BTR "KENTAVR"

2024 Pengarang: Matthew Elmers | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 22:26

Pada tahun 1984, arahan tentera Itali merumuskan syarat untuk kapal pemusnah tangki beroda yang sangat mudah alih yang dipersenjatai dengan meriam berukuran 105 mm dalam balistik yang serupa dengan kereta kebal Leopard -1 dan M60A1. Sistem senjata bertujuan untuk disatukan dengan sistem kawalan kebakaran tangki pertempuran utama "Ariete" yang menjanjikan dan menjejaki BMP VCC-80. Kerangka kerja dikembangkan sebagai bagian dari program komprehensif untuk mempersenjatai kembali kekuatan darat. Kenderaan berperisai berat diberi peranan sebagai kereta kebal utama.

Kerja pada "tank beroda" dimulakan oleh OTO Melara dan Fiat pada akhir tahun 1984 dan berdasarkan pengalaman penciptaannya pada tahun 1982-1983. kereta perisai Fiat 6636 dengan susunan roda 6x6. Pemasangan menara dengan meriam 105 mm meningkatkan jisim kenderaan sekurang-kurangnya 6-7 tan, jadi yang keempat harus ditambahkan pada tiga gandar agar tidak menjejaskan kemampuan merentas desa kenderaan. Pilihan dimensi keseluruhan kenderaan ditentukan oleh kompromi yang sukar dilakukan antara perlunya kelantangan dalaman kapal yang lebih besar untuk menampung menara dan sekatan yang dikenakan oleh dimensi petak kargo pesawat pengangkutan tentera C-130 Hercules.

Pada bulan April 1985, ujian kenderaan demo tanpa tempahan dimulakan. Tujuan utama pengujian adalah untuk mengembangkan sasis, terutama suspensi hidropneumatic baru roda, dan untuk memeriksa tata letak mesin dengan memperhatikan kemudahan pemeliharaan meriam 105 mm.

Kenderaan V-1 pertama dengan perisai penuh dan persenjataan dihantar untuk ujian pada Januari 1987, diikuti oleh lima lagi pada akhir tahun. Secara keseluruhan, sepuluh kenderaan perisai B-1 dari kumpulan eksperimen mengambil bahagian dalam ujian. Pada tahun 1990, angkatan bersenjata Itali menerima sepuluh kenderaan perisai pertama B-1 "Centaur", dan pada tahun 1991 pengeluaran penuh mereka bermula di kilang Fiec IVECO di Bolzano dengan kadar pengeluaran sepuluh kenderaan per bulan.

BM B1 Centaur

Perlu diingatkan bahawa kereta perisai B-1 "Centaur" menempati tempat istimewa di antara kenderaan beroda berperisai. Secara rasmi, ia diklasifikasikan sebagai BRM - kenderaan pengintaian pertempuran, tetapi itu tidak sepenuhnya betul. Persenjataan yang sangat kuat untuk kenderaan beroda (senapang berukuran 105 mm dengan kecepatan proyektil awal yang tinggi) memungkinkan untuk mengeluarkan tanda petik dari ungkapan "tangki beroda" yang berkaitan dengan kenderaan ini, terutama sejak di tentera Itali "Centaurs" menggantikan kereta kebal M47 Amerika …

Badan kereta perisai dikimpal dari plat perisai keluli dengan pelbagai ketebalan. Di bahagian depan, perisai tahan untuk memukul cangkang 20 mm, dari buritan dan sisi - hingga memukul peluru berkaliber 12.7 mm. Kompartmen enjin terletak di bahagian depan lambung di sebelah kanan. Enjinnya adalah enjin diesel turbocharged berpendingin air enam silinder IVECO Fiat MTSA V-6 dengan kapasiti 520 hp. dengan. Sebagai tambahan kepada kenderaan perisai Centaur, pelbagai varian diesel V-6 dipasang pada kenderaan tempur infantri yang dilacak VCC-80, tangki TAM Argentina dan tangki pertempuran utama Ariete Itali. Mesin itu menggunakan kotak gear enam kelajuan automatik Jerman Barat (lima - depan, satu - terbalik) ZF SHP-1500. Enjin, sistem penyejukan dan kotak gear dirancang sebagai satu unit dan dipisahkan dari bahagian badan yang lain dengan firewall. Sistem pemadam api dan penggera automatik dipasang di ruang enjin.

BTR Centaur

Di sebelah kiri ruang enjin terdapat ruang kawalan dengan tempat kerja pemandu (tempat duduk pemandu boleh disesuaikan dengan ketinggian). Di luar situasi pertempuran, pemandu mengawal kenderaan, memerhatikan medan melalui menetas terbuka. Dalam pertempuran, pemerhatian dilakukan dengan menggunakan tiga periskop pemerhatian. Daripada unit pemerhatian pusat, peranti penglihatan malam yang tidak diterangi boleh dipasang.

Bahagian tengah badan kapal dihuni oleh tangki bahan bakar dan lantai turet. Di bahagian belakang terdapat dua rak peluru selama 12 pusingan untuk meriam, bateri, unit penyaringan dan winch hidraulik dengan daya tarikan 10 tan. Plat perisai belakang mempunyai menetas yang digunakan untuk memuatkan cengkerang.

Semua lapan roda dipacu, dua pasang pertama dapat dikendalikan, tetapi pada kecepatan hingga 20 km / j, sepasang roda belakang juga dapat dipusingkan. Roda dikemudikan menggunakan penggalak hidraulik. Suspensi roda adalah hidropneumatik bebas. Mesin ini dilengkapi dengan sistem peraturan tekanan tayar terpusat. Semua roda dilengkapi dengan brek cakera.

BM B1 Centaur

Menara tiga orang itu, bersenjata dengan meriam LR 105 mm berkaliber 52, dikembangkan oleh OTO Melara. Ia dipasang lebih dekat ke bahagian atas badan kapal. Panglima kereta perisai terletak di sebelah kiri pistol, penembak berada di sebelah kanan, dan pemuat terletak di belakang penembak. Hatch bumbung lambung terletak di atas tempat duduk komandan dan pemuat.

Meriam LR serupa dalam balistik dalaman dengan senapang tangki 105mm L7 / M68. Pistol ini dilengkapi dengan alat untuk membersihkan lubang setelah melepaskan tembakan, brek moncong yang sangat efisien yang menyerap hingga 40% mundur, dan selongsong pelindung terma. Kejutan meriam ketika ditembakkan adalah 14 tan, untuk memadamkannya, sistem penarik hidro-pneumatik khas dipasang dengan pukulan tong 750 mm setelah menembak. Penggambaran boleh dilakukan dengan semua proyektil NATO 105mm standard, termasuk cengkerang HEAT. Peluru untuk peluru meriam-40, 14 daripadanya disimpan terus di menara. Dipasangkan dengan senapang adalah senapang mesin M62 / 59 7,62 mm (dipasang di sebelah kiri meriam), senapang mesin lain boleh dipasang di atap menara. Peluru untuk senapang mesin 4000 pusingan. Terdapat empat pelancar bom tangan di sisi menara.

Putaran menara dan mengarahkan pistol pada satah menegak dilakukan menggunakan pemacu elektro-hidraulik. Sudut ketinggian senapang dari -6 ° hingga + 15 °.

Kereta perisai itu dilengkapi dengan sistem kawalan kebakaran modular dari Galileo. Subsistem utamanya adalah pemandangan komandan dan penembak, komputer balistik digital, sensor atmosfera, petunjuk dan panel kawalan untuk penembak, komandan dan pemuat. Panglima kereta perisai mempunyai pemandangan panorama siang hari yang stabil dengan pembesaran 2, 5 dan 10 kali. Penguat gambar disatukan ke dalam penglihatan, yang memungkinkan pengamatan dan bertujuan dalam keadaan cahaya rendah. Penglihatan mempunyai putaran bulat di satah mendatar, di menegak - dari -10 ° hingga + 60 °. Penembak mempunyai gabungan pemandangan siang / malam yang stabil dengan pengintai laser terbina dalam. Saluran siang hari mempunyai penguatan 5 kali ganda, gambar dari saluran inframerah diduplikasi pada penunjuk yang dipasang di sebelah tempat duduk komander. Penembak juga mempunyai teleskop dengan pembesaran 8x dipasangkan dengan pemandangan utama. Komandan memerhatikan sektor kiri melalui empat alat pemerhatian periskopik, penembak - untuk yang kanan hingga lima alat pemerhatian periskopik tetap. Komputer balistik berdasarkan pemproses Intel 8086 16-bit. Walaupun senjata itu stabil dalam dua pesawat dan terdapat sistem kawalan kebakaran moden, menurut laporan akhbar Barat, Centaur tidak dapat melepaskan tembakan ketika bergerak.

Tetapi hasil ujian dari enam kenderaan pertama, beberapa perubahan dibuat pada reka bentuk: lebar lambung sedikit berkurang (untuk penempatan yang lebih mudah di "rahim" C-130), bahagian bawah diberi sedikit Bentuk-V untuk perlindungan lombong yang lebih baik, dimensi menetas di plat perisai belakang dikurangkan …

Pengeluaran bersiri kenderaan berperisai V-1 "Centaur" selesai pada tahun 1996. Tiga rejimen berkuda berperisai tentera Itali bersenjata dengan 400 kenderaan. Komando Angkatan Bersenjata Sepanyol, yang berhasrat membeli 30 kereta kebal beroda, menunjukkan minat terhadap kenderaan berperisai jenis ini.

Memeriksa kenderaan berperisai dalam keadaan pertempuran. "Centaur" diadakan semasa operasi pengaman damai "Restor Hope", yang dilakukan di Somalia di bawah naungan PBB. Pada akhir tahun 1992, kereta kebal beroda dari Rejimen Kavaleri ke-19 telah dihantar ke benua Afrika sebagai sebahagian daripada syarikat berperisai campuran (selain Centaurs, ia termasuk lima lagi tangki M60A1). Dua rejimen udara, yang merupakan tulang belakang pasukan kontinjen Itali, diperkuat dengan alat berat. "Centaur" digunakan secara meluas untuk melakukan serangan pengintaian, menyekat saluran komunikasi utama para pemisah dan mengiringi konvoi dengan bekalan kemanusiaan. Selama empat bulan pertama tahun 1993, tujuh kenderaan berperisai melukai 8.400 km di sepanjang lebuh raya Somalia dan di luar jalan raya. Sepanjang masa tidak ada satu pun kes kerosakan peralatan yang serius. Kereta kelapan tidak digunakan, sebaik sahaja tiba di Somalia, enjinnya gagal. Sehingga akhir misi PBB di Somalia, Centaur yang kelapan ditugaskan, dan dua lagi kenderaan dipindahkan dari Itali.

Dalam keadaan kerosakan tayar yang berterusan, sistem regulasi tekanan terpusat pada pneumatik terbukti sangat baik; tentu saja tidak dapat menghilangkan tusukan, tetapi memungkinkan untuk menyelesaikan tugas.

Untuk keseluruhan syarikat, tidak ada sasaran yang layak untuk meriam 105 mm, di antaranya mereka melepaskan tembakan hanya semasa latihan menembak di tempat latihan yang tidak dapat dilupakan di daerah Jialalki. Tetapi pemandangan panitia dengan penguat gambar elektro-optik sangat berguna. "Centaur" sangat sering digunakan sebagai pos pemerhatian bergerak di sepanjang Imperial Highway. Kenderaan mengambil kedudukan 500 meter dari jalan dan kru, menggunakan pemandangan sebagai alat penglihatan malam, mengesan kehidupan malam, jika perlu, mengarahkan rondaan Itali ke manifestasi yang mencurigakan.

Stesen radio VHF yang dipasang pada kenderaan berperisai ternyata tidak cukup kuat, dianggap perlu untuk mempunyai stesen radio HF jarak sederhana sekurang-kurangnya pada kenderaan perintah. Anehnya, dalam iklim yang sangat panas, kru tidak menggunakan sistem penghawa dingin, lebih suka membuka semua palka untuk membajak.

Operasi pemberontakan khas dilakukan di Somalia. Musuh tidak bersenjata dan terlatih dengan buruk, namun, dengan cepat menjadi jelas bahawa perlindungan perisai "Centaurs" (begitu juga dengan semua kenderaan perisai lain) jelas tidak mencukupi, ia tidak "memegang" peluru menembus perisai senapang mesin DShK, belum lagi bom tangan RPG.7. Sebagai keperluan segera, syarikat British Royal Ordnance memesan dua puluh unit unit perlindungan dinamik untuk menara dan sisi lambung ROMOR-A. Sepuluh kit dipasang di "Somalia" "Centaurs".

Pada musim panas 1997, Centaur, bersama dengan kenderaan berperisai Rejimen Berkuda Fiat 6614, ikut serta dalam Operasi Alba untuk mencegah perang saudara di Albania.

"CENTAUR" II

Pada tahun 1996, Angkatan Bersenjata Itali mengeluarkan spesifikasi untuk tangki beroda Centaur generasi kedua. Prototaip dihasilkan pada tahun yang sama, dan pada tahun 1997 ia dipindahkan untuk diuji. Lambung belakang dipanjangkan sebanyak 335 mm, yang meningkatkan jumlah dalamannya. Amunisi untuk meriam 105 mm pada versi baru Centaur BRM terletak hanya di menara, sementara petak belakang yang diperbesar memberi ruang kepada empat tentera dengan senjata penuh. Plat perisai tambahan dipasang di sekitar menara, bahagian atas dua pasang roda belakang ditutup dengan skrin pelat perisai keluli. Hasil daripada modifikasi, berat tempur kenderaan meningkat sebanyak 1 tan, peluru peluru untuk meriam menurun dari 40 menjadi 16. Dijangka pasukan darat Itali akan memesan 150 kenderaan perisai Centaur II untuk digunakan sebagai perisai kenderaan pengintaian.

Pengangkut personel berperisai yang berpengalaman dibina pada tahun 1996. Lambung kenderaan dipanjangkan 80 mm lagi berbanding dengan "Centaur" II, dan jarak roda juga meningkat, dari 4.5 m menjadi 4.8 m. Atas sebab ergonomik, lambung dibuat lebih tinggi, ketinggian pengangkut personel berperisai di bumbung badan kapal adalah 1.93 m berbanding 1.75 m untuk "Centaur". Pengalaman operasi pengaman damai di Somalia menunjukkan keperluan untuk memperkuat perlindungan perisai: perisai pengangkut personel berperisai dapat menahan hentakan dari peluru menembus perisai 12.7 mm di belakang dan dari sisi, dan di bahagian depan - hentakan dari Kerang 25 mm. Pada kenderaan demonstrasi, sebuah menara OTO Breda dua tempat duduk dipasang, dipersenjatai dengan meriam automatik 20 mm dan mesingan sepaksi 7, 62 mm. Semasa ujian, meriam 20mm diganti dengan meriam 25mm. Dalam konfigurasi dengan menara yang dipasang, kru pengangkut personel berperisai terdiri daripada tiga orang (komandan, penembak, pemandu) dan enam lagi pasukan payung terjun ditempatkan di petak pertempuran belakang. Berat tempur kapal induk berperisai ialah 24 tan. Pengangkut personel berperisai yang melulu berdasarkan "Centaur" boleh membawa 11 orang, termasuk pemandu.

Pengangkut personel berperisai berpusat di Centaur memenuhi hampir semua syarat yang ditetapkan oleh tentera Perancis untuk kenderaan beroda VBM yang menjanjikan, tentera Jerman untuk kenderaan GTK dan tentera Inggeris untuk kenderaan perisai MRAV. Satu-satunya pengecualian adalah lebar kenderaan, kerana angkatan bersenjata Perancis dan Jerman membatasi lebar calon kereta perisai hingga tiga meter, sementara lebar pengangkut personel berperisai berdasarkan Centaur adalah 3,28 m ke jenis lain. Kemungkinan besar pengangkut personel berperisai akan mengambil bahagian dalam tender pembekalan kenderaan beroda berperisai untuk angkatan bersenjata negara-negara ini.

Pada tahun 1999, Kementerian Pertahanan Itali menandatangani kontrak yang memperuntukkan pengembangan kenderaan komando, kenderaan evakuasi ambulans, mortar bergerak sendiri dan kapal pengangkut ATGM berdasarkan pengangkut personel berperisai. Tentera Itali merancang untuk membeli 240 kenderaan dari semua modifikasi. Lebar model asas untuk Itali telah dikurangkan menjadi 3 m.

Versi anti-tank akan dilengkapi dengan menara OTO Breda HITFIST berputar. Turet ini dilengkapi dengan meriam automatik 25 mm Oerlikon Kontravers, mesingan 7.62 mm yang dipasangkan dengannya, dan dua pelancar ATGM "TOU".

Kenderaan petugas komando mempunyai peningkatan ketinggian petak pertempuran (ketinggian total kenderaan di bumbung lambung adalah 2.1 m). Persenjataan - senapang mesin berkaliber 12, 7 mm pada pivot mount. Tidak ada embra di sisi lambung dan di tanjakan di KShM.

Versi mortar yang digerakkan sendiri melibatkan pemasangan mortar smoothbore TDA 120 mm di pangkalan putar di dalam petak pertempuran. Penggambaran dilakukan melalui palung selubung besar di bumbung lambung. Untuk pertahanan diri, senapang mesin 12.7 mm pada pivot mount akan digunakan. Krew mortar yang digerakkan sendiri terdiri daripada seorang komandan, seorang pemandu dan empat anak kapal.

Unit bertenaga 155 mm dibuat dan diuji berdasarkan kenderaan perisai Centaur.