Bagi beberapa generasi orang Soviet (dan bukan hanya Soviet), nama kapal penjelajah ini telah menjadi semacam fetish. Kapal legenda, yang menandakan permulaan era baru dalam sejarah umat manusia dengan salvo, simbol Revolusi Sosialis Oktober Besar, adalah klise yang paling banyak ditiru. Dan apakah sejarah sebenar kapal penjelajah "Aurora"?
Pada akhir abad ke-19, angkatan laut Rusia berkembang dan diisi semula dengan kapal-kapal baru. Mengikut klasifikasi masa itu, terdapat subkelas kapal penjelajah - berperisai, iaitu, memiliki geladak berperisai untuk melindungi bahagian-bahagian penting kapal dari api artileri musuh yang berengsel. Kapal penjelajah berperisai tidak membawa baju besi sampingan dan tidak bertujuan untuk bertanding dengan kapal perang. Kapal perang jenis "Aurora" yang ditetapkan pada 23 Mei 1897 di St. Petersburg (di New Admiralty), adalah jenis yang sama seperti "Pallada" dan "Diana" yang ditetapkan sebelumnya.
Di angkatan laut Rusia ada (dan masih ada) tradisi kesinambungan nama kapal, dan kapal penjelajah baru mewarisi nama kapal frigat. Pembinaan kapal memakan masa lebih dari enam tahun - "Aurora" dilancarkan pada 11 Mei 1900 pada jam 11:15 pagi, dan kapal penjelajah itu memasuki armada (setelah menyelesaikan semua pekerjaan pakaian) hanya pada 16 Julai 1903.
Kapal ini sama sekali tidak unik dalam kualiti tempurnya. Kapal penjelajah ini tidak dapat membanggakan kelajuan yang sangat lincah (hanya 19 knot - kapal perang pada masa itu mengembangkan kecepatan 18 knot), atau persenjataan (8 senjata api utama 152 mm - jauh dari kekuatan api yang luar biasa). Kapal jenis kapal penjelajah berperisai lain (Bogatyr), yang kemudian diterima oleh armada Rusia, jauh lebih cepat dan satu setengah kali lebih kuat. Dan sikap pegawai dan kru terhadap "dewi produksi domestik" ini tidak terlalu hangat - kapal penjelajah jenis "Diana" mempunyai banyak kekurangan dan masalah teknikal yang selalu timbul.
Walaupun begitu, kapal penjelajah ini cukup konsisten dengan tujuan langsung mereka - pengintaian, pemusnahan kapal dagang musuh, perlindungan kapal perang dari serangan kapal pemusnah musuh, perkhidmatan rondaan - kapal penjelajah ini cukup konsisten, mempunyai perpindahan (sekitar tujuh ribu tan) yang kuat dan, hasilnya, kelayakan dan autonomi yang baik … Dengan bekalan arang batu penuh (1.430 tan), Aurora dapat pergi dari Port Arthur ke Vladivostok dan kembali tanpa bunkering tambahan.
Ketiga kapal penjelajah itu ditujukan untuk Lautan Pasifik, di mana konflik ketenteraan dengan Jepun sedang berkembang, dan dua dari mereka sudah berada di Timur Jauh pada saat Aurora memasuki perkhidmatan dengan kapal-kapal operasi. Kakak ketiga juga tergesa-gesa untuk mengunjungi saudara-saudaranya, dan pada 25 September 1903 (hanya seminggu setelah selesai, yang berakhir pada 18 September), Aurora dengan anak kapal 559 di bawah komando Kapten 1st Rank IV Sukhotin meninggalkan Kronstadt.
Di Laut Mediterranean "Aurora" bergabung dengan detasemen Laksamana Muda AA Virenius, yang terdiri dari kapal perang "Oslyabya", kapal penjelajah "Dmitry Donskoy" dan beberapa kapal pemusnah dan kapal pembantu. Namun, detasemen itu terlambat ke Timur Jauh - di pelabuhan Afrika Djibouti dengan kapal Rusia mereka mengetahui tentang serangan malam Jepun ke atas skuadron Port Arthur dan permulaan perang. Itu dianggap terlalu berisiko untuk melangkah lebih jauh, sejak armada Jepang menyekat Port Arthur, dan ada kemungkinan besar pertemuan dengan pasukan musuh yang unggul dalam perjalanan ke sana. Terdapat cadangan untuk mengirim detasmen kapal penjelajah Vladivostok ke wilayah Singapura untuk bertemu Virenius dan pergi bersama mereka ke Vladivostok, dan tidak ke Port Arthur, tetapi cadangan yang cukup masuk akal ini tidak diterima.
5 April 1904 "Aurora" kembali ke Kronstadt, di mana dia dimasukkan ke dalam Pasukan Pasifik ke-2 di bawah komando Wakil Laksamana Rozhdestvensky, bersiap untuk berbaris di teater operasi Timur Jauh. Di sini, enam daripada lapan senjata berkaliber utama ditutup dengan perisai perisai - pengalaman dari pertempuran skuadron Arthuria menunjukkan bahawa serpihan peluru Jepun yang meletup tinggi secara harfiah memotong anggota yang tidak dilindungi. Di samping itu, komandan diganti dengan kapal penjelajah - kapten E. R. peringkat pertama Yegoriev menjadi dia. Pada 2 Oktober 1904, sebagai anggota skuadron Aurora, dia berangkat untuk kedua kalinya - ke Tsushima.
"Aurora" berada di terpisah kapal penjelajah Rear Admiral Enquist dan semasa pertempuran Tsushima dengan hati-hati melakukan perintah Rozhestvensky - dia meliputi pengangkutan. Tugas ini jelas melebihi kemampuan empat kapal penjelajah Rusia, yang menentangnya lapan, dan kemudian enam belas orang Jepun, bertindak. Mereka diselamatkan dari kematian heroik hanya dengan fakta bahawa tiang kapal perang Rusia secara tidak sengaja menghampiri mereka dan mengusir musuh yang maju.
Kapal penjelajah itu tidak membezakan dirinya dalam sesuatu yang istimewa - pengarang kerosakan yang disebabkan oleh sumber kerosakan Soviet kepada Aurora, yang diterima oleh kapal penjelajah Jepun Izumi, sebenarnya kapal penjelajah Vladimir Monomakh. "Aurora" yang sama menerima sekitar selusin hits, mengalami sejumlah kecederaan dan korban yang serius - hingga seratus orang terbunuh dan cedera. Komandan itu mati - fotonya kini dipamerkan di muzium kapal penjelajah yang dibingkai oleh lembaran sarung besi yang ditusuk oleh serpihan dari cangkang Jepun dan papan dek hangus.
Pada waktu malam, alih-alih menutup kapal-kapal Rusia yang cedera dari serangan ranjau Jepun, kapal penjelajah Oleg, Aurora dan Zhemchug melepaskan diri dari pasukan utama mereka dan menuju ke Filipina, di mana mereka ditahan di Manila. Namun, tidak ada alasan untuk menuduh kru kapal penjelajah pengecut - tanggungjawab untuk melarikan diri dari medan perang terletak dengan Admiral Enquist yang bingung. Dua dari tiga kapal ini kemudiannya hilang: "Pearl" tenggelam pada tahun 1914 oleh korser Jerman "Emden" di Pulau Pinang, dan "Oleg" pada tahun 1919 tenggelam oleh kapal torpedo Inggeris di Teluk Finland.
Aurora kembali ke Baltik pada awal tahun 1906 bersama dengan beberapa kapal lain yang terselamat dari kekalahan Jepun. Pada tahun 1909-1910, "Aurora", bersama dengan "Diana" dan "Bogatyr", adalah bagian dari detasemen pelayaran luar negeri, yang direka khas untuk latihan praktikal oleh orang tengah Kor Kor dan Sekolah Kejuruteraan Marin, serta pelajar Pasukan Latihan perwira yang tidak bertugas.
Kapal penjelajah ini mengalami pemodenan pertama setelah Perang Russo-Jepun, yang kedua, setelah itu muncul penampilan yang kini dilestarikan, pada tahun 1915. Persenjataan artileri kapal diperkuat - jumlah senjata berkaliber 152 mm pertama kali dibawa ke sepuluh, dan kemudian menjadi empat belas. Banyak artileri 75 mm dibongkar - ukuran dan daya tahan kapal pemusnah meningkat, dan peluru tiga inci tidak lagi menimbulkan ancaman serius bagi mereka.
Kapal penjelajah ini dapat menaiki 150 ranjau - senjata lombong digunakan secara meluas di Baltik dan membuktikan keberkesanannya. Dan pada musim sejuk 1915-1916, sebuah kebaruan dipasang di Aurora - senjata anti-pesawat. Tetapi kapal penjelajah yang mulia itu mungkin tidak dapat bertahan sehingga pemodenan kedua …
Aurora bertemu dengan Perang Dunia Pertama sebagai sebahagian daripada brigade kapal penjelajah Armada Baltik kedua (bersama dengan Oleg, Bogatyr dan Diana). Komando Rusia mengharapkan penembusan oleh Armada Laut Terbuka Jerman yang kuat ke Teluk Finland dan serangan ke Kronstadt dan bahkan St Petersburg. Untuk mengatasi ancaman ini, ranjau ditempatkan dengan tergesa-gesa, dan kedudukan pusat lombong dan artileri dilengkapi. Kapal penjelajah ini ditugaskan untuk menjalankan perkhidmatan rondaan di muara Teluk Finland untuk segera memberitahu tentang kemunculan ketakutan Jerman.
Kapal penjelajah itu melakukan rondaan secara berpasangan, dan pada akhir tempoh rondaan, satu pasangan menggantikan yang lain. Kapal-kapal Rusia mencapai kejayaan pertama pada 26 Ogos, ketika kapal penjelajah ringan Jerman Magdeburg duduk di atas batu berhampiran pulau Odensholm. Kapal penjelajah Pallada tiba tepat pada waktunya (kakak Aurora meninggal di Port Arthur, dan Pallada baru ini dibina setelah Perang Russo-Jepun) dan Bogatyr berusaha untuk menangkap kapal musuh yang tidak berdaya. Walaupun Jerman berjaya meledakkan kapal penjelajah mereka, penyelam Rusia menemui rahsia cipher Jerman di lokasi nahas, yang melayani baik Rusia dan Inggeris dalam keadaan baik semasa perang.
Tetapi bahaya baru menanti kapal Rusia - mulai Oktober kapal selam Jerman mula beroperasi di Laut Baltik. Pertahanan anti-kapal selam di armada seluruh dunia ketika itu masih awal - tidak ada yang tahu bagaimana dan dengan apa yang mungkin untuk menyerang musuh yang tidak kelihatan yang bersembunyi di bawah air, dan bagaimana untuk mengelakkan serangan mendadaknya. Tidak ada cangkang menyelam, apalagi cas kedalaman dan sonar. Kapal-kapal permukaan hanya dapat mengandalkan penggunaan ramming lama yang baik - bagaimanapun, tidak memandang serius arahan anekdot yang dikembangkan, di mana ia ditetapkan untuk menutup periskop yang dilihat dengan beg dan menggulungnya dengan sledgehammers.
Pada 11 Oktober 1914, di pintu masuk Teluk Finland, kapal selam Jerman U-26 di bawah komando Leftenan-Komandan von Berckheim menemui dua kapal penjelajah Rusia: Pallada, yang sedang menyelesaikan perkhidmatan rondaannya, dan Aurora, yang datang untuk menggantikannya. Panglima kapal selam Jerman dengan pedantri Jerman dan teliti menilai dan mengklasifikasikan sasaran - dalam semua aspek, kapal penjelajah berperisai baru adalah mangsa yang jauh lebih menggoda daripada veteran perang Rusia-Jepun.
Bendera kapal penjelajah yang saya pangkat "Aurora" selepas Pertempuran Tsushima (dari koleksi N. N. Afonin)
Tembakan torpedo menyebabkan peledakan majalah peluru di Pallada, dan kapal penjelajah itu tenggelam bersama seluruh kru - hanya beberapa topi pelaut yang tersisa di ombak …
Aurora menoleh dan berlindung di lorong-lorong. Dan sekali lagi, anda tidak boleh menyalahkan pelaut Rusia untuk pengecut - seperti yang telah disebutkan, mereka belum tahu bagaimana memerangi kapal selam, dan perintah Rusia sudah mengetahui tentang tragedi yang berlaku sepuluh hari sebelumnya di Laut Utara, di mana kapal Jerman tenggelam tiga kapal penjelajah berperisai Inggeris sekaligus. "Aurora" lolos dari kehancuran untuk kali kedua - kapal penjelajah itu jelas terpelihara oleh nasib.
Kapten peringkat pertama E. G. Yegoriev - panglima "Aurora", yang mati dalam pertempuran Tsushima (dari koleksi N. N. Afonin)
Tidak patut memperhatikan peranan "Aurora" dalam peristiwa Oktober 1917 di Petrograd - lebih dari cukup banyak yang telah diperkatakan mengenai perkara ini. Kami hanya memerhatikan bahawa ancaman untuk menembak Istana Musim Sejuk dari senjata kapal penjelajah itu adalah tebing. Kapal penjelajah itu dalam proses pembaikan, dan oleh itu semua peluru dikeluarkan dari padanya sepenuhnya sesuai dengan arahan yang berlaku. Dan cap "voli" Aurora "tidak betul secara murni tatabahasa, kerana" voli "adalah tembakan serentak dari sekurang-kurangnya dua tong.
Aurora tidak mengambil bahagian dalam perang saudara dan pertempuran dengan armada Inggeris. Kekurangan besar bahan bakar dan jenis bekalan lain menyebabkan fakta bahawa Armada Baltik dikurangkan menjadi ukuran bunker - "detasmen aktif" - yang hanya terdiri dari beberapa unit tempur. "Aurora" dibawa ke cadangan, dan pada musim gugur 1918, beberapa senjata dikeluarkan dari kapal penjelajah untuk dipasang pada kapal gunting dari sungai dan tasik flotila.
Pada akhir tahun 1922, "Aurora" - omong-omong, satu-satunya kapal armada Rusia kekaisaran lama, yang mempertahankan namanya diberikan ketika lahir - diputuskan untuk memulihkannya sebagai kapal latihan. Kapal penjelajah itu diperbaiki, sepuluh senapang 130 mm dipasang di atasnya dan bukannya 152 mm sebelumnya, dua senjata anti-pesawat dan empat mesingan, dan pada 18 Julai 1923, kapal itu memasuki percobaan laut.
Kemudian, selama sepuluh tahun - dari tahun 1923 hingga 1933 - kapal penjelajah itu menjalankan perniagaan yang sudah biasa dilakukannya: kadet sekolah tentera laut berlatih di kapal. Kapal membuat beberapa pelayaran asing, mengambil bahagian dalam manuver Armada Baltik yang baru dihidupkan semula. Tetapi bertahun-tahun merugikan mereka, dan kerana keadaan dandang dan mekanisme yang buruk "Aurora" setelah pembaikan lain pada tahun 1933-1935 menjadi pangkalan latihan yang tidak bergerak sendiri. Pada musim sejuk, ia digunakan sebagai pangkalan terapung untuk kapal selam.
Semasa Perang Patriotik Besar, kapal penjelajah lama itu ditempatkan di pelabuhan Oranienbaum.
Senjata itu sekali lagi dikeluarkan dari kapal, dan sembilan ratus tiga puluh, dipasang pada bateri pantai, mempertahankan pendekatan ke kota. Orang Jerman tidak banyak memperhatikan veteran yang lemah, berusaha untuk mematikan kapal-kapal Soviet terbaik (seperti kapal penjelajah Kirov dan kapal perang), tetapi kapal itu masih menerima sebahagian dari tembakan musuh. Pada 30 September 1941, kapal penjelajah separuh tenggelam, yang dirosakkan oleh tembakan artileri, mendarat di tanah.
Tetapi kapal itu selamat kembali - untuk ketiga kalinya dalam sejarah lebih dari empat puluh tahun. Setelah sekatan Leningrad dicabut pada bulan Julai 1944, kapal penjelajah itu dibawa keluar dari keadaan kematian klinikal - dia diangkat dari tanah dan (untuk kesekian kalinya!) Dibaiki. Dandang dan kenderaan di atas kapal, baling-baling, pendakap poros sisi dan poros itu sendiri, serta sebahagian mekanisme tambahan, dikeluarkan dari Aurora. Mereka memasang senjata yang ada di kapal pada tahun 1915 - empat belas senapang Kane 152 mm dan empat meriam salut 45 mm.
Kini kapal penjelajah itu menjadi kapal tugu dan pada masa yang sama menjadi pangkalan latihan untuk sekolah Nakhimov. Pada tahun 1948, pengubahsuaian selesai, dan "Aurora" yang telah dipulihkan berdiri di tempatnya hingga ke hari ini - ke tebing Petrogradskaya yang bertentangan dengan bangunan sekolah Nakhimov. Dan pada tahun 1956, Muzium Kapal dibuka di atas kapal Aurora sebagai cabang Muzium Tentera Laut Tengah.
Aurora tidak lagi menjadi kapal latihan untuk murid-murid Sekolah Leningrad Nakhimov pada tahun 1961, tetapi status kapal muzium tetap terpelihara. Pelayaran panjang dan pertempuran laut adalah masa lalu - masa telah tiba untuk pencen yang layak dan terhormat. Kapal jarang mengalami nasib seperti itu - bagaimanapun, kapal biasanya musnah di laut, atau mengakhiri perjalanan mereka di dinding kilang, di mana ia dipotong untuk sekerap …
Pada tahun-tahun Soviet, tentu saja, perhatian utama (dan, mungkin, satu-satunya) diberikan kepada masa revolusi kapal penjelajah. Gambar "Aurora" hadir sedapat mungkin, dan bayangan kapal tiga paip menjadi simbol kota yang sama di Neva dengan Benteng Peter dan Paul atau Penunggang Kuda Gangsa. Peranan kapal penjelajah dalam Revolusi Oktober dipuji dengan segala cara yang mungkin, dan bahkan ada lelucon-anekdot: "Kapal mana dalam sejarah yang memiliki senjata paling kuat?" - "Cruiser Aurora"! Satu pukulan - dan seluruh kekuatan runtuh!"
Pada tahun 1967, ulang tahun ke-50 Revolusi Sosialis Oktober Besar disambut secara meluas di Kesatuan Soviet. Di Leningrad, api unggun menyala di Smolny, di dekatnya, bersandar pada senapang, berdiri orang-orang di jaket hebat askar dan jaket kacang pelaut revolusioner tahun ketujuh belas dengan sifat yang sangat diperlukan - dengan tali pinggang keledar mesin disilangkan di dada dan di belakang.
Jelas bahawa kapal yang dihormati itu tidak dapat diabaikan. Untuk ulang tahun, filem "Aurora salvo" dibuat, di mana kapal penjelajah memainkan peranan utama - dirinya. Untuk lebih dipercayai mengenai peristiwa yang digambarkan, semua penggambaran dibuat di lokasi. "Aurora" ditarik ke tempat bersejarah kepada Nikolaevsky jambatan, di mana episod penyitaan jambatan yang disebutkan di atas difilemkan. Pemandangannya sangat mengagumkan, dan ribuan Leningraders dan tetamu kota menyaksikan keindahan tiga paip kelabu perlahan dan megah melayang di sepanjang Neva.
Namun, "Aurora" itu sendiri bukan kali pertama bertindak sebagai bintang filem. Kembali pada tahun 1946, semasa pengubahsuaian, "Aurora" memainkan peranan sebagai kapal penjelajah "Varyag" dalam filem dengan nama yang sama. Kemudian "Aurora", sebagai aktris sejati, bahkan harus menebus wataknya - perisai dikeluarkan dari senjata (mereka tidak berada di "Varyag"), dan paip palsu keempat dipasang untuk kebenaran gambar kapal perang heroik perang Rusia-Jepun.
Pembaikan terakhir "Aurora" berlaku pada pertengahan 80-an abad yang lalu, dan khabar angin mengenai "Aurora" palsu "berkaitan dengan ini. Faktanya ialah bahagian bawah kapal penjelajah diganti sepenuhnya, dan yang lama diseret ke Teluk Finland dan dibuang ke sana. Tinggalan yang diamputasi inilah yang menimbulkan desas-desus.
2004-05-26
Pada tahun 2004, kapal penjelajah Aurora menjadi anggota Persatuan Kapal Sejarah Tentera Laut, yang merangkumi 90 kapal muzium dari sembilan negara di dunia. Rusia memasuki organisasi yang tidak biasa ini untuk pertama kalinya: serentak dengan kapal penjelajah Aurora, pemecah ais Krasin dimasukkan ke dalam armada Persatuan.
Hari ini pekerjaan utama kapal penjelajah "Aurora", yang usianya sudah berlalu seratus tahun, adalah sebagai muzium. Dan muzium ini sangat dikunjungi - di atas kapal terdapat sehingga setengah juta tetamu setahun. Dan secara jujurnya, muzium ini patut dikunjungi - dan bukan hanya untuk mereka yang nostalgia untuk masa-masa berlalu.
Pada 1 Disember 2010, atas perintah Menteri Pertahanan Rusia (kira siapa!), Kapal penjelajah Aurora ditamatkan dari Angkatan Laut dan dipindahkan ke baki Muzium Tentera Laut. Unit tentera yang bertugas di kapal itu bubar. Krew kapal penjelajah "Aurora" disusun semula menjadi kakitangan tiga anggota tentera dan 28 anggota awam; status kapal tetap sama.
Pada 27 Jun 2012, timbalan Dewan Perundangan St Petersburg mengadukan rayuan kepada Panglima Angkatan Bersenjata RF dengan permintaan untuk mengembalikan kapal penjelajah ke status kapal No. 1 sebagai bagian dari Tentera Laut Rusia, sambil mengekalkan kru tentera di kapal.
Membimbangkan adalah "penarikan ke dalam bayang-bayang". Adakah kita membuang armada dari senarai, membuang kru tentera, meninggalkan kakitangan pembersih, pemandu dan pengguna? Apa yang akan datang? Restoran di bilik wad? Itu sudah berlaku (Kudrin, nampaknya, dicatat selepas sidang kemuncak itu). Kompleks hotel di kabin awak? Nampaknya, itu mungkin. Dan kemudian meraih senyap … plot yang tidak asing lagi. Saya tidak mahu.
Saya terkejut dengan sikap ingatan. Kami terkejut dengan kurangnya patriotisme, keengganan untuk berkhidmat dalam tentera atau tentera laut. Dan maafkan saya, bagaimana untuk menyandarkannya? Dari tahun 1957 hingga 2010, 20 muzium kapal dibuka di negara ini.
Cruiser - 2 ("Aurora" dan "Laksamana Nakhimov")
Pemecah ais nuklear - 1 ("Lenin")
Kapal peronda - 1
Pengukus sungai - 1
Kapal selam diesel - 9
Schooner - 1
Pemecah Ais - 2
Kapal penyelidikan - 2
Pukat Roda - 1
Banyak? Beberapa? Di AS, 8 kapal perang dan 4 kapal induk berfungsi sebagai muzium … Lebih-lebih lagi, Iowa dan Wisconsin HARUS dijaga dalam keadaan baik, sesuai untuk digunakan dalam pertempuran. Saya diam mengenai kapal pemusnah dan kapal selam.
Nampaknya ini dimulakan untuk kesihatan, dan selesai untuk kedamaian. Sedikit keliru. Mengabaikan simbol tidak boleh mempengaruhi banyak aspek pemikiran.
Dan bukan juga penembakan Oktober oleh orang terbiar. Ini bukan perkara utama dalam nasib kapal. Lebih penting lagi adalah ribuan kadet yang dilatih di kapal penjelajah dan ribuan peluru senapangnya yang ditembakkan ke arah musuh, walaupun di darat. Simbol kapal yang telah melalui tiga perang adalah penting. Dan penting bahawa harus ada banyak lagi simbol seperti itu. Dan mereka perlu dipersembahkan dengan cara yang sedikit berbeza.
Ambil Amerika Syarikat. Mereka tidak mempunyai masalah dengan patriotisme. Mungkin, by the way, kerana mereka tidak mempunyai masalah untuk mengakses simbol tersebut. Saya telah menyediakan laman web di bawah ini, bahkan terdapat peta di mana simbol-simbol ini berada. Lagipun, anda bukan sahaja dapat menonton, tetapi naik ke atas kapal, mendaki seluruh kapal perang atau kapal induk, bermain dengan simulator, dan duduk di kokpit. Dan kapal selam biasanya melepak berdekatan. Di sini, warga muda, sertai … Dan kami terkejut kerana kami tidak menghormati angkatan tentera yang sewajarnya.
Dan dari mana asalnya, walaupun tidak realistik untuk membongkar AK-47 yang tersebar di sekolah setelah penghapusan CWP? Dan berapa banyak peluang yang harus dimiliki seseorang di bawah 18 tahun di kokpit kapal terbang atau helikopter? Atau dalam tangki? Entah bagaimana kita memilikinya secara bengkok. Tetapi ada Internet, yang menyiarkan sepanjang masa mengenai mimpi buruk tentera. Terdapat pelbagai jenis penemuan yang disiarkan mengenai kemenangan berani Tentera Darat AS. Pegunungan filem Hollywood mengenai topik-topik ini (ketika saya melihat "K-19", akan ada kemasukan ke butang yang dihargai - neraka akan menemui Amerika kemudian). Terdapat sekumpulan mainan komputer, dimainkan di tempat yang sama, di seberang lautan. Dan inilah hasilnya … Di manakah "Aurora" dan "Nakhimov" menentang armada patriotik, 8 kapal perang dan 4 kapal induk?
Semua ini menyedihkan. Kami telah menyimpan jumlah yang sangat kecil, dan apa yang kami simpan tidak dihargai. Baiklah, dengan dia, dengan gelandangan itu … Tetapi selain dia, ada sesuatu untuk ditunjukkan pada contoh "Aurora" yang sama. Saya, sebenarnya, untuk ini, keseluruhan jalan kapal dan dipimpin. Tunjukkan yang utama bukan tembakan itu, tetapi jalan kapal, tiga perang yang melayani negara mereka.
Kenapa begitu? Mengapa kita mahu melihat negara kita kuat, tentera dan tentera laut yang kuat, tetapi hampir tidak melakukan apa-apa untuk ini? Saya faham bahawa ia tidak bergantung kepada kita. Lalu apa yang kita tuntut dari mereka yang seharusnya datang untuk menggantikan kita, tetapi tidak menginginkannya? Kita meludah masa lalu kita dengan begitu mudah sehingga menjadi menakutkan. Dan kami tidak menghargai apa yang tinggal.
Saya diminta untuk menulis semua ini dengan dialog dua orang muda yang terdengar di dalam bas. Mereka membincangkan mengenai pesawat Perang Dunia Kedua. Dan yang satu memberikan yang lain argumen berikut: “Di mana semua pesawat ajaib kita? Mereka tetap berada di medan perang. Terdapat puluhan Mustang terbang di negeri-negeri, dan Messers dan Spitfires di England. Adakah anda pernah melihat sekurang-kurangnya salah satu daripada kita? Model di monumen tidak dikira! Dan yang kedua tidak menemui apa yang harus dijawab. Dan saya teringat Perarakan Kemenangan di Samara. Ketika satu-satunya IL-2 di negara ini terbang. 33,000 yang terakhir. Dan saya juga tidak mempunyai apa-apa untuk dibantah, walaupun saya benar-benar mahu. Lelaki itu betul dengan caranya sendiri: dia tidak diberi peluang untuk menyentuh sejarah.
Sekian lama gambar ini berdiri di depan mata saya: kapal perang besar dan kapal terbang, bersedia menunjukkan kekuatan mereka kepada semua orang, dan kapal penjelajah kecil di bawah langit Baltik yang suram …
Vladimir Kontrovsky "Takdir Pelayaran"
