Menurut statistik tidak rasmi kami, semasa Perang Dingin dan konfrontasi antara USSR dan Amerika Syarikat di lautan, terdapat sekitar 25 kes perlanggaran antara kapal selam USSR dan Rusia dengan kapal selam negara-negara asing (terutamanya Amerika Syarikat). Pada masa yang sama, kami percaya bahawa 12 insiden perlanggaran berlaku di perairan wilayah kami. Dari 12 kes tersebut, 9 perlanggaran berlaku di Armada Utara, 3 di Armada Pasifik. Menurut statistik tidak rasmi yang sama, akibat dari perlanggaran tersebut, 3 kapal selam nuklear USSR dan Rusia tenggelam (K-129, K-219, K-141 "Kursk"). Menurut statistik rasmi, yang disahkan oleh bukti fakta, untuk sepanjang tempoh Perang Dingin dan selepas Pasca Soviet, hanya ada 3 pertembungan antara kapal selam kita dan Amerika. (K-108 (Armada Pasifik) pada tahun 1970 bertabrakan dengan kapal selam Amerika "Totog", K-276 (SF) pada tahun 1992 bertabrakan dengan kapal selam AS Baton Rouge, K-407 (SF) pada tahun 1993 bertembung dengan kapal selam AS "Grayling" "). Selebihnya, menurut versi kami, perlanggaran kapal selam nuklear dengan kapal selam asing tidak disahkan oleh fakta. Selalunya maklumat seperti itu diambil dari media asing, yang mencari sensasi di mana sahaja. Contoh: Pada tahun 1968, kapal selam Tentera Laut AS "Scorpion" hilang di lautan. Suruhanjaya pemerintah AS tidak menetapkan alasan yang tepat untuk kematian kapal selam itu. Beberapa surat khabar Amerika segera menerbitkan maklumat sensasi bahawa "Scorpion" tenggelam oleh kapal selam Soviet, yang didakwa sebagai pembalasan atas kematian K-129. Diduga, Soviet K-129 pada bulan Mac 1968 tenggelam oleh USS "Suordfish". Pakar dan wartawan kami segera menyokong versi wartawan Amerika bahawa K-129 tenggelam oleh kapal selam Amerika. Dan mereka membina logik "besi" bukti bahawa demikian.
Mengapa orang Amerika menemui tempat K-129 terbunuh, tetapi kita tidak menjumpainya? Versi kami: kerana mereka tahu betul koordinat perlanggaran kapal selam Suordfish dengan K-129. Fakta bahawa Amerika telah menggunakan sistem pemerhatian hidroakustik global di Lautan Pasifik, SOSUS, yang memungkinkan untuk menentukan lokasi pelbagai objek bawah laut dengan ketepatan yang tinggi, tidak diambil kira oleh kami.
Mengapa, ketika K-129 dicabut oleh Amerika pada tahun 1974, ia pecah hampir separuh dan bahagian yang tegas tidak dinaikkan? Versi kami: kerana akibat perlanggaran dengan kapal selam Suordfish, K-129 menerima lubang di tengah lambung kapal dan dari ini, lambung kapal selam itu pecah semasa mengangkat. Fakta bahawa dalam proses jatuh ke kedalaman lebih dari 4000 meter, kapal selam K-129 dengan kecepatan kereta api kurier jatuh ke tanah dan dari ini dapat menerima kerosakan pada lambung kapal, kami tidak memperhitungkan.
Mengapa kapal selam Suordfish memasuki pelabuhan Jepun dengan kerosakan badan kapal? Versi kami: Kerana dia bertembung dengan K-129. Fakta bahawa K-129 tenggelam di dekat Kepulauan Hawaii dan kapal selam Suordfish, jika bertembung dengannya, akan lebih dekat ke pangkalan tentera laut AS yang utama di Hawaii, dan bukan Jepun, untuk pembaikan, kami tidak memperhitungkan…
Dari pertimbangan seperti itu mengenai komander tentera laut dan tentera kita yang besar dan kecil, kita masih percaya bahawa K-129 ditenggelamkan oleh Amerika, dan sebagai tindak balas kita menenggelamkan Scorpion. Kami tidak mempunyai bukti keterlibatan kapal selam Amerika dalam kejatuhan K-129.
Semasa penyiasatan bencana SSBN K-219 pada tahun 1986, timbul khabar angin dan versi bahawa kapal selam Angkatan Laut AS Augusta terlibat dalam bencana ini. Khabar angin ini disebarkan oleh media asing, komando Armada Utara dan kru SSBN K-219, dan kepimpinan Angkatan Laut menyokong mereka. Dari logik apa alasan mereka dilahirkan versi ini?
Orang Amerika tidak membuat keributan besar, walaupun fakta bahawa K-219 tenggelam di dekat pantai mereka, dan ini berlaku pada malam rundingan antara presiden Amerika Syarikat dan USSR. Ini bermaksud bahawa Amerika Syarikat tidak mahu mengiklankan penglibatan kapal selamnya dalam bencana ini.
Pada badan K-219 terdapat tanda keperakan dari beberapa jenis pengaruh luaran. Ini berarti bahwa itu adalah jejak dari keel bawah kapal selam Augusta, yang menghancurkan silo peluru berpandu No. 6. Akibatnya, peluru berpandu itu dihancurkan oleh tekanan luar, ledakan bahan bakar dan pengoksidasi terjadi. Kenyataan bahawa walaupun pada tahap persiapan untuk kempen, dan kemudian, sepanjang seluruh pelayaran, air luar tidak masuk ke silo peluru berpandu No. 6 kerana kerosakan peralatan lombong, dan kakitangan menyembunyikan fakta ini, tidak diambil ke dalam akaun. Dan fakta bahawa "Augusta" "kerawang" hanya memusnahkan silo peluru berpandu No. 6 yang salah, dan silo tetangga tetap utuh, tidak mengejutkan siapa pun di Armada Utara dan di Staf Umum Tentera Laut.
Semasa menarik SSBN K-219, tali penarik robek, yang berarti Augusta sengaja melewati kedalaman periskop antara kapal selam yang rusak dan kenderaan penarik, dan tali penarik dipotong oleh roda kemudi. Fakta bahawa tidak ada seorang komandan kapal selam yang berwenang, dari mana-mana negeri, yang akan melakukan ini kerana bahaya kerosakan oleh kabel penarik pada lambung kapal selam dan alat luarnya, "pakar" kami tidak memperhitungkan. Kenyataan bahawa tindakan seperti itu di laut, pada masa damai, adalah pelanggaran hak kedaulatan Uni Soviet, dan tidak seorang pun komandan kapal perang, dari mana-mana negara, akan melakukan ini, tidak memalukan pemimpin tinggi kita.
Dan hari ini versi khayalan penglibatan dalam tenggelamnya kapal selam Amerika K-219 "Augusta" terus "berjalan" di ruang terbuka buku maklumat, majalah, surat khabar dan televisyen dan dalam fikiran "pakar terbaik dalam urusan bawah air."
Pada tahun 2000, terjadi bencana kapal selam nuklear K-141 "Kursk". Walaupun hakikat bahawa suruhanjaya pemerintah tidak menemui bukti penglibatan kapal selam asing dalam kematian Kursk, kebanyakan warganegara kita mempercayai pernyataan pegawai tertentu Armada Utara, Staf Umum Tentera Laut, veteran - kapal selam yang K-141 Kursk meninggal dunia - kerana perlanggaran (torpedoed) dengan kapal selam USS Memphis.
Apakah logik di sebalik penilaian sedemikian?
1. Di kawasan latihan, kapal-kapal Armada Utara adalah 3 kapal selam nuklear dari negara-negara asing (2 AS dan 1 kapal selam UK). Fakta bahawa kapal selam ini tidak dapat dikesan oleh pasukan Armada Utara, kerana mereka berada di luar kawasan yang ditutup untuk navigasi oleh kapal lain, tidak mengejutkan siapa pun.
2. Kapal selam nuklear Memphis tiba di pelabuhan Norway dengan kerosakan pada lambungnya, dan Amerika menolak pakar kami untuk memeriksa lambung kapal selam nuklear Memphis dan Toledo. Terdapat gambar satelit pengintaian, yang jelas menunjukkan kerosakan pada kapal selam Memphis. Fakta bahawa gambar kapal selam Amerika dengan kapal lambung yang rusak ini bertahun-tahun yang lalu dan milik kapal selam AS yang sama sekali berbeza, penafsir kami mengenai versi perlanggaran tidak yakin akan kesalahan penilaian tersebut.
3. Di sisi kanan kapal selam nuklear K-141 "Kursk", di kawasan petak ke-2, terdapat lubang bulat. Jadi ini adalah jejak dari torpedo Mk-48 Amerika dengan hujung uranium yang habis, yang menembus lambung pepejal dan meletup di petak ke-2, memukul anggota pos komando utama Kursk. Fakta bahawa torpedo dengan "petua" tidak, dalam keadaan apa pun, adalah dan tidak akan menjadi, "peramal" kita tidak meneka. Fakta bahawa kapal selam nuklear yang kuat terhadap lubang ini tidak rosak juga tidak mengganggu siapa pun. Fakta bahawa torpedo, apabila bersentuhan dengan objek serangan, segera meletup, dan tidak menembus lubang, banyak "pakar bawah laut" kami tidak dapat memahami. Fakta bahawa pada masa damai, dalam sejarah armada kapal selam dari semua negara di dunia, tidak ada satu pun kes serangan dari kapal selam, baik dari sasaran permukaan dan bawah air, "Jules Vernes" baru kita tidak tahu.
4. Orang Amerika secara jelas terlibat dalam kematian kapal selam nuklear Kursk, kerana setelah kematiannya, Presiden Persekutuan Rusia dan Presiden Amerika Syarikat telah lama bercakap di telefon, dan pengarah CIA segera terbang ke Moscow untuk rundingan dan menghapuskan hutang kewangan yang besar. Menurut logik tentera dan orang awam kita, para pemimpin negara tidak boleh bercakap melalui telefon untuk waktu yang lama, dan pengarah CIA tidak dapat membincangkan masalah hubungan antara Rusia dan Amerika Syarikat yang ada di Moscow. Selain itu, IMF dan IBRD tidak dapat melaksanakan peraturan hubungan moneter dan kredit antara negara. Dan jika mereka melakukannya, maka hanya dengan beberapa niat (dalam hal ini, supaya Rusia tidak menimbulkan keributan mengenai penglibatan kapal selam Amerika dalam tenggelamnya Kursk).
5. Semasa mengangkat kapal selam nuklear "Kursk" ke permukaan, sisa 1 petak dipotong dan dibiarkan di tanah. Oleh itu, menurut logik banyak "pakar terbaik dalam perkhidmatan bawah laut" kami, kepemimpinan operasi penyelamatan Rusia melakukan ini dengan sengaja untuk menyembunyikan bukti torpedoing (perlanggaran) kapal selam Amerika kapal selam nuklear kami. Tidak ada yang mempercayai justifikasi penyelamat bahawa ketika kapal selam diangkat ke permukaan, 1 petak yang hancur dapat jatuh dan mengganggu penumpuan pemindahan beban pada peralatan kabel mekanisme pengangkatan. Sebanyak 148% yakin bahawa sejak mereka melihat 1 petak, itu bermaksud mereka ingin menyembunyikan punca bencana.
Setakat ini, pakar Rusia tidak mempunyai satu bukti fakta yang akan mengesahkan fakta perlanggaran atau torpedo kapal selam nuklear Kursk oleh kapal selam Amerika. Walaupun demikian, selama lebih dari 12 tahun, media kami dan asing telah menerbitkan "wahyu dan wawancara sensasi", membuat "filem seram", membuat persembahan mengenai torpedoing kapal selam nuklear Kursk oleh Amerika. Penerbitan terbaru wartawan G. Nazarov dalam surat khabar "Russkiy Vestnik" untuk bulan Ogos dan Disember 2012 dalam bentuk wawancara dengan "pegawai Tentera Laut yang berani dan tak kenal takut", seperti itu, "menyimpulkan hasil" jelek ini, pembohongan lama. Siapakah mereka - "perwira berani" ini yang mengungkapkan kepada wartawan "rahsia kematian kapal selam nuklear" Kursk "? Ini adalah kapten peringkat 1 simpanan A. P. Ilyushkin, bekas komandan kapal selam, dan V. I. Akimenko, timbalan ketua lombong dan kitaran persenjataan torpedo Pusat Latihan Tentera Laut, anggota suruhanjaya pemerintah untuk menyiasat bencana kapal selam nuklear K-141 Kursk. Berikut adalah beberapa V. I. Akimenko untuk soalan wartawan "Russian Herald":
"Banyak buku dan artikel telah ditulis mengenai kapal selam nuklear Kursk, di mana penulis berusaha menunjukkan kebenaran dari kedudukan mereka. Sebagai peraturan, pengarang ini tidak cekap, tidak mengetahui intipati masalah, dan tekniknya … Mereka menggunakan khabar angin, pemikiran orang lain yang didengar di meja atau di luar ", …" … hanya yang yang sedang menyiasat punca bencana dapat memberikan wawancara mengenai kisah Kursk, mempunyai maklumat yang benar dari sumber yang boleh dipercayai, data foto dan video, adalah pelombong pakar yang terlibat dalam operasi torpedo jenis ini. Dalam balasan saya, saya menarik perhatian anda kepada APA YANG SAYA TAHU BAIK ", …" Pada masa menyiasat punca bencana Kursk, saya bertugas sebagai timbalan ketua lombong dan kitaran persenjataan torpedo di V. I. L. G. Osipenko (Obninsk). Sebelumnya, dia berkhidmat selama 7, 5 tahun di kapal selam nuklear dengan projek yang sama dengan Kursk sebagai pelombong utama, menguji torpedo (yang mana yang sedang kita bicarakan) dan bekerja dengan peralatan Sadko (peralatan untuk memantau penguraian hidrogen peroksida dalam torpedo kereta kebal). Dari Jabatan Senjata Anti-Kapal Selam Angkatan Laut, saya dilantik ke suruhanjaya untuk menyiasat sebab-sebab kematian Kursk, kerana tidak ada kapal selam dari projek ini di sana."
"Hidrogen peroksida apabila dicampurkan dengan minyak tanah tidak boleh meletup - kimia kelas 9 sekolah Soviet", "Penutup belakang tidak dapat dididihkan ke sekat kompartemen ke-2, kerana sekat dari empat petak pertama musnah sama sekali… "…" Kenyataan Ustinov bahawa gas yang terbentuk semasa letupan, penutup belakang tiub torpedo terkoyak, tidak masuk akal ", …" Sampul belakang tiub torpedo No. 4 (tempat latihan torpedo terletak) terkoyak oleh upaya 395 kgf / cm², yang tidak mungkin dibuat oleh letupan tangki pengoksidasi torpedo "," … ujian di pangkalan Tentera Laut Bolshaya Izhera menunjukkan dalam keadaan apa tangki dengan hidrogen peroksida boleh meletup. Kami terpaksa meletakkan lebih dari 50 kg TNT di bawahnya sebelum meletup."
"Tidak seperti Ustinov, pendapat saya sama sekali berbeza. Mungkin - torpedoing Kursk secara tidak sengaja oleh kapal selam Amerika Mamphis, yang sedang memerhatikan kapal kami. Di pos komando utama kapal selam Amerika, peranti dipasang, yang, ketika mendekati jarak kurang dari 20 kabel (ini sekitar 3, 7 km), mengendalikan penggunaan senjata torpedo, jika BIUS (Combat Imformation Control System) dan kompleks torpedo beroperasi dalam mod tempur. Nampaknya, pengendali BIUS, pegawai jam tangan atau komandan Mamphis lupa mematikannya apabila hubungan dengan kapal selam nuklear Kursk terputus setelah naik ke kedalaman periskop. Andaian ini dikembangkan bersama dengan wakil kitaran Perkhidmatan Kejuruteraan Radio Pusat Latihan. LG Osipenko …. Menurut analisis kepingan lambung kapal dan torpedo, rak setelah mengangkat "Kursk", torpedo Amerika pertama MK-48 mungkin memasuki boulevard kiri, letupan melemparkannya ke petak ke-2, masing-masing, menghancurkan badan alat torpedo No. 4 di bahagian bawah, yang berisi torpedo latihan. Di sinilah sisa-sisa tiub torpedo hidraulik kumpulan dan bahagian torpedo berasal dari titik di mana Kursk terletak pada kedalaman periskop. … Torpedo kedua mungkin menembus lambung kapal di kawasan kerangka ke-12, antara tiub torpedo kedua dan keenam, merobek sekeping lambung berukuran 2.2 mx 3.0, dengan berat sekitar 6 tan dan melemparkannya ke sebelah kiri petak 2 Sq. Pada masa yang sama, torpedo di rak sebelah kiri meletup, yang ditunjukkan oleh hasil pemeriksaan petak ke-2 "…" Lubang di sisi kanan di kawasan petak ke-2 adalah teknologi lubang yang dibuat oleh penyelam semasa pemeriksaan pertama Kursk.
Pada mulanya, saya ingin memberitahu "pakar yang mengetahui segalanya dengan baik" ini bahawa tidak ada kedudukan penambang utama di kapal selam mana-mana projek. Semua jenis kapal selam mempunyai jawatan komandan lombong dan hulu ledak torpedo. Kedudukan pelombong unggulan hanya tersedia di markas bahagian, brigade, dan bahagian kapal. Dan sekarang timbul pertanyaan untuk Tuan V. Akimenko: “Di mana dia melayani selama 7, 5 tahun? Pada kapal selam nuklear jenis Kursk (Project 949A) yang mana dia menguji torpedo 65-76A dan peralatan Sadko sebagai pelombong utama? Mengapa dia tidak tahu jenis tiub torpedo di kapal selam nuklear, di mana dia berkhidmat selama 7, 5 tahun, dengan menyatakan bahawa ada tiub torpedo hidraulik, walaupun sebenarnya mereka adalah pneumohydraulic? Dan ini, seperti yang mereka katakan di Odessa, adalah dua perbezaan besar. Jabatan mana yang melantiknya menjadi "komisi untuk menyiasat penyebab kematian Kursk"? Di Angkatan Laut tidak ada "jabatan senjata anti-kapal selam", ada JABATAN Senjata BAWAH. Saya mengakui bahawa seorang pegawai khas bukan tambang dan torpedo tidak mengetahui nama yang betul dari semua direktorat Tentera Laut. Tetapi seorang pegawai berpangkat kapten peringkat 1, yang mempunyai pendidikan lombong dan terlibat dalam perniagaan tambang dan torpedo sepanjang perkhidmatannya, tidak mengetahui nama jabatannya yang UTAMA, tidak mengetahui nama jawatannya yang betul di kapal selam nuklear, tidak mengetahui bahagian materialnya, ini dari kategori "Anda tidak dapat mengetahuinya dengan sengaja!" Rambut tersekat apabila anda berfikir bahawa Pak Akimenko telah dilantik menjadi suruhanjaya kerajaan sebagai pakar mineral terbaik! Lalu apa yang diwakili oleh pakar-pelombong lain, bukan yang terbaik?
"Pakar senjata torpedo" ini mendakwa bahawa campuran hidrogen peroksida dan minyak tanah tidak boleh meletup. Lalu bagaimana memahami kehendak arahan kilang, yang secara tegas melarang penggunaan alat dan selang udara yang tidak terdegradasi ketika bekerja dengan hidrogen peroksida yang sangat pekat? Bagaimana untuk memahami pernyataan buku teks sekolah menengah "Kimia Am dan Anorganik" bahawa hidrogen peroksida pekat yang tidak disucikan dengan baik boleh meletup? Bagaimana untuk memahami pernyataan arahan operasi kilang untuk torpedo peroksida bahawa apabila minyak organik, kotoran, logam dan objek lain masuk ke hidrogen peroksida yang sangat pekat, letupan hidrogen peroksida boleh berlaku?
Apabila dicampurkan dengan minyak tanah, hidrogen peroksida mula terurai dengan cepat, melepaskan sejumlah besar haba. Penguraian 1 kg hidrogen peroksida membebaskan 197.5 kilojoule haba. Sekiranya tindak balas sedemikian berlaku dalam isipadu tertutup dengan sejumlah besar hidrogen peroksida, penguraian seketika jisim besar peroksida dan pelepasan segera sejumlah besar tenaga terma (kimia) berlaku. Letupan berlaku, yang menimbulkan gelombang kejutan.
Gabungan hidrogen peroksida dengan minyak tanah dalam torpedo praktik 65-76 PV di kapal selam nuklear Kursk menyebabkan letupan bahan-bahan ini dan pemusnahan torpedo. Letupan bahan-bahan ini melahirkan gelombang kejutan. Gelombang kejutan, bukan gas, menghancurkan penutup belakang dan depan tiub torpedo No. 4, serta tiub torpedo di ruang antara papan dan unsur lambung cahaya di hidung. Gelombang kejutan menyebar dari pusat letupan secara merata ke semua arah. Pusat letupan berada di tengah-tengah tiub torpedo No. 4. Semasa letupan hidrogen peroksida, tekanan di bahagian depan gelombang kejutan kira-kira 5-8 kg / cm². Kawasan penutup belakang kira-kira 350,000 cm². Oleh itu, dorongan tekanan yang luar biasa dikenakan pada penutup belakang dengan kelajuan tinggi. Dari beban seperti itu, penutupnya keluar bersama dengan kunci ratchet dan "dikimpal" ke sekat busur dari petak ke-2. Tetapi Pak Akimenko tidak memahami perkara ini, kerana dia bahkan tidak mengerti bahawa pada saat letupan pertama, semua pelindung 2, 3, 4 petak tidak berfungsi dan tidak musnah. Pukulan petak ini runtuh selepas letupan sekejap dan lebih kuat. Semasa mengenal pasti sebab letupan hidrogen peroksida, Encik Akimenko dan anggota komisi lain yang serupa, meletup tangki peroksida dengan TNT. Sudah tentu, ia tidak meletup, kerana tidak ada reaksi seketika penguraian peroksida dan pembebasan sejumlah besar tenaga kimia. Sekiranya tuan-tuan ini meletupkan struktur yang terbuat dari hidrogen peroksida, minyak tanah penerbangan, silinder udara tekanan tinggi 200 kg / cm² yang diletakkan dalam isipadu tertutup rapat (seperti dalam torpedo nyata), atau torpedo sebenar, mereka akan mengetahui bagaimana hidrogen peroksida meletup. Apakah bahan letupan RDX? Dari komponen ammonium nitrat dan serbuk aluminium. Sekiranya anda meletup secara terpisah amonium nitrat dan serbuk aluminium, tidak akan berlaku letupan. Tetapi jika bahan-bahan ini digabungkan dan diletupkan, kita akan mendapat letupan kekuatan yang sangat besar. Tetapi V. Akimenko, "pakar utama torpedo peroksida kapal selam nuklear 949A projek itu," tidak memahami perkara ini.
Apa "peluru kiri yang dimasukkan torpedo Amerika"? Perkataan "bul" berasal dari bahasa Inggeris "bulges" - bulge, menonjol. Di Angkatan Laut Soviet pada masa sebelum perang, kata ini mempunyai dua makna: untuk kapal permukaan, kata "boule" bermaksud tonjolan khas di bahagian bawah kapal kapal. Lebah mempunyai rongga dalaman. Apabila torpedo atau lombong menghantam lambung kapal, struktur cembung ini hancur pertama sekali, dengan itu melindungi lambung kapal itu sendiri dari kehancuran. Itu adalah sejenis perlindungan konstruktif kapal dari senjata torpedo dan lombong. Untuk kapal selam, kata "buli" memiliki arti dan makna, sebagai lambung kapal selam ringan dengan reka bentuk lambung satu setengah. Artinya, kapal selam semacam itu tidak memiliki lambung cahaya yang solid, tetapi memiliki lambung ringan hanya di tengah kapal selam. Tangki bahan bakar dan tangki bahan bakar yang ringan ini menggunakan lambung kapal. Lihatlah tanda "Panglima Kapal Selam". Terdapat lebam di tengah tanda dasar laut. Ini adalah boule, iaitu bahagian badan ringan. Tetapi semua ini berlaku pada kapal dan kapal selam permukaan sebelum perang. Pada kapal permukaan dan kapal selam moden, tidak ada alat dan bonjolan seperti itu. […]
Tidak ada satu kapal selam nuklear AS yang mempunyai alat untuk penggunaan torpedo dan senjata lain secara automatik. Semua kapal perang, termasuk kapal selam nuklear AS, menyediakan penyediaan senjata awal untuk penggunaan secara automatik. Tetapi arahan pada awal persiapan awal dan untuk penggunaan senjata apa pun selalu diberikan oleh panglima kapal (pada masa perang, perintah seperti itu dapat diberikan oleh pegawai jam tangan). Tidak ada robot komputer yang akan memberikan perintah untuk menggunakan senjata di kapal perang AS, dan saya yakin tidak akan ada.
Dan sekarang saya akan cuba menerjemahkan omong kosong "pegawai tentera laut yang berani" ini ke dalam bahasa manusia biasa. Oleh itu, terjemahan saya dari kata-kata Pak Akimenko: Kapal selam nuklear Amerika Memphis mengikuti kapal selam nuklear Kursk. Semasa mengesan, sistem kawalan maklumat pertempuran (BIUS) dan sistem peluru berpandu torpedo berfungsi dalam mod tempur, kerana komandan kapal selam Amerika percaya bahawa dia dapat diserang oleh kapal selam Rusia. Akibat pengawas yang buruk oleh kapal selam Amerika, Mamphis mendekati Kursk pada jarak yang tidak dapat diterima kurang dari 20 kabel. Pada saat itu, kapal selam Kursk muncul ke kedalaman periskop dan Amerika kehilangan hubungan hidroakustik dengannya. Akibat kekeliruan atau kealpaan kapal selam Amerika, pos arahan utama lupa mematikan sistem pertempuran serangan automatik. Sistem ini dihidupkan dan melepaskan dua torpedo Mk-48 tanpa pengetahuan komandan kapal selam.
Pada masa penggambaran, orang Amerika tidak mempunyai hubungan sonar dengan kapal selam nuklear Kursk dan tidak tahu di mana ia berada. BIUS masih memberikan arahan untuk melancarkan torpedo dan torpedo yang dijumpai kapal selam kami. Torpedo Amerika pertama MK-48 mungkin memasuki tangki pemberat kiri, letupan melemparkan tangki pemberat ke petak ke-2. Badan tiub torpedo No. 4, yang terletak di ruang antara papan di bahagian paling atas lambung kuat, di sebelahnya terdapat dua lagi badan tiub torpedo No. 2 dan No. 6, yang hanya runtuh di bahagian bawah. Mayat tiub torpedo No. 2 dan No. 6 tidak rosak. Torpedo kedua, seperti proyektil dengan muatan berbentuk, menembus lambung kapal selam di bidang kerangka ke-12, merobek kepingan besi dari lambung kuat berukuran 2, 2 x 3, 0 m dan melemparkannya ke 2 petak di sebelah kiri. Ketepatan tembakan sangat mengagumkan, kedua torpedo itu menghantam hampir tempat yang sama di kapal selam nuklear Kursk, seperti ketika melepaskan tembakan dari senapang optik. Ini berlaku kerana tiub torpedo Amerika dilengkapi dengan perkembangan rahsia "pemandangan graviti serat optik".
Inilah maksud penyataan Pak Akimenko. Sesiapa yang memahami sesuatu dalam perkhidmatan laut sedikit pun akan mengatakan bahawa ini adalah kecelaruan orang yang sakit. Tetapi ini dikatakan oleh pakar tambang dan torpedo, kapten peringkat 1, instruktur kitaran di Pusat Latihan Angkatan Laut, anggota suruhanjaya pemerintah untuk menyiasat penyebab kematian kapal selam Kursk. Ini dikatakan oleh orang yang "mengetahui segalanya dengan baik." Yang paling mengagumkan ialah mereka mempercayai omong kosong ini.
Berikut adalah kenyataan mengenai isu ini oleh AP Ilyushkin, "pegawai berani" yang lain.
Torpedo yang ditembakkan ke Kursk menembusi lambung kapal yang ringan dan tahan lama dan meletup di dalam petak ke-2. Ini adalah fakta yang tidak dapat dipertikaikan. Tetapi letupan ini tidak dapat memusnahkan kawasan kapal yang lain. Mereka musnah akibat letupan kedua - setelah letupan seluruh muatan peluru torpedo, yang berada di Kursk. Ini adalah fakta kedua yang tidak dapat dipertikaikan. Oleh itu, fakta ketiga menyusul - dua torpedo ditembakkan ke Kursk."
Fakta pertama yang tidak dapat dipertikaikan adalah bahawa di belakang buritan, yang terletak di dasar kapal selam nuklear Kursk, pada jarak 80 - 150 meter, terdapat serpihan busur lambung cahaya kapal selam nuklear, antena sonar, tiub torpedo No. 4, torpedo praktikal 65-76 PV. Bagaimana, menurut pendapat Ilyushkin, mereka sampai di sana jika torpedo Amerika pertama meletup di petak ke-2? Atau adakah serpihan ini dibawa oleh orang Amerika yang menyerang Kursk di belakang buritan kapal selam nuklear yang tenggelam? Atau mungkin semua letupan torpedo Amerika ini adalah buah dari imaginasi Mr. Ilyushkin? Torpedo tidak pernah "menembus" lambung kapal selam nuklear yang kuat dan ringan. Torpedo, milik kita dan Amerika, mempunyai jarak yang dekat dan sekering. Sekering ini akan meletupkan peluru torpedo jika melepasi kapal selam nuklear pada jarak 5-8 meter atau hanya bersentuhan dengan lambung kapal selam. Torpedo itu sendiri tidak dapat menembusi lambung kapal selam nuklear moden. Ia hanya dapat ditembusi oleh bahan letupan. Fakta kedua yang tidak dapat dipertikaikan adalah bahawa tidak ada komisi pemerintah dan pasukan penyiasat yang menemui kemusnahan lambung pepejal di kawasan petak ke-2, baik dari "menindik" dengan torpedo, atau juga dari letupan torpedo. Dan fakta ketiga yang tidak dapat dipertikaikan adalah bahawa semua hujah Mr. Ilyushkin mengenai torpedoing kapal selam nuklear Kursk tidak kurang dari kejahilannya yang asas dalam hal-hal perkhidmatan tentera laut. Perkara yang paling menyedihkan adalah bahawa ramai warganegara kita mempercayai kenyataan "penulis fiksyen sains yang buta huruf" ini. […]
Sayang sekali, saya tidak akan hidup melihat masa ketika, setelah 50 tahun, keturunan kita akan mengingati tragedi ini. Apa yang akan mereka katakan mengenainya? Pasti, kenyataan dan andaian khayalan hari ini mengenai bencana ini akan dijumpai di arkib. Sudah tentu, fakta mengenai torpedoing kapal selam nuklear kita oleh kapal selam Amerika jauh lebih menarik daripada fakta kematian kapal selam nuklear kita kerana kebolehpercayaan peralatan ketenteraan yang rendah dan latihan tentera laut yang tidak mencukupi. Fakta torpedo (pelanggaran) kapal selam nuklear oleh Amerika jauh lebih mengorbankan dan berani daripada fakta menenggelamkan kapal selam nuklear mereka kerana kesalahan kru. Oleh itu, saya yakin akan hal ini, dan dalam 50 dan dalam 100 tahun, keturunan kita akan bercakap mengenai tenggelamnya kapal selam nuklear K-141 Kursk oleh Amerika. Semua mitos ini sepanjang sejarah bertahun-tahun akan memperoleh lebih banyak "perincian baru dan baru", yang akan dinyatakan oleh "pakar" seperti Ilyushkin dan Akimenkov hari ini. Hanya semua spekulasi ini tidak akan meningkatkan latihan tempur kru kapal selam nuklear kita, atau pembangunan reka bentuk senjata dan peralatan ketenteraan, atau kebolehpercayaan kapal perang kita. Mitos-mitos ini akan menjadi penenang bagi pelaut tentera laut masa depan kita, untuk pereka senjata dan peralatan tentera laut, untuk pembangun kapal dan pembaiki kapal, untuk para pemimpin jabatan tentera Rusia. Senjata dan peralatan kami boleh dipercayai, kapal-kapal moden dan yang terbaik di dunia. Pelayar kami adalah pakar tentera laut terbaik. Ini kira-kira bagaimana keturunan kita akan berfikir setelah bencana kapal perang Rusia berikutnya. Mereka juga akan mencari penglibatan orang asing dalam tragedi seterusnya. Bagaimanapun, mereka akan yakin bahawa sebelum "Yankees yang boros" pada masa damai, dengan tidak sopan, tenggelam kapal kita.
Dari 25 kes dugaan perlanggaran antara kapal selam kita dan kapal selam asing, 22 kes adalah kapal selam asing yang tidak diketahui (tidak dikenal pasti). Kami tidak mempunyai bukti mengenai pertembungan ini. Mengapa "pertembungan" sebegitu banyak berlaku di Armada Utara? Kerana Armada Utara beroperasi di Arctic Basin, di mana ladang es terdapat di laut sepanjang tahun, gunung es dan hummock ais dibawa ke laut terbuka. Sukar untuk mengesan lokasi mereka dengan tepat. Dan untuk memetakan lokasi sebenar gunung es dan gunung es itu bermasalah. Oleh itu, selalu, sebelum pergi ke laut, komandan kapal diperintahkan kira-kira seperti ini: "Ketika berlayar di laut, berhati-hatilah, anda mungkin menemui gunung es dan ladang ais." Entah bagaimana untuk keluar dari situasi yang tidak menyenangkan ini. Perlanggaran dengan ais, gunung es atau pukat pancing adalah kemalangan pelayaran dan merupakan tanggungjawab pelaut dan kapten kapal. Di sinilah pemikiran bermanfaat mengenai perlanggaran dengan kapal selam asing yang tidak dikenali. Pertembungan seperti itu tidak memerlukan tindakan hukuman terhadap komandan dan pengemudi. Semua orang tahu bahawa kemudahan hidroakustik kami lebih rendah daripada kemudahan Amerika dari segi kemampuan teknikal. Semua orang tahu bahawa kapal selam nuklear kami melebihi kapal selam Amerika dari segi tahap kebisingan dan gangguan akustik. Dan jika demikian, maka secara objektif, komandan kapal selam kami tidak dapat mencegah perlanggaran dengan kapal selam asing. Panglima akan memarahi komandan itu kerana "perlanggaran tidak sengaja dengan kapal selam asing", terutama kerana terdapat kasus-kasus pelanggaran yang terpencil, mereka akan menuntut untuk "memperkuat" pengawasan di laut, dan ini akan mengakhiri "penindasan" terhadap komandan kapal selam. Dan mereka akan "menghapuskan" kejadian navigasi seterusnya mengenai "orang Amerika yang buta huruf". Hampir mustahil untuk membuktikan bahawa kapal selam nuklear bertembung dengan ais, hummock, gunung es atau pukat. Lambung kapal rosak, ais telah meleleh, hanya ada jejak kabel dari pukat, yang dapat diklasifikasikan sesuka hati. Jadi ini adalah kapal selam asing yang tidak dikenali. Tidak mungkin menyembunyikan jejak perlanggaran dasar laut. Selalu akan ada bukti fizikal mengenai perlanggaran tersebut. Sisa-sisa cat "alien", logam "alien", objek getah akan selalu dijumpai di lambung kapal selam nuklear yang rosak. Jadi di mana bukti fizikal 22 "perlanggaran dengan kapal selam asing yang tidak dikenali"? Mereka tidak ada di sini. Dan jika mereka ada dan mereka disembunyikan oleh kepemimpinan Angkatan Laut atau armada, maka ini adalah penyelewengan. Di manakah pernyataan antarabangsa kami mengenai semua 22 pertembungan ini? Mereka tidak ada di sana, kerana tidak ada bukti material mengenai ini. Di manakah pernyataan dan nota protes antarabangsa mengenai fakta-fakta "lemas" oleh orang-orang Amerika kapal selam K-129, K-219, K-141 Kursk kami? Mereka tidak, dan tidak mungkin, kerana tidak ada bukti kes ini. Kami mencadangkan agar orang Amerika mengembangkan peraturan untuk mencegah perlanggaran bawah air. Pada masa yang sama, dalam dokumen peraturan ini kami menawarkan kepada Amerika tindakan dan kewajiban pihak-pihak yang sepenuhnya menghilangkan kelebihan dari Amerika dalam pembuatan kapal selam, dalam kemampuan teknikal dan taktikal kapal selam nuklear, yang mereka miliki saat ini. Baiklah, adakah orang Amerika akan melakukannya? Jawapannya jelas.
Mengapa berlaku perlanggaran bawah laut antara kapal selam kita dan kapal selam Amerika? Sejak pertengahan 60-an abad ke-20, orang-orang Amerika mula membuat kad indeks mengenai kebisingan kapal perang kita. Pengelasan kebisingan di atas kapal dipasang di semua kapal selam Amerika. Indeks kad yang tersedia memungkinkan untuk mengklasifikasikan objek kebisingan, kewarganegaraan, dan apa yang dilakukannya secara tepat semasa pelayaran (untuk mengesan permulaan persiapan awal, pelancaran senjata, perubahan parameter mekanisme kerja, dll.) Untuk membuat kad indeks seperti itu, perlu untuk mengumpulkan suara kapal kita dari jarak yang berbeza, dari sudut kursus yang berbeza, dengan kelajuan yang berbeza, sementara kapal kita melakukan pelbagai latihan dan misi pertempuran. Hal ini berlaku terutamanya untuk kapal selam peluru berpandu berkuasa nuklear kami. Oleh itu, orang Amerika naik hampir di bawah "perut" kapal selam kita. Dan dengan manuver kapal selam nuklear secara tiba-tiba, dalam keadaan seperti itu, orang Amerika kehilangan hubungan hidroakustik dan perlanggaran berlaku. Contoh ilustrasi perlanggaran seperti itu adalah perlanggaran kapal selam nuklear K-314 Pacific Fleet dengan kapal induk Amerika Kitty Hawk di Laut Jepun. Hanya dalam kes ini, kapal selam nuklear kita "berada di bawah perut" kapal induk Amerika. K-314 memantau tindakan Kitty Hawk dari pusat waran. Pada satu ketika, hubungan hidroakustik dengan kapal induk terputus. Komandan itu memutuskan untuk pergi ke periskop kedalaman untuk menjelaskan keadaan. Setelah muncul, ahli akustik melaporkan kepada komandan bahawa ada sasaran kelompok di sektor belakang, mungkin dengan kapal induk. Komander tidak mengambil kira laporan hidroakustik ini dan terus muncul. Pada kedalaman periskop, komandan tersebut melanggar peraturan untuk memeriksa permukaan air dan setelah 3 menit pukulan kuat masuk ke penstabil belakang kapal selam. Dengan kelajuan 10-12 knot, kapal induk memukul baling-baling dan penstabil kiri kiri K-314 dengan tulang pipi kanannya. Kapal selam itu kehilangan kelajuannya dan muncul di bawah baling-baling cadangan. Pengangkut pesawat itu bahkan tidak merasakan bahawa ia bertembung dengan seseorang. Hanya setelah permukaan kapal selam nuklear muncul dan penemuan kebocoran bahan bakar penerbangan dari tangki bahan bakarnya yang tertusuk, Kitty Hawk menyedari bahawa mereka telah bertembung dengan kapal selam nuklear Soviet. Keseluruhan pertahanan kapal selam anti-kapal selam tidak mengesan kehadiran kapal selam Soviet yang mengesan di tengah waran dan secara langsung semasa Kitty Hawk. Nah, kru kapal selam nuklear K-314, kerana buta huruf komandan, berjarak 20 saat dari kematian mereka. Sekiranya kapal selam itu muncul 20 saat kemudian, kapal induk akan memotongnya menjadi dua. Beruntung! Dalam kes ini, komandan kapal selam kami mempunyai maklumat mengenai kapal induk, dan orang Amerika tidak menemui kapal selam itu, tetapi perlanggaran masih berlaku. Dan sekiranya kita tidak mendengar orang Amerika, atau orang Amerika tidak mendengar kita, pertembungan pada jarak jarak pendek tidak dapat dielakkan. Walaupun komandan kapal selam kami berpendapat bahawa komandan kapal selam Amerika mempunyai kemampuan teknikal untuk menentukan kedalaman kapal selam kapal selam kami, ini tidak menyelamatkan mereka dari perlanggaran sebenar. Ini bermaksud sama ada kita mempunyai penilaian yang salah mengenai kemampuan teknikal SAC Amerika, atau komandan kapal selam Amerika bertindak buta huruf ketika mengesan dalam situasi yang sukar.
Kapal selam dari semua negara di dunia, di mana mereka ada, ketika mereka melakukan misi pengintaian pada masa damai pada masa lalu, sehingga mereka melaksanakannya hari ini, dan akan terus melaksanakannya di masa depan. Keupayaan teknikal kapal selam ditingkatkan sepanjang masa. Kapal selam nuklear Rusia dan Amerika kini mempunyai peluang yang hampir sama untuk mengesan kapal selam nuklear di zon pertahanan diri yang dekat. Dengan manuver yang betul, zon ini memberikan penghindaran perlanggaran dalam semua keadaan pelayaran. Dengan pemerhatian yang tepat dan tindak balas tepat waktu kru terhadap perubahan keadaan di kawasan navigasi, tidak ada kapal selam nuklear, baik yang dijejaki dan dilacak, tidak akan bertembung. Dengan kemampuan teknikal yang hampir sama, kebarangkalian perlanggaran kapal selam dalam posisi tenggelam akan bergantung pada latihan maritim dan profesional kru kapal selam. Sekiranya komandan kapal selam kami, ketika melacak objek apa pun, akan mengutamakan masalah kerahsiaan navigasi dan pelacakan rahsia, dan pada masa yang sama keselamatan navigasi tidak akan terjamin, maka pelacakan semacam itu harus dilarang pada waktu damai. Peruntukan ini juga harus ditawarkan kepada calon musuh kita dalam rundingan mengenai isu-isu maritim. Sekiranya kita tidak dapat melakukan pengawasan bawah air, permukaan dan udara di laut berdekatan kita, dekat perairan wilayah, ini tidak bermaksud kapal perang asing tidak akan berada di sana. Ini bermaksud, pertama-tama, adalah perlu untuk membuat pemerhatian yang berkesan di lautan ini, yang membolehkan pasukan kita segera bertindak balas terhadap "penyusup", sentiasa mengetahui kedudukan dan niat mereka. Oleh itu, pada prinsipnya, tidak ada prasyarat sama sekali untuk perlanggaran di laut bawah laut yang berada di bawah laut. Maka kita akan dapat mengamankan sempadan maritim kita.
Dari semua perkara di atas, kita dapat membuat kesimpulan:
1. Tidak kira seberapa sempurna peralatan ketenteraan masa kini, ia tidak akan dapat memastikan keselamatan pelayaran pada waktu damai dengan latihan profesional yang tidak baik dari kru kapal perang;
2. Latihan profesional kapal selam haruslah mengecualikan, pada masa damai, manuver berbahaya di bawah air dalam keadaan berlayar yang berbeza dan dalam pelaksanaan pelbagai misi latihan tempur.
3. Berhentilah membuat dan mengembangkan mitos mengenai penglibatan kapal selam Amerika dalam kematian kapal selam kita K-129, K-219, K-141 Kursk. Mitos-mitos ini menghalang kita untuk menilai secara objektif kemampuan kita sendiri dan kualiti pertempuran kapal kita. Orang Amerika tidak ada kaitan dengan bencana ini. Sebab-sebab bencana ini harus dicari dalam perenggan 1 kesimpulan ini.
Semua yang dinyatakan di atas hanyalah pendapat peribadi Naib Laksamana yang bersara V. Ryazantsev.
Penilaian Tentera Laut Soviet oleh S. G. Gorshkov
