Pengangkut pesawat Argentina Veinticinco de Mayo (25 Mei, Veinticinco de Mayo) adalah kapal dengan nasib yang sangat ironis. Dibina di Great Britain, dia berperang melawan bekas tanah airnya, setelah itu dia pergi untuk mengitar semula ke bekas jajahan Britain - India. Ironi lain ialah semua negeri, di bawah bendera yang berjaya dia layani, mengalami penurunan angkatan laut mereka: Britain, Holland, Argentina. Dia tidak membawa kejayaan ketenteraan ke mana-mana negara.
The Venable (masa depan Veintisinco de Mayo) adalah kelas Colossus dan dalam banyak hal kelihatan lebih seperti kapal awam yang dibina semula daripada kapal yang pada mulanya dibina untuk keperluan Tentera Laut Diraja. Ia mempunyai perisai yang sangat lemah dan perpindahan yang kecil walaupun untuk kapal induk pada masa itu - hanya 16,000 tan. Penjimatan seperti itu timbul dalam konteks Perang Dunia II, ketika Britain (seperti kekuatan lain yang berperang di laut) memerlukan kapal terbang pesawat semudah mungkin.
Pada Januari 1945, kapal baru mula beroperasi. Sayapnya terdiri dari "Barracuda" British dan pejuang Amerika "Corsair" dalam pengubahsuaian dek. Oleh kerana nasib Jerman pada masa itu secara praktikal diputuskan dalam pertempuran darat, orang Venable harus bertempur di Pasifik untuk menentang Kerajaan Jepun. Tetapi di sini dia tidak berpeluang untuk turut serta, kecuali mungkin dalam penangkapan Hong Kong oleh Inggeris - dengan ketiadaan tentangan Jepun yang hampir lengkap.
Selepas perang, Britain telah berada dalam situasi yang sukar: kerajaannya hancur, kewangannya runtuh dan banyak kapal jatuh di bawah tukul, termasuk Venable, yang dijual ke Belanda, di mana ia mengalami pemodenan radikal dan dinamakan semula sebagai Karel Doorman. Sekiranya pada awalnya Belanda menggunakannya sebagai kapal induk pengiring, maka pada tahun-tahun terakhir perkhidmatannya, ia lebih mirip dengan kapal selam anti-kapal selam kerana berat sebelah besar terhadap helikopter dan pesawat PLO.
Satu-satunya operasi yang agak serius di mana Karel Doorman berjaya mengambil bahagian di bawah bendera Belanda adalah "pertunjukan kekuatan" pada tahun 1960 di lepas pantai New Guinea Barat, yang dituntut oleh Indonesia pada tahun-tahun tersebut. Belanda merancang untuk memberikan kemerdekaan kepada jajahan ini dan menyatukannya dengan bahagian pulau Australia, jadi kebiasaan untuk mengintimidasi Jakarta dan membuatnya kagum dengan kekuatan semangat Belanda. Kapal induk, disertai oleh dua kapal pemusnah dan sebuah kapal tangki, bagaimanapun, tidak menimbulkan banyak ketakutan di kalangan orang Indonesia, dan New Guinea Barat ditangkap dan dicaplok oleh mereka.
Episod lain yang terkenal dalam kehidupan kapal Belanda termasuk lawatan ke Jepun untuk menghormati ulang tahun ke-350 dan menjalin hubungan antara negara-negara dan kebakaran, yang menjadi alasan rasmi penjualan kapal itu ke Argentina.
Perlu disebutkan bahawa Belanda telah melabur sejumlah wang dalam pemodenan kapal, stesen radar, sistem pertahanan udara telah diganti, dek dan mekanisme kapal udara telah diperkuat, dan "pulau" telah dibangun sepenuhnya. Namun, setelah kehilangan harta benda Pasifik, kapal semacam itu menjadi terlalu mahal untuk sebuah negara kecil dan pada tahun 1968 kapal itu dijual ke Argentina, di mana ia sekali lagi menukar namanya menjadi "Vaintisinco de Mayo". Di Buenos Aires, pembelian itu dianggap berjaya. Mereka mendapat kapal terbang pesawat pengangkut yang relatif baru dan baru dimodenkan, yang asasnya kini menjadi pesawat penyerang berasaskan kapal terbang A-4 Skyhawk.
Konflik pertama untuk kapal baru di bawah bendera Argentina dapat terjadi seawal tahun 1978, ketika kepemimpinan negara ini merancang untuk menggunakannya dalam perang melawan Chile untuk kepulauan Picton, Lenox dan Nueva. Tetapi kemudian perang antara dua juntas tentera dapat dielakkan secara ajaib.
Pada awal 1980-an, orang Argentina, dengan alasan yang baik, percaya bahawa singa Inggeris sudah cukup lemah untuk dikawal keluar dari Atlantik Selatan. Dan pertama sekali dari Kepulauan Falkland, yang dituntut oleh Argentina sejak awal penubuhannya. "Vaintisinco de Mayo" dalam konflik ini harus memainkan salah satu peranan utama, pertama dengan sokongan pendaratan, kemudian ketika melakukan rondaan di kawasan perairan yang berdekatan dengan pulau-pulau. Setelah diketahui mengenai penarikan skuadron Britain, rancangan serangan terhadap kapal induk musuh oleh Skyhawks mula disusun. Tetapi pada 1 Mei 1982, ketika serangan itu direncanakan, angin kencang menghalangi pesawat penyerang itu lepas landas. Bencana berikutnya dengan torpedoing kapal penjelajah Jenderal Belgrano akhirnya meyakinkan perintah Argentina tentang kesia-siaan sebuah duel angkatan laut dan kapal induk itu ditarik dari zon pertempuran. Selepas itu, hasil konflik itu sebenarnya merupakan kesimpulan yang terdahulu.
Selepas perang, Buenos Aires tidak pernah menemui wang untuk menaik taraf kapal. Pada tahun 1997, kapal induk dikeluarkan dari armada. Mekanisme berasingan dijual ke Brazil. Sebagai contoh, ketapel digunakan pada kapal induk Brazil, Minas Gerais. Akhirnya Veintisinko de Mayo dijual dan hancur di Alang, India. Menggantikan Vaintisinco de Mayo yang tidak berfungsi dengan kapal induk baru terbukti terlalu mahal.
