Pada musim bunga tahun 1943, tentera Jerman menerima 90 tiang artil diri sendiri 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H Grille, dilengkapi dengan senjata 150 mm. Teknik ini mempunyai ciri-ciri yang agak tinggi, namun, bahkan sebelum bermulanya pemasangan bersiri, ia diputuskan untuk meningkatkan lagi projek ini. Akibatnya, senapang sendiri jenis pertama segera dihentikan, dan sebagai gantinya, mesin jenis 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M memasuki siri ini, yang menjadi perkembangan mereka selanjutnya.
Ingat bahawa projek 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H atau Grille Aufs. H adalah salah satu daripada beberapa percubaan untuk menggunakan tangki cahaya yang tersedia Pz. Kpfw.38 (t) dalam yang baru kapasiti. Kenderaan berperisai semacam itu sudah dianggap usang dan tidak dapat digunakan sepenuhnya untuk tujuan yang dimaksudkan, walaupun mereka masih memiliki prospek tertentu sebagai dasar teknologi baru. Pada tahun 1942, Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG (sekarang DKD, Republik Czech) mengembangkan sebuah projek untuk sedikit perubahan tangki ringan dengan pemasangan senapang 150 mm. Pada awal Februari tahun berikutnya, tentera Jerman memulakan pengeluaran besar-besaran peralatan tersebut.
Spesimen muzium 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. M Grille. Foto Wikimedia Commons
Selari dengan penciptaan senjata api baru berdasarkan tangki cahaya yang ada, pakar BMM sedang mengusahakan versi peningkatan Pz. Kpfw.38 (t) yang lain. Projek baru diusulkan untuk merancang semula tangki dan mengubah beberapa ciri-cirinya, yang memungkinkan untuk menggunakan mesin sebagai asas yang lebih mudah untuk senjata api sendiri yang baru. Pada akhir tahun 1942, projek pertama pemasangan artileri sendiri dibuat, di mana casis baru digunakan. Berdasarkan casis seperti itu, Marder III ACS akan dibina, salah satu pengubahsuaian kemudian.
Pada bulan Februari 1943, diputuskan untuk memulakan pengeluaran bersiri dari 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw yang sudah dibuat 38 (t) Ausf. H. Di samping itu, diperlukan untuk mengembangkan versi baru senjata api sendiri menggunakan senjata serupa, yang dibangun berdasarkan casis yang berbeda. Projek ini menerima simbol 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M. Di samping itu, nama Grille ("Cricket") telah dipelihara, yang juga dapat digunakan dalam bentuk Grille Ausf. M.
Sasis jenis baru, yang dikembangkan khusus untuk senjata api yang menjanjikan sendiri, didasarkan pada reka bentuk tangki ringan yang ada, tetapi memiliki beberapa perbedaan yang nyata. Pertama sekali, tujuan projek ini adalah untuk mengubah susun atur jilid dalaman, yang memungkinkan untuk mendapatkan arsitektur yang optimum untuk ACS dengan lokasi belakang petak pertempuran. Perubahan seperti itu diperlukan untuk menggerakkan ruang mesin, mengubah transmisi dan menukar beberapa unit casis yang lain.
Pandangan umum mengenai pistol yang digerakkan sendiri. Foto oleh Chamberlain P., Doyle H. "Panduan Lengkap untuk Tank Jerman dan Senjata Sendiri Perang Dunia II"
Kenderaan berperisai asas untuk senjata api sendiri yang baru seharusnya menerima susun atur baru dengan tiang transmisi dan kawalan depan, petak enjin pusat dan petak pertempuran belakang. Ia juga dicadangkan untuk mengubah reka bentuk badan untuk mempermudah pemasangan dan sedikit memperbaiki ciri-ciri asasnya. Oleh itu, bukannya beberapa kepingan yang diletakkan pada sudut yang berbeza ke arah menegak, bahagian depan lambung harus dibentuk oleh dua bahagian tebal 20 mm: bahagian bawah menegak dan bahagian atas menumpuk ke belakang. Di bahagian depan atas, di sebelah kanan, terdapat sebuah roda roda kecil untuk melindungi pemandu, yang mempunyai ketebalan dinding 15 mm. Di lembaran depan dan kanan kabin, alat melihat disediakan.
Bahagian sisi dengan ketebalan 15 mm hendaklah disatukan dengan plat depan 20 mm. Perlindungan tulang belakang disediakan dengan bahagian 10 mm. Di atap lambung kapal, di atas belakangnya, dicadangkan untuk memasang roda roda berperisai. Bahagian depan kabin harus dibuat dalam bentuk dua bagian, dipasang dengan kemiringan ke dalam pada sudut ke sumbu mesin. Terdapat juga sisi yang menumpuk ke dalam dengan hujung belakang yang miring dan buritan tinggi rendah. Semua perincian kabin dicadangkan dibuat dari perisai 10 mm. Lembaran berayun diletakkan di antara dua plat depan, yang berfungsi sebagai topeng senapang. Semasa mengangkat bagasi, ia harus naik, ketika menurunkan, ia harus kembali ke posisi mendatar.
Di bahagian tengah lambung, mesin karburator Praga AC dengan kuasa 145 hp akan dipasang. Oleh kerana beberapa peningkatan daya, ini diharapkan dapat mengimbangi kemungkinan kenaikan massa tempur peralatan siap dan mempertahankan indikator mobiliti yang diperlukan. Sehubungan dengan pergerakan enjin dari buritan ke tengah lambung kapal, para pengarang projek itu harus merancang semula susun atur ruang enjin dengan serius. Khususnya, kemungkinan penggunaan gril pengambilan sistem penyejukan telah hilang. dipasang di bumbung. Projek baru ini melibatkan penggunaan asupan udara dan outlet yang diletakkan di fender.
Skim ACS. Gambar Aviarmor.net
Casis yang direka semula mengekalkan transmisi mekanikal berdasarkan kotak gear enam kelajuan. Satu-satunya perbezaan yang ketara antara transmisi baru dan reka bentuk asas adalah penggunaan poros baling-baling yang lebih pendek. Berkat pemindahan enjin, tidak perlu menghantar tork menggunakan poros panjang yang berjalan di atas lantai petak pertempuran.
Kendaraan casis yang diperbaharui telah mengalami sedikit perubahan. Asasnya tetap empat roda jalan berdiameter besar di setiap sisi, saling berpasangan dan dilengkapi dengan mata daun. Roda pemacu diletakkan di bahagian depan badan kapal, dan pemandu terletak di buritan. Diputuskan untuk mengurangkan bilangan penggelek sokongan. Satu-satunya sepasang bahagian tersebut harus dipasang di antara roda jalan kedua dan ketiga, kerana cawangan atas lintasan dapat kendur dan menghubungi yang terakhir.
Ciri utama casis baru adalah pemindahan ruang pertempuran ke buritan, yang memberikan beberapa kelebihan berbanding model yang ada. Oleh itu, menjadi mungkin untuk memberikan penjajaran mesin yang dapat diterima dengan pemasangan unit paling berat berhampiran pusat geometri struktur. Di samping itu, terdapat keuntungan yang signifikan dalam dimensi: lantai petak pertempuran ternyata adalah bagian bawah lambung, yang memungkinkan untuk mengurangi dimensi keseluruhan kenderaan. Ini menyebabkan penurunan berat struktur, serta penurunan penglihatan di medan perang dan penurunan kemungkinan kekalahan.
Salah satu kereta bersiri. Foto Worldwarphotos.info
ACS 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M sepatutnya menjadi versi moden dari model sebelumnya dan, sebagai hasilnya, menerima senjata serupa. "Kaliber utama" senapang bersenjata sendiri seharusnya adalah pistol sIG 33 cm 15 cm. Senjata infantri berat 150 mm dilengkapi dengan tong 11 kaliber dan bertujuan untuk memusnahkan pelbagai sasaran dan objek musuh. Pada mulanya, sistem sIG 33 dihasilkan dalam versi yang ditarik, tetapi kemudian ada beberapa projek senjata api sendiri dengan senjata serupa. Pemasangan senapang di casis memungkinkan untuk mempertahankan kekuatan tinggi, dan juga untuk memberikan mobiliti yang dapat diterima di medan perang.
Pistol itu menerima tong senapang, bonggol gelongsor mendatar dan alat penarik hidropneumatik. Peluru itu merangkumi beberapa jenis peluru pemuatan berasingan, yang dirancang untuk menyelesaikan masalah yang berbeza. Kecepatan awal shell bergantung pada jenisnya dan mencapai 240 m / s, jarak tembakan maksimum adalah 4.7 km. Pengiraan yang berpengalaman dapat dilakukan hingga tiga pusingan seminit.
ACS 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M, seperti pendahulunya, akan menerima pelekap senjata berdasarkan beberapa unit kereta dorong asas. Mekanisme panduan manual dan penglihatan Rblf36 dipertahankan. Pemasangan pistol di ruang roda berperisai memungkinkan untuk mengarahkannya dalam sektor mendatar selebar 10 ° (5 ° ke kanan dan kiri dari kedudukan neutral). Sudut panduan menegak yang dibenarkan sedikit sebanyak dibatasi oleh reka bentuk topeng bergerak dan boleh berubah dari 0 ° hingga + 73 °.
Kompleks pertempuran senapang kendiri muzium. Foto Svsm.org
Di dalam petak pertempuran ditempatkan beberapa tempat penyimpanan untuk 18 cengkerang dan selongsong untuk mereka. Ini cukup untuk menembak untuk beberapa waktu, setelah itu senjata api sendiri perlu diisi semula dengan peluru.
Senjata tambahan Grille Ausf. M ACS terdiri daripada satu senapang mesin 7, 92 mm MG 34. Senapang mesin itu dicadangkan untuk dibawa ke dalam pembungkusan dan dikeluarkan daripadanya jika perlu untuk mempertahankan diri. Mana-mana pemasangan standard yang membolehkan anda sentiasa meletakkan senapang mesin dalam keadaan siap tidak disediakan oleh projek.
Komposisi kru senapan diri semasa peningkatan tidak berubah. Seperti kenderaan sebelumnya, pistol 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M dikendalikan oleh empat orang: pemandu-mekanik, komandan penembak, pemuat dan pengendali radio -pemuat. Pemandu diletakkan di bahagian depan badan kapal dan dilindungi oleh lapisan depan, serta struktur kecil. Untuk memerhatikan jalan raya, pemandu mempunyai dua alat tontonan di ruang rodanya.
Tiga anak kapal yang lain ditempatkan di ruang pertempuran. Di sebelah kiri pistol adalah tempat kerja komander yang mengawal senapang. Di sebelah kanan pistol dan di belakang komandan harus ada dua pemuat, salah satunya juga bertanggung jawab untuk mengendalikan stesen radio FuG 16.
Pistol yang digerakkan sendiri dengan namanya sendiri Feuerteufel ("Fiery Devil") pada posisi menembak. Foto Wikimedia Commons
Oleh kerana beberapa bahagian belakang lambung memanjang, dimensi pistol yang digerakkan sendiri sedikit meningkat jika dibandingkan dengan peralatan sebelumnya berdasarkan Pz. Kpfw.38 (t). Panjangnya mencapai 4,95 m, lebar - 2,15 m, tinggi - 2,45 m. Berat tempur adalah 12 tan. Penggunaan enjin yang lebih kuat memungkinkan untuk mengimbangi kenaikan berat badan tertentu dan menjaga mobiliti kira-kira pada tahap kenderaan sebelumnya. Seperti Grille Ausf. H, Grille Ausf. M baru dapat mencapai kecepatan hingga 35 km / jam dan menempuh hingga 180-190 km pada satu pengisian bahan bakar.
Segera setelah selesai pengembangan proyek, prototaip ACS yang menjanjikan dibangun, diikuti dengan pesanan untuk produksi peralatan bersiri. Kenderaan 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. M pertama dipasang pada bulan April 1943. Setelah menguasai pembinaan teknik ini, kilang BMM menghentikan pemasangan mesin model sebelumnya. Tugas perusahaan, menurut perintah pertama, adalah pembinaan 200 senjata api sendiri berdasarkan casis baru.
Kumpulan senjata api baru yang baru disiapkan pada bulan Jun tahun yang sama. Menurut beberapa laporan, setelah produksi 90 kendaraan, diputuskan untuk menggunakan casis, yang telah mengalami pemodenan tambahan, akibatnya peralatan batch pertama memiliki beberapa perbedaan kecil dari kendaraan berikutnya. Memandangkan keadaan di depan, senjata api baru dipindahkan ke pelanggan secepat mungkin dan, tanpa penundaan serius, diedarkan di antara pelbagai bahagian tentera.
ACS 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. M di Itali, 1944. Foto oleh Worldwarphotos.info
Pada bulan Oktober 1943, perintah Jerman memutuskan untuk membuat pesanan baru untuk bekalan Grille Ausf. M. Ia dirancang untuk membangun sejumlah besar peralatan baru, tetapi keadaan di depan dan banyak masalah industri tidak memungkinkan pelaksanaan sepenuhnya semua rancangan. Pemasangan senjata api sendiri berterusan hingga September 1944, setelah itu mereka memutuskan untuk mengurangkannya. Salah satu sebab utama untuk menghentikan pembinaan mesin tersebut adalah penurunan tajam dalam pengeluaran casis yang diperlukan. Oleh kerana itu, khususnya, 10 "jangkrik" terakhir dipasang di casis senjata api anti-pesawat Flakpanzer 38 (t).
Dari Oktober 1943 hingga September 1944, BMM berjaya menghasilkan hanya 82 senjata api jenis baru. Oleh itu, sepanjang tempoh pengeluaran tentera Jerman, 282 kenderaan jenis 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M dihantar, termasuk beberapa kepingan peralatan pada casis bukan standard.
Pada awal tahun 1944, sebuah projek dikembangkan untuk sebuah kenderaan khas yang dirancang untuk mengangkut peluru untuk memastikan operasi tempur senjata Grille sendiri dari kedua modifikasi. Mesin Munitionspanzer 38 (t) disatukan secara maksimal dengan pemasangan artileri sendiri dan dapat membawa putaran hingga 40 150 mm dari pelbagai jenis. Pembinaan kapal pengangkut peluru bermula pada 44 Januari dan berlangsung hingga Mei. Tidak lebih daripada 120 mesin ini dibina.
ACS Grille Ausf. M di Muzium Aberdeen, kira-kira 70-80 tahun. Foto Warandtactics.com
Permulaan pengeluaran senapang 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M sendiri tidak mempengaruhi struktur unit ketenteraan yang bersenjatakan senapang infanteri berat pada chassis sendiri. Dengan bantuan bekalan baru, syarikat senjata infanteri berat yang ada sekarang diperkuat, yang sudah dipersenjatai dengan kenderaan dari beberapa jenis sebelumnya. Struktur unit juga tidak berubah, walaupun peleton baru dapat muncul dalam komposisi mereka. Dari awal tahun 1944, unit artileri mula menerima pembawa peluru, yang disatukan dengan senjata api sendiri yang terbaru.
Menurut laporan, senjata api sendiri Grille Ausf. M dipindahkan ke beberapa dozen syarikat di lebih daripada 30 bahagian. Sebilangan besar dan pengedaran yang luas membolehkan peralatan tersebut mengambil bahagian dalam pertempuran di pelbagai sektor di Eropah. Untuk pertama kalinya, kenderaan jenis baru mengambil bahagian dalam pertempuran di Front Timur, dan setelah pendaratan Sekutu di Normandia, beberapa unit bersenjata dengan jangkrik terlibat dalam pertempuran di wilayah Eropah Barat.
Walaupun keadaan sukar di semua bidang, tentera Jerman berjaya mengekalkan sebilangan besar senjata api sendiri 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. M hampir sampai akhir permusuhan. Menurut laporan, pada bulan Februari 1945, 173 senjata api sendiri tetap digunakan. Selain itu, beberapa sumber menyebutkan bahawa salah satu perusahaan di Jerman pada musim bunga 1945 seharusnya memperbaiki beberapa kenderaan tempur dan mengembalikannya kepada pasukan.
Keadaan semasa contoh muzium. Foto Wikimedia Commons
Selepas berakhirnya perang di Eropah, operasi aktif 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) senjata api sendiri Ausf. M berhenti. Sebilangan peralatan ini ditarik oleh negara-negara yang menang untuk belajar di tempat pembuktian mereka. Yang lain akhirnya dilupuskan sebagai tidak perlu. Hanya satu salinan "Kriket" pengubahsuaian "M" yang masih bertahan hingga hari ini. Selepas perang, mesin ini dibawa ke Amerika Syarikat dan belajar di Aberdeen Proving Ground. Di masa depan, senjata api sendiri dijadikan pameran muzium di tempat ujian.
Projek 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M Grille adalah percubaan Jerman terakhir untuk memasang pistol 150 mm yang kuat pada casis yang digerakkan sendiri. Seperti yang ditunjukkan oleh jumlah pengeluaran peralatan tersebut, percubaan ini adalah yang paling berjaya. Setelah beberapa pemodenan peralatan yang ada, pakar Jerman berjaya mengembangkan mesin yang memenuhi kehendak pelanggan sepenuhnya. Namun, pada masa yang sama, beberapa kekurangan dari teknik serupa sebelumnya, seperti mobiliti rendah dan perlindungan yang tidak mencukupi, tetap dipertahankan. Namun, ini tidak menghalang senjata api dari digunakan secara aktif sehingga akhir perang dan mengalami kerugian kecil. Namun, mesin Grille Ausf. M kelihatan agak lewat, ketika keadaan di bahagian depan mulai berubah dengan serius. Lebih daripada empat ratus senapang bersenjata "Kriket" dua model tidak lagi dapat memberi kesan serius pada perang ini.
