Kehidupan juruterbang termuda Perang Patriotik Besar secara tragis dipotong pada usia 18 tahun. Arkady Nikolayevich Kamanin menjalani kehidupan yang pendek tetapi sangat cerah. Apa yang dia dapat lakukan dalam waktu yang diukur di Bumi akan cukup untuk beberapa kehidupan yang berani. Kamanin menjadi juruterbang termuda Perang Patriotik Besar. Dia membuat penerbangan pertamanya di pesawat terbang pelbagai guna U-2 yang terkenal pada bulan Julai 1943, ketika dia baru berusia 14 tahun. Sebagai sebahagian daripada skuadron komunikasi penerbangan ke-423 yang terpisah, dia bertempur di Kalinin, pasukan Ukraine pertama dan ke-2. Sudah berusia 15 tahun, dia menerima pesanan pertama, dan pada usia 18 tahun, setelah selamat dari perang, dia meninggal kerana meningitis.
Arkady Nikolayevich Kamanin adalah putera juruterbang dan pemimpin tentera Soviet yang terkenal, Nikolai Petrovich Kamanin, yang naik ke pangkat Kolonel Jeneral Penerbangan. Ayah Arkady, antara lain, adalah salah satu Wira pertama Kesatuan Soviet, dia dianugerahkan pada 20 April 1934. Dia dianugerahkan atas keberanian dan kepahlawanannya dalam menyelamatkan Chelyuskinites, menerima pingat Bintang Emas untuk No. 2. Secara keseluruhan, Nikolai Kamanin menerbangkan 9 penerbangan dengan pesawat R-5, dengan membawa 34 orang dari lalat es yang melayang; tentu saja, isteri dan anaknya menyaksikan penyelamatan orang-orang Chelyuskin. Tidak menghairankan apabila mempunyai contoh seperti itu di depan mata ayahnya, Arkady sendiri berminat dengan penerbangan dan jatuh cinta dengan langit.
Arkady Kamanin dilahirkan pada 2 November 1928 di Timur Jauh, di mana ayahnya sedang berkhidmat pada masa itu. Walaupun begitu, menukar tempat kediamannya: Spasskoye, Ussuriysk, Vozdvizhenka, Arkady yang sangat muda mengunjungi lapangan terbang, berkomunikasi dengan juruterbang. Setelah menukar beberapa tempat kediaman, yang dikaitkan dengan pertukaran tempat perkhidmatan Nikolai Petrovich Kamanin, Arkady berakhir di Moscow bersama ibu bapanya. Ini disebabkan oleh fakta bahawa pada musim gugur tahun 1934 Nikolai Kamanin memasuki Akademi Tentera Udara Zhukovsky. Keluarga juruterbang terkenal dan Pahlawan Kesatuan Soviet diperuntukkan sebuah pangsapuri mewah untuk masa itu, yang terletak di Rumah terkenal di tebing.
Sudah pada usia yang cukup muda, Arkady menunjukkan minat yang besar terhadap layanan ayahnya dan dalam segala hal yang paling tidak ada hubungannya dengan penerbangan dan industri penerbangan, sejak kecil dia tertarik dengan pesawat terbang dan terbang, dia terlibat dalam lingkaran model pesawat. Semasa percutian musim panasnya di Moscow, dia menghabiskan waktu tidak di sungai, tidak bermain bola sepak, tidak di dachas dekat Moscow, dia benar-benar menghilang di lapangan terbang tentera, di mana dia mengetahui nuansa dan kehalusan profesion mekanik penerbangan. Pekerjaan di lapangan terbang membantunya mendapatkan pekerjaan sebagai mekanik di kilang penerbangan Moscow sebelum perang pada tahun 1941, di mana dia bekerja selama beberapa bulan. Pada masa yang sama, ragam minat pemuda itu tidak terbatas pada penerbangan sahaja, budak lelaki itu gemar bermain sukan, banyak membaca, malah bermain alat muzik, antaranya adalah tombol akordeon dan akordeon. Kesusasteraan dan muzik memikatnya tidak kurang bersemangat dari langit, anak dibesarkan secara komprehensif, ibu bapanya dapat membanggakannya ketika itu.
Pada tahun 1941-1942, Arkady Kamanin tinggal di Tashkent, di mana ayahnya dipindahkan untuk bertugas sebelum permulaan Perang Patriotik Besar. Pada masa dia pindah ke Tashkent, Arkady baru sahaja tamat kelas 6. Setelah bermulanya perang, sebuah kilang pesawat dipindahkan ke Tashkent dari ibu kota. Selepas kelas di sekolah, Arkady segera melarikan diri ke kedai avimaster, di mana pesawat yang rosak dan rosak tiba dari depan untuk dibaiki. Pada bulan Mei 1942, Nikolai Kamanin akhirnya dibenarkan pergi ke hadapan. Sebelum pergi, dia bercakap serius dengan anaknya, yang membolehkan Arkady bekerja di kedai-kedai pembaikan pesawat pada musim panas selama 6 jam sehari, dan selama belajar - selama 2-3 jam. Sebenarnya, seperti yang diketahui oleh Nikolai Petrovich, anaknya hilang di bengkel selama 10-12 jam sehari, berhenti sekolah hanya dengan dua pelajaran. Dan pada bulan Januari 1943, dia berhenti sama sekali, menulis kepada ayahnya bahawa dia akan menamatkan pengajiannya setelah perang.
Pada masa itu, Nikolai Kamanin telah membentuk pasukan penerbangan di Kalinin Front. Isteri pegawai Maria Mikhailovna, yang bekerja selama satu setengah tahun di sebuah hospital di Tashkent, seperti Arkady Kamanin, tidak sabar-sabar untuk maju. Bersama-sama mereka mengemukakan ultimatum kepada ketua keluarga: jika anda tidak berkhidmat di korps udara anda, kita sendiri akan mencari jalan ke depan. Akibatnya, Nikolai Petrovich mengakui, Maria Mikhailovna mula bekerja sebagai kerani di markas korps, dan Arkady sebagai mekanik peralatan khas di skuadron komunikasi ibu pejabat dari 5th Guards Assault Air Corps.
Arkady Kamanin bersama ayahnya
Pada masa yang sama, Arkady tidak bekerja lama sebagai mekanik. Dia mula terbang dengan pesawat komunikasi dua tempat duduk U-2, pertama dalam peranan sebagai navigator pemerhati dan mekanik penerbangan. Pada masa itu, dia sudah mengetahui struktur pesawat ini secara menyeluruh. Biplane U-2 pada asalnya dirancang sebagai latihan, oleh itu ia mempunyai kawalan dua di kedua-dua kabin. Pertama, Kamanin yang lebih muda meminta juruterbang setelah berlepas izin untuk mengemudikan pesawat itu sendiri. Oleh itu, dia secara beransur-ansur mendapat latihan terbang yang sebenar. Dan pada bulan Julai 1943 dia dibebaskan dengan penerbangan bebas "rasmi" pertamanya dengan pesawat U-2. Selepas itu, pada usia 14 tahun, Arkady Kamanin dilantik sebagai juruterbang Skuadron Isyarat Berpisah ke-423, menjadi juruterbang termuda Perang Patriotik Besar. Ini didahului oleh program latihan penerbangan selama dua bulan. Serta lulus ujian teknik perintis, teori penerbangan, bahan, navigasi udara. Nikolai Petrovich Kamanin secara peribadi mengambil peperiksaan dan memeriksa anaknya dalam penerbangan.
Fakta bahawa Arkady dilahirkan untuk terbang disahkan oleh kejadian yang menimpanya semasa dia terbang sebagai navigator dan mekanik penerbangan. Semasa salah satu penerbangan, peluru sesat menghantam visor kokpit juruterbang, peluru berpelukan serius ke muka juruterbang, darah menghalangnya untuk menavigasi di angkasa. Merasakan bahawa dia boleh kehilangan kesedaran, dia mengalihkan kawalan ke Arkady, mengalihkan radio kepadanya. Akibatnya, budak lelaki itu membawa pesawat ke lapangan terbang dan melaporkan keadaannya. Komandan skuadron bangkit dari tanah ke langit, yang memberi Arkady arahan di radio, akibatnya, dia dapat mendarat pesawat sendiri, semua orang selamat.
Pada mulanya, juruterbang yang baru dibuat terbang di atas pesawat dua arah U-2 (Po-2) antara lapangan udara korps, serta ke markas tentera udara dan markas depan. Setelah mahir dalam belokan dia berhasil melepaskan diri dari Messerschmitt yang mengejar, Arkady mulai terbang ke markas tentera darat, dan juga ke pos komando ke depan korps udara. Pada beberapa hari dia menghabiskan 5-6 jam di langit. Di pesawatnya terdapat panah yang menyerupai kilat. Juruterbang skuadron komunikasi dengan mesra memanggil juruterbang muda itu "Letunok".
Legenda U-2 (Po-2)
Sekali, kembali ke lapangan terbang dari misi, dia melihat sebuah pesawat serangan Il-2 yang tersingkir oleh Jerman, yang terletak di darat tanpa orang. Kanopi kokpit ditutup. Arkady menganggap bahawa juruterbang itu cedera dan tidak dapat keluar dari pesawat, dia memutuskan untuk mendarat biplane di sebelahnya. Di bawah tembakan mortar musuh, dia berjaya mendarat pesawat di sebelah kereta yang rosak dan menyeret juruterbang yang tidak sedarkan diri ke dalam pesawatnya. Sebagai tambahan, budak lelaki itu diambil dari peralatan fotografi juruterbang Il-2 beserta rakamannya. Pesawat dan artileri serangan kami membantunya naik ke udara, memberikan sokongan dengan melepaskan tembakan ke arah musuh, mengalihkan perhatian orang Jerman dari pesawat terbang yang lepas landas dari "netral". Akibatnya, Arkady membawa juruterbang yang cedera ke hospital, dia ternyata Leftenan Berdnikov, yang terbang ke barisan depan dengan misi pengintipan untuk mengambil gambar. Untuk menyelamatkan juruterbang, Arkady Kamanin dianugerahkan Order of the Red Star, pada masa itu budak lelaki itu baru berusia 15 tahun.
"Letunok" dibezakan oleh ketakutan yang nyata. Suatu ketika, ketika kembali dari misi, dia melihat sebuah tangki T-34 yang rusak di tanah di pinggir hutan - kapal tangki yang berada di atas tanah sedang berlabuh di atas ulat yang terbentang. Setelah mendarat di sebelah mereka, Arkady Kamanin bertanya apakah kapal tangki memerlukan bantuan. Ternyata tangki itu patah dua trek, kapal tangki mempunyai pautan ganti, tetapi tidak ada baut yang sesuai untuk sambungannya. Akibatnya, juruterbang terbang untuk mencari bolt yang hilang dan melemparkannya dari udara ke kapal tangki bersama dengan salap akibat luka bakar.
Arkady menerima Ordo Bintang Merah kedua pada tahun 1944, ketika pasukan Bandera menyerang markas depan. Melancarkan tembakan musuh, juruterbang muda dari udara melemparkan bom tangan ke arah penyerang, dan juga meminta bantuan. Serangan di markas depan ditangkis, kerana prestasi ini, yang kemudian bertempur di Front Ukraine ke-2, Arkady Kamanin, dianugerahkan Ordo Bintang Merah kedua.
Lama kelamaan, "flyer" itu semakin terbang ke kawasan yang tidak diketahui, termasuk terbang jauh ke belakang musuh. Oleh itu, pada musim bunga tahun 1945, dia berjaya menyampaikan unsur-unsur kuasa untuk radio dan dokumen rahsia kepada anggota detasemen partisan yang beroperasi jauh di belakang Jerman dan bersembunyi di dataran tinggi berhampiran bandar Brno di Czech. Untuk penerbangan ini, Arkady dipersembahkan kepada Order of the Red Banner. Pada akhir April 1945, ia terbang lebih dari 650 misi untuk berkomunikasi dengan unit korps udara dan dengan pos kawalan jauh, setelah terbang selama 283 jam. Selama ini, dia tidak mengalami satu pun kemalangan penerbangan dan tidak ada satu pun kes kehilangan arah. Sebagai tambahan kepada dua Pesanan Bintang Merah dan Perintah Panji Merah, dia dianugerahkan pingat "Untuk penangkapan Budapest", "Untuk penangkapan Vienna" dan "Untuk kemenangan ke atas Jerman dalam Perang Patriotik Besar tahun 1941 -1945”. Pada hari Perarakan Kemenangan yang bersejarah, yang berlangsung di Moscow pada 24 Jun 1945, Arkady Kamanin yang berusia 17 tahun berarak melintasi Dataran Merah di barisan juruterbang terbaik Front Kedua ke-2.
Pada separuh kedua tahun 1945, korps udara di mana Arkady Kamanin bertugas dikembalikan ke tanah airnya dari Czechoslovakia. Markas korps menetap di Tiraspol. Juruterbang muda itu memutuskan untuk belajar di Akademi Kejuruteraan Tentera Udara Zhukovsky, yang berjaya ditamatkan oleh ayahnya. Terus menjalankan tugas sebagai juruterbang skuadron komunikasi korps, dia duduk untuk belajar buku teks. Selama satu setengah tahun, dia berjaya lulus program darjah 8, 9 dan 10, dan pada musim gugur 1946 dia lulus peperiksaan sebagai pelajar luar, menjadi pelajar jurusan persediaan Akademi.
Pada masa itu, nampaknya semua orang telah terburuk. Keluarga Kamanin selamat dari perang dan berkumpul di Moscow, Nikolai Kamanin dilantik sebagai timbalan ketua Direktorat Utama Armada Udara Awam USSR. Namun, masalah menanti keluarga pada masa damai. Arkady jatuh sakit dengan selesema, dia tidak biasa mengeluh dan dengan berani menanggung penyakit yang menimpa kakinya. Pada 12 April 1947, dia kembali ke rumahnya dari kuliah dan, setelah mengatakan bahawa dia sakit kepala, berbaring untuk berehat. Menjelang petang, ketika mereka mulai membangunkannya untuk makan malam, dia tidak lagi bangun. Tanpa sedar dia dibawa ke hospital, sepanjang malam doktor Moscow berusaha mengeluarkan pemuda itu dari koma, tetapi tidak ada yang terjadi. Pada waktu pagi, Arkady Kamanin telah tiada, dia baru berusia 18 tahun. Hasil autopsi menunjukkan bahawa penyebab kematiannya adalah meningitis. Arkady Kamanin dikebumikan di Moscow di tanah perkuburan Novodevichy.
Arkady Kamanin dengan adiknya Lev
Begitu tragis, sudah dalam masa damai, kehidupan seorang pemuda yang melalui perang, yang terlepas dari luka dan cedera, dipotong. Dia boleh membuat kerjaya yang sangat baik dalam penerbangan, dia belajar di Akademi Zhukovsky dengan tekun. Di masa depan, dia dapat memasuki detasemen pertama kosmonot Soviet, sejak ayahnya menjadi penganjur dan pemimpin latihan mereka, tetapi nasib menentukan sebaliknya, memotong kehidupan juruterbang termuda Perang Patriotik Besar secara harfiah ketika lepas landas.
