Pada bulan Mei 1918, seorang pegawai Itali, yang meminta maaf untuk penerbangan ketenteraan, G. Douet memutuskan untuk menyampaikan pandangannya kepada umum dalam bentuk novel fantasi Winged Victory. Dalam buku itu, dia "membekalkan" Jerman dengan dua ribu tangki Krupp kolosal 4000 tan (!) Berat, masing-masing dengan 6 diesel 3000 hp. (2 di antaranya adalah cadangan), dengan kecepatan 4 km / jam, menyemburkan cairan pembakar di kawasan setengah lingkaran dengan radius 100 m, … kru - hanya 2 orang. " Douai memerlukan raksasa seperti itu semata-mata untuk melepaskan kekuatan "tentera udara bersekutu" yang ditawarkan olehnya, menghancurkan tentera Jerman dan Austria dalam novel dengan serangan komunikasi belakang. Tentu saja, sebenarnya, Jerman tidak akan membina raksasa seperti itu, tetapi idea "kubu bergerak" masih menemui ekspresi ekstremnya dalam bentuk tangki super berat pertama yang diwujudkan dalam logam.
Sudah pada akhir bulan Mac 1917, Ibu Pejabat Komando Tinggi mengeluarkan syarat untuk "supertank" seberat hingga 150 ton. Volmer menerima tugas yang sesuai dari Inspektorat Pasukan Automobil. Kementerian Perang meluluskan projek "K-Wagen" (Kolossal-Wagen atau hanya Kolossal) pada 28 Jun 1917. Diandaikan bahawa tangki itu mempunyai perisai 30 mm, dua atau empat meriam berkaliber 50-77 mm, empat senapang mesin, dua senjata api, kru 18 orang, dua enjin 200-300 hp setiap satu, dan akan dapat untuk mengatasi parit selebar 4 m. pengembangan projek dan pembuatan sampel pertama memakan masa setahun, tetapi Ibu Pejabat Komando Tinggi mengurangkan tempoh ini menjadi lapan bulan. Program ini kelihatan mantap - pembinaan 100 tangki dengan pesanan awal untuk 10. Anggaran kos satu kenderaan tersebut tidak kurang dari 500 ribu Reichsmark. Pereka menghadapi tugas yang sukar - sebahagian besar unit dan bahagiannya harus dirancang semula.
Susun atur tangki "K" secara keseluruhan dipinjam dari British: trek meliputi lambung kapal, dan persenjataan - 4 meriam dan senapang mesin - dipasang di sponson lebar dan di embra samping. Walau bagaimanapun, susunan relatif kompartemen serupa dengan A7VU: ruang kawalan dan pertempuran berada di depan, ruang transmisi enjin berada di belakang. Pada masa yang sama, ruang pertempuran tanpa penaja dan ruang mesin menempati kira-kira jumlah lambung yang sama. Krew sekali lagi menjadi rekod - 22 orang.
Petak kawalan menempatkan dua pemandu. Sebuah bilik kawalan silinder (menara) dengan slot melihat sepanjang perimeter dan menetas di bumbung dipasang di bumbung tangki di bahagian depan. Roda roda itu ditujukan untuk komandan tangki dan pegawai artileri.
Kapal tangki dipasang dari kepingan bergulung besar, diikat ke bingkai dengan paku keling dan baut. Spons yang boleh ditanggalkan mempunyai bentuk yang kompleks. Dinding depan dan belakang yang miring di bahagian yang lebih luas dari sponson mempunyai embra-embra senapang, di mana senapang caponier 77 mm dengan bolt semiautomatik dipasang. Bahagian pistol berayun dipasang pada alas putar dengan pelindung separa silinder dan pelindung breech. Di sebelah kiri pagar terdapat tempat duduk penembak. Untuk tujuan, dia menggunakan pandangan teleskopik dan roda gila sepaksi. Di dinding depan sponson, di sudut terdapat pemasangan mesingan MG.08. Pelekap senapang mesin yang sama terdapat di bahagian belakang spons yang sempit, di sisi dan di bahagian depan petak kawalan.
Kebakaran dari mesingan belakang harus dilakukan oleh mekanik, yang tugas utamanya adalah untuk memantau keadaan mesin dan transmisi. Pemasangan senjata memenuhi syarat yang sama dari api melingkar - ke arah mana pun tangki "K" dapat memusatkan api dengan ketumpatan yang hampir sama. Terdapat kisi pengudaraan di bumbung spons.
Sudah berat reka bentuk tangki memaksa pencarian enjin yang lebih berkuasa. Untuk kumpulan motor, kami memilih dua mesin Daimler 650 hp. Pipa ekzos dengan knalpot dan radiator dibawa ke bumbung di bahagian belakang badan. Stok petrol ialah 3000 liter. Casis dibezakan oleh keaslian reka bentuk: roller dengan bebibir jenis keretapi tidak terpasang pada badan tangki, tetapi ke trek trek. Lambung di sisi ditutup dengan panduan rel, di mana trek itu "digulung". Trek dipasang dengan bolt dan rivet. Roda penggerak dipasang di belakang, cabang atas trek dengan cabang menurun depan dan belakang ditutup dengan atap perisai, yang masuk ke layar lapis baja melengkung.
Ia dirancang untuk melengkapi tangki dengan alat komunikasi - tempat untuk pengendali radio diambil di depan ruang mesin. Untuk pengangkutan dengan kereta api, "K" dapat dibongkar menjadi 15 - 20 bahagian. Bagaimana seharusnya melakukan pertempuran menggunakan colossi semacam itu agak sukar untuk dimengerti. Jelas, perintah itu mempercayai kemungkinan menerobos bahagian depan Sekutu di beberapa tempat (ingat "mesin Kaiser" yang hebat) dengan bantuan kubu-kubu yang boleh bergerak - idea yang muncul pada tahun-tahun itu di semua negara yang berperang. Walau bagaimanapun, pada 18 Oktober 1917, Jabatan Eksperimen Inspektorat Pasukan Automobil menyedari bahawa tangki jenis K hanya sesuai untuk perang parit. Dari segi persenjataan, "K" adalah bateri artileri dan senapang mesin yang dipasang di satu "kubu bergerak". Ruang mati yang besar di bidang pandangan dari bilik kawalan hanya boleh diterima untuk tangki "kedudukan".
Kontrak untuk pembinaan lima salinan "K" dimeterai dengan kilang bantalan bola "Ribe" di Berlin-Weissensee, untuk lima yang lain - dengan "Wagonfabrik Wegman" di Kassel. Pembinaan tangki bermula pada April 1918. Menjelang akhir perang, satu tangki hampir siap di Ribe; lambung lapis baja dan satu set unit dan pemasangan utama, kecuali untuk enjin, telah siap untuk yang kedua. Selepas kekalahan Jerman dan kesimpulan Perjanjian Versailles, semua ini dibatalkan.
Perhatikan bahawa setelah seperempat abad, Jerman sekali lagi membina dua kereta kebal paling berat - "Maus" 180 tan, yang juga tidak mengambil bahagian dalam pertempuran apa pun. Adalah pelik bahawa dalam kedua perang dunia, setelah pergantian peristiwa tidak memihak kepada mereka, kepemimpinan tentera Jerman mengeluarkan tugas dan memperuntukkan sumber untuk "supertanks". Kedua-dua masa itu, para pereka meletakkan sejumlah idea dan penyelesaian asli ke dalam raksasa-raksasa ini, dan kedua-dua kali kolosal ternyata berperan sebagai anak yang masih belum lahir.
