Dua bulan terakhir 2011 lalu ditandai dengan kejadian tidak menyenangkan di sekitar stesen interplanetari automatik (AMS) Phobos-Grunt. Kapal angkasa yang menjanjikan menjadi mangsa kerosakan fungsi, menjadikannya masuk dan keluar dari orbit Bumi rendah. Pada 15 Januari 2012, "ekspedisi" yang gagal berakhir - peranti habis terbakar di atmosfera. Versi pertama sebab-sebab kegagalan itu mula muncul segera setelah peranti tidak memasuki orbit yang dikira. Lebih-lebih lagi, tidak semua hipotesis mengenai situasi luar jangkaan dikemukakan oleh orang yang berwibawa. Satu atau lain cara, menurut hasil analisis maklumat yang dikumpulkan semasa pelancaran dan pada hari-hari berikutnya, didapati bahawa penyebab utama kemalangan itu adalah elektronik, tidak disesuaikan untuk tindakan di angkasa.
Harus diingat bahawa kegagalan mengikuti projek Phobos-Grunt sejak awal. Idea untuk menghantar stesen automatik ke satelit Marikh agar dapat mengumpulkan maklumat dan menyampaikan sampel tanah ke Bumi muncul kembali pada tahun 1996. Pada masa itu, pelancaran roket dengan alat telah dirancang untuk tahun 2004. Namun, pada pertengahan tahun 2000-an, aspek kewangan dan masa program ini telah disemak secara serius. Oleh itu, pelancaran AMS "Phobos-Grunt" pertama kali ditangguhkan ke 2009, dan kemudian ke 2011. Nasib lebih jauh dari stesen ini diketahui oleh semua orang.
Seperti diketahui, pada tahun-tahun mendatang sebuah proyek baru dapat diluncurkan, yang tujuannya sepenuhnya bertepatan dengan tugas-tugas Phobos-Grunt. Tetapi ini bukan perniagaan yang mudah dan lambat. Oleh itu, stesen yang dikemas kini, dilengkapi dengan peralatan baru, akan pergi ke Planet Merah tidak lebih awal dari tahun 2020. Menurut ketua pengarah NPO yang dinamakan Lavochkin V. Khartov, istilah tersebut disebabkan oleh beberapa faktor sekaligus. Ini termasuk pembiayaan, peluang industri ruang angkasa, dan rancangan semasa. Khususnya, kini projek bersama "Exomars", yang sedang dijalankan bersama dengan Badan Angkasa Eropah, menjadi keutamaan yang lebih tinggi. Yang terakhir, menurut Khartov, akan berguna untuk program baru untuk kajian Phobos: penerbangan ke Mars memerlukan beberapa penyelesaian dan teknologi baru, dan projek Exomars cukup mampu menjadi "nenek moyang mereka".
Walaupun gagal dengan program Phobos-Grunt, Roskosmos dan organisasi berkaitan terus berusaha dan mencapai kejayaan tertentu dalam bidangnya. Lebih-lebih lagi, pencapaian ini diakui di luar negara. Oleh itu, pada bulan Mei 2012, JSC Russian Space Systems menerima surat yang sangat menarik yang ditandatangani oleh pengarah Royal Institute of Navigation di London. Dalam surat ini, RKS diberitahu bahawa Majlis Institut telah memutuskan untuk memberikan Anugerah Pencapaian Teknikal Duke of Edinburgh 2012 kepada pasukan pekerja yang bekerja pada projek GLONASS. Jurutera RCS menerima hadiah kehormatan "untuk penggunaan sistem sepenuhnya pada bulan Disember 2011 dan penyediaan perkhidmatan navigasi dan masa." Pada 11 Julai, upacara penganugerahan berlangsung.
Seperti yang anda lihat, kegagalan dengan elektronik atau tindakan jenayah beberapa pegawai untuk "menguasai" dana, secara amnya, tidak membawa kesan yang fatal pada pekerjaan industri angkasa. Antara lain, beberapa stesen antarplanet automatik sedang dikembangkan secara aktif sekaligus, yang akan mencapai sasarannya pada tahun-tahun mendatang. Yang pertama dari projek-projek ini adalah Venus Explorasi Probe, juga dikenali sebagai European Venus Explorer. Penyertaan Rusia dalam program ini terdiri daripada penyediaan kenderaan pelancaran dan peralatan yang berkaitan. Pada bulan November 2013, siasatan Venus akan dilancarkan ke orbit Bumi menggunakan roket Soyuz-FG dan pentas atas Fregat. Pelancaran akan berlangsung di Kourou Cosmodrome di Guyana Perancis. Misi Penyelidikan Venus adalah untuk mengkaji suasana Venus, komposisi, dinamika, dll.
Beberapa saat kemudian - pada tahun 2015 - kapal angkasa lain, kali ini secara eksklusif Rusia, akan mencapai sasarannya. Dengan bantuan roket pembawa Soyuz-2, kapal angkasa Intergeliozond akan dihantar ke orbit Bumi. Kemudian dia akan terbang ke Venus, di mana, dengan bantuan manuver graviti, dia akan mengambil kelajuan yang cukup untuk terbang ke Matahari. Stesen automatik akan dilengkapi dengan satu set peralatan yang diperlukan untuk pengukuran yang diperlukan dari pelbagai parameter pencahayaan. Ini adalah teleskop sinar-X, spektrograf, magnetograf, penganalisis dan pengesan zarah, spektrometer, dll. Dengan bantuan stesen Interheliozond, para saintis Akademi Sains Rusia berharap dapat mengumpulkan maklumat mengenai Matahari, angin suria, dinamika jirim di dalam bintang, dan banyak lagi. Semasa penyelidikan, peranti ini akan berada di orbit dengan diameter sekitar 40 radius solar. Untuk memastikan pekerjaan dalam keadaan sukar seperti itu, para saintis Rusia kini sedang mengembangkan pelindung haba baru.
Pada tahun yang sama dengan "Interheliozond", stesen projek "Luna-Glob" akan terbang ke Bulan. Pelancaran pertama alat yang dibuat di bawah program ini di NPO im. Lavochkin, dirancang untuk awal tahun 2012, tetapi kerana kejadian dengan AMS "Phobos-Grunt" itu ditangguhkan selama tiga tahun. Semasa program Luna-Glob, sekurang-kurangnya dua pelancaran kapal angkasa akan dilakukan. Pertama, pada tahun 2015, probe orbital yang membawa alat ukur, foto dan video akan dihantar ke satelit semula jadi Bumi. Tujuannya adalah untuk meninjau permukaan bulan dan beberapa kajian bulan yang dapat dilakukan tanpa turun di atasnya. Tidak lama kemudian - pada tahun 2016 - kenderaan pelancaran Zenit-3 akan menghantar siasatan kedua ke angkasa. "Peserta" projek ini tidak akan menjadi orbit, tetapi keturunan. Pendarat Luna-Glob akan mengumpulkan maklumat asas dan menghantarnya ke Bumi. Secara umum, tugas-tugas projek Luna-Glob mengingatkan apa yang dilakukan stesen automatik Soviet pada tahun enam puluhan dan tujuh puluhan. Sejak masa itu, teknologi telah maju dan menjadi mungkin untuk meneruskan penyelidikan di satelit planet asal kita. Di masa depan, berdasarkan hasil operasi probe keturunan Luna-Glob, adalah mungkin untuk mengirim AMS lain dengan komposisi peralatan dan tugas lain yang berbeza. Maklumat yang dikumpulkan oleh kapal angkasa Luna-Glob akan berguna dalam menyiapkan penerbangan berawak yang dirancang ke Bulan.
Jelas, pengorbit Luna-Glob akan mengumpulkan maklumat bukan sahaja untuk memastikan "pendaratan" rakannya yang turun. Pada tahun 2017, Rusia dan India merancang untuk bersama-sama melancarkan dua lagi kenderaan lunar. Roket penggalak buatan GSLV-2 buatan India akan dilancarkan dari kosmodrom Sriharikot, di atas kapal yang akan menjadi stesen Luna-Resource Rusia dan stesen Chandrayan-2 India. Ketika menghampiri Bulan, stesen akan tersebar: stesen Rusia akan mendarat, dan stesen India akan tetap berada di orbit. Telah diketahui bahawa kenderaan keturunan Luna-Resurs akan mempunyai tahap penyatuan yang tinggi dengan stesen keturunan Luna-Glob. Stesen Rusia "Luna-Resurs" akan melakukan hubungan dan penginderaan jauh dari kawasan kutub Bulan. Secara khusus, objek kajian akan menjadi tanah bulan, struktur satelit dan interaksinya dengan Bumi. Modul India "Chandrayan-2" yang terletak di orbit, pada gilirannya, akan mengumpulkan maklumat, yang mana ia perlu berada pada jarak tertentu dari permukaan: keadaan dan ciri-ciri eksosfera plasma dan berdebu, kesan solar sinaran di Bulan, dll.
Pada masa yang hampir sama, Rusia akan kembali memulakan kajian bebas terhadap Venus. Probe Venera-D dijadualkan dilancarkan pada 2016-17. Kapal angkasa dua belas tan akan terdiri daripada tiga bahagian dan akan dilancarkan ke angkasa dengan menggunakan kenderaan pelancaran Proton atau Angara. Asas kompleks penyelidikan: stesen automatik orbital. Tugasnya adalah berada di orbit dan mengukur pelbagai parameter atmosfer Venus. Bersamaan dengan kerja di orbit, modul utama akan menghantar probe ke planet ini. Yang pertama akan turun ke ketinggian sekitar 55-60 kilometer dari permukaan planet, dan yang kedua akan beroperasi di bawah lapisan awan, pada ketinggian 45-50 km. Ketahanan kedua-dua probe harus cukup selama lapan hingga sepuluh hari beroperasi, selepas itu suasana agresif akan mematikannya. Untuk masa yang ada, probe akan mengumpulkan maklumat mengenai komposisi atmosfer dalam pelbagai lapisannya, dinamika pergerakan aliran, dll. Ia juga dirancang untuk memasukkan pendarat di kompleks penyelidikan. Oleh kerana tekanan tinggi di permukaan planet ini, perlindungannya hanya cukup untuk dua hingga tiga jam kerja dan untuk penurunan 30-60 minit. Sekarang, pada tahap awal pengembangan penyelidikan penyelidikan, diperhatikan bahawa jika menggunakan kenderaan pelancaran yang lebih kuat, adalah mungkin untuk memperluas komposisi kompleks. Pertama sekali, stesen automatik atmosfera yang lain boleh ditambah. Di samping itu, orang yang bertanggungjawab untuk pembangunan peralatan berpendapat bahawa dalam masa yang terdekat adalah mungkin untuk membuat sistem perlindungan dari persekitaran, dengan bantuan yang mana probe drifting dapat berada pada ketinggian sekitar 50 kilometer untuk bulan.
Modul orbit Venera-D akan beroperasi sehingga sekitar awal dua puluhan. Kemudian, ia akan diganti dengan stesen automatik baru. Projek Venera-Globe adalah pengembangan selanjutnya dari Venera-D. Tidak seperti stesen sebelumnya, modul orbit Venera-Glob dirancang untuk dilengkapi dengan kenderaan keturunan 4-6 yang mampu beroperasi di atmosfera dan di permukaan. Program Venera-Globe bermula pada pertengahan tahun 2000-an, ketika para saintis RAS mengusahakan isu ciri stesen lama. Berdasarkan hasil dari sejumlah besar penelitian, disimpulkan bahawa penciptaan lander untuk operasi jangka panjang di permukaan Venus masih dapat dilakukan. Walau bagaimanapun, dalam keadaan sains dan industri bahan semasa, alat seperti ini akan sangat mahal. Di samping itu, akan memerlukan banyak usaha untuk membuat sistem penyejukan yang cekap, atau untuk mengembangkan elektronik yang disesuaikan dengan keadaan yang keras seperti yang tersembunyi di bawah atmosfer Venus. Bahagian RAS mengenai Sistem Suria berharap dapat menyelesaikan semua penyelidikan yang diperlukan dalam tahun-tahun yang tersisa sebelum pelancaran yang dirancang dan membuat stesen jangka panjang, yang telah diimpikan oleh para saintis di seluruh dunia sejak sekian lama. Telah diperhatikan bahawa program Venera-Glob dapat diselesaikan dengan kerjasama dengan orang Eropah. Hakikatnya ialah setelah menyelesaikan kerja stesen Euopean Venus Explorer, ESA merancang untuk menugaskan AMC EVE-2. Kerjasama antara Akademi Sains Rusia dan Agensi Angkasa Eropah boleh menyebabkan fakta bahawa bukannya dua stesen automatik, hanya satu yang akan terbang ke Venus, tetapi mempunyai potensi ilmiah yang jauh lebih besar daripada projek-projek asal pembangunan bebas.
Projek-projek stesen interplanetrik di atas telah meninggalkan tahap cadangan dan menjadi tajuk kerja reka bentuk. Hampir kesemuanya, kecuali Venus-Globe, juga merupakan sebahagian daripada Program Angkasa Persekutuan 2006-2015. Ketika melihat kecepatan mengemukakan cadangan, mengembangkan projek, melancarkan dan merancang untuk masa depan, seseorang secara tidak sengaja memikirkan tentang keberkesanan penggunaan Program Persekutuan. Walau apa pun, bahkan penyusunan semula pengelompokan sistem GLONASS jelas mengisyaratkan pemulihan secara beransur-ansur kapasitas industri ruang angkasa domestik. Pada masa akan datang, ini akan memberikan tahap pengembangan yang baik ke pelbagai arah, termasuk stesen antarplanet automatik. Namun, belum semuanya lancar di sini. Mengingat Phobos-Grunt, perlu diperhatikan keperluan untuk mengawal setiap peringkat pengembangan, pemasangan dan operasi. Teknologi ruang angkasa mempunyai satu ciri yang sangat tidak menyenangkan: walaupun penjimatan kecil dari kualiti komponen apa pun boleh menyebabkan kerugian yang tidak seimbang. Atas sebab inilah "Phobos-Grunt" yang terkenal itu hilang. Saya sebenarnya tidak mahu stesen automatik seterusnya tidak terbang ke planet lain, tetapi jatuh sendiri.
