Dan mengapa anda akhirnya kalah?
Evert Gottfried (Leftenan, infanteri Wehrmacht): Kerana kutu dapat menggigit gajah, tetapi tidak dapat membunuh.
Sesiapa yang cuba mengkaji sejarah perang di Perang Dunia II akan menghadapi sejumlah kontradiksi yang jelas. Di satu pihak, akaun peribadi ases Jerman yang sangat luar biasa, di sisi lain, hasil yang jelas dalam bentuk kekalahan sepenuhnya Jerman. Di satu pihak, kekejaman perang yang terkenal di front Soviet-Jerman, di sisi lain, Luftwaffe mengalami kerugian paling berat di Barat. Contoh lain boleh didapati.
Untuk menyelesaikan percanggahan ini, sejarawan dan publisiti berusaha membina pelbagai jenis teori. Teorinya harus menghubungkan semua fakta menjadi satu kesatuan. Kebanyakannya cukup teruk. Untuk menyelaraskan fakta, sejarawan perlu mencipta hujah yang hebat dan luar biasa. Sebagai contoh, hakikat bahawa Tentera Udara Tentera Merah menghancurkan musuh dengan sejumlah - dari sana, dan sejumlah besar aset. Kerugian besar Jerman di Barat diduga dijelaskan oleh fakta bahawa perang udara di Front Timur terlalu mudah: juruterbang Soviet adalah lawan yang primitif dan sembrono. Dan dalam khayalan ini, kebanyakan orang biasa percaya. Walaupun anda tidak perlu mencari-cari arkib untuk memahami betapa tidak masuk akalnya teori-teori ini. Ia cukup untuk mempunyai beberapa pengalaman hidup. Sekiranya kekurangan yang diakibatkan oleh Tentera Udara Tentera Merah adalah kenyataan, maka tidak akan ada kemenangan ke atas Nazi Jerman. Tidak ada keajaiban. Kemenangan adalah hasil kerja keras dan yang paling penting.
Dalam artikel ini, penulis cuba mengaitkan beberapa fakta terkenal mengenai perang di udara ke dalam teori koheren tunggal tanpa penjelasan fantastik yang jauh.
Permulaan perang di Timur dan akaun peribadi aset Jerman
Teori pertempuran udara sebelum perang didasarkan pada syarat untuk mencapai kemenangan yang menentukan dalam pertempuran udara. Setiap pertempuran harus diakhiri dengan kemenangan - pemusnahan pesawat musuh. Ini nampaknya menjadi cara utama untuk mendapatkan ketuanan udara. Dengan menembak jatuh pesawat musuh, ada kemungkinan untuk menimbulkan kerusakan maksimum kepadanya, sehingga jumlah armadanya menjadi minimum. Teori ini dijelaskan dalam tulisan banyak taktik pra-perang baik di USSR dan di Jerman.
Adalah mustahil untuk menegaskan dengan yakin, tetapi, nampaknya, sesuai dengan teori ini bahawa Jerman membina taktik menggunakan pejuang mereka. Pandangan sebelum perang menuntut penumpuan maksimum pada kemenangan dalam pertempuran udara. Fokus pada pemusnahan jumlah maksimum pesawat musuh jelas terlihat oleh kriteria yang dianggap sebagai yang utama, ketika menilai keberkesanan operasi pertempuran - akaun peribadi pesawat musuh yang dijatuhkan.
Perincian mengenai aset Jerman sering dipersoalkan. Nampaknya luar biasa bahawa Jerman berjaya mencapai sejumlah kemenangan. Mengapa terdapat banyak jurang dalam jumlah kemenangan berbanding dengan sekutu? Ya, pada periode awal Perang Dunia II, juruterbang Jerman lebih terlatih daripada rakan mereka dari Amerika, Inggeris atau Soviet. Tetapi tidak ada kalanya! Oleh itu, godaan besar untuk menuduh juruterbang Jerman memalsukan akaun mereka demi propaganda dan kebanggaan mereka.
Walau bagaimanapun, pengarang artikel ini menganggap bahawa kisah-kisah ases Jerman cukup benar. Sejujur - seboleh mungkin dalam kekeliruan perang. Kerugian musuh hampir selalu ditaksir, tetapi ini adalah proses objektif: sukar dalam situasi pertempuran untuk menentukan dengan tepat sama ada anda menembak jatuh pesawat musuh atau hanya merosakkannya. Oleh itu, jika akaun ace Jerman dilebih-lebihkan, maka tidak 5-10 kali, tetapi 2-2, 5 kali, tidak lebih. Ini tidak mengubah intipati. Sama ada Hartman menembak jatuh 352 pesawat, atau hanya 200, dia masih terlalu jauh dalam hal ini dari juruterbang gabungan anti-Hitler. Kenapa? Adakah dia semacam pembunuh cyborg mistik? Seperti yang ditunjukkan di bawah, dia, seperti semua pemain Jerman, tidak jauh lebih kuat daripada rakan-rakannya dari USSR, USA atau Great Britain.
Ketepatan akaun aces yang agak tinggi secara tidak langsung disahkan oleh statistik. Sebagai contoh, 93 kapal terbang terbaik menembak jatuh 2,331 pesawat Il-2. Komando Soviet percaya bahawa 2,557 pesawat Il-2 terbunuh oleh serangan pejuang. Ditambah lagi beberapa "penyebab yang tidak diketahui" mungkin ditembak oleh pejuang Jerman. Atau contoh lain - seratus ace terbaik menembak jatuh 12.146 pesawat di bahagian timur. Dan perintah Soviet menganggap 12.189 pesawat jatuh di udara, ditambah, seperti dalam kes Il-2, beberapa pesawat "tidak dikenali". Seperti yang dapat kita lihat, jumlahnya dapat dibandingkan, walaupun jelas bahawa para pemain ases terlalu banyak menilai kemenangan mereka.
Sekiranya kita mengambil kemenangan semua juruterbang Jerman di Front Timur, ternyata kemenangan ini lebih besar daripada jumlah pesawat yang hilang dari Tentera Udara Tentera Merah. Oleh itu, sudah tentu ada yang terlalu tinggi. Tetapi masalahnya adalah bahawa kebanyakan penyelidik terlalu memperhatikan masalah ini. Inti dari percanggahan itu sama sekali tidak terletak pada catatan ases dan jumlah pesawat yang jatuh. Dan ini akan ditunjukkan di bawah.
Hari sebelum
Jerman menyerang USSR dengan kelebihan kualiti yang signifikan dalam penerbangan. Pertama sekali, ini menyangkut juruterbang yang mempunyai pengalaman tempur yang kaya dalam perang di Eropah. Di belakang bahu juruterbang dan komandan Jerman terdapat kempen berskala penuh dengan penggunaan penerbangan secara besar-besaran: Perancis, Poland, Scandinavia, Balkan. Aset juruterbang Soviet hanya terhad dalam lingkup dan skala konflik tempatan - perang Soviet-Finland dan … dan, mungkin, semuanya. Selebihnya konflik sebelum perang terlalu kecil dan penggunaan tentera secara besar-besaran untuk dibandingkan dengan perang di Eropah pada tahun 1939-1941.
Peralatan ketenteraan Jerman sangat baik: pejuang Soviet yang paling besar I-16 dan I-153 lebih rendah daripada model E Jerman Bf-109 dalam kebanyakan ciri mereka, dan model F benar-benar rendah. Penulis tidak menganggap betul untuk membandingkan peralatan mengikut data jadual, tetapi dalam kes ini bahkan tidak perlu masuk ke dalam perincian pertempuran udara untuk memahami sejauh mana jarak I-153 dari Bf- 109F.
USSR menghampiri permulaan perang pada tahap perlengkapan semula dan peralihan ke teknologi baru. Sampel yang baru tiba belum sempat menguasainya dengan sempurna. Peranan senjata api secara tradisional dipandang rendah di negara kita. Dipercayai bahawa jika sebuah pesawat meninggalkan gerbang kilang, ia sudah dihitung untuk jumlah pesawat di Angkatan Udara. Walaupun dia masih perlu tiba di unit itu, kru penerbangan dan darat harus menguasainya, dan para komandan harus menyelidiki perincian kualiti tempur peralatan baru. Untuk semua ini, beberapa juruterbang Soviet mempunyai beberapa bulan. Tentera Udara Tentera Merah diedarkan di wilayah yang luas dari sempadan ke Moscow dan tidak dapat secara konsisten dan peka menangkis serangan pada hari-hari pertama perang.
Jadual menunjukkan bahawa 732 juruterbang sebenarnya dapat bertempur dengan jenis pesawat "baru". Tetapi Yak-1 dan LaGG-3 tidak mempunyai pesawat yang mencukupi untuk mereka. Jadi jumlah unit siap tempur adalah 657. Dan akhirnya, anda perlu memikirkan dengan teliti tentang istilah "juruterbang dilatih semula". Dilatih kembali tidak berarti mereka telah menguasai teknik baru dengan sempurna dan terjebak dalam kemampuan untuk melakukan pertempuran udara dengan lawan Jerman. Fikirkan sendiri: Pesawat Yak-1 dan LaGG-3 mula tiba pada tahun 1941, iaitu selama berbulan-bulan yang tersisa sebelum perang, para juruterbang secara fizikal tidak dapat meluangkan masa untuk memperoleh pengalaman yang mencukupi dan lengkap dalam melakukan pertempuran dengan pesawat baru. Cukup tidak realistik dalam 3-4 bulan. Ini memerlukan sekurang-kurangnya satu atau dua tahun latihan berterusan. Dengan MiG-3, keadaannya sedikit lebih baik, tetapi tidak kadang kala. Hanya pesawat yang memasuki pasukan pada tahun 1940 yang dapat dikuasai secara kualitatif oleh kru. Tetapi pada tahun 1940, hanya 100 MiG-1 dan 30 MiG-3 yang diterima dari industri ini. Lebih-lebih lagi, ia diterima pada musim gugur, dan pada musim sejuk, musim bunga dan musim gugur pada tahun-tahun tersebut terdapat kesulitan yang diketahui dengan latihan pertempuran yang lengkap. Tidak ada landasan pacu konkrit di daerah perbatasan; mereka baru mula dibina pada musim bunga 1941. Oleh itu, seseorang tidak boleh terlalu menilai kualiti latihan juruterbang pada pesawat baru pada musim gugur dan musim sejuk tahun 1940-1941. Lagipun, seorang juruterbang pejuang bukan sahaja dapat terbang - dia juga mesti dapat memadamkan segala-galanya dari keretanya ke had dan sedikit lagi. Orang Jerman tahu bagaimana. Dan kami baru sahaja menerima pesawat baru, dan tidak ada perbincangan mengenai persamaan. Tetapi juruterbang kami yang telah lama "tegas" di kokpit pesawat mereka adalah juruterbang I-153 dan I-16 yang ketinggalan zaman. Ternyata di mana ada pengalaman pilot, tidak ada teknologi moden, dan di mana ada teknologi moden, masih belum ada pengalaman.
Blitzkrieg di udara
Pertempuran pertama membawa kekecewaan teruk terhadap perintah Soviet. Ternyata sangat sukar untuk memusnahkan pesawat musuh di udara menggunakan peralatan ketenteraan yang ada. Pengalaman dan kemahiran tinggi juruterbang Jerman, ditambah dengan kesempurnaan teknologi, meninggalkan sedikit peluang. Pada masa yang sama, menjadi jelas bahawa nasib perang sedang diputuskan di lapangan, oleh pasukan darat.
Semua ini didorong untuk menyesuaikan tindakan Angkatan Udara menjadi satu rancangan global untuk tindakan angkatan bersenjata secara keseluruhan. Penerbangan tidak boleh menjadi perkara tersendiri, bertindak secara terpisah daripada keadaan di barisan hadapan. Perlu bekerja dengan tepat demi kepentingan pasukan darat, yang menentukan nasib perang. Dalam hal ini, peranan serangan udara meningkat tajam, dan Il-2, pada kenyataannya, menjadi kekuatan utama Angkatan Udara. Sekarang semua tindakan penerbangan bertujuan membantu infanteri mereka. Perang yang meletus perang dengan cepat mengambil bentuk perjuangan tepat di garis depan dan di bahagian belakang yang dekat.
Para pejuang juga diarahkan untuk menangani dua tugas utama. Yang pertama adalah melindungi pesawat serangan anda. Yang kedua adalah melindungi formasi kekuatan darat mereka dari serangan balas oleh pesawat musuh. Di bawah syarat-syarat ini, nilai dan kepentingan konsep "kemenangan peribadi" dan "menembak jatuh" mula jatuh dengan mendadak. Kriteria keberkesanan pejuang adalah peratusan kehilangan pesawat serangan yang dilindungi dari pejuang musuh. Pada masa yang sama, anda akan menembak jatuh seorang pejuang Jerman atau anda akan membuatnya dapat mengelakkan serangan dan menjauhkan diri dengan menembak ke arahnya, itu tidak menjadi masalah. Perkara utama adalah untuk mengelakkan orang Jerman menyasarkan IL-2 mereka.
Golodnikov Nikolai Gerasimovich (juruterbang pejuang): "Peraturan kami adalah" lebih baik tidak menembak jatuh siapa pun, dan tidak kehilangan satu pengebom, daripada menembak jatuh tiga orang dan kehilangan satu pengebom."
Situasinya serupa dengan pesawat serangan musuh - yang utama adalah jangan sampai bom jatuh ke atas pasukan infanteri anda. Untuk melakukan ini, tidak perlu menembak bom pengebom - anda boleh menyingkirkan bom sebelum menghampiri sasaran.
Dari Perintah NKO No. 0489 17 Jun 1942 mengenai tindakan pejuang untuk memusnahkan pengebom musuh:
Pejuang musuh, yang meliputi pengebom mereka, secara semula jadi berusaha untuk menjatuhkan pejuang kita, untuk mencegah mereka sampai ke pengebom, dan pejuang kita pergi ke muslihat musuh ini, terlibat dalam pertarungan udara dengan pejuang musuh dan dengan itu memungkinkan pengebom musuh untuk menjatuhkan bom ke arah pasukan kita dengan tidak sopan, atau pada objek serangan lain.
Baik juruterbang, komandan rejimen, atau komandan bahagian, atau komandan tentera udara front dan tentera udara memahami hal ini dan tidak memahami bahawa tugas utama dan utama pejuang kita adalah untuk menghancurkan pengebom musuh sejak awal, untuk mencegahnya dari menjatuhkan muatan bom mereka kepada pasukan kita, di tempat perlindungan kita."
Perubahan ini dalam sifat kerja pertempuran penerbangan Soviet menjadi penyebab tuduhan pasca perang dari Jerman yang kalah. Menggambarkan juruterbang tempur Soviet yang tipikal, Jerman menulis mengenai kurangnya inisiatif, semangat, keinginan untuk menang.
Walter Schwabedissen (Jenderal Luftwaffe): “Kita tidak boleh lupa bahawa mentaliti, asuhan, sifat watak dan pendidikan Rusia tidak menyumbang kepada pengembangan kualiti gusti individu dalam juruterbang Soviet, yang sangat diperlukan dalam pertempuran udara. Kepatuhan primitif dan sering tumpul pada konsep pertempuran kelompok membuatnya kurang berinisiatif dalam pertarungan individu dan, sebagai hasilnya, kurang agresif dan gigih daripada lawannya dari Jerman."
Dari petikan sombong ini, di mana seorang pegawai Jerman, yang kalah perang, menggambarkan juruterbang Soviet pada masa 1942-1943, jelas terlihat bahawa lingkaran superman tidak membenarkannya turun dari ketinggian pergaduhan individu yang luar biasa untuk setiap hari, tetapi sangat diperlukan dalam perang, pembantaian. Kami sekali lagi melihat percanggahan - bagaimana prinsip Rusia kolektif yang membosankan mengatasi ksatria Jerman yang tidak dapat ditandingi? Jawapannya mudah: Tentera Udara Tentera Merah menggunakan taktik yang benar-benar betul dalam perang itu.
Klimenko Vitaly Ivanovich (juruterbang pejuang): “Jika pertempuran udara terjadi, maka, dengan persetujuan, kami memiliki satu pasang keluar dari pertempuran dan naik, dari mana mereka menyaksikan apa yang sedang terjadi. Sebaik sahaja mereka melihat bahawa seorang Jerman masuk ke dalam negara kita, mereka segera jatuh ke atas mereka dari atas. Anda bahkan tidak perlu menyerang di sana, tunjukkan jalan di depannya, dan dia sudah keluar dari serangan itu. Sekiranya anda dapat menembak jatuh, mereka menembaknya seperti itu, tetapi yang utama adalah menjatuhkannya dari posisi untuk menyerang."
Nampaknya, orang Jerman tidak memahami bahawa tingkah laku juruterbang Soviet ini agak sengaja. Mereka tidak berusaha untuk menembak jatuh, mereka berusaha untuk tidak menjatuhkan mereka sendiri. Oleh itu, setelah menghalau pencegah Jerman dari Il-2 yang dilindungi pada jarak tertentu, mereka meninggalkan pertempuran dan kembali. Il-2 tidak dapat dibiarkan begitu lama, kerana mereka dapat diserang oleh kumpulan pejuang musuh yang lain dari arah lain. Dan untuk setiap IL-2 yang hilang semasa ketibaan, mereka akan diminta dengan sukar. Kerana telah melemparkan pesawat serangan ke barisan depan tanpa penutup, mudah untuk pergi ke batalion penalti. Dan untuk pemesejan yang tidak putus - tidak. Sebilangan besar kumpulan pejuang Soviet jatuh pada pengawal pesawat serangan dan pengebom.
Pada masa yang sama, tidak ada yang berubah dalam taktik orang Jerman. Akaun 'aes' masih bertambah. Di suatu tempat mereka terus menembak seseorang. Tetapi siapa? Hartman yang terkenal menembak jatuh 352 pesawat. Tetapi hanya 15 daripadanya adalah IL-2. 10 lagi adalah pengebom. 25 pesawat mogok, atau 7% daripada jumlah keseluruhan yang jatuh. Jelas sekali, Tuan Hartman benar-benar ingin hidup, dan sebenarnya tidak mahu pergi ke tempat pertahanan penembak pengebom dan pesawat serangan. Lebih baik berbalik dengan pejuang, yang mungkin tidak pernah berada dalam posisi untuk menyerang selama seluruh pertempuran, sementara serangan Il-2 adalah penggemar peluru yang dijamin.
Sebilangan besar pakar Jerman mempunyai gambaran yang serupa. Di antara kemenangan mereka - tidak lebih daripada 20% pesawat mogok. Hanya Otto Kittel yang menonjol dengan latar belakang ini - dia menembak 94 Il-2, yang membawa lebih banyak keuntungan kepada pasukannya daripada, misalnya, gabungan Hartman, Novotny dan Barkhorn. Kebenaran dan nasib Kittel berkembang sesuai - dia meninggal pada Februari 1945. Semasa serangan Il-2, dia terbunuh di kokpit pesawatnya oleh penembak pesawat serangan Soviet.
Tetapi pasukan Soviet tidak takut melancarkan serangan ke atas Junkers. Kozhedub menembak jatuh 24 pesawat serangan - hampir sama dengan Hartman. Rata-rata, dalam jumlah kemenangan dalam sepuluh pasukan pertama Soviet, pesawat serangan mencapai 38%. Dua kali lebih banyak daripada orang Jerman. Apa yang dilakukan Hartman dalam kenyataan, menembak banyak pejuang? Menolak serangan mereka oleh pejuang Soviet terhadap pengebom penyelam mereka? Meragui. Nampaknya, dia menembak jatuh penjaga pesawat serangan, dan bukannya menembus pengawal ini ke pesawat sasaran utama - menyerang, membunuh infanteri Wehrmacht.
Klimenko Vitaly Ivanovich (juruterbang pejuang): “Dari serangan pertama anda harus menembak jatuh pemimpin - semua orang dibimbing olehnya, dan bom sering dilemparkan kepadanya. Dan jika anda ingin menembak jatuh secara peribadi, maka anda perlu menangkap juruterbang yang terbang terakhir. Mereka tidak tahu apa-apa, biasanya ada orang muda. Sekiranya dia melawan - ya, itu milik saya."
Jerman melakukan perlindungan pengebom mereka dengan cara yang sama sekali berbeza dari Tentera Udara Soviet. Tindakan mereka bersifat preemptive - membersihkan langit di laluan kumpulan mogok. Mereka tidak melakukan pengawalan langsung, berusaha untuk tidak membendung manuver mereka dengan keterikatan dengan pengebom perlahan. Kejayaan taktik Jerman seperti itu bergantung pada penentangan komando Soviet yang mahir. Sekiranya ia memperuntukkan beberapa kumpulan pejuang pencegat, maka pesawat serangan Jerman dipintas dengan tahap kebarangkalian yang tinggi. Sementara satu kumpulan menjatuhkan para pejuang Jerman untuk membersihkan langit, kumpulan lain menyerang pengebom yang tidak dilindungi. Di sinilah banyaknya Angkatan Udara Soviet mula mempengaruhi, walaupun tidak dengan teknologi yang paling maju.
Golodnikov Nikolai Gerasimovich: “Jerman boleh terlibat dalam pertempuran ketika itu sama sekali tidak diperlukan. Contohnya, semasa membuat liputan pengebom mereka. Kami menggunakan ini semua perang, kami mempunyai satu kumpulan dalam pertempuran dengan pejuang perlindungan, "pada diri mereka" mengalihkan perhatian mereka, dan yang lain menyerang pengebom. Orang Jerman gembira, peluang untuk menembak jatuh telah muncul. "Pengebom" kepada mereka sekaligus dan tidak peduli bahawa kumpulan pengebom kita yang lain mengalahkan seboleh-bolehnya. … Secara rasmi, Jerman menutupi pesawat serangan mereka dengan kuat, tetapi mereka hanya akan terlibat dalam pertempuran, dan semua orang - dari sebelah sana, mudah terganggu, dan sepanjang perang."
Rutin gagal
Oleh itu, setelah berjaya membina semula taktik dan mendapat peralatan baru, Tentera Udara Tentera Merah mula mencapai kejayaan pertama. Para pejuang "jenis baru" yang diterima dalam jumlah yang cukup besar tidak lagi kalah dengan pesawat Jerman seperti malapetaka seperti I-16 dan I-153. Sudah mungkin untuk memperjuangkan teknik ini. Proses memperkenalkan juruterbang baru ke dalam pertempuran disesuaikan. Sekiranya pada tahun 1941 dan awal 1942 ini memang pesawat terbang "hijau" yang hampir tidak dapat berlepas dan mendarat, maka pada awal tahun 1943 mereka diberi kesempatan untuk menyelidiki selok-belok peperangan udara dengan hati-hati dan secara bertahap. Mereka berhenti membuang pendatang baru terus ke panas. Setelah menguasai dasar-dasar perintis di sekolah, pilot berakhir di ZAP, di mana mereka menjalani pertempuran, dan baru kemudian pergi ke rejimen pertempuran. Dan di rejimen, mereka juga berhenti tanpa sengaja membuangnya ke dalam pertempuran, yang memungkinkan mereka memahami keadaan dan memperoleh pengalaman. Selepas Stalingrad, amalan ini menjadi kebiasaan.
Klimenko Vitaly Ivanovich (juruterbang pejuang): “Sebagai contoh, seorang juruterbang muda datang. Saya tamat sekolah. Mereka membiarkannya terbang di sekitar lapangan terbang sedikit, lalu terbang di sekitar kawasan itu, dan pada akhirnya ia dapat dipasangkan. Anda tidak membiarkannya berperang dengan segera. Secara beransur-ansur … Secara beransur-ansur … Kerana saya tidak perlu membawa sasaran dengan ekor.
Tentera Udara Tentera Merah berjaya mencapai matlamat utama - untuk mengelakkan musuh mendapat ketuanan udara. Sudah tentu, Jerman masih boleh mencapai dominasi pada waktu tertentu, berbanding sektor tertentu di depan. Ini dilakukan dengan memusatkan usaha dan membersihkan langit. Tetapi, secara umum, mereka tidak berjaya melumpuhkan penerbangan Soviet sepenuhnya. Lebih-lebih lagi, jumlah kerja pertempuran semakin bertambah. Industri ini dapat mengatur pengeluaran besar-besaran pesawat, walaupun bukan yang terbaik di dunia, tetapi dalam jumlah besar. Kurangnya ciri prestasi berbanding orang Jerman sangat tidak penting. Panggilan pertama untuk Luftwaffe terdengar - terus menembak jatuh sebanyak mungkin pesawat dan mengakhiri kemenangan kemenangan peribadi, Jerman secara beransur-ansur membawa diri mereka ke jurang. Mereka tidak lagi dapat memusnahkan lebih banyak pesawat daripada yang dihasilkan oleh industri penerbangan Soviet. Peningkatan jumlah kemenangan tidak membawa kepada hasil yang nyata dan nyata dalam praktik - Tentera Udara Soviet tidak menghentikan kerja pertempuran, dan bahkan meningkatkan intensitasnya.
Tahun 1942 dicirikan oleh lonjakan jumlah jenis Luftwaffe. Sekiranya pada tahun 1941 mereka membuat 37,760 sorti, maka pada tahun 1942 - 520,082 sorti. Ini kelihatan seperti keributan dalam mekanisme tenang dan terukur dari kilatan api, seperti usaha untuk memadamkan api yang menyala-nyala. Semua pekerjaan tempur ini jatuh pada angkatan udara Jerman yang sangat kecil - pada awal tahun 1942, Luftwaffe mempunyai 5,178 pesawat dari semua jenis di semua bidang. Sebagai perbandingan, pada masa yang sama Tentera Udara Tentera Darat Merah sudah memiliki lebih dari 7,000 pesawat serangan Il-2 dan lebih dari 15,000 pejuang. Jumlahnya tidak dapat dibandingkan. Pada tahun 1942, Tentera Udara Tentera Darat Merah membuat 852,000 pasukan tentera - pengesahan yang jelas bahawa Jerman tidak mempunyai dominasi. Kelangsungan hidup IL-2 meningkat dari 13 sorti setiap pesawat yang terbunuh kepada 26 sorti.
Sepanjang perang, dari tindakan Luftwaffe IA, perintah Soviet dengan pasti mengesahkan kematian kira-kira 2.550 Il-2. Tetapi ada juga lajur "sebab-sebab kehilangan yang tidak diketahui." Sekiranya anda membuat konsesi besar kepada pasukan Jerman dan menganggap bahawa semua pesawat "tidak dikenali" ditembak jatuh secara eksklusif oleh mereka (tetapi sebenarnya ini tidak mungkin), maka ternyata pada tahun 1942 mereka memintas hanya sekitar 3% Il- 2 jenis. Dan, walaupun pertumbuhan akaun peribadi yang berterusan, angka ini dengan cepat menurun, kepada 1.2% pada tahun 1943 dan 0.5% pada tahun 1944. Apa maksudnya ini dalam praktik? Pada tahun 1942, IL-2 terbang 41.753 kali ke sasarannya. Dan 41.753 kali sesuatu jatuh di kepala pasukan infanteri Jerman. Bom, NURS, kerang. Ini, tentu saja, adalah anggaran kasar, kerana Il-2 juga dibunuh oleh artileri anti-pesawat, dan pada kenyataannya tidak semua 41.753 pengembaraan berakhir dengan bom yang melanda sasaran. Perkara lain yang penting - pejuang Jerman tidak dapat mencegahnya dengan cara apa pun. Mereka menjatuhkan seseorang. Tetapi pada skala depan yang besar, di mana beribu-ribu Il-2 Soviet bekerja, itu adalah penurunan di lautan. Pejuang Jerman terlalu sedikit untuk Front Timur. Walaupun membuat 5-6 sorti sehari, mereka tidak dapat menghancurkan Tentera Udara Soviet. Dan tidak ada apa-apa, semuanya berjalan lancar, bil bertambah, salib dengan pelbagai jenis daun dan berlian diserahkan - semuanya baik-baik saja, hidup itu indah. Sehingga 9 Mei 1945.
Golodnikov Nikolay Gerasimovich: “Kami meliputi pesawat serangan. Pejuang Jerman muncul, berputar, tetapi tidak menyerang, mereka percaya bahawa ada sedikit dari mereka. "Lumpur" mengusahakan kelebihan - Jerman tidak menyerang, mereka menumpukan perhatian, menarik pejuang dari sektor lain. "Silts" menjauh dari sasaran, dan di sinilah serangan bermula. Nah, apa gunanya serangan ini? "Silt" sudah "berfungsi". Hanya untuk "akaun peribadi". Dan ini sering berlaku. Ya, ada yang lebih menarik. Orang Jerman boleh "menggulung" di sekitar kita seperti ini dan tidak menyerang sama sekali. Mereka bukan orang bodoh, kecerdasan berfungsi untuk mereka. "Cobras" hidung merah - GIAP ke-2 KSF Tentera Laut. Nah, apakah mereka, tanpa kepala, untuk menghubungi rejimen pengawal elit? Ini dan boleh menjatuhkan. Lebih baik menunggu seseorang "lebih sederhana".
