Pada masa lalu, sejumlah penerbitan cetak dan Internet Rusia telah berulang kali menerbitkan maklumat mengenai pengujian pesawat tempur buatan Soviet di Amerika Syarikat dan melakukan pertempuran udara ujian dengan pejuang Amerika. Topik mengenai kehadiran kenderaan perisai, helikopter tempur, radar dan sistem peluru berpandu anti-pesawat yang dihasilkan di USSR dan Eropah Timur jauh lebih buruk diliputi oleh angkatan bersenjata Amerika dan pada jarak latihan.
Pengalaman perang tempatan pada tahun 1960-an dan 1970-an menunjukkan bahawa tentera negara-negara Barat tidak sepenuhnya bersedia untuk konfrontasi bersenjata dengan negara-negara yang angkatan bersenjatanya dilengkapi dengan peralatan dan senjata Soviet dan beroperasi sesuai dengan manual ketenteraan Soviet. Dalam hal ini, Amerika Syarikat mengadopsi program OPFOR (pasukan lawan) pada tahun 1980. Dalam kerangka program ini, dirancang untuk membuat unit khusus, yang, selama latihan, seharusnya mewakili kekuatan darat negara-negara Pakta Warsawa. Untuk memberi lebih banyak realisme, unit OPFOR mengenakan seragam yang serupa dengan Soviet, dan bertindak sesuai dengan peraturan pertempuran Tentera Soviet.
Menurut bahan-bahan yang tidak dideklasifikasi, kereta kebal Soviet pertama pasca perang: PT-76 dan T-54 dihantar ke tempat pembuktian Amerika pada akhir 60-an. Nampaknya, ini adalah piala yang ditangkap semasa permusuhan di Asia Tenggara dan Timur Tengah. Kenderaan berperisai Soviet yang dibekalkan oleh Kesatuan Soviet ke Vietnam Utara tidak menarik perhatian pakar Amerika, yang menyatakan bahawa amfibi PT-76, yang mempunyai kelancaran dan pergerakan yang baik di medan kasar pada jarak dekat, rentan terhadap peluru menembus perisai 12.7 mm, dan perisai depan T -54 dengan yakin menembusi dengan senapang tangki Amerika 90 dan 105 mm. Pemandangan dan stesen radio yang dipasang di kereta kebal Soviet dianggap usang, dan keadaan hidupnya adalah Spartan. Pada masa yang sama, diperhatikan bahawa kenderaan perisai Soviet tidak memerlukan kru yang berkemahiran tinggi dan mudah diperbaiki. Kali berikutnya Amerika mendapat peluang untuk berkenalan dengan model peralatan dan senjata yang lebih moden setelah kekalahan gabungan Arab dalam Perang Yom Kippur. Orang Amerika sangat tertarik dengan kemampuan tempur T-62, yang menjadi kenderaan berperisai pertama di dunia yang dilengkapi dengan meriam berdiameter 115 mm. Selain kereta kebal T-55 dan T-62, Israel menerima BTR-60, sistem peluru berpandu anti-tank Malyutka, elemen sistem pertahanan udara S-75 dan stesen radar P-12.
Setelah menguji prestasi memandu dan senjata, kereta kebal Soviet yang ditangkap digunakan di tempat latihan Eglin semasa ujian senjata penerbangan pesawat serangan A-10A Thunderbolt II. Satu T-62 ditembak dengan cengkerang dengan inti uranium dari meriam GAU-8 / A penerbangan 30 mm. Tangki lain dengan mesin yang sedang berjalan menerima serangan langsung dari peluru berpandu udara-ke-permukaan AGM-65 Maverick dengan kepala pemanas termal.
Pada prinsipnya, orang Israel bersedia untuk menyediakan unit-unit kenderaan perisai yang diperlukan sebagai latihan bagi pasukan-pasukan Amerika yang mewakili "orang jahat" dalam latihan sebagai ganti bekalan senjata. Namun, Amerika tidak bersedia mengoperasikan kereta kebal buatan Soviet dan kenderaan tempur infanteri dalam keadaan seharian. Selain melatih personel, perlu untuk menyelesaikan masalah penyediaan bahan habis pakai dan alat ganti. Akibatnya, penggunaan skala besar kenderaan perisai berat buatan Soviet pada tahap pertama ditinggalkan, menggunakan kenderaan pengintaian terhad BDRM-2, pengangkut personel berperisai BTR-60PB dan tangki amfibi PT-76 dalam manuver.
Setelah berakhirnya Perjanjian Camp David dan menandatangani perjanjian damai antara Mesir dan Israel, hubungan antara Mesir dan Amerika Syarikat bermula. Sebagai pertukaran untuk bantuan ketenteraan dan ekonomi, Anwar Sadat membenarkan pembekalan peralatan ketenteraan yang diterima dari USSR ke Amerika Syarikat. Antara lain, kenderaan tempur infanteri BMP-1, dilengkapi dengan peluncur senjata licin 73 mm dan Malyutka ATGM, pergi ke Amerika Syarikat.
Kajian terperinci BMP-1 Soviet membawa kepada fakta bahawa orang Amerika memasang meriam Bush24 M242 25 mm pada M2 Bradley BMP, yang sedang dibuat di Amerika Syarikat pada masa itu, menembusi perlindungan frontal kenderaan Soviet, dan meningkatkan tahap perlindungan dalam unjuran frontal kerana penggunaan perisai jarak.
Rejimen Senapan Bermotor Pengawal ke-32, yang dibentuk berdasarkan Briged Perisai Ke-177 di Pusat Latihan Tentera Darat AS - Benteng Irwin di California, adalah unit utama Amerika pertama yang diberi tanggungjawab bermain untuk The Reds semasa melakukan manuver. Tetapi kerana operasi harian kenderaan perisai buatan Soviet dikaitkan dengan sejumlah masalah dan diperlukan untuk memastikan pelaksanaan latihan dengan penyertaan unit besar, diputuskan untuk menggunakan peralatan Amerika "make-up", yang dikuasai dengan baik oleh pasukan.
Menjelang akhir tahun 70-an, tentera Amerika mempunyai lebihan tangki udara amfibi Jeneral Sheridan M551 yang besar. Kenderaan ini telah digunakan dengan unit pengintipan Amerika dan udara sejak tahun 1966. Tangki itu dipersenjatai dengan peluncur pistol laras pendek 152 mm, dari mana mungkin untuk menembakkan peluru pemecahan letupan tinggi dan MGM-51 Shillelagh ATGM. Namun, pengalaman operasi dan pertempuran kereta kebal Sheridan mendedahkan banyak kekurangan, dan sekitar 10 tahun setelah mereka digunakan, mereka mula ditarik dari unit talian dan dipindahkan ke simpanan. Menjelang tahun 1980, lebih dari 1000 tangki cahaya telah terkumpul di gudang, beberapa di antaranya diputuskan untuk digunakan untuk membuat VISMOD (bahasa Inggeris yang diubah suai - peralatan ketenteraan yang diubah secara visual untuk mensimulasikan kekuatan musuh).
Akibatnya, lahir beberapa tiruan meniru futuristik Soviet T-72, BMP-1, ZSU-23-4 Shilka dan Gvozdika. Walaupun penampilan yang aneh dan kadang-kadang jelek, Sheridans yang ditukar digunakan secara aktif semasa manuver yang dilakukan di Gurun Mojave, hingga habis sumber daya pada pertengahan 90-an. Menurut data Amerika, sebahagian besar tangki cahaya yang diubahsuai memiliki peralatan laser, yang memungkinkan untuk mensimulasikan tembakan dari meriam dan senapang mesin.
Selain Sheridans, beberapa kenderaan pacuan semua roda HMMWV dirancang semula, yang mana mereka cuba memberikan garis besar kenderaan peronda dan pengintaian berperisai Soviet. Namun, ia menjadi lebih buruk daripada dengan penampilan semula kenderaan luar berperisai Soviet yang dilacak.
Oleh kerana sumber daya habis dan tangki cahaya M551 dinyahaktifkan, kenderaan perisai buatan Amerika lain digunakan. Khususnya, sekurang-kurangnya satu VISMOD yang meniru ZSU-23-4 "Shilka" dibuat berdasarkan howitzer 155-mm M-109.
Sejak pertengahan 90-an, pengangkut personel berperisai M113 dan kenderaan tempur infanteri M2 Bradley mula dibuat secara besar-besaran untuk berpartisipasi dalam manuver tersebut. Sebagai sebahagian daripada Rejimen Berkuda Lapis Baja ke-11, yang ditempatkan di Fort Irvine, satu batalion dilengkapi dengan kenderaan "serupa secara visual" yang menggambarkan T-72 dan BMP-2. Menjelang tahun 1998, VISMOD baru sepenuhnya menggantikan semua kenderaan berdasarkan kereta kebal Sheridan Umum M551.
Terutama gentian kaca dan epoksi digunakan untuk membuat VISMOD, yang memungkinkan untuk mengurangkan kos dan memulihkan penampilan dengan cepat sekiranya berlaku kerosakan semasa melakukan manuver. Di samping itu, kenderaan yang mengambil bahagian dalam latihan untuk "merah" menerima satu set simulator penembakan laser, sensor untuk memperbaiki sinaran laser dan alat piroteknik yang menghasilkan semula tembakan senjata dan kesan visual ketika kenderaan perisai dilanggar. Ini memungkinkan untuk melaksanakan pelbagai senario latihan dan mendekatkan situasi dengan pertempuran.
Kenderaan yang dibuat berdasarkan M551, M109 dan M113, tentu saja, berbeza secara luaran dengan kenderaan perisai Amerika yang digunakan oleh unit garis, tetapi mereka masih tidak banyak persamaan dengan kereta kebal Soviet dan kenderaan tempur infanteri. Yang paling dekat dengan penampilan BMP-2 adalah "sampel yang serupa dengan visual", yang dibuat berdasarkan BMP "Bradley". Anda dapat membezakan kereta ini secara visual dari prototaip Soviet dengan siluetnya yang lebih tinggi. Jika tidak, berkat bahagian depan yang bergaris, skrin sisi dan turet yang diubahsuai, adalah mungkin untuk mencapai persamaan visual yang tinggi.
Tahun sembilan puluhan abad yang lalu menjadi "masa keemasan" bagi pakar Amerika dari segi mempelajari peralatan dan senjata musuh yang berpotensi. Selepas pembubaran Organisasi Pakta Warsawa dan kejatuhan Kesatuan Soviet, Amerika Syarikat mempunyai peluang yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk berkenalan secara terperinci dengan pelbagai sampel pengeluaran Soviet. Pada akhir tahun 80-an, Amerika tidak dapat membayangkan bahawa dalam beberapa tahun mereka akan memiliki kenderaan berperisai, pejuang, sistem pertahanan udara dan komunikasi Soviet yang paling moden. Negara-negara yang sebelumnya berada dalam lingkungan pengaruh Uni Soviet, berusaha meminta bantuan para pemenang dalam Perang Dingin, Amerika Syarikat, bersaing satu sama lain dengan tergesa-gesa untuk berkongsi rahsia ketenteraan dan teknologi. Namun, pihak berkuasa "Rusia baru" dalam hal ini tidak banyak bezanya dengan pemerintahan negara-negara yang sebelumnya merupakan sebahagian daripada Organisasi Pakta Warsawa dan bekas republik Soviet. Tangki T-80U dengan mesin turbin gas menimbulkan minat khusus terhadap NATO. Tidak seperti T-72, kenderaan ini tidak dibekalkan kepada sekutu ATS. Pada tahun 1992, melalui organisasi Rusia Spetsvneshtekhnika, Britain dengan harga $ 10.7 juta membeli satu T-80U dan satu sistem peluru berpandu pertahanan udara Tunguska dengan peluru dan satu set bahan habis pakai. Pada tahun yang sama, British memindahkan mesin-mesin ini ke Amerika Syarikat. Pada tahun 1994, empat T-80U dijual ke Maghribi, tetapi begitu tidak lama lagi, kereta kebal ini tidak sampai ke pantai Afrika Utara, berakhir di tempat latihan Amerika.
Sejak tahun 1996, tangki T-80 telah dibekalkan ke Cyprus, Mesir dan Republik Korea. Oleh itu, angkatan bersenjata Korea Selatan menerima 80 T-80U dan T-80UK dengan bayangan termal "Agava-2" dan kompleks untuk melawan sistem panduan peluru berpandu anti-tank "Shtora".
Juga semasa ketenteraan Korea Selatan terdapat 70 BMP-3 dan 33 BTR-80A. Kenderaan tempur buatan Rusia telah berulang kali digunakan semasa latihan ketenteraan Korea Selatan-Amerika bersama.
Akses ke kenderaan perisai Rusia yang paling moden memungkinkan bukan hanya untuk mempelajari secara terperinci sampel yang menarik dan untuk melakukan tindakan balas, tetapi juga untuk melengkapkan unit "penyerang" yang bertindak untuk musuh dalam latihan sejauh yang diperlukan. Pengoperasian peralatan ketenteraan Soviet dan Rusia banyak difasilitasi oleh fakta bahawa Amerika juga mempunyai dokumentasi teknikal dan alat ganti yang diperlukan.
Sebagai tambahan kepada Angkatan Darat AS, kenderaan perisai Soviet mulai digunakan dalam latihan oleh Kor Marin, kerana Angkatan Laut AS, yang merupakan pasukan "reaksi cepat" dalam konflik tempatan, mempunyai risiko bertembung dengan musuh yang dilengkapi dengan Soviet senjata daripada Angkatan Darat. Kereta kebal T-72 dari bekas tentera GDR, produksi Poland dan Czech, serta ditangkap di Iraq, muncul di tempat latihan Fort Stewart dan Tasik China.
Tank T-72, BMP-1 dan BMP-2 dikendalikan secara kekal di batalion serangan amfibi ke-3 Bahagian USMC, yang ditempatkan di Camp Pendleton, California. Kenderaan berperisai yang ditangkap di Iraq tersedia di luar negeri dan digunakan di tempat latihan di tempat penempatan tetap. Menyelenggarakannya dengan teratur dilakukan oleh perkhidmatan pembaikan bahagian.
Sebagai tambahan kepada T-72, BMP-1 dan BMP-2, unit "penyerang" Tentera Darat AS dan Kor Marin mempunyai sejumlah traktor MT-LB berperisai ringan. Oleh kerana ciri-ciri pemanduannya yang baik dan pemeliharaan yang tinggi, traktor pelacak berperisai ringan ini bahkan lebih popular di angkatan bersenjata Amerika daripada kereta kebal Soviet, kenderaan tempur infanteri dan pengangkut personel berperisai.
Sebutan khusus harus dibuat mengenai sistem peluru berpandu taktik dan operasi Soviet, yang pertama kali ditemui Amerika dalam keadaan tempur pada tahun 1991 semasa kempen anti-Iraq. Media Amerika memintas topik ujian di Amerika Syarikat dengan 9K72 Elbrus OTRK dengan peluru berpandu 8K-14 (R-17). Telah diketahui bahawa pada masa lalu, sejumlah sistem anti-peluru berpandu diuji pada "simulator" peluru berpandu R-17. Walaupun begitu, terdapat "Elbrus" di laman ujian Amerika, seperti yang dapat dibuktikan dengan gambar satelit yang diterbitkan di domain awam. Pada tahun 70-80an, Elbrus OTRK, yang dikenal di barat sebagai Scud B, banyak dibekalkan kepada sekutu Uni Soviet dan digunakan dalam sejumlah konflik wilayah.
Untuk menggantikan "Scud" dengan roket propelan cecair di USSR, OTRK 9K79 "Tochka" dibuat dengan roket propelan pepejal pada casis terapung tiga gandar. Sebelum runtuhnya blok Timur, kompleks ini dikirim ke Bulgaria, Poland dan Czechoslovakia, dan juga pergi ke "republik bebas" semasa pembahagian harta ketenteraan Soviet. Tidak ada keraguan bahawa Amerika telah mempelajari sistem peluru berpandu yang cukup moden ini, bahkan berdasarkan standard masa kini.
Sekiranya latihan pengiraan unit pertahanan udara tentera dapat dilakukan tanpa masalah pada pesawat penerbangan taktik Amerika dan berasaskan kapal induk, yang, ketika terbang pada ketinggian rendah, dalam ciri-ciri manuvernya, tanda tangan termal dan radar praktis tidak berbeza dari MiG Soviet dan Su, kemudian dengan pembuatan semula helikopter serangan Mi-24 dan helikopter tempur pengangkutan Mi-8, perkara itu jauh lebih rumit.
Pada mulanya, beberapa helikopter JUH-1H yang ditukarkan dari Bell UH-1H Iroquois digunakan untuk mensimulasikan Mi-8. Helikopter membawa penyamaran yang tidak biasa untuk penerbangan tentera Amerika, dan hidungnya diubah. Pada akhir 1980-an, peralatan laser diletakkan di tiang Iroquois yang diubahsuai, mensimulasikan penggunaan senjata pesawat, dan pada kenderaan perisai yang menyertai latihan, sensor dipasang, ditambah dengan alat piroteknik, yang dipicu sekiranya berlaku "hit" dalam tangki atau BMP.
Dilihat dari tarikh foto yang diambil di Pangkalan Udara Edwards dan China Lake, yang terletak di sekitar pusat latihan Fort Irvine, maka beberapa helikopter JUH-1H digunakan pada abad ke-21.
"Iroquois" yang menyamar cukup berjaya digunakan untuk melatih kru kenderaan berperisai dan kru anti-pesawat sistem pertahanan udara bergerak tentera "Chaparel-Vulcan" dan "Evanger" yang melindungi mereka. Namun, komando Angkatan Darat ingin memiliki helikopter yang serupa secara visual dengan Mi-24 Soviet, yang dinilai sangat tinggi oleh orang Amerika. Untuk ini, pada pertengahan tahun 80-an, kontrak ditandatangani dengan Orlando Helicopter Airways untuk pengembangan sasaran helikopter yang dikendalikan radio, yang serupa dengan Mi-24, di mana ia dapat ditembakkan dengan peluru dan peluru berpandu tentera. Untuk penukaran itu, helikopter Sikorsky S-55 Chickasaw telah digunakan, diambil dari simpanan di Davis-Montan. Semasa penukaran helikopter mesin omboh yang usang, yang pada awalnya memiliki tata letak yang serupa dengan Mi-4, penampilannya berubah secara radikal.
Helikopter yang dikendalikan radio, ditetapkan QS-55, diberikan kemiripan luaran maksimum dengan Mi-24P. Di sisi kanan helikopter, boneka meriam GSh-30K 30 mm dipasang, dan kemasukan muncul di bawah, mencipta "janggut" sistem pengawasan dan pengamatan. Pada QS-55 yang ditukar pertama, boneka diletakkan di kokpit palsu untuk meningkatkan kebolehpercayaan. Untuk mengangkut helikopter sendiri ke tempat penggunaan, kawalan standard tetap ada, tetapi pemandangan dari kokpit menjadi jauh lebih buruk.
Menurut sumber Amerika, Orlando Helicopter Airways telah mengubah total 15 QS-55 hingga tahun 1990, yang kebanyakannya ditembak di udara selama beberapa tahun semasa latihan pertempuran kru pertahanan udara dan kru helikopter tempur AN-64 Apache. Dua helikopter QS-55 hilang dalam kemalangan penerbangan. Selanjutnya, Amerika menggunakan model helikopter serangan Mi-24 yang dikendalikan radio 10 kali lebih kecil dalam latihan kru anti-pesawat, yang ternyata jauh lebih murah daripada menukar kenderaan yang diambil dari pangkalan simpanan menjadi sasaran.
Sebagai tambahan kepada sasaran radio yang dikendalikan oleh tentera Amerika pada tahun 80-an dan 90-an, helikopter amfibi Sikorsky SH-3 Sea King dan Puma Aérospatiale SA 330 Perancis, yang diubah menjadi VISMOD oleh pakar Syarikat Helikopter Total, digunakan untuk menunjuk Mi-24. Selepas itu, kereta ini membintangi filem "Red Scorpion" dan "Rambo 3".
Amerika berjaya mengkaji Mi-25 (versi eksport Mi-25D) pada separuh kedua tahun 80-an, setelah helikopter Tentera Udara Libya melakukan pendaratan darurat di Chad di kawasan yang dikendalikan oleh Legiun Asing Perancis. Helikopter tempur dibongkar, dihantar ke lapangan terbang dan dievakuasi oleh pesawat pengangkutan tentera. Kemudian pakar Amerika tidak dapat memulihkan sepenuhnya dan menangkap data penerbangan Mi-25. Namun, mereka berpeluang menilai keamanan, ciri-ciri peralatan dan senjata pengawasan dan pengamatan. Pada tahun 1991, beberapa Mi-25 Iraq ditangkap semasa Operasi Badai Gurun.
Setelah membongkar rotor utama dan ekor, helikopter Iraq dievakuasi oleh helikopter pengangkutan tentera Amerika yang Boeing CH-47 Chinooк. Namun, Mi-25 yang ditangkap pada tahun 1991 semasa Perang Teluk berada dalam keadaan teknikal yang buruk dan tidak dapat memberikan gambaran lengkap mengenai kemampuan mereka.
Namun, tidak ada piala perang yang dapat dibandingkan dengan peluang yang terbuka setelah kejatuhan sistem komunis di Eropah Timur. Pertama sekali, orang Amerika mempunyai peralatan dan senjata bekas Tentera Rakyat GDR, dan sebahagian besar "buaya" Jerman Timur berakhir di tempat latihan dan pusat penyelidikan Amerika. Bersama dengan beberapa helikopter Mi-8 dan Mi-24, satu set dokumentasi teknikal dan alat ganti dihantar ke Amerika Syarikat. Selepas itu, keperluan helikopter "serupa secara visual" dengan Mi-24 di angkatan bersenjata Amerika hilang.
Skuadron, dilengkapi dengan helikopter buatan Soviet, dikerahkan ke pangkalan tentera Fort Bliss di Texas pada tahun 2006. Helikopter Mi-24 terlibat dalam mengatur proses latihan unit lapis baja pertama dan unit anti-pesawat yang dikerahkan di daerah itu, serta dalam "manuver bersama" dengan Super Cobras dan Apaches Amerika.
Seperti yang anda ketahui, sistem peluru berpandu anti-pesawat Soviet pada tahun 60-70an memberi kesan yang besar terhadap permusuhan di Asia Tenggara di Timur Tengah. Itulah sebabnya mengapa orang Amerika semasa Perang Dingin memberi perhatian besar untuk melatih juruterbang mereka dalam menghindari peluru berpandu anti-pesawat dan mengembangkan stesen jamming elektronik. Di tempat latihan yang terletak di sekitar pangkalan udara Amerika yang besar, susun atur sistem pertahanan udara Soviet muncul, serta simulator operasi stesen panduan dan radar. Secara tradisional, perhatian khusus diberikan untuk mengatasi kompleks jarak sederhana keluarga C-75.
Namun, C-75 mempunyai kemampuan terhad untuk mengalahkan ketinggian rendah dan sasaran manuver dengan kelebihan beban yang besar,dalam hal ini, sistem pertahanan udara S-125 dan Kvadrat menimbulkan ancaman yang jauh lebih besar bagi penerbangan taktik dan penerbangan Amerika Syarikat. Nampaknya, seperti halnya pesawat tempur MiG-23, orang Amerika mendapat kesempatan untuk berkenalan dengan kompleks ketenteraan rendah dan bergerak Soviet pada separuh pertama tahun 80-an, setelah bermulanya kerjasama ketenteraan-teknikal yang erat antara Amerika Negeri dan Mesir. Di samping itu, pada tahun 1986, Perancis berjaya menawan "Dataran" Libya di Chad.
Pakar Amerika sangat berminat dengan ciri-ciri stesen panduan dan mod operasi radio fius untuk peluru berpandu anti-pesawat. Kajian menyeluruh mengenai parameter ini memungkinkan untuk membuat sejumlah stesen jamming yang cukup efektif yang digantung pada pesawat tempur dalam versi kontena.
Pada tahun 1991, sistem pertahanan udara jarak pendek Osa-AK muncul di tempat latihan White Sands di New Mexico. Di mana ia dihantar dari dan dalam keadaan teknikal apa yang tidak diketahui.
Setelah penyatuan Jerman, sistem pertahanan udara yang diwarisi dari GDR menjadi objek perhatian ahli Barat. Pada separuh kedua tahun 1992, dua sistem pertahanan udara Osa-AKM Jerman dengan peluru berpandu tentera, sebuah kenderaan muatan pengangkutan dan satu set dokumentasi teknikal dihantar ke pangkalan udara Eglin dengan pesawat pengangkutan tentera. Bersama dengan sistem peluru berpandu anti-pesawat mudah alih, kru Jerman tiba. Menurut maklumat yang dikeluarkan kepada umum, ujian lapangan dengan pelancaran sebenar terhadap sasaran udara di Florida berlangsung lebih dari dua bulan, dan beberapa sasaran udara ditembak jatuh semasa penembakan.
Mengikuti sistem pertahanan udara Jerman "Osa" dari negara-negara Eropah Timur yang merupakan sebahagian daripada Perjanjian Warsawa, sistem anti-pesawat dihantar: C-75M3, C-125M1, "Krug", "Kvadrat", "Strela-10 "dan" Strela-1 ", ZSU -23-4, serta MANPADS" Strela-3 "dan" Igla-1 ".
Kesemua mereka diuji di lokasi ujian di Nevada, New Mexico dan Florida. Juga, orang Amerika sangat berminat dengan ciri radar Soviet dari segi kemungkinan mengesan pesawat pada ketinggian rendah dan dibuat menggunakan teknologi tanda tangan radar rendah. Radar pengawasan P-15, P-18, P-19, P-37, P-40 dan 35D6 diuji pada penerbangan sebenar pada tahun 90-an di AS. Kajian elektronik dan sistem pertahanan udara Soviet dilakukan oleh pakar dari makmal Kementerian Pertahanan AS di Redstone Arsenal di Huntsville (Alabama).
Sebelum pembubaran Pakta Warsaw, Kesatuan Soviet berjaya membekalkan sistem peluru berpandu anti-pesawat S-300PMU (versi eksport S-300PS) ke Czechoslovakia dan Bulgaria, dan para pakar dari negara-negara NATO berpeluang untuk membiasakan diri dengan mereka. Tetapi kepemimpinan negara-negara ini enggan menyediakan sistem pertahanan udara yang moden pada masa itu ke laman web ujian Amerika. Akibatnya, orang Amerika membeli secara terpisah dari Rusia, Belarus dan Kazakhstan elemen sistem peluru berpandu anti-pesawat S-300P dan S-300V, serta radar 35D6, yang merupakan sebahagian daripada sistem pertahanan udara rejimen S-300PS. Pada mulanya, peralatan radar diuji secara menyeluruh di tempat ujian Tonopah di Nevada, dan kemudian digunakan semasa melakukan pelbagai latihan penerbangan tentera udara, Tentera Laut dan USMC.
Menurut maklumat yang diterbitkan dalam sumber terbuka, pada tahun 2008, di tempat latihan Eglin, terlihat stesen pengesanan sasaran Kupol dan pelancar api yang bergerak sendiri, yang merupakan bagian dari sistem peluru berpandu pertahanan udara Buk-M1. Dari negara mana kenderaan tempur ini dihantar ke Amerika Syarikat tidak diketahui. Pengimport yang mungkin adalah: Yunani, Georgia, Ukraine dan Finland.
Banyak koleksi peralatan dan senjata ketenteraan Soviet dan Rusia telah dikumpulkan di tempat pembuktian, makmal penyelidikan dan pusat ujian Amerika. Tapak penyimpanan terbesar untuk kenderaan berperisai, sistem artileri dan senjata pertahanan udara musuh berpotensi di Amerika Syarikat adalah bahagian tenggara dari tempat latihan Eglin di Florida.
Atas dasar penyimpanan, selain pemasangan artileri, sistem roket pelancaran berganda, kereta kebal, kenderaan perisai perisai dan kenderaan tempur infanteri, terdapat elemen sistem peluru berpandu anti-pesawat S-75 dan S-125 dengan pelbagai modifikasi, udara tentera bergerak sistem pertahanan "Strela-1", Strela-10 "," Wasp "," Circle "dan" Kvadrat ", ZSU-23-4" Shilka "dan ZRPK" Tunguska ", elemen sistem peluru berpandu anti-pesawat S-300PS, radar P-18, P-19, P-37 dan P-40 …
Seperti yang telah disebutkan, orang Amerika sejak awal menunjukkan minat yang besar terhadap radar Soviet, stesen petunjuk peluru berpandu anti-pesawat dan penunjuk sasaran artileri anti-pesawat. Sebab utama minat ini adalah keinginan untuk mendapatkan akses kepada ciri-ciri rangkaian pengesanan, kekebalan kebisingan, frekuensi operasi dan mod pertempuran. Mengetahui semua ini, adalah mungkin untuk membuat peralatan jamming yang dirancang untuk menekan radar pengawasan, stesen petunjuk senjata dan sistem peluru berpandu pertahanan udara. Dan juga untuk mengeluarkan cadangan kepada juruterbang penerbangan jarak jauh, taktikal dan penerbangan yang mengambil bahagian dalam serangan udara terhadap negara-negara yang memiliki sistem pertahanan udara Soviet dan Rusia.
Pada peringkat pertama, juruterbang Amerika melatih radar dan stesen panduan sebenar kompleks anti-pesawat buatan Soviet. Walau bagaimanapun, pakar Amerika tidak lama lagi menghadapi kesukaran untuk mengekalkan peralatan yang dibina di USSR dalam keadaan berfungsi. Pembaca yang bertugas di Angkatan Pertahanan Udara USSR mungkin akan ingat betapa sukarnya penyelenggaraan rutin sistem peluru berpandu anti-pesawat generasi pertama, radar dan altimeter radio. Seperti yang anda ketahui, peralatan yang dibuat dengan penggunaan elemen elektrovacuum secara meluas memerlukan perhatian berterusan: penyesuaian, penyesuaian dan pemanasan. Radar, panduan dan stesen pencahayaan sasaran dilengkapi dengan alat ganti dengan bekalan tiub elektronik yang mengagumkan, kerana mereka cepat kehilangan ciri-ciri semasa operasi dan sebenarnya boleh habis. Selain membeli alat ganti, orang Amerika juga perlu menerjemahkan banyak literatur teknikal atau menarik pakar asing yang sebelumnya mengusahakan teknologi Soviet, yang tidak diingini, kerana boleh menyebabkan kebocoran maklumat sulit. Dalam hal ini, pada tahap pertama, diputuskan untuk memindahkan sebagian stesen panduan peluru berpandu anti-pesawat buatan Soviet yang ada ke pangkalan elemen keadaan pepejal yang baru, sambil mempertahankan frekuensi operasi dan mod tempur. Tugas itu difasilitasi oleh fakta bahawa peralatan radio yang ada tidak dimaksudkan untuk pelancaran peluru berpandu anti-pesawat, tetapi harus digunakan dalam proses latihan tempur juruterbang Amerika.
Pakar syarikat AHNTECH, yang mempunyai hubungan lama dengan Pentagon, berdasarkan stesen panduan peluru berpandu SNR-75, membuat pemasangan yang, selain mod tempur sistem pertahanan udara S-75, mampu menghasilkan semula ancaman lain.
Pada masa yang sama, disebabkan perubahan yang dibuat pada lokasi antena, penampilan stesen bimbingan telah berubah dengan ketara. Berkat penggunaan elemen asas moden, kos operasi untuk penyelenggaraan peralatan elektronik telah menurun dengan ketara, dan stesen itu sendiri telah menerima peluang baru dari segi meniru sistem pertahanan udara Soviet yang lain. Terdapat maklumat bahawa sekurang-kurangnya satu stesen panduan SNR-125 sistem peluru berpandu anti-pesawat ketinggian rendah S-125 juga diperhalusi.
Kira-kira 10 tahun yang lalu, simulator universal yang ditarik, yang dikenali sebagai ARTS-V1 (Advanced Radar Threat System - Variant 1 - versi sistem lanjutan dari ancaman radar, varian 1), muncul di rangkaian ujian Amerika. Peralatan yang diletakkan di atas platform yang ditarik, yang dikembangkan oleh Northrop Grumman, memancarkan radiasi radar yang mengulangi operasi pertempuran sistem pertahanan udara jarak sederhana dan jarak pendek: S-75, S-125, Osa, Tor, Kub dan Buk.
Peralatan tersebut merangkumi kemudahan optik dan radar sendiri yang mampu mengesan dan mengesan pesawat secara bebas. Secara keseluruhan, Jabatan Pertahanan AS membeli 23 set peralatan dengan kos keseluruhan $ 75 juta, yang membolehkannya digunakan semasa latihan bukan sahaja di wilayah Amerika, tetapi juga di luar negara.
Menurut maklumat yang dikeluarkan oleh Lockheed Martin, syarikat ini telah menerima kontrak bernilai $ 108 juta untuk pembekalan 20 set peralatan ARTS-V2 mudah alih, yang semestinya menghasilkan semula radiasi sistem peluru berpandu anti-pesawat jarak jauh. Walaupun jenis sistem pertahanan udara tidak diungkapkan, nampaknya kita berbicara mengenai sistem pertahanan udara jarak jauh seperti S-300P, S-300V, S-400 dan Cina HQ-9. Menurut sumber Amerika, penyelidikan sedang dijalankan untuk pembuatan ARTS-V3, tetapi setakat ini tidak ada maklumat yang boleh dipercayai mengenai peralatan ini.
Saya mesti mengatakan bahawa ini bukan pengalaman pertama Lockheed Martin dalam pengembangan simulator elektronik sistem pertahanan udara. Pada akhir 90-an, pakar syarikat, yang ditugaskan oleh Tentera Udara AS, mencipta peralatan pegun Smokie SAM, yang memperbanyak operasi pertempuran sistem pengintaian dan panduan kendiri "Kub" dan mensimulasikan pelancaran peluru berpandu anti-pesawat dengan pertolongan alat piroteknik.
Peralatan ini masih dalam keadaan berfungsi dan beroperasi di Tolicha Peak Electronic Combat Range, yang terletak di sekitar Pangkalan Tentera Udara Nellis di Nevada.
Pada tahun 2005, ESCO Technologies mencipta simulator radar AN / VPQ-1 TRTG, yang menghasilkan semula operasi sistem pertahanan udara Kub, Osa dan ZSU-23-4. Peralatan yang cukup padat diletakkan di casis trak pikap semua medan, yang membolehkannya dipindahkan dengan cepat ke tempat latihan. Stesen ini mempunyai tiga pemancar yang beroperasi pada frekuensi yang berbeza, yang dikendalikan dengan kaedah pengkomputeran moden.
Simulator radar digunakan bersama dengan peluru berpandu tanpa pemandu GTR-18 Smokey, yang secara visual mensimulasikan pelancaran sistem pertahanan peluru berpandu, yang pada gilirannya memungkinkan untuk membawa situasi dalam latihan sedekat mungkin dengan yang sebenarnya. Pada masa ini, kit mudah alih AN / VPQ-1 TRTG sedang dikendalikan di lokasi ujian di AS dan Jerman.
Namun, dengan penciptaan peniru radar secara serentak, para pakar Amerika tidak melepaskan usaha mereka untuk menggunakan sistem pertahanan udara moden, yang sedang beroperasi di Rusia dan negara-negara yang berpotensi menjadi antara penentang Amerika Syarikat. Baru-baru ini, terdapat maklumat bahawa Jabatan Pertahanan AS membeli radar mod tempur tiga koordinat 36D6M1-1 di Ukraine. Radar yang beroperasi dalam jarak desimeter mampu mengesan sasaran udara dengan ketepatan tinggi pada jarak hingga 360 km dan dianggap salah satu yang terbaik di kelasnya. Stesen ini, yang memimpin keturunannya dari radar ST-68, dihasilkan oleh persatuan pengeluaran Zaporozhye "Iskra". Radar keluarga ini dilekatkan pada rejimen peluru berpandu anti-pesawat S-300P. Selepas kejatuhan Uni Soviet, radar 36D6 yang dihasilkan di Ukraine dieksport secara meluas, termasuk ke Rusia.
Sepuluh tahun yang lalu, orang Amerika telah membeli satu radar 36D6M-1. Sejumlah pakar Barat kemudian menjelaskan hal ini dengan fakta bahawa stesen serupa, setelah penyampaian S-300PMU-2, mungkin muncul di Iran, dan dalam hal ini, perlu untuk mengujinya untuk mengembangkan tindakan balas. Menurut maklumat yang diterbitkan di media Amerika, radar yang dibeli dari Ukraine digunakan selama ujian peluru berpandu pelayaran baru dan pesawat tempur F-35, serta semasa latihan udara di pangkalan Nellis. Orang Amerika terutamanya tertarik dengan kemungkinan membendung dan menyamarkan peralatan radar yang berfungsi bersama dengan sistem pertahanan udara S-300P. Apa ujian di Amerika membuktikan radar 36D6M1-1 yang baru digunakan akan diketahui belum diketahui. Namun, tidak dinafikan bahawa stesen ini tidak akan terbiar.
