Pistol udara anti-tangki 37 mm model 1944 mempunyai reka bentuk unik senapang yang hampir tidak dapat digunakan. Kekemasan senjata dicapai dengan dua cara: berkat brek moncong yang kuat, yang khas untuk senjata anti-tangki; kerana sistem asalnya, yang merupakan jenis persilangan antara penarik berganda dan pistol recoilless, yang dibuat mengikut skema dengan jisim lengai.
Setelah tembakan dilepaskan, laras pistol bergerak ke belakang 90-100 milimeter, dan jisim lengai (dalam projek itu mempunyai sebutan "badan berat") dilepaskan dari tong, bergulir kembali ke dalam selongsong pada jarak 1050 hingga 1070 milimeter. Jisim lengai diperlahankan dengan memampatkan pegas dan geseran. Dia juga melancarkan jisim lengai ke kedudukan asalnya.
Struktur dalaman tong, balistik dan peluru diambil dari model meriam automatik 37-mm model 1939. Sebagai tambahan, proyektil sub-kaliber 37-mm BR-167P dibuat untuk senjata ini.
Sekiranya perlu, meriam dapat dibongkar menjadi tiga bahagian komponen: mesin, perisai dan bahagian berayun.
Mekanisme pengangkatan digunakan untuk panduan menegak, dan petunjuk mendatar dilakukan oleh bahu penembak.
Mesin roda dua mempunyai katil gelangsar. Tempat tidur mempunyai pembuka jalan masuk dan kekal. Dalam kedudukan yang tersekat pada roda, perisai dipasang di sepanjang pergerakan pistol.
Pistol udara dirancang pada OKBL-46 pada tahun 1943. Projek ini dipimpin oleh Komaritsky dan Charnko (OKBL - OKB - makmal).
Siri meriam eksperimen pertama dihasilkan di kilang # 79 NKV. Senjata itu diberi indeks Cheka (Charnko-Komaritsky). Cheka mempunyai brek penarik hidraulik dan selongsong segi empat tepat.
Meriam di kilang nombor 79 dimodenkan dan diberi indeks ZIV-2. ZIV-2 mempunyai brek penarik hidraulik dan selongsong bulat.
Di OKBL-46, pemodenan senjata lain dibuat selepas itu. Versi moden yang baru diberi indeks ChK-M1. Selepas pengenalan brek muncung baru yang lebih kuat, keperluan untuk brek hidraulik mundur dikeluarkan dan ia dikeluarkan. Sarung meriam itu bulat.
Berat sistem pada roda adalah: Cheka - 218 kilogram; ZIV-2 - 233 kilogram; ChK-M1 - 209 kilogram.
Ketiga-tiga versi senjata itu melepasi ujian ketenteraan perbandingan dekat Moscow pada musim bunga 1944 dalam dua peringkat. Tahap pertama, yang merangkumi ujian penerbangan, berlangsung dari 26.03.44 hingga 02.04.44 - berhampiran Medvezhye Lakes di lapangan terbang berdasarkan skuadron ujian yang berasingan. Penggambaran - peringkat kedua - berlangsung dari 04/03/44 hingga 04/18/44 di kursus Voroshilov.
Ketiga-tiga pilihan memiliki jalur cahaya ringan, yang hanya ditujukan untuk pengangkutan dengan pengiraan senjata api secara manual. Menarik meriam dengan kereta membawa kepada kerosakan kereta api. Sehubungan dengan itu, seharusnya mengangkut pistol itu ke dalam kereta "Willis" (1-gun), GAZ-64 (1 gun), Dodge (2 guns) dan GAZ-A (2 guns), selain itu, dalam sebuah motosikal kereta sorong Harley Davidson. Dalam keadaan kecemasan, senjata boleh dibawa dalam satu kereta.
Semasa percubaan tentera, pemacu roda dan perisai dipisahkan dari meriam 37 milimeter, dan dipasang pada bingkai tiub yang dikimpal (pemasangan "Pygmy"). Dari pemasangan ini adalah mungkin untuk menembak dari kenderaan GAZ-64 dan "Willis". Dalam kes ini, sudut panduan menegak berkisar antara -5 ° hingga + 5 °, dan sudut panduan mendatar adalah 30 °. Motosikal dan kereta selebihnya dalam ujian ketenteraan hanya digunakan untuk mengangkut senjata. Pada tahun ke-44 yang sama, tetapi kemudian, motosikal Harley Davidson disesuaikan untuk menembak. Terdapat dua motosikal untuk setiap senapang. Satu motosikal menempatkan pistol, pemandu, penembak dan pemuat. Pada yang kedua - pemandu, komandan dan pengangkut.
ChK-M1 dipasang pada kereta Willys
Pengambilan gambar dari pemasangan motosikal dalam perjalanan dapat dilakukan dengan kecepatan hingga 10 kilometer per jam di jalan rata.
Semasa ujian penerbangan, meriam dijatuhkan di luncur A-7, BDP-2 dan G-11. Setiap glider dimuat dengan satu meriam, peluru (191 tembakan dimuatkan dalam tembakan A-7, 222 untuk BDP-2 dan G-11) dan 4 anak kapal. Ingin tahu bahawa dalam laporan ujian penerbangan, pistol ChK disebut sebagai ChK-37, ChK-M1 - ChK-37-M1, sementara ZIV-2 tidak menerima sebutan baru.
Semasa ujian penerbangan di LI-2, sepucuk pistol, peluru dan kru dimuat untuk terjun payung. Keadaan sampah - kelajuan 200 kilometer sejam, ketinggian 600 meter.
Dalam ujian penerbangan, pengebom TB-3 dengan mesin M-17 digunakan untuk penghantaran mendarat, di bawah sayap di mana dua kenderaan GAZ-64 atau Willis dengan meriam 37 mm dipasang di atasnya digantung.
Menurut "Petunjuk sementara untuk pertempuran menggunakan senjata udara 37 mm", yang diterbitkan pada tahun 1944, semasa pengangkutan dengan kaedah pendaratan, 2 motosikal, 1 meriam dan 6 orang ditempatkan di LI-2 (berat keseluruhan 2227 kg), dan pada C -47 sama, ditambah kartrij dan meriam, (berat keseluruhan 2894 kg).
Semasa terjun payung terjun, motosikal dan pistol diletakkan di sling luaran IL-4, dan kartrij dan kru - di LI-2.
Semasa penembakan, menjadi jelas bahawa penembusan baju besi meriam 37 mm dengan peluru berkaliber pada jarak hingga 500 meter tidak kalah dengan senapang anti-tangki 45 mm model 1937.
Ketepatan tembakan pada perisai menggunakan pelindung kaliber menembus perisai dianggap memuaskan, dan di daerah dengan kerang fragmentasi - tidak memuaskan (penyebaran besar diperhatikan). Semasa api dari meriam ZIV-2, tongnya terkoyak.
Berdasarkan hasil ujian ini, komisi mengesyorkan agar ChK-M1 diadopsi, kerana lebih mudah dikendalikan dan dibuat, lebih ringan dan tidak memiliki rem mundur hidraulik.
Meriam ChK-M1 diberi nama rasmi "meriam udara 37 mm model 1944."
Tembakan dan peluru untuk model pistol anti-pesawat automatik 37 mm 1939 1. Pusingan UBR-167P dengan shell BR-167P. 2. Tembakan UBR-167 dengan projektor BR-167. 3. Tembakan UOR-167N dengan projektil OR-167N.
Pada tahun 1944, Plant No. 74 menghasilkan 290 meriam ChK-M1, dan Plant No. 79 menghasilkan 25 senapang. Loji No. 79 menghasilkan 157 senjata pada tahun 1945, selepas itu pengeluarannya berakhir. Sebanyak 472 meriam ChK-M1 dihasilkan.
Bercakap mengenai senjata anti-tangki udara, perlu disebutkan rancangan Biro Reka Bentuk Artileri Pusat (TsAKB), yang dikembangkan di bawah kepemimpinan Grabin. Reka bentuk ini merangkumi pistol udara 37mm S-46 (1944) dan pistol udara 76mm C-62 (1944). Meriam S-62 dilengkapi dengan brek dinamik gas, yang terletak di breech. Pada tahun ke-45, mereka membuat versi modennya, yang menerima sebutan C-62-1.
ChK-37 M1 di Harley
Ciri teknikal meriam ChK-M1:
Berkaliber - 37 mm;
Panjang tong - 63 kaliber;
Panduan sudut menegak - -5 °; + 5 ° darjah;
Sudut petunjuk mendatar - hujan es 45 °;
Ketebalan perisai - 4.5 mm;
Berat dalam kedudukan menembak - 209-217 kg;
Kadar api - 15-25 pusingan seminit.
Peluru dan balistik:
Proyektil - BR-167;
Tembakan - UBR-167
Berat unjuran - 0,758 kg;
Fius - tidak;
Berat cas - 0, 210 kg;
Kelajuan awal adalah 865 m / s.
Proyektil - BR-167P;
Tembakan - UBR-167P;
Berat unjuran - 0,610 kg;
Fius - tidak;
Berat caj - 0, 217 kg;
Kelajuan awal ialah 955 m / s.
Proyektil - OR-167;
Tembakan - UOR-167;
Berat unjuran - 0,732 kg;
Fius - MG-8;
Berat cas - 0, 210 kg;
Kelajuan awal ialah 870 m / s.
