Selama beberapa dekad yang lalu, Boeing B-52H Stratofortress tetap menjadi pesawat jarak jauh utama Tentera Udara AS. Mesin sedemikian mula beroperasi lebih dari setengah abad yang lalu dan akan terus beroperasi sehingga sekurang-kurangnya empat puluhan. Pengebom jarak jauh B-52H diperbaiki dan dimodenkan secara berkala, yang membolehkan mereka mengekalkan keadaan teknikal yang diperlukan. Di samping itu, pembaharuan peralatan dan komponennya memungkinkan untuk memberikan kualiti tempur yang diperlukan. Walaupun usia mereka cukup lama, pengebom B-52H tetap menjadi ancaman serius terhadap keselamatan negara ketiga.
B-52H dan ciri-cirinya
Potensi pertempuran pesawat B-52H yang diperhatikan adalah disebabkan oleh beberapa faktor. Keupayaan dan kemampuan pesawat ditentukan oleh ciri taktikal dan teknikalnya sendiri, ciri-ciri senjata yang digunakan, serta ciri sistem arahan dan kawalan. Pertama, kita akan mempertimbangkan potensi komponen utama kompleks serangan penerbangan - pesawat B-52H itu sendiri.
Stratofortress B-52H dalam penerbangan. Foto Syarikat Boeing / boeing.com
Stratofortress B-52H adalah pesawat tempur terbesar dan paling berat Tentera Udara Amerika Syarikat, yang memberikannya kelebihan tertentu dalam konteks misi utamanya. Pengebom mempunyai jarak sayap 56.4 m dan panjang 48.5 m. Jisim pesawat kosong ditentukan pada 83.25 tan, berat maksimum lepas landas adalah 220 tan. Tangki bahan bakar menyimpan lebih dari 181.6 ribu liter bahan bakar. Beban tempur maksimum mencapai 31.5 tan.
Pesawat ini mampu mencapai kelajuan 1050 km / jam pada ketinggian, sementara kelajuan pelayaran lebih rendah - 845 km / jam. Siling perkhidmatan - 15 km. Radius tempur adalah 7200 km, jarak feri adalah 16230 km. Pengebom dilengkapi dengan sistem pengisian bahan bakar dalam penerbangan. Peralatan sedemikian memungkinkan untuk meningkatkan jangka masa dan jarak penerbangan ke nilai yang diperlukan. Jadi, pada masa lalu, eksperimen dilakukan di mana B-52 tetap di udara selama 40-45 jam.
Pengebom itu dilengkapi dengan alat perlindungan terhadap pemintas musuh dan peluru berpandu anti-pesawat. Sehingga awal tahun sembilan puluhan, semua B-52H dilengkapi dengan pemasangan tegas dengan meriam automatik 20 mm M61. Pada masa akan datang, peralatan seperti itu ditinggalkan demi kaedah perlindungan lain. Pada masa ini, pembelaan diri hanya dilakukan melalui peperangan elektronik. Ia dirancang untuk memodenkan peralatan ini, bertujuan untuk mendapatkan ciri-ciri yang memenuhi kehendak masa.
Oleh itu, dari sudut pandang ciri taktikal dan teknikal utama, B-52H adalah pesawat yang sangat berjaya yang mampu menyelesaikan pelbagai misi pertempuran dalam keadaan yang berbeza. Oleh itu, daya dukung yang besar, yang disediakan oleh reka bentuk kerangka udara dan loji kuasa yang menguntungkan, memungkinkan untuk membawa dan menggunakan pelbagai senjata dari semua kelas utama. Sistem disediakan untuk melindungi pengebom dalam penerbangan.
Pandangan dari sudut yang berbeza. Foto Syarikat Boeing / boeing.com
Harus diingat bahawa kelebihan utama B-52H sebagai platform senjata berkaitan dengan prestasi penerbangannya - pertama sekali, dengan jarak penerbangan "global". Radius tempur tanpa pengisian bahan bakar, bergantung pada muatan, dapat melebihi 7 ribu km. Penyertaan dalam operasi pesawat tangki memungkinkan untuk meningkatkan parameter ini dengan ketara. Sebenarnya, B-52H, baik secara bebas dan dengan bantuan kapal tangki, mampu beroperasi dari mana-mana pangkalan udara AS dan mencapai sasaran di mana-mana bahagian dunia. Mungkin juga melakukan rondaan di daerah tertentu, menunggu perintah untuk menyerang.
Walau bagaimanapun, jarak penerbangan yang tinggi digabungkan dengan kelajuan subsonik. Ini, dengan cara yang diketahui, memperlambat pemindahan pesawat ke pangkalan udara maju, dan juga meningkatkan waktu yang diperlukan untuk melakukan serangan. Dengan demikian, kecepatan tidak lebih dari 1000-1050 km / jam dalam sejumlah situasi dapat memberikan kelebihan kepada musuh, yang memungkinkannya untuk bertindak balas terhadap ancaman pada waktunya.
Senjata terbang
Stratofortress B-52H mampu membawa muatan 31.5 tan. Untuk menampungnya, digunakan terutamanya ruang kargo dalaman dengan panjang 8, 5 dan lebar 1, 8 m. Ruang dalaman dilengkapi dengan pemegang untuk senjata, dan juga dapat membawa peluncur berpusing untuk peluru berpandu. Dua tiang dengan tiga pemegang rasuk pada masing-masing dipasang di bawah bahagian tengah. Konfigurasi petak dan tiang, serta peralatannya, ditentukan sesuai dengan kehendak misi tempur tertentu.
Semua modifikasi pengebom B-52 mampu menggunakan bom jatuh dari pelbagai jenis, termasuk senjata nuklear. Muatan maksimum dalam kes ini ialah 51 bom hingga 500 paun (227 kg). Barang yang lebih besar dan berat diangkut dalam jumlah yang lebih kecil. Sehingga baru-baru ini, peluru khas jatuh bebas adalah bom termonuklear taktikal B61 dan B83 - pesawat itu membawa lapan produk sedemikian. Walau bagaimanapun, beberapa tahun yang lalu, B-52H dikeluarkan dari senarai pembawa senjata nuklear taktikal.
Pesawat B-52H dan persenjataannya mulai tahun 2006. Foto oleh Tentera Udara AS
B-52H adalah pembawa bom dan peluru berpandu dengan ketepatan tinggi. Perkakasan pengebom itu serasi dengan keluarga bom berpandu JDAM. Jumlah senjata yang ada di atas kapal bergantung pada model dan, dengan itu, dimensi dan berkaliber. Bom JDAM dapat dijatuhkan dari jarak beberapa puluhan kilometer dari sasaran dan ditujukan ke arahnya menggunakan navigasi satelit. Terdapat bom berpandu AGM-154 JSOW. Produk meluncur mempunyai jisim 497 kg dan membawa hulu ledak pecahan tinggi. Julat penurunan maksimum untuk modifikasi terkini mencapai 130 km.
Dalam perkhidmatan terdapat beberapa modifikasi peluru berpandu AGM-86 ALCM / CALCM. Peluru berpandu seperti itu mampu terbang pada jarak 1, 2-2, 4 ribu km dan membawa hulu ledak konvensional atau termonuklear, bergantung pada modifikasi. Di ruang kargo, 12 peluru berpandu AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER dapat dipasang. Dengan bantuan navigasi satelit dan kepala penyambungan inframerah, peluru berpandu seperti ini memberikan hulu ledak peledak tinggi yang dapat menembus pada jarak 360 (JASSM) atau 980 (JASSM-ER) kilometer.
Pengebom B-52H juga dapat membawa ranjau laut. Produk serupa dari pelbagai jenis dengan ciri yang berbeza boleh dipasang di ruang kargo. Yang menarik perhatian adalah lombong Quickstrike-ER yang sedang diuji. Produk ini adalah lombong Quickstrike standard dengan kit JDAM-ER yang dipinjam dari bom luncur pesawat. Tambang tentera laut seperti itu dapat diangkut dan dijatuhkan oleh mana-mana pesawat yang mampu menggunakan JDAM. Setelah dijatuhkan, Quickstrike-ER meluncur ke kawasan yang ditentukan, jatuh ke dalam air dan mula mencari sasaran. Berkat penampilan senjata tersebut, pesawat B-52H dan Amerika Syarikat serta negara-negara lain dapat menyelesaikan tugas meletakkan ladang ranjau dengan lebih berkesan.
Pengebom strategik B-52H mampu membawa pelbagai senjata pesawat AS, baik yang baru maupun yang ketinggalan zaman. Pesawat seperti itu dapat menyerang sasaran darat atau permukaan musuh, menggunakan senjata yang paling berkesan dalam situasi ini. Pada masa yang sama, proses membuat model baru berlanjutan, akibatnya nomenklatur peluru B-52H berubah secara berkala.
Ancaman bersayap
Walaupun setengah abad selepas permulaan perkhidmatan, pengebom Boeing B-52H Stratofortress mengekalkan potensi tempur yang cukup tinggi dan tetap menjadi ancaman serius. Tentera Udara AS kini mempunyai 70 pesawat seperti itu; sejumlah besar peralatan ada dalam simpanan dan dapat dikembalikan kepada perkhidmatan setelah diperbaiki dan dimodenkan. Oleh itu, Amerika Syarikat mempunyai armada pengebom strategik berprestasi tinggi yang cukup besar.
Stratofortress dengan peluru berpandu AGM-86B di bawah sayap. Foto oleh Tentera Udara AS
Berdasarkan data yang ada, adalah mungkin untuk membuat beberapa kesimpulan tentang kemampuan armada B-52H, serta risiko yang terkait untuk negara ketiga. Kesimpulan ini, pada gilirannya, memungkinkan untuk menentukan kaedah pertahanan utama terhadap penerbangan strategik Amerika.
Bahaya B-52H kepada musuh AS yang berpotensi terdiri daripada tiga faktor utama. Dua yang pertama adalah ciri prestasi pesawat dan kemungkinan pangkalan mereka di lapangan terbang di seluruh dunia. Pentagon dapat memindahkan pengebom dari satu pangkalan ke pangkalan yang lain, mengumpulkan sekumpulan besar peralatan di kawasan berbahaya. Selain itu, tindakan serupa dapat dilakukan dengan mengisi bahan bakar pesawat yang dirancang untuk mendukung operasi pengebom.
Jarak penerbangan yang tinggi memungkinkan untuk mencapai jarak jauh penggunaan senjata, untuk bertugas di udara sambil menunggu perintah untuk terbang ke sasaran yang ditentukan, atau untuk membina rute optimum yang mempertimbangkan keanehan musuh pertahanan udara, senjata yang ditetapkan dan risiko yang ada. Sekiranya perlu, jarak penerbangan dan radius tempur dapat ditingkatkan dengan bantuan pesawat tangki. Sebenarnya, dengan organisasi kerja pertempuran yang betul, B-52H mampu menggunakan senjata apa pun di mana sahaja di dunia.
Rangkaian senjata yang ada sekarang menjadikan pengebom B-52H sebagai senjata serangan serba boleh. Bergantung pada tugas yang ada, mungkin menggunakan bom jatuh bebas dan diperbetulkan, serta peluru berpandu pelbagai jenis. Sebilangan peluru dilengkapi dengan hulu ledak konvensional, yang lain adalah termonuklear. B-52H mampu membawa ranjau laut.
Tiang yang dilalui dengan peluru berpandu AGM-86B. Foto oleh Tentera Udara AS
Harus diingat bahawa B-52H tidak akan beroperasi secara bebas dalam perang nyata. Mereka dapat menyelesaikan tugas serangan kedua - setelah pesawat penyerang siluman dari baris pertama, yang dirancang untuk menghancurkan pertahanan udara, telah menyelesaikan misi mereka. Di samping itu, pengebom jarak jauh tidak akan ditinggalkan tanpa penutup pejuang. Oleh itu, musuh harus bertempur bukan dengan pesawat satu jenis tertentu, tetapi dengan kumpulan penerbangan campuran yang maju.
Cara menanganinya
Untuk semua kelebihannya, Stratofortress B-52H tidak kebal. Kehadiran sejumlah sistem pertahanan di tangan musuh dan penggunaannya yang betul secara drastik mengurangkan keberkesanan sebenar pengebom atau bahkan mengecualikan pekerjaan mereka. Dalam konteks ini, seseorang dapat mengingat Perang Vietnam. Semasa konflik ini, Tentera Udara AS kehilangan 17 pesawat B-52 akibat tindakan musuh. Sebilangan besar pesawat yang jatuh jatuh pada sistem peluru berpandu anti-pesawat buatan Soviet. Namun, semasa mereka bekerja di Asia Tenggara, pengebom strategik berjaya melakukan hampir 130 ribu serangan.
B-52H bukan tanpa kekurangannya, dan keadaan ini harus digunakan untuk keuntungan anda. Pertama sekali, harus diingat bahawa pesawat ini dikembangkan sebelum penampilan dan penyebaran teknologi siluman, yang mempengaruhi penglihatannya. Kawasan penyebaran pesawat yang berkesan, menurut pelbagai sumber, mencapai 100 m persegi. Ini bermaksud bahawa mana-mana stesen radar moden akan mengesan pengebom seperti itu pada jarak maksimumnya.
Pesawat boleh menggunakan peralatan perang elektronik, tetapi keberkesanan dan kesannya terhadap keadaan bergantung pada beberapa faktor. Dari data yang ada, menunjukkan bahawa kompleks EW B-52H mampu "menenggelamkan" radar darat dan pesawat jenis lama, tetapi reka bentuk moden dari pengeluar terkemuka dilindungi dari kesan tersebut. Mereka dapat terus mengesan sasaran yang dikesan.
Peluru berpandu AGM-158 JASSM mencapai sasaran. Foto oleh Lockjeed Martin Corp. / lockheedmartin.com
Pengesanan pengebom tepat pada masanya memberi masa yang cukup untuk reaksi. Di sini adalah perlu untuk menggunakan satu lagi kelemahannya - kelajuan subsonik. Yang terakhir ini meningkatkan masa penerbangan ke sasaran atau garis pelancaran dan dengan demikian mempermudah kerja pertahanan udara. Penembak anti-pesawat mempunyai lebih banyak masa untuk menyerang pesawat yang menghampiri.
Anda boleh mempertimbangkan keadaan dengan konfrontasi hipotetis antara pengebom B-52H dan sistem pertahanan udara S-400. Dengan bantuan radar amaran awal 91N6E, sistem pertahanan udara mampu mengesan sasaran yang sangat ketara pada jarak 570 km. Bermula dari jarak 400-380 km, kompleks anti-pesawat dapat menggunakan peluru berpandu 40N6E untuk menyerang sasaran yang dikesan. Pendekatan antara pesawat dan roket akan berlangsung sekitar 5 minit. Sekiranya peluru berpandu dengan alasan apa pun tidak berakhir pada sasaran, sistem pertahanan udara memiliki cukup waktu untuk menyerang kembali, termasuk dengan penggunaan peluru berpandu lain.
Situasi serupa adalah dengan pemintas pengebom oleh pejuang. Pejuang moden, setelah mendapat penunjukan sasaran dari alat darat, dapat mencapai garis pemintas tepat pada waktunya dan menggunakan senjata peluru berpandu mereka. Namun, bergantung pada situasi dan metode tugas pejuang, waktu yang diperlukan untuk menyelesaikan tugas tersebut mungkin berbeza. Sebagai contoh, tugas pejuang di jalan yang dicadangkan pengebom secara drastik mengurangkan masa reaksi, dan juga membawa garis pemintas ke jarak yang selamat.
Untuk alasan yang jelas, Stratofortress B-52H paling berisiko ketika menggunakan bom jatuh bebas. Sebenarnya, tugas seperti itu dapat diselesaikan hanya dalam keadaan penekanan sepenuhnya terhadap pertahanan udara musuh. Sekiranya penembak anti-pesawat terus berfungsi, penerbangan harus menggunakan senjata lain yang dapat dijatuhkan dari jarak yang selamat. Ini boleh menjadi bom JDAM atau senjata taktik lain dengan jarak penerbangan sekurang-kurangnya beberapa puluh kilometer. Namun, penggunaannya dengan eselon pertahanan udara jarak jauh atau jarak jauh dikaitkan dengan risiko besar.
B-52H dengan periuk api Quickstrike-ER. Foto Thedrive.com
Pesawat B-52H dengan peluru berpandu JASSM dan CALCM moden menimbulkan ancaman besar. Untuk melancarkan senjata seperti itu, pesawat itu bahkan tidak perlu memasuki zon tanggungjawab radar musuh. Oleh itu, pertahanan udara harus mengenal pasti dan menyerang peluru berpandu kompleks bersaiz kecil, sementara kapal pengangkutnya mungkin tidak disedari.
B-52H sudah dapat menguasai "profesion" seorang perancang ladang ranjau laut. Terdapat dua cara untuk memerangi ancaman tersebut. Yang pertama adalah pertahanan udara dari kawasan penambangan yang mungkin berlaku. Yang kedua adalah pengembangan kekuatan penyapu ranjau, termasuk melalui penciptaan sistem pencarian baru untuk pembuangan ranjau. Kerja dalam dua arah ini akan menghalang pemasangan periuk api dengan menimbulkan ancaman kepada pengangkut mereka atau dengan memintas peluru yang sudah dijatuhkan. Tambang yang sudah diletakkan di kedudukan dapat dinetralkan oleh unit armada yang sesuai.
Petua untuk negara ketiga
Oleh kerana pengebom B-52H, walaupun usia mereka cukup lama, masih merupakan ancaman serius, negara ketiga - kemungkinan musuh Amerika Syarikat - perlu mengambil sejumlah langkah khas. Dengan pertolongan mereka, anda dapat melindungi diri anda daripada wakil utama penerbangan jarak jauh Amerika Syarikat dan senjatanya.
Pertama sekali, perlu mengembangkan sistem pertahanan udara sendiri. Kita memerlukan radar darat dan pesawat rondaan radar jarak jauh yang mampu memantau keadaan tidak hanya berhampiran sempadan, tetapi juga di kawasan berbahaya terpencil. Semua ini memungkinkan untuk mencari pesawat terbang dan peluru yang mereka jatuhkan tepat pada waktunya. Juga diperlukan sistem pertahanan udara berlapis moden, termasuk sistem pemintas pesawat tempur dan peluru berpandu anti-pesawat. Ia akan dapat merangkumi jarak yang luas dan sasaran pintasan pada jarak ratusan kilometer. Semua komponen pertahanan udara mesti tahan terhadap peralatan perang elektronik musuh dan dapat mengesan pesawat siluman.
Pengebom semasa mendarat. Foto Syarikat Boeing / boeing.com
Langkah-langkah terbaru dalam pengembangan Tentera Udara AS secara amnya dan pesawat B-52H secara khusus mengenakan syarat khas pada tentera laut negara-negara ketiga. Stratofortress dengan ranjau Quickstrike-ER boleh menjadi ancaman serius. Akibatnya, ada syarat baru untuk kekuatan penyapu ranjau. Mereka memerlukan kapal penyapu ranjau moden dan sistem lain, boleh diangkut, ditarik atau autonomi. Kompleks kapal selam atau permukaan tanpa pemandu yang mampu beroperasi dalam kumpulan besar di kawasan yang luas dapat memiliki potensi tinggi dalam konteks seperti itu.
Oleh itu, negara ketiga cukup mampu menentang pengebom B-52H atau bahkan menghapuskan penggunaan pertempuran mereka dengan mewujudkan ancaman yang berlebihan. Untuk melakukan ini, adalah perlu untuk mempertimbangkan keadaan semasa dan menentukan bahagian depan ancaman, setelah itu perlu untuk menambah atau menyusun semula angkatan bersenjata dengan sewajarnya - pertama sekali, sistem pertahanan udara darat dan pesawat tempur. Dalam kes ini, kita tidak hanya akan membicarakan serangan pengebom jarak jauh, tetapi juga mengenai mewujudkan sistem A2 / AD lengkap yang mampu melawan ancaman lain.
Untuk semua kelebihannya, B-52H tidak kebal dan tidak menjamin mogok tanpa hukuman. Perjuangan yang berkesan terhadap pengebom semacam itu cukup nyata dan dapat diatur dengan menggunakan kaedah dan bahan moden. Namun, kita tidak boleh lupa bahawa Amerika Syarikat sedang mengembangkan pesawat tempurnya, dan oleh itu perlu sentiasa meningkatkan kaedah perlindungan terhadapnya.
Pertahanan udara dan komponen lain dari angkatan bersenjata dapat mengurangkan potensi pertempuran penerbangan musuh yang berpotensi dan menjadi cara pencegahan strategi yang berkesan. Akibatnya, pengebom B-52H diubah dari alat pemogokan sebenar menjadi pertunjukan kekuatan. Contohnya, beberapa hari yang lalu, pesawat seperti itu terbang ke salah satu pangkalan UK dan telah berjaya melakukan rondaan di dekat sempadan Rusia. Pada masa yang sama, jelas bahawa kita bercakap secara eksklusif mengenai "diplomasi". Serangan udara ke sasaran di negara dengan potensi ketenteraan Rusia akan menjadi pertaruhan nyata dengan hasil yang dapat diramalkan bagi pengebom.
