Dalam bahan sebelumnya, saya telah berulang kali mengemukakan idea bahawa nilai tempur Kriegsmarine, terutama (80%) dari unit permukaannya, sangat bersyarat dan dipersoalkan. Pada umumnya, jika tidak kerana tindakan Scharnhorst, Gneisenau, kapal penjelajah berat Hipper dan Putera Eugen dan penyerang - dan secara umum seseorang dapat mengatakan bahawa tidak ada kecekapan.
Dan Utara kita adalah ujian litmus yang menunjukkan bahawa kru kapal perang Kriegsmarine, terutama komandan mereka, katakanlah, agak pengecut dan tidak tahu.
Saya menulis bagaimana Laksamana Scheer menunjukkan dirinya di perairan kita. Dan tidak sia-sia kapal penjelajah itu kemudian diletakkan bersama dengan kru; lebih dari satu bahagian tangki dapat beroperasi dengan menggunakan bahan bakar diesel yang disimpan.
Tetapi hari ini kita akan memberi tumpuan kepada peristiwa yang sama sekali berbeza.
Akhir musim panas 1941. Di utara negara kita, bandar Murmansk. Dietl, pemburu gunung, yang seharusnya memasuki kota, melambaikan alpenstock mereka.
Pada mulanya, semuanya berjalan lancar: para pemburu menyapu tiang perbatasan, memukul bahagian Tentera Darat ke-14 yang teruk, sehingga komandan itu mati dan bukan dengan markas. Pasukan kami berundur ke sungai Zapadnaya Litsa dan … dan itu saja. Bahagian depan membeku pada masa ini selama tiga tahun yang panjang. Milisi Murmansk, yang diperkuat oleh detasemen pelaut, berjaya menahan salah satu bahagian terbaik di Reich.
Hari ini banyak "pakar" berani mengatakan bahawa "ya, jika orang Jerman mahu …". Sudah tentu, mengetahui tentang konvoi yang pergi dari Great Britain dan Amerika Syarikat ke Murmansk, mereka tidak mahu. Pesawat, kapal selam, kapal pemusnah, "Tirpitz" (secara teorinya) - dan tidak mahu. Orang Jerman, anda tahu, bermanfaat bagi Kesatuan Soviet untuk menderita, berkat bantuan Sekutu. Sejenis perang sadomasochists yang ksatria.
Sebenarnya, persoalannya adalah mengenai ketahanan rakyat utara yang terdesak dan sebahagiannya mengenai komander Armada Utara, Laksamana Golovko.
Pada pendapat saya, dia adalah komandan tentera laut yang paling berbakat dan cekap dalam seluruh sejarah USSR. Golovko dengan bijak memperuntukkan sumber daya armada yang lemah untuk mengusir Jerman, membantu pasukan darat dengan tembakan artileri dan pasukan pendaratan.
By the way, pendaratan Laut Utara, menurut banyak, diatur tiga tingkat lebih baik daripada yang di Laut Hitam. Dia tidak membuang orang ke dalam penggiling daging. Tetapi pendaratan ini adalah topik yang terpisah sama sekali.
Armada Utara. 8 kapal pemusnah, 15 kapal selam, 7 kapal peronda, 1 kapal selam, 2 kapal penyapu ranjau, 14 kapal peronda. 116 pesawat, separuh daripadanya adalah pesawat amfibi MBR-2. 11 pengebom SB, selebihnya I-15 dan I-16 pejuang.
Sekutu biasanya mempunyai lebih banyak kapal untuk menutup konvoi. Dan dengan armada ini, Golovko seharusnya tidak hanya bertemu dan mengawal konvoi, tetapi juga melakukan rondaan di wilayah untuk tujuan mencari dan melawan kapal selam, pengintipan es, dan pasukan pendukung di darat.
Secara umum, Golovko mengatasi dengan hebatnya dengan kekuatan pasukan darat: dia menugaskan pemusnah Valerian Kuibyshev ke darat.
"Novik" ini, yang diluncurkan pada tahun 1915, menjadi kekuatan tentera Soviet yang terapung dan membuat banyak kegembiraan bagi pemburu Dietl.
Pencapaian kedua Golovko adalah penciptaan armada peronda. Di utara, sebelum perang, armada pukat tunda yang sangat baik dibuat (untuk memancing warga Soviet), dan menggunakan kekuatan bengkel tentera laut, Golovko merekrut sejumlah besar kapal awam ke dalam jajaran Armada Utara.
Menurut rancangan mobilisasi, 126 kapal dilengkapi semula pada bulan Julai-Ogos 1941:
- 29 kapal peronda dan
- 35 penyapu ranjau ditukarkan dari pukat tangkap;
- 4 lapisan minimum dan
- 2 kapal peronda yang ditukarkan dari kapal uap pecah ais;
- 26 kapal peronda dan
- 30 penyapu ranjau kapal dari bot penangkapan ikan.
Bagus. Dan di kapal-kapal ini terdapat sebahagian besar perkhidmatan rondaan dan konvoi pengawal di sepanjang Laluan Laut Utara.
Apa itu orang Jerman?
Dan Jerman, menyedari bahawa Dietl tidak akan dapat mengatasi pasukan Soviet yang disokong oleh armada, komando Jerman memutuskan untuk mengirim armada pemusnah ke-6 untuk menyokong Dietl di bawah komando kapten-zur-lihat Alfred Schulze-Hinrichs.
Lima kapal pemusnah, Z-16 Karl Lodi, Z-4 Hans Schemann, Z-7 Karl Galster, Z-10 Richard Beitzen, dan Z-20 Friedrich Ekoldt adalah kekuatan yang hebat. Kapal-kapal itu memiliki total perpindahan 3100 tan, kecepatan 38 knot dan jarak pelayaran 1530 batu. Persenjataan setiap kapal pemusnah terdiri daripada 5 senapang 128 mm, 4 senjata anti-pesawat 37 mm dan 6 senjata 20 mm. Ditambah 2 tiub torpedo empat tiub 533-mm dan sehingga 60 minit rentetan.
Jumlah:
- 20 tong 128 mm;
- 20 tong 37 mm;
- 24 tong 20 mm;
- 40 torpedo di salvo.
Plus 300 ranjau merupakan ladang ranjau yang serius.
Mungkinkah kapal-kapal ini dapat mengubah keseimbangan kuasa di kawasan itu dengan ketara? Secara semula jadi, mereka boleh. Ini, sebagaimana adanya, dari kekuatan permukaan Golovko yang dia miliki, jika itu. Walaupun begitu, secara bersyarat, kerana terdapat lebih sedikit "tujuh" yang setara dengan kapal pemusnah Jerman. Untuk tokoh "8 kapal pemusnah" adalah pemimpin "Baku", 4 pemusnah projek "7" dan tiga "Novik" lama. Dan "Noviks" dengan segala hormatnya tidak dapat menyamai kapal Jerman.
Namun, panglima Jerman … Tidak, mustahil untuk mengatakan bahawa kapten-zur-see Schulze-Hinrichs adalah seorang pengecut. Tetapi dia jelas mempunyai kompleks tertentu. Mungkin kerana komandan armada ke-6 sebelum pelantikan ini adalah panglima kapal pemusnah Z-13 "Erich Köllner", yang ditenggelamkan oleh Inggeris dalam pertempuran Narvik hanya dalam 10 minit dengan tembakan artileri.
Oleh itu, tidak diketahui dengan alasan apa, tetapi Schulze-Hinrichs menolak Dietl untuk menggunakan kapal pemusnah untuk mengakhiri penembakan dari kapal Soviet. Dia takut dengan bateri dan pesawat pesisir kita …
Sebagai gantinya, Schulze-Hinrichs memutuskan untuk beroperasi di Laut Putih, di luar jangkauan penerbangan, di mana dia akan mengganggu penghantaran dan penangkapan ikan dan dengan itu menarik sebahagian pasukan Armada Utara.
Pada prinsipnya, itu dibenarkan dan logik, tetapi di Laut Putih yang sama, bukannya penerbangan, kapal pemusnah Schulze-Hinrichs dapat memasuki kapal selam Soviet. Sukar untuk mengatakan mana yang lebih buruk. Mengingat apa itu penerbangan Armada Utara, saya lebih suka penerbangan di tempat orang Jerman. 11 SB bukankah Tuhan tahu kekuatan yang hebat. Seseorang boleh melawan dengan mudah.
Dan pemusnah Schulze-Hinrichs pergi ke Laut Putih.
Dan tidak ada kapal perang. Sama sekali. Perkhidmatan rondaan dilakukan oleh peronda yang sama yang ditukarkan dari kapal selam. Mereka kapal yang sangat tidak sedap dipandang, tetapi kuat, mampu menahan serangan laut utara dengan mudah dan tenang. Tidak pantas, tetapi Seiner tidak memerlukannya, biasanya dipersenjatai dengan meriam separa automatik anti-pesawat 21-K berkaliber 45-mm dan mesingan. Ya, ada yang mempunyai hidrofon dan muatan kedalaman (10-12 keping) dan hanya boleh menimbulkan ancaman kepada kapal selam yang hilang.
Dan kemudian pemusnah …
Sebenarnya, serangan "Laksamana Scheer" yang sama tidak kelihatan seperti itu setelah lawatan para pemusnah. Adalah mungkin untuk memacu kapal perang, ketika "patrolmen" seperti itu menentangnya, tidak ada artinya dalam pertempuran.
Kapal peronda SKR-22 Passat adalah yang pertama dalam perjalanan penyerang Jerman. Hari ini, sebenarnya, tidak dapat dilupakan dalam bayangan "Mist" yang heroik.
Pukat tangkap jenis Smena, hingga saat mobilisasi pada 25 Jun 1941 (Laksamana Golovko sangat cekap) bernama RT-102 "Valery Chkalov". Perpindahan 1,500 tan, kelajuan 10 knot, jarak 6,000 batu. Senjata api 2 senapang 45 mm, 2 mesingan "Maxim" 7, 62 mm. Ditambah pula dengan pencari arah radio "Gradus-K" dan pemancar radio ketenteraan "Breeze" dan "Bukhta". Krew seramai 43 orang. Kapal itu diperintahkan oleh Leftenan Vladimir Lavrentievich Okunevich.
Sudah pada 7 Julai, kapal peronda yang baru dibuat mengambil bahagian dalam operasi pertempuran: ia mendarat pasukan di tebing barat Teluk Zapadnaya Litsa.
Pada 13 Julai 1941, Passat mengawal dari Murmansk ke Yokanga sebuah konvoi dua kapal penyelamat EPRON, RT-67 Molotov dan RT-32 Kumzha dengan ponton pengangkut kapal 40 tan (menurut sumber lain, dengan tangki bahan bakar) di belakang. Di dalam Molotov ada pasukan penyelamat EPRON, dan Kumzha membawa 13 penumpang (enam orang dari pangkalan terapung Umba dan tujuh orang dari kapal selam Shch-403 dan Shch-404). Konvoi itu diperintahkan oleh seorang juruteknik tentera dari peringkat II A. I. Kulagin pada RT-67. Laluan itu dilakukan dalam keadaan penglihatan yang buruk.
Dan di kawasan Kepulauan Gavrilov, konvoi itu bertemu dengan kapal pemusnah Jerman, yang selamat melewati posisi kapal selam kami di Varanger Fjord berhampiran Kirkenes (M-175) dan berhampiran Pulau Kildin (M-172).
Ini adalah Hans Lodi, Karl Galster dan Hermann Schemann. Mesyuarat itu berlangsung pada pukul 3.26 waktu Moscow. Ahli isyarat kami mendapati tiga kapal melintasi konvoi. Pada pukul 3.48 semasa konvoi, terdapat tiga letupan peluru. "Passat" menyiarkan tanda panggilannya, tidak ada jawaban, dan kapal-kapal Jerman melepaskan tembakan di RT-67.
Leftenan Okunevich mengerahkan Passat, melepaskan tembakan ke atas kapal musuh dan mula memasang layar asap. Di radio, kapal yang dikawal diperintahkan untuk berangkat ke Teluk Gavrilovskaya dan di sana, jika perlu, dilemparkan ke darat.
Dan Passat memasuki pertempuran dengan tiga kapal pemusnah.
Hasilnya dapat diramalkan sepenuhnya. Dua meriam 45mm berbanding 15 tong 128mm. Ya, Jerman melepaskan 12 senjata (menurut laporan), tetapi ini tidak mempengaruhi hasil pertempuran.
RT-32, yang sedang dalam perjalanan, menutupi tabir asap, berpaling dan menuju ke teluk. RT-67, yang memimpin, dilindungi oleh pasukan pemusnah kedua Jerman dan tidak sempat melakukan manuver. Kebakaran dibuka di kapal dari kedua-dua senjata 128 mm dan pemecahan pelacak dari senjata anti-pesawat 37 mm. Satu cengkerang meletup di ruang mesin dan mengganggu saluran wap, yang lain mematikan mesin lebih sejuk, dan yang ketiga merobohkan tiang. Kapal pukat kehilangan kelajuan dan kapal mula diturunkan dari situ. Orang Jerman menembak hampir kosong berdasarkan standard laut, dari 10-12 kabel.
Passat bertahan lebih lama. Kapal itu bergerak, jadi hanya dilindungi oleh salvo kelima. Serangan langsung di jambatan membunuh semua pegawai (komander kapal Okunevich, pegawai pertama Podgonykh, komandan BCH-2 Pivovarov, pegawai politik Vyatkin) dan beberapa pelaut.
Namun, kedua-dua senjata terus ditembakkan, dan kru berjuang untuk keselamatan kapal itu.
Semuanya berakhir apabila satu cangkang melanda ruang bawah tanah artileri sementara. Tiang api naik di atas busur kapal, dan Passat mulai tenggelam dengan cepat ke busur air.
Anggota kru RT-67 yang masih hidup menunjukkan bahawa hingga saat menyelam, pistol buritan Passat terus menembak musuh. Hanya satu orang yang tinggal di dekat senapang, yang meneruskan pertempuran.
Anak kapal Passat menurunkan perahu, hanya 11 orang yang masuk ke dalamnya dan kapal itu ditarik oleh pusaran kapal yang karam. Beberapa orang melompat ke dalam air dan cuba berenang ke kapal dari RT-67. Tetapi dalam keadaan Laut Putih, walaupun musim panas, adalah tidak realistik untuk melakukan ini.
Setelah selesai dengan Passat, kapal pemusnah melepaskan tembakan ke arah RT-32 yang keluar, tetapi tidak berani mengejar ketinggalan, kerana takut air dangkal. Sebuah torpedo ditembak dari Karl Galster setelah RT-32, dengan tepat, tetapi ia melintas di bawah kapal.
Dan Jerman mula mengakhiri RT-67 yang tidak bergerak. Pukat itu tenggelam hampir serta-merta, bersama 33 anak kapal yang tidak sempat meninggalkan kapal pada waktu itu. Dan pada mereka yang berjaya masuk ke dalam kapal, Jerman melepaskan tembakan dari mesingan anti-pesawat 20 mm.
Setelah itu, setelah menyelesaikan tugas, kapal pemusnah berangkat ke barat laut.
RT-32 dicuci ke darat. Daripada 25 anak kapal, 12 selamat, lima cedera, selebihnya berada di barisan. Kemudian, kapal datang dari RT-67. Mereka menyelamatkan 26 orang lagi, yang hanya dua - dari "Passat". Diselamatkan oleh penembak pistol tegas Boris Motsel dan kapal selam penumpang Methodius Trofimenko.
26 orang daripada 99 menggunakan dua kapal.
Ringkaskan.
Tiga kapal pemusnah Jerman memusnahkan tiga bekas pukat tunda. Kehormatan dan kemuliaan begitu, tetapi ada satu nuansa menarik. Selepas "kemenangan" ini kapal-kapal Jerman berangkat ke pangkalan, kerana dalam pertempuran ini mereka menghabiskan hampir semua peluru mereka. Pemusnahan tiga pukat tunda (RT-32 dikeluarkan dari cetek dua tahun kemudian, tetapi mereka tidak mula membina semula) ia memerlukan 1.440 cengkerang 128 mm, satu torpedo, dan tidak diketahui berapa 37- mm dan 20- cengkerang mm.
Ini walaupun Jerman melepaskan tembakan dari jarak minimum dan tanpa ancaman nyata dari pukat tunda. Kedua-dua meriam 45mm tidak boleh dianggap sebagai ancaman kepada kapal pemusnah Projek 1934, yang, walaupun tidak terlalu tebal, mempunyai perisai.
Tiga kapal pemusnah diangkut dengan tiga kapal pukat tanpa senjata selama lebih dari satu jam. Sebagai perbandingan, pihak Britain memerlukan 10 minit untuk menghantar kapal pemusnah Z-13, yang diperintahkan oleh Schulze-Hinrichs, ke bahagian bawah.
Komando Armada Utara menghantar 5 kapal pemusnah dan 24 pesawat ke koordinat Passat. Malangnya, mereka tidak lagi menemui orang Jerman.
Sehingga 10 Ogos 1941, flotila ke-6 melakukan perburuan percuma dua kali lagi. Dalam serbuan kedua, kapal pemusnah tidak menemui kapal kami dan kembali ke pangkalan.
Dalam serangan ketiga pada 24 Julai, Jerman menenggelamkan kapal hidrografi "Meridian", dengan perpindahan 840 tan, yang dipersenjatai dengan satu mesingan "Maxim". Daripada 70 anak kapal dan penumpang, 17 selamat.
Pada 10 Ogos, tiga kapal pemusnah (Z-4 "Richard Bitzen", Z-10 "Hans Lodi" dan Z-16 "Friedrich Ekoldt") memasuki pertempuran dan menenggelamkan SKR-12 "Fog" (sebelumnya RT-10 "Winch ").
Sejarah "Kabut" lebih terkenal daripada sejarah "Passat", walaupun sebenarnya mereka sangat serupa. Kedua-dua kapal tidak memiliki sedikit pun peluang, tetapi memasuki pertempuran. Walaupun "Kabut" bahkan tidak menembak, kerana senjata api itu musnah pada minit pertama pertempuran, kru berjaya melaporkan kapal-kapal itu dan bahkan menembak kapal pemusnah di bawah api bateri pantai.
Tetapi jika prestasi kru "Kabut" dikenang, maka prestasi "Passat", yang memenuhi sepenuhnya tugasnya untuk melindungi konvoi, sayangnya, tidak diliputi dalam sejarah kita dengan cara ini.
Ia tidak menyenangkan, tetapi SKR-22 "Fog", tidak ada 43 anggota krewnya, atau 13 kapal selam yang berada di dalam kapal dan pasti tidak duduk diam semasa pertempuran, tidak diberikan penghargaan. Walaupun usaha untuk mengembalikan keadilan dilakukan lebih dari sekali.
Ya, terima kasih kepada kenangan Laksamana Golovko, pada tahun 1956 (hanya pada tahun 1956!) Dari buku "Severomorsk" orang umumnya mengetahui tentang prestasi "Passat".
Sejak tahun 1966, koordinat kematian "Passat" (69 ° 14 ′ N 35 ° 57 ′ E) telah dinyatakan koordinat kegemilangan orang-orang Laut Utara.
Tetapi anak kapal … Ini memalukan. Ya, kami tidak berjuang demi anugerah, tetapi masih.
Dan sekarang, 80 tahun selepas pertempuran yang berani dan sama sekali tidak sama, semua yang mungkin dilakukan adalah mengingati mereka yang mengambil pertempuran ini. Anak kapal bekas pukat tangkap, yang menjadi kapal peronda dan mati hampir sepenuhnya dalam pertempuran pertama, layak dihormati dan dikenang seperti yang belum pernah terjadi sebelumnya.
"Passat" berperang seperti kapal perang yang sebenar, melindungi kapal konvoi yang dipercayakan kepadanya. Salah satu prestasi perang yang tidak dapat ditandingi dan tidak diketahui, setaraf dengan "Kabut", "Dezhnev", "Alexander Sibiryakov".
Ingatan abadi kepada pahlawan.
Terdapat monumen yang sangat indah dan menyentuh di Murmansk. Tugu kapal dan kru armada pukat.
Terdapat perincian yang tidak diketahui oleh semua orang. Sekiranya nama kapten dengan tanda "binasa" muncul di papan peringatan, itu bermakna seluruh atau hampir semua kru mati bersama kapal dan kapten.
Penumpuan kehormatan dan kemuliaan.
Apa yang dapat anda katakan mengenai "pahlawan" yang nampaknya kisah kami, yang datang untuk penghormatan dan kemuliaan di lautan kami? Mengenai kru kapal pemusnah Jerman?
Sejujurnya, tingkah laku anak kapal Kriegsmarine menyakitkan menyerupai tindakan Luftwaffe tiga atau empat tahun kemudian. Ketika armada pengebom Amerika memusnahkan kawasan kejiranan di bandar-bandar Jerman, pasukan terbaik akan menembak pejuang, meningkatkan jumlah wang mereka, tetapi sama sekali tidak memberikan tentangan kepada pengebom.
"Aces" Kriegsmarine bertindak dengan cara ini pada awal perang. Pada bulan Julai-Ogos 1941, lima kapal perusak menenggelamkan 4 kapal pukat tunda dengan empat senjata 45 mm dan satu kapal tinjauan kecil dengan senapang mesin. Setelah menghabiskan semua peluru pada konvoi Passat kecil.
Memandangkan bahawa pada waktu yang sama senjata Kuibyshev dan Karl Liebknecht dengan hati-hati mengalahkan pasukan Dietl dengan peluru, sehingga mengecewakan rancangan mereka, kapal penangkap ikan yang sama mendarat pasukan di belakang renjer tanpa hukuman, menimbulkan kerugian pada senapan gunung Austria, maka "pertempuran" pemusnah Jerman di Laut Putih kelihatan sungguh memalukan.
Namun, bagaimana sebahagian besar kapal permukaan Kriegsmarine menyelesaikan cara "pertempuran" mereka, itu mungkin tidak perlu diingatkan.
Dan perlu diingat sekali lagi prestasi mereka yang tidak takut 80 tahun yang lalu untuk pergi bersama mereka dalam pertempuran yang sama sekali tidak sama sekali tanpa sedikit pun peluang. Inilah pelayar yang sebenarnya.
