan, panjangnya di garis air 17 meter, lebar - tiga setengah meter, draf - lebih dari satu meter. Kelajuan maksimum tongkang adalah 9 knot, dan T-36 tidak dapat bergerak jauh dari pantai tanpa mengambil risiko lebih dari 300 meter.
Namun, untuk fungsi yang dilakukan tongkang di Iturup, ia cukup sesuai. Kecuali, tentu saja, tidak ada ribut di laut.
Tongkang T-36.
Hilang
Dan pada 17 Januari 1960, unsur-unsur itu dimainkan dengan bersungguh-sungguh. Kira-kira pukul 9 pagi, angin, mencapai 60 meter sesaat, merobek tongkang dari tambatannya dan mula membawanya ke laut terbuka.
Mereka yang tinggal di pantai hanya dapat menyaksikan perjuangan putus asa yang dilancarkan dengan laut yang marah oleh orang-orang yang menaiki tongkang. Tidak lama kemudian T-36 hilang dari pandangan …
Ketika ribut mereda, pencarian bermula. Beberapa barang dari tongkang itu dijumpai di pantai, dan perintah tentera sampai pada kesimpulan bahawa tongkang itu, bersama dengan orang-orang yang berada di atasnya, telah mati.
Terdapat empat askar di kapal T-36 pada saat kehilangannya: seorang berusia 21 tahun sarjan junior Askhat Ziganshin, 21 tahun Anatoly Kryuchkovsky Peribadi, 20 tahun Philip Poplavsky Peribadi dan seorang lagi swasta, berumur 20 tahun Ivan Fedotov.
Saudara-mara tentera diberitahu bahawa orang yang mereka sayangi hilang semasa bertugas. Tetapi pangsapuri masih dipantau: bagaimana jika salah satu yang hilang tidak mati, tetapi hanya sepi?
Tetapi kebanyakan rakan sekerja lelaki itu percaya bahawa tentera mati di jurang …
Hilang Dengan Angin
Keempat-empat mereka, yang berada di T-36, bertempur dengan elemen selama sepuluh jam, sehingga ribut akhirnya reda. Semua bekalan bahan bakar yang sedikit berlaku untuk perjuangan untuk bertahan hidup, ombak sepanjang 15 meter melanda tongkang dengan teruk. Sekarang dia dibawa lebih jauh ke laut terbuka.
Sarjan Ziganshin dan rakan-rakannya bukan pelaut - mereka bertugas di pasukan kejuruteraan dan pembinaan, yang disebut "batalion pembinaan" dalam bahasa slanga.
Mereka dihantar di tongkang untuk memunggah kapal kargo yang akan datang. Tetapi taufan memutuskan sebaliknya …
Keadaan di mana tentera mendapati diri mereka hampir tidak ada harapan. Tongkang tidak memiliki lebih banyak bahan bakar, tidak ada komunikasi dengan pantai, ada kebocoran di penahan, belum lagi kenyataan bahawa T-36 sama sekali tidak sesuai untuk "perjalanan" seperti itu.
Barang-barang makanan di tongkang adalah sebuku roti, dua kaleng rebus, satu kaleng lemak, dan beberapa sudu bijirin. Ada dua baldi kentang lagi, yang tersebar di sekitar ruang mesin semasa ribut, membuatnya direndam dalam minyak bahan bakar. Sebuah tangki air minuman juga terbalik, yang sebahagiannya dicampurkan dengan air laut. Terdapat juga tungku periuk di kapal, mancis dan beberapa bungkus Belomor.
Tawanan "gelombang kematian"
Nasib mereka diduga mengejek mereka: ketika ribut reda, Askhat Ziganshin menemui surat khabar Krasnaya Zvezda di ruang roda, yang mengatakan bahawa pelancaran peluru berpandu latihan akan dilakukan di daerah di mana mereka dibawa pergi, yang berkaitan dengan keseluruhannya kawasan dinyatakan tidak selamat untuk dilayari.
Para tentera menyimpulkan: tidak ada yang akan mencari mereka ke arah ini sehingga akhir peluru berpandu dilancarkan. Jadi, anda perlu bertahan sehingga mereka berakhir.
Air tawar diambil dari sistem penyejukan enjin - berkarat tetapi boleh digunakan. Air hujan juga dikumpulkan. Mereka memasak rebusan sebagai makanan - sedikit rebusan, beberapa kentang berbau bahan bakar, sedikit bijirin.
Pada diet seperti itu, diperlukan bukan hanya untuk bertahan hidup sendiri, tetapi juga berjuang untuk bertahan hidup tongkang: memotong es dari sisi untuk mengelakkan terbalik, untuk mengepam air yang terkumpul di tahan.
Mereka tidur di satu tempat tidur lebar, yang mereka sendiri bangun - meringkuk satu sama lain, menjaga kehangatan.
Para tentera tidak tahu bahawa arus yang membawa mereka lebih jauh dan lebih jauh dari rumah disebut "arus kematian." Mereka umumnya berusaha untuk tidak memikirkan yang terburuk, kerana pemikiran seperti itu dapat dengan mudah menimbulkan keputusasaan.
Seteguk air dan sepotong but
Hari demi hari, minggu demi minggu … Makanan dan air semakin kecil. Pernah Sarjan Ziganshin teringat kisah seorang guru sekolah mengenai pelaut yang berada dalam kesusahan dan menderita kelaparan. Para pelayar itu merebus dan memakan barang-barang kulit. Tali pinggang sarjan itu berwarna kulit.
Mula-mula, mereka memasak, hancur menjadi mi, tali pinggang, kemudian tali dari radio yang patah dan tidak berfungsi, kemudian mereka mula makan but, merobek dan memakan kulit dari akordeon di atas kapal …
Dengan air, keadaan sangat teruk. Sebagai tambahan kepada rebusannya, setiap orang mendapat minuman. Dua hari sekali.
Kentang terakhir direbus dan dimakan pada 23 Februari, Hari Tentera Soviet. Pada masa itu, halusinasi pendengaran telah ditambahkan pada rasa lapar dan dahaga. Ivan Fedotov mula menderita ketakutan. Rakan-rakannya menyokongnya dengan sebaik mungkin, meyakinkannya.
Sepanjang masa pergeseran dalam kuartet, tidak berlaku satu pertengkaran, tidak ada satu konflik pun. Walaupun tidak ada kekuatan yang tersisa, tidak ada yang berusaha mengambil makanan atau air dari rakan untuk bertahan sendiri. Mereka hanya bersetuju: yang terakhir yang masih hidup, sebelum mati, akan meninggalkan catatan di tongkang mengenai bagaimana kru T-36 mati …
Terima kasih, kami sendiri
Pada 2 Mac, mereka pertama kali melihat sebuah kapal melintas di kejauhan, tetapi, nampaknya, mereka sendiri tidak percaya bahawa itu bukan fatamorgana di hadapan mereka. Pada 6 Mac, sebuah kapal baru muncul di cakrawala, tetapi isyarat putus asa untuk pertolongan yang diberikan oleh tentera tidak diperhatikan di atasnya.
Pada 7 Mac 1960, sebuah kumpulan udara dari kapal induk Amerika Kearsarge menemui tongkang T-36 kira-kira seribu batu di barat laut Pulau Midway. Tongkang semi-tenggelam, yang seharusnya tidak bergerak lebih dari 300 meter dari pantai, telah menempuh perjalanan lebih dari seribu batu melintasi Lautan Pasifik, meliputi setengah jarak dari Kuriles ke Hawaii.
Anggota tentera Philip Poplavsky (kiri) dan Askhat Ziganshin (tengah) bercakap dengan seorang pelaut Amerika (kanan) di kapal induk Kirsarge, yang membawa mereka ke kapal setelah lama melayang di tongkang.
Pada minit pertama, orang Amerika tidak memahami: sebenarnya, apakah keajaiban di hadapan mereka dan orang seperti apa yang sedang berlayar?
Tetapi pelaut dari kapal induk mengalami kejutan yang lebih besar lagi ketika Sarjan Ziganshin, yang dihantar dari tongkang dengan helikopter, berkata: semuanya baik-baik saja dengan kami, kami memerlukan bahan bakar dan makanan, dan kami sendiri akan berenang pulang.
Sebenarnya, tentara itu tidak lagi dapat berlayar ke mana-mana. Seperti yang dikatakan oleh doktor kemudian, keempat-empat mereka hanya tinggal sedikit: kematian akibat keletihan dapat terjadi dalam beberapa jam ke depan. Dan pada T-36 pada masa itu hanya ada satu but dan tiga perlawanan.
Doktor Amerika kagum bukan hanya pada ketahanan tentera Soviet, tetapi juga disiplin diri mereka yang luar biasa: ketika kru kapal induk mula memberi mereka makanan, mereka makan sedikit dan berhenti. Sekiranya mereka makan lebih banyak, mereka akan mati dengan segera, kerana banyak yang terselamat dalam kelaparan yang lama akan mati.
Wira atau pengkhianat?
Di kapal pengangkut pesawat, ketika menjadi jelas bahawa mereka telah diselamatkan, pasukan akhirnya meninggalkan tentera - Ziganshin meminta pisau cukur, tetapi pengsan di dekat tempat pencucian. Pelayar Kirsardzha harus mencukur dia dan rakannya.
Ketika askar tidur, mereka mulai diseksa oleh ketakutan jenis yang sama sekali berbeza - ada perang dingin di halaman, dan mereka tidak dibantu oleh seseorang, tetapi oleh "kemungkinan musuh." Di samping itu, tongkang Soviet jatuh ke tangan orang Amerika.
Askar Soviet Askhat Ziganshin, Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky dan Ivan Fedotov, yang melayang di tongkang dari 17 Januari hingga 7 Mac 1960, difoto semasa lawatan di bandar San Francisco.
Ngomong-ngomong, kapten Kirsardzha tidak dapat mengerti mengapa para askar begitu bersemangat menuntut agar dia memuatkan palung berkarat ini di kapal induk? Untuk menenangkan mereka, dia memberitahu mereka bahawa kapal lain akan menaiki tongkang ke pelabuhan.
Sebenarnya, orang Amerika tenggelam T-36 - bukan kerana keinginan untuk membahayakan Uni Soviet, tetapi kerana tongkang setengah tenggelam menimbulkan ancaman kepada perkapalan.
Untuk penghargaan tentera Amerika, berhubung dengan tentera Soviet, mereka berkelakuan sangat bermaruah. Tidak ada yang menyeksa mereka dengan pertanyaan dan soal siasat, apalagi, pengawal ditempatkan di kabin tempat mereka tinggal - agar mereka yang ingin tahu tidak mengganggu mereka.
Tetapi para tentera bimbang dengan apa yang akan mereka katakan di Moscow. Dan Moscow, setelah mendapat berita dari Amerika Syarikat, terdiam sebentar. Dan ini dapat difahami: di Uni Soviet mereka menunggu untuk melihat apakah yang diselamatkan akan meminta suaka politik di Amerika, sehingga mereka tidak mendapat masalah dengan kenyataan mereka.
Ketika menjadi jelas bahawa tentera tidak akan "memilih kebebasan," prestasi kuartet Ziganshin dibicarakan di televisyen, di radio dan di surat khabar, dan pemimpin Soviet Nikita Khrushchev sendiri mengirimi mereka telegram selamat datang.
Bagaimana rasanya but?
Sidang media pertama para pahlawan berlangsung di kapal induk, di mana kira-kira lima puluh wartawan dihantar dengan helikopter. Ia mesti diselesaikan lebih awal: Hidung Askhat Ziganshin mula berdarah.
Kemudian, mereka memberikan banyak sidang media, dan hampir di mana sahaja mereka mengemukakan soalan yang sama:
- Bagaimana rasanya but?
“Kulitnya sangat pahit dan mempunyai bau yang tidak menyenangkan. Adakah itu benar-benar sesuai dengan rasa itu? Saya hanya mahukan satu perkara: menipu perut. Tetapi anda tidak boleh memakan kulitnya: terlalu sukar. Oleh itu, kami memotongnya dalam kepingan kecil dan membakarnya. Ketika terpal dibakar, ia berubah menjadi sesuatu yang serupa dengan arang dan menjadi lembut. Kami mengoleskan "makanan istimewa" ini dengan minyak agar lebih mudah ditelan. Beberapa "sandwic" ini membentuk jatah harian kita, "ingat Anatoly Kryuchkovsky kemudian.
Di rumah, pelajar sekolah mengemukakan soalan yang sama. "Cubalah sendiri," Philip Poplavsky pernah bergurau. Berapa banyak kasut yang dikimpal oleh budak lelaki eksperimen pada tahun 1960-an?
Pada saat kapal induk tiba di San Francisco, pahlawan pelayaran unik, yang, menurut versi rasmi, berlangsung selama 49 hari, telah bertambah kuat. Amerika menyambut mereka dengan penuh semangat - walikota San Francisco menyerahkan "kunci emas" kepada mereka.
Tentera Soviet melayang di tongkang dari 17 Januari hingga 7 Mac 1960 (kiri ke kanan): Askhat Ziganshin, Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky, Ivan Fedotov.
Iturup empat
Tentera itu berpakaian terkini oleh pemiliknya yang ramah, dan orang Amerika benar-benar jatuh cinta dengan pahlawan Rusia. Dalam foto yang diambil pada masa itu, mereka benar-benar kelihatan hebat - bukan Liverpool Four.
Pakar-pakar mengagumi: orang-orang muda Soviet dalam situasi kritikal tidak kehilangan penampilan manusia, tidak menjadi kejam, tidak terlibat dalam konflik, tidak masuk ke dalam kanibalisme, seperti yang terjadi pada banyak orang yang mengalami situasi yang serupa.
Dan penduduk biasa Amerika Syarikat, melihat foto itu, terkejut: adakah mereka musuh? Lelaki baik, agak pemalu, yang hanya menambah daya tarikan mereka. Secara amnya, untuk gambaran USSR, empat tentera semasa mereka tinggal di Amerika Syarikat melakukan lebih banyak daripada semua diplomat.
By the way, berkaitan dengan perbandingan dengan "Liverpool empat" - Ziganshin dan rakan-rakannya tidak menyanyi, tetapi mereka meninggalkan jejak mereka dalam sejarah muzik Rusia dengan bantuan komposisi yang disebut "Ziganshin-boogie".
Lelaki domestik, yang kini dipuji di pawagam, membuat lagu untuk lagu "Rock Around the Clock", yang didedikasikan untuk arus T-36:
Seperti Lautan Pasifik
Tongkang dengan dude semakin tenggelam.
Lelaki tidak putus asa
Batu di dek dilemparkan.
Ziganshin rock, Ziganshin boogie, Ziganshin adalah lelaki dari Kaluga, Ziganshin-boogie, Ziganshin-rock, Ziganshin memakan butnya.
Poplavsky-rock, Poplavsky-boogie, Poplavsky makan surat rakannya, Semasa Poplavsky mengetap giginya, Ziganshin memakan seliparnya.
Hari mengambang, minggu mengambang
Kapal membawa ombak
But sudah dimakan dalam sup
Dan dengan akordeon pada separuh …
Sudah tentu, lebih mudah untuk menyusun karya agung daripada bertahan dalam keadaan seperti itu. Tetapi pengarah moden lebih dekat dengan kawan.
Kemuliaan datang, kemuliaan pergi …
Sekembalinya mereka ke Uni Soviet, para pahlawan disambut di peringkat tertinggi - sebuah perhimpunan dianjurkan untuk menghormati mereka, tentera secara peribadi diterima oleh Nikita Khrushchev dan Menteri Pertahanan Rodion Malinovsky.
Keempat-empatnya dianugerahkan Order of the Red Star, sebuah filem dibuat mengenai pelayaran mereka, beberapa buku ditulis …
Populariti keempat-empat dari tongkang T-36 mulai hilang hanya pada akhir tahun 1960-an.
Segera setelah kembali ke tanah air, tentera-tentera tersebut telah dimobilisasi: Rodion Malinovsky menyedari bahawa mereka telah berkhidmat sepenuh masa.
Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky dan Askhat Ziganshin, atas cadangan perintah itu, memasuki Sekolah Menengah Teknik Leningrad Naval, yang mereka lulus pada tahun 1964.
Ivan Fedotov, seorang lelaki dari tebing Amur, pulang ke rumah dan bekerja sebagai tukang perahu sepanjang hidupnya. Dia meninggal pada tahun 2000.
Philip Poplavsky, yang menetap di dekat Leningrad, setelah menamatkan pengajian di kolej, bekerja di kapal laut yang besar, meneruskan perjalanan ke luar negara. Dia meninggal dunia pada tahun 2001.
Anatoly Kryuchkovsky tinggal di Kiev, selama bertahun-tahun dia bekerja sebagai timbalan ketua mekanik di kilang Kiev "Leninskaya Kuznitsa".
Askhat Ziganshin, setelah menamatkan pengajian di kolej, memasuki pasukan penyelamat kecemasan di bandar Lomonosov berhampiran Leningrad sebagai mekanik, berkahwin dan membesarkan dua anak perempuan yang cantik. Setelah bersara, dia menetap di St Petersburg.
Mereka tidak menginginkan kemuliaan dan tidak bimbang ketika kemuliaan itu, setelah menyentuh mereka selama beberapa tahun, menghilang, seolah-olah tidak pernah ada.
Tetapi mereka akan kekal sebagai pahlawan selama-lamanya.
P. S. Menurut versi rasmi, seperti yang telah disebutkan, drift T-36 berlangsung selama 49 hari. Namun, penyatuan tarikh memberikan hasil yang berbeza - 51 hari. Terdapat beberapa penjelasan untuk kejadian ini. Menurut yang paling popular, pemimpin Soviet Nikita Khrushchev adalah yang pertama bercakap mengenai "49 hari". Tidak ada yang berani mempertikaikan data yang diumumkan secara rasmi olehnya.
