Kebanggaan armada adalah minit giliran
Diameter peredaran taktikal "Yamato" pada kelajuan 26 knot adalah 640 meter. Petunjuk yang luar biasa. Walaupun untuk kapal perang.
Kapal perang lebih unggul dalam manuver kapal-kapal kelas lain. Yamato dianggap terbaik. Untuk berpusing dengan kelajuan penuh, dia memiliki cukup 600 meter ruang di depan tajuk (runout). Diameter putaran "gelung" hanya 2.4 kali panjang badannya.
Sebagai perbandingan - "Littorio". Sudah menjadi kebiasaan bagi kita untuk mengagumi ciptaan pengrajin Genoa untuk garis-garis yang dirancang dengan teliti dan kelayakan kapal laut Itali yang baik. Tetapi pujian mesti objektif. Diameter peredaran "Littorio" pada kelajuan penuh ialah 4 panjang badannya.
Keadaan dengan Richelieu Perancis lebih teruk lagi. Sebaliknya, "orang Amerika" dibezakan dengan ketangkasan yang sangat baik, kecuali "South Dakota". Terpengaruh dengan bentuk mesin yang kuat dan kuat serta kehadiran dua kemudi yang dipasang di jet baling-baling.
Tetapi tidak ada yang berjaya mengalahkan Yamato.
Mencari pesaing di antara kapal penjelajah dan kapal pemusnah dua kali ganda tidak berguna. Kapal kapal panjang tidak dapat berpusing sekuat Yamato.
Ketangkasan bergantung pada nisbah dimensi dan bentuk kontur. Semua perkara lain sama, kapal dengan pemanjangan lambung terkecil dan draf terkecil (berbanding dimensinya) akan mempunyai kelincahan terbaik.
Pekali kesempurnaan keseluruhan dapat memberitahu banyak. Parameter tanpa dimensi yang memberikan idea tentang ketajaman kontur dan bentuk bahagian bawah air. Nisbah perpindahan dan isipadu paralel, yang sisinya ditentukan oleh panjang, lebar dan draf kapal. Semakin tinggi nilainya, semakin baik ketangkasannya.
Di antara semua jenis kapal, kapal perang memiliki set petunjuk terbaik yang disenaraikan. Ketangkasan yang baik sebahagiannya mengimbangi ukuran mastodon. Walaupun secara mutlak, diameter peredaran kapal perang lebih kecil daripada kapal pemusnah. Dan untuk yang terakhir, jarak 700-800 meter sesuai dengan 7 panjang badan.
Lebih jauh lagi, roda kemudi memasuki perjuangan.
Pemandu Yamato tidak sempurna. Kedua-dua kemudi itu terletak di satah tengah, satu di belakang yang lain. Di satu pihak, pengaturan ini mengurangkan kemungkinan kegagalan serentak (hello to "Bismarck"!). Sebaliknya, rudders tidak dipasang di jet baling-baling, yang mengurangkan kecekapannya. Kawasan rudders utama dan tambahan adalah 41 dan 13 meter persegi. meter. Kontrol kemudi dari kawasan yang sama digunakan pada kapal perang lain, yang jauh lebih rendah daripada perpindahan ke Yamato.
Tidak dinafikan, "orang Jepun" mempunyai nisbah dimensi melintang yang lain. Tetapi perbezaan pemanjangan lambung tidak sebesar perbezaan yang dicapai dalam perpindahan dan kemampuan manuver.
Sebab kelincahan yang luar biasa tersembunyi di suatu tempat di dalam …
Tidak seperti orang lain
Salah satu misteri "Yamato" dikaitkan dengan pandangannya yang rendah terhadap musuh. Dengan banyak gambar udara yang ada, orang Amerika tidak pernah dapat menyedari bahawa di hadapan mereka adalah kapal terbesar yang pernah dibina.
Panjangnya 263 meter tidak menunjukkan bahawa kapal perang itu mempunyai total perpindahan 72,000 tan.
Littorio Itali dengan perpindahan 47 ribu tan mempunyai panjang lambung 237 meter. Richelieu, bahkan lebih kecil dalam perpindahan, adalah 247 meter. Bismarck Jerman adalah 250 meter. Dan "Iowa" berkelajuan tinggi ternyata tujuh meter lebih lama daripada kelas berat Jepun.
Mungkin semuanya mengenai lebar kes itu?
Dari sudut pandang formal, "Yamato" hingga masa ini tetap menjadi yang terbesar dari kapal perang bukan aeronautik. Lebar pertengahan mencecah 38 meter. Nilai hebat, tetapi …
Saingan lain tidak jauh di belakang pemegang rekod. Lebar lambung Littorio dan Richelieu mencapai 33 meter. "Bismarck" dengan jarak 36 meter mendekati "Yamato".
Cita-cita kapal perang Amerika Syarikat segera memasuki tembok Terusan Panama. Kerana keadaan yang menjengkelkan, mereka bisa memanjang ke arah membujur, tetapi tidak pernah tumbuh lebar, beku sekitar 33 meter.
Begitulah semua kapal dari garis masa kemudian. Tidak ada yang jelas atau mencurigakan penampilan Yamato. Dimensinya sesuai dengan julat standard kapal perang.
Sudah tiba masanya untuk menyelam di bawah garis air. Seperti apa bahagian bawah air Yamato?
Dari segi kedalaman sedimen, Yamato sama sekali tidak seperti gunung es. Bahkan pada tahap pendaftaran tugas taktikal dan teknikalnya, syarat-syarat dikemukakan untuk pengkalan dan operasi di perairan pesisir banyak pulau Pasifik. Atas sebab ini, kapal perang kelas Yamato selalu mempunyai draf yang agak cetek (10 meter). Draf seperti itu mempunyai kapal perang Eropah, jauh lebih rendah daripada perpindahan pahlawan teater operasi Pasifik.
Dari mana datangnya 72 ribu tan?
"Yamato" mempunyai nilai koefisien kelengkapan keseluruhan yang lebih besar daripada semua rakan sejawatnya. Kontur lebih lengkap daripada kapal perang yang lain. Dengan kata lain, bahagian bawah Yamato lebarnya sesuai dengan dek atasnya, dan keadaan ini diperhatikan sepanjang panjang lambungnya.
Kelengkapan kontur yang besar memberikan hasil yang luar biasa. Beginilah muncul 70 ribu tan perpindahan, tempahan 400 mm dan kaliber utama 18 inci.
Tiga kapal bergerak
Dari mana Yamato mendapat kemampuan untuk menetapkan peredaran darah?
Semuanya logik di sini. Ringkas pendek untuk sebegitu lambung anjakan dengan draf cetek dengan kontur yang kurang tajam daripada saingan, memberikan penjelasan yang komprehensif mengenai sebab-sebab kelincahan Yamato yang baik.
Apa arti ketangkasan yang baik ketika menangkis serangan udara atau ketika menghindari torpedo menghadap ke depan pada masa itu? Mungkin tidak wajar dijelaskan.
Walaupun terdapat kelebihan yang jelas, akan lebih awal untuk memberi Yamato tanda tertinggi untuk ketangkasan.
Kelas berat Jepun dapat menghindari torpedo yang ditembak lebih tangkas daripada yang lain, tetapi kemudian kelebihannya menjadi tidak jelas. Manuver tajam menyebabkan kehilangan kelajuan, dan memerlukan banyak masa untuk Yamato mendapatkannya semula.
12 dandang dan 4 turbin (GTZA) memberikan daya poros baling-baling 153,000 liter. dengan. Sebuah loji janakuasa dengan parameter tersebut dapat dianggap sangat kuat oleh piawaian armada Eropah. Tetapi ini tidak cukup untuk Yamato gergasi.
Jangan menyangka bahawa orang Jepun itu benar-benar jahat. Bahkan kapal "bergerak lambat" seperti kontrak "Nelsons" dengan loji kuasa 45 ribu liter berjaya digunakan dalam operasi pertempuran. dengan.
Tetapi sejarah juga mengetahui contoh-contoh lain. "Kapal perang" Amerika yang cepat dibina untuk melawan pasukan tentera Jepun.
Tidak ada yang tahu betapa pantasnya Iowa. Tetapi dua eselon loji janakuasa (loji kuasa dua pesawat konvensional) tidak hanya mengambil ruang. Arahan dari masa itu telah bertahan, dari mana jelas bahawa Iowa memperoleh kecepatan hampir tiga kali lebih cepat daripada pendahulunya. Pecutan dari 15 hingga 27 knot dalam tujuh minit. Seperempat juta tenaga kuda adalah parameter yang layak untuk kapal induk nuklear.
Dengan dinamika seperti itu dan diameter sirkulasi taktikal sepanjang 2,8 lambung kapal, Iowa seberat 57,000 ton merebut gelaran juara dari cengkaman Yamato yang kuat.
Projek Jepun, harus diperhatikan, sudah ketinggalan zaman menjelang tahun terakhir perang.
Sekiranya kita tidak termasuk dari pertimbangan "Iowa" dan kapal perang yang sangat maju yang memasuki perkhidmatan setelah berakhirnya perang, maka pada saat kemunculannya, "Yamato", tanpa keraguan, merupakan jenis kapal perang yang paling kuat.
Mari lakukan tanpa tepukan yang berpanjangan. Tetapi fakta adalah perkara yang keras kepala. Saiz penting.
Berapa banyak serigala yang tidak memberi makan, dan gajah lebih banyak
Tidak banyak yang diperlukan untuk melepaskan potensi penuh Yamato. Hari tropika yang cerah dan jarak sepuluh batu nautika. Syarat untuk pertempuran yang menentukan dengan armada AS.
Orang Jepun membuat persiapan dengan sangat teliti untuk pertemuan ini. Mengumpulkan senjata lengkap alat yang diperlukan. Julat tembakan, kekuatan peluru 460 mm, penurunan sekering yang besar. Peluru Yamato bahkan termasuk jenis khas "menyelam" proyektil untuk memusnahkan kapal di unit bawah air yang dilindungi dengan lemah.
Voli-troli yang dikembalikan seharusnya menghentam perisai tebal benteng. Varian mengehadkan skema "semua atau tidak ada" yang dipilih untuk Yamato memberikan perlindungan terbaik terhadap serangan langka tetapi "jahat" dari jarak jauh.
Ketangkasan yang baik juga akan berguna di sini.
Tetapi tidak ada yang berguna.
Pertempuran itu berlaku dalam pelbagai situasi. Kapal perang Amerika Syarikat dan Jepun bertemu tiga kali dalam pertempuran, tetapi keadaan tidak pernah menandingi pertarungan di siang hari. Sepanjang sebahagian besar perang, rentang penggunaan kapal perang, secara umum, tidak terbatas pada pertempuran jenis mereka sendiri.
Bolehkah pereka Yamato disalahkan kerana membuat projek yang sangat khusus?
Sebelum membuat kesimpulan seperti itu, lihat lagi angka 72.000. Untuk membelanjakan sebegitu untuk menyelesaikan satu masalah adalah di luar kemampuan bahkan penyempurnaan Jepun.
Menariknya, dengan rizab seperti itu, orang Jepun terus menjimatkan berat badan, berjuang untuk setiap tan jisim badan. Bahkan secara visual, "Yamato" mempunyai pesongan dek atas yang ketara di kawasan menara haluan. Dan selekoh yang sama di hujung belakang. Penyempurnaan reka bentuk seperti itu dibuat untuk mengurangkan papan bebas di mana mungkin. Satu lagi (teknik Jepun semata-mata) disembunyikan dari mata kasar. Plat perisai benteng berfungsi sebagai fungsi menahan beban dan termasuk dalam set kuasa.
Langkah-langkah ini hanya memperkuat kemampuan pertempuran yang sudah cukup besar.
Dan pengkhususan dalam "pertempuran umum" sama sekali tidak mempengaruhi kualiti Yamato yang lain.
Terdapat simpanan yang mencukupi untuk semuanya
"Yamato" tidak hanya memiliki perisai paling tebal, tetapi juga benteng terpendek di antara semua kapal garis, menempati 54% dari panjang badannya. Bahagian ekstremitas (dengan pengecualian dari ruang anakan dan bahagian dek atas) sama sekali tidak mempunyai perlindungan dan dapat ditembus oleh kaliber mana pun.
Pada pandangan pertama, ini adalah pembinaan yang tidak siuman. Tetapi apa yang jelas bagi kami bukanlah rahsia bagi pencipta Yamato. Mengapa mereka "sembrono" membiarkan 46% lambung tidak dilindungi?
Pertama sekali, kerana projek Jepun tidak seperti kapal perang yang lain, kecuali Iowa. Hull "Yamato" mempunyai bentuk "botol" dengan busur meruncing tajam dan buritan sedikit. Dengan kata lain, ukuran dan isipadu kaki lebih kecil daripada kapal perang yang lain. Dan jumlah utama korps tertumpu di bahagian tengah, di bawah perlindungan tembok benteng.
Orang Jepun membuat perhitungan dan menerima hasil berikut: ketidakcukupan dan kestabilan Yamato dapat dipastikan walaupun kedua-dua ekstrem itu dibanjiri.
Skema semua-atau-apa-apa menyiratkan ketiadaan apa-apa di luar benteng, di mana keberkesanan pertempuran sangat bergantung. Pengumpulan kerosakan secara beransur-ansur dengan kehilangan semua tiang dan banjir semua petak di kawasan ekstrem memerlukan sejumlah besar serangan. Dengan kekuatan yang sama, dianggap tidak mungkin mencapai hasil dalam pertempuran. Yamato juga boleh melepaskan tembakan. Dan bukan lubang ceri.
Dalam praktiknya, tidak ada pihak yang berperang menganggap menembak ranjau darat di ujung kaki sebagai teknik pertempuran, dengan fokus pada isu-isu menerobos benteng.
Jangan bosankan pembaca dengan penerangan terperinci mengenai pelindung perisai dan ketebalannya. Nombor-nombor ini terdapat di mana-mana sumber. Saya hanya akan memperhatikan bahawa pertahanan konstruktif Yamato merangkumi beberapa elemen asli yang tidak diketahui oleh rakan-rakannya.
Bom udara dan peluru yang dilancarkan menjadikannya lebih mudah untuk menembusi ruang mesin dengan menembus dek utama Yamato daripada melalui mulut cerobongnya. Cerobong ditutup dengan plat perisai tebal 380 mm.
Ciri lain adalah tali pinggang perisai bawah air untuk perlindungan sekiranya tersasar, ketika "armor piercing" yang menyelam dapat menghantam kapal di bahagian bawah air. Orang Jepun adalah satu-satunya yang meramalkan ancaman tersebut dan membuat langkah perlindungan terhadap serangan bawah.
Tahan terhadap letupan bawah air
Tali perisai bawah air adalah sebahagian daripada PTZ, tetapi bukan asas untuk perlindungan anti-torpedo. Kapal perang kelas Yamato memiliki PTZ tiga ruang penuh selebar 5 meter, sesuai dengan standard tertinggi yang digunakan untuk kelas kapal perang. Kapal kapal perang memiliki tiga bahagian bawah, kecuali bilik mesin dan dandang.
Fakta dari sejarah maritim: perlindungan anti-torpedo tidak pernah menjamin keselamatan sepenuhnya sekiranya berlaku letupan bawah laut di sebelahnya. Seperti berikut dari keterangan kerosakan, petak-petak yang terletak berhampiran dengan titik hentaman selalu rosak dan dipenuhi dengan air. Tugas PTZ adalah untuk meminimumkan kerosakan dan mencegah kes-kes mengerikan seperti kematian pesawat Barham.
Ukuran kapal itu sendiri dan struktur dalamannya sangat penting dalam kes hit torpedo. Dan tujuan langkah-langkah penanggulangan banjir dan pembuangan saluran adalah untuk meluruskan tumit yang dihasilkan.
Secara teorinya, untuk menenggelamkan kapal pada keel yang merata, diperlukan untuk menghabiskan perpindahannya sebanyak 100%, iaitu untuk "menuangkan" puluhan ribu tan air melalui lubang. Dengan ruang kedap air, proses ini dapat berlangsung selama-lamanya. Tetapi jika gulungan itu tidak terkawal, kapal akan mati dalam beberapa minit lagi.
Kapal perang jenis "Yamato" memiliki sistem pelurus bergulung berganda disebabkan oleh kebanjiran kompartemen dan pengepaman bahan bakar. Keupayaan reka bentuknya membolehkannya melambung hingga 14 darjah tanpa menjejaskan kemampuan tempur kapal. Piawai masa adalah 5 minit untuk mengawal gulungan dan trim yang timbul ketika torpedo pertama memukul. 12 minit diperuntukkan untuk menghilangkan akibat dari serangan kedua.
Tempur steampunk
Lebar lambung yang cukup besar memungkinkan untuk menempatkan bilik mesin dan dandang dalam empat baris. Kompartemen dalaman MKO mendapat perlindungan yang dapat dipercayai: 80 tahun yang lalu tidak ada torpedo dengan sekering jarak, yang ditembakkan tepat di bawah keel.
Dari segi lokasi MCO, hanya Iowa yang dapat dibandingkan dengan Yamato: bilik mesin dan dandangnya tersebar di sepanjang lambung kapal, membentang sejauh 100 meter. Untuk menghilangkan "Iowa" dari kursus, bekalan kuasa dan kemampuan untuk menentang, perlu "menghidupkan" hampir separuh kapal perang.
Keputusan kontroversial projek Yamato adalah penggunaan pemacu elektrik yang terhad. Orang Jepun takut papan suis dan litar pintas, jadi mereka menggunakan enjin stim tambahan seboleh-bolehnya. Realiti menunjukkan bahawa injap dan saluran wap juga rentan terhadap kejutan, dan menghentikan dandang membiarkan kapal itu sama sekali tidak berdaya.
Sebaliknya, hanya pemusnahan dan kebanjiran bilik dandang yang dapat menghentikan operasi semua 12 dandang. Bila, mungkin, itu sahaja. Dan kemarahan serangan yang dilakukan oleh kapal perang dalam pertempuran terakhir mereka tidak memungkinkan membuat kesimpulan yang tepat mengenai kelebihan atau kekurangan keputusan tersebut.
Selama tahun-tahun perang, kapal perang negara-negara Sekutu dan Paksi berulang kali terkena senjata periuk api dan torpedo."Vittorio Veneto", "Maryland", "North Caroline", "Scharnhorst" dan "Gneisenau", Jepun "Ise" … Seperti yang telah ditunjukkan oleh praktik, kapal-kapal modal relatif mudah bertolak ansur dengan hit 1-2 torpedo.
"Akibat serangan terhadap kapal yang dibina dengan standard keselamatan yang sama telah menghasilkan hasil yang sama."
Pertarungan terakhir antara Yamato dan Musashi tidak memberi alasan untuk perbandingan. Tidak ada kapal perang lain yang ditembak seperti ini. Dan tidak ada yang dapat bertahan sehingga 10+ klik di bawah garis air.
Satu perkara yang pasti: kerana rizab perpindahan yang lebih besar dan reka bentuk yang lebih canggih, kapal perang kelas Yamato dapat bertahan lebih dari semua rakan sebayanya.
Juruterbang Amerika menyatakan dalam laporan mereka penurunan ketara dalam kelajuan Musashi hanya setelah torpedo keenam memukul.
Dan komandan Shinano tidak merasakan ancaman setelah terkena 4 torpedo, terus mengarahkan kapal pada arah yang sama, tanpa mengurangi kecepatan. Penukaran itu berlaku enam jam kemudian. Sekiranya Shinano telah selesai dan memiliki sekat yang ditutup rapat, ia mungkin berjaya sampai ke pangkalan tentera laut Kure.
Kapal-kapal itu telah lama hilang. Tetapi anda boleh bercakap mengenai senjata mereka lain kali.
Sebagai kesimpulan, marilah kita mengingat perkataan berikut:
Pilihan terbaik dengan anggaran yang ketat adalah Richelieu.
Glamor berteknologi tinggi - Vanguard dan Iowa.
Untuk kejayaan tanpa sebarang kos - hanya Yamato!
