Perisai Teutonik
Pada awal tahun 1942, Tentera Merah telah mengumpulkan sejumlah peralatan yang ditangkap untuk menganjurkan penyelidikan berskala penuh oleh saintis dan jurutera tentera. Sepanjang tahun ini, di bawah bimbingan pakar dari TsNII-48, institusi terkemuka yang berurusan dengan baju besi di USSR, peralatan musuh telah dikaji secara menyeluruh. Pertama, untuk membuat garis panduan untuk memerangi kereta kebal fasis, dan kedua, untuk menilai tahap perbandingan pembangunan metalurgi dan kejuruteraan domestik dan musuh. Peserta ujian berharap dapat mengambil idea baru untuk industri mereka sendiri semasa bekerja.
Objek kajian adalah kenderaan berperisai yang paling biasa pada masa itu: T-I, T-IA, T-II tank, dua T-III dengan meriam KwK 38 50 mm dan meriam KwK L / 45 37 mm. Pada tahun 1942, istilah "pemasangan artileri sendiri" belum diterima secara umum, jadi StuG III Ausf. C / D yang dikaji disebut sebagai tangki medium "Artshturm" yang sembrono dengan meriam 75 mm. Menariknya, T-IV Ausf. F dengan meriam 75mm laras pendek ternyata tangki berat mengikut klasifikasi Soviet! Jelasnya, TsNII-48 menganggap bahawa sebuah tangki Jerman dengan berat 24 tan sepenuhnya diklasifikasikan sebagai berat, kerana Jerman tidak memiliki kenderaan perisai yang lebih besar pada masa itu. Lebih tepat lagi, Institut Perisai tidak mengetahui tentang kereta kebal Jerman yang berat, tetapi lebih lanjut mengenai itu kemudian.
Dalam koleksi piala TsNII-48 terdapat juga Flampanzer II Flamingo yang jarang digunakan, yang jatuh ke tangan Tentera Merah pada tahun 1941 berhampiran Smolensk. Kenderaan itu berperang sebagai sebahagian daripada kumpulan tangki ke-3 dari batalion tangki flamethrower ke-101. Tangki nyala api menggunakan reka bentuk asli, disesuaikan khas untuk pemasangan bekas dengan campuran udara dan api termampat. Campuran api dinyalakan dengan asetilena dan pembakar elektrik. Tekanan dalam silinder udara mencapai 150 atmosfera, yang memungkinkan untuk membuang jet pembakar dari dua meriam air pada jarak 40-50 meter. Tangki api ringan 12 tan tidak memberi banyak kesan kepada jurutera Soviet, dan mereka tidak menemui alasan untuk meminjam. Yang paling asli adalah casis Flampanzer II Flamingo, yang mereka tulis:
Casis tangki flamethrower dari segi reka bentuknya serupa dengan casis traktor Jerman separuh lintasan, tetapi agak dipermudah untuk pengeluaran: pin trek traktor separuh lintasan automatik berputar pada bantalan jarum, dan trek mempunyai pelapik getah, sementara jari-jari tangki pemacu api dipasang dengan kuat pada benang dan tidak ada pelapik getah.
Antara mesin yang dikaji dua kali ditangkap LT vz 35 dan Czech Ll 38, LT 38, yang terakhir disebut "Prague-TNGS-38T" yang panjang dalam laporan. Tangki infanteri R35 dan tangki medium Somua S35 mewakili peralatan Perancis yang telah berakhir di belakang Soviet untuk dikaji oleh Institut Perisai. Dua tangki terakhir menerima komen terperinci:
R35 dan Somua S35 adalah gambaran jelas mengenai keinginan Perancis untuk mempermudah pengeluaran tangki sebanyak mungkin dan mewujudkan semua prasyarat untuk memastikan pengeluaran tangki secara besar-besaran. Tetapi secara meluas (lebih luas dari semua negara lain) menggunakan peluru besi di bangunan tangki, mereka tidak dapat mencapai kualitinya yang tinggi.
Jangan tunggu tangki berperisai tebal
Pada akhir tahun 1942, dalam laporan jurutera TsNII-48, ada sikap yang hampir merendahkan diri terhadap perlindungan kereta kebal Jerman. Pendek kata, baju besi fasis ternyata nipis dan tidak tahan dengan peluru 76 mm domestik. Penglihatan yang baik dari tangki musuh telah ditafsirkan dengan cara yang menarik. Sebilangan besar alat pemerhatian, ternyata, tidak hanya meningkatkan kesedaran kru tentang apa yang terjadi di sekitar, tetapi juga meningkatkan kerentanan tangki terhadap campuran pembakar dan tembakan senapan mesin kecil. Berikut adalah petikan yang tidak menggalakkan:
Sekiranya kita memperhatikan bahawa ketika menembak pada perangkat penonton juga ada kemungkinan besar memukul persenjataan tangki dan memasang bola bola dan topeng senjata, menjadi jelas bahawa senjata anti-tangki yang kelihatan lemah seperti senjata kecil dan tembakan senapang mesin dapat masih cukup berkesan ketika digunakan melawan kereta kebal Jerman, termasuk yang sederhana dan berat.
Walaupun begitu, mesingan terhadap T-III dan T-IV tidak akan berkesan, TsNII-48 mencadangkan penggunaan botol dengan koktel Molotov. Untuk ini, kereta kebal Jerman mempunyai segalanya - pengambilan udara yang dikembangkan dan banyak slot menonton.
Orang Jerman cuba menyelesaikan masalah penentangan terhadap senjata T-34 dan KV dengan hanya melindungi lambung dengan pelindung perisai. Bahagian depan semua kereta kebal semestinya terlindung, yang, menurut TsNII-48, mengeluarkan senjata yang sangat menyinggung di dalam kenderaan - sisi dan buritan kenderaan Jerman tetap dilindungi dengan buruk.
Sebelum mendedahkan tesis utama bahagian pertama laporan Institut Perisai, perlu diberitahu siapa yang membuat karya ini. Penyuntingan ilmiah dilakukan oleh Doktor Sains Teknikal, Profesor Andrei Sergeevich Zavyalov, pengasas TsNII-48. Laporan itu berdasarkan hasil kerja sekurang-kurangnya enam jurutera institut. Laporan itu ditandatangani oleh ketua jurutera TsNII-48 Levin E. E. Maksudnya, penulis adalah profesional yang sebenar dalam bidangnya dan semestinya berpengalaman dalam bidangnya. Berikut adalah ramalan jurutera mengenai perkembangan industri perisai Jerman yang lebih lanjut tanpa penyesuaian:
Semasa perang, seseorang dapat mengharapkan musuh memiliki model kereta kebal baru, walaupun Jerman, nampaknya, dengan segala cara dapat mengelakkan komplikasi pengeluaran yang berkaitan dengan pemindahan industri ke model baru dan mempengaruhi pengeluaran senjata secara besar-besaran. Sekiranya sampel baru seperti itu muncul, maka tidak mungkin kita bertemu dengannya dengan fakta bahawa penebalan baju besi yang ketara. Kemungkinan besar, sesuai dengan keseluruhan pengembangan jenis tangki Jerman, seseorang harus mengharapkan peningkatan artileri tangki, di satu pihak, dan peningkatan kemampuan tangki merentas desa dalam keadaan luar jalan dan salji lebat penutup, sebaliknya.
Laporan itu ditandatangani pada 24 Disember 1942, ketika, kita ingat, pasukan Soviet telah berjaya menghadapi "Harimau" Jerman yang terbaru. Direktorat Perisai Utama Tentera Merah secara rasmi mengetahui tentang kereta kebal berat sebenar Wehrmacht pada awal November 1942 dari diplomat Britain. Ini menimbulkan beberapa persoalan. Pertama, mungkinkah TsNII-48 tidak mengetahui keadaan di depan dan tidak mempunyai kaitan dengan GABTU? Dan, kedua, mengapa, sebagai tindak balas kepada "kadbod" perisai Teutonik (seperti yang mereka katakan di "Institut Perisai"), jurutera Jerman tiba-tiba harus meningkatkan persenjataan dan mobiliti kereta kebal? Walau bagaimanapun, formasi tangki Soviet tidak siap secara kualitatif untuk menahan kenderaan Jerman berperisai tebal sehingga tahun 1944.
Kimia perisai
Pemeriksaan pada tahun-tahun awal perang bagi Jerman adalah satu-satunya keselamatan di hadapan artileri dan kereta kebal Soviet. Pertama sekali, plat depan, diletakkan lebih dekat ke kedudukan menegak, dikenakan perlindungan sedemikian, dan kedua, bahagian atas sisi dan buritan. Jerman menggunakan perisai yang homogen dan bersimen untuk melindungi. Dan pada salah satu tangki LT vz 38 Czechoslovakia, jurutera segera menemui pelindung tiga lapisan dari kepingan 15 mm.
Pada masa yang sama, menurut para penguji, Jerman melakukan buruk dengan pengancing pada pelindung perisai - kepingan baja terkoyak dari lambung setelah satu atau dua hantaman. Secara umum, pada saat laporan itu, TsNII-48 ragu-ragu mengenai perisai kereta kebal, memastikan bahawa lebih mudah dan lebih menguntungkan untuk hanya mengimpal perisai tambahan tanpa meninggalkan "jurang udara". Pada masa yang sama, sejak tahun 1941, Institut Perisai telah berusaha melindungi perisai T-34. Di kilang Krasnoye Sormovo, beberapa tangki bahkan dihasilkan dengan perisai yang serupa.
Kepentingan sebenar para penguji timbul oleh senapang buatan sendiri "Artshturm" atau StuG III Ausf. C / D, yang ternyata merupakan mesin yang agak mudah untuk dihasilkan, dan bahkan dilengkapi dengan senjata yang kuat. Di medan perang, "tangki sembrono" dengan tahap mobiliti yang betul hilang sedikit dari segi taktikal berbanding dengan tangki klasik.
Sekarang mengenai kimia tangki Jerman. Seperti yang dijangkakan, elemen paduan utama adalah kromium, yang ditambahkan oleh pembuat baja musuh pada perisai dalam julat 1-2, 5%. Yang penting berikutnya adalah molibdenum (0.2-0.6%), diikuti oleh silikon dan nikel (1-2%). Mangan, yang digunakan secara meluas sebagai aditif paduan dalam perisai Soviet, tidak menemui banyak pengedaran pada besi yang ditangkap. Hanya dalam perisai kromium-molibdenum dengan kandungan kromium rendah, vanadium dan molibdenum dapat diketahui bahagian mangan yang agak tinggi - hingga 0,8%. Orang Jerman menambahkan mangan pada resipi baja seperti itu hanya kerana keinginan untuk memastikan kekerasan perisai dengan ketebalan 20-40 mm dengan kandungan kromium dan molibdenum yang rendah serentak. Antara sebab untuk menyelamatkan mangan adalah kekurangan kronik logam ini di Jerman, serta keinginan untuk mengelakkan keretakan pada lambung tangki semasa pengelasan.
Ahli metalurgi TsNII-48 juga mencatat kandungan karbon tinggi dalam baju besi Jerman - sehingga 0,5%. Dalam perisai kereta kebal Soviet, bahagian elemen ini berbeza dari 0.27% hingga 0.35%. Apa yang mempengaruhi karbon? Pertama sekali, pada kekerasan keluli - pada kereta Jerman jauh lebih tinggi daripada T-34, dan lebih tinggi daripada KV. Pada masa yang sama, kandungan karbon yang tinggi meningkatkan kemungkinan retak semasa pengelasan, tetapi orang Jerman secara mengejutkan berjaya mengelakkan ini (termasuk kerana pecahan mangan yang kecil). Tetapi tiga puluh empat tahun domestik tidak dapat menyingkirkan celah-celah berbahaya dalam kes ini untuk masa yang lama.
Kesudahannya mengikuti …
