80 tahun yang lalu, dalam pertempuran sekejap di Selat Denmark, Jerman menenggelamkan kapal penjelajah perang Hood - yang paling terkenal dan terkuat di Tentera Laut Diraja pada masa itu. Hampir keseluruhan kru terbunuh - daripada 1419 orang, hanya tiga yang tidur.
Saingannya - kapal perang Bismarck - menerobos ruang operasi di Lautan Atlantik. Pasukan utama armada Britain bergegas mengejar Bismarck. Kapal perang Jerman itu tenggelam pada 27 Mei 1941. Dari 2,200 orang dalam pasukan Bismarck, 1995 meninggal dunia.
Teater Atlantik
Tentera Laut Diraja Britain mempunyai keunggulan yang luar biasa daripada Kriegsmarine (Tentera Laut) Reich Ketiga. Oleh itu, empat kapal perang armada Jerman - "Scharnhorst", "Gneisenau", "Bismarck" dan "Tirpitz", Inggeris boleh menentang 15 kapal perang dan kapal penjelajah pertempuran (dan lima kapal lagi sedang dalam pembinaan). Juga, Britain mempunyai kelebihan besar dalam jumlah kapal induk, kapal penjelajah dan kapal pemusnah.
Ancaman utama kepada Inggeris di Atlantik datang dari kapal selam Reich. Namun, Teutons memutuskan untuk mengulangi pengalaman baru-baru ini dari Perang Dunia Pertama - operasi pelayaran. Kemudian penyerang Jerman, yang dihantar ke komunikasi laut, menyebabkan banyak kerosakan pada perkapalan Empayar Britain dan sekutunya. Pada bulan Ogos 1939, kapal penjelajah berat ("kapal perang saku") "Laksamana Graf Spee" pergi ke laut dan pada akhir bulan September memulakan operasi pelayaran di Atlantik. Kapal penjelajah itu mati setelah bertempur dengan skuadron Inggeris pada bulan Disember 1939. Tetapi sebelum itu, Jerman berjaya menangkap dan menenggelamkan 9 kapal dengan jumlah anjakan 50 ribu tan. Penyerang lain mengangkut lebih dari 100 kapal dengan jumlah perpindahan lebih dari 600 ribu tan.
Oleh itu, dari Januari hingga Mac 1941, kapal perang Jerman Scharnhorst dan Gneisenau beroperasi di Atlantik di bawah pimpinan Laksamana Gunter Lutyens (Operasi Berlin). Mereka berjaya menerobos zon operasi Britain, kembali ke Brest tanpa kerugian, memusnahkan 22 kapal dengan jumlah perpindahan lebih dari 115 ribu tan.
Ajaran di Sungai Rhine
Komando Jerman menilai secara positif pengalaman kapal perang, kapal penjelajah dan kapal penjelajah tambahan di laut dan mengharapkan banyak dari kaedah perang ini. Oleh itu, pada musim bunga 1941, Teutons memutuskan untuk melancarkan serangan besar lagi ke atas konvoi Inggeris yang menyeberangi Atlantik dari Amerika Syarikat ke England. Kapal perang "Bismarck" adalah untuk mengikat kapal-kapal besar Britain yang menjaga pengangkutan, dan kapal penjelajah berat "Prince Eugen" - untuk menghancurkan kapal dagang. Diandaikan bahawa kemudian kapal perang Scharnhorst dan Gneisenau, yang masih tinggal di French Brest, dapat bergabung dengan mereka. Sekiranya perlu, kapal permukaan besar akan menyokong kapal selam. Untuk ini, seorang pegawai kapal selam dihantar ke Bismarck.
Operasi ini sangat dikelaskan. Jerman melakukan pengintaian udara tambahan dari pangkalan tentera laut Britain dan Atlantik Utara, mendirikan beberapa titik radio palsu, yang aktif bekerja untuk mengalihkan perhatian musuh. Operasi itu diketuai oleh Laksamana Lutjens, yang telah diperhatikan dalam serangan kapal perang Scharnhorst dan Gneisenau. Dia sekarang memimpin Bismarck, kapal yang paling kuat dari kelasnya di dunia, dan yang kedua setelah kapal perang Britain, Hood dengan megah.
Pada 18 Mei 1941, kapal-kapal Jerman meninggalkan Gotenhaven (sekarang Gdynia) dan menuju ke selat Baltik. Pada 20 Mei, Jerman dikesan oleh kapal penjelajah Sweden Gotland. Sweden tetap berkecuali, tetapi pada 21 Mei, Inggeris mengetahui tentang pergerakan kapal musuh.
Orang Jerman tiba di Korsfjord, berhampiran Bergen Norway. Eugen diisi bahan bakar. Pada hari yang sama, detasmen Lutyens pergi ke Atlantik. Pada 22 Mei, sebuah pesawat pengintai Inggeris terbang di atas Korsfjord. Setelah menerima laporan pengintipan udara, Laksamana Inggeris menyedari bahawa musuh sudah ada di lautan. Komander Armada Laksamana Tovey memerintahkan kapal penjelajah di bawah Laksamana Muda Wake Walker (Suffolk dan Norfolk) untuk meningkatkan pengawasan. Kapal-kapal Inggeris sudah melakukan rondaan di Selat Denmark - antara Greenland dan Iceland. Kapal penjelajah ringan dihantar ke selatan Iceland.
Dari pangkalan utama armada Britain di Scapa Flow (pelabuhan di Scotland di Kepulauan Orkney), sebuah detasmen Wakil Laksamana Lancelot Holland pergi. Dia membawa bendera di kapal perang Hood, diikuti oleh kapal perang baru Prince of Wales dan enam kapal pemusnah. Detasemen tersebut menerima tugas untuk menyekat jalan keluar dari Selat Denmark dari selatan. Pasukan utama Inggeris - kapal perang King George V, kapal induk Victories, 4 kapal penjelajah dan 7 kapal pemusnah, bergerak ke pantai barat daya. Kemudian mereka bergabung dengan kapal perang yang lain. Secara amnya, perburuan Bismarck telah bermula. Perisikan radio Jerman memintas perintah dari Laksamana British untuk mula mencari dua kapal perang yang berlayar dari Bergen ke Lautan Atlantik Utara.
Kematian "Hood"
23 Mei 1941 pada pukul 19. 22 minit Kapal penjelajah berat Britain, Suffolk, melihat musuh sejauh 7 batu. Inggeris dengan berhati-hati memasuki kabut dan mula mengikuti orang Jerman dengan radar. Laksamana Tovey dan Holland menerima data tajuk, kelajuan, dan lokasi. Kemudian Norfolk mendekati orang Jerman, tetapi dihalau oleh api Bismarck. Komando Inggeris mendapat maklumat baru. Kapal penjelajah Inggeris kini berjalan kaki kanan dan kiri musuh pada jarak yang terhormat. Sementara itu skuad Holland bergerak ke arah barat dengan kelajuan penuh.
Orang Jerman tahu bahawa Inggeris "berada di belakang." Pada waktu petang, komander Eugen, Brinkman diberitahu mengenai pesanan radio Suffolk yang dipintas. Tidak mungkin melepaskan diri. Orang Jerman menduga bahawa musuh mempunyai alat yang tidak akan mengganggu kabus atau asap. Namun, Lutyens tidak mengganggu operasi dan tidak kembali. Jelasnya, laksamana Jerman bersemangat untuk melaksanakan perintah itu dengan apa jua kos.
Pada tengah malam 24 Mei, British kehilangan kontak radar dengan musuh. Setelah mengetahui hal ini, Holland memutuskan bahawa Jerman melepaskan diri dari kumpulan kapal penjelajah dan kembali. Itu logik. Laksamana Inggeris berpaling ke utara mengejar mereka. Holland menyusun rancangan pertempuran: "Hood" dan "Prince of Wales" akan fokus pada Bismarck, dan kapal penjelajah - pada "Prince Eugen", tetapi tidak memberitahu Laksamana Muda Wake Walker. Pada 2 jam 47 minit. Suffolk sekali lagi menemui musuh. Orang Jerman masih menuju ke barat daya. "Holland" berbalik lagi, mengembangkan kecepatan hampir 28 knot, dan kehilangan kapal pemusnahnya. Mereka tetap di utara dan, seperti kapal penjelajah Wake Walker, tidak turut serta dalam pertempuran.
24 Mei jam 5 35 minit Inggeris menemui Bismarck. Holland memutuskan untuk menyerang, bukan untuk menunggu kapal perang Tovey. Pukul 5. 52 minit The Hood melepaskan tembakan dari menara busur dari jarak kira-kira 12 batu, terus mendekati musuh. Jarak ini dianggap berbahaya bagi "Hood": tempurung musuh, jatuh di sepanjang lintasan curam, dapat menghantam geladak kapal penjelajah lama yang dilindungi dengan lemah. Dan di bawah mereka - bilik bawah tanah peluru. Kedua-dua kapal Jerman melepaskan tembakan ke Hood secara konsert. Salvo kapal penjelajah pertama Inggeris terletak jauh dari Putera Eugen. Prince of Wales memukul Bismarck dengan hanya salvo kelima atau keenam. Tetapi setelah kapal voli kedua kapal Jerman berada di "Hood", api yang kuat bermula di bilik bawah tanah peluru. Pada kira-kira pukul 6, ketika lawan dipisahkan sejauh 7-8 batu, Holland menoleh ke kiri untuk membawa menara belakang beraksi. Di sini Bismarck memukul kerang 380 mm dari kaliber utama di geladak Hood antara paip kedua dan tiang utama. Hampir seketika ada letupan kuat, "Hood" terkoyak separuh dan cepat tenggelam. Dari 1.419 pelayar, hanya tiga yang berjaya diselamatkan. Laksamana Holland juga terbunuh.
Bismarck mengalihkan tembakan ke Prince of Wales. Tidak lama kemudian, tiga peluru 380 mm dan empat peluru 203 mm dari kapal penjelajah Jerman melanda kapal perang Inggeris. Kapal perang tidak mengalami kerosakan serius, namun, disebabkan oleh kerusakan teknikal, menara busur dari kaliber utama (356 mm), dan kemudian yang terakhir, gagal. Akibatnya, Putera Wales ditinggalkan dengan satu menara berkaliber utama. Agar tidak berkongsi nasib kapal induk, pada pukul 6. 13 minit Komandan Leach memerintahkan agar tabir asap disediakan dan menarik diri dari pertempuran. Kapal perang Jerman itu terkena tiga tembakan dari Prince of Wales. Tidak ada kerosakan serius. Namun, satu cengkerang memukul busur, di bawah tali pinggang besi, trim muncul, dan kelajuan penuh turun menjadi 26 knot. Pusingan kedua menembusi tangki bahan bakar. Tidak berbahaya, tetapi kehilangan bahan api telah berlaku. Juga, jalan minyak yang jelas membolehkan British mengesan kapal perang musuh.
Setelah tenggelamnya Hood, Lutyens mempunyai pilihan: kembali ke Norway (1150-1400 batu), atau menuju ke pelabuhan Perancis Brest atau St. Nazaire (1700 batu). Tetapi laluan ke pelabuhan Norway yang diduduki oleh Jerman melewati terlalu dekat dengan pangkalan Britain. Selain itu, kapal perang Inggeris Prince of Wales berada berdekatan. Orang Jerman tidak tahu bahawa dia cedera parah dan tersingkir dari permainan. Juga di Perancis, seseorang boleh bergantung pada sokongan dua kapal perang Jerman. Mereka boleh keluar untuk bertemu dan membantu menerobos ke pelabuhan Perancis. Laksamana Jerman Lutyens menghubungi ibu pejabat, melaporkan keadaan dan menerima izin untuk melepaskan kapal penjelajah itu ke sebuah serangan bebas, dan pergi ke pantai Perancis sendiri.
Mengejar dan menemui "Bismarck"
Setelah menerima berita kematian Hood, komando tentera laut Britain dikirim untuk membantu kapal perang Rodney, kapal induk Ark Royal, dan kapal penjelajah Sheffield. Kapal perang lain dan 4 kapal pemusnah dikeluarkan dari konvoi, yang ketiga dihantar dari Halifax. "Bismarck" pada pukul 18. tanpa disangka menghidupkan kapal penjelajah Wake Walker, yang mengikuti musuh, dan memaksa mereka mundur. Manuver ini membantu kapal penjelajah Brinkman tersesat di lautan. Ya, dia tidak dicari, sasaran utamanya adalah "Bismarck". Setelah 10 hari "Putera Eugen" datang ke "Brest".
Sekitar jam 11 malam 9 pengebom torpedo Inggeris dari kapal induk "Victories" pergi ke kapal perang dan mencapai satu serangan di sebelah kanan. Torpedo meletup di dekat tali pinggang perisai yang kuat dan tidak melakukan banyak bahaya. Lebih kurang pukul 3 lebih. Pada 25 Mei, kapal penjelajah Inggeris kehilangan musuh. Mereka mula mencari di barat dan barat daya laman web kenalan radio terakhir. Unit Tobi juga mengejar musuh. Kapalnya pergi ke timur laut menuju Iceland. Bismarck berjalan dengan tenang 100 batu di belakangnya dan menuju ke arah tenggara. British memintas mesej radio dari Bismarck. Tovey menerima data ini dari Admiralty, tetapi bukan koordinat yang tepat, tetapi galasnya, dengan harapan ada pencari arah radio di kapalnya. Tetapi mereka tidak wujud!
Pada hari yang sama, satu lagi kesalahan berlaku, yang secara tidak disangka-sangka menyebabkan Inggeris berjaya. Pada pukul 13. 20 minit. Inggeris mengesan radiogram yang dihantar dari Atlantik. Itu diserahkan oleh kapal selam Jerman yang menemui kapal induk Britain. Tidak mungkin membaca teksnya, tetapi diputuskan bahawa penghantaran dilakukan dari Bismarck, menuju ke pantai barat Perancis. Kemudian British mengesan pertukaran radio aktif kumpulan Jerman "Barat", yang mengesahkan pihak Inggeris dalam kesimpulan sebelumnya. Semua skuadron diperintahkan untuk bergerak ke arah tenggara. Kapal perang Jerman pada masa ini melepaskan diri dari musuh sejauh 160 batu.
Pada jam 10. 20 minit. Pada 26 Mei, kapal perang Jerman ditemui 690 batu dari Perancis dari kapal terbang Inggeris Catalina. British menyedari bahawa sukar untuk mengejar kapal perang musuh. Perlu untuk menangguhkannya dengan cara apa pun. Ini mungkin dilakukan oleh penerbangan tentera laut. Formasi "H" di bawah komando Laksamana Sommerville pergi dari Gibraltar, dengan komposisinya kapal induk "Arc Royal". Pada pukul 14. 50 minit pengebom torpedo "Suordfish" terbang dari kapal induk ke tempat pengesanan musuh. Pada masa ini, kapal penjelajah ringan Britain Sheffield berada di kawasan di mana Bismarck ditemui. Pesawat Inggeris menyerang kapal mereka, bernasib baik untuk mereka, tidak ada 11 torpedo yang mencapai sasaran mereka.
Menjelang pukul 17. 40 minit Sheffield melihat kapal perang Jerman dan mula mengarahkan pesawat ke arahnya. Pada pukul 20. 47 minit Lima belas pesawat, walaupun gelap, melancarkan serangan baru di Bismarck. Dua torpedo menghantam kapal garisan. Yang satu memukul tali pinggang besi, tetapi yang lain meletup di buritan dan merosakkan kemudi. "Bismarck" telah kehilangan kemampuan untuk melakukan manuver dan kawalan. Menariknya, sebelum pergi ke laut, Lutyens meramalkan hasil berikut:
"Satu-satunya perkara yang saya takutkan ialah salah satu pengebom torpedo Inggeris tidak akan melepaskan kawalan kemudi kapal perang dengan" belut "nya (gaul untuk nama pelaut Jerman untuk torpedo. - Pengarang.).
Pertempuran terakhir "Bismarck"
Pada masa ini, perintah Inggeris sudah mempertimbangkan untuk mengakhiri pengejaran Bismarck.
Kapal-kapal besar mulai mengalami kekurangan bahan bakar, karena berjalan cepat ke utara. Kawasan pertempuran menghampiri bidang tindakan Luftwaffe. Tetapi hit torpedo yang berjaya mengubah segalanya. Menjelang malam 26 Mei, kapal perang Jerman menembak Sheffield, mencederakan beberapa orang. Pada malam 27 Mei, dia berperang dengan kapal pemusnah Inggeris (di antaranya adalah "Perun" Poland). Bismarck berhenti 400 batu dari Perancis.
Pada pukul 8. 47 minit Pada 27 Mei, kapal perang Britain Rodney dan King George V menghampiri. Mereka melepaskan tembakan dari jarak 12 batu. "Rodney" juga melepaskan salvo torpedo. Bismarck mula menjawab. Tetapi dia tidak dapat menimbulkan kerusakan yang besar pada musuh: kapal perang tidak dapat melakukan manuver, menghindari, adalah sasaran yang ideal, dan gulungan tersebut mempengaruhi secara negatif ketepatan menembak. Juga, salah satu hits pertama dihancurkan tiang pengintai utama.
Pada masa ini, kapal selam Jerman U-556 sedang melalui kawasan pertempuran. Kapal besar Britain (kapal perang dan kapal induk) pergi tanpa pengiring dan tidak berubah arah. Matlamatnya sangat bagus. Tetapi kapal selam itu kembali dari kempen dan telah menggunakan peluru.
Pelayaran berat Britain Norfolk dan Dorsetshire memasuki pertempuran. Pada pukul 10, setelah menghabiskan cengkerang, kaliber utama Bismarck berhenti melepaskan tembakan, lalu yang tengah terdiam. Sebilangan besar komander tertinggi terbunuh. Kapal-kapal Inggeris kehabisan shell dan bahan bakar. Laksamana Tovey memerintahkan kapal penjelajah Dorsetshire untuk menyelesaikan musuh. Inggeris dengan tenang mendekati yang mati, tetapi tidak menyerah kapal perang.
"Ia terbakar dari jambatan belakang," teringat seorang peserta dalam pertempuran itu. - Senjata menara A, di depan jambatan, dilemparkan ke belakang, seperti tanduk, kerosakan teruk terlihat di kawasan ramalan. Saya ingat dengan baik bahawa panel sebelah kiri berwarna panas merah dan ketika dilanda ombak, awan stim naik."
Orang Inggeris dengan tenang, seperti dalam latihan, meluncurkan torpedo ke sisi kanan, melewati kapal perang dan menghalau satu lagi ke kiri. Pada masa ini, pelaut Jerman, mati tetapi tidak menyerah, membuka batu raja dan meletakkan bahan letupan di turbin.
"Bismarck" dalam pertempuran ini menunjukkan daya tahan tertinggi. Dan ada kemungkinan kematian kapal itu disebabkan oleh tindakan orang Jerman itu sendiri. Pada jam 10. 36 minit Bismarck yang terik meletup, berguling dan tenggelam. British menyelamatkan 110 orang, tiga lagi - setelah beberapa lama kapal selam Jerman. Pada kapal perang itu terdapat 2,200 orang (menurut sumber lain - 2,403). Laksamana Lutyens dan kapten kapal, Kapten Lindemann, terbunuh bersama kapal perang itu.
Orang Jerman melakukan siasatan terhadap kematian "Bismarck" dan sampai pada kesimpulan bahawa perkara itu adalah pelanggaran rejim kerahsiaan. Komando tentera laut Jerman enggan melakukan serangan dengan kapal permukaan besar dan bergantung pada tindakan armada kapal selam.
Orang Inggeris, setelah kematian Hood yang hampir seketika dan perlawanan Bismarck yang keras kepala, melebih-lebihkan pandangan mereka mengenai kemampuan pertempuran kapal-kapal Jerman. Mereka mulai menyimpan armada kapal induk dan kapal induk yang cukup untuk menangkis serangan musuh baru. Ini memburukkan keupayaan Tentera Laut Inggeris di teater tentera laut yang lain. Juga, operasi ini memperlihatkan peningkatan peranan penerbangan tentera laut dan kapal induk dalam pertempuran tentera laut.
