Kapal baru armada Amerika. tahun 2013

2024 Pengarang: Matthew Elmers | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 22:26

Tahun ini ternyata sangat penuh dengan acara berprofil tinggi dalam bidang pembuatan kapal: penting untuk bergoyang di atas gelombang, beberapa unit tempur besar menginjakkan kaki di permukaan laut sekaligus. Setiap kapal ini mempunyai kisah skandal tersendiri. Kesemuanya menandakan generasi armada berikutnya - perubahan pada keseluruhan paradigma sebelumnya dan peralihan kepada konsep baru penggunaan angkatan laut.

Sebagai contoh, selama 10 bulan terakhir, komposisi kapal Tentera Laut Rusia telah diisi semula dengan korvet peluru berpandu generasi baru "Boyky". Pada bulan September di St Petersburg dilancarkan "Yuri Ivanov" - sebuah kapal pengintai besar (kapal komunikasi), projek 18280. Sedikit lebih awal, pada musim panas, frigat "Laksamana Butakov" diletakkan di galangan kapal Yantar di Kaliningrad. Pada 8 November 2013, dia menyelesaikan tahap ujian negara K-550 "Alexander Nevsky" - kapal selam peluru berpandu strategik, yang dibina sesuai dengan projek baru 955A "Borey". Dan di suatu tempat di hujung Eropah yang lain, di Perancis, kapal pengangkut helikopter Vladivostok untuk Armada Pasifik Rusia dilancarkan.

Tidak perlu dikatakan, banyak yang telah dilakukan! Dan lebih banyak perkara dirancang untuk masa depan …

Tetapi ini bersama kita … Dan bagaimana dengan rakan-rakan dari luar negara? Bagaimana tentera laut Amerika yang hebat, yang harganya lebih mahal daripada semua armada lain di dunia disatukan? Berapa banyak dana yang dibelanjakan? Adakah Yankees membina kapal angkasa secara rahsia dari semua orang?

Ternyata tidak. Kapal angkasa tidak pernah dibina, tetapi pada tahun 2013 kapal perang muncul, sama dengan piramid Cheops.

29 Oktober 2013 di Bath Iron Works (Maine) Perusak USS Zumwalt (DDG-1000) dilancarkan. Kapal stealth, yang telah banyak dibicarakan selama 10 tahun, akhirnya berhenti menjadi fiksyen ilmiah dan menjadi kenyataan dalam bentuk monster baja 14.500 tan dengan peluru berpandu dan artileri berkaliber besar.

Zamvolt diposisikan oleh Pentagon sebagai kapal anti-pengganas yang dirancang untuk menyerang di pantai. Seperti bayangan hantu, dia akan bergerak di sepanjang pesisir musuh, "menuangkan" pangkalan, pelabuhan dan kota pesisir dengan pancuran peluru enam inci dan peluru berpandu jelajah "Tomahawk".

Pengaturan piramid yang tidak biasa, hidung pemecah gelombang, "menumpuk" di dalam sisi, bahagian belakang, sepenuhnya diserahkan ke helipad. Radar AN / SPY-3 dengan tiga HEADLIGHTS aktif, 80 pelancar periferal (80 Tomahawks atau sehingga 320 peluru berpandu anti-pesawat ESSM), dan yang paling penting - dua senapang tentera laut Sistem Gun Lanjutan 155 mm dengan anggaran jarak tembak 80 batu (150 km). Peluru - 920 peluru roket "konvensional" dan aktif. Terima kasih kepada automasi yang tinggi dan penyejukan tong yang cekap, kecekapan dua AGS tentera laut setara dengan 12 howitz darat berkaliber yang sama.

Pegawai Pentagon menekankan bahawa kekuatan merosakkan Zamvolt baru akan serupa dengan kapal perang Perang Dunia II.

Pada 27 September 2013, satu lagi peristiwa luar biasa berlaku - Limbungan kapal Austal menyampaikan kapal tempur pesisir keempat (Littoral Combat Ship) - USS Coronado (LCS-4) kepada pelanggan.

Trimaran yang hebat dengan jumlah anjakan 3100 tan, mampu bergerak dengan kelajuan melebihi 40 knot.

Sister Spike Coronado - Kemerdekaan USS (LCS-2)

Konsep LCS menyiratkan penciptaan kapal universal dengan draf cetek, menggabungkan fungsi kapal peronda, korvet, pemburu kapal selam, kapal penyapu lombong, serta

kenderaan serangan amfibi dan platform pengangkutan untuk pengangkutan barang dengan pantas di zon konflik ketenteraan.

Seluruh bahagian belakang dihuni oleh helipad yang luas, hangar terbina dalam direka untuk mendirikan dua helikopter SeaHawk. Ruang lingkup LCS telah diperluas dengan bantuan set modul yang dapat diganti (pertama sekali, alat pengesanan), dibuat untuk tugas-tugas tertentu, serta kemungkinan mendasarkan pelbagai UAV, kenderaan tanpa kapal selam dan bawah laut di atas LCS.

Dilancarkan pada tahun 2012, Coronado tidak dapat lulus ujian keadaan selama setahun: dua kali kebakaran terjadi di ruang mesin, dan retakan muncul di lambung dengan kecepatan penuh. Akhirnya, "Coronado" masih diingati. Penerimaan terakhir dalam perkhidmatan dengan Angkatan Laut AS dijadualkan pada April 2014.

Peristiwa lain yang membimbangkan yang tidak disedari oleh masyarakat umum berlaku pada 14 Mei 2013: Komando Pengangkutan Maritim USNS Monford Point (T-MLP-1) diterima. Ia kelihatan seperti tongkang kikuk yang bergerak perlahan, yang mengingatkan pada kapal separuh tenggelam, dengan anjakan kosong sebanyak 34,000 tan. Memang, dari sudut teknikal - ini adalah kapal tangki biasa jenis "Alaska" dengan tangki potong.

Tetapi kesan pertama menipu. "Monford Point" nampaknya tidak berbahaya sehingga tujuan mesin jahat ini diketahui. Yankees sendiri lebih bersedia untuk membincangkan kapal induk, kapal pemusnah, dan kapal penyerang amfibi sejagat daripada mengenai peralatan khas Komando Pengangkutan Laut. Tidak semestinya mengiklankan perkara seperti itu.

Monford Point diklasifikasikan sebagai MLP - Platform Pendaratan Bergerak (terminal pemindahan dan pangkalan terapung untuk kapal pendaratan). Semasa pendaratan, dia menempati posisi pada jarak beberapa puluh (ratusan) kilometer dari pantai musuh, dari sisi ke sisi yang berlabuh ke sisi kapal kapal kontainer ro-ro seberat 60 ribu tan dengan bahagian bahagian perisai ke-3 Tentera AS. Kereta kebal turun dengan hati-hati di sepanjang jalan menuju geladak MLP, kemudian mereka dimuat ke kapal pendaratan - dan terus ke pertempuran!

Penggunaan "Monford Point" membolehkan anda meningkatkan intensiti pendaratan secara dramatik, secara langsung melibatkan kapal kontainer Ro -ers dan Command Sealift Command berkelajuan tinggi. Terdapat kemungkinan penghantaran kargo besar dan kenderaan berperisai berat ke pesisir.

Itulah MLP Monford Point. Dan itulah sebabnya dia begitu berbahaya.

Kapal keempat yang patut disebut dalam ulasan hari ini adalah kapal selam nuklear serbaguna USS Minnesota (SSN-783), dipindahkan ke Angkatan Laut AS pada 7 September 2013, 11 bulan lebih awal dari jadual. Pembunuh bawah laut senyap kelas Virginia (Siri II).

… Kapal itu menghampiri teater operasi dengan kecepatan 500 batu sehari, tetapi tidak ada yang menentang bahkan menduga seberapa dekatnya dengan sasarannya. Ekstrak oksigen dan air tawar "Minnesota" dari air laut, dan kompleks sonarnya dapat mengesan pergerakan kapal di seberang lautan. Sistem dek bertebat, reaktor S9G yang tidak memerlukan pengisian semula selama 30 tahun, tiang multifungsi dengan kamera televisyen dan pembayang haba, bukan periskop biasa: Minnesota cukup luar biasa dari sudut teknikal. Salah satu kapal paling maju di dunia hari ini.

Senjata ranjau dan torpedo, 12 ranjau untuk melancarkan Tomahawks, sekatan udara untuk keluar perenang tempur, kenderaan bawah laut tanpa pemandu - kapal jenis Virginia diciptakan sebagai tindak balas terhadap ancaman milenium baru. Tugas utama: pengintaian angkatan laut dan pengamatan pantai musuh, penyertaan dalam operasi tempatan, pendaratan kumpulan sabotaj, penyampaian serangan peluru berpandu pelayaran ke sasaran pesisir.

Pada awal November, maklumat tersebar melalui media mengenai peletakan kapal pemusnah peluru berpandu USS John Finn (DDG-113) di galangan kapal di Pascagoul. Acara ini tidak menimbulkan banyak kegembiraan - pemusnah kelas IIA Orly Burke yang biasa. Sebagai tambahan kepada fungsi menyerang dan pertahanan (pertahanan udara / anti-pesawat), "Finn" akan mengkhususkan diri dalam menyelesaikan misi pertahanan peluru berpandu nasional dan melakukan konvoi melalui kawasan laut yang dipenuhi dengan ranjau. Satu-satunya ciri kecil kapal pemusnah baru adalah bahawa Finland merancang untuk menjadi kapal Tentera Laut AS pertama yang dilengkapi, selain PAZ standard, dengan sistem pertahanan senjata biologi.

USS Arlington (LPD-24)

Majlis ini diadakan tidak kurang tenang dan tidak disedari pada bulan Februari 2013 pengoperasian dok pengangkutan amfibi USS Arlington (LPD-24). Kapal kelapan dari kelas "San Antonio", dirancang untuk mengangkut kumpulan ekspedisi Kor Marin ke ujung Bumi yang lain. 22 ribu tan perpindahan penuh, 350 anak kapal, hingga 700 marin. Peralatan kapal ini juga merangkumi 2 kapal terbang, 4 helikopter dan senjata pertahanan ringan.

Sekarang adalah masa untuk mengumumkan butiran dua projek utama yang diketahui minggu lalu:

5 November 2013 mula menguji kapal terbang helikopter serangan amfibi universal USS America (LHA-6) … Ketua kelas UDKV dengan nama yang sama, dengan geladak penerbangan berterusan - sama dengan Mistral yang gemuk.

USS Amerika (LHA-6)

Pengangkut helikopter dengan perpindahan 45 ribu tan, secara kebetulan yang aneh, muncul di khalayak ramai TANPA kamera dok tegas. Seperti yang dijelaskan oleh pereka, ruang diberikan untuk pengembangan kumpulan udara (namun, mereka berjanji untuk mengembalikan kamera dok pada kapal berikutnya). Akibatnya, "Amerika" kehilangan kemampuan untuk mendarat bahkan trak dan kenderaan berperisai ringan - satu-satunya peluang untuk penghantaran personel - 12 MV-22 Osprey convertiplanes dan empat helikopter berat CH-53E. Selain itu, sayap udara UDKV akan merangkumi enam pesawat tempur F-35B, tujuh helikopter serangan Super Cobra dan sepasang helikopter mencari dan menyelamat Pave Hawk.

Pencipta "Amerika" menyatakan bahawa, jika perlu, keajaiban unggas air mereka dapat digunakan sebagai kapal induk ringan (hingga 20 VTOL F-35B), tetapi, sayangnya, keadaannya terlalu jelas: kali ini orang Amerika membina karut.

Walaupun tidak ada penyempurnaan teknikal, kamera dok tegas dan penyatuan 45% nod dengan UDC dari projek sebelumnya ("Wasp"), kos pembinaan "Amerika" diterbangkan kepada pembayar cukai Amerika di 3.4 bilion dolar. Sebagai perbandingan, Mistral yang menjengkelkan "Kos tentera laut Rusia berharga kurang dari $ 1 bilion per unit. Tetapi siapa yang berani menegaskan bahawa kemampuan amfibi "Amerika" tiga kali lebih tinggi daripada kemampuan "Mistral"? Ini adalah pembaziran dana yang tidak berkesan. Menggunakan Amerika sebagai syarikat penerbangan ringan juga merupakan idea yang sia-sia. Di mana walaupun Nimitz yang berkuasa tidak dapat mengatasi, kapal induk separuh udara ini dengan 20 menegak F-35B bermaksud TIDAK ADA.

Pada masa yang sama, hakikat pembinaan kapal yang besar dan kompleks ini membuktikan potensi besar industri Amerika.

Akhirnya, akord terakhir program pembinaan kapal Amerika 2013.

9 November di galangan kapal Northrop Grumman di Newport News di atas air kapal induk mogok generasi seterusnya USS Gerald R. Ford (CVN-78) dilancarkan.

Leviathan seberat 112.000 tan, yang pembinaannya menanggung Pentagon $ 12.8 bilion ($ 4.7 bilion lagi dibelanjakan untuk R&D). Gerald Ford dianggap sebagai kapal terbesar, termahal dan kompleks dalam sejarah umat manusia.

Ketel elektromagnetik EMALS dan aerofinishers elektromagnetik AAG, sebuah loji tenaga nuklear berdasarkan reaktor A1B, mampu beroperasi tanpa pengisian semula selama 50 tahun, radar dwi-jalur dengan AFAR, sistem pembakaran sisa plasma PAWDS (Yankee terbakar dalam arti literal dan mudah alih), meningkat automasi, yang membolehkan mengurangkan anak kapal kepada 3200 pelaut - oleh 800 orang. kurang daripada kapal induk jenis "Nimitz" … Dalam jangka masa panjang, kapal itu dirancang untuk dilengkapi dengan laser tempur, perlindungan dinamik dan model senjata tenaga lain yang menjanjikan - pengangkut pesawat Amerika baru berisiko menjadi penunjuk perasaan yang kuat perkembangan moden dalam bidang elektronik, pembinaan kapal, tenaga nuklear dan bidang berkaitan sains dan teknologi lain.

Walaupun ada yang memperlakukan supership terbaru dengan sejumlah keraguan, dan percaya bahawa supercarrier "Ford" telah menjadi parodi nenek moyangnya yang terkenal, seperti kapal induk Perang Dunia Kedua "Lexington" dan "Saratoga".

Pengangkut kelas Nimitz dapat menghasilkan kira-kira 120 sorti sehari. Pengangkut kelas Ford, dengan sistem pelancaran pesawat elektromagnetik (EMALS) yang baru, diproyeksikan untuk melancarkan sekitar 160 sorti setiap hari, peningkatan 33 peratus kapasiti pelancaran. Ini kelihatan sangat mengagumkan sehingga seseorang menyedari bahawa USS George H. W. Bush, syarikat penerbangan Nimitz terakhir, berharga $ 7 bilion dan USS Gerald R. Ford masuk pada $ 13.5 bilion. Pada akhirnya, negara membayar hampir 94 peratus lebih banyak untuk syarikat penerbangan yang hanya dapat melakukan 33 persen lebih banyak pekerjaan

"Pengangkut pesawat jenis" Nimitz "mampu menyediakan 120 sorti setiap hari," wunderwolf "baru dengan bantuan ketapel elektromagnetiknya mampu mengangkat hingga 160 pesawat ke udara. Nimitzes terakhir menelan belanja hampir $ 7 bilion. Anggaran kos membina Ford baru adalah $ 13.5 bilion. Akibatnya, negara terpaksa membayar dua kali lebih banyak untuk "wunderwaffe" yang hanya dapat satu pertiga lagi. kerja, "laksamana belakang Angkatan Laut AS William Moran dan Thomas Moore sangat marah.

Pandangan para laksamana dikongsi oleh Kapten Tentera Laut AS yang telah bersara, Ed McNamey, dan Kapten Tentera Laut AS, Henry D. Hendrix, seorang penganalisis di Pusat Keselamatan Amerika. Kapal pengangkut menjadi tidak relevan dan tidak berkesan. Ford tidak lebih daripada mainan mahal yang direka untuk menyenangkan lobi industri dan ketenteraan. Tanpa dia, banyak pegawai Pentagon berpangkat tinggi akan kehilangan pekerjaan mereka, dan pembesar industri akan ditinggalkan tanpa perintah.

Logik melengkapkan kapal induk dengan DBR superradar yang mahal tidak sepenuhnya jelas - sistem yang terdiri daripada radar tinjauan dari jarak desimeter dan radar AN / SPY-3 sentimeter dengan lampu depan aktif (seperti pada kapal pemusnah Zamvolt). Pengangkut pesawat bukan kapal pemusnah pertahanan udara, tetapi hanya lapangan terbang terapung, yang dilindungi oleh seluruh skuadron kapal penjelajah dan kapal pemusnah. Dia hanya mempunyai sistem pertahanan udara primitif. Walaupun telah menemui peluru berpandu musuh, dia tidak mungkin memiliki kekuatan yang cukup untuk memintasnya. Kita hanya boleh berharap untuk pemusnah pengawal.

Keupayaan AN / SPY-3 akan tetap tidak dituntut. Sebagai kebetulan, kapal induk "Gerald R. Ford" itu sendiri: selama 60 tahun terakhir tidak ada satu pun operasi di mana lapangan terbang terapung ini akan berguna.