Kebakaran dilakukan oleh sistem roket pelancaran medan bahagian BM-21 Grad. Foto dari laman web
Sistem roket pelbagai pelancaran Soviet dan Rusia (MLRS) telah menjadi simbol terkenal di sekolah senjata nasional, seperti pendahulunya - Katyusha dan Andryushi yang legendaris, mereka juga BM-13 dan BM-30. Tetapi tidak seperti "Katyusha" yang sama, sejarah penciptaannya diteliti dan dikaji dengan baik, dan bahkan digunakan secara aktif untuk tujuan propaganda, permulaan kerja penciptaan MLRS pasca perang pertama - BM-21 "Grad "- sering dilewatkan dalam diam.
Sama ada kerahsiaan adalah alasannya, atau keengganan untuk menyebut dari mana datangnya sistem roket pasca-perang Uni Soviet yang paling terkenal, sukar untuk mengatakannya. Namun, untuk waktu yang lama ini tidak menimbulkan minat yang mendalam, kerana lebih menarik untuk melihat tindakan dan pengembangan MLRS domestik, yang pertama dilancarkan pada 28 Mac 1963. Dan segera setelah itu, dia secara terbuka menyatakan dirinya sendiri, ketika, dengan kereta voli, dia benar-benar melipatgandakan jumlah tentera China, yang diperkaya di Pulau Damansky.
Sementara itu, "Grad", mesti diakui, "bercakap" dengan loghat Jerman. Dan yang paling pelik, bahkan nama sistem roket pelancaran berganda ini secara langsung menggemakan nama sistem peluru berpandu Jerman, yang dikembangkan semasa Perang Dunia Kedua, tetapi tidak sempat mengambil bahagian secara serius di dalamnya. Tetapi ia membantu tukang senjata Soviet, yang menjadikannya asas, untuk membuat sistem pertempuran yang unik, yang tidak meninggalkan teater operasi ketenteraan di seluruh dunia selama lebih dari empat dekad.
Taufan mengancam Pustakawan
Taufan adalah nama keluarga peluru berpandu anti-pesawat tanpa pemandu yang jurutera Jerman dari pusat peluru berpandu Peenemünde, terkenal kerana mencipta peluru berpandu balistik V-2 pertama di dunia, mula berkembang pada pertengahan Perang Dunia II. Tarikh tepat permulaan kerja tidak diketahui, tetapi diketahui ketika prototaip Taufan pertama diserahkan kepada Kementerian Penerbangan Reich Ketiga - pada akhir tahun 1944.
Kemungkinan besar, pengembangan peluru berpandu anti-pesawat di Peenemünde bermula tidak lebih awal daripada separuh kedua tahun 1943, setelah kepemimpinan Nazi Jerman - baik politik dan ketenteraan - menyedari peningkatan seperti jumlah longsor dalam jumlah sederhana dan berat pengebom di negara-negara yang mengambil bahagian dalam gabungan anti-Hitler. Tetapi selalunya, para penyelidik menyebut permulaan 1944 sebagai tarikh sebenar untuk memulakan kerja peluru berpandu anti-pesawat - dan ini nampaknya benar. Sesungguhnya, dengan mempertimbangkan perkembangan yang ada dalam senjata peluru berpandu, perancang peluru berpandu dari Peenemünde tidak memerlukan lebih dari enam bulan untuk membuat jenis senjata peluru berpandu baru.
Peluru berpandu anti-pesawat Typhoon tanpa pemandu adalah peluru berpandu 100 mm dengan mesin cair (Typhoon-F) atau padat-pendorong (Typhoon-R), kepala pelindung 700 gram dan penstabil yang dipasang di bahagian ekor. Mereka, seperti yang dikandung oleh para pengembang, harus menstabilkan peluru berpandu di lapangan untuk memastikan jarak penerbangan dan ketepatan serangan. Lebih-lebih lagi, penstabil mempunyai kecenderungan sedikit 1 darjah berbanding dengan satah mendatar muncung, yang memberikan putaran roket dalam penerbangan - dengan analogi dengan peluru yang ditembakkan dari senjata senapang. Ngomong-ngomong, panduan peluru berpandu dilancarkan juga disekat - dengan tujuan yang sama untuk memberi mereka putaran, memastikan jarak dan ketepatan. Akibatnya, "Taufan" mencapai ketinggian 13-15 kilometer dan dapat menjadi senjata anti-pesawat yang hebat.
Skim peluru berpandu anti-pesawat Taufan yang tidak dipandu. Foto dari laman web
Pilihan "F" dan "P" berbeza bukan hanya pada mesin, tetapi juga luaran - dari segi ukuran, berat dan bahkan ruang lingkup penstabil. Untuk cecair "F" itu 218 mm, untuk bahan bakar pepejal "P" - dua milimeter lebih, 220. Panjang peluru berpandu berbeza, walaupun tidak terlalu banyak: 2 meter untuk "P" berbanding 1.9 untuk "F". Tetapi beratnya berbeza secara mendadak: "F" beratnya sedikit lebih dari 20 kg, sementara "P" - hampir 25!
Semasa jurutera di Peenemünde mencipta roket Typhoon, rakan mereka di kilang Skoda di Pilsen (sekarang Czech Pilsen) sedang mengembangkan pelancar. Sebagai casis untuk itu, mereka memilih kereta api dari senjata anti-pesawat paling besar di Jerman - 88 mm, yang mana produksi dihasilkan dengan baik dan dilakukan dalam jumlah besar. Ia dilengkapi dengan 24 (prototaip) atau 30 (diadopsi untuk perkhidmatan) panduan, dan "paket" ini menerima kemungkinan tembakan melingkar pada sudut ketinggian tinggi: hanya apa yang diperlukan untuk salvo menembak peluru berpandu anti-pesawat tanpa pemandu.
Oleh kerana, di sebalik kebaruan peralatan, dalam pengeluaran besar-besaran setiap peluru berpandu Typhoon, bahkan F yang lebih banyak tenaga kerja, tidak melebihi 25 jenama, pesanan itu segera dilakukan untuk 1,000 peluru berpandu jenis P dan 5,000 peluru berpandu jenis-F. Yang berikutnya sudah jauh lebih besar - 50,000, dan menjelang Mei 1945 ia dirancang untuk melepaskan 1.5 juta roket model ini setiap bulan! Yang, pada prinsipnya, tidak begitu banyak, mengingat bahawa setiap bateri peluru berpandu Typhoon terdiri dari 12 peluncur dengan 30 panduan, iaitu, jumlah salvonya adalah 360 peluru berpandu. Menurut rancangan Kementerian Penerbangan, pada September 1945, perlu mengatur sebanyak 400 bateri tersebut - dan kemudian mereka akan menembakkan 144 ribu peluru berpandu ke armada pengebom Britain dan Amerika dalam satu salvo. Jadi satu setengah juta bulanan hanya akan mencukupi untuk sepuluh voli seperti itu …
"Strizh", yang berangkat dari "Taufan"
Tetapi pada bulan Mei, bahkan lebih pada bulan September 1945, tidak ada 400 bateri dan 144,000 peluru berpandu keluar dalam satu salvo. Keseluruhan pelepasan "Taufan", menurut sejarawan tentera, hanya 600 keping, yang menjalani ujian. Bagaimanapun, tidak ada informasi yang tepat tentang penggunaan pertempuran mereka, dan komando udara Sekutu tidak akan melepaskan peluang untuk memperhatikan penggunaan senjata anti-pesawat baru. Namun, walaupun tanpa itu, kedua-dua pakar ketenteraan Soviet dan sekutu mereka segera menghargai senjata menarik yang mereka dapati. Jumlah sebenar peluru berpandu Taufan dari kedua-dua jenis itu, yang dimiliki oleh jurutera Tentera Merah, tidak diketahui, tetapi dapat diasumsikan bahawa ini bukan salinan terpencil.
Nasib seterusnya trofi peluru berpandu dan perkembangan berdasarkannya ditentukan oleh keputusan terkenal No. 1017-419 ss Majlis Menteri-menteri USSR "Pertanyaan mengenai persenjataan jet" 13 Mei 1946. Kerja Taufan dibahagikan berdasarkan perbezaan enjin. Cecair "Taufan F" diambil di SKB di NII-88 Sergei Korolev - sehingga dapat dikatakan, menurut bidang kuasa, kerana kerja pada semua peluru berpandu pendorong cecair, terutama pada "V-2", juga dipindahkan ke sana. Dan Taufan R bahan bakar pepejal harus ditangani oleh KB-2 yang dibuat oleh keputusan yang sama, yang termasuk dalam struktur Kementerian Kejuruteraan Pertanian (inilah rahsia yang meresap!). Biro reka bentuk inilah yang membuat versi domestik Taufan R - RZS-115 Strizh, yang menjadi prototaip peluru berpandu untuk masa depan Grad.
Arah "Strizh" dalam KB-2, yang sejak 1951 bergabung dengan kilang nombor 67 - bekas "Bengkel artileri berat dan pengepungan" - dan dikenali sebagai Institut Penyelidikan Khas Negeri-642, terlibat dalam akademik masa depan, dua kali Wira Pekerja Sosialis, pencipta sistem peluru berpandu terkenal "Pioneer" dan "Topol" Alexander Nadiradze. Di bawah kepemimpinannya, para pengembang Swift membawa pekerjaan pada peluru berpandu ini ke ujian yang dilakukan di lokasi ujian Donguz - pada masa itu satu-satunya tempat ujian di mana semua jenis sistem pertahanan udara diuji. Untuk ujian ini, bekas Taufan R, dan sekarang Strizh R-115 - elemen utama sistem anti-pesawat reaktif RZS-115 Voron - keluar pada bulan November 1955 dengan ciri baru. Beratnya sekarang telah mencapai hampir 54 kg, panjangnya telah meningkat menjadi 2.9 meter, dan berat bahan peledak di kepala pelindung adalah hingga 1.6 kg. Julat tembakan mendatar juga meningkat - hingga 22, 7 km, dan ketinggian tembakan maksimum sekarang adalah 16, 5 km.
Stesen radar SOZ-30, yang merupakan sebahagian daripada sistem RZS-115 Voron. Foto dari laman web
Menurut terma rujukan, bateri sistem "Voron", yang terdiri dari 12 peluncur, seharusnya menembakkan hingga 1440 peluru berpandu dalam 5-7 saat. Hasil ini dicapai melalui penggunaan pelancar baru yang dirancang di TsNII-58 di bawah kepimpinan pereka artileri legenda Vasily Grabin. Dia ditarik dan dibawa 120 (!) Panduan tubular, dan paket ini memiliki kemampuan untuk menembakkan sudut ketinggian maksimum bulat 88 derajat. Oleh kerana peluru berpandu itu tidak dipandu, mereka ditembakkan dengan cara yang sama seperti senjata anti-pesawat: membidik sasaran dilakukan ke arah titik kontrol tembakan dengan pistol yang mengarahkan radar.
Ciri-ciri inilah yang ditunjukkan oleh sistem RZS-115 "Voron" dalam ujian lapangan yang kompleks, yang berlangsung dari bulan Disember 1956 hingga Juni 1957. Tetapi kekuatan salvo yang tinggi, atau berat yang kuat dari hulu ledak "Strizh" tidak mengimbangi kekurangan utamanya - ketinggian tembakan rendah dan tidak terkawal. Seperti yang dinyatakan oleh wakil Komando Pertahanan Udara dalam kesimpulan mereka, “karena jangkauan rendah dan jarak proyektil Strizh (ketinggian 13.8 km dengan jarak 5 km), kemampuan sistem yang terbatas ketika menembak sasaran terbang rendah (kurang dari sudut 30 °), serta keuntungan yang tidak mencukupi dalam kecekapan menembak kompleks ini dibandingkan dengan satu atau tiga bateri senapang anti-pesawat 130- dan 100 mm dengan penggunaan proyektil yang jauh lebih tinggi, Sistem anti-pesawat reaktif RZS-115 tidak dapat meningkatkan persenjataan pasukan artileri anti-pesawat negara. Adalah tidak pantas untuk menerapkan sistem RZS-115 menjadi persenjataan tentera Soviet untuk melengkapkan pasukan artileri anti-pesawat dari sistem pertahanan udara negara itu."
Sesungguhnya, peluru berpandu yang akan dengan mudah berurusan dengan Flying Fortresses dan Pustakawan pada pertengahan tahun 1940-an, sepuluh tahun kemudian tidak dapat melakukan apa-apa dengan pengebom strategik B-52 yang baru dan jet pejuang yang semakin pantas dan lincah. Oleh itu, ia tetap menjadi sistem eksperimen - tetapi komponen utamanya berubah menjadi peluru untuk pelancar roket domestik pertama M-21 "Grad".
Dari anti-pesawat ke darat
Kenderaan tempur jet BM-14-16 adalah salah satu sistem yang akan digantikan oleh Grad masa depan. Foto dari laman web
Apa yang perlu diperhatikan: keputusan Majlis Menteri-menteri USSR No. 17, di mana NII-642 diperintahkan untuk menyiapkan projek untuk pembangunan proyektil fragmentasi letupan tinggi tentera berdasarkan R-115, dikeluarkan pada 3 Januari 1956. Pada masa ini, ujian lapangan dua peluncur dan 2500 peluru berpandu Strizh baru saja dijalankan, dan tidak ada masalah untuk menguji keseluruhan kompleks Voron. Walaupun begitu, dalam persekitaran ketenteraan, ada orang yang cukup berpengalaman dan cerdas yang menghargai kemungkinan menggunakan peluncur berbilang tong dengan roket bukan terhadap pesawat, tetapi terhadap sasaran darat. Kemungkinan besar pemikiran ini didorong oleh pemandangan Swift yang dilancarkan dari seratus dua puluh tong - pastinya ia sangat mengingatkan pada voli bateri Katyusha.
Sistem reaktif BM-24 dalam latihan. Foto dari laman web
Tetapi ini adalah salah satu sebab mengapa diputuskan untuk menukar peluru berpandu anti-pesawat tanpa pemandu menjadi roket tanpa pemandu yang sama untuk menghancurkan sasaran darat. Sebab lain adalah kekuatan salvo dan jarak tembak sistem yang tidak berfungsi dengan Tentera Soviet. Lebih ringan dan, karenanya, lebih banyak BM-14 dan BM-24 multi-laras dapat menembakkan 16 dan 12 roket sekaligus, tetapi pada jarak tidak lebih dari 10 kilometer. BMD-20 yang lebih kuat, dengan proyektil berbulu 200 mm, menembak hampir 20 kilometer, tetapi hanya dapat menembakkan empat peluru berpandu dalam satu salvo. Dan pengiraan taktikal baru secara jelas memerlukan sistem roket pelancaran berganda, yang jaraknya 20 kilometer bukan hanya maksimum, tetapi paling efektif, dan di mana jumlah kekuatan salvo akan meningkat sekurang-kurangnya dua kali dibandingkan dengan yang ada.
Kenderaan tempur BMD-20 pada perbarisan November di Moscow. Foto dari laman web
Berdasarkan input ini, seseorang dapat menganggap bahawa untuk peluru berpandu Strizh jarak yang diisytiharkan dapat dicapai bahkan sekarang - tetapi bobot peledak peledak jelas tidak mencukupi. Pada masa yang sama, julat yang berlebihan memungkinkan untuk meningkatkan kekuatan hulu ledak, yang mana julatnya seharusnya turun, tetapi tidak terlalu banyak. Inilah yang mesti dikira oleh pereka dan jurutera GSNII-642 dalam praktiknya. Tetapi mereka diberi sedikit masa untuk kerja ini. Pada tahun 1957, seekor katak mulai dengan transformasi dan penyemakan arah kegiatan institusi: pada mulanya ia digabungkan dengan OKB-52 dari Vladimir Chelomey, memanggil struktur baru NII-642, dan setahun kemudian, pada tahun 1958, setelah penghapusan institut ini, bekas GSNII-642 berubah menjadi cawangan Chelomeevsky OKB, setelah itu Alexander Nadiradze pergi bekerja di NII-1 Kementerian Industri Pertahanan (Institut Kejuruteraan Termal Moscow semasa, yang menanggung namanya) dan menumpukan perhatian pada penciptaan peluru berpandu balistik pada bahan api pepejal.
Dan tema peluru berpecah tinggi roket tentera dari awal tidak sesuai dengan arah NII-642 yang baru dibentuk, dan pada akhirnya ia dipindahkan untuk disemak semula ke Tula NII-147. Di satu sisi, ini bukan masalahnya sama sekali: Institut Tula, yang dibuat pada bulan Juli 1945, terlibat dalam pekerjaan penelitian dalam pembuatan selongsong artileri, mengembangkan bahan baru untuk mereka dan kaedah pembuatan baru. Sebaliknya, untuk institusi "artileri" ini merupakan peluang serius untuk bertahan dan menambah berat badan: Nikita Khrushchev, yang menggantikan Joseph Stalin sebagai ketua Kesatuan Soviet, adalah penyokong kategorik mengenai pengembangan senjata roket kepada merugikan segala yang lain, terutamanya artileri dan penerbangan. Dan ketua perancang NII-147, Alexander Ganichev, tidak menolak, setelah mendapat pesanan untuk memulakan perniagaan yang sama sekali baru untuknya. Dan dia membuat keputusan yang tepat: beberapa tahun kemudian, Institut Penyelidikan Tula berubah menjadi pemaju terbesar sistem roket pelancaran terbesar di dunia.
"Grad" membuka sayapnya
Tetapi sebelum ini berlaku, kakitangan institut harus melakukan usaha besar, menguasai bidang yang sama sekali baru bagi mereka - sains roket. Paling tidak masalah adalah dengan pembuatan lambung untuk roket masa depan. Teknologi ini tidak terlalu berbeza dengan teknologi pembuatan casing artileri, kecuali panjangnya berbeza. Dan aset NII-147 adalah pengembangan metode menggambar dalam, yang juga dapat disesuaikan untuk produksi cengkerang yang lebih tebal dan kuat, yang merupakan ruang pembakaran mesin roket.
Lebih sukar dengan pilihan sistem enjin untuk roket dan susun aturnya sendiri. Setelah kajian panjang, hanya ada empat pilihan: dua - dengan enjin serbuk permulaan dan enjin bahan api pepejal yang mapan dengan reka bentuk yang berbeza, dan dua lagi - dengan enjin bahan bakar pepejal dua ruang tanpa serbuk permulaan, dengan penstabil tetap dan lipat.
Pada akhirnya, pilihan dihentikan pada roket dengan enjin pepejal dua ruang dan penstabil lipat. Pilihan loji janakuasa jelas: kehadiran mesin serbuk permulaan menyulitkan sistem, yang semestinya mudah dan murah untuk dihasilkan. Dan pilihan yang memihak kepada penstabil lipat dijelaskan oleh fakta bahawa penstabil yang canggung tidak membenarkan lebih daripada 12-16 panduan dipasang pada satu pelancar. Ini ditentukan oleh keperluan dimensi pelancar untuk mengangkutnya dengan kereta api. Tetapi masalahnya adalah bahawa BM-14 dan BM-24 memiliki jumlah panduan yang sama, dan penciptaan MLRS baru diperuntukkan, antara lain, peningkatan jumlah roket dalam satu salvo.
MLRS BM-21 "Grad" semasa latihan di Tentera Soviet. Foto dari laman web
Akibatnya, diputuskan untuk meninggalkan penstabil yang kaku - walaupun pada hakikatnya pada waktu itu sudut pandang berlaku, yang menurutnya penstabil yang dapat digunakan pasti akan menjadi kurang efektif kerana jurang antara mereka dan badan roket yang timbul ketika engsel dipasang. Untuk meyakinkan lawan mereka sebaliknya, para pengembang harus melakukan ujian lapangan: di Nizhny Tagil Prospector, dari mesin yang ditukar dari sistem M-14, mereka melakukan tembakan kawalan dengan dua versi roket - dengan penstabil yang dipasang dan dilipat. Hasil penembakan tidak menunjukkan kelebihan satu jenis atau yang lain dari segi ketepatan dan jarak, yang bermaksud bahawa pilihan ditentukan hanya dengan kemungkinan memasang sejumlah besar pemandu pada peluncur.
Ini adalah bagaimana roket untuk sistem peluncuran pelbagai pelancaran Grad masa depan diterima - untuk pertama kalinya dalam sejarah Rusia! - Bulu dikerahkan pada permulaan, terdiri daripada empat bilah melengkung. Semasa memuat, mereka disimpan dalam keadaan dilipat oleh cincin khas yang diletakkan di bahagian bawah petak ekor. Proyektil terbang keluar dari tiub pelancaran, setelah mendapat putaran awal kerana alur skru di dalam panduan, di mana pin di ekornya tergelincir. Dan setelah dia bebas, penstabil dibuka, yang seperti Taufan, mempunyai penyimpangan dari paksi bujur proyektil satu darjah. Oleh kerana itu, proyektil itu menerima gerakan berputar yang agak perlahan - sekitar 140-150 rpm, yang memberikannya penstabilan pada lintasan dan ketepatan pukulan.
Apa yang Tula dapat
Perlu diperhatikan bahawa dalam beberapa tahun terakhir dalam literatur sejarah yang dikhaskan untuk penciptaan MLRS "Grad", paling sering dikatakan bahawa NII-147 menerima roket yang hampir siap di tangannya, yang merupakan R-115 " Strizh ". Katakanlah, prestasi institusi ini tidak hebat dalam membawa perkembangan orang lain ke produksi besar-besaran: semua yang diperlukan adalah dengan menghasilkan kaedah baru melukis kes ini - dan itu sahaja!
Sementara itu, ada banyak alasan untuk mempercayai bahawa usaha reka bentuk pakar NII-147 jauh lebih penting. Nampaknya, mereka menerima dari pendahulunya - bawahan Alexander Nadiradze dari GSNII-642 - hanya perkembangan mereka, jika mungkin, menyesuaikan peluru berpandu anti-pesawat tanpa pemandu untuk digunakan pada sasaran darat. Jika tidak, sukar untuk menjelaskan mengapa pada 18 April 1959, timbalan pengarah NII-147 untuk urusan ilmiah, dan dia juga ketua pereka institusi, Alexander Ganichev, mengirim surat yang menerima No. GAU yang keluar) Major Jenderal Mikhail Sokolov dengan permintaan untuk memberikan izin untuk membiasakan perwakilan NII-147 dengan data proyektil Strizh sehubungan dengan pengembangan proyektil untuk sistem Grad.
Skema umum kenderaan tempur BM-21, naik ke sistem roket pelancaran Grad. Foto dari laman web
Dan hanya surat ini yang bagus! Tidak, ada juga jawaban untuk itu, yang disiapkan dan dihantar kepada pengarah NII-147 Leonid Khristoforov oleh timbalan ketua jabatan utama ANTK pertama, jurutera-kolonel Pinchuk. Dikatakan bahawa Jawatankuasa Ilmiah dan Teknikal Artileri mengirimkan kepada Tula laporan mengenai ujian proyektil P-115 dan gambar untuk badan mesin projektil ini sehingga bahan-bahan ini dapat digunakan dalam pengembangan roket untuk sistem Grad masa depan. Anehnya, laporan dan gambar diberikan kepada Tula sebentar: mereka harus dikembalikan ke Direktorat 1 ASTK GAU sebelum 15 Ogos 1959.
Nampaknya, korespondensi ini hanya untuk mencari jalan keluar untuk masalah tersebut, enjin mana yang paling baik digunakan pada roket baru. Jadi untuk menegaskan bahawa Strizh, dan juga keturunannya Typhoon R, adalah replika cangkang yang tepat untuk Grad masa depan, paling tidak adil untuk Tula NII-147. Walaupun, seperti yang dapat dilihat dari keseluruhan latar belakang pengembangan BM-21, terdapat jejak genius roket Jerman dalam pemasangan tempur ini, tidak diragukan lagi.
Ngomong-ngomong, sangat luar biasa bahawa Tula tidak berpaling kepada siapa pun, melainkan kepada Jeneral Jeneral Mikhail Sokolov. Lelaki ini, pada bulan Mei 1941, lulus dari Akademi Artileri. Dzerzhinsky, mengambil bahagian dalam persiapan demonstrasi kepada kepimpinan Uni Soviet salinan pertama "Katyusha" legenda: seperti yang anda ketahui, ia diadakan di Sofrino berhampiran Moscow pada 17 Jun tahun yang sama. Di samping itu, dia adalah salah seorang yang melatih kru kenderaan tempur ini dan, bersama dengan komandan pertama bateri Katyusha, Kapten Ivan Flerov, mengajar para tentera bagaimana menggunakan peralatan baru. Oleh itu, sistem roket pelbagai pelancaran bukan hanya subjek yang biasa baginya - seseorang mungkin mengatakan bahawa dia mengabdikan hampir seluruh kehidupan ketenteraannya kepada mereka.
Terdapat versi lain tentang bagaimana dan mengapa Tula NII-147 menerima perintah dari Jawatankuasa Negara Majlis Menteri USSR untuk Teknologi Pertahanan pada 24 Februari 1959 untuk mengembangkan sistem roket peluncuran berbilang bahagian. Menurutnya, awalnya Sverdlovsk SKB-203, yang dibentuk pada tahun 1949 khusus untuk pengembangan dan eksperimental pengeluaran teknologi peluru berpandu darat, akan terlibat dalam penciptaan sistem baru menggunakan roket Strizh yang diubah suai. Katakanlah, ketika SKB-203 menyedari bahawa mereka tidak dapat memenuhi syarat untuk meletakkan 30 panduan pada pemasangan, kerana penstabil roket canggung mengganggu, mereka datang dengan idea dengan ekor lipat, yang dipegang oleh cincin ketika memuat. Tetapi kerana mereka sebenarnya tidak dapat membawa pemodenan roket ini ke produksi bersiri di SKB-203, mereka harus mencari kontraktor di sebelahnya, dan secara kebetulan, ketua perancang biro itu, Alexander Yaskin, bertemu di GRAU bersama seorang Tula, Alexander Ganichev, yang bersetuju untuk meneruskan pekerjaan ini.
BM-21 pada latihan Tentera Rakyat Nasional GDR - salah satu negara dalam Perjanjian Warsaw, di mana "Grad" sedang berkhidmat. Foto dari laman web
Versi ini, yang tidak mempunyai bukti dokumentari, kelihatannya agak ringan, pelik, dan oleh itu kami akan membiarkannya pada hati nurani para pembangunnya. Kami hanya memperhatikan bahawa dalam rancangan kerja pembangunan untuk tahun 1959, yang disetujui oleh Menteri Pertahanan Uni Soviet dan bersetuju dengan Jawatankuasa Negara Majlis Menteri-menteri USSR untuk teknologi pertahanan, Moscow NII-24, Penyelidikan Ilmiah masa depan Institut Pembuatan Mesin dinamai Bakhireva, yang pada masa itu adalah pemaju utama peluru. Dan perkara yang paling logik ialah memutuskan untuk mengalihkan pengembangan roket di NII-24 ke bahu rakan sekerja dari Tula NII-147, dan untuk Sverdlovsk SKB-203, dan walaupun dianjurkan baru-baru ini, meninggalkan profesional mereka semata-mata sfera - pengembangan pelancar.
Pulau Damansky - dan di seberang tempat
Pada 12 Mac 1959, "Taktikal dan keperluan teknikal untuk kerja pembangunan No. 007738" Sistem roket medan bahagian "Grad" diluluskan, di mana peranan pemaju sekali lagi diedarkan: NII-24 - pemaju utama, NII- 147 - pembangun enjin roket, SKB-203 - pemaju pelancar. Pada 30 Mei 1960, Resolusi Majlis Menteri-menteri Uni Soviet No. 578-236 dikeluarkan, yang menetapkan permulaan pekerjaan untuk penciptaan sistem bersiri "Grad" dan bukan yang eksperimental. Dokumen ini memberi kepercayaan kepada SKB-203 dengan pembuatan kenderaan tempur dan pengangkutan untuk Grad MLRS, dengan NII-6 (hari ini - Institut Penyelidikan Kimia dan Mekanik Pusat) - pengembangan jenis baru mesiu kelas RSI untuk bahan pendorong padat pengisian enjin, GSKB-47 - masa depan NPO "Basalt" - penciptaan hulu ledak untuk roket, di Institut Teknologi Penyelidikan Ilmiah di Balashikha - pengembangan sekering mekanikal. Dan kemudian Direktorat Artileri Utama Kementerian Pertahanan mengeluarkan syarat taktik dan teknikal untuk penciptaan sistem reaktif lapangan "Grad", yang tidak lagi dianggap sebagai topik reka bentuk eksperimen, tetapi sebagai penciptaan sistem senjata bersiri.
Setelah keputusan pemerintah dikeluarkan, satu setengah tahun berlalu sebelum dua kenderaan tempur pertama Grad MLRS baru, yang dibuat berdasarkan kenderaan Ural-375D, disampaikan kepada tentera dari Direktorat Peluru Berpandu dan Artileri Utama dari Kementerian Pertahanan USSR. Tiga bulan kemudian, pada 1 Mac 1962, julat ujian Grad bermula di jajaran artileri Rzhevka dekat Leningrad. Setahun kemudian, pada 28 Mac 1963, pengembangan BM-21 berakhir dengan penerapan dekrit oleh Majlis Menteri-menteri USSR untuk meletakkan sistem roket pelancaran berganda Grad yang baru.
"Grad" edisi awal di latihan bahagian di Tentera Soviet. Foto dari laman web
Sepuluh bulan kemudian, pada 29 Januari 1964, keputusan baru dikeluarkan - mengenai pelancaran Grad dalam produksi bersiri. Dan pada 7 November 1964, siri pertama BM-21 mengambil bahagian dalam perarakan tradisional sempena ulang tahun Revolusi Oktober berikutnya. Melihat pemasangan yang luar biasa ini, masing-masing dapat melepaskan empat roket, baik Muscovites, diplomat asing dan wartawan, bahkan banyak peserta tentera dalam perbarisan itu tidak tahu bahawa sebenarnya tidak ada yang mampu melakukan pertempuran penuh untuk fakta bahawa kilang itu tidak mempunyai masa untuk menerima dan memasang pemacu elektrik unit artileri.
Lima tahun kemudian, pada 15 Mac 1969, Grad menerima pembaptisan api mereka. Ini berlaku semasa pertempuran untuk Pulau Damansky di Sungai Ussuri, di mana pengawal perbatasan Soviet dan tentera terpaksa menangkis serangan tentera China. Setelah tidak ada serangan infanteri atau kereta kebal yang berjaya mengusir tentera China dari pulau yang ditawan, diputuskan untuk menggunakan sistem artileri baru. Bahagian artileri roket ke-13 yang berasingan di bawah komando Mejar Mikhail Vaschenko, yang merupakan sebahagian dari artileri dari bahagian senapang bermotor ke-135, yang mengambil bahagian dalam menangkis pencerobohan China, memasuki pertempuran. Seperti yang diharapkan sesuai dengan keadaan masa damai, divisi ini dipersenjatai dengan kendaraan tempur BM-21 "Grad" (menurut keadaan pada waktu perang, jumlah mereka meningkat menjadi 18 mesin). Setelah Grady melepaskan tembakan ke Damansky, orang Cina kehilangan, menurut pelbagai sumber, sehingga 1000 orang hanya dalam sepuluh minit, dan unit PLA melarikan diri.
Roket untuk BM-21 dan pelancar itu sendiri, yang jatuh ke tangan Taliban Afghanistan setelah pemergian tentera Soviet dari negara itu. Foto dari laman web
Selepas itu, "Grad" bertempur hampir berterusan - namun, terutama di luar wilayah Kesatuan Soviet dan Rusia. Penggunaan sistem roket yang paling banyak ini, seharusnya, dianggap sebagai penyertaan mereka dalam permusuhan di Afghanistan sebagai sebahagian daripada pasukan terhad Soviet. Di tanah mereka sendiri, BM-21 terpaksa ditembak dalam kedua-dua kempen Chechen, dan di tanah asing, mungkin, di separuh negeri di dunia. Memang, selain Tentera Soviet, mereka bersenjata dengan tentera dari lima puluh negara lain, tidak termasuk negara-negara yang berakhir di tangan formasi bersenjata haram.
Sehingga kini, BM-21 Grad, yang telah memenangi gelaran sistem roket peluncuran paling besar di dunia, secara beransur-ansur dikeluarkan dari persenjataan tentera dan tentera laut Rusia: sehingga 2016, hanya 530 kenderaan tempur ini sedang dalam perkhidmatan (kira-kira 2,000 lagi adalah simpanan). Ia digantikan dengan MLRS baru - BM-27 "Uragan", BM-30 "Smerch" dan 9K51M "Tornado". Tetapi terlalu awal untuk menghapus Grad sepenuhnya, sama seperti terlalu awal untuk meninggalkan beberapa sistem roket pelancaran seperti itu, yang mereka lakukan di Barat dan tidak mahu pergi ke Uni Soviet. Dan mereka tidak kalah.
BMR 21 Grad MLRS yang diterima pakai oleh Tentera Soviet masih berkhidmat dengan Tentera Rusia. Foto dari laman web
