Pada tahun 1966, sebuah kenderaan tempur revolusioner, BMP-1, dilahirkan di Soviet Union. Kenderaan tempur infanteri yang dilacak ini dibezakan dengan adanya persenjataan yang cukup kuat, yang terdiri daripada senapang 73A-mm 2A28 "Thunder", dipasangkan dengan senapang mesin PKT 7.62 mm, dan "Baby" ATGM. Kompleks senjata ini melampaui kemampuan kenderaan tempur serupa di negara lain, antara lain, BMP Soviet juga melayang. Kemunculan di USSR kenderaan tempur baru memaksa negara-negara yang terletak di seberang Tirai Besi untuk mencari jawapan yang mencukupi.
Tiga tahun kemudian, prototaip pertama kenderaan tempur infantri yang dilacak sendiri, Marder, dipasang di Jerman. Pembangunan kenderaan tempur ini dilakukan di Jerman Barat dari tahun 1966 hingga 1969 oleh pakar dari Rheinmetall AG atas perintah Bundeswehr. Model BMP ini dihasilkan secara besar-besaran di Jerman hingga tahun 1975, di mana sekitar tiga ribu kenderaan tempur jenis ini dipasang di kilang-kilang Rheinmetall. Pada saat mengadopsi Marder BMP, dari segi parameter keselamatan, ia melampaui semua kenderaan tempur yang diketahui dari kelas ini dan memiliki kecepatan pergerakan yang tinggi di medan yang kasar. Sifat-sifat ini memungkinkan untuk menggunakan BMP secara berkesan bersama-sama dengan kereta kebal utama Jerman Leopard 1 dan Leopard 2 sebagai sebahagian daripada kumpulan serangan yang terpisah. Walau bagaimanapun, "Marten" mempunyai kekurangan - persenjataan yang agak lemah, yang hanya diwakili oleh meriam automatik 20 mm RH 202, sepaksi dengan senapang MG3 7.62 mm.
Begleitpanzer 57
Hanya pada tahun 1977, persenjataan BMP Marder 1 (nombor "1" atas nama kenderaan tempur ini muncul pada tahun 1985) ditambah dengan ATGM "Milan". Hingga saat ini, FRG sedang mengerjakan pelbagai projek kenderaan tempur yang akan memiliki senjata yang lebih kuat dan dapat menghancurkan BMP-1 Soviet dengan berkesan pada jarak pertempuran yang sebenarnya. Kenderaan tempur baru itu sepatutnya memenuhi ruang tangki ringan, yang hampir hilang sepenuhnya dari tempat kejadian setelah berakhirnya Perang Dunia II.
Sebagai contoh, di FRG pada pertengahan 1960-an, kerja-kerja membuat tangki ringan Ru 251 dihentikan. Walaupun dinamik dan dimensi padat yang sangat baik, senjata tangki ini dianggap tidak mencukupi untuk menahan model perisai Soviet yang sedia ada dengan berkesan kenderaan. Konsep BMP yang dipersenjatai nampaknya lebih sesuai untuk pereka Jerman. Ini adalah bagaimana idea muncul untuk membuat tangki pengawal berdasarkan kenderaan tempur infanteri Marder yang sudah ada di Jerman.
Kenderaan tempur baru menerima sebutan Begleitpanzer 57, di mana angka "57" menunjukkan kaliber senjata artileri yang digunakan, dan Begleitpanzer secara harfiah diterjemahkan dari bahasa Jerman sebagai "tangki pengiring". Juga, kenderaan tempur ini dikenal dengan singkatan AIFSV - Vehicle Support Infantry Fire Armoured (kenderaan sokongan api infanteri berperisai). Kenderaan tempur baru dibuat secara peribadi oleh jurutera dari Thyssen-Henschel dan Bofors tanpa penyertaan pelanggan negara dan Bundeswehr. Perwakilan syarikat-syarikat ini percaya bahawa kenderaan tempur yang mereka buat sesuai dengan tren zaman. Pada pendapat mereka, sebuah tangki sokongan infanteri dapat menempati ceruk tersendiri di pasar kenderaan berperisai. Tangki sokongan yang mereka buat dibina berdasarkan Marder BMP, mesin dibuat dalam satu salinan. Prototaip Begleitpanzer 57, diklasifikasikan sebagai AIFSV, pertama kali diperkenalkan kepada tentera pada bulan November 1977.
BMP Marder 1A3
Diadopsi tiga tahun setelah kemunculan BMP-1, kenderaan tempur infanteri Jerman Marder ternyata bukan hanya kenderaan yang paling dilindungi di kelasnya, tetapi juga yang paling berat di antara BMP bersiri, beratnya mencapai 28, 2 tan, yang mana jika dibandingkan dengan klasifikasi akhir Perang Dunia Kedua, jika dibandingkan dengan berat badan tangki rata-rata. Kemudian, sebagai sebahagian daripada pemodenan ke tingkat Marder 1A3, beratnya meningkat menjadi 33.5 tan, yang merupakan nilai had untuk mesin terpilih dan casis yang ada tanpa penurunan pergerakan yang ketara. Keselamatan BMP yang tinggi sesuai dengan pandangan Bundeswehr mengenai syarat-syarat untuk kenderaan tempur kelas ini, sambil mengurangkan keupayaan pengangkutan udara pesawat secara signifikan dan menjadikannya mustahil untuk mengatasi halangan air tanpa latihan khas.
Susun atur kenderaan tempur infanteri ini bertujuan memberikan perlindungan maksimum bagi kru dan pasukan dan proses pendaratan / turun pasukan yang paling mudah dan selamat dalam keadaan pertempuran yang sebenar. Di depan, di sebelah kanan lambung, petak enjin terletak, di sebelah kirinya adalah tempat duduk pemandu, di belakang mekanik ada petak pertempuran dengan turet dua tempat duduk berputar (tempat komandan dan penembak BMP), di belakang mereka adalah petak pasukan, di mana 7 penembak dari semua senjata: enam duduk di sisi kenderaan tempur, tiga berturut-turut, yang ketujuh - pegawai yang tidak ditugaskan (komandan kumpulan pendaratan) duduk di sepanjang paksi kenderaan dengan punggungnya ke arah perjalanan, mengawal senapang buritan. Untuk pendaratan dan pendaratan pasukan penyerang, digunakan pintu tanjakan hidraulik yang terletak di buritan.
Kapal dan casis inilah yang berpindah ke kenderaan tempur Begleitpanzer 57 yang baru tanpa perubahan yang ketara. Oleh itu, lambung kapal memberikan perlindungan kalis peluru yang boleh dipercayai untuk kru dan pasukan pendaratan. Di bahagian depan badan kapal, ketebalan perisai mencapai 20 mm (ditetapkan pada sudut 75 darjah). Perisai frontal dapat menahan serangan BOPS 20 mm dari jarak 0 meter (titik tembak-kosong) dan BOPS 25 mm dari jarak 200 meter. Perisai lambung dan buritan lebih lemah, tetapi mampu memberikan perlindungan terhadap peluru menembus baju besi B-32 Soviet 14,5 mm.
Loji janakuasa juga diwarisi dari "Marder". Tangki sokongan infanteri dikuasakan oleh enjin diesel Daimler-Benz MTU MB 833 Ea-500, ia mengembangkan kuasa maksimum 600 hp. Transmisi dan mesin, yang terletak di bahagian depan, memberikan perlindungan tambahan kepada kru kenderaan tempur. Oleh itu, roda depan mengemudi, roda belakang dipandu. Secara keseluruhan, 6 roda jalan digunakan pada suspensi bar kilasan Begleitpanzer 57. Anggaran kelajuan BMP mencapai 75 km / jam, ini sedikit melebihi ciri dinamik kenderaan perisai sokongan infanteri (sekitar 70 km / j), kerana jisimnya meningkat hampir lima tan.
Seperti yang dikandung oleh para pengembang, kendaraan tempur baru, yang dibuat berdasarkan "Marder", dimaksudkan untuk melakukan pengintaian dan bantuan tembakan terhadap infanterinya dalam menghadapi konvensional dengan mana-mana kenderaan tempur infanteri Soviet dan pengangkut personel berperisai. Agar tidak mengalihkan perhatian Leopard yang mahal dan lebih berkuasa untuk tujuan ini, pereka Jerman memasang turet asimetri berprofil rendah baru dengan meriam automatik Bofors 57 mm di bawah proyektil 57x438R yang mengagumkan pada casis BMP. Menara ini menggantikan menara asli dengan meriam automatik 20 mm.
Dalam modul pertempuran inilah perbezaan utama antara Begleitpanzer 57 dan keturunannya. Modul pertempuran tangki sokongan infanteri adalah kubah komander kecil dan persenjataan utama, yang dipasang di sebelah kanannya. Senjata utama adalah meriam automatik Bofors L / 70 Mk.1 57 mm dengan kadar tembakan 200 pusingan seminit. Kelajuan awal peluru menembus pelindung senjata ini ialah 1020 m / s. Ini cukup untuk melawan semua model kenderaan perisai ringan yang ada pada musuh. Cangkang seperti itu menimbulkan ancaman serius pada tangki ketika menghantam sisi lambung atau buritan, apatah lagi kerosakan pada trek, casis, alat pemerhatian dan kerosakan pada sistem yang diletakkan di luar lambung berperisai. Pistol itu dipasangkan dengan mesingan 7.62 mm MG-3, senapang mesin tunggal yang merupakan peningkatan MG-42 yang terkenal.
Meriam Bofors L / 70 Mk.1 adalah sebahagian daripada pemasangan artileri tentera laut universal Sweden, kehadiran tong dengan panjang 70 kaliber (4577 mm) memberikan senjata dengan ciri balistik yang sangat baik. Pistol itu mempunyai tong berpendingin udara, blok baji yang dilepaskan secara elektrik, brek penarik hidraulik dan knurler pegas. Kelangsungan hidup tong dianggarkan lebih daripada 4000 pusingan. Penembusan proyektil menembus perisai 57 mm sudah cukup untuk memukul BMP-1 dalam unjuran pada jarak apa pun.
Sudut maksimum petunjuk menegak senapang 57 mm adalah 8 darjah ke bawah dan 45 darjah ke atas. Oleh kerana meriam automatik terletak di luar isipadu menara yang dapat dihuni, ketika tong diangkat, tiang jatuh jauh ke dalam menara, dan ketika diturunkan, ia naik di atasnya. Muatan peluru senapang 96 tembakan dan merangkumi tembakan pemecah perisai dan pecahan tinggi. Krew kenderaan tempur terdiri daripada tiga orang - komandan, penembak dan pemandu. Dua yang pertama terletak di modul tempur turret: di sebelah kiri adalah menetas komandan, di sebelah kanan adalah palka penembak, pemacu mekanik berada di depan kiri badan kapal. Komandan itu memiliki periskop bulat yang stabil untuk mengamati medan; selain alat pemerhatian teleskopik, penembak itu memiliki alat pencitraan termal dan pengintai laser.
Begleitpanzer 57
Senjata api artileri dan senapang kenderaan dilengkapi dengan pelancar BGM-71B TOW ATGM, yang terletak di sebelah kanan menara. Roket yang ditembakkan dari pemasangan ini dengan yakin menembusi perisai homogen hingga 430 mm. Ammunition Begleitpanzer 57 terdiri daripada 6 peluru berpandu anti-tank. Kehadiran TOW ATGM di dalam kapal memungkinkan untuk melawan pasukan kebal musuh dengan yakin. Pada masa yang sama, kru dapat mengganti peluru berpandu tanpa meninggalkan ruang yang dilindungi perisai. Setelah pelancaran roket, bekas peluncur menjadi dalam kedudukan mendatar dekat dengan menetas bulat kecil di bumbung menara, di mana proses memuatkan pemasangan dengan peluru berpandu, yang disimpan di dalam badan kapal, dilakukan keluar.
Ujian tangki sokongan Begleitpanzer 57 berlanjutan di Jerman hingga tahun 1978. Tentera tidak mempunyai aduan mengenai kebolehpercayaan sampel yang disajikan, tetapi peranan mesin di medan perang tetap tidak difahami sepenuhnya bagi mereka. Kenderaan itu kehilangan ruang pasukannya, sementara persenjataannya berlebihan untuk kenderaan pengintaian. Untuk melawan kereta kebal utama musuh, senjata 57 mm tidak mencukupi, dan pelancar untuk TOW ATGM juga dapat dipasang pada BMP Marder konvensional, yang dilakukan kemudian. Kerana kekurangan minat dari calon pembeli, Begleitpanzer 57 tetap menjadi kenderaan tempur tunggal.
