Kebanggaan negara India …
India dan Pakistan. Setengah abad konflik. Konfrontasi menimbulkan perlumbaan senjata tempatan. Ketika Amerika Syarikat memerlukan Pakistan, dalam memerangi tentera Soviet di Afghanistan, dan dia secara terbuka menyokongnya, semua negara Barat yang lain tidak berani memasuki pasar India. Selain itu, semenanjung India secara praktikal berada dalam lingkungan pengaruh USSR.
Sudah tentu tidak dapat dikatakan bahawa pengaruh sekolah senjata Barat telah mengatasi kaum India. Orang Perancis berubah hebat. Faktanya ialah pada tahun 1966 mereka menarik diri dari komponen ketenteraan NATO dan, nampaknya, secara diam-diam USSR tidak menentang kerjasama antara India dan Perancis.
Perancis mula membekalkan helikopter Aérospatiale SA 316B, kemudian menubuhkan pengeluaran besar-besaran mereka dengan nama HAL SA315B. Di antara kehilangan MiG berlesen, HAL Jaguar I juga berjaya memasuki produksi (yang sudah menjadi pengembangan bersama Perancis dan Britain).
Great Britain juga tidak mahu meninggalkan bekas pemerintahannya. Selepas perang Indo-Pakistan yang seterusnya, "Centurions" India menunjukkan keunggulan sepenuhnya daripada M-47 Pakistan, mewujudkan "kuburan Patton" yang terkenal. British mengerahkan kumpulan pejuang ringan Folland Gnat yang dilesenkan, yang juga digunakan oleh orang India dengan jayanya.
Tetapi pada akhir tahun 1991, Kesatuan Soviet telah hilang. Rusia sibuk dengan masalah dalaman dan hubungan dasar luar, yang mulai retak di bawah Gorbachev, secara praktikal runtuh. Sebagai tambahan, Pakistan, sebelum pengenaan sekatan padanya pada tahun 1998, maju dengan senjata moden, khususnya, penerbangannya dipersenjatai dengan pejuang F-16C, yang mana India tidak boleh ditentang. Terdapat sebilangan kecil MiG-29 Soviet di India. Penghantaran berikut dibuat pada tahun 90an, tetapi India tidak berpuas hati dengan kualiti MiG, baik Rusia dan tempatan. Dalam tempoh 2001-2008, Tentera Udara India kehilangan 54 pejuang MiG dengan pelbagai modifikasi dalam nahas pesawat. Oleh itu, India telah memutuskan untuk membeli "bekas" 126 pejuang Mirage-2000. Tetapi, rencana ambisius itu tidak bergabung dengan anggaran, akibatnya, Angkatan Udara menerima 41 varian tempat duduk tunggal dan 10 tempat duduk berkembar. Tetapi semua langkah ini sudah terlambat dan New Delhi tidak menebus perbezaan pejuang moden untuk kesetaraan dengan Pakistan dan China, lebih-lebih lagi kerana projek "pejuang nasional" gagal!
Secara umum, HAL Tejas (dari bahasa Sanskrit - "berlian") ternyata "pembinaan jangka panjang" seperti kereta kebal Arjun. Tugasan itu diterima pada tahun 1983. Secara semula jadi, ia mengatakan bahawa ia harus mengatasi MiG-21MF, yang dipasang di ratusan di perusahaan Hindustan Aeronautics Ltd. Ia semestinya memenuhi ceruk sebelah JAS.39 Sweden Gripen, French Mirage 2000 dan American F-16. Sebagai tambahan, pindaan dibuat pada tahun 1985: ia mesti mempunyai versi tentera laut untuk menggantikan pejuang lepas landas Sea Harrier. Secara amnya, pesawat menerima kategori: LCA (Licjhl Combat Aircraft - pesawat tempur ringan).
Perancis disebutkan dengan alasan. Orang Perancis dari syarikat Dassault terlibat dalam projek ini, dan mereka juga meletakkan "tailless" mereka di sini. Benar, jujur, ini sangat cocok untuk lepas landas dari dek kapal induk India dan melakukan pertempuran di pegunungan di sempadan Pakistan.
Baru pada tahun 1987, gambar pertama muncul, dan pada tahun 90 pesawat mula diwujudkan dalam bentuk logam. Pada tahun 93, syarikat Amerika Lockheed Martin menerima tugasan untuk avionik. Dan kemudian berhenti. Hanya pada tahun 96 ada salinan kedua pesawat, yang sudah berlepas! pada akhir 98hb. Seseorang boleh tersipu jika kita tidak biasa dengan situasi yang serupa.
Secara umum, dengan dunia pada utas - baju telanjang. Prototaip itu dikuasakan oleh enjin American General Electric F404-GE-F2J3. Ujian loji kuasa GTX-35VS Kaveri, diadakan di Zhukovsky ke-97. Secara amnya, pesawat tempur itu mahal untuk dibina. Komponen dan bahan komposit yang diimport memerlukan kos yang tinggi dari Kementerian Kewangan. Program untuk mencipta jet pejuang nasional sudah menelan belanja $ 1.4 bilion India. Sebagai perbandingan, kos pembangunan Northrop-McDonnell Douglas YF-23 yang lebih maju adalah $ 1.2 bilion, pada harga 1996.
Pada tahun 1998, Pakistan memperoleh senjata nuklear dan India juga menguji ujian. Hasilnya adalah embargo AS dan nasib pesawat siap di udara. Pada tahun 2001, pesawat pra-produksi kedua dengan mesin dan avionik Amerika berlepas, dan pesawat itu sendiri hanya akan dikeluarkan dalam bentuk salinan pengeluaran pada tahun 2013, tepat 30 tahun setelah menerima tugas tersebut.
Hasilnya, kereta itu usang dan tidak memenuhi keperluan moden. Sudah pada tahun 2007, ada syarat untuk memodenkan pesawat yang masih "belum selesai" di Mark-2, hingga level 4+. Salinan keempat (LSP-4) pesawat menerima antena array fasa baru (PAR), yang dikembangkan dengan bantuan Israel dan avionik yang dihasilkan dalam negeri.
Kemunculan JF-17 di barisan Pakistan pada tahun 2009 mempercepat program untuk mengingatkan pesawat.
Pada bulan Jun 2010, pesawat pra-produksi ke-4 membuat penerbangan supersonik dengan muatan bom penuh. Dan pada bulan Julai tahun yang sama, ia membuat penerbangan pertama (LSP-5) dengan loji janakuasa domestik.
Walaupun kontrak untuk penghantaran 20 LCA Tejas pertama ditandatangani dengan Hindustan Aeronautics Limited pada 30 Mac 2006, penghantaran T4K belum bermula. Dilaporkan bahawa pada tahun 2022 India akan memiliki 6 skuadron LCA Tejas (2 dalam versi Mk-1 dan ke-4 dalam versi Mk-2). Penghantaran pesawat Mk-1 akan bermula pada April 2013, dan Mk-2 mulai 2014.
Sumber Harimau Laut India diperpanjang hingga tahun 2032 (yang mengatakan bahawa pesawat Ukraine sudah tua), tetapi prototaip NP-1 tidak menolak pengembangan versi tentera laut LCA Tejas, walaupun mempunyai pesaing serius, MiG-29K, yang memotongnya di garisan penamat ketika menyelesaikan kapal terbang pesawat ringan "Vikramaditya" (orang India tidak mempunyai masa untuk mengumpulkan sampel mereka). India merancang untuk membina beberapa kapal induk, termasuk kapal nuklear, dan kelewatan kerja semula Laksamana Gorshkov meninggalkan Rusia peluang kecil untuk kontrak ini.
Spesifikasi
Krew: 1 orang
Panjang: 13.2 m
Lebar sayap: 8.2 m
Tinggi: 4.4 m
Kawasan sayap: 37.5m²
Berat kosong: 5,500 kg
Berat lepas landas biasa: 12,500 kg
Berat lepas landas maksimum: 15 500 kg
Berat bahan api dalam tangki dalaman 3000 kg
Titik kuasa:
1 × GTX -35VS Kaverei
Teras bukan afterburner: 1 × 52.0 kN
Teras Afterburner: 1 × 90, 0 kNї
Ciri penerbangan
Kelajuan maksimum: 1920 km / j (Mach 1.8)
Jarak praktikal: 2,000 km
Tempoh penerbangan: 2, 3 jam (tanpa mengisi minyak)
Siling perkhidmatan: 15 950 m
Beban sayap: 221.4 kg / m²
Nisbah tujahan ke berat: 0.73
Beban operasi maksimum: +9, 0 / -3, 5 g
Persenjataan
Meriam: 1 × 23 mm laras dua laras GSh-23, 220 pusingan
Titik penggantungan: 8 (3 di bawah setiap konsol, tengah dan satu di sebelah kiri di bawah pesawat untuk bekas dengan peralatan)
Beban tempur: 4.000 kg pelbagai senjata:
peluru berpandu udara ke udara: Astra, R-77 dan R-73
peluru berpandu anti kapal, bom berpandu dan jatuh bebas, NAR
