1943 tahun. Titik perubahan dalam perang
Pada tahun 1943, daya tahan pasukan penyerang utama Tentera Udara Tentera Merah, pesawat Il-2, mencapai 50 pasukan. Jumlah pesawat tempur dalam tentera aktif melebihi 12 ribu kenderaan. Skala telah menjadi raksasa. Jumlah pesawat tempur Luftwaffe di semua bahagian depan adalah 5,400 pesawat. Ini adalah satu lagi penjelasan untuk akaun besar Jerman.
Faktanya ialah hanya ada satu cara untuk benar-benar mengelakkan kerugian pertempuran - tidak terbang sama sekali. Dan pesawat Soviet terbang. Dan menerbangkan armada besar di bahagian depan yang besar. Dan pesawat Jerman menerbangkan sejumlah kereta yang jauh lebih kecil. Hanya berdasarkan undang-undang matematik, seorang pejuang Jerman mempunyai peluang berkali-kali lebih tinggi untuk bertemu dengan pesawat Soviet dengan kapal terbang daripada rakannya dari Tentera Udara Tentera Merah. Jerman bekerja dengan sebilangan kecil pesawat, terus memindahkannya dari satu sektor depan ke yang lain.
Ini disahkan oleh statistik. Sebagai contoh, Hartman yang sama, setelah menyelesaikan 1400 serangan, bertemu dengan musuh dan bertempur dalam 60% serangan. Rali - lebih-lebih lagi, dalam 78% penyortiran ia bersentuhan dengan pesawat musuh. Dan Kozhedub hanya bertarung di setiap pasukan ketiga, Pokryshkin - pada setiap keempat. Jerman rata-rata meraih kemenangan pada setiap pasukan ketiga. Kami berada di setiap lapan. Nampaknya ini berpihak kepada orang Jerman - mereka lebih kerap menyelesaikan penyingkiran dengan berkesan. Tetapi itu hanya jika anda mengambil nombor di luar konteks. Terdapat sebilangan kecil orang Jerman. Pesawat dan pejuang yang menyerang mereka terbang, bahkan ketika hampir tidak ada penerbangan Jerman yang tersisa di sektor depan mereka. Bahkan dari pejuang tunggal Jerman, pesawat serangan harus dilindungi. Jadi mereka terbang. Bahkan tanpa bertemu musuh di langit, mereka terbang, menutupi pesawat serangan dan pengebom mereka. Pejuang Soviet tidak mempunyai sasaran yang mencukupi untuk mencapai sejumlah kemenangan yang setanding dengan kemenangan Jerman.
Di satu pihak, taktik Jerman memungkinkan untuk melewati dengan sebilangan kecil pesawat, yang dapat dilihat dalam kenyataan. Sebaliknya, ini adalah kerja penerbangan tanpa jeda, keterlaluan kekuatan. Dan tidak kira seberapa juruterbang Jerman, dia tidak boleh terkoyak dan berada di beberapa tempat pada masa yang sama. Di Perancis atau Poland yang padat, ini tidak dapat dilihat. Dan dalam luasnya Rusia, mustahil untuk menang berdasarkan pengalaman dan profesionalisme. Semua ini adalah konsekuensi dari strategi Jerman yang diadopsi pada awal perang: jangan melampaui industri dan cepat menangani musuh dengan sejumlah kecil, kecepatan tindakan. Ketika blitzkrieg gagal, ternyata untuk konfrontasi yang setara, diperlukan banyak pasukan udara, yang tidak dimiliki oleh Jerman. Situasi semasa tidak dapat diperbaiki seketika: USSR sedang bersiap sedia untuk menghadapi perang gesekan, dan itu belum siap sepenuhnya. Yang tinggal hanyalah untuk terus berjuang seperti sebelumnya, dengan sebilangan kecil pesawat terpaksa beroperasi pada intensitas dua atau tiga kali lipat. Adalah perlu untuk mengekspos beberapa sektor depan untuk menciptakan keunggulan di sektor lain, setidaknya untuk sementara waktu.
Pihak Soviet, pada gilirannya, memiliki armada pesawat besar, memiliki kesempatan untuk meningkatkan konsentrasi kekuatan tanpa memperlihatkan sektor sekunder di depan dan bahkan mempertahankan armada pesawat yang signifikan di belakang untuk tujuan melatih juruterbang. Pada tahun 1943-1944, Tentera Merah secara berkala melakukan banyak operasi secara serentak di berbagai sektor di bahagian depan, dan hampir di mana-mana kelebihan keseluruhan angka dalam penerbangan adalah milik kita. Walaupun tahap purata juruterbang Soviet sedikit lebih rendah, walaupun pesawat Soviet tidak lebih baik daripada pesawat Jerman, ada banyak dari mereka, dan mereka berada di mana-mana.
Statistik pengeluaran kapal terbang di Jerman menunjukkan bahawa sebahagian Jerman menyedari kesalahan mereka. Pada tahun 1943 dan terutama pada tahun 1944, peningkatan pengeluaran pesawat secara mendadak dilihat. Walau bagaimanapun, tidak cukup untuk menghasilkan sebilangan pesawat - masih diperlukan untuk melatih jumlah juruterbang yang sesuai. Dan Jerman tidak mempunyai masa untuk ini - armada pesawat yang banyak ini, ternyata, diperlukan pada tahun 1941. Juruterbang latihan massa tahun 1943-1944 bukan lagi ace. Mereka tidak berpeluang memperoleh pengalaman hebat yang dimiliki oleh juruterbang Luftwaffe 1941. Juruterbang ini tidak lebih baik daripada latihan ketenteraan Soviet secara besar-besaran. Dan ciri prestasi pesawat yang mereka tempuhi dalam pertempuran tidak banyak berbeza. Tindakan yang terlambat ini tidak lagi dapat mengubah arus.
Kita dapat mengatakan bahawa jika dibandingkan dengan tahun 1941, keadaan orang Jerman berubah 180 darjah. Hingga kini, Jerman telah menang kerana kecepatan tindakan mereka, setelah berhasil mengalahkan musuh sebelum dia sempat menggerakkan tentera dan industrinya. Dengan Poland dan Perancis yang kecil, ini dapat dicapai dengan mudah. Great Britain diselamatkan oleh selat dan kedegilan pelaut dan juruterbang Inggeris. Dan Rusia diselamatkan oleh luasnya, ketahanan askar Tentera Merah dan kesediaan industri untuk bekerja dalam perang yang merosot. Sekarang Jerman sendiri terpaksa memperluas pengeluaran pesawat dan juruterbang langka dengan kepanikan panik. Namun, tergesa-gesa seperti itu mulai mempengaruhi kualiti - seperti yang disebutkan di atas, seorang juruterbang yang berkelayakan mesti melatih lebih dari satu tahun. Dan masa sangat kurang.
Golodnikov Nikolai Gerasimovich: "Pada tahun 1943, kebanyakan juruterbang Jerman lebih rendah dari kita dalam pertempuran manuver, Jerman mulai menembak lebih buruk, mulai kalah dengan kita dalam latihan taktikal, walaupun pasukan mereka sangat" gila. " Juruterbang Jerman menjadi lebih teruk pada tahun 1944 … Saya dapat mengatakan bahawa juruterbang ini tidak tahu bagaimana "menoleh ke belakang", mereka sering secara terbuka mengabaikan tugas mereka untuk menutup pasukan dan benda."
Bahagian depan perang semakin meluas
Pada tahun 1943, peluang bertemu pesawat Jerman di langit untuk juruterbang Soviet mula semakin berkurang. Jerman terpaksa memperkuat pertahanan udara Jerman. Pada masa yang sama, banyak penganalisis membuat kesimpulan yang mengagumkan bahawa semuanya sangat baik bagi Jerman di Timur sehingga memungkinkan untuk mengeluarkan sebahagian kekuatan dari depan dan memulakan pertempuran serius di Barat tanpa tekanan. Pada dasarnya, versi ini berdasarkan statistik kerugian Luftwaffe dalam kesusasteraan asing (Inggeris, Amerika).
Seberapa baik prestasi Jerman di Front Timur dibuktikan dengan peningkatan hampir tiga kali ganda jumlah pasukan tempur Tentera Udara Tentera Merah dalam misi menyerang pada tahun 1943. Jumlah kapal terbang oleh penerbangan Soviet melebihi 885,000, sementara jumlah kapal terbang oleh pesawat Jerman turun menjadi 471,000 (dari 530,000 pada tahun 1942). Mengapa, dalam keadaan yang tidak menguntungkan, Jerman mula memindahkan pesawat ke Barat?
Faktanya ialah pada tahun 1943 sebuah perang baru dibuka - depan udara. Tahun ini, sekutu kepahlawanan USSR - Amerika Syarikat dan Britain - keluar dari animasi yang ditangguhkan. Nampaknya, menyedari bahawa Uni Soviet bertahan dan titik perubahan akan datang, Sekutu memutuskan untuk mulai berjuang dengan penuh kekuatan. Tetapi persiapan untuk mendarat di Normandy akan berlangsung setahun lagi. Sementara itu, sementara operasi sedang disiapkan, ada kemungkinan untuk meningkatkan tekanan udara melalui pengeboman strategik. 1943 adalah tahun peningkatan spasmodik yang tajam dalam pengeboman Jerman, tahun ketika pengeboman ini menjadi sangat besar.
Sehingga tahun 1943, perang untuk Jerman berada di tempat yang jauh. Ini mengenai warga Jerman. Ya, kadang-kadang pesawat terbang, kadang-kadang mereka mengebom. Wehrmacht berperang di suatu tempat. Tetapi di rumah - kedamaian dan ketenangan. Tetapi pada tahun 1943, masalah menimpa hampir setiap bandar di Jerman. Orang awam mula mati secara besar-besaran, kilang dan infrastruktur mula runtuh.
Apabila rumah anda dimusnahkan, anda tidak lagi memikirkan penangkapan rumah orang lain. Dan kemudian ada kilang-kilang yang membuat peralatan ketenteraan untuk perang di Timur. Serangan Sekutu dilakukan melalui udara. Dan hanya mungkin untuk melawannya dengan bantuan pertahanan udara dan penerbangan. Orang Jerman tidak mempunyai pilihan. Pejuang diperlukan untuk mempertahankan Jerman. Dan dalam situasi ini, pendapat infanteri Wehrmacht, yang duduk di bawah bom Il-2 di parit, tidak lagi membimbangkan sesiapa.
Penerbangan Jerman di Timur terpaksa beroperasi dengan kereta api berlebihan. Kebiasaannya adalah melakukan 4-5 penerbangan setiap hari (dan beberapa ases Jerman umumnya menyatakan bahawa mereka melakukan hingga 10 penerbangan, tetapi kami akan membiarkannya pada hati nurani mereka), sementara juruterbang Soviet rata-rata terbang 2-3 kali sehari. Semua ini adalah akibat daripada terlalu rendahnya perintah Jerman terhadap ruang lingkup perang di timur dan kekuatan sebenar Tentara Merah. Pada tahun 1941, rata-rata 1 pesawat Jerman di Timur menyumbang 0, 06 sorti setiap hari, pada tahun 1942 - sudah 0, 73 keberangkatan. Dan dalam penerbangan Tentera Merah, angka serupa adalah pada tahun 1941 - 0, 09, pada tahun 1942 - 0, 05. Pada tahun 1942, rata-rata juruterbang Jerman terbang 13 kali lebih banyak kapal terbang. Dia bekerja untuk dirinya sendiri dan untuk 3-4 juruterbang yang tidak ada, yang Luftwaffe tidak perlu bersiap-siap terlebih dahulu, dengan mengandalkan kemenangan cepat dan mudah ke atas USSR. Dan kemudian keadaan hanya bertambah buruk. Menjelang tahun 1944, jumlah penyisihan kasar di Luftwaffe telah menurun - orang Jerman tidak menarik banyak beban. Terdapat 0.3 keberangkatan setiap kapal terbang. Tetapi dalam Angkatan Udara Tentera Merah, angka yang sama jatuh ke 0,03 keberangkatan. Dalam Tentera Udara Tentera Darat Merah, juruterbang rata-rata masih membuat 10 kali lebih sedikit latihan. Dan ini terlepas dari kenyataan bahawa penerbangan Soviet meningkatkan jumlah penyortiran, sementara Jerman, sebaliknya, mengalami penurunan 2 kali ganda dari 1942 hingga 1944 - dari 530 ribu sorti menjadi 257 ribu sorti. Semua ini adalah akibat dari "blitzkrieg" - strategi yang tidak memberikan keunggulan numerik secara keseluruhan, tetapi kemampuan untuk mencapai keunggulan seperti itu di sektor utama yang sempit di depan. Di Tentera Udara Tentera Merah, penerbangan sering ditugaskan ke depan atau armada, dan manuver di antara mereka agak jarang terjadi. Dan mereka jarang bergerak di bahagian depan - juruterbang mesti mengetahui kawasan "dan" pasukan mereka. Orang Jerman, sebaliknya, selalu bergerak, dan dalam arah serangan utama, mereka biasanya mencapai keunggulan angka yang serius, bahkan di tengah perang. Ini berfungsi dengan sempurna di Eropah yang ketat, di mana ruang lingkup ruang tidak menyediakan kemungkinan adanya dua atau lebih "arah utama" sekaligus. Dan pada tahun 43-45, mungkin terdapat beberapa arah utama pada masa yang sama di depan timur, dan tidak mungkin menutup semua celah dengan satu manuver sekaligus.
Golodnikov Nikolai Gerasimovich: “Orang Jerman sangat pandai dalam manuver penerbangan mereka. Pada arah serangan utama, mereka menumpukan sebilangan besar penerbangan, pada arah sekunder pada saat itu mereka melakukan operasi pengalihan. Jerman cuba mengalahkan kami secara strategik, dalam waktu sesingkat mungkin untuk menghancurkan kami secara besar-besaran, untuk mematahkan perlawanan. Kita mesti memberikan mereka yang sewajarnya, mereka dengan berani memindahkan unit dari depan ke depan, mereka hampir tidak mempunyai unit penerbangan yang "ditugaskan" kepada tentera."
1944 tahun. Semua sudah selesai
Pada amnya, perang kalah oleh Jerman tepat pada awal 1944. Mereka tidak berpeluang mengubah arus. Beberapa pemimpin dunia - Amerika Syarikat, Britain dan USSR - mula berniaga sekaligus. Tidak ada pembicaraan untuk membangun usaha melawan Tentera Udara Tentera Merah. Juruterbang Soviet bertemu Jerman di udara semakin kurang. Itu, tentu saja, tidak menyumbang kepada peningkatan prestasi mereka yang tajam, walaupun terdapat kelebihan yang jelas di udara. Penerbangan berburu percuma mula dilakukan lebih kerap. 1941 dicerminkan. Hanya 1.000 pasukan Jerman pada tahun 1941 mempunyai lebih daripada 10,000 sasaran untuk menghadapi banyak Pasukan Udara Soviet. Dan pada tahun 1944, 5000 pejuang Soviet hanya mempunyai 3-4 ribu sasaran. Seperti yang dapat dilihat dari perkadaran ini, kemungkinan pertemuan dengan pesawat musuh untuk juruterbang tempur Soviet pada tahun 1944 jauh lebih rendah daripada pesawat tempur Luftwaffe pada tahun 41. Situasi ini tidak kondusif untuk munculnya ace dengan ratusan kemenangan dalam Tentera Udara Tentera Merah, tetapi keruntuhan radikal keseluruhan sistem perjuangan bersenjata jelas. Dan penghapusan ini tidak memihak kepada Luftwaffe.
Kerugian Il-2 pada tahun 1944 tetap tidak berubah, tetapi jumlah uri meningkat dua kali ganda. Kelangsungan hidup mencapai 85 sorti per pesawat. Hanya 0.5% dari semua jenis yang dipintas oleh pejuang Jerman. Setitis di laut. Bukan kebetulan bahawa dalam memoir juruterbang Il-2 yang bertempur pada separuh kedua perang, senapang anti-pesawat 20 mm, dan bukan pejuang, disebut musuh yang paling dahsyat. Walaupun pada tahun 1942 sebaliknya. Hanya pada tahun 1945 di Jerman, bahaya pejuang akan meningkat lagi, tetapi ini terutama disebabkan oleh keruntuhan depan ke ukuran titik di peta. Pada titik ini, hampir semua penerbangan Jerman yang tersisa berkumpul di sekitar Berlin, yang, walaupun dengan kekurangan juruterbang dan bahan bakar, menyebabkan kesan tertentu.
Dan di Barat, sementara itu, ada pemusnahan besar-besaran Luftwaffe, yang melampaui, menurut sejumlah sumber Barat, jumlah kerugian di Timur. Kami tidak akan membantah fakta ini (serta jumlah kemenangan pasukan Jerman). Ramai penyelidik menyimpulkan bahawa ini menunjukkan kemahiran tinggi juruterbang Inggeris atau Amerika. Adakah begitu?
Secara kebetulan, juruterbang Bersekutu lebih rendah dari jumlah kemenangan bahkan berbanding dengan pasukan Soviet. Lebih-lebih lagi untuk bahasa Jerman. Bagaimana kemudian Jerman berjaya kehilangan sebahagian besar armada mereka di Barat? Siapa yang menjatuhkan mereka?
Sifat perang udara di Front Barat sama sekali berbeza dengan perang di Timur. Di sini tidak mungkin untuk mengatur "ayunan" dengan serangan pantas terhadap pejuang tanpa pertahanan dari hemisfera belakang. Di sini adalah perlu untuk naik ke ekor pengebom yang bersenjatakan senapang. Di bawah peluru terbang di muka. Satu B-17 dapat menembakkan salvo ke hemisfera atas-belakang, seperti enam Il-2. Tidak perlu dikatakan, apa yang dimaksudkan dengan serangan ratusan pengebom Amerika dalam formasi jarak dekat bagi juruterbang Jerman itu hanyalah api yang melambung! Bukan kebetulan bahawa pasukan keempat paling efektif di Angkatan Udara AS, yang menembak 17 pejuang musuh, adalah penembak udara B-17. Secara keseluruhan, penembak Tentera Udara AS mendakwa lebih daripada 6.200 menembak jatuh pejuang Jerman dan kira-kira 5.000 lagi dalam jumlah kemungkinan kemenangan (rosak atau ditembak jatuh - tidak ditubuhkan). Dan ini hanya orang Amerika, dan ada juga orang Inggeris! Digabungkan dengan kemenangan Spitfires, Mustangs dan pejuang Sekutu yang lain, tuntutan kehilangan Luftwaffe "yang tiada tandingannya" di barat nampaknya tidak masuk akal.
Juruterbang pejuang Sekutu tidak mahir dalam latihan berbanding rakan sejawat mereka di Jerman atau Soviet. Cuma sifat perang udara ke atas Jerman sedemikian rupa sehingga orang Jerman tidak mempunyai kebebasan bertindak seperti di Timur. Mereka harus menembak pengebom strategik, pasti melepaskan diri dari tembakan dari penembak, atau hanya menghindari pertempuran, terbang hanya untuk pertunjukan. Tidak menghairankan bahawa banyak dari mereka dalam memoarnya mengingat bahagian timur sebagai lebih ringan. Mudah, tetapi bukan kerana penerbangan Soviet adalah musuh yang tidak berbahaya dan lemah. Tetapi kerana di Timur adalah mungkin untuk memperoleh skor kemenangan peribadi dan terlibat dalam segala macam omong kosong, seperti memburu bebas, bukan pekerjaan pertempuran yang nyata dan berbahaya. Dan pemain Jerman Hans Philip dalam hal ini menyamakan Front Timur dengan Pertempuran Britain, di mana mungkin juga bersenang-senang dengan Spitfires.
Hans Philip: "Adalah suatu kegembiraan untuk bertarung dengan dua belas pejuang Rusia atau English Spitfires. Dan tidak ada yang memikirkan erti kehidupan. Tetapi ketika tujuh puluh "Flying Fortresses" besar terbang ke arah anda, semua dosa anda yang lalu muncul di depan mata anda. Dan walaupun juruterbang utama dapat mengumpulkan keberaniannya, berapa banyak rasa sakit dan saraf yang diperlukan untuk membuat setiap juruterbang dalam skuadron, sampai ke pendatang baru, menghadapinya.
Anda tidak tahu betapa sukarnya berjuang di sini. Di satu pihak, kita hidup dengan sangat selesa, ada banyak gadis dan semua yang kita mahukan, tetapi di sisi lain, itu adalah pertarungan di udara, dan sukar. Ini sukar bukan kerana musuh bersenjata begitu banyak atau banyak, tetapi kerana dari keadaan seperti itu dan kerusi yang mudah, anda segera menemui diri anda di medan perang, di mana anda kelihatan mati di muka.
Kata-kata yang sangat baik, Encik Philip! Itu semua intipati anda! Dan sikap anda terhadap perang. Dan mengakui betapa takutnya anda melakukan tugas utama anda, menghindarnya ke peluang terakhir dalam pusingan riang bersama pejuang Rusia dan Inggeris. Dan bahawa anda telah kehilangan kekuatan terdahulu dan melemparkan pendatang baru ke dalam pertempuran. Dan mengenai fakta bahawa menipu akaun peribadi dengan Spitfires tidak lebih sukar daripada dengan pejuang Rusia. Sebenarnya, anda juga mempunyai "freebie" di Barat. Sehingga pembunuhan bom strategik bermula. Tetapi untuk sebab tertentu anda tidak ingat sama ada Pe-2 Rusia atau Il-2, atau Lancaster Inggeris, Halifax dan Stirling. Orang-orang ini, yang menakut-nakuti anda dengan berpuluh-puluh kontroversi di langit, sebenarnya terbang untuk membunuh isteri dan anak-anak anda, dan anda memikirkan gadis-gadis. Sayang sekali bahawa tidak akan ada jawapan, tetapi saya ingin bertanya - adakah anda benar-benar akan memenangkan perang bertahan dengan sikap ini?
Di Timur, tidak ada yang memaksa Jerman untuk terus naik di bawah senapang mesin buritan IL-2. Sekiranya anda tidak mahu, jangan pergi. Perintah tidak menuntut untuk menembak jatuh Il-2 atau Pe-2. Ia hanya memerlukan menjatuhkan "sesuatu" sebanyak mungkin. Tembak LaGG-3 yang sepi dalam selaman! Tiada ancaman. Bukan fakta bahawa seseorang akan menembak anda dalam misi pertempuran. Perintah itu memotivasi mereka untuk melakukan tindakan seperti itu, dan hasilnya sama dengan tugas yang ditetapkan. Kaedah tindakan utama orang Jerman adalah "Pemburuan Percuma". Markahnya tinggi, dan pesawat serangan Soviet mengebom infanteri Wehrmacht semakin banyak. Dan di Barat, tidak ada pilihan - hanya ada satu tujuan. Dan apa-apa serangan dari sasaran ini menjamin tembakan balik yang padat.
Golodnikov Nikolai Gerasimovich: “Di tempat-tempat di mana nasib perang sedang diputuskan, juruterbang tidak mahu terbang. Dia dihantar ke sana dengan perintah, kerana juruterbang itu sendiri tidak akan terbang ke sana, dan secara manusiawi anda dapat memahaminya - semua orang mahu hidup. Dan "kebebasan" memberi juruterbang pejuang peluang "sah" untuk mengelakkan tempat-tempat ini. "Celah" berubah menjadi "lubang". "Memburu bebas" adalah kaedah yang paling menguntungkan untuk melancarkan perang bagi juruterbang dan yang paling tidak menguntungkan bagi tenteranya. Kenapa? Kerana hampir selalu kepentingan juruterbang pejuang biasa pada dasarnya bertentangan dengan kepentingan perintahnya dan komando pasukan yang disediakan oleh penerbangan. Memberi kebebasan bertindak kepada semua juruterbang pejuang adalah seperti memberi kebebasan sepenuhnya kepada semua pejuang infanteri biasa di medan perang - menggali di mana anda mahu, menembak ketika anda mahu. Tidak masuk akal ".
Pada masa yang sama, orang Jerman yang teliti mengurangkan anggaran kemenangan yang terlalu tinggi. Seperti disebutkan di atas, kemenangan selalu dilebih-lebihkan. Juruterbang dapat dengan tulus mempercayai kemenangan, tetapi dia tidak dapat yakin akan hal ini. Perang di Timur menciptakan syarat untuk keterlaluan yang tidak dapat dielakkan - dia menembak ke pesawat enjin tunggal, yang mulai merokok. Dan jatuh ke suatu tempat. Atau tidak jatuh. Di suatu tempat di negara yang luas. Siapa yang akan mencarinya? Dan apa yang akan ditinggalkannya selepas musim gugur? Blok enjin terbakar? Anda tidak pernah tahu mereka berbaring di barisan hadapan. Tulis - turun. Dan di Barat? B-17 bukan pejuang kecil, bukan jarum, anda tidak boleh kehilangannya. Dan dia harus jatuh ke wilayah Reich - ke Jerman yang padat penduduknya, dan bukan ke padang rumput Donetsk padang pasir. Di sini anda tidak boleh menilai jumlah kemenangan - semuanya dilihat sepenuhnya. Oleh itu, jumlah kemenangan di Barat di antara orang Jerman tidak sebesar di Timur. Dan tempoh permusuhan itu tidak lama.
Pada pertengahan tahun 1944, masalah untuk Jerman turun satu demi satu. Ke "kubu" yang penuh dengan senapang mesin ditambahkan pejuang pengawal - "Thunderbolts" dan "Mustangs", yang kini terbang dari lapangan terbang benua. Pejuang-pejuang yang hebat, baik dalam pengeluaran dan dilengkapi dengan baik. Bahagian depan kedua dibuka. Kedudukan orang Jerman sejak tahun 1943 telah menjadi bencana. Pada akhir tahun 1944, kerana gabungan faktor, ia tidak lagi dapat disebut sebagai bencana - itulah akhirnya. Semua yang dapat dilakukan oleh Jerman dalam situasi ini adalah menyerah, daripada menyelamatkan ribuan nyawa orang Jerman, Soviet dan Amerika.
kesimpulan
Seperti yang anda lihat, tidak ada yang mengejutkan dalam fakta yang diketahui awalnya bertentangan. Mereka semua berada dalam satu rangkaian sejarah yang harmoni.
Kesalahan utama Jerman adalah keputusan untuk menyerang Uni Soviet tanpa mengubah strategi, taktik yang sudah mapan, dan tidak memindahkan industri ini ke rejim ketenteraan. Semua yang berfungsi dengan berkesan di Eropah, selesa, selesa, padat, berhenti berfungsi di Rusia. Untuk menjamin kejayaan mereka, Jerman harus mengatur terlebih dahulu pengeluaran ribuan pesawat dan melatih ribuan juruterbang. Tetapi mereka tidak mempunyai masa untuk ini - persiapan seperti itu memerlukan beberapa tahun, di mana USSR mempunyai masa untuk menyelesaikan perlengkapan semula tentera dan tentera udara dengan peralatan baru dan meneutralkan sebahagian besar prasyarat untuk kemenangan Jerman. Dan yang paling penting, orang Jerman tidak mempunyai keinginan untuk mengorbankan hidup mereka yang terukur dan sejahtera demi perang yang merosot. Kepercayaan terhadap kejayaan blitzkrieg dan kelemahan USSR, ditambah dengan keengganan untuk mengubah kehidupan Jerman yang diberi makan dengan baik, menyebabkan Jerman kalah.
Tindakan penerbangan Jerman, yang difokuskan pada latihan juruterbang dan peralatan yang sangat berkualiti tinggi, ternyata tidak seimbang. Perwatakan besar-besaran dikorbankan untuk kualiti. Tetapi di Eropah padat watak tidak diperlukan. Namun, sekilas peta cukup untuk memahami bahawa perkara akan berbeza di Rusia. Tidak ada armada udara berkualiti tinggi, tetapi kecil di sini. Perwatakan massa diperlukan di sini. Dan watak massa bertentangan dengan kualiti. Walau apa pun, tugas membuat Angkatan Udara kelas tinggi dan pada masa yang sama dengan juruterbang teknologi dan ace memerlukan usaha yang luar biasa dan masa yang lama, yang mana sejarahnya tidak melepaskan Jerman atau USSR. Dalam keadaan awal seperti itu, kekalahan Jerman tidak dapat dielakkan - hanya tinggal masa.
Golodnikov Nikolai Gerasimovich: “… ketika Mueller ditembak jatuh, dia dibawa ke kami. Saya ingat dia dengan baik, tinggi badan, binaan atletik, si rambut merah. Ketika ditanya mengenai Hitler, dia mengatakan bahawa dia tidak peduli tentang "politik", sebenarnya, dia tidak membenci orang Rusia, dia adalah "atlet", hasilnya penting baginya - untuk menembak lebih banyak. "Kumpulan penutupnya" berjuang, tetapi dia adalah "atlet", dia mahu - dia akan memukul, dia mahu - dia tidak akan memukul. Saya mendapat kesan bahawa banyak juruterbang tempur Jerman adalah "atlet" seperti itu.
- Dan apa perang untuk juruterbang kita?
- Bagi saya secara peribadi, sama seperti untuk semua orang. Pekerjaan. Kerja yang berat, berdarah, kotor, menakutkan dan berterusan. Adalah mungkin untuk menanggungnya hanya kerana anda mempertahankan tanah air anda. Tidak berbau seperti sukan di sini."
Sebagai kesimpulan, saya ingin menambah bahawa format artikel tidak menyediakan pendedahan mengenai banyak sisi perang yang sangat menarik di udara. Topik ciri peralatan ketenteraan, potensi industri pihak-pihak tidak pernah disentuh sama sekali, topik Lend-Lease belum diketengahkan, dll. Semua ini memerlukan karya yang lebih terperinci daripada karya penyokong sejarah yang rendah hati. Perkara yang sama boleh dikatakan mengenai petikan yang dipetik. Kita harus mengehadkan jumlah kata-kata yang dikutip oleh peserta langsung dalam acara tersebut, sehingga kita hanya terhad kepada beberapa saksi. Semua yang berminat dalam topik ini perlu merujuk kepada sumber utama untuk mendapatkan jumlah pengetahuan yang benar-benar lengkap.
Sumber dan sastera terpakai:
1. Drabkin A. Saya bertempur dengan pejuang.
2. Drabkin A. Saya berjuang di Il-2.
3. Drabkin A. Saya berjuang di SS dan Wehrmacht.
4. Isaev A. V. 10 mitos mengenai Perang Patriotik Besar.
5. Krivosheev G. F. Rusia dan USSR dalam perang abad ke-20: kehilangan tentera.
6. Operasi tempur Luftwaffe: kenaikan dan kejatuhan penerbangan Hitler (diterjemahkan oleh P. Smirnov).
7. Falcon Schwabedissen V. Stalin: analisis tindakan penerbangan Soviet pada tahun 1941-1945.
lapan. Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Semua rejimen pejuang Stalin.
9. Pesawat serangan Il-2 // Penerbangan dan Kosmonautik. 2001. No. 5-6.
10.www.airwar.ru.
11.https://bdsa.ru.
