Di sebalik usaha Amerika Syarikat dan sekutunya, tujuan Operasi Kebebasan Berkekalan, yang dimulai pada Oktober 2001, belum tercapai sepenuhnya. Walaupun lebih daripada $ 500 bilion telah dibelanjakan untuk kempen ketenteraan, perdamaian belum sampai ke Afghanistan. Pada bulan Julai 2011, pengunduran pasukan koalisi antarabangsa secara beransur-ansur bermula dari Afghanistan. Pada bulan Julai 2013, pemberian keamanan di negara ini dipindahkan ke struktur kekuasaan tempatan, sejak saat itu, kontinjen tentera asing telah memainkan peranan yang menyokong. Sebenarnya, perang itu berakhir hanya secara formal, tetapi sebenarnya berlanjutan lebih jauh. Kerajaan pusat di Kabul tidak mampu tanpa sokongan tentera dan kewangan asing. AS kini menjadi penaja utama pasukan keselamatan Afghanistan. Pada masa yang sama, salah satu instrumen utama perjuangan bersenjata melawan militan Islam adalah Kor Udara Nasional Afghanistan (kerana tentera udara secara rasmi dipanggil di Kabul).
Baru-baru ini, di bahagian "Tinjauan Ketenteraan" di bahagian "Berita", terdapat penerbitan: "Tentera Udara Afghanistan mengkritik helikopter AS dan ingin menerbangkan Mi-35", yang mengatakan yang berikut:
Tentera Udara Afghanistan tidak mahu meninggalkan helikopter Mi-35P Soviet / Rusia dan menggantinya dengan mesin Amerika, dan komando Angkatan Udara Afghanistan mengkritik helikopter MD-530F Amerika yang dicadangkan untuk dipersenjatai semula.
Dengan merujuk kepada The Drive, yang memuat artikel mengenai sukan dan kereta lumba, seorang kolonel Afghanistan yang tidak disebutkan namanya disebut sebagai:
Tidak selamat untuk terbang, enjinnya terlalu lemah, ada masalah dengan rotor ekor, helikopter itu sendiri tidak berperisai. Sekiranya kita menghampiri musuh, kita akan mendapat tembakan dari musuh, yang tidak akan dapat kita tahan. Sekiranya kita melangkah lebih tinggi, kita tidak akan dapat menyasarkan musuh.
Artikel itu juga mengatakan bahawa walaupun helikopter Mi-35P Soviet secara rasmi ditarik dari Angkatan Udara Afghanistan pada tahun 2015, tentera Afghanistan terus berusaha untuk memastikan mereka tetap beroperasi. Alasan bahawa orang Afghanistan lebih suka menggunakan Mi-35P daripada helikopter tempur barat yang lebih moden adalah remeh: mereka, tidak seperti pesawat sayap putar Soviet, tidak sesuai digunakan di pergunungan Afghanistan.
Pesawat dalam perkhidmatan dengan Kor Nasional Udara Afghanistan
Mari cuba mengatasi masalah ketidaktentuan dan percanggahan mengenai pesawat yang dalam perkhidmatan dengan Kor Nasional Udara Afghanistan. Pertama sekali, saya ingin memahami apa modifikasi helikopter Mi-35 yang dikendalikan oleh Tentera Udara Afghanistan. Semasa menyiapkan bahan untuk penerbitan ini, saya tidak dapat menemui bukti bahawa terdapat "meriam" Mi-35P dengan meriam GSh-30K laras dua kali tetap 30 mm di Afghanistan, yang diletakkan di sebelah kanan. Sebaliknya, ada banyak foto Mi-35 Afghanistan, yang merupakan versi eksport Mi-24V, yang dipersenjatai dengan senapang mesin mudah alih USPU-24 dengan senapang mesin 12, 7-mm empat tong YakB -12, 7.
Helikopter tempur Soviet Mi-24 dalam banyak cara merupakan mesin unik di mana mereka berusaha menerapkan konsep "kenderaan tempur infanteri terbang". Selain senjata kecil yang kuat dan persenjataan meriam serta roket dan bom yang kuat, ada ruang untuk lapan pasukan payung terjun di helikopter. Secara adil, wajar dikatakan bahawa pendekatan ini tidak begitu dapat dilaksanakan, dan ketika merancang helikopter tempur generasi akan datang, para pereka lebih suka cadangan besar-besaran yang dibelanjakan di petak pasukan untuk meningkatkan keamanan, meningkatkan muatan pertempuran dan meningkatkan data penerbangan. Namun, Mi-24, walaupun terdapat beberapa kekurangan, membuktikan dirinya dalam sejumlah konflik lokal sebagai helikopter tempur yang sangat baik. Ia berjaya menggabungkan kemampuan menahan tembakan senjata kecil, kelajuan penerbangan tinggi dan senjata yang kuat.
Setelah pengenalan kontinjen tentera Soviet di Afghanistan, Mi-24 menjadi salah satu simbol perang Afghanistan, tidak ada operasi ketenteraan besar yang lengkap tanpa penyertaan helikopter tempur. Serangan dan misi panggilan yang dirancang semasa operasi menjadi yang utama dalam pekerjaan pertempuran. Juga berlatih "memburu bebas" untuk memusnahkan kafilah dengan senjata. Kerugian terbesar di Afghanistan, Mi-24 menderita dari kebakaran pemasangan senapang mesin anti-pesawat berkaliber besar DShK dan ZGU. Jadi pada tahun 1985, 42% ditembak jatuh dengan peluru 12, 7 mm, dan 25% Mi-24 hilang oleh tentera Soviet dengan peluru 14, 5 mm. Pada tahun 1983, MANPADS Strela-2M buatan Soviet yang dihantar dari Mesir dan FIM-43 Redeye Amerika muncul di tangan unit pembangkang bersenjata, dan pada tahun 1986 kes pertama FIM-92 Stinger MANPADS direkodkan, yang menyebabkan peningkatan dalam kerugian. Menurut data rujukan, tanpa mengambil kira helikopter tentera sempadan dan Daerah Tentera Asia Tengah, 127 Mi-24 Soviet hilang di Afghanistan. Helikopter yang masih ada di tangan pasukan pemerintah Afghanistan tidak sering lepas landas dan tidak digunakan dengan berkesan. Setelah kejatuhan rejim Najibullah, Taliban tidak dapat mempertahankan beberapa "buaya" yang ditangkap dalam keadaan bekerja, dan pada waktu berikutnya mereka muncul di atas pergunungan Afghanistan setelah pengusiran Islamis radikal dari Kabul.
Dengan sokongan teknikal dan kewangan Amerika, pasukan Perikatan Utara berjaya kembali menggunakan beberapa helikopter yang dirampas ke Pakistan. Sejumlah Mi-24 dan Mi-35 dibekalkan oleh Rusia atas permintaan Amerika Syarikat dan dipindahkan oleh sekutu Eropah Timur Amerika Syarikat.
Helikopter-helikopter ini, bersama dengan Mi-8 dan Mi-17 Afghanistan, digunakan dengan banyak kejayaan dalam pertempuran dengan pihak Islam. Krew mogok Mi-35 terutamanya menggunakan senjata pesawat tanpa pemandu: NAR, bom dan senjata kecil dan senjata meriam. "Buaya" paling sering bertindak sebagai "terbang MLRS", memberikan serangan besar-besaran dengan 80 mm NAR S-8.
Menurut The Military Balance 2016, pada 2016, Kor Nasional Udara Afghanistan memiliki 11 helikopter tempur Mi-35. Namun, pada tahun 2015, perwakilan Amerika mengatakan bahawa kerana kos yang tinggi dan kecekapan yang tidak dapat dilihat, mereka menghentikan pembiayaan untuk sokongan teknikal untuk Mi-35. Walaupun begitu, orang-orang Afghanistan tidak sepenuhnya meninggalkan "buaya", tetapi kesiapan pertempuran mereka menurun dengan tajam dan intensitas penerbangan menurun dengan banyak. Pada tahun 2018, diketahui bahawa India menyatakan kesediaannya untuk memindahkan empat Mi-35 bekas ke Afghanistan, dan juga untuk memberikan bantuan dengan alat ganti. Namun, jelas bahawa tanpa dana Amerika, orang Afghanistan tidak akan dapat mengekalkan mereka dalam jangka masa yang lama.
Pada masa lalu, Amerika Syarikat membeli helikopter buatan Rusia untuk Angkatan Udara Afghanistan. Oleh itu, pada tahun 2013, beberapa kontrak telah dimeterai dengan Rusia dengan nilai keseluruhan sekitar $ 1 bilion. Perjanjian itu memperuntukkan pembekalan 63 helikopter Mi-17V-5 (versi eksport Mi-8MTV-5), bahan habis pakai dan alat ganti bahagian, serta penyelenggaraannya yang menyeluruh. Setelah bermulanya "kempen sekatan," orang Amerika berhenti membeli peralatan dan senjata dari Rusia untuk tentera Afghanistan. Walau bagaimanapun, beberapa Mi-17 yang lebih banyak digunakan berasal dari Eropah Timur. Dalam situasi ini, Kabul mengisyaratkan bahawa akan senang menerima bantuan ketenteraan percuma dari Rusia dalam bentuk helikopter tempur baru. Nampaknya, ini mengenai Mi-35M. Tetapi untungnya, kepemimpinan kita menahan diri dari membuat gerakan yang luas, dan tidak mulai melakukan pengiriman percuma ke negara yang kepemimpinannya dikendalikan sepenuhnya oleh Amerika Syarikat.
Program Pengubahsuaian dan Pemodenan Armada Penerbangan Afghanistan
Untuk mencegah penurunan potensi serangan penerbangan ketenteraan Afghanistan, pemerintahan Amerika telah memulai program pembaharuan dan pemodenan armada pesawat. Oleh kerana kepemimpinan Kementerian Pertahanan AS dengan tegas membantah pembekalan helikopter tempur AH-64E Apache "Guardian" ke Afghanistan, tetapi juga AH-1Z Viper yang relatif sederhana dalam perkhidmatan dengan USMC, diputuskan untuk menggantikan bersara Mi-35 dengan mesin lain.
Pada tahun 2011, pesawat serangan turboprop ringan T -ano Embraer A-29B memenangi pertandingan untuk pesawat tempur ringan yang sepatutnya menggantikan helikopter tempur buatan Rusia. Saingannya adalah turboprop Hawker Beechcraft AT-6B Texan II. Kemenangan dalam pertandingan ini difasilitasi oleh fakta bahawa Embraer, bersama dengan Sierra Nevada Corporation, mula mengumpulkan A-29 Super Tucano di Amerika Syarikat. Pada akhir 2016, Tentera Udara Afghanistan mempunyai 8 pesawat serangan A-29. Pada tahun 2018, 20 pesawat diserahkan kepada warga Afghanistan, dan 6 Super Tucanos juga diharapkan akan dihantar. Kos satu A-29 adalah sekitar $ 18 juta.
Sudah menjadi kebiasaan di kalangan "patriot" Rusia untuk mengkritik pesawat tempur ini dan, membandingkannya dengan Su-25, merujuk kepada kerentanannya yang tinggi. Walau bagaimanapun, dalam praktiknya, A-29B jauh lebih lemah daripada helikopter tempur. Kokpit dan bahagian yang paling penting ditutup dengan perisai Kevlar, yang memberikan perlindungan terhadap peluru senapang menusuk pelindung dari jarak 300 meter, dan tangki bahan bakar dilindungi dari lumbago dan dipenuhi dengan gas neutral. Ketika beroperasi di zon pertahanan udara yang kuat, mungkin untuk memperkuat sisi kokpit dengan plat seramik, tetapi ini dapat mengurangkan jisim beban tempur sekitar 200 kg. Reka bentuk pesawat serangan ringan tidak mempunyai banyak simpul yang rentan, jika rosak, penerbangan terkawal adalah mustahil. Keterlihatan A-29V dalam spektrum IR jauh lebih rendah daripada helikopter Mi-17 dan Mi-35, dan kelajuan penerbangan mendatar dapat mencapai 590 km / jam, yang memungkinkan untuk lebih berjaya mengelakkan diri dari terkena sistem peluru berpandu anti-pesawat mudah alih. Namun, semasa pelupusan militan Afghanistan sekarang tidak ada MANPAD operasi.
Walaupun pesawat serangan itu dilengkapi dengan dua senapang 12-mm 7-built-in dengan kapasiti peluru 200 pusingan setong, untuk mengurangkan kerentanan terhadap tembakan anti-pesawat, penekanannya adalah pada penggunaan senjata berpandu. Untuk ini, pesawat ini dilengkapi dengan peralatan paparan avionik dan maklumat dari syarikat Israel Elbit Systems dan sistem pencarian dan carian yang dihasilkan oleh Boeing Defense, Space & Security. Dalam proses menggunakan peluru berpandu, sistem untuk memaparkan data pada helmet juruterbang, yang disatukan ke dalam peralatan untuk mengawal cara pemusnahan pesawat, terlibat. Sistem ini berdasarkan bas digital MIL-STD-553B dan beroperasi mengikut standard HOTAS (Hand On Throttle and Stick). Dilaporkan bahawa pada tahun 2013 untuk syarikat A-29B OrbiSat membuat radar yang digantung yang mampu bekerja pada sasaran udara dan darat dan mengesan kedudukan mortar tunggal dengan kebarangkalian yang tinggi. Terdapat juga sistem navigasi inersia dan satelit dan peralatan komunikasi tertutup di atas kapal.
Lima nod luaran dapat menampung beban tempur dengan berat keseluruhan hingga 1500 kg. Selain bom jatuh dan NAR, gudang pesawat penyerang termasuk bom berpandu dan roket 70 mm mm HYDRA 70 / APKWS. Sekiranya perlu, tangki bahan bakar tertutup 400 liter boleh dipasang di tempat duduk juruterbang, dengan ketara meningkatkan masa yang dihabiskan di udara.
Sejak 2017, Tucanoes Afghanistan telah terbang hingga 40 pasukan seminggu, menyerang posisi Taliban. Pada bulan Mac 2018, bom yang diperbetulkan GBU-58 Paveway II pertama kali digunakan dalam situasi pertempuran. Sehingga kini, pesawat serangan turboprop A-29B Super Tucano milik Kor Udara Afghanistan telah melakukan lebih dari 2,000 serangan udara tanpa kerugian. Pada asasnya, mereka memberikan sokongan udara langsung kepada pasukan darat dan menghancurkan objek militan. Ini adalah "Super Tucano" yang saat ini menjadi kekuatan utama Tentera Udara Afghanistan, menggantikan Mi-35 dalam peran ini. Faktor penting ialah A-29V, tidak seperti helikopter, dengan mudah mengatasi kawasan pegunungan, sambil membawa muatan tempur maksimum. Kelebihan ketara pesawat penyerang turboprop adalah kos jam penerbangan yang agak rendah, yang pada tahun 2016 adalah sekitar $ 600. Saya tidak dapat mencari data mengenai berapa jam penerbangan Mi-24 (Mi-35), tetapi untuk Mi-8 angka ini lebih dari $ 1000 Jelas bahawa kos operasi Mi-35 jauh lebih tinggi daripada Mi-17. Di samping itu, masa persiapan Mi-35 untuk misi tempur kedua memerlukan lebih lama daripada Super Tucano. Secara berasingan, kemampuan A-29V untuk berjaya beroperasi dalam kegelapan diperhatikan, yang sangat bermasalah bagi Mi-35 Afghanistan.
Oleh itu, "Super Tucano" dengan keberkesanan tempur yang serupa atau lebih tinggi di Afghanistan, ternyata lebih menguntungkan secara ekonomi daripada helikopter serangan berat.
Sebagai tambahan kepada A-29B Super Tucano, juruterbang Afghanistan telah menguasai jenis pesawat turboprop tempur lain - AC-208 Combat Caravan. Mesin ini direka oleh Alliant Techsystems Inc. berdasarkan pesawat tujuan tunggal mesin tunggal Cessna 208 Caravan. Pada masa ini, Angkatan Udara Afghanistan mempunyai 6 AC-208 Combat Caravan dan 4 lagi pesawat dijangka dihantar.
Avionik merangkumi: peranti pengkomputeran digital berprestasi tinggi, sistem pencarian dan carian optoelektronik (kamera jarak awal warna, kamera IR, pencari jarak jauh laser dan penunjuk laser), penunjuk keadaan taktikal 18 inci, paparan LCD warna, peralatan untuk saluran penghantaran data ke pos arahan darat, stesen radio HF dan VHF.
Dua peluru berpandu AGM-114M Hellfire atau AGM-114K Hellfire yang digantung pada tiang sayap direka untuk serangan darat. AC-208 Combat Caravan dapat digunakan sebagai pos komando udara. Walaupun tujuan utama pesawat ini adalah pengintaian, pemerhatian dan penyampaian serangan tepat dengan peluru berpandu di luar zon kebakaran anti-pesawat, kokpit dilengkapi dengan panel balistik untuk melindungi kru dan penumpang dari senjata kecil. Selain Kor Nasional Udara Afghanistan, pesawat Karavan Tempur AC-208 digunakan oleh Tentera Udara Iraq.
Apa yang akan menggantikan Mi-17?
Nampaknya, Amerika mencari pengganti helikopter Mi-17 Rusia yang terbukti sangat baik di Afghanistan. Sehingga April 2017, daripada 63 Mi-17V-5 yang dibeli di Rusia, 46 kenderaan masih dalam keadaan terbang. Semasa pembentukan Angkatan Udara, tentera AS menyerahkan belasan setengah menggunakan Bell UH-1H Iroquois kepada Afghanistan. Walaupun helikopter yang diambil dari simpanan semasa Perang Vietnam mengalami pengubahsuaian besar, mereka tidak dapat dianggap moden. Alternatif utama untuk "Iroquois" yang ketinggalan zaman adalah Sikorsky UH-60A Black Hawk yang telah ditingkatkan. Helikopter yang dibina pada pertengahan 1980-an telah diperbaiki dan dimodenkan ke tingkat UH-60A +, dan kemampuannya sesuai dengan UH-60L yang lebih moden. Semasa modenisasi, enjin T700-GE-701C, transmisi yang diperbaiki dan sistem kawalan yang dikemas kini dipasang. Secara keseluruhan, ia dirancang untuk membekalkan 159 helikopter serbaguna UH-60A + dari penerbangan tentera Amerika, yang akan menggantikan Mi-17V-5 yang dibeli di Rusia.
Dilaporkan bahawa UH-60A + yang ditingkatkan dilengkapi dengan senapang mesin 7, 62 mm, dan, jika perlu, dapat membawa blok dengan peluru berpandu dan wadah tanpa pemandu dengan pemasangan GAU-19 12-barel 7, 7-laras pada suspensi luaran. Untuk bersikap adil, harus dikatakan bahawa juruterbang Afghanistan dan pegawai teknikal tanah tidak begitu bersemangat dengan penggantian Mi-17 Rusia yang akan datang dengan UH-60A + Amerika. Ini disebabkan oleh fakta bahawa "Black Hawk Down", dengan semua kelebihannya, adalah mesin yang lebih memerlukan perkhidmatan. Pada masa yang sama, helikopter Mi-8 / Mi-17 dikuasai oleh orang Afghanistan dengan baik dan telah membuktikan kecekapan dan kebolehpercayaan yang tinggi.
Helikopter tempur paling ringan Tentera Udara Afghanistan adalah MD Helikopter MD530F Cayuse Warrior. Pesawat ini merupakan pengembangan lebih lanjut dari keluarga helikopter serbaguna ringan mesin McDonnell Douglas Model 500.
Helikopter MD530F dilengkapi dengan mesin turbin gas Rolls-Royce Allison 250-C30 Turboshaft dengan daya lepas landas 650 hp, dan baling-baling dengan peningkatan daya angkat. Ini membolehkannya beroperasi dengan berkesan pada suhu yang lebih tinggi, mengatasi helikopter lain di kelasnya. Helikopter MD-530F dapat dilengkapi dengan kontena НМР400 dengan mesingan 12,7 mm MZ (kadar tembakan 1100 rd / min, peluru 400 pusingan), serta pelancar NAR dan ATGM. Berat muatan pada sling luaran adalah hingga 970 kg.
Pada masa ini, Kor Udara Afghanistan mempunyai sekitar 30 MD530F. Helikopter tempur ringan ini adalah yang pertama dari generasi baru MD-530F Cayuse Warrior yang menampilkan kokpit kaca yang baru diperakui yang merangkumi: paparan skrin sentuh GDU 700P PFD / MFD dan Garmin GTN 650 NAV / COM / GPS, serta sistem penjejakan bersepadu (HDTS), yang menggabungkan peralatan mencari penglihatan, peralatan penglihatan malam FLIR dan penunjuk jarak jauh laser.
Walaupun beberapa pembaca menulis dalam komen mereka bahawa MD530F boleh menjadi katapel, walaupun ukurannya kecil, ia adalah helikopter tempur yang mampu. Dari segi tahap keselamatan, MD530F, tentu saja, lebih rendah daripada Mi-35, tetapi sejumlah unit ditutup dengan perisai Kevlar-keramik, dan tangki bahan bakar ditutup dan dapat menahan serangan dari peluru 12.7 mm. Rotor utama dengan peningkatan kecekapan, tetap beroperasi apabila ditembakkan oleh peluru 14, 5 mm. Kunci kebolehpasaran MD530F adalah kemampuan manuver tinggi dan dimensi geometri yang kecil. Mesin kecil ini mampu melakukan manuver menegak dan mendatar yang sangat kuat. Walaupun kadar pendakian MD530F dan Mi-35 hampir sama kerana berat lepas landas yang jauh lebih rendah, MD530F lebih sensitif terhadap perintah dari kawalan dan melebihi Mi-35 dari segi beban operasi.
Pada umumnya, satu-satunya kelemahan MD530F yang ketara adalah kehadiran satu enjin dan ketiadaan loji kuasa berlebihan. Pada masa yang sama, harus diakui bahawa walaupun mesin keluarga Mi-24 lebih baik dilindungi dari tembakan senjata kecil, peluru berkaliber 12, 7-14, 5 mm menimbulkan ancaman besar bagi semua helikopter dan pesawat yang ada di Kor Udara Nasional Afghanistan tanpa kecuali …
Berbicara mengenai MD530F Afghanistan, adalah salah untuk tidak menyebut mesin serupa yang digunakan oleh pasukan operasi khas Amerika. Sejak tahun 1966, Angkatan Darat AS telah mengendalikan Hughes OH-6 Cayuse, pengubahsuaian ketenteraan Hughes 500 (kini MD 500). Sejak tahun 1980, helikopter tempur AH-6 Little Bird mula memasuki unit sokongan udara pasukan operasi khas Amerika. Kenderaan mini yang sangat bermanuver ini mengambil bahagian dalam banyak operasi rahsia di seluruh dunia, dan dalam beberapa kes berfungsi sebagai "pelampung kehidupan" untuk pasukan khas yang beroperasi di wilayah musuh. Walaupun saiznya sederhana, keberkesanan Little Bird di bawah kawalan kru terlatih dapat sangat tinggi.
Helikopter AH-6 sedang beroperasi dengan Rejimen Penerbangan Pasukan Khas ke-160 Angkatan Darat AS (juga dikenali sebagai Night Stalkers), dan digunakan oleh pasukan khas anti-pengganas FBI. Pembaptisan api AH-6C diterima pada tahun 1983 semasa pencerobohan angkatan bersenjata AS di Grenada. Operasi "Flash of Fury" melibatkan selusin mesin kecil dan lincah yang berpusat di Barbados. Beberapa Burung Kecil menyokong Contras di Nicaragua. Pada tahun 1989, helikopter dari rejimen ke-160 mengambil bahagian dalam Operasi Just Cause di Panama. Pada tahun 1993, AH-6 F / G memberikan sokongan tembakan kepada para pejuang Rejimen Operasi Khas Pertama Pasukan Delta Tentera AS di ibu kota Somalia Mogadishu. Pada tahun 2009, beberapa "Little Birds" terlibat di Somalia, semasa operasi untuk menghapuskan pengganas Saleh Ali Nabhani, dan berpartisipasi dalam operasi khas di Iraq dan Afghanistan. Dilaporkan bahawa sejak 2003, peluru berpandu berpandu laser 70 mm telah digunakan untuk memberikan sokongan tembakan kepada pasukan darat. Nampaknya, kita bercakap mengenai peluru berpandu Hydra 70 yang diubah suai. Pengubahsuaian paling maju yang digunakan oleh pasukan operasi khas Amerika AH-6M adalah berdasarkan helikopter siri MD530 komersial. Menurut maklumat yang disuarakan oleh wakil MD Helicopters, helikopter MD530F yang dibekalkan kepada angkatan bersenjata Afghanistan menggunakan perkembangan yang sebelumnya dilaksanakan di helikopter yang dikendalikan oleh pasukan khas Amerika.
Ukuran sederhana, intensiti tenaga kerja yang agak rendah dalam persiapan penerbangan dan kemampuan terbang di dataran tinggi memungkinkan untuk menggunakan helikopter dari "lokasi lompat". Pangkalan sementara sedang didirikan di dataran tinggi gunung, dari mana kendaraan pemukul ringan dapat beroperasi atas permintaan pasukan darat, tanpa membuang waktu dan bahan bakar untuk mencapai daerah terpencil.
Faktor penting dalam penggunaan helikopter tempur ringan MD530F oleh Kor Penerbangan Penerbangan Afghanistan adalah kos mereka yang agak rendah. Harga satu MD530F adalah $ 1.4 juta, dan Helikopter Rusia yang memegang pada tahun 2014 menawarkan pengubahsuaian eksport Mi-35M dengan harga $ 10 juta. Pada masa yang sama, harga AH-64D Apache Longbow Amerika (Blok III) helikopter melebihi $ 50 juta. Menurut data rujukan, enjin Mi-35 menggunakan purata 770 liter bahan bakar per jam. Enjin turbin gas yang dipasang pada MD530F menggunakan 90 liter sejam. Memandangkan fakta bahawa bahan bakar penerbangan dihantar ke pangkalan udara Afghanistan dengan pesawat pengangkutan tentera atau konvoi jalan raya yang mana perlu untuk menyediakan pengawal yang kuat, kecekapan bahan bakar sangat penting.
Perpindahan berturutan teknologi buatan Soviet dan Rusia
Perubahan yang berlaku dalam armada pesawat Angkatan Udara Afghanistan menunjukkan bahawa Jabatan Pertahanan AS secara konsisten melaksanakan program untuk menggulingkan peralatan buatan Soviet dan Rusia. Tugas utama adalah untuk mengurangkan pengaruh Rusia di rantau ini dan sepenuhnya menghilangkan ketergantungan tentera Afghanistan terhadap import senjata, alat ganti dan barang habis pakai yang tidak memenuhi piawaian NATO. Peralihan ke teknologi penerbangan standard Barat juga membantu mengurangkan kos operasi dan beban pada anggaran Amerika dan memberikan pesanan untuk syarikat Amerika yang menghasilkan senjata. Bukan rahsia lagi bahawa tentera Afghanistan bergantung sepenuhnya kepada bantuan asing, kerana pemerintah Afghanistan tidak dapat membiayai sendiri. Penyelenggaraan angkatan bersenjata memerlukan sekitar $ 7 bilion setiap tahun, yang secara signifikan melebihi kemampuan ekonomi Afghanistan. Pada masa yang sama, KDNK negara pada tahun 2016 berjumlah $ 20.2 bilion. Dalam keadaan ini, Amerika Syarikat terpaksa memperuntukkan sumber kewangan yang besar yang bertujuan untuk pembelian peralatan dan senjata untuk pasukan keselamatan Afghanistan, latihan personel dan penyediaan bekalan bahan dan teknikal.
