Pada separuh kedua tahun 1943, setelah kegagalan serangan musim panas di Front Timur, Jerman terpaksa melakukan pertahanan strategik. Dalam menghadapi tekanan yang terus meningkat di Timur dan peningkatan skala pengeboman oleh pesawat Inggeris dan Amerika, menjadi sangat jelas bahawa industri ketenteraan Reich, bahkan dengan mempertimbangkan pertumbuhan jumlah pengeluaran, tidak memiliki masa untuk memenuhi keperluan bahagian depan. Walaupun artileri anti-pesawat Jerman dianggap sebagai yang terbaik dalam Perang Dunia II, pasukan itu sangat kekurangan perlindungan anti-pesawat. Keadaan ini bertambah buruk pada tahun 1944 setelah pendaratan Bersekutu di Normandy. Setelah kehilangan keunggulan udara, perintah Luftwaffe terpaksa mengirim sejumlah besar juruterbang pejuang yang berpengalaman kepada skuadron yang mengkhususkan diri dalam memintas pengebom berat Britain dan Amerika, yang armada secara metodik menghancurkan kota dan perusahaan industri Jerman. Masalah perlindungan terhadap serangan udara yang dahsyat diperparah oleh kekurangan petrol penerbangan. Walaupun dengan pesawat yang dapat diservis, para pejuang Jerman tidak selalu mempunyai apa-apa untuk mengisi minyak. Kekurangan bahan bakar menyebabkan pengurangan radikal dalam jam penerbangan di sekolah penerbangan, yang tidak dapat mempengaruhi secara negatif tahap latihan penerbangan juruterbang muda. Seperti berikut dari memoir tentera Jerman yang terselamat dalam penggiling daging Perang Dunia II, pada tahun 1944 mereka mengembangkan apa yang disebut "penampilan Jerman", ketika para askar barisan depan, walaupun tanpa berada di barisan depan, kelihatan cemas di langit dalam jangkaan serangan oleh pesawat serangan. Setelah kehilangan pertarungan tempur yang efektif, pasukan darat Jerman menuntut senjata antipesawat yang lebih cepat, dan dalam situasi sekarang pelbagai senjata dan sistem anti-pesawat ersatz yang ditangkap di negara-negara yang diduduki mulai bertindak.
Pasukan SS dan Wehrmacht, selain senjata anti-pesawat 20 mm yang dihasilkan di Switzerland dan Jerman, memiliki sejumlah besar pemasangan yang ditangkap, serta senjata anti-pesawat 20 mm, yang ditukar dari meriam pesawat. Contoh tipikal sistem anti-pesawat Jerman yang dibuat pada separuh kedua perang adalah pemasangan yang dipasang tiga kali ganda, yang menggunakan meriam pesawat MG.151 / 20 20 mm. Senjata ini dengan automatik bekerja pada penggunaan penarik tong bergerak, yang boltnya dipegang dengan kuat semasa pukulan, diciptakan oleh pereka syarikat Mauser Werke berdasarkan MG 155 mm 151 mm senapang mesin pesawat. Oleh kerana peningkatan kaliber menjadi 20 mm, tidak hanya tong, yang menjadi lebih pendek, tetapi juga ruang, diubah. Saya juga terpaksa menggunakan penyangga spring belakang yang lebih kuat, penerima pita baru dan sarung.
Untuk melepaskan tembakan dari MG.151 / 20, digunakan peluru 20x82 mm. Berat unjuran: dari 105 hingga 115 g. Kelajuan awal: 700-750 m / s. Sebagai tambahan kepada perisai penindas perisai, pelindung penusuk perisai, pelacak pemecah-pecah, peluru pelebur, muatan peluru juga termasuk proyektil letupan tinggi yang mengandungi 25 g bahan letupan berasaskan RDX. Apabila projektil peledak tinggi 20 mm menghantam lambung perisai Il-2, dalam kebanyakan kes ia akan pecah. Pukulan proyektil peledak tinggi di keel atau pesawat pesawat serangan Soviet, sebagai peraturan, menyebabkan pemusnahan elemen struktur ini, yang bermaksud penghentian penerbangan terkawal. Kapasiti peluru meriam 151/20 ketika melepaskan tembakan ke sasaran udara pada asalnya dilengkapi dengan tali pinggang kartrij, yang hanya mengandungi 20% tembakan perisai perisai: 2 peledak tinggi, 2 pemecah-pecahan-pelacak dan 1 pelindung perisai perisai atau pelacak perisai perisai. Namun, menjelang akhir perang, kerana kekurangan cengkerang khas, bahagian peluru pelacak perisai yang lebih murah dalam pita tersebut mulai 50%. Proyektil pelacak perisai pelindung pada jarak 300 m, ketika dipukul pada sudut 60 °, dapat menembus perisai 12 mm.
MG.151 / 20 dihasilkan dalam versi senapang bermotor, dalam versi segerak dan sayap, serta untuk digunakan dalam pemasangan menara pertahanan. Jisim senapang adalah 42 kg, kadar tembakan adalah 750 rds / min. Pengeluaran senapang pesawat MG.151 / 20 bermula pada tahun 1940 dan berterusan sehingga akhir perang. Itu digunakan secara meluas sebagai persenjataan utama untuk pejuang Bf 109 dan Fw 190 dari berbagai modifikasi, serta pengebom pejuang, pejuang malam dan pesawat serangan, dan dipasang di menara mekanik dan manual pada pengebom. Dalam versi turret tidak mekanis, pistol MG 151/20 dilengkapi dengan dua pegangan dengan pemicu dan penglihatan bingkai yang diletakkan pada pendakap.
Pada separuh pertama tahun 1944, Luftwaffe mempunyai kira-kira 7,000 MG.151 / 20 meriam dan lebih daripada 5 juta peluru untuknya. Meriam 20 mm MG.151 / 20 pertama yang disesuaikan untuk tembakan anti-pesawat adalah menara yang dibongkar dari pengebom yang rosak. Pemasangan seperti itu digunakan untuk menyediakan pertahanan udara dari lapangan terbang lapangan. Turret MG.151 / 20 dipasang pada penyokong improvisasi dalam bentuk balak atau paip yang terkubur di dalam tanah. Kadang-kadang perisai berperisai diletakkan pada senapang pesawat yang digunakan sebagai senjata anti-pesawat.
Namun, versi segerak dan sayap, yang merupakan bagian dari senjata tempur pejuang dan pesawat serangan, tidak dapat dipasang di menara anti-pesawat tanpa semakan serius. Meriam pesawat 20mm yang tidak dituntut ditukarkan untuk kegunaan darat di kilang senjata dan bengkel besar. Perubahan utama dilakukan pada peranti pemuatan semula dan pemicu. Sistem pelancaran elektrik yang ada dan mekanisme tambah nilai pneumatik diganti dengan bahagian mekanikal yang memastikan kebakaran berterusan ketika dipasang pada pemasangan anti-pesawat. Dilihat dari spesimen yang dipelihara dalam pameran muzium dan ditangkap dalam gambar dari Perang Dunia Kedua, beberapa versi senjata anti-pesawat laras tunggal dan berkembar diciptakan menggunakan meriam pesawat MG.151 / 20.
Pistol anti-pesawat yang paling biasa menggunakan meriam 20-mm MG.151 / 20 adalah pemasangan melintang pada sokongan alas yang dikenali sebagai Flakdriling MG 151/20 2, 0 cm atau Fla. SL.151 / 3. Pengeluaran besar-besaran pemasangan ini bermula pada musim bunga tahun 1944, dan secara struktur dan luaran mempunyai banyak persamaan dengan ZPU, yang menggunakan mesingan 15 mm MG.151 / 15.
Pada penyokong alas putar di bawah meriam, tiga kotak tempurung dilampirkan. Kotak depan mengandungi pita dengan 400 putaran, dua sisi - masing-masing 250. Ciri menyimpan peluru ini dikaitkan dengan ketidaknyamanan melengkapkan kotak depan berbanding dengan yang sisi. Beberapa senjata anti-pesawat mempunyai alat penahan api yang mengurangkan api muncung yang membutakan penembak.
Tujuan pemasangan terpasang pada sasaran tidak disusun secara mekanis. Penembak itu, yang bersandar pada penyangga bahu, harus melakukan upaya yang signifikan untuk mengarahkan senapang itu, yang berjisimnya dengan peluru melebihi 200 kg. Walaupun para pereka berusaha mengimbangi senapang pada satah mendatar, kecepatan sudut yang bersudut kecil, dan inersia ketika berputar pada bollard sangat ketara. Walaupun begitu, senapang anti-pesawat dengan tingkat kebakaran lebih dari 2000 rds / min untuk pesawat terbang pada ketinggian rendah menimbulkan bahaya serius. Kelebihan besar dari "tiga tong" yang mempunyai pita pengumpan dibandingkan dengan 20 mm empat kali lipat MZA 2, 0 cm Flakvierling 38, adalah kemampuan menembak dalam ledakan panjang yang lebih lama. Untuk ini, hanya diperlukan satu penembak, sementara kru lapan orang diperlukan untuk melakukan pemasangan pemasangan majalah empat kali ganda.
Jumlah tepat pemasangan terpasang 2, 0 cm Flakdriling MG 151/20 yang diterima oleh pasukan sekarang tidak mungkin ditemukan, tetapi jika dilihat dari jumlah foto di mana mereka ditangkap, senjata anti-pesawat ini dilepaskan beberapa. Pistol anti-pesawat tiga-laras 20-mm dipasang kedua-duanya secara kekal untuk pertahanan udara objek, dan pada pelbagai peralatan perisai, kereta dan kereta api, termasuk kereta api pertahanan udara berperisai dengan mereka.
Pengangkut personel berperisai separuh jalan dari keluarga SdKfz 251 paling sering digunakan sebagai casis berperisai untuk menampung Flakdriling MG 151/20 2, 0 cm. Kenderaan ini dibuat pada tahun 1938 oleh Hanomag berdasarkan traktor artileri Sd Kfz 11, dan dihasilkan secara bersiri hingga Mac 1945.
Pada mulanya, senjata anti-pesawat diletakkan pada pembawa perisai dengan platform belakang terbuka. Dengan pemandangan yang baik, penembak itu dilindungi dari peluru dan peluru peluru hanya dengan perisai berperisai di depan. Dari Oktober 1944 hingga Februari 1945, industri Jerman berjaya menghasilkan kira-kira 150 ZSU Sd. Kfz.251 / 21 dengan pemasangan meriam terbina dalam. Krew ZSU atas terbuka dalam bulatan ditutup dengan baju besi dengan ketebalan 8 hingga 14, 5 mm. Pemasangan pistol itu sendiri diletakkan di dalam kotak perisai.
Sekiranya perlu, penembak dapat melepaskan tembakan bukan hanya di udara, tetapi juga di sasaran darat. Menurut laporan Amerika mengenai pertempuran itu, Sd. Kfz.251 / 21 di Front Barat sangat sering digunakan untuk menyokong pasukan darat. Dari segi ciri agregat, senjata anti-pesawat Sd. Kfz.251 / 21 boleh dianggap sebagai salah satu sampel Jerman yang paling berjaya pada casis separuh lintasan. ZSU ini, dengan kos yang relatif rendah, dan bukan petunjuk pergerakan dan pergerakan yang buruk, mempunyai kekuatan api yang dapat diterima. Walaupun begitu, Jerman tidak sempat membina banyak senjata anti-pesawat jenis sendiri. ZSU Sd. Kfz.251 / 21 kelihatan terlambat, dan tidak memberi kesan ketara terhadap permusuhan. Juga, dalam sejumlah sumber disebutkan bahawa pemasangan 20 mm yang terpasang dipasang pada kenderaan perisai pengintai tiga gandar M8 Greyhound yang ditangkap dari Amerika. Namun, tidak mungkin banyak ZSU ini dibebaskan.
Setelah penyerahan Itali pada bulan September 1943, sebahagian besar peralatan dan senjata tentera Itali berada di tangan Wehrmacht. Secara amnya, senapang anti-pesawat Itali 20 mm sepenuhnya sesuai dengan keperluan ketika itu untuk senjata anti-pesawat berkaliber kecil dan oleh itu digunakan di unit pertahanan udara Jerman setara dengan pemasangan pengeluaran mereka sendiri.
Pada tahun 1935, sebagai sebahagian daripada terma rujukan yang dikeluarkan oleh jabatan teknikal Kementerian Pertahanan Itali, Breda Meccanica Bresciana, berdasarkan senapan mesin Hotchkiss Мle 1930 Perancis 13, 2-mm, membuat Cannone-Mitragliera 20 mm universal pemasangan da 20/65 modello 35, juga dikenali sebagai Breda Modèle 35. yang menggunakan kartrij "Long Soloturn" - 20x138 mm. Peluru yang sama digunakan dalam senapang berkelajuan tinggi Jerman: 2.0 cm FlaK 30, 2.0 cm Flak 38 dan 2.0 cm Flakvierling 38.
Di tentera Itali, "Breda" 20 mm digunakan sebagai senjata anti-tank dan anti-pesawat ringan. Proyektil menusuk perisai seberat 120 g, mempercepat dalam tong panjang 1300 mm (65 kaliber) hingga kecepatan 840 m / s pada jarak 200 meter, dapat menembus perisai homogen 30 mm ketika dipukul pada sudut yang tepat.
Makanan, seperti di mesingan Perancis, berasal dari klip tali pinggang yang kaku untuk 12 cengkerang. Klip itu disuap dari sebelah kiri, dan ketika kartrij habis, ia melewati penerima, jatuh di sebelah kanan. Kadar kebakaran - 500 rds / min. Krew yang terlatih dapat mengembangkan kadar tembakan hingga 150 rds / min. Berat pemasangan - kira-kira 340 kg. Sudut panduan menegak: dari -10 ° hingga + 80 °. Semasa memisahkan pemacu roda, kemungkinan berlaku kebakaran di sektor 360 °.
Breda Modèle 35 yang serba boleh digunakan secara meluas. Sehingga September 1942, angkatan bersenjata Itali mempunyai kira-kira 3.000 pemasangan seperti itu. Mereka digunakan secara aktif dalam permusuhan di Afrika Utara dan Sisilia. Selalunya, senjata anti-pesawat Itali 20 mm dipasang pada pelbagai kenderaan. Untuk objek pertahanan udara dan angkatan laut, lebih daripada 200 unit dihasilkan pada kereta putar pegun. Pemasangan yang sama kemudiannya diletakkan di pelantar kereta api.
Senapang Breda 20 mm yang ditangkap di Itali digunakan di Wehrmacht dengan sebutan Breda 2.0 cm FlaK-282 (i). Pengeluaran senjata anti-pesawat ini berlanjutan selepas September 1943 di wilayah utara Itali yang dikendalikan oleh Jerman; secara keseluruhan, Nazi memiliki sekurang-kurangnya 2.000 senjata anti-pesawat semacam itu. Sebagai tambahan kepada angkatan bersenjata Nazi Jerman, MZA 20-mm Itali digunakan secara aktif oleh tentera Finland.
Setelah Itali memasuki perang, tentera dan tentera laut menghadapi kekurangan MZA. Senapang Breda Modèle 35 20 mm tidak dihasilkan dalam jumlah yang mencukupi. Sehubungan dengan itu, diputuskan untuk membeli untuk meriam angkatan bersenjata Itali 20-mm Cannone-Mitragliera da 20/77 meriam yang dihasilkan oleh Scotti untuk pelanggan asing. Senjata anti-pesawat 20 mm ini diciptakan bersama oleh Scotti dan Isotta Fraschini dengan bantuan Oerlikon Swiss pada tahun 1936. Di Tentera Laut Itali, senjata ini disebut 20 mm / 70 Scotti Mod. 1939/1941.
Jisim pemasangan pada mesin roda tiga di posisi menembak setelah pemisahan perjalanan roda adalah 285 kg. Semasa memasang tripod di tanah, ada kemungkinan kebakaran melingkar. Sudut panduan menegak: dari -10 ° hingga + 85 °. Produk firma "Breda" dan "Scotty" dipecat dengan peluru yang sama, dan hampir sama dengan ciri balistik. Versi pertama senjata anti-pesawat 20 mm "Scotty" dimuat dengan klip pita keras selama 12 pusingan. Kemudian, terdapat varian dengan drum 20 cas dan dengan tali pinggang. Pemasangan dengan pita pita dan kotak untuk 50 cengkerang memiliki tingkat kebakaran 600 rds / min dan dapat menghasilkan hingga 200 rds / min.
Selain pemasangan pada mesin tripod beroda, sejumlah senjata anti-pesawat Scoti dipasang di gerbang alas. Pistol pada alas kereta dilengkapi dengan sistem penyeimbangan, yang memungkinkan untuk menjalankan panduan mendatar dan menegak secara manual tanpa usaha fizikal yang berlebihan.
Di Milan, di kilang Isotta Fraschini, yang juga menghasilkan kereta mahal, lebih daripada 500 senapang Scotti 20 mm dipasang. Sehingga September 1944, tentera Itali secara aktif menggunakan mereka dalam permusuhan. Pada musim gugur 1944, tentera Jerman menangkap sekitar dua ratus MZA Cannone-Mitragliera da 20/77, dan menggunakannya di bawah sebutan Flak Scotti 2.0 cm (i).
Sebagai tambahan kepada senjata antipesawat 20-mm milik mereka dan Itali, Jerman mempunyai sejumlah besar sampel yang ditangkap di negara lain. Antaranya, senapang anti-pesawat 20 mm Denmark M1935 Madsen yang sangat berjaya di mesin sejagat dengan perjalanan roda yang boleh dilepaskan terpisah.
Ada juga pilihan pada kereta api anti-pesawat salibiform dengan pemacu roda. Meriam Denmark berkaliber kecil untuk kartrij 20x120 mm, menurut prinsip operasi automatik, senapang infanteri Madsen berulang kaliber senapang dengan pukulan tong pendek dan baut berayun. Tong yang didinginkan udara dilengkapi dengan brek muncung. Makanan dibawa dari majalah kotak untuk 15 atau majalah gendang dengan 30 cengkerang. Meriam automatik 20 mm pada mesin universal, pada separuh kedua tahun 30-an popular di kalangan pembeli asing dan dieksport secara meluas. Pembaptisan api pemasangan Madsen 20 mm M1935 berlaku semasa perang musim sejuk Soviet-Finland.
Pistol anti-pesawat pada mesin universal mempunyai jisim yang rendah untuk kalibernya, beratnya dalam posisi tempur hanya 278 kg. Kadar kebakaran - 500 rds / min. Kadar kebakaran tempur - hingga 120 tembakan / min. Jangkauan tembakan yang berkesan pada sasaran udara adalah hingga 1500 m. Beban peluru termasuk tembakan dengan peluru menusuk perisai (154 g), pelacak perisai perisai (146 g), proyektil fragmentasi (127 g). Menurut data rujukan, sebuah proyektil menembus baju besi dengan kecepatan awal 730 m / s, pada jarak 500 m sepanjang normal dapat menembus perisai 28 mm.
Selepas pendudukan Denmark, Norway dan Belanda, beberapa ratus senjata antipesawat Madsen 20 mm berada di tangan Nazi. Pihak berkuasa meneruskan pengeluaran senjata api dan peluru anti-pesawat untuk mereka di perusahaan Denmark. Walau bagaimanapun, untuk menjimatkan wang, orang Jerman meninggalkan pengeluaran mesin roda tiga universal yang agak rumit dan memasang senapang serangan Madsen 20 mm M1935 pada putar, yang, pada gilirannya, dipasang pada dek kapal perang, pangkalan pelbagai platform mudah alih atau di kedudukan pegunan konkrit dari Atlantic Wall. … Pada mulanya, Madsen 20mm digunakan oleh tentera Hungaria dan Romania di Front Timur. Namun, setelah sebahagian Tentera Merah memasuki wilayah Jerman, semua rizab Jerman digerakkan, dan pemasangan buatan Denmark dengan peluru yang tidak standard untuk Wehrmacht mula digunakan terhadap penerbangan Soviet.
