Sebagai tambahan kepada sensor inframerah standard yang diletakkan di hidung badan pesawat di depan kanopi kokpit, Thunder menerima kompleks wadah-elektronik optik jenis WMD-7 "ASELPOD", yang dikembangkan oleh syarikat Turki Aselsan. Kompleks multifungsi ini adalah analog dari "Sniper ATP" Amerika (ATP, Advanced Targeting Pod), yang telah lama wujud dalam sistem senjata Pakistan F-16C Block 52. WMD-7 "ASELPOD" adalah produk multifungsi yang mampu beroperasi di laut / darat dan sasaran udara di saluran penglihatan TV dan IR. Bekas dengan televisyen beresolusi tinggi dan sensor pencitraan termal, serta dengan penunjuk sasaran pengintai laser, mempunyai jisim 235 kg dan panjang 2,35 m. Kemudahan pengkomputeran kompleks dapat secara bersamaan mengesan 8 sasaran pada jarak hingga 50 km, pada jarak seperti itu sasaran besar "kapal peluru berpandu". Pada jarak 25, mungkin menggunakan laser sasaran untuk bom dan peluru berpandu dengan kepala laser yang semi-aktif. Unit seperti kereta kebal, kenderaan tempur infanteri dan pengangkut personel berperisai dapat dikesan dari jarak 15-17 km.
Pada pengubahsuaian JF-17 Blok II / III, tangki bahan bakar konformal yang dikembangkan dapat dipasang, meningkatkan radius tempur tempur hingga 1600-1700 km, yang mana potensi taktik kenderaan hampir sama dengan Rafal atau Su-30MKI. Pada masa yang sama, berat muatan maksimum hanya mencapai 3630 kg, yang secara signifikan membatasi kemampuan mengejutkan JF-17, menjadikan mereka berada di tahap pejuang ringan Taiwan F-CK-1A / B "Jingguo". Munculnya sistem penunjuk sasaran yang dipasang pada helmet (NSC), radar udara dengan AFAR dan sensor inframerah, serta penggunaan bahan penyerap radio dalam kerangka udara, menjadikan generasi Blok III JF-17 menjadi penuh - generasi baru "4+", tetapi kerana penggunaan mesin RD-93 (WS-13), kereta tidak mencapai generasi 4 ++ kerana nisbah tujahan-ke-berat yang rendah ialah 0,9 kgf / kg.
Pendekatan asasnya baru dapat diwujudkan dalam perkakasan versi siluman baru Blok III JF-17, yang telah lama diimpikan oleh peminat forum analitik ketenteraan Pakistan sejak sekian lama, dan struktur pertahanan India mana yang dibaca dan dibaca dengan baik ahli forum takut seperti api. Sketsa teknologi konsep yang menjanjikan JF-17X generasi ke-5 muncul di rangkaian 3 tahun sebelum mesin versi Blok II memasuki Angkatan Udara Pakistan. Sebelum kita adalah pejuang dengan ciri reka bentuk kerangka udara khas dari stealth F-35A Amerika. Ia dibuat mengikut skema "bidan" tradisional dengan sayap trapezoid (luas sekitar 42 m2) dan kemasukan aerodinamik yang besar di akar sayap, yang memberikan peningkatan kemampuan manuver kereta berbanding F-35A (yang terakhir tidak mempunyai kemasukan). Pengambilan udara kenderaan mempunyai bentuk "seperti bulan" tanpa tepi dan sudut yang jelas di sepanjang tepi hadapan, yang tidak menyukai pengurangan tanda tangan radar.
Kanopi kokpit tinggi dan mempunyai bentuk segitiga yang ketara, yang wujud dalam semua pejuang generasi ke-5. Hidung badan diratakan dalam keratan rentas, sedikit ogival, yang juga khas untuk pejuang siluman yang menjanjikan. Unit ekor menegak diwakili oleh 2 penstabil besar dengan sapuan besar (kira-kira 40º) dan sudut camber 40-45º, yang khas dari peluncur F / A-18E / F "Super Hornet" / "Super Hornet" Lanjutan dan semua pengubahsuaian F-35. Ciri reka bentuk ini menyumbang kepada penyebaran radiasi radar musuh, mengurangkan tahap pantulannya. Segmen belakang penstabil menegak kecil yang boleh dibelokkan digunakan sebagai kemudi. Unit ekor mendatar (elevator) diwakili oleh satah 5 sisi yang standard untuk pesawat siluman, yang berjaya "membuang" gelombang elektromagnetik sistem radar musuh seperti penstabil menegak. Memandangkan tidak semua elemen struktur rangka udara dibezakan oleh penampilan radar yang tidak jelas, JF-17X akan mempunyai permukaan hamburan yang berkesan dalam jarak 0,5 - 0,7 m2 tanpa senjata pada suspensi, yang kira-kira 3 kali lebih tinggi daripada F- 35A. Lebih daripada 40% ESR yang dikurangkan akan dicapai bukan kerana bentuk elemen struktur, tetapi kerana penggunaan bahan dan pelapis penyerap radio.
Ciri reka bentuk JF-17X yang paling bermasalah mungkin merupakan prinsip penempatan peluru berpandu dan senjata bom. Berdasarkan sketsa yang diberikan di Internet Asia, kita dapat berbicara tentang tidak adanya ruang senjata dalaman pada modifikasi "Thunder" yang tidak mencolok. Sebagai titik penggantungan yang menjalani, di mana terdapat 6 unit pada pesawat tempur, tiang berat biasa digunakan, yang masing-masing dapat diletakkan dengan selamat sebagai "+ 0,01 m2" ke total RCS. Setiap sistem peluru berpandu udara terbuka jenis PL-12 / 21D adalah kira-kira "+ 0,05 - 0,07 m2" ke EPR. Bagi titik penggantungan ventral, terdapat satu hingga tiga dari versi baru. Masing-masing dari mereka separuh tenggelam ke dalam pesawat (reka bentuk serupa untuk penempatan sistem peluru berpandu udara R-37 digunakan pada MiG-31BM). Oleh itu, hanya 55% unjuran peluru berpandu akan terbuka untuk memancarkan sistem radar musuh, tetapi secara keseluruhan ini akan memberikan hingga 80-95% peluru terbuka, menjadikan jumlah keseluruhan RCS menjadi 1 m2. Pejuang itu jelas tidak sampai ke generasi ke-5! Situasi yang serupa diperhatikan hari ini dengan projek "stealth" China yang bercita-cita tinggi JH-7B, di mana mereka mahu menjadikan pesawat tempur taktik serbaguna JH-7A menjadi pesawat generasi ke-5.
Jalan keluar dari situasi ini mungkin melengkapkan JF-17X dengan bekas "siluman" jenis "Pod Senjata Tertutup". Satu kenderaan boleh membawa kontena serupa pada titik penggantungan ventral tengah, yang dirancang untuk menampung 4 peluru berpandu udara jenis PL-12 / 21D, 1 peluru berpandu anti kapal YJ-91 atau 6 bom udara berpandu bersaiz kecil. Bekas jenis EWP mempunyai bentuk badan pelbagai segi, membentuk EPR dalam jarak 0,02-0,05 m2. Untuk keluar senjata peluru berpandu dan bom, digunakan menetas daun dua besar di bahagian bawah bekas. Hari ini, kontena EWP sedang diuji di ruang anechoic darat, dan juga di dalam pesawat pejuang taktikal generasi ke-5 J-20 yang berpengalaman, dan akan segera diadopsi oleh Tentera Udara China. Bekas serupa digunakan pada varian paling moden American F / A-18E / F - "Advanced Super Hornet". Semasa menggunakan EWP, JF-17X akan dapat memenangi pertempuran udara jarak jauh terhadap Rafal, Tejas, dan dalam beberapa kes, Su-30MKI. Dalam pertempuran jarak dekat, JF-17X akan terus memberikan hasil pada Su-30MKI, Rafals dan Mirages, kerana belum ada maklumat mengenai pemasangan mesin turbojet jenis baru.
Oleh kerana hampir setiap unit penerbangan taktikal moden generasi "4 ++" mempunyai sistem penglihatan optik-elektronik di dalam kapal yang beroperasi di saluran penglihatan inframerah, ada baiknya memasuki survei ini penilaian tahap tanda tangan inframerah pejuang. JF-17X melakukan yang lebih baik dalam hal ini, seperti F-35A / B / C. Hanya muncung mesin yang terdedah kepada pemanasan yang kuat dari produk pembakaran. Mesin itu sendiri terletak di lubang dengan diameter yang jauh lebih besar daripada badan mesin. Oleh kerana itu, beberapa lapisan bahan penyerap haba dapat diletakkan di antara badan TRDDF dan generatrix dalaman mesin nacelle. Dalam gambar IR yang diambil dengan kamera inframerah amatur, jelas terlihat bahawa tanda terma F-35A hampir pada tahap yang sama dengan F-22A: pesawat belakang benar-benar "sejuk". Penglihatan inframerah ini khas untuk JF-17X.
Terdapat satu lagi konsep JF-17X yang agak menarik, yang baru-baru ini dipersembahkan mengenai sumber-sumber Cina dan Pakistan. Sketsa teknikal menunjukkan pesawat tempur mesin tunggal yang serupa dengan sayap trapezoidal pertengahan. Tidak seperti versi sebelumnya, terdapat persamaan yang jauh lebih besar dengan mesin generasi ke-5. Pengambilan udara mempunyai keratan rentas trapezoid bersudut dengan bahagian belakang dan sisi miring dan tepi atas (seperti F-35A). Hidung badan pesawat mempunyai keratan rentas pentagonal dengan pinggir bawah yang maju (seperti J-31). Sampel ini tidak mempunyai tiang untuk menggantung peluru berpandu jarak dekat PL-10E di ujung sayap, dan sudut ujung sayap belakang diwakili oleh bevel 45 darjah untuk mengurangkan tanda tangan radar ketika pesawat disinari dari belahan belakang. Serong yang sama terdapat pada penstabil menegak. Walaupun begitu, masih terdapat kekurangan dengan penempatan senjata luar. Pengubahsuaian JF-17X ini adalah perubahan radikal dan agak mahal dari versi Blok III, dan oleh itu penyempurnaan dan pengeluaran besar-besarannya tidak mungkin, kerana tidak lama lagi pejuang generasi ke-5 J-31 "Krechet" akan memasuki senjata pasar. Di sini, terdapat ruang senjata dalaman yang lengkap, dan terdapat loji kuasa enjin berkembar yang lebih dipercayai, dan, akhirnya, kit pilihan tambahan untuk avionik dan senjata, yang disokong oleh pusat servis untuk servis dari pengeluar "Shenyang".
Hari ini Beijing berusaha sedaya upaya dan tepat untuk mengusir "tentakel" Washington dari Pakistan, dan berusaha untuk mewujudkan interaksi strategik ketenteraan-strategik dengan Islamabad secepat mungkin. Untuk ini, Kerajaan Surgawi akan menggunakan pelbagai instrumen ketenteraan-politik dan ekonomi berdasarkan konsep strategi anti-India yang sama dengan Pakistan, kerana Delhi adalah "tiang" utama "paksi anti-China" yang sedang berkembang: India - Vietnam - Jepun - Australia - Korea Selatan. Sehubungan dengan itu, pembelian pesawat tempur siluman J-31 dari syarikat Shenyang tidak jauh, dan sebelum itu, kekuatan Angkatan Udara Pakistan akan disokong oleh versi produksi terbaru pejuang JF-17 Blok III, dan, mungkin, konsep siluman pertamanya, JF- 17X.
