Baru-baru ini, perbincangan yang sangat khusus mengenai masalah-masalah pembinaan kapal telah berkembang di atas perang. Fikiran yang terkumpul memaksa saya menulis artikel, kerana tidak mungkin lagi memasukkannya ke dalam format komen. Sekali lagi mengenai perisai kapal, jadi mereka yang mengalami alergi terhadap topik ini mungkin tidak membaca lebih lanjut.
Destroyer cruiser
Perisai kapal menjadi salah satu objek kontroversi utama. Fenomena kehilangannya, nampaknya, telah dibincangkan dari semua pihak. Tetapi, di sebalik perdebatan yang hangat, perkara-perkara penting masih belum diketahui.
Salah satu argumen utama: item muatan yang diperuntukkan untuk tempahan dilepaskan dan dibelanjakan untuk sesuatu yang tidak dapat difahami. Akibatnya, kapal-kapal moden tidak memiliki perisai sama sekali, dan tidak ada peningkatan tajam dalam ketepuan senjata atau peralatan yang berdekatan dengan perisai yang hilang. Kesalahan keseluruhan logik pernyataan tersebut terletak pada rumusan soalan. Maksudnya, perisai itu tidak hilang. Ia tidak hilang kerana tidak wujud.
Betul, kapal mana yang melakukan pemesanan serius semasa Perang Dunia II? Ini sekurang-kurangnya "kapal penjelajah ringan", tetapi "ringan" hanya dalam klasifikasi era itu. Pada hakikatnya, ini adalah kapal dengan jumlah anjakan lebih dari 12,000 tan. Maksudnya, ukurannya sebanding dengan RRC moden 1164. Kapal dengan ukuran lebih kecil tidak mempunyai perisai, atau perisai itu semata-mata simbolik: dengan ketebalan plat 25-50 mm.
Subkelas moden "peluru berpandu peluru berpandu" tidak muncul melalui evolusi kapal penjelajah artileri, tetapi tumbuh dari kapal pemusnah yang tidak pernah berperisai. Ini adalah bagaimana RRC pertama 58 di dunia muncul, yang menerima nombor siri projek dari siri "pemusnah". Itu diklasifikasikan kembali menjadi kapal penjelajah atas perintah Khrushchev dan kepemimpinan Angkatan Laut, memandangkan keseriusan tugas yang dihadapinya. Lebih-lebih lagi, itu sama sekali tidak boleh menjadi "skuadron", kerana seharusnya bertindak murni dengan cara pelayaran - sendirian.
Oleh itu, kapal perang yang menuju ke lautan yang paling besar adalah keturunan dan pengembangan kapal pemusnah Perang Dunia II. Mereka tidak pernah memakai baju besi, dan mereka tidak pernah mempunyai barang yang sesuai dengannya. Tidak perlu membicarakan kapal frigat - kapal dengan ukuran dan anjakan ini tidak pernah berperisai. Oleh itu, kemungkinan pengalaman dengan kapal terbang "Stark" bukan dari opera ini - tidak ada baju besi di kapal dengan ukuran yang sama walaupun semasa Perang Dunia II.
"Ke mana perisai itu pergi?"
Walaupun begitu, kapal pemusnah moden, walaupun tumbuh dari kapal pemusnah Perang Dunia II, telah hampir berukuran dan berpindah ke kapal penjelajah ringan pada periode Perang Dunia II, dan tidak pernah menerima baju besi. Kapal penjelajah peluru berpandu tanpa asal membawa ranjau - "Ticonderoga", "Kemuliaan", dan "Peter the Great" - hanya perisai tempatan sistem individu yang tidak memilikinya. Dibangun dari biru sebagai kapal penjelajah, mereka mungkin telah ditempah. Di mana para pereka lakukan dengan cadangan-cadangan perpindahan yang diperuntukkan untuk baju besi itu?
Jawapannya sama - mereka tidak ke mana-mana. RCC moden dirancang dari awal, tanpa memperhatikan nenek moyang berperisai. Oleh itu, mustahil untuk membayangkannya sebagai struktur di mana berat badan tertentu boleh ditempatkan di bawah perisai, tetapi yang biasa-biasa saja dibawa ke "pusat kecergasan", bahagian dalaman yang kosong, batang paip ekzos dan sebagainya. Semua "keterlaluan" ini wujud dengan sendirinya, dan tidak muncul dengan kos membatalkan tempahan. Sebaliknya juga berlaku - jika perisai diperlukan, tidak perlu memotong kawasan tiang dan kabin antena untuk mengurangkan berat badan. Hanya apabila kapal penjelajah moden dilengkapi dengan perisai, perpindahannya akan meningkat sambil mengekalkan dimensinya. Sebagai contoh, "Arlie Burke" dari siri ke siri adalah berat dan tumbuh dari 8,448 tan perpindahan penuh menjadi 9,648 tan, memanjangkan lambung hanya 1.5 meter. Penambahan 1,200 tan sudah dapat dibelanjakan untuk baju besi.
Versi yang digunakan oleh perisai untuk perisai WWII untuk meningkatkan ketinggian penambahbaikan tiang antena radar tidak tahan dengan kritikan. Pusat komando dan kawalan kapal penjelajah Perang Dunia II berada, pada umumnya, pada ketinggian yang sama, atau sedikit lebih rendah - sejauh beberapa meter. Sebagai contoh, menara kawalan kapal penjelajah 68-bis terletak pada ketinggian 27 meter dari garis air, dan tiang antena radar pada projek 1164 kapal penjelajah terletak pada ketinggian 32 meter. Sukar untuk mempercayai bahawa 2,910 tan perisai untuk kapal penjelajah 68-bis dibelanjakan untuk menaikkan stesen radar sejauh 5 meter di kapal penjelajah Slava dengan ukuran yang sama. Contoh lain - kapal penjelajah pertempuran "Alaska" mempunyai menara kawalan pada ketinggian 30 meter, dan radar pada 37 meter. Kapal penjelajah 1144, dengan ukuran yang sama, memiliki radar pada ketinggian 42 meter. Peningkatan mendadak ketinggian tiang antena tidak diperhatikan dalam kes lain.
Mungkin struktur lebih berat? Benarkah 2900 tan? Mari cuba bayangkan dimensi struktur atas dengan berat 2.900 tan, diperbuat daripada keluli dengan ketebalan 8 mm. Setelah membuat pengiraan yang mudah, kami dapati sebuah rumah lima tingkat dengan panjang 95 meter dan lebar 20 meter akan mempunyai berat. Bolehkah anda melihat struktur sedemikian di dek RRC pr. 1164? Tidak. Malah "rumah kediaman" kapal penjelajah "Ticonderoga" adalah tiga kali lebih sedikit.
Namun, bagaimana berat perisai kapal penjelajah ringan WWII pada kapal penjelajah peluru berpandu dengan ukuran yang serupa? Apa pun yang terjadi. Tidak ada perisai, itu saja. Sekiranya dikehendaki, ia dapat dipasang pada kapal penjelajah yang ada tanpa masalah dan beban yang berlebihan. Kapal penjelajah moden menjadi lebih ringan dengan dimensi yang sama.
Ini mudah dilihat pada contoh kapal penjelajah 1164. Ia hanya mempunyai analog yang ideal dalam bentuk kapal penjelajah Cleveland. Panjangnya sama - 186 meter, lebar 1164 - 20,8 m, untuk "Cleveland" - 20,2 m. Draf masing-masing 6, 28 dan 7,5 meter. Tetapi jumlah anjakan 1164 adalah 11.280 tan, dan Cleveland adalah 14.131 tan. Dengan dimensi yang sama, "Cleveland" mempunyai berat 25% lebih banyak! Tetapi dalam kapal penjelajah ringan, berat perisai hanya turun naik dalam lingkungan 20-30% dari anjakan standard. Apa yang akan berlaku sekiranya "Glory" dilengkapi dengan baju besi hingga 14131 tan yang tersedia untuk "Cleveland"? Betul, "Glory" akan memperoleh baju besi, sangat mirip dengan "Cleveland". Contohnya: tali pinggang perisai dengan ketinggian 6 meter, panjang 130 meter dan ketebalan 127 mm, serta dek perisai padat dalam 130 meter yang sama dengan ketebalan 51 mm. Dan beratnya hanya 2797 tan, iaitu perbezaan jumlah perpindahan antara Cleveland dan Glory. Adakah Slava, setelah menerima muatan tambahan 2797 tan, dapat pergi ke laut? Tentu boleh, kerana Cleveland entah bagaimana melakukannya.
Analogi yang sama dapat diambil dengan kapal penjelajah 1144, yang mempunyai analog dalam bentuk kapal penjelajah pertempuran Alaska. Panjang lambung adalah 250, 1 dan 246, 4, lebarnya 28, 5 dan 27, 8, drafnya adalah 7, 8 dan 9, 7 meter. Dimensinya sangat dekat. Perpindahan penuh Projek 1144 - 25 860 tan, "Alaska" - 34 253 tan. Alaska mempunyai 4,720 tan perisai. Dengan perisai berat ini, 1144 dapat menerima tali pinggang perisai sepanjang 150 meter, tinggi 6 meter dan ketebalan 150 mm, serta dek perisai setebal 70 mm. Sudah tentu, lebih lemah daripada "Alaska", tetapi juga kelihatan kukuh. Pada masa yang sama, sangat jelas bahawa "Peter the Great", setelah menggunakan pemberat (atau baju besi) sebanyak 4.720 tan, tidak akan tenggelam sama sekali, tetapi hanya akan sedikit menetap di lambungnya, dan akan membajak lautan dengan tenang. Perbezaan besar dalam perpindahan antara kapal dengan dimensi yang hampir sama jelas menunjukkan bahawa struktur yang lebih maju dan tinggi dari Projek 1144 sebenarnya beratnya tidak dapat dielakkan, dan jika mereka dua kali lebih besar dan lebih tinggi, "Peter the Great" tidak beratnya lebih berat daripada berperisai "Alaska" ".
Dan inilah contoh analog yang tidak berukuran, tetapi dalam perpindahan. BOD 1134B kami adalah satu-ke-satu yang hampir sama dengan kapal penjelajah ringan Jepun, Agano. Pada masa yang sama, "Agano" terasa lebih sempit daripada BOD kami (15, 2 meter berbanding 18, 5) dengan panjang dan draf yang hampir sama. Di sini, pembaca akan mengatakan! Kapal-kapal itu sama, tetapi perisai pada BOD 1134B tidak! Dari mana perancang yang tidak cekap mendapatkan banyak perisai di BOD kami? Tidak perlu tergesa-gesa membuat kesimpulan, pertama anda perlu menikmati maklumat semasa membuat tempahan "Agano". Ia mempunyai ketebalan perisai sisi sebanyak 50 mm, dek 20 mm dan turet 25 mm. Pada prinsipnya, pengangkut personel berperisai pasukan darat berperisai dengan cara yang hampir sama hari ini. Ringkasnya, perpindahan dan dimensi kapal peluru berpandu tanpa senjata dan nenek moyang artileri berperisai mereka mula berkumpul ketika perisai yang terakhir cenderung ke sifar.
"Graviti spesifik kapal"
Untuk menguji hujah di atas, anda boleh menggunakan kaedah visual yang paling mudah, bahkan primitif, tetapi visual untuk mengira kepadatan susun atur kapal. Bahagian bawah laut dari mana-mana kapal mempunyai bentuk yang kompleks, dan untuk tidak mengira bilangan bulat, kita hanya mengambil jumlah yang dibatasi oleh panjang, lebar dan draf lambung. Ini adalah kaedah yang sangat kasar, tetapi cukup aneh, jika diterapkan pada banyak kapal, ini memberikan corak yang jelas.
Kapal perisai artileri mempunyai kepadatan anjakan total 0,5-0,61 tan / m3. Kapal roket moden tidak sesuai dengan petunjuk tersebut. Angka khas bagi mereka: 0, 4-0, 47 tan / m3.
Untuk pasangan kapal penjelajah yang diberikan oleh saya, nilai ini adalah: "Slava" - 0,46 tan / m3, "Cleveland" - 0,5 tan / m3. "Peter the Great" - 0, 47 tan / m3, "Alaska" - 0, 52 tan / m3. "Nikolaev" - 0, 46 tan / m3, "Agano" - 0, 58 tan / m3.
Terdapat juga pengecualian yang membuktikan peraturan tersebut. Terdapat kapal perisai, kepadatan relatifnya hampir dengan kapal roket. Benar, tempahan kapal seperti itu boleh dianggap cenderung kepada sifar. Ini adalah kapal penjelajah projek 26-bis - 0, 46 tan / m3 (seperti pada tahun 1164). Pada masa yang sama, ketebalan perisai kapal penjelajah 26 bis tidak melebihi 70 mm dan sukar untuk mempertimbangkannya sebagai kapal perisai "serius".
Contoh kedua - kapal perang jenis "Deutschland", penyerang diesel terkenal di Jerman - 0, 42 tan / m3. Tetapi tempahan mereka bahkan tidak mencapai "cahaya" Cleveland: sisi 80 mm dan dek 45 mm.
Jelas bahawa kapal perisai itu banyak dimuat. Walaupun begitu, ini tidak menghalangi mereka untuk membajak lautan tidak lebih buruk daripada keturunan roket moden. Perisai itu hanya dikeluarkan dari kapal roket moden, tanpa menggunakan rizab massa konstruktif yang dilepaskan. Oleh itu, kapal roket menjadi lebih ringan, dan tidak lebih dari itu.
Jika bukan perisai, mengapa tidak senjata?
Sudah tentu, pernyataan bahawa kapal penjelajah peluru berpandu moden boleh digantung secara bebas dengan perisai yang sama jisim dan ketebalannya dengan kapal WWII yang sesuai adalah penyederhanaan yang berlebihan. Tetapi jelas menunjukkan bahawa kapal-kapal moden sebenarnya tidak dimanfaatkan dan, jika dikehendaki, kapal-kapal itu boleh dipesan pada satu tahap atau yang lain. Dan tanpa mengubah komposisi senjata, peluru dan secara amnya tidak mengurangkan muatan secara keseluruhan.
Satu soalan lagi masih ada. Sekiranya kapal-kapal moden kurang dimanfaatkan dan mempunyai rizab yang luar biasa dari segi jisim, mengapa tidak banyak kali senjata dipasang di atasnya? Sekiranya tidak untuk perisai, sekurang-kurangnya bekalan ini dapat dibelanjakan untuk senjata!
Dan di sinilah undang-undang lain berkuatkuasa. Perisai itu padat, kerana keluli mempunyai ketumpatan 7800 kg / m3. Tidak ada peluru berpandu, komputer, radar dan lain-lain dengan ketumpatan sedemikian. Ini bermaksud bahawa jumlah dan kawasan diperlukan. Dan ini sudah menjadi peningkatan ukuran, diikuti dengan perpindahan.
Cadangan yang dijelaskan di atas untuk kemungkinan perisai kapal penjelajah "Slava" mempunyai jisim "beban yang tidak digunakan" 2 797 tan. Berat ini dengan mudah menampung lebih dari 12 set sistem pertahanan udara "Fort", yang terdiri daripada 12 radar panduan pencahayaan dan 768 peluru berpandu dalam peluncur drum. Maksudnya, cadangan beratnya sangat besar, tetapi dapatkah seseorang, setelah melihat gambar RRC pr. 1164, menemukan kawasan atau jumlah percuma untuk menampung peluru berpandu TPK tambahan dari kompleks "Fort"? Tidak, anda tidak dapat menjumpainya. Tidak mungkin menambah beban peluru, dan bukan kerana kelebihan beban, tetapi kerana kekurangan ruang kosong. Walaupun kebiasaan dikurangkan ke tahap "semua orang tidur berdampingan dalam satu barak biasa", tiang dan struktur atas terputus, ruang untuk sebilangan peluru berpandu tidak akan dibebaskan. Dan keadaan seperti itu akan berlaku di mana-mana kapal moden, sama ada Ticonderoga, Slava atau Peter the Great.
Akhirnya, tidak ada yang mendakwa bahawa kapal moden sesuai, mungkin tidak lama lagi akan ada kapal dengan susun atur yang lebih baik, lebih tepu dengan senjata.
"Mengapa tidak ada tempahan?"
Sekiranya boleh memakai baju besi, mengapa tidak ada yang memakainya? Semua orang tahu mengapa perisai hilang dari kapal di era senjata nuklear, tetapi mengapa ia masih belum muncul tidak sepenuhnya jelas.
Dan jawapannya terletak pada penembusan baju besi peluru berpandu anti kapal moden. Kehadiran tali pinggang perisai dengan ketebalan 150-200 mm secara asasnya tidak menyelesaikan masalah melindungi kapal. Ia hanya mengurangkan kemungkinan kerosakan dari hulu ledak dengan perisai perisai yang rendah (peluru berpandu X-35, Harpoon, Tomahawk, Exocet), tetapi tidak menyelamatkan peluru berpandu "besar" dari hulu ledak. Data penembusan baju besi masih belum diiklankan, tetapi ada satu pengecualian. Telah diketahui bahawa kepala pelindung HEAT sistem peluru berpandu anti-kapal Basalt, yang digunakan dengan kapal penjelajah Project 1164, menembusi baja perisai 400 mm. Nampaknya angka untuk "Granit" tidak kurang, tetapi lebih banyak lagi. Mungkin penembusan baju besi pada kepala perang Bramos atau Nyamuk tanpa cas berbentuk kurang, tetapi tidak berkali-kali.
Di bawah syarat-syarat ini, kehadiran kawasan yang tebal, tetapi boleh diabaikan dari segi luas, tali pinggang besi setebal 200-300 mm tidak memainkan peranan. Walaupun peluru berpandu menembaknya, ia dapat menembusnya tanpa banyak masalah. Walaupun untuk peluru berpandu anti-kapal ringan yang tidak mempunyai tenaga kinetik tinggi (kelajuan penerbangan rendah dan jisim kepala pelindung), kepala pelindung kumulatif kompak dapat dibina yang dapat mengatasi sekurang-kurangnya rintangan 100 mm. Dan perisai yang lebih tebal tidak akan muncul di kapal seukuran kapal pemusnah moden. Supercruiser seperti Peter the Great mungkin tidak tenggelam bukan Harpoons atau Kh-35, tetapi Granit dan Basalt. Walaupun sasarannya adalah kapal perang WWII, misalnya, "Iowa" - tali pinggang perisai 330 mm tidak menjadi masalah.
Ternyata mereka yang ingin membangun kapal perang moden mengusulkan untuk membuat kapal sasaran untuk alat pemusnahan yang sudah ada. Itulah sebabnya perisai tidak dihidupkan kembali sepenuhnya sehingga hari ini. Menembak peluru berpandu dalam perjalanan adalah lebih berkesan. Perlindungan aktif mencegah masalah, pasif - hanya membolehkan anda mengurangkan akibatnya dengan sejumlah keberuntungan.
Pada masa yang sama, tidak ada yang mempertikaikan kehadiran perisai anti-serpihan pada kapal moden. Perisai di kapal roket akan muncul, dan luas dan beratnya hanya akan bertambah dari masa ke masa. Tetapi tujuan dan peranan tempahan seperti itu sama sekali berbeza daripada kapal penjelajah Perang Dunia II. Tidak ada perisai hari ini yang mampu mencegah peluru berpandu peluru berpandu anti kapal memasuki kapal, tetapi sangat mungkin untuk mengurangkan akibat penembusan ini. Perisai seperti itu tidak akan hampir dengan parameter masa Perang Dunia II dan dari segi berat.
