Pagi yang mendung pada 4 Mei 1982. Atlantik Selatan. Sepasang Pasukan Super-Etander Angkatan Udara Argentina menyapu lautan kelabu-timah, hampir memecah puncak ombak. Beberapa minit yang lalu, sebuah pesawat pengintai radar Neptunus telah melihat dua sasaran kelas pemusnah di dataran ini, dengan semua petunjuk pembentukan skuadron Britain. Ini masanya! Pesawat membuat "slaid" dan menghidupkan radarnya. Detik lain - dan dua "Exocet" ekor api meluru ke arah sasaran mereka …
Komandan pemusnah Sheffield terlibat dalam rundingan yang teliti dengan London melalui saluran komunikasi satelit Skynet. Untuk menghilangkan gangguan, diperintahkan untuk mematikan semua cara elektronik, termasuk radar carian. Tiba-tiba para petugas dari jambatan itu melihat "meludah" berapi-api yang panjang menuju ke kapal dari arah selatan.
Exocet menyerang bahagian Sheffield, terbang melalui dapur dan runtuh di ruang mesin. Hulu ledak seberat 165 kilogram itu tidak meletup, tetapi mesin peluru berpandu anti-kapal yang sedang berjalan membakar bahan bakar yang bocor dari tangki yang rosak. Api dengan cepat melanda bahagian tengah kapal, hiasan sintetik premis yang terik panas, struktur atas, yang diperbuat daripada aloi aluminium-magnesium, terbakar dari panas yang tidak tertahankan. Setelah 6 hari menderita, bangkai kapal Sheffield terbakar.
Sebenarnya, ini adalah rasa ingin tahu dan kebetulan yang boleh membawa maut. Orang Argentina sangat beruntung, sementara pelaut Inggeris telah menunjukkan keajaiban kecerobohan dan, terus terang, kebodohan. Itu hanya perintah untuk mematikan radar di zon konflik ketenteraan. Tidak ada yang terbaik untuk orang Argentina - pesawat AWACS "Neptune" sebanyak 5 kali (!) Berusaha menjalin hubungan radar dengan kapal Inggeris, tetapi setiap kali ia gagal kerana kegagalan radar onboard (P-2 "Neptune "dikembangkan pada tahun 40-an dan pada tahun 1982 terbang sampah). Akhirnya, dari jarak 200 km, dia berjaya membentuk koordinat perkarangan Inggeris. Satu-satunya yang dapat memelihara wajah dalam cerita ini adalah fregat "Plymouth" - baginya "Exocet" kedua dimaksudkan. Tetapi kapal kecil itu melihat peluru berpandu anti kapal tepat pada waktunya dan hilang di bawah "payung" reflektor dipol.
Pereka yang mengejar kecekapan telah mencapai tahap tidak masuk akal - pemusnah itu tenggelam dari satu peluru berpandu yang tidak meletup ?! Malangnya tidak. Pada 17 Mei 1987, frigat Tentera Laut AS "Stark" menerima dua peluru berpandu anti kapal serupa "Exocet" dari "Mirage" Iraq. Kapal perang berfungsi seperti biasa, kapal kehilangan kepantasan dan 37 anak kapal. Walaupun begitu, walaupun mengalami kerosakan besar, Stark mengekalkan daya tarikannya dan kembali beroperasi setelah lama diperbaiki.
Odyssey Seydlitz yang Luar Biasa
Voli terakhir Pertempuran Jutland mati, dan Hochseeflotte, yang tersembunyi di belakang cakrawala, telah lama memasukkan kapal perang Seydlitz dalam senarai korban. Kapal penjelajah berat Britain melakukan tugas dengan baik di kapal, kemudian Seidlitz diserang badai dari super-dreadnoughts jenis Queen Elizabeth, menerima 20 hits dengan cangkang kaliber 305, 343 dan 381 mm. Adakah ini banyak? Dengan jisim 870 kg (!), Itu berisi 52 kg bahan letupan. Kelajuan awal - 2 kelajuan suara. Akibatnya, "Seydlitz" kehilangan 3 turret senapang, semua superstruktur dilenyapkan dengan teruk, elektrik padam. Krew mesin terutamanya menderita - cangkang merobek lubang arang batu dan memotong saluran wap, akibatnya stoker dan mekanik bekerja dalam kegelapan, tercekik dengan campuran wap panas dan debu arang batu tebal. Menjelang petang, torpedo menghantam sebelah. Busur benar-benar terkubur dalam ombak, perlu membanjiri petak di buritan - berat air yang memasuki pedalaman mencapai 5300 tan, seperempat dari anjakan normal! Pelaut Jerman membawa plaster ke lubang bawah air, memperkuat tembok yang cacat oleh tekanan air dengan papan. Mekanik berjaya menugaskan beberapa dandang. Turbin mula berfungsi, dan Seydlitz yang setengah tenggelam merangkak ke depan ke pantai asalnya.
Gyrocompass dihancurkan, rumah navigasi hancur, dan peta di jambatan itu berlumuran darah. Tidak mengejutkan, ada bunyi penggiling di bawah perut Seydlitz pada waktu malam. Selepas beberapa percubaan, kapal penjelajah itu melepaskan diri dari cetek, tetapi pada waktu pagi, Seydlitz, yang tidak dijaga dengan baik, sekali lagi menabrak batu. Hampir tidak hidup kerana keletihan, orang kali ini menyelamatkan kapal. Selama 57 jam ada perjuangan berterusan untuk hidup.
Apa yang menyelamatkan "Seydlitz" dari kematian? Jawapannya jelas - kru terlatih dengan cemerlang. Tempahan tidak membantu - cangkang 381 mm menembusi tali pinggang perisai utama 300 mm seperti kerajang.
Bayaran balik untuk pengkhianatan
Tentera laut Itali bergerak pantas ke selatan untuk magang di Malta. Perang untuk pelaut Itali ditinggalkan, dan bahkan penampilan pesawat Jerman tidak dapat merosakkan mood mereka - tidak realistik untuk memasuki kapal perang dari ketinggian seperti itu.
Pelayaran Mediterranean berakhir di luar jangkaan - kira-kira jam 4:00 petang, kapal perang Roma bergegar dari bom udara yang dijatuhkan dengan ketepatan yang luar biasa (sebenarnya, bom udara yang diperbaiki pertama di dunia "Fritz X"). Peluru berteknologi tinggi seberat 1.5 tan menembusi dek berperisai setebal 112 mm, semua geladak bawah dan meletup di dalam air di bawah kapal (seseorang akan menarik nafas lega - "Beruntung!", Tetapi perlu diingat bahawa air cecair yang tidak dapat dikompres - mengejutkan gelombang 320 kg bahan letupan memecah bahagian bawah "Roma", menyebabkan bilik dandang banjir). Selepas 10 minit, "Fritz X" kedua menyebabkan peledakan tujuh ratus tan peluru untuk menara busur berkaliber utama, menewaskan 1.253 orang.
Menjumpai senjata super yang mampu menenggelamkan kapal perang dengan perpindahan 45,000 tan dalam 10 minit !? Sayangnya, semuanya tidak begitu sederhana.
Pada 16 September 1943, lelucon serupa dengan kapal perang Britain "Warspite" (kelas "Ratu Elizabeth") gagal - satu kali ganda yang dilanda "Fritz X" tidak menyebabkan kematian yang ditakuti. Worspeight melankolis mengambil 5,000 tan air dan melakukan pembaikan. 9 orang menjadi mangsa tiga letupan.
Pada 11 September 1943, semasa penembakan Solerno, kapal penjelajah ringan Amerika "Savannah" jatuh di bawah pengedaran. Kapal penjelajah dengan perpindahan 12,000 tan itu menahan serangan monster Jerman. "Fritz" menerobos bumbung menara nombor 3, melewati semua geladak dan meletup di ruang menara, merobohkan bahagian bawah "Savannah". Peledakan separa peluru dan tembakan yang seterusnya meragut nyawa 197 anak kapal. Walaupun mengalami kerosakan serius, tiga hari kemudian kapal penjelajah itu merangkak di bawah kekuatannya sendiri (!) Ke Malta, dari mana ia pergi ke Philadelphia untuk diperbaiki.
Apa kesimpulan yang dapat diambil dari bab ini? Dalam struktur kapal, tanpa mengira ketebalan perisai, ada unsur-unsur kritikal, kekalahannya boleh menyebabkan kematian yang cepat dan tidak dapat dielakkan. Di sini, bagaimana kad itu akan jatuh. Adapun "Roma" yang mati - kapal perang yang benar-benar Itali tidak bernasib baik di bawah pasukan Itali, atau di bawah Inggeris, atau di bawah bendera Soviet (kapal perang "Novorossiysk" - aka "Giulio Cesare").
Lampu sihir Aladdin
Pagi 12 Oktober 2000, Teluk Aden, Yaman. Kilatan yang mempesona menerangi teluk untuk seketika, dan sesaat kemudian raungan deras menakutkan flamingo yang berdiri di dalam air.
Dua orang yang mati syahid mengorbankan nyawa mereka dalam Perang Suci dengan para kafir, menabrak kapal pemusnah "Cole" (USS Cole DDG-67) dengan kapal motor. Letupan mesin neraka yang penuh dengan 200 … 300 kg bahan letupan merobek sisi kapal pemusnah, angin puyuh bergegas melintasi petak dan kokpit kapal, mengubah segala sesuatu ke jalan menjadi vinaigrette berdarah. Setelah menembus ke ruang mesin, gelombang letupan merobohkan rumah turbin gas, kapal pemusnah kehilangan kepantasannya. Kebakaran berlaku, yang hanya dapat kita atasi pada waktu petang. 17 pelaut menjadi mangsa, 39 lagi cedera.
Dua minggu kemudian, Cole dimuat ke MV Blue Marlin pengangkutan berat Norway dan dihantar ke Amerika Syarikat untuk dibaiki.
Hmm … pada satu masa "Savannah", ukurannya sama dengan "Cole", tetap berjalan, walaupun ada kerusakan yang lebih serius. Penjelasan mengenai paradoks: peralatan kapal moden menjadi lebih rapuh. Loji janakuasa General Electric dari 4 turbin gas LM2500 padat kelihatan sembrono dengan berlatarbelakangkan loji kuasa utama Savannah, yang terdiri daripada 8 dandang besar dan turbin stim 4 Parsons. Bagi kapal penjelajah Perang Dunia Kedua, minyak dan pecahan beratnya dijadikan bahan bakar. "Cole" (seperti semua kapal yang dilengkapi dengan GTU LM2500) menggunakan … minyak tanah penerbangan Jet Propellant-5.
Adakah ini bermaksud bahawa kapal perang moden lebih buruk daripada kapal penjelajah kuno? Sudah tentu, ini tidak berlaku. Kekuatan hebat mereka tidak dapat dibandingkan - kapal pemusnah kelas Arleigh Burke dapat melancarkan peluru berpandu jelajah pada jarak 1500 … 2500 km, menembak sasaran di orbit bumi rendah dan memantau keadaan ratusan batu dari kapal. Keupayaan dan peralatan baru memerlukan jumlah tambahan: tempahan dikorbankan untuk mengekalkan perpindahan asal. Mungkin sia-sia?
Jalan yang luas
Pengalaman pertempuran tentera laut sejak kebelakangan ini menunjukkan bahawa perisai berat sekalipun tidak dapat dijamin untuk melindungi kapal. Hari ini, alat pemusnahan telah berkembang lebih jauh, oleh itu, tidak masuk akal untuk memasang pelindung perisai (atau perisai pembezaan setara) dengan ketebalan kurang dari 100 mm - ia tidak akan menjadi halangan kepada peluru berpandu anti-kapal. Nampaknya perlindungan tambahan 5 … 10 sentimeter harus mengurangkan kerusakan, kerana peluru berpandu anti-kapal tidak lagi dapat menembus jauh ke dalam kapal. Sayangnya, ini adalah kesalahpahaman - semasa Perang Dunia Kedua, bom sering menembusi beberapa geladak berturut-turut (termasuk yang berperisai), meletup di celah atau bahkan di bawah air! Mereka. kerosakan akan menjadi serius, dan pemasangan tempahan 100 mm adalah usaha yang tidak berguna.
Dan jika anda memasang perisai 200 mm pada kapal kelas peluru berpandu peluru berpandu? Dalam kes ini, kapal penjelajah dilengkapi dengan tahap perlindungan yang sangat tinggi (bukan satu sistem peluru berpandu anti-kapal subsonik Barat jenis Exocet atau Harpoon mampu menembusi pelindung perisai seperti itu). Vitaliti akan meningkat dan tenggelamnya kapal penjelajah hipotesis kita akan menjadi satu cabaran. Tetapi! Kapal tidak harus tenggelam, cukup untuk mematikan sistem elektroniknya yang rapuh dan merosakkan senjata (pada satu ketika kapal perang legenda yang diterima Eagle dari 75 hingga 150 hits dengan peluru Jepun 3, 6 dan 12 inci. - menara senjata dan tiang pengintai dihancurkan dan dibakar oleh peluru peledak tinggi).
Oleh itu, kesimpulan penting: walaupun perisai berat digunakan, peranti antena luaran akan tetap tidak terbela. Sekiranya struktur atas dilanggar, kapal dijamin berubah menjadi timbunan logam yang tidak dapat digunakan.
Mari kita perhatikan aspek negatif dari tempahan berat: pengiraan geometri yang mudah (produk panjang perisai x tinggi x ketebalan, dengan mengambil kira ketumpatan keluli 7800 kg / meter padu) memberikan hasil yang luar biasa - perpindahan "kapal penjelajah hipotesis" kami boleh meningkat sebanyak 1.5 kali ganda dengan 10,000 hingga 15,000 tan! Bahkan dengan mengambil kira penggunaan tempahan berbeza yang disusun dalam reka bentuk. Untuk mengekalkan ciri-ciri prestasi kapal penjelajah yang tidak bersenjata (kelajuan, jarak pelayaran), diperlukan peningkatan kekuatan loji tenaga kapal, yang pada gilirannya akan memerlukan peningkatan cadangan bahan bakar. Putaran berat badan melonggarkan, mengingat keadaan anekdot. Bilakah dia akan berhenti? Apabila semua elemen loji kuasa meningkat secara proporsional, mengekalkan nisbah asal. Hasilnya adalah peningkatan perpindahan kapal penjelajah menjadi 15 … 20 ribu tan! Mereka.kapal penjelajah kapal perang kami, dengan potensi serangan yang sama, akan mempunyai dua kali perpindahan kapal saudaranya yang tidak bersenjata. Kesimpulan - tidak ada satu kekuatan maritim yang akan bersetuju dengan kenaikan perbelanjaan ketenteraan tersebut. Lebih-lebih lagi, seperti yang disebutkan di atas, ketebalan logam mati tidak menjamin perlindungan kapal.
Sebaliknya, seseorang tidak boleh sampai ke tahap tidak masuk akal, jika tidak, kapal yang tangguh akan tenggelam dari tangan kecil yang dipegang dengan tangan. Pada kapal pemusnah moden, tempahan terpilih kompartemen penting digunakan, misalnya, di Orly Berks, pelancar menegak ditutup dengan plat perisai 25 mm, dan ruang hidup dan pusat arahan ditutup dengan lapisan Kevlar dengan jumlah jisim 60 tan. Untuk memastikan daya tahan, susun atur, pilihan bahan binaan dan latihan kru sangat penting!
Pada masa ini, perisai telah dipelihara pada kapal induk mogok - perpindahan kolosal mereka memungkinkan "kelebihan" seperti itu dipasang. Contohnya, ketebalan sisi dan dek penerbangan kapal induk berkuasa nuklear "Enterprise" berada dalam jarak 150 mm. Bahkan ada ruang untuk perlindungan anti-torpedo, yang meliputi, sebagai tambahan untuk sekat kedap air standar, sistem cofferdam dan dasar bawah. Walaupun, daya tahan tinggi kapal induk dapat dipastikan, pertama sekali, dengan ukurannya yang sangat besar.
Dalam perbincangan di forum Tinjauan Ketenteraan, banyak pembaca menarik perhatian pada adanya program modenisasi pada tahun 80an untuk kapal perang jenis Iowa (4 kapal, yang dibina semasa Perang Dunia Kedua, berdiri di pangkalan selama hampir 30 tahun, secara berkala menjadi terlibat dalam penembakan pantai di Korea, Vietnam dan Lebanon). Pada awal 80-an, sebuah program untuk pemodenan mereka diadopsi - kapal-kapal tersebut menerima sistem pertahanan udara pertahanan diri moden, 32 "Tomahawks" dan alat elektronik baru. Satu set perisai lengkap dan artileri 406 mm telah dipelihara. Sayangnya, setelah bertugas selama 10 tahun, keempat-empat kapal itu ditarik balik dari armada kerana kehausan fizikal. Semua rancangan untuk pemodenan selanjutnya (dengan pemasangan UVP Mark-41 dan bukannya menara buritan) tetap ada di atas kertas.
Apa sebabnya pengaktifan semula kapal artileri lama? Pusingan perlumbaan senjata baru memaksa kedua-dua kuasa besar (mana yang tidak perlu dinyatakan) untuk menggunakan semua cadangan yang ada. Akibatnya, Angkatan Laut AS memperpanjang umur superdreadnoughtsnya, dan Angkatan Laut Uni Soviet tidak tergesa-gesa untuk meninggalkan kapal penjelajah artileri dari projek 68-bis (kapal-kapal usang ternyata menjadi alat sokongan kebakaran yang sangat baik untuk marinir). Laksamana mengaguminya - selain kapal yang benar-benar berguna yang mempertahankan potensi tempurnya, armada itu termasuk banyak galoshes berkarat - kapal pemusnah lama Soviet jenis 56 dan 57, kapal selam pasca perang projek 641; Pemusnah Amerika dari jenis Farragut dan Charles F. Adams; kapal induk jenis Midway (1943). Banyak sampah telah terkumpul. Menurut statistik, pada tahun 1989, jumlah perpindahan kapal Tentera Laut USSR adalah 17% lebih tinggi daripada perpindahan Tentera Laut AS.
Dengan kehilangan USSR, kecekapan menjadi jelas. Tentera Laut USSR mengalami pengurangan yang kejam, dan di Amerika Syarikat pada awal tahun 90-an, 18 kapal penjelajah URO jenis Legi dan Belknap dikeluarkan dari armada, kesemua 9 kapal penjelajah nuklear telah dihapuskan (banyak yang bahkan tidak menyelesaikan separuh dari yang dirancang tarikh akhir), diikuti oleh 6 kapal induk usang jenis Midway dan Forestall, dan 4 kapal perang.
Mereka. pengaktifan semula kapal perang lama pada awal tahun 80-an bukanlah akibat dari kemampuan mereka yang luar biasa, itu adalah permainan geopolitik - keinginan untuk memiliki armada sebanyak mungkin. Dengan biaya yang sama dengan kapal induk, kapal perang itu adalah urutan besarnya lebih rendah dari segi kekuatan menyerang dan dari segi kawalan ke atas laut dan ruang udara. Oleh itu, walaupun terdapat banyak pesanan, Iowas dalam peperangan moden adalah sasaran yang berkarat. Menyembunyikan di belakang logam mati adalah pendekatan yang benar-benar putus asa.
Cara intensif
Pertahanan terbaik adalah kesalahan. Inilah yang dipercayai di seluruh dunia, mewujudkan sistem pertahanan diri baru untuk kapal. Selepas serangan Cole, tidak ada yang mulai memberatkan kapal pemusnah dengan pelindung perisai. Sambutan Amerika tidak asli, tetapi sangat berkesan - pemasangan meriam automatik 25 mm "Bushmaster" dengan sistem panduan digital untuk menghancurkan kapal dengan pengganas lain kali (namun, saya masih tidak tepat - di struktur luar kapal pemusnah sub-siri "Orly Burke" IIa, sekat besi lapis ketebalan 1 inci baru masih muncul, tetapi ini sama sekali tidak kelihatan seperti tempahan serius.
Sistem pengesanan dan sistem anti peluru berpandu sedang diperbaiki. Di USSR, sistem peluru berpandu pertahanan udara Kinzhal dengan radar Podkat untuk mengesan sasaran terbang rendah, serta kompleks peluru berpandu dan artileri pertahanan diri Kortik yang unik telah diadopsi. Pembangunan Rusia yang baru adalah sistem peluru berpandu pertahanan udara "Broadsword". Syarikat Switzerland terkenal "Oerlikon" tidak ketinggalan, yang menghasilkan pemasangan artileri 35 mm "Millennium" dengan senjata uranium (Venezuela adalah salah satu "Milenium" pertama yang diterima). Holland telah mengembangkan sistem artileri rujukan pertempuran jarak dekat "Penjaga Gol", menggabungkan kekuatan AK-630M Soviet dan ketepatan "Phalanx" Amerika. Semasa membuat generasi baru pemintas ESSM, penekanan diberikan pada peningkatan kemampuan manuver sistem pertahanan peluru berpandu (kecepatan penerbangan hingga 4..5 kelajuan suara, sementara jarak pemantauan berkesan adalah 50 km). Adalah mungkin untuk meletakkan 4 ESSM di mana-mana 90 slot pelancaran pemusnah "Arlie Burke".
Angkatan laut dari semua negara telah beralih dari perisai tebal ke pertahanan aktif. Jelas, Tentera Laut Rusia harus berkembang ke arah yang sama. Nampaknya bagi saya varian ideal kapal perang utama Angkatan Laut, dengan jumlah perpindahan 6.000 … 8.000 tan, dengan penekanan pada kekuatan api. Untuk memberikan perlindungan yang boleh diterima terhadap senjata pemusnah sederhana, lambung keluli sepenuhnya, susun atur premis dalaman yang kompeten dan tempahan terpilih bagi nod penting menggunakan komposit sudah mencukupi. Mengenai kerosakan teruk, jauh lebih efektif untuk menembakkan peluru berpandu anti-kapal dengan pendekatan daripada memadamkan kebakaran di lambung yang terkoyak.
