Pada zaman perang, tangki ringan, sederhana, infanteri dan kavaleri dikembangkan dan dihasilkan di England. Tangki ringan diwakili oleh Mk. VI dengan perisai ringan dan persenjataan mesingan, medium - Medium Mk. II dengan perisai ringan dan meriam 47 mm, pasukan berkuda - Mk. II, Mk. III, Mk. IV, Mk. V dengan perisai sederhana (8-30 mm) dan meriam 40 mm. Hanya infanteri Matilda I yang berbeza dengan perisai yang kuat (60 mm), tetapi ia dilengkapi dengan persenjataan senapang mesin.
Dengan bermulanya perang, tak satu pun dari kereta kebal ini menunjukkan diri mereka, mereka semua lebih rendah dari kelasnya dengan Pz. II, Pz. III dan Pz. IV Jerman. Pembangun tangki Britain harus mengembangkan dan melancarkan tangki generasi baru semasa perang, yang mengambil bahagian dalam operasi teater Eropah di Afrika Utara. Sebilangan besar dari mereka dihantar di bawah Lend-Lease ke Kesatuan Soviet.
Tangki ringan Mk. III Valentine
Tangki Inggeris yang paling berjaya dan paling besar dalam Perang Dunia Kedua dikembangkan pada tahun 1938 dan dimasukkan ke dalam pengeluaran besar-besaran pada tahun 1940; sejumlah 8275 tangki pelbagai modifikasi dihasilkan.
Susun atur tangki adalah klasik dengan penempatan ruang enjin di bahagian belakang tangki. Krew tangki terdiri daripada tiga orang, pemandu ditempatkan di lambung kapal, komandan dan penembak di menara. Pada beberapa modifikasi tangki, kru adalah 4 orang, komandan, penembak dan pemuat ditempatkan di menara tiga orang. Untuk mengurangkan berat badan, lambung dan turet tangki diperkecil dengan ketara, yang secara signifikan memperburuk kebiasaan anggota kru.
Dengan reka bentuk, lambung dan menara dipaku, tetapi tidak dipasang pada bingkai, tetapi dengan mengikat komponen satu sama lain dengan baut dan paku keling, yang memerlukan ketepatan tinggi dalam pembuatan komponen. Kapal dan turet dipasang dari pelat perisai yang digulung; dalam beberapa modifikasi, dahi lambung dan turet dilemparkan; dalam modifikasi terbaru, struktur tangki dikimpal sepenuhnya. Berat 15.75 tan untuk tangki ringan, ia mempunyai ketahanan perisai yang memuaskan, ketebalan perisai di dahi dan sisi lambung kapal adalah 30-60 mm, menara 65 mm, bahagian bawahnya 20 mm, dan atapnya 10 mm. Menara ini berbentuk silinder dan dipasang di platform menara.
Untuk pendaratan pemandu, terdapat dua penetasan berengsel di pelat sisi atas di sisi tempat kerjanya, di samping itu, untuk pemerhatian, dia memiliki menetas pemeriksaan di tengah pelat perisai frontal atas. Bulat pada kejaran berputar. Tempat duduk semua anak kapal dilengkapi dengan alat pemerhatian periskopik.
Senjata tangki terdiri daripada meriam QF2 L / 52 laras panjang 40 mm dan senapang mesin 7, 92 mm. Modifikasi tangki terbaru dilengkapi dengan meriam QF6 57 mm atau meriam 75 mm OQF 75 mm.
Enjin diesel 135 hp digunakan sebagai loji tenaga, memberikan kelajuan 25 km / j dan jarak pelayaran 150 km.
Undercarriage di setiap sisi terdiri daripada enam roda jalan getah, dua diameter besar dan empat roller pembawa getah kecil, dan tiga. Roller trek tiga saling terkait dalam dua bogies, roller besar setiap bogie terletak di penyeimbang utama, dipasang pada pendakap pada lambung tangki. Pengimbang sekunder terpasang secara berpihak pada penyeimbang utama, dengan rocker terletak di atasnya dengan dua penggelek kecil. Setiap bogie ditaburkan dengan spring spring dengan penyerap kejutan hidraulik teleskopik.
Kereta kebal ini digunakan secara meluas di banyak kawasan di Eropah dan Afrika Utara, termasuk Tentera Merah. Sehingga akhir perang, di bawah Lend-Lease, 3,782 tangki Valentine Mk. III pelbagai modifikasi telah dihantar ke USSR.
Secara umum, tangki tersebut mendapat penilaian positif dari kapal tangki, sementara kebolehpercayaan loji janakuasa berdasarkan enjin diesel, jarak pandang rendah di medan perang, dan mobiliti yang baik. Di antara kekurangannya, terdapat senjata yang lemah dengan meriam 40 mm, ketiadaan cengkerang fragmentasi letupan tinggi untuk meriam dan kebolehpercayaan rendah casis; jika sekurang-kurangnya satu penggelek jalan gagal, tangki tidak dapat bergerak.
Tangki infantri sederhana Mk II Matilda II
Tank tank Mk II Matilda II dirancang untuk menyokong infanteri, dikembangkan pada tahun 1938 dan mulai memasuki pasukan pada tahun 1939 pada malam sebelum perang, mengambil bahagian dalam pertempuran pertama dengan Jerman di Perancis. Secara keseluruhan, pada tahun 1943, 2987 tangki Matilda II dari pelbagai modifikasi dihasilkan, ini adalah satu-satunya kereta kebal Inggeris yang menjalani seluruh perang.
Susun atur tangki adalah klasik, dengan kru 4 orang. Lambung dipasang terutamanya dari pelat perisai yang digulung dan bahagian perisai yang dilemparkan sebahagian (busur, kotak turet dan buritan), dihubungkan satu sama lain oleh goujon. Menara ini berbentuk silinder dengan sudut miring kecil, ia dibuat dari satu pelat perisai melengkung, dan kemudian sampelnya dilemparkan. Di bumbung menara itu ada kubah komander dengan menetas dua keping.
Kereta kebal ini dibezakan dengan perisai yang kuat pada tahap tangki berat Soviet KV dan dijuluki sebagai "wanita berkulit tebal" dari kapal tangki Britain. Pada awal perang, kapal perang Jerman tidak dapat dilanggar. Armor dengan berat tangki 26, 95 tan memberikan perlindungan pada tahap tangki berat, ketebalan perisai bahagian atas dahi lambung atas / tengah / bawah 75/47/78 mm, bahagian atas sisi 70 mm, bahagian bawah sisi 40 + 20 mm, menara 75 mm, bahagian bawah dan bumbung 20 mm.
Senjata tangki terdiri daripada meriam QF2 L / 52 40 mm dan senapang mesin sepaksi 7, 7 mm, kelemahan ketara dari pistol tersebut adalah ketiadaan peluru berpecah-letupan tinggi. Selepas itu, sebuah Howitzer 76 inci 2-mm 3 inci dengan sebuah proyektil fragmentasi letupan tinggi yang kuat dipasang pada modifikasi CS.
Sebagai loji janakuasa, dua mesin diesel Leyland dengan kapasitas 87 (95) hp masing-masing digunakan, memberikan kecepatan jalan raya 24 km / jam dan jarak pelayaran 257 km.
Undercarriage di setiap sisi merangkumi sepuluh roda jalan raya yang dipasang secara berpasangan dalam lima bogies, lima roller sokongan. Masing-masing bogies mempunyai suspensi "gunting" yang saling berkaitan dengan spring spring mendatar. Hampir keseluruhan casis dilindungi oleh skrin perisai sisi.
Tangki Mk II Matilda II dibezakan oleh kebolehpercayaannya yang tinggi dan perisai yang sangat kuat pada masanya, meningkatkan daya tahan kereta kebal dan kru di medan perang. Pistol anti-tangki 37mm Jerman tidak berdaya melawan perisainya. Pada tahap awal perang, hingga Jerman memiliki senjata anti-tangki yang lebih kuat, tangki ini tetap menjadi musuh kebal.
Tangki Mk II Matilda II dibekalkan ke Kesatuan Soviet di bawah Lend-Lease, sejumlah 918 tangki dihantar. Penghantaran pertama dilakukan pada akhir tahun 1941 dalam cuaca sejuk. Tangki tidak disesuaikan untuk keadaan ini, bahan bakar dan pelincir membeku. dan trek tidak memberikan daya tarikan yang diperlukan dalam keadaan musim sejuk. Selepas itu, masalah ini diselesaikan, dan kereta kebal itu dengan yakin beroperasi di Tentera Merah hingga pertengahan tahun 1943.
Tangki infanteri berat A22 Churchill
Tangki A22 Churchill adalah tangki Britain yang paling dilindungi pada Perang Dunia Kedua, yang dikembangkan pada tahun 1940 dan dihasilkan pada tahun 1940-1945; sejumlah 5,640 tangki dari pelbagai modifikasi dihasilkan. Tangki memerlukan kekuatan tinggi, daya tahan dan kemampuan manuver yang tinggi untuk menyokong infanteri maju, menekan titik tembakan dan menangkis serangan balas oleh kereta kebal musuh.
Tangki itu mempunyai susun atur klasik dengan kru 5 orang, pemandu dan penembak mesin ditempatkan di lambung kapal, dan komandan, penembak dan pemuat berada di menara. Struktur lambung dikimpal dari plat perisai yang digulung. Struktur menara itu berbentuk heksagon, dalam pelbagai modifikasi ia dilemparkan atau dikimpal dari bahagian cor. Dengan berat 39, 57 tan, tangki itu mempunyai perlindungan anti-meriam yang kuat. Ketebalan perisai dahi lambung adalah 101 mm, sisinya 76 mm, dahi turet 88 mm, bumbung dan bawahnya 19 mm.
Pada modifikasi Mk. I dan Mk. II, meriam QF2 L52 40mm digunakan sebagai persenjataan utama. Beban peluru hanya merangkumi peluru menembus perisai, tidak ada cengkerang fragmentasi yang mudah meletup. Meriam QF6 L43 57mm dipasang pada modifikasi Mk. III dan Vk. IV, dan meriam 57mm QF6 L50 pada modifikasi Mk. V. Pada modifikasi Mk. VI dan Mk. VII, 75 mm OQF 75mm L36, 5 dipasang, yang mempunyai cengkeraman perisai dan tembakan fragmentasi tinggi dalam beban peluru. Sebagai persenjataan tambahan, digunakan dua senapang BESA 7, 92 mm, satu sepaksi dengan meriam, yang lain di badan tangki, serta senapang anti-pesawat 7, 7 mm.
Sebagai loji tenaga, mesin Twin-Six dengan kapasitas 350 hp digunakan, memberikan kecepatan 27 km / jam dan jarak pelayaran 144 km.
Undercarriage di setiap sisi mengandungi 11 roda jalan berdiameter kecil dengan suspensi pengimbang individu pada spring spring silinder. Bahagian atas casis ditutup dengan layar berperisai.
Tangki Churchill A22 telah dibekalkan ke USSR di bawah Lend-Lease sejak tahun 1942. Sebanyak 253 tangki dihantar. Kereta kebal itu digunakan dalam pertempuran dalam Pertempuran Stalingrad, di Kursk Bulge dan semasa mengangkat blokade Leningrad. Tentera Merah memuji tempahan dan pengendalian yang baik. Kesukaran operasi pada musim sejuk dan kemampuan merentas desa yang lemah dalam keadaan luar jalan raya dinyatakan sebagai kelemahan.
Tangki pelayaran Mk. VI (A15) Tentera Salib
Kereta kebal ini dibangunkan pada tahun 1939-1940 dan pergi ke pasukan terutamanya untuk menggantikan kelas kapal tangki kapal penjelajah Mk. V (A13) yang sama. Tangki ini dihasilkan pada tahun 1940-1943, sebanyak 5300 (5700) tangki dihasilkan.
Tangki susun atur klasik dengan kru 5 (4) orang, berat 19.3 tan. Di lambung di sebelah kanan terdapat tempat duduk pemandu, di atas kepalanya kabin jenis kotak dengan palka atas dua daun, tiga alat tontonan dan senapang mesin Besa dipasang. Di sebelah kiri ruang roda terdapat menara silinder, juga dilengkapi dengan senapang mesin Besa dan palka atas yang miring ke sisi kanan.
Semasa operasi sampel pertama tangki dalam pasukan tentera, menara senapang mesin, karena kekurangannya, dibongkar oleh kekuatan bengkel lapangan, dan potongan di bawahnya dilas dengan plat perisai. Semasa proses pemodenan, kedua-dua senapang mesin dikeluarkan dari lambung kerana kecekapannya yang rendah, masing-masing, kru dikurangkan menjadi empat orang dengan tidak termasuk mesin penembak di kapal tangki. Di atap lambung kapal, dipasang menara tiga orang dengan bentuk kompleks, yang disatukan dengan menara tangki A13. Di belakang atap turret ada palka komandan yang dapat diluncurkan ke belakang.
Struktur badan kapal dan menara dipaku dari kepingan keluli yang digulung. Perlindungan perisai tidak tinggi, ketebalan perisai bahagian depan lambung adalah 22-34 mm, sisi lambung adalah 18-20 mm, bahagian depan turet 32 mm, bahagian bawahnya adalah 16 mm dan bumbungnya 14 mm.
Persenjataan tangki terdiri daripada meriam QF2 L / 52 40 mm dan senapang mesin koaksial 7, 92 mm, pada sampel kemudian meriam 40 mm digantikan oleh meriam QF6 57 mm, pada tangki siri CS 76, Howitzer 2 mm dipasang.
Enjin Liberty Mk. III dengan 340 hp digunakan sebagai janakuasa, memberikan kelajuan jalan 44 km / j dan jarak pelayaran 255 km.
Casis tangki didasarkan pada suspensi Christie, di setiap sisi terdapat lima penggelek berganda berdiameter besar dengan penyerapan kejutan pada mata air pegas menegak.
Tangki Perang Salib mempunyai pergerakan yang baik, tetapi perlindungan yang buruk. Banyak pengubahsuaiannya digunakan secara meluas pada tahap awal Perang Dunia II sebagai sebahagian daripada tentera Perancis dan Inggeris. Pada tahun 1940, kebanyakan tangki pengubahsuaian pertama dan kedua ditinggalkan di Dunkirk dan ditangkap oleh orang Jerman. Di Afrika Utara, Tentara Salib adalah tangki utama tentera Inggeris hingga Pertempuran El Alamein, ketika kereta kebal M3 Li Amerika yang masuk mulai menggantikannya.
Tangki pelayaran Mk. VII (A24) Cavaler, Mk. VIII (A27L) Centaur dan Mk. VIII (A27M) Cromvell
Pada akhir tahun 1940, England mula merancang kapal tangki pelayaran baru A24 Cavaler, yang dikembangkan berdasarkan komponen dan pemasangan tangki pelayaran A15 Crusader sebagai bagian dari program Cromvell. Tangki tersebut diproduksi tanpa ujian; pada tahun 1942-1943, 500 tangki jenis ini dihasilkan.
Tangki itu mempunyai susun atur klasik, dengan berat 26, 95 tan dan kru 5 orang. Menara tiga orang itu menempatkan komandan, penembak dan pemuat. Ke lambung, mekanik pemandu dan pembantu pemandu - penembak mesin.
Reka bentuk lambung dan menara berbentuk segi empat tepat tanpa sudut kemiringan rasional dan dipasang dari pelat perisai yang digulung dan diikat pada bingkai dengan baut. Di sebelah kiri pemandu, senapang tentu saja dipasang di bahagian depan. Anak kapal mendarat melalui dua menetas di atap menara dan satu menetas di atap lambung kapal.
Tangki mempunyai perisai yang memuaskan, ketebalan perisai dahi lambung adalah 57-64 mm, sisi 32 mm, dahi turet 76 mm, atap 14 mm, dan bahagian bawahnya 6.5 mm.
Persenjataan terdiri daripada meriam QF6 57 mm dan dua senapang BESA 7, 92-mm, satu sepaksi dengan meriam, yang lain dipasang di lambung kapal.
Enjin 400 hp Liberty L12 digunakan sebagai janakuasa, memberikan kelajuan lebuh raya 39 km / j dan jarak pelayaran 265 km.
Undercarriage dipinjam dari tangki Crusader A15 dengan suspensi Christie, yang mengandungi lima roda jalan getah berdiameter besar di setiap sisi dengan suspensi spring menegak bertetulang individu.
Tank A24 Cavaler secara praktikal tidak mengambil bahagian dalam permusuhan. Ia digunakan sebagai tangki latihan dan menjadi pangkalan untuk tangki A27L Centaur.
Tangki A27L Centaur dirancang sebagai versi perantara yang dipermudahkan antara A24 Cavaler dan A27M Cromvell dengan enjin Meteor yang belum selesai. Secara keseluruhan, 3,134 tangki Centaur A27L dihasilkan dari 1942 hingga 1944. Sampel pertama Centaur A27L hampir tidak dapat dibezakan dari A24 Cavaler. Pada pengubahsuaian Centaur III, sebuah meriam Mk VA L50 75 mm dipasang, dan pada modifikasi tangki sokongan infantri Centaur IV, sebuah howitzer 95 mm digunakan untuk menembakkan proyektil fragmentasi letupan tinggi.
Tank A27L Centaur juga praktikal tidak ikut serta dalam permusuhan, sekumpulan kecil Centaur IV terlibat semasa pendaratan di Normandy pada tahun 1944, selebihnya kereta kebal dinaikkan ke tahap Cromvell.
Tangki A27M Cromvell adalah salah satu kereta kebal paling terkenal dalam Perang Dunia Kedua. Dengan enjin Meteor yang baru, ia mula dihasilkan hanya dari tahun 1943, sehingga tahun 1945, 1070 tangki ini dihasilkan. Juga, sejumlah tangki Centaur A27L dinaik taraf ke tahap Cromvell. Secara keseluruhan, tentera mempunyai 4016 tangki dari semua siri keluarga Cromvell. Di lambung tangki, mesingan ditanggalkan dan anak kapal dikurangkan menjadi empat orang. Perisai atap diperkuat hingga 20 mm, bahagian bawah menjadi 8 mm, berat tangki meningkat menjadi 27.9 tan. Pada modifikasi Cromvell Vw, lambung dan turet dikimpal dan perisai frontal lambung dinaikkan menjadi 101 mm; pada modifikasi Cromvell VI, sebuah howitzer 95 mm dipasang.
A27M Cromvell dikuasakan oleh mesin Rolls-Royce Meteor 600 hp yang memberikan kelajuan lebuh raya 64 km / j dan jarak pelayaran 278 km.
Tank A27M Cromvell mengambil bahagian dalam banyak operasi di Afrika Utara dan teater operasi Eropah. Dari segi senjata api, mereka sangat rendah dengan kereta kebal Jerman dan Amerika pada masa itu.
Tangki pelayaran A30 Challenger
Tank tempur jelajah medium A30 Challenger dikembangkan sebagai tangki sokongan yang dirancang untuk melawan kereta kebal Jerman pada jarak jauh sebagai tambahan kepada tangki Cromvell. Tangki itu dikembangkan berdasarkan casis panjar tangki Cromvell dengan suspensi enam titik dan bersenjata dengan meriam 76, 2-mm yang paling kuat pada masa itu. Pada tahun 1943-1944, hanya 200 tangki jenis ini dihasilkan, kerana dengan munculnya tangki Sherman Amerika dengan ciri yang lebih baik, keperluan untuk tangki Challenger hilang.
Dari segi reka bentuk, Challenger tidak jauh berbeza dengan Cromvell. Tata letaknya klasik, hanya pemandu yang ditempatkan di lambung kapal, senapang tentu saja dikeluarkan, menara yang lebih besar menempatkan empat orang - komandan, penembak dan dua pemuat, perhatian utama diberikan kepada penyelenggaraan senjata.
Lambung dan turet dikimpal. Perisai diperkuat, ketebalan perisai dahi badan kapal adalah 102 mm, sisi 32 mm, dahi menara 64 mm, atap 20 mm, dan bahagian bawahnya 8 mm, berat tangki dicapai 33.05 tan.
Persenjataan tangki terdiri daripada meriam 76, 2-m QF17 L55 yang panjang tong dan senapang mesin sepaksi 7, 62 mm.
Sebagai loji tenaga, mesin Rolls-Royce Meteor dengan kapasitas 600 hp digunakan, memberikan kelajuan di jalan raya 51.5 km / j dan jarak pelayaran 193 km.
Undercarriage tangki adalah modifikasi dari undercarriage tangki Cromvell yang dilanjutkan dengan suspensi Christie dan enam roda jalan.
Kereta kebal A30 Challenger dibezakan oleh kemudahan kru dalam menara besar dan kecekapan tinggi untuk menggunakan kenderaan berperisai musuh. Tetapi kerana sebilangan kecil tangki yang dihasilkan, mereka tidak memberi kesan serius terhadap permusuhan.
Tangki pelayaran Komet A34
Tangki Komet A34 adalah pengembangan lebih lanjut dari tangki Cromvell, yang dibuat berdasarkan komponen dan pemasangan tangki ini dan merupakan tangki Britain paling maju yang mengambil bahagian dalam permusuhan Perang Dunia II. Tangki ini dikembangkan pada tahun 1943, dengan mempertimbangkan pengalaman menggunakan tangki Cromvell dalam permusuhan; pada tahun 1944-1945, 1186 sampel tangki ini dihasilkan.
Tangki itu mempunyai susun atur klasik, kru 5 orang, pemandu dan penembak mesin ditempatkan di lambung kapal, komandan, penembak dan pemuat berada di menara. Reka bentuk lambung dan menara dikimpal, tangki mempunyai perisai anti-meriam yang memuaskan dengan berat tangki 35, 78 tan. Ketebalan perisai dahi lambung adalah 76 mm, sisi 43 mm, dahi menara 102 mm, bumbung 25 mm, dan bahagian bawahnya 14 mm.
Persenjataan tangki terdiri daripada meriam QF77 L55 76, 2 mm dan dua senapang mesin BESA 7, 92 mm, satu dipasang di menara, yang kedua di lambung kapal.
Loji janakuasa itu adalah mesin Rolls-Royce Meteor 600 hp, memberikan kelajuan 47 km / j dan jarak pelayaran 200 km.
Undercarriage suspensi Christie dengan lima penggelek getah berdiameter berkurang dan empat penggelek pembawa. Suspensi individu pada spring spring silinder dengan penyerap kejutan hidraulik.
Secara amnya, Komet A34 dari segi kekuatan senjata api, jarak pandang yang sangat baik, perlindungan dan mobiliti dinilai sebagai tangki Inggeris terbaik pada masa perang dan salah satu kereta kebal terbaik yang digunakan oleh pihak lawan dalam Perang Dunia II.
Tangki kapal penjelajah berat A41 Centurion
Tangki A41 Centurion dikembangkan pada tahun 1944 sebagai kenderaan yang menggabungkan kualiti tangki kapal penjelajah dan infanteri dengan senjata dan perlindungan yang dipertingkatkan dan diperbaiki dengan ketara. Salah satu tugasnya adalah memastikan keadaan kerja yang selesa untuk anak kapal, dan oleh itu, kerana susun atur yang luas, berat tangki mencapai 42 ton dan pergerakannya terbatas. Kereta kebal tidak mengambil bahagian dalam permusuhan.
Tangki itu mempunyai susun atur klasik dengan kru empat orang. Ia dibuat menggunakan komponen canggih dan kumpulan tangki Cromvell dan Comet. Kapal dan turet dikimpal dari pelat perisai yang digulung; dalam beberapa modifikasi, menara dilemparkan.
Persenjataan tangki terdiri daripada meriam QF17 L55 76, 2 mm dan pemasangan kembar meriam 20 mm dan mesingan BESA 7, 92 mm yang dipasang di galas bebola di sebelah kiri meriam utama, dan 95 mm howitzer dipasang pada pengubahsuaian Mk. IV.
Sebagai loji janakuasa, mesin Rolls-Royce Meteor dengan kapasitas 600 hp digunakan, memberikan kecepatan 37 km / j dan jarak pelayaran 176 km.
Casis menggunakan suspensi jenis Hortsman dengan tiga bogies dengan roda jalan berdiameter sederhana saling berpasangan, pegas gegelung, penyerap kejutan hidraulik, dua untuk setiap bogie dan enam penggelek sokongan. Bahagian atas casis ditutupi oleh benteng perisai.
Tank A41 Centurion dibangunkan pada akhir perang dan tidak berpartisipasi dalam permusuhan, tetapi tetap berkhidmat dengan tentera Inggeris selama beberapa dekad dan terus diperbaiki dengan memasang senjata yang lebih kuat dan memperkuat perisai, yang menyebabkan penurunan mobiliti.
Pengeluaran dan tahap tangki di England semasa perang
Di England, berbeza dengan pengalaman yang tidak berjaya dalam pembangunan kereta kebal pada masa perang selama perang, kereta kebal dari semua kelas dikembangkan, yang membuktikan diri mereka dalam permusuhan pada tahap pertama perang. Selama tahun-tahun perang, pengeluaran besar-besaran diatur dan kira-kira 28 ribu tangki ringan, sederhana dan berat dihasilkan. Kereta kebal Britain dibezakan dengan perisai yang baik, pergerakan yang memuaskan, tetapi persenjataan yang lemah. Selepas itu, kekurangan ini dapat diatasi dan kapal tangki kapal terbang terakhir A34 Comet memenuhi kehendak tentera dalam semua ciri asas dan berjaya digunakan dalam permusuhan dan, menurut para pakar, adalah salah satu tangki terbaik Perang Dunia Kedua.
Kereta kebal Inggeris Mk. III Valentine, infantri sederhana Mk II Matilda II dan infantri berat A22 Churchill dibekalkan di bawah Lend-Lease ke Soviet Union dan berjaya digunakan di banyak bahagian sepanjang perang. Sebanyak 4,923 tangki dihantar, termasuk 3,782 tangki Valentine Mk. III, tangki 918 Mk II Matilda II dan tangki 253 A22 Churchill.
