Syarikat Uralvagonzavod berhasrat untuk mempersembahkan tangki T-95 baru di pameran senjata Expo Arms-2010 Rusia. Rancangan ini mungkin terhalang oleh Kementerian Pertahanan RF, yang wakilnya mengumumkan penutupan pekerjaan pembangunan di daerah ini. Daripada T-95, yang sudah usang bahkan sebelum kelahirannya, tentera mencadangkan pemodenan lebih lanjut terhadap model pengeluaran T-90. Pakar menganggap sudut pandang ini paling tidak kontroversial. Tetapi, seperti yang diketahui oleh kolumnis RusBusinessNews, perbincangan ini tidak bermakna, kerana hutang Uralvagonzavod berjumlah puluhan bilion rubel, dan pengeluarannya sudah ketinggalan zaman.
Program persenjataan negara untuk tahun 2007-2015 memperuntukkan penghantaran 630 kereta kebal moden kepada Angkatan Bersenjata Rusia dan 770 yang baru. Rearmament akan bermula pada tahun 2011. Pada masa inilah Biro Reka Bentuk Kejuruteraan Pengangkutan Ural (sebahagian dari Uralvagonzavod NPK OJSC) berjanji untuk mempersembahkan kenderaan tempur T-95 generasi keempat dan model siri T-90 yang lebih baik dengan menara, meriam baru dan diperbaiki sistem kawalan kebakaran.
Pada bulan April 2010, menjadi jelas bahawa program ini akan gagal. Timbalan Menteri Pertahanan Persekutuan Rusia Vladimir Popovkin memberitahu wartawan bahawa telah diputuskan untuk menghentikan kerja pembangunan T-95, kerana dalam dua puluh tahun yang mereka jalani, tank itu sudah ketinggalan zaman. Persoalan sama ada dana akan diperuntukkan untuk pembangunan kenderaan tempur moden tetap tanpa komen. Wakil pemaju mendakwa bahawa mereka tidak mempunyai dana untuk R&D.
Para perindustrian juga tidak menangani penyediaan kereta kebal moden kepada tentera: model T-90 yang diperbaiki tidak akan siap sehingga akhir tahun 2010. Ini bermaksud bahawa Uralvagonzavod dapat menghasilkan 630 tangki paling baik dalam enam tahun - jika, tentu saja, semua kontrak eksport dibatasi. Penghantaran ke luar negeri tidak mungkin dihentikan, kerana ada negara yang bersedia membeli T-90. Kapasiti pengeluar tidak mencukupi untuk membekalkan tangki kepada tentera Rusia dan juga untuk eksport.
Keputusan untuk menutup "Projek 195" (T-95) menimbulkan kejutan dalam komuniti ahli. Kenyataannya adalah bahawa sebulan sebelumnya, seorang wakil Kementerian Pertahanan Rusia, Jeneral Vladimir Goncharov, mengatakan dalam pertemuan Kesatuan Industri Pertahanan Sverdlovsk bahawa T-90 adalah mesin semalam, dan Uralvagonzavod, agar tidak dibiarkan tanpa pesanan, perlu segera mengembangkan tangki generasi baru. Pemimpin tinggi tentera Rusia yang lain juga bercakap mengenai kemustahilan untuk memodenkan ciri pertempuran utama peralatan ketenteraan yang dikembangkan pada tahun 70-an.
Ketua jabatan analisis Institut Analisis Politik dan Ketenteraan, Alexander Khramchikhin, tidak mengecualikan bahawa T-95 dapat menjadi mangsa intrik - lebih bersifat komersial daripada politik. Inti dari perjuangan yang menyamar ini, bagaimanapun, sama sekali tidak dapat difahami, mengingat fakta bahawa T-90 pastinya ketinggalan zaman.
Andrei Frolov, seorang penyelidik di Pusat Analisis Strategi dan Teknologi, menunjukkan bahawa Jeneral Popovkin mungkin telah membuat tempahan: projek untuk pengeluaran T-95 tidak ditutup, tetapi dihentikan untuk sementara waktu sehingga tenaga 1500-kuda enjin dan sebilangan komponen lain dikembangkan. Unit kuasa 1000 hp yang digunakan pada T-90. jelas terlalu lemah untuk tangki baru. Namun, walaupun timbalan menteri pertahanan tidak membuat reservasi, pakar itu yakin, dalam hal apapun, pernyataannya harus diperlakukan dengan sangat hati-hati: jeneral lain akan datang, dan kedudukannya mungkin berubah.
Masalahnya, menurut A. Frolov, berbeza: Rusia belum memutuskan perang apa yang harus disiapkannya. Untuk konflik tempatan, pakar percaya bahawa T-90 yang dimodernisasi cukup mencukupi, oleh sebab itu permintaannya berterusan di sejumlah negara Asia. Potensi eksport tangki ini belum habis: Libya, Turkmenistan dan sejumlah negara lain menunjukkan minat terhadapnya. Penyertaan dalam perang moden global memerlukan pendekatan yang berbeza secara mendasar terhadap pengembangan teknologi baru. Pengaturan sebelumnya - siapa sahaja yang mempunyai perisai yang lebih tebal dan senjata yang lebih kuat, akan memenangi perang, tidak lagi berfungsi. Tangki paling moden, tanpa penutup udara dan memasukkannya ke dalam sistem kawalan pertempuran, menjadi mangsa mudah bagi musuh yang maju. Oleh itu, negara maju sangat memperhatikan cara-cara melindungi kenderaan tempur dari senjata bersembunyi.
Rusia tidak boleh membanggakan bahawa ia mampu mengira dan memukul sistem pengesanan dan penargetan senjata anti-tank. Oleh itu, ia tidak bersedia untuk perang global. Tetapi ada keinginan untuk bergabung dengan barisan negara maju - sekurang-kurangnya agar dapat hadir di pasaran senjata dunia. Kekurangan dana untuk R&D, bagaimanapun, menjadikan tentera Rusia dalam keadaan pilihan tetap antara mempersiapkan perang tempatan atau global. Kekurangan strategi ketenteraan merumitkan jawapan kepada persoalan mengenai jenis tangki apa yang diperlukan tentera Rusia. Ini menimbulkan masalah tambahan untuk Uralvagonzavod, yang sedang melalui masa-masa sukar.
Perusahaan itu, yang menghasilkan hingga 1200 tangki setahun selama era Soviet, kini menggunakan produk awam. Dengan bermulanya krisis, peralatan pembinaan yang dikuasai oleh kilang tersebut tidak diminati di pasaran, dan JSC Russian Railways mulai mengenakan syarat ketat terhadap kualiti gerabak. Pada akhir tahun 2008, kilang itu menghantar 284 buah kereta gondola dengan bogie baru kepada pekerja kereta api. Pada tahun 2009, Kereta Api Rusia memesan 1.500 kereta gondola seperti itu, tetapi, seperti yang diberitahu oleh perkhidmatan akhbar UVZ, krisis tersebut menghalang pembelian mereka. Hanya 305 kereta gondola yang dikeluarkan. Penjualan alat ganti tradisional juga tidak begitu berjaya. Uralvagonzavod menghadapi kekurangan pesanan yang teruk. Pada tahun 2009, hutang syarikat mencecah 66 bilion rubel, dan itulah sebabnya kehilangan 30 juta rubel sehari kerana membayar faedah. Pada bulan April 2010, menurut Oleg Sienko, pengarah umum UVZ, hutang dikurangkan menjadi 26 bilion, tetapi masalah pesanan tetap ada - termasuk untuk produk ketenteraan.
Ketua pejabat Rosoboronzakaz di wilayah Urals, Sergei Perestoronin, mengatakan bahawa Uralvagonzavod memenuhi kontrak tiga tahun untuk pembekalan 189 kereta kebal kepada tentera Rusia pada tahun 2008-2010 hampir sepenuhnya dalam dua tahun pertama. Kontrak baru, yang kemungkinan besar, juga akan berusia tiga tahun, belum diterima oleh pengedar. Oleh itu, tidak ada uang, walaupun pemerintah Rusia telah berjanji untuk memindahkan hingga 80% dana untuk pelaksanaan perintah pertahanan negara pada suku pertama tahun ini.
Andrei Frolov percaya bahawa wang dalam satu bentuk atau yang lain masih akan masuk ke UVZ, dan kilang itu akan menghasilkan 100-120 tangki pada tahun 2010. Jilid ini sama sekali tidak akan mengubah keseimbangan tentera Rusia. Alexander Khramchikhin tidak ragu bahawa tidak ada yang akan melaksanakan program persenjataan negara untuk 2007-2015, dan oleh itu adalah mustahil untuk mengatakan apa perintah pertahanan negara untuk UVZ.
Kedudukan Uralvagonzavod menjadi semakin tidak menentu setelah permintaan Kementerian Pertahanan Rusia untuk mengurangkan kos senjata dan peralatan ketenteraan sebanyak 15%. Pada masa yang sama, ahli metalurgi mengumumkan kenaikan harga produk mereka dengan purata 20%. Oleg Sienko memberitahu wartawan bahawa syarikat perlu memberhentikan pekerja untuk mengurangkan kos.
Hari ini kilang terpaksa membayar 8 bilion rubel setahun atas kewajipan pinjaman, yang menjadikannya sangat sukar untuk melaksanakan projek pelaburan. Pengeluaran di Uralvagonzavod sangat ketinggalan zaman: malah produk dicat dengan tangan. Pada masa ini, UVZ sedang "menyeksa" pemasangan barisan lukisan baru dan menggantikan mesin tunggal di mana ia sangat diperlukan. Ketua pengarah syarikat mendakwa bahawa memperbaiki lubang tidak akan dapat memperbaiki keadaan: diperlukan konsep baru untuk pengeluaran produk dari awal hingga akhir.
Pada masa ini, projek sedang dipertimbangkan untuk pemodenan mendalam dan pengembangan kemudahan metalurgi yang ada di perusahaan. Pilihan untuk membina bengkel dari awal juga tidak dikecualikan, kerana kerana pemutus berkualiti rendah, kilang ini menanggung kos yang besar dan kehilangan pasar penjualan. Masalahnya, bagaimanapun, adalah kekurangan wang untuk projek tersebut. Wang negara datang dengan sangat perlahan: 10 bilion rubel yang dijanjikan oleh Perdana Menteri Rusia Vladimir Putin pada bulan September 2009 telah dipindahkan ke akaun bank UVZ baru-baru ini.
Perlu diperhatikan bahawa itu adalah pembiayaan R&D pada waktunya yang secara dramatis menunda pengembangan tangki generasi baru dan menjadikan T-95 tidak diperlukan oleh siapa pun.
