Di tengah-tengah perang, Wehrmacht, yang memerlukan sebanyak mungkin kapal perusak tangki, memaksa pereka Jerman untuk berimprovisasi. Sebilangan improvisasi berjaya, ada yang tidak berjaya. Salah satu percubaan tergesa-gesa untuk membuat kapal pemusnah tangki adalah penyesuaian kereta gun sendiri, yang pada asalnya dirancang untuk memasangnya di dalamnya ladang bertenaga 150 mm howitzer sFH 18. Kereta api bersenjata ini dipanggil - Geschtitzwagen III / IV, kerana kenderaan itu didasarkan pada casis tangki sederhana Pz IV menggunakan sebilangan besar unit tangki Pz III. Hasil daripada menggabungkan kereta api bersenjata sendiri dengan pistol laras panjang 88 mm Rak 43, sebuah senjata anti-tangki dilahirkan sendiri. Kereta itu mula memasuki tentera pada tahun 1943 dan pada awalnya dipanggil Hornisse (Hornet), tetapi sejak tahun 1944 nama rasminya telah menjadi Nashorn (Badak).
Pada tahun 1943, di Front Timur, pasukan Jerman menghadapi masalah menggunakan senjata anti-tank baru Rak 43/1, berkaliber 88 mm. Mereka seharusnya menjadi asas pertahanan anti-tank Wehrmacht. Pistol ini mempunyai kereta roda dan terlalu berat (berat sekitar 4.5 tan), kerana alasan ini mereka tidak memiliki kelenturan taktik. Untuk mengubah kedudukan penembakan, perlu menarik peralatan penarik khas dan sebilangan besar orang. Semua ini cukup untuk mengurangkan kelebihan senjata ini.
Itulah sebabnya mengapa dalam tentera Jerman, persoalan bagaimana membuat senjata api ini menjadi agenda utama. Untuk mencapai tujuan ini, tangki Pz IV dijadikan asas. Pada saat yang sama, pistol itu terlalu berat untuknya, dan bahkan dengan penggunaan trek lebar, tekanan tanah tertentu cukup besar. Oleh itu, tidak ada pertanyaan mengenai tempahan ACS yang serius. Pada masa ini, Jerman sudah mengalami kekurangan keluli berkualiti tinggi, jadi perisai senjata api Nashorn yang sudah lemah diperparah dengan penggunaan baja yang tidak dilekatkan, yang membuat senjata api sendiri lebih rentan.
Siluet tinggi yang dimiliki oleh pistol kendiri Hummel, yang dibina berdasarkan kereta kuda bersenjata sendiri - Geschtitzwagen III / IV, tidak kritis baginya, sejak dia melepaskan tembakan dari posisi tertutup. Namun, kelemahan ini menjadikan hidup lebih sukar bagi kapal pemusnah tangki, dan menyamarkan kenderaan berubah menjadi tugas yang sangat remeh bagi kru. Selalunya, Nashorn digunakan dari posisi yang berjarak sekurang-kurangnya 2 km dari musuh. Walaupun sebahagian besar kapal pemusnah tangki biasanya digunakan dari jarak yang jauh lebih pendek.
Dengan mengambil kira hal ini, orang Jerman memberi keutamaan kepada produksi Hitzer Hummel 150mm sendiri. Secara keseluruhan, 724 Hummel dan 494 Naskhorn dibina selama tahun-tahun perang. Pistol anti-tangki yang kuat dengan balistik yang baik menjadikan Nashorn sebagai kapal pemusnah tangki yang hebat, sementara senjata api sendiri terlalu besar dan, tidak seperti Ferdinand, tidak memiliki perisai anti-meriam. Hanya kekurangan kenderaan khusus yang memaksa Jerman menggunakan "Badak" sebagai kapal pemusnah tangki. Menjelang akhir perang, Nashorn digantikan oleh kapal pemusnah tangki Jagdpanther yang lebih maju.
Ciri reka bentuk
Atas permintaan Direktorat Senjata, syarikat Berlin "Alquette" mengembangkan lambung selebar yang sama dengan lambung berperisai tangki PzKpfw III (sedikit lebih lebar daripada tangki PzKpfw IV). Komponen dan pemasangan ACS baru, termasuk roda penggerak, pembezaan dan transmisi diambil dari tangki PzKpfw III. Enjin dengan sistem penyejukan, radiator dan knalpot dari tangki sederhana PzKpfw IV Ausf. F. Unsur-unsur chassis sendiri: roller sokongan dan sokongan, pautan trek, sloth juga dipinjam dari PzKpfw IV.
ACS Nashorn dilengkapi dengan enjin petrol 12 silinder "Maybach" HL120TRM. Enjin karburator jenis-V 60 darjah mempunyai perpindahan 11,867 cm3 dan mengembangkan kuasa maksimum 300 hp. pada 3000 rpm. Mesin dipasang di bahagian tengah lambung ACS, dan "lantai" di atasnya diperkuat secara maksimal agar mudah meletakkan pistol artileri berhampiran pusat graviti "Naskhorn".
Bahan bakar itu diletakkan dalam 2 tangki dengan jumlah keseluruhan 600 liter. Kereta kebal ditempatkan di bawah bahagian bawah pertempuran, dan leher pengisi mereka terletak di dalam petak pertempuran. Oleh itu, pengisian bahan bakar dapat dilakukan walaupun di bawah tembakan musuh. Juga di bahagian bawah lambung terdapat lubang saliran khas, yang seharusnya mengeluarkan bahan bakar dari lambung ACS sekiranya berlaku kecemasan. Peranti ini ditutup oleh kru hanya sekiranya berlaku rintangan air.
Krew ACS terdiri daripada 5 orang. Di depan lambung kapal, di ruang roda terpencil, ada pemandu senjata api sendiri, 4 anak kapal, termasuk komandan, berada di ruang pertempuran rumah roda tersebut. Di depan, di belakang dan di sisi, mereka ditutup dengan plat perisai nipis. Dari atas, ruang roda terbuka, jika perlu, terpal dapat ditarik di atasnya.
Petak pertempuran yang luas terletak di bahagian belakang ACS. Tong meriam berada pada ketinggian 2,44 m di atas tanah, yang setinggi sekurang-kurangnya 0,6 m lebih tinggi dari aras standard ketika pistol itu diletakkan pada kereta salib standardnya. Ini adalah ketinggian yang sangat tinggi yang menjadi kelemahan utama "Nashorn". Dinding sisi petak pertempuran dipasang secara menegak dan hanya 10 mm. ketebalan, sehingga mereka tidak dapat memberikan kru perlindungan yang dapat dipercayai. Papak depan casemate mempunyai profil balistik yang baik, tetapi perisainya juga tidak melebihi 10 mm. Ciri khas ACS adalah louver pengambilan udara mesin, yang terletak di kedua-dua sisi kabin kira-kira di tengah badan kenderaan. Mereka terletak di atas fender dan sedikit tersembunyi di dalam petak pertempuran. Secara umum, senjata api Nashorn adalah alat pengangkut yang berjaya untuk meriam anti-tangki 88 mm, walaupun sangat rentan ketika melepaskan tembakan langsung.
Di kabin senjata api Nashorn, bersama dengan bahagian atas kereta, meriam StuK 43/1 88 mm (senapang versi Rak43 / 1 yang digerakkan sendiri) dengan tong panjang 71 kaliber dipasang. Secara struktural, mirip dengan versi pistol yang ditarik, tetapi bentuk perisai pistol dibuat bulat untuk memberikan kemampuan memutar pistol ke dalam roda kemudi. Pistol itu mempunyai recuperator (pemulihan - pengembalian tenaga, yang digunakan semasa proses teknologi), yang dipasang di atas tong senjata, knurler diletakkan di bawah tong. Di sisi senapang terdapat silinder pengimbang khas. Pada satah menegak, senapang mempunyai sudut sudut dari -5 hingga +20 darjah. Sektor panduan mendatar adalah 30 darjah (15 darjah di kedua arah).
Bahagian utama peluru senapang, yang terdiri daripada 40 pusingan, terletak di rak-rak petak pertempuran di sepanjang sisi roda roda. Penembak itu mempunyai beberapa alat pengintai yang tersedia, termasuk pemandangan artileri panoramik. Untuk pertahanan diri, senapang mesin MG-34 digunakan di ACS, dan kru juga memiliki sekurang-kurangnya dua senapan mesin ringan MP-40.
Ciri penggunaan
ACS "Nashorn" digunakan dalam bahagian khas kapal pemusnah tangki (Panzerjaeger Abteilung). Bahagian seperti itu adalah unit tempur bebas yang bukan merupakan bahagian struktur organisasi bahagian tangki. Semua mereka dipindahkan ke markas korps atau tentera dan dilampirkan ke berbagai unit dalam bentuk penguat jika diperlukan.
Bahagian yang dipersenjatai dengan senjata api Nashorn mempunyai mobiliti yang tinggi dan, walaupun perlindungan perisai kru yang lemah, sering tidak memerlukan sokongan tangki. Di samping itu, dengan penampilan mereka, unit infanteri Wehrmacht yang mereka gunakan mudah alih dan dilindungi dengan lebih baik (berbanding dengan senjata anti-tangki lapangan) cara pertahanan anti-tangki dan sokongan tembakan. Selalunya, senjata api anti-tangki ini digunakan dalam bateri, jarang sekali di satu bahagian depan dapat memenuhi keseluruhan bahagian secara keseluruhan, ini hanya berlaku dalam kes yang luar biasa. ACS mencapai kecekapan terbesar, menjadi kekuatan tembak yang paling kuat ketika melepaskan tembakan langsung pada jarak hingga 3,5 km, ketika peleton komunikasi dan pengamatan dimasukkan ke dalam divisi, yang seharusnya dapat mengesan musuh tepat pada waktunya dan memberitahu anak kapal mengenainya.
Selalunya, ketika berinteraksi dengan kereta kebal, senjata api Nashorn mengikuti formasi pertempuran mereka pada jarak yang cukup dan berusaha untuk menekan senjata dan tangki musuh yang bergerak sendiri dari serangan dan kedudukan yang telah dipilih. Mereka juga sering digunakan sebagai simpanan anti-tangki bergerak, komposisi dan kekuatannya berubah berdasarkan keadaan. Secara umum, mereka berfungsi sebagai alat pertahanan dan serangan gabungan, baik bekerjasama dengan unit tangki dan infanteri Wehrmacht. Sebenarnya, kru kapal pemusnah tangki Nashorn, yang mempertahankan jarak tempur tertentu, dapat melakukan berbagai misi tempur, dengan cepat beralih dari satu teknik taktik ke teknik yang lain. Mereka boleh menyerang dari penyergapan, menggunakan kaedah hit-retreat, menutup retret palsu, dan sebagainya.
Ciri taktikal dan teknikal: Nashorn
Berat: 24 tan.
Dimensi:
Panjang 8, 44 m, lebar 2, 95 m, tinggi 2, 94 m.
Krew: 5 orang.
Tempahan: dari 10 hingga 30 mm.
Senjata api: meriam 88 mm StuK43 / 1 L / 71, 7, 92-mm MG-34 mesingan
Peluru: 40 pusingan, 600 pusingan.
Enjin: Enjin petrol 12 silinder cecair "Maybach" HL 120TRM, 300 hp
Kelajuan maksimum: di lebuh raya - 40 km / j
Kemajuan di kedai: 260 km.
