Pada tahun 1960, sistem peluru berpandu taktikal Luna 2K6 diadopsi oleh pasukan roket dan artileri. Ini berbeza dengan pendahulunya dalam peningkatan prestasi, dan juga dibangun dalam seri besar, yang memungkinkan untuk memindahkan beberapa ratus kompleks ke pasukan. Segera setelah penerapan model baru untuk layanan, diputuskan untuk mulai mengembangkan modifikasi sistem peluru berpandu berikutnya. Projek baru itu diberi nama 9K52 Luna-M.
Keputusan Majlis Menteri USSR mengenai pengembangan sistem peluru berpandu yang menjanjikan, yang merupakan pengembangan lebih lanjut dari sistem yang ada, dikeluarkan pada pertengahan bulan Mac 1961. Pengembangan proyek secara keseluruhan dipercayakan kepada NII-1 (sekarang Institut Kejuruteraan Termal Moscow), yang memiliki pengalaman dalam membuat sistem peluru berpandu taktikal. Terma rujukan menetapkan pengembangan peluru berpandu balistik satu tahap tanpa sistem kawalan yang mampu mencapai sasaran pada jarak hingga 65 km. Diperlukan untuk mempertimbangkan kemungkinan menggunakan hulu ledak dari beberapa jenis. Juga, perlu mengembangkan dua versi pelancar berpacu sendiri dengan pelbagai jenis casis dan, sebagai hasilnya, ciri-ciri yang berbeza.
Matlamat utama projek, yang menerima sebutan "Luna-M", adalah untuk meningkatkan ciri-ciri taktikal dan teknikal utama dibandingkan dengan peralatan yang ada. Selain itu, dengan satu cara atau cara lain, dicadangkan untuk memperbaiki ciri-ciri operasi kompleks, dan juga untuk mengurangi komposisinya. Oleh itu, dicadangkan untuk melengkapkan peluncur beroda sendiri 9P113 dengan kren sendiri untuk bekerja dengan peluru berpandu. Ini memungkinkan untuk tidak memasukkan kenderaan pemuatan pengangkutan atau kren bergerak sendiri di kompleks roket, hanya menggunakan pengangkut yang relatif sederhana. Beberapa idea dan penyelesaian lain juga dicadangkan untuk meningkatkan prestasi keseluruhan.
Persiapan kompleks "Luna-M" 9K52 untuk pelancaran roket. Foto Rbase.new-factoria.ru
Semasa kerja reka bentuk, pekerja beberapa organisasi industri pertahanan mengembangkan beberapa versi pelancar sekaligus. Namun, tidak semuanya mencapai pengeluaran besar-besaran dan operasi dalam tentera. Pada mulanya, unit self-propelled pada sasis beroda dan terpacak dibuat, dan kemudian cadangan yang lebih berani muncul, seperti sistem ringan yang sesuai untuk pengangkutan penerbangan.
Peluncur kendiri 9P113 dikembangkan oleh pasukan beberapa syarikat yang bertanggungjawab untuk bekalan unit tertentu. Asas bagi kenderaan ini adalah casis beroda empat ZIL-135LM. Casis mempunyai susunan roda 8x8 dengan roda depan dan belakang yang dapat dikendalikan. Dua mesin ZIL-357Ya dengan kapasiti 180 hp digunakan. Kereta itu mempunyai dua set transmisi, masing-masing bertanggungjawab untuk menghantar tork enjin ke roda sisi. Terdapat suspensi batang kilasan bebas dengan peredam kejutan hidraulik tambahan pada gandar depan dan belakang. Dengan beratnya sendiri 10, 5 tan, casis ZIL-135LM dapat membawa muatan 10 tan.
Satu set unit khas dipasang di kawasan kargo casis. Tempat disediakan untuk pemasangan pelancar, kren, dll. Di samping itu, sistem penstabilan dikembangkan dalam bentuk empat soket skru. Beberapa peranti seperti itu diletakkan di belakang roda depan, dua lagi di bahagian belakang kereta. Oleh kerana sektor petunjuk mendatar terhad, kokpit mendapat perlindungan cermin depan.
Skema pelancar kendiri 9P113. 1 - kokpit; 2 - roket; 3 - bicu; 4 - tangga; 5 - kotak dengan peralatan; 6 - petak enjin; 7 - ledakan kren pengangkat; 8 - kawasan untuk pengiraan semasa memuatkan roket; 9 - kawasan untuk pengiraan semasa melayang. Gambar Shirokorad A. B. "Mortar domestik dan artileri roket"
Di atas gandar belakang casis, diusulkan untuk memasang sokongan putar untuk pelancar peluru berpandu. Itu dibuat dalam bentuk platform dengan kemampuan untuk berputar dalam bidang mendatar pada sudut kecil. Unit berayun digantung di platform, bahagian utamanya adalah panduan rok untuk roket. Panjang panduan adalah 9, 97 m. Kemungkinan membalikkan satah mendatar sebanyak 7 ° ke kanan dan kiri dari kedudukan neutral. Sudut panduan menegak berbeza dari + 15 ° hingga + 65 °.
Di sebelah kanan casis, di belakang gandar ketiga kereta bawah tanah, cincin kren slewing diletakkan. Bahkan pada tahap studi awal tentang penampilan kompleks peluru berpandu, diusulkan untuk meninggalkan penggunaan kendaraan pemuatan pengangkutan yang lebih baik untuk pengangkutan yang lebih sederhana. Sesuai dengan proposal ini, pemuatan peluru berpandu pada peluncur harus dilakukan oleh derek kenderaan tempur itu sendiri. Oleh kerana itu, mesin 9P113 menerima kren dengan pemacu hidraulik. Kapasiti mengangkat alat ini mencapai 2, 6 tan. Kawalan dilakukan dari panel kawalan yang terletak di sebelah kren itu sendiri.
Panjang peluncur kendiri 9P113 adalah 10, 7 m, lebar - 2, 8 m, tinggi dengan roket - 3, 35 m. Berat kenderaan sendiri adalah 14, 89 kg. Setelah melengkapkan pelancar, parameter ini meningkat menjadi 17.56 tan. Kenderaan tempur beroda dapat mencapai kelajuan hingga 60 km / jam di lebuh raya. Di kawasan yang kasar, kelajuan maksimum terhad kepada 40 km / j. Rizab kuasa adalah 650 km. Ciri penting casis beroda adalah kelembutan perjalanan. Tidak seperti kenderaan yang dilacak dari sistem peluru berpandu sebelumnya, 9P113 tidak menimbulkan beban berlebihan yang mempengaruhi roket yang diangkut dan membatasi kelajuan perjalanan. Antara lain, ini memungkinkan dalam praktiknya untuk merealisasikan semua kemungkinan yang berkaitan dengan ciri-ciri pergerakan.
Mesin 9P113 dalam kedudukan terpendam. Foto Rbase.new-factoria.ru
Seperti dalam projek sebelumnya, peluru berpandu balistik tidak seharusnya memiliki sistem kontrol. Atas sebab ini, pelancar bergerak sendiri menerima satu set peralatan yang diperlukan untuk melaksanakan tujuan tersebut. Dengan bantuan peralatan dalam kapal, kru harus menentukan lokasi mereka sendiri, dan juga mengira sudut panduan peluncur. Sebilangan besar operasi untuk menyiapkan mesin untuk menembak dilakukan menggunakan alat kawalan jauh.
9P113 akan dipandu oleh lima kru. Pada perarakan, kru berada di kokpit, ketika bersiap untuk melepaskan tembakan atau memuat semula pelancar - di tempat kerja mereka. Ia mengambil masa 10 minit untuk bersiap sedia untuk pelancaran setelah tiba di posisi menembak. Memuatkan roket dari kenderaan pengangkutan ke pelancar mengambil masa 1 jam.
Sehingga waktu tertentu, kemungkinan membuat peluncur bergerak sendiri berdasarkan casis yang dilacak dipertimbangkan untuk kompleks "Luna-M" 9K52. Mesin serupa, yang diberi nama Br-237 dan 9P112, dikembangkan oleh kilang Volgograd "Barrikady". Projek ini disediakan untuk penggunaan casis yang dipinjam dari tangki amfibi PT-76 dan direka semula dengan sewajarnya. Sebagai pengganti ruang tempur dan mesin tangki, diusulkan untuk meletakkan atap ketinggian rendah, di mana sistem pemasangan peluncur berada. Reka bentuk yang terakhir serupa dengan yang digunakan dalam projek 9P113. Pembangunan projek kenderaan tempur yang dilacak berlanjutan hingga tahun 1964. Selepas itu, prototaip diuji di lokasi ujian, di mana ia tidak dapat menunjukkan kelebihan yang ketara berbanding pengembangan alternatif. Akibatnya, pekerjaan pada Br-237 / 9P112 dihentikan kerana kekurangan prospek.
Pelancar dalam kedudukan menembak. Foto Wikimedia Commons
Pengangkut peluru berpandu Luna-M lain yang menarik adalah kenderaan ringan 9P114. Projek ini mencadangkan untuk menggunakan casis biaxial ringan dengan satu set peralatan yang diperlukan. Senibina pelancar ini memungkinkan untuk mengangkut objek 9P114 dengan helikopter jenis yang ada. Oleh kerana perbezaan ketara dari sistem asas, kompleks berdasarkan pelancar 9P114 mendapat sebutan sendiri 9K53 "Luna-MV". Pada masa akan datang, sistem ini bahkan berjaya mencapai operasi percubaan.
Untuk bekerjasama dengan 9P113, kenderaan pengangkutan 9T29 dibangunkan. Ia didasarkan pada casis ZIL-135LM dan mempunyai peralatan yang cukup sederhana yang diperlukan untuk memenuhi tugas utamanya. Sebuah ladang dengan alat-alat untuk mengangkut tiga peluru berpandu dengan kepala pelindung dipasang di kawasan kargo casis. Peluru berpandu itu terletak di atas gunung secara terbuka, tetapi, jika perlu, boleh ditutup dengan tenda. Memandangkan adanya kren pada mesin dengan peluncur, diputuskan untuk meninggalkan penggunaan alat tersebut sebagai sebahagian daripada 9T29. Kenderaan pengangkutan dipandu oleh dua kru.
Ia dicadangkan untuk mengawal operasi sistem peluru berpandu Luna-M 9K52 menggunakan pos arahan mudah alih 1V111. Itu adalah badan van dengan satu set peralatan komunikasi yang terpasang di salah satu casis kenderaan bersiri. Ciri-ciri tersebut membolehkan pos arahan bergerak di jalan raya dan di luar jalan raya bersama dengan peralatan lain di kompleks tersebut.
Pelancar Br-237 / 9P112 yang dikendalikan sendiri. Gambar Shirokorad A. B. "Mortar domestik dan artileri roket"
Senjata kompleks Luna-M seharusnya menjadi peluru berpandu balistik tahap satu tanpa arah 9M21. Projek ini mencadangkan penggunaan unit roket bersatu, yang mana kepala pelindung dengan beberapa jenis peralatan tempur dapat dipasang. Tidak seperti peluru berpandu kompleks sebelumnya, produk dengan hulu ledak dari berbagai jenis dianggap sebagai modifikasi peluru berpandu dasar dan menerima sebutan yang sesuai.
Peluru berpandu 9M21 dari modifikasi awal mempunyai panjang 8, 96 m dengan diameter lambung 544 mm dan rentang penstabil 1, 7 m. Badan silinder pemanjangan besar dengan fairing kepala tirus dan penstabil ekor berbentuk X adalah terpakai. Roket itu dibahagikan kepada tiga bahagian utama: kepala dengan kepala pelindung, ruang mesin putaran dan mesin pendukung. Ini juga membayangkan penggunaan mesin pemula, yang dijatuhkan setelah meninggalkan panduan.
Semua enjin roket menggunakan bahan api pepejal dengan berat keseluruhan 1080 kg. Dengan bantuan mesin pemula, diusulkan untuk melakukan pecutan awal roket, setelah itu alat penyangga dihidupkan. Selain itu, segera setelah meninggalkan panduan, motor putaran dihidupkan, yang tugasnya adalah memutar produk di sekitar paksinya. Mesin ini mempunyai ruang pembakaran silinder pusat dan empat paip ekzos diletakkan di perumahan pada sudut ke paksi produk. Setelah bahan bakar mesin putaran habis, penstabilan dilakukan menggunakan penstabil ekor.
Kenderaan pengangkutan 9T29. Foto Wikimedia Commons
Untuk peluru berpandu 9M21, beberapa jenis hulu ledak dengan pelbagai jenis peralatan dikembangkan. Melanjutkan pengembangan idea-idea yang dinyatakan dalam projek sebelumnya, penulis projek membuat modifikasi roket dengan sebutan 9М21Б dan 9М21Б1, dilengkapi dengan hulu ledak nuklear. Dianjurkan untuk meledak pada ketinggian tertentu menggunakan altimeter radio. Kuasa letupan mencapai 250 kt.
Roket 9M21F menerima hulu ledak kumulatif letupan tinggi dengan muatan 200 kg. Produk seperti itu memungkinkan untuk memukul tenaga dan peralatan musuh dengan gelombang kejut dan peluru. Selain itu, jet kumulatif dapat menembusi kubu konkrit. Peluru berpandu 9M21F menerima hulu ledak fragmentasi tinggi-ledakan, dan 9M21K membawa peralatan kluster dengan submunisi fragmentasi. Terdapat 42 unsur dengan masing-masing 1.7 kg bahan letupan.
Juga, pergolakan, kimia dan beberapa unit latihan latihan dikembangkan. Untuk penyimpanan dan pengangkutan, hulu ledak peluru berpandu 9M21 dari semua modifikasi dilengkapi dengan bekas khas. Sebagai tambahan, hulu ledak khas, setelah memasukkan roket ke peluncur, harus ditutup dengan penutup khas dengan sistem kawalan suhu.
Spesimen muzium 9T29, pandangan dari sudut yang berbeza. Foto Wikimedia Commons
Bergantung pada jenis hulu ledak, panjang roket dapat meningkat menjadi 9, 4 m. Jisim peluru bervariasi dari 2432 hingga 2486 kg. Berat hulu ledak berkisar antara 420 hingga 457 kg. Enjin pepejal yang tersedia membolehkan roket mencapai kelajuan hingga 1200 m / s, bergantung pada berat peluncuran dan jenis hulu ledak. Jarak tembak minimum dengan parameter penerbangan tersebut ialah 12 km, maksimum - 65 km. KVO pada jarak maksimum mencapai 2 km.
Menjelang akhir tahun enam puluhan, dalam usaha memperbaiki kompleks Luna-M, roket 9M21-1 telah dibuat. Ia berbeza dengan reka bentuk badan yang berbeza dengan berat badan yang lebih sedikit. Di samping itu, beberapa ciri lain telah diperbaiki. Walaupun terdapat semua perubahan, produk tersebut mengekalkan keserasian penuh dengan bahagian kepala yang ada.
Pengalaman yang luas dalam membuat roket tanpa pemandu membolehkan NII-1 menyelesaikan reka bentuk komponen utama kompleks yang menjanjikan hanya dalam beberapa bulan. Sudah pada bulan Disember 1961, pelancaran pertama prototaip roket 9M21 dengan simulator berat kepala perang telah berlaku. Dalam ujian ini, kerana kekurangan peralatan yang diperlukan, pelancar pegun digunakan. Kenderaan sendiri dengan peralatan yang diperlukan hanya muncul pada tahun 1964, ketika mereka lulus ujian pertama. Berdasarkan hasil pemeriksaan pertama, diputuskan untuk meninggalkan pengembangan lebih lanjut kenderaan perisai yang dilacak untuk memihak pada roda 9P113. Di samping itu, ujian membawa kepada persetujuan projek 9K53, diikuti dengan penerimaan peralatan tersebut untuk operasi percubaan.
Peluncur automatik 9P114, dibangunkan untuk kompleks Luna-MV 9K53. Foto Militaryrussia.ru
Ketiadaan masalah serius semasa ujian memungkinkan untuk menyelesaikan semua pemeriksaan yang diperlukan dengan cepat. Pada tahun 1964, sistem peluru berpandu taktik 9K52 Luna-M terbaru telah disarankan untuk diadopsi, dan tidak lama kemudian cadangan ini disahkan oleh perintah rasmi. Tidak lama kemudian, produksi bersiri kompleks dilancarkan, di mana beberapa syarikat berbeza tertarik. Sebagai contoh, casis ZIL-135LM dihasilkan oleh Bryansk Automobile Plant, dan peralatan khas itu dibuat oleh syarikat Barrikady. Yang terakhir ini juga melakukan pemasangan terakhir kenderaan bergerak sendiri.
Struktur organisasi unit yang dilengkapi dengan kompleks jenis baru ditentukan seperti berikut. Dua pelancar 9P113 dan satu kenderaan pengangkutan 9T29 dikurangkan menjadi bateri. Dua bateri membentuk batalion. Dalam tempoh operasi yang berbeza, bateri kompleks Luna-M diedarkan antara bahagian tangki dan senapang bermotor. Menariknya, pada tahap awal operasi, pasukan peluru berpandu kekurangan kenderaan pengangkutan. Oleh kerana itu, peluru berpandu itu harus diangkut menggunakan semi-trailer yang telah dibuat untuk kompleks sebelumnya.
Pada tahun 1966, sebuah resolusi Majlis Menteri muncul, sesuai dengan mana pembangunan proyek "Luna-3" 9K52M dimulakan. Objektif utama projek ini adalah untuk meningkatkan ketepatan pengambilan gambar. Tugas itu harus dilaksanakan dengan bantuan penutup aerodinamik khas yang dapat dipesongkan. Menurut perhitungan, peralatan seperti itu memungkinkan membawa KVO hingga 500 m. Selain itu, dengan meningkatkan cadangan bahan bakar dan beberapa sistem lain, diusulkan untuk meningkatkan jarak tembak hingga 75 km. Beberapa perubahan dalam reka bentuk roket, dibandingkan dengan pangkalan 9M21, menyebabkan perlunya meningkatkan peluncur. Hasil kerja ini adalah penampilan kenderaan tempur 9P113M, yang mampu menggunakan peluru berpandu dari semua jenis yang ada.
Kompleks "Luna-M" dalam tentera. Foto Wikimedia Commons
Pada tahun 1968, ujian kompleks Luna-3 yang dikemas kini bermula. Hampir lima puluh peluncuran peluru berpandu baru dilakukan, yang tidak menunjukkan ciri ketepatan yang diperlukan. Dalam beberapa kes, penyimpangan dari sasaran melebihi beberapa kilometer. Berdasarkan hasil ujian, pengembangan lebih lanjut kompleks Luna-3 9K52M dihentikan. Pada masa yang sama, kerja bermula untuk menjanjikan sistem peluru berpandu berpandu. Selepas itu, ini membawa kepada kemunculan kompleks Tochka, yang menggunakan peluru berpandu dengan sistem bimbingan lengkap berdasarkan peralatan inersia.
Pada tahun 1968, industri Soviet menguasai pengeluaran modifikasi sistem peluru berpandu yang bertujuan untuk bekalan ke negara-negara asing. Kompleks 9K52TS ("tropis, kering") mempunyai beberapa perbezaan yang berkaitan dengan jangkaan keadaan operasi. Selain itu, dia tidak dapat menggunakan peluru berpandu 9M21 dengan hulu ledak khas. Hanya hulu ledak fragmentasi tinggi boleh dibenarkan dijual di luar negara.
Pengeluaran bersiri sistem peluru berpandu taktikal Luna-M bermula pada tahun 1964 dan berterusan sehingga tahun 1972. Menurut sumber domestik, secara keseluruhan, pasukan itu menerima sekitar 500 peluncur bergerak sendiri dan sejumlah kendaraan transportasi yang sesuai. Menurut data asing, pada pertengahan tahun lapan puluhan (iaitu, satu setengah dekad setelah selesainya pengeluaran), Kesatuan Soviet mempunyai 750 pelancar 9P113. Mungkin, anggaran asing dinilai secara berlebihan untuk satu sebab atau yang lain.
Pelancaran roket 9M21. Foto Militaryrussia.ru
Tidak lebih awal dari awal tahun tujuh puluhan, sistem peluru berpandu Luna-M mula dibekalkan kepada pelanggan asing. Untuk masa yang lama, peralatan serupa dalam kuantiti yang berbeza telah dipindahkan ke Algeria, Afghanistan, Yemen, Korea Utara, Mesir, Iraq, Poland, Romania dan negara-negara lain yang ramah. Dalam kebanyakan kes, penghantaran tidak melebihi 15-20 kenderaan, tetapi beberapa kontrak menunjukkan penyediaan lebih banyak peralatan. Sebagai contoh, Libya mempunyai sehingga 48 pelancar kompleks 9K52TS, dan Poland mempunyai 52 mesin.
Selama beberapa dekad beroperasi, sistem peluru berpandu di beberapa negeri mengambil bahagian dalam pelbagai permusuhan. Sangat menarik bahawa pasukan peluru berpandu Soviet dan artileri hanya menggunakan satu peluru berpandu 9M21 dalam situasi pertempuran - pada tahun 1988 di Afghanistan. Penggunaan peluru berpandu oleh tentera lain jauh lebih tinggi, tetapi jumlah peralatan yang terhad tidak membenarkan menunjukkan hasil yang memberangsangkan.
Memandangkan usang sepenuhnya, sistem peluru berpandu taktikal dengan senjata tanpa panduan secara beransur-ansur dinyahaktifkan. Sebagai contoh, pada awal dekad ini, tidak lebih daripada 16 peluncur Luna-M tetap berada di angkatan tentera Rusia. Beberapa negara lain, terutama negara Eropah, telah meninggalkan senjata usang sepenuhnya dan telah menghapuskannya sebagai tidak perlu. Kini pengendali utama peralatan tersebut adalah negara-negara yang tidak dapat melakukan persenjataan penuh kekuatan peluru berpandu mereka.
Kenderaan 9P113 Iraq dari kompleks 9K52TS, ditinggalkan semasa pengunduran. 24 April 2003 Foto Wikimedia Commons
Sudah pada separuh kedua tahun tujuh puluhan, pasukan peluru berpandu Soviet dan artileri mula menguasai sistem peluru berpandu taktik operasi terbaru "Tochka", dilengkapi dengan senjata berpandu. Teknik ini mempunyai kelebihan besar berbanding semua sistem yang dikembangkan sebelumnya, kerana operasi selanjutnya tidak lagi masuk akal. Kesatuan Soviet memulakan persenjataan semula, secara beransur-ansur menghentikan sistem peluru berpandu tanpa panduan. Sistem peluru berpandu taktikal 9K52 Luna-M kekal sebagai sistem pengeluaran domestik terakhir kelas ini yang menggunakan peluru berpandu tanpa pemandu. Di samping itu, ia kekal dalam sejarah sebagai yang paling besar dari jenisnya, dan juga sebagai peralatan yang paling berjaya dari segi jumlah eksport.
Walaupun tanpa mengambil kira pengeluaran besar-besaran, prestasi eksport dan jangka hayat, kompleks Luna-M dapat dianggap sebagai pembangunan domestik yang paling berjaya di kelasnya. Setelah memperoleh pengalaman yang cukup besar dalam membuat roket tanpa arah dengan jarak tembak hingga beberapa puluhan kilometer, serta peralatan yang digerakkan sendiri untuk penggunaannya, para perancang Soviet dapat memperoleh prestasi setinggi mungkin. Namun, usaha lebih lanjut untuk memperbaiki peralatan dan senjata tidak memberikan hasil yang diharapkan, yang menyebabkan permulaan kerja peluru berpandu berpandu. Namun, walaupun setelah pengiriman sistem baru dimulakan, kompleks "Luna-M" 9K52 mempertahankan tempat mereka dalam pasukan dan membantu mempertahankan kemampuan pertempuran pada tingkat yang diperlukan.
