16 April 1945 kapal selam L-3 menenggelamkan pengangkutan Nazi "Goya"
Perang kapal selam sebagai bahagian tidak terpisahkan dari Perang Dunia Kedua sepanjang perjalanannya dibezakan oleh tragedi yang belum pernah terjadi sebelumnya - hampir lebih besar daripada perang yang mengiringi semua yang berlaku di darat. Dan harus diperhatikan bahawa, di atas segalanya, kesalahan ini terletak pada kapal selam Jerman - "serigala Doenitz". Jelas bahawa adalah salah untuk menuduh semua kapal selam Nazi Jerman secara sembarangan melanggar semua dan semua konvensyen tanpa pengecualian. Tetapi juga salah untuk melupakan bahawa mereka yang melancarkan perang bawah laut tanpa had. Dan jika mereka tidak terikat, maka, mereka harus menanggung tanggungjawab atas akibatnya - dan untuk keparahan pembalasan, yang tidak dapat dielakkan.
Sayangnya, bukan hanya pegawai tentera laut Jerman yang harus membayar tagihan, tetapi juga seluruh rakyat Jerman. Ini adalah bagaimana - sebagai akibat tragis dari tindakan angkatan bersenjata Jerman - peristiwa yang berlaku di Baltik pada bulan-bulan terakhir perang harus dilihat. Pada masa inilah kapal selam Soviet memperoleh tiga kemenangan besar dalam Perang Patriotik Besar, dan mereka juga menjadi tragedi terbesar bagi kapal Jerman pada zaman itu. Pada 30 Januari, kapal selam S-13 di bawah komando Kapten 3rd Rank Alexander Marinesko menenggelamkan kapal Wilhelm Gustloff dengan perpindahan 25,484 tan kasar (bersama-sama dengannya, menurut data rasmi, 5348 orang mati, menurut yang tidak rasmi, lebih 9.000). Tidak sampai dua minggu, C-13 yang sama menenggelamkan kapal Steuben dengan perpindahan 14.690 tan kasar (jumlah kematian, menurut pelbagai sumber, adalah dari 1.100 hingga 4.200 orang). Dan pada 16 April 1945, kapal selam L-3 "Frunzevets" di bawah komando Leftenan-Komandan Vladimir Konovalov menenggelamkan pengangkutan "Goya" dengan perpindahan 5230 tan kasar.
Serangan ini, bersama dengan pengangkutan, yang tenggelam hanya tujuh minit setelah terkena dua torpedo pertama, membunuh sekitar 7,000 orang. Dalam senarai bencana laut utama ketika ini, tenggelamnya Goya menduduki tempat pertama dari segi jumlah kematian, hampir lima kali melebihi Titanic legenda dalam petunjuk ini. Dan hanya satu setengah kali - kapal hospital Soviet "Armenia": di atas kapal ini, karam pada 7 November 1941 oleh pesawat fasis, kira-kira 5.000 orang mati, sebahagian besar pekerja perubatan dan cedera.
Serangan "Goya" adalah kemuncak kempen terakhir, kelapan kapal selam L-3 "Frunzevets" semasa Perang Patriotik Besar. Dia pergi ke sana pada 23 Mac dari pelabuhan Turku Finland, di mana kapal selam Soviet dari brigade kapal selam Red Banner Baltic Fleet telah berpangkalan sejak September 1944. Pada masa ini, dia sudah dianggap paling produktif di antara kapal selam Soviet dari segi jumlah kapal yang karam: pada akhir Februari 1945, skor mereka di L-3 melebihi dua lusin. Benar, kebanyakan dari mereka tenggelam bukan oleh torpedo, tetapi oleh periuk api yang terdedah: kapal itu adalah lapisan bawah air. Walaupun begitu, semua kemenangan dihitung, dan L-3, di mana komandan kedua digantikan semasa perang (yang pertama, kapten pangkat ke-3 Pyotr Grishchenko, naik pada akhir Februari 1943, mengalihkan perintah kepada pembantunya Vladimir Konovalov, bertugas menaiki kapal sejak 1940), dengan yakin menjadi peneraju dalam jumlah kapal karam.
Anggota kru L-3 bersama panglima Pyotr Grishchenko. Foto: Wikipedia.org
Pada pelayaran kelapan, kapal itu menuju ke kawasan Teluk Danzig: operasi armada Jerman "Hannibal", yang tujuannya adalah pengungsian tergesa-gesa tentera dan pelarian Jerman dari Prusia Timur dan dari tanah-tanah pendudukan Poland, di mana pasukan Tentera Merah sudah masuk, sedang dalam keadaan penuh. Bahkan kerugian bencana seperti tenggelamnya pengangkutan C-13 "Wilhelm Gustloff" dan "Steuben" tidak dapat menghentikannya. Dan, walaupun keadaan kematian mereka secara langsung menunjukkan bahaya menggunakan kapal dalam warna penyamaran yang disertai dengan kapal perang untuk mengusir orang awam, pengangkutan Goya meneruskan kempen kelima dan terakhir dalam kerangka Hannibal dalam format ini … Dan segera datang ke bidang pandang L-3, yang bukan hari pertama menunggu kapal-kapal di utara menghampiri Teluk Danzig. Percubaan sebelumnya untuk menyerang konvoi yang datang dari sana tidak berjaya kerana pelbagai sebab, dan oleh itu, ketika pengangkutan Goya, disertai oleh dua kapal peronda, muncul pada waktu senja, komandan kapal memberi perintah untuk menyerang konvoi. Kapal itu mengejar sasaran di permukaan, kerana kelajuan bawah laut tidak memungkinkannya mengejar pengangkutan, dan tidak lama sebelum tengah malam melepaskan dua torpedo ke arahnya dari jarak 8 kabel (hanya di bawah satu setengah kilometer). Selepas 70 saat, dua letupan kuat dilihat di atas kapal: kedua torpedo mencapai sasaran. Tujuh minit kemudian, pengangkutan "Goya", setelah berpisah di tempat torpedo melanda, menuju ke dasar. Seramai 183 penumpang dan anak kapal berjaya melarikan diri - mereka dijemput oleh kapal lain.
Kapal selam Soviet meninggalkan tempat serangan tanpa halangan: terkejut dengan tragedi itu, pasukan peronda bergegas menolong beberapa orang yang terselamat, dan tuduhan mendalam telah dijatuhkan, jelas kerana ostracisme, jauh dari L-3. Dalam perjalanan ke pangkalan, kapal selam menyerang konvoi musuh beberapa kali, tetapi serangan ini tidak membawa hasil. Pada 25 April, "Frunzevets" kembali ke pangkalan dan tidak keluar lagi dalam kempen ketenteraan. Sebulan selepas Kemenangan, pada 8 Julai 1945, komandan kapal, Kapten Peringkat ke-3 Vladimir Konovalov, dianugerahkan gelaran Pahlawan Kesatuan Soviet "untuk prestasi misi komando, keberanian peribadi dan kepahlawanan yang ditunjukkan dalam pertempuran menentang Nazi penceroboh. " Baik di Baltik dan di luarnya difahami dengan baik bahawa komandan kapal telah lama mendapat gelaran ini, tetapi sejak dia memerintahkan kapal selam hanya sejak tahun 1943, telah mengambil kapal pengawal di bawah lengannya (gelaran itu diberikan kepada kapal pada 1 Mac tahun yang sama), faktor utamanya ialah tenggelamnya Goya.
Dalam kajian pasca-perang pakar asing, dan dalam literatur sejarah domestik dua dekad yang lalu, adalah wajar untuk menyebut kematian raksasa seperti Goya, Wilhelm Gustloff dan Steuben tidak lebih dari kejahatan kapal selam Soviet. Pada masa yang sama, para pengarang pernyataan tersebut benar-benar lupa bahawa kapal-kapal yang tenggelam, tanpa usaha, tidak boleh dianggap hospital atau orang awam. Semua mereka pergi sebagai sebahagian daripada konvoi tentera dan mempunyai anggota tentera Wehrmacht dan Kriegsmarine, semuanya mempunyai warna penyamaran tentera dan senjata anti-pesawat udara dan tidak mempunyai salib merah di atas kapal atau di geladak. Oleh itu, ketiga-tiganya adalah sasaran yang sah bagi kapal selam mana-mana negara dari gabungan anti-Hitler.
Di samping itu, anda perlu memahami bahawa dari kapal selam, kapal apa pun, kecuali jika terdapat sebutan hospital yang dapat dilihat dalam keadaan apa pun dan tidak pergi sendiri, kelihatan seperti kapal musuh dan dianggap sebagai sasaran yang sah. Komandan L-3 hanya dapat meneka bahawa tidak hanya ada tentera tetapi juga pelarian di Goya, yang sebelum permulaan penyertaan dalam Operasi Hannibal berfungsi sebagai sasaran untuk melatih torpedo serigala Doenitz. Saya boleh - tetapi saya tidak perlu. Oleh itu, setelah memeriksa pengangkutan besar di bawah pengawalan dua kapal peronda, dia secara logik menganggap bahawa kapal itu tentera dan merupakan sasaran yang sah.
… Hari ini, kabin kapal selam L-3 mengambil tempat terhormat dalam pameran Taman Kemenangan di Poklonnaya Gora di Moscow. Dia diangkut ke sini dari Liepaja, di mana dia berdiri di markas brigade kapal selam ke-22 hingga awal 1990-an. Dia muncul di sana pada awal 1970-an, ketika "Frunzevets" yang legendaris menamatkan perkhidmatan ketenteraannya, setelah melalui semua tahap biasa untuk kapal selam elektrik-elektrik: tentera aktif sebagai kapal tempur hingga 1953, kemudian diklasifikasikan semula menjadi latihan dan perkhidmatan dalam hal ini kapasiti sehingga 1956, kemudian perlucutan senjata dan servis dalam peranan stesen latihan untuk mengawal kerosakan dan, akhirnya, penyingkiran pada 15 Februari 1971 dari senarai armada untuk memotong logam. Kapal itu hidup lebih lama daripada komandannya yang terkenal selama empat tahun: Vladimir Konovalov meninggal pada tahun 1967, setelah naik ke pangkat Laksamana Muda dan jawatan timbalan ketua penempaan kapal selam Rusia - Sekolah Penyelam Tentera Laut Tinggi Lenin Komsomol. Dan seseorang mesti berfikir bahawa kisahnya mengenai perkhidmatan ketenteraan dan kemenangan yang dimenangkan telah memberi jaminan kepada lebih dari selusin kapal selam keadilan jalan yang dipilih.
