Tangki yang perlu diperhitungkan
Dalam bahagian cerita sebelumnya, ini adalah mengenai laporan analisis Institut Penyelidikan Pusat-48, yang dikeluarkan pada tahun kedua perang dan berkaitan dengan kematian kereta kebal T-34. Terdapat juga pandangan lain mengenai keunikan tangki domestik. Pada masa sebelum perang, Jerman tidak mempunyai data yang tepat mengenai teknologi baru Kesatuan Soviet, dan dengan cara yang agak aneh, mereka mengira potensi tempur perisai Tentera Merah.
Oleh itu, pada 23 Disember 1940, Franz Halder menulis dalam buku hariannya:
"Sedikit data mengenai kereta kebal Rusia; lebih rendah daripada kereta kebal kita dengan ketebalan dan kelajuan perisai. Tempahan maksimum ialah 30 mm. Meriam 45 mm menembusi tangki kita dari jarak 300 meter. Julat maksimum pukulan langsung adalah 500 meter. Mereka selamat pada jarak 800 meter. Instrumen optik sangat buruk: cermin mata kusam, sudut pandangan kecil. Mekanisme kawalan tidak penting."
Jurnal "Technics and Armament" memetik kata-kata seorang infanteri, sangat berbeza dengan pendapat pemimpin tentera yang dinyatakan:
"Muncul tangki musuh berat yang sangat cepat dengan senapang 7.62 cm, yang melepaskan tembakan dengan sangat baik dari jarak jauh. Kereta kebal kami jelas lebih rendah daripada mereka. Pistol anti-tangki 7, 7-cm tidak berdaya melawan mereka, kecuali jarak dekat, senjata anti-pesawat 8, 8-cm - pada jarak di atas rata-rata."
Sambutan seperti itu diterima oleh kereta kebal domestik semasa pertempuran di Ukraine. Penilaian seperti itu dari tentera tidak jarang berlaku, dan ahli teori tangki Jerman perlu melakukan sesuatu.
Pada 26 Mei 1942, buku panduan latihan lain muncul di Wehrmacht dengan peraturan perang, tetapi sekarang ia dikhaskan untuk memerangi T-34. Ini mengandungi, antara lain, arahan lucu. Oleh itu, senapang KwK 50 mm disyorkan untuk menembak secara eksklusif di buritan dan sisi tangki, sambil mengarahkan peluru ke arah tegak lurus dengan perisai. Sesiapa yang biasa dengan kontur T-34 akan memahami bahawa untuk fokus seperti itu, sama ada tangki penyerang mesti berada di atas bukit, atau kenderaan Soviet mesti tenggelam di atas kapal. Menurut manual latihan, meriam PaK 40 75 mm telah membuktikan dirinya dengan baik, yang berjaya memukul topeng berperisai pistol T-34 dengan proyektil kumulatif Hohlgranate. Dari kereta kebal, hanya T-IV yang dapat menyerang kenderaan Soviet di depan - perisainya meningkatkan peluang bertahan hidup. Tetapi T-III tidak diperintahkan untuk pergi ke arah mesin Soviet. Serangan hanya ke sisi, atau lebih baik ke buritan, dan secara eksklusif dengan cangkang PzGr40. Untuk kepentingan yang lebih besar, adalah mungkin untuk membasuh T-34 dengan bom tangan asap dan memberi kesan kepada kru mengenai serangan kimia.
Dalam perbincangan lain mengenai memerangi sebuah tank Soviet, Jerman harus menghilangkan mitos. Contohnya, mengenai kemampuan T-34 untuk bergerak tanpa trek seperti tangki siri BT. Krew anti-tangki Wehrmacht dengan serius menganggap bahawa tidak ada gunanya menembak trek kereta kebal maju: mereka masih tidak akan kehilangan mobiliti.
Walaupun terdapat penilaian yang sangat baik mengenai keberkesanan pertempuran T-34 di medan perang 1941, Jerman sendiri menjelaskan mengapa kapal tangki Soviet tidak dapat mematahkan tentangan Wehrmacht. Pertama sekali, ini adalah taktik penyemburan tangki penyembur - kebalikan sepenuhnya dari teknik ofensif kenderaan perisai Jerman. Atas banyak sebab, mustahil untuk memusatkan formasi tangki Tentera Merah untuk menerobos pertahanan Wehrmacht. Sekiranya kelemahan pertama dikaitkan dengan arahan operasi, maka yang kedua sudah berkaitan dengan ciri taktikal, teknikal dan susun atur. Menurut Jerman, titik lemahnya adalah komandan tangki, yang pada saat yang sama memenuhi tugas penembak, yang secara serius mengurangi keberkesanan T-34. Sementara tangki Soviet melepaskan satu pusingan, T-IV berjaya menembakkan tiga ke arahnya! Ini membolehkan Jerman mengarahkan dengan lebih berhati-hati dan memukul tempat tangki yang rentan. Turret T-34 berputar dengan agak perlahan, yang seharusnya diambil kira oleh kru senapang serangan semasa serangan. Dan akhirnya, tidak semua kenderaan mempunyai pemancar radio yang diperlukan sebagai udara, sebenarnya, hanya komander syarikat yang memilikinya. Jerman mengira T-34 yang unggul dalam urutan serangan dan menghancurkannya di tempat pertama. Krew yang lain, yang telah kehilangan komandan mereka, terpaksa bertindak lebih dalam pertempuran tanpa komunikasi, sesuai dengan keadaan. Secara semula jadi, ini sangat memudahkan misi pertempuran untuk Jerman.
Statistik yang menyedihkan
Mari berkenalan dengan kesimpulan bahagian pertama sejarah laporan TsNII-48, bertarikh pada musim gugur 1942. Berapa banyak retorik Jerman mempengaruhi kehidupan kru dan kerosakan tempur T-34? Seperti yang dijangkakan, bahagian depan atas adalah bahagian terkuat tangki. Rata-rata, 82% daripada semua serangan artileri Jerman tidak menimbulkan ancaman besar kepada kereta kebal. Hanya senapang berkaliber lebih dari 75 mm yang berjaya melawan tangki dalam situasi seperti itu. Pada masa yang sama, senapang medan 105 mm menyebabkan bukan sahaja melalui penembusan di bahagian, tetapi juga pecah dengan banyak retakan. Tetapi peratusan serangan maut itu kurang daripada satu. Lebih-lebih lagi, setiap proyektil kesepuluh berkaliber sebesar itu (105 mm) tidak menembusi dahi T-34. Tetapi meriam 88 mm dalam 100% kes melanda tangki domestik dalam unjuran ini. Pada TsNII-48, mereka tidak menemui satu penyok dari acht-acht - hanya luka yang menembusi. Perlu diperhatikan bahawa jurutera Institut Perisai mendapati melalui lubang pada VLD dari … meriam 20 mm! Penulis laporan itu mencadangkan operasi proyektil subkaliber. Seperti disebutkan sebelumnya, T-34 adalah sasaran utama artileri Jerman dari semua kaliber. Senapang kaliber 37 mm dan 50 mm mengatasi paling buruk dengan perisai sisi, semua yang lain menembusi tangki dengan kebarangkalian yang sangat tinggi. Malah peluru APCR 20 mm dijamin akan memukul perisai miring dari unjuran sisi. Kekalahan yang paling eksotik dari tangki adalah cangkang yang memukul bumbung badan kapal - 1 dari 154. Banyak kenderaan, dari segi perubatan, mengalami kecederaan akibat tembakan, artileri dan periuk api. Hanya 5, 9% dari semua T-34 yang dikaji diletupkan oleh periuk api, tetapi akibatnya membawa maut: bahagian bawah robek, terkoyak oleh letupan peluru di menara dan bumbung ruang mesin.
Sekarang mengenai kerosakan kerosakan menara T-34. Orang Jerman, dengan alasan yang jelas, sering kali jatuh ke dalamnya. Sebagai contoh, pada 178 tangki yang dikaji, tidak terdapat satu jejak cangkang 88 mm di bahagian depan menara. Jerman masuk ke unjuran yang ditentukan hanya dari kaliber 20-mm, 50-mm dan 75-mm. Lebih-lebih lagi, 70% daripada semua lesi mengalami. Apabila digunakan pada sisi menara, bahagian serangan berbahaya meningkat kepada 76%. Secara semula jadi, bahagian belakang menara dan badan kapal paling rentan terhadap serangan: masing-masing 13 dan 19 hits. Sebilangan besar daripadanya membawa maut kepada mesin.
Kualiti perisai oleh pakar TsNII-48 akhirnya diakui memuaskan. Untuk perisai bergolek tinggi, beberapa luka rapuh dicatatkan - 3, 9% (pecah, retak dan pecah). Kelemahan utama T-34 diakui oleh pakar Institut Perisai … kru! Kapal tangki tidak dapat menggunakan sepenuhnya kelebihan kenderaan perisai yang dipercayakan kepada mereka dan menggantikan sisi untuk tembakan artileri musuh. Lebih-lebih lagi, mereka tidak berhati-hati di medan perang dan kehilangan tempat tembak Jerman. Semua ini akhirnya mendorong para jurutera penyelidikan untuk idea peningkatan mendadak dalam latihan taktikal kru T-34. Walau bagaimanapun, TsNII-48 masih membuat merendahkan dan dengan santai menyebut beberapa ciri reka bentuk tangki yang tidak membenarkan pemerhatian penuh di medan perang. Statistik kerugian dan kekalahan kereta kebal tidak bertahan lama: dengan kedatangan kereta kebal Jerman yang berat, menjadi sangat sukar bagi kenderaan perisai domestik di medan perang.
Sekiranya anda berpindah ke Julai-Ogos 1943 di wilayah Kursk, statistiknya akan menjadi lebih tragis. Menurut laporan depan, pemain utama pada masa itu adalah Harimau dan, terutama dalam operasi Oryol-Kursk, senjata api sendiri Ferdinand. Akibatnya, peratusan kematian lengkap semua jenis tangki meningkat kepada 65%! Ini tentu saja bergantung kepada bilangan orang kurang upaya. Sebagai perbandingan: dalam Pertempuran Stalingrad, jumlah kenderaan yang musnah sama sekali kurang dua kali. Meriam 75-mm dan 88-mm Jerman kali ini menjadi raja pertempuran sebenar: mereka menyumbang sehingga 81% kereta kebal Soviet dari jumlah yang dimusnahkan. Secara keseluruhan, 7.942 kereta kebal berpartisipasi dalam operasi Oryol-Kursk, di mana Wehrmacht merobohkan 2,738 kenderaan. Sebilangan besar kereta diletupkan, sehingga 13.5%, tanpa jejak api di dalamnya. Di masa depan, penunjuk ini meningkat kerana penggunaan peluru kumulatif oleh musuh, menyebabkan peledakan muatan peluru tangki T-34 dan KV. Sebagai contoh, pada bulan November-Disember 1943, 41% tangki yang musnah diletupkan ke arah Kursk. Dalam banyak cara, statistik tragis seperti itu menyebabkan perubahan besar dalam reka bentuk tangki domestik, yang menjadi standard emas untuk seluruh dunia selama bertahun-tahun.
