Dalam tempoh antara dua perang dunia, Poland mencipta industri pembuatan tangki sendiri. Kilang negeri membekalkan tentera dengan kenderaan perisai, kereta kebal dan tangki ringan kepada tentera. Namun, setelah Perang Dunia Kedua, menjadi sebahagian daripada Perjanjian Warsawa, industri ketenteraan Poland hanya diwajibkan untuk menghasilkan kereta kebal yang dikembangkan dan diadopsi untuk perkhidmatan di USSR. Pengilang utama mereka adalah kilang pembuatan mesin "Bumar Labandy", dan kereta kebal Soviet terakhir, yang dihasilkan sebelum tahun 1993, adalah T-72, yang mana Polandia menghasilkan 1.610 unit. Namun, seseorang tidak boleh menganggap bahawa Kutub hanya mereplikasi reka bentuk Soviet dan tidak lebih dari itu. Terdapat dua organisasi penyelidikan yang cukup kuat di Poland - Institut Senjata dan Teknologi Ketenteraan dan Pusat Penyelidikan dan Reka Bentuk Mekanisme. Mereka tidak hanya membuat reka bentuk sendiri, berbeza dari Soviet, reka bentuk traktor tangki VZT-3, tangki latihan dan tangki kawalan T-72M1K, tetapi juga melakukan pemodenan T-72 yang mendalam, sebagai hasilnya model tangki pertempuran utama baru, yang disebut RT, muncul. -91 "Twards". Pada tahun 1992, kumpulan percubaan mesin ini dibina untuk ujian komprehensif. Tanky Twardy berbeza dengan prototaipnya terutamanya oleh sistem kawalan kebakaran SKO-1M Drava yang baru dibangunkan dan dihasilkan di Poland.
Elemen baru yang lain ialah perisai aktif Erava-1 (lapisan tunggal) dan Erava-2 (lapisan dua). Perlindungan serupa terhadap cangkang HEAT untuk T-72 juga dikembangkan oleh pereka Soviet, tetapi Erava terletak secara berbeza dan melindungi permukaan yang besar. Di samping itu, Tvards dilengkapi dengan lapisan yang menyerap radiasi, sistem Obra-4, yang memberi amaran mengenai penyinaran laser tangki, sistem pelancaran granat asap Tucha 81-barel 12-barel dan Tellur satu tong 80-mm sistem pelancaran bom tangan anti-laser. " Menara dilengkapi dengan persenjataan anti-pesawat model ZU-72. Pemandu mempunyai alat penglihatan malam pasif "Radomka". Bahagian bawah di bawah tempat duduk pemandu diperkuat dengan perisai tambahan. Pada akhir tahun 1994, dengan permulaan produksi bersiri, sistem kawalan kebakaran Savan-15T Perancis mula dipasang pada RT-91. Persenjataan, transmisi dan casis utama dipertahankan dari T-72, tetapi turbodiesel S12U 12 silinder Poland baru dengan kapasitas 625 kW (2300 rpm) dipasang, dengan tangki mengembangkan kecepatan hingga 70 km / h, dan di masa depan dirancang untuk menggunakan unit 735-kilowatt (iaitu 1000-kuasa kuda) yang lebih kuat. Perbatuan tangki dengan satu pengisian bahan bakar mencapai 650 km. RT-91 ditujukan terutamanya untuk tentera Poland; namun, jika mahu, mereka boleh membeli tangki ini dengan harga sekitar $ 2 juta. Orang Poland tahu bahawa Twards adalah peluang terakhir untuk setidaknya sampai batas tertentu menyesuaikan diri dengan kehendak hari ini sebuah reka bentuk yang mulai digunakan pada tahun 1972. Tetapi Poland memerlukan tangki generasi baru, dan pekerjaan di atasnya dimulakan pada tahun 1995 dengan harapan pertengahan tahun 1998 untuk menjalankan ujian laut prototaip, secara konvensional dinamakan "Gorilla".
Tidak seperti RT-91, Gorilla akan mempunyai turet jenis barat dengan dinding hampir menegak, perisai utama di atasnya hendaklah ditutup dengan pelat perisai seramik dan perisai aktif yang melindungi daripada proyektil berkaliber dan kumulatif, serta khas lapisan untuk menyerap sinaran elektromagnetik. Enjinnya adalah diesel dengan kapasiti sekitar 1000 kW. Persenjataan utama adalah Rusia: dua senapang, senapang licin 125 mm dengan muatan automatik (juga mampu melancarkan 9M 119 Svir ATGM), menyerang sasaran pada jarak hingga 5000 m dan perisai menembus hingga 700 mm. Sistem kawalan kebakaran dan unit tenaga, ditambah dengan transmisi, yang dikembangkan khusus untuk Gorilla, mesti dikomputerkan. Kutub mencari kemungkinan kerjasama dalam pembuatan tangki seberat 55 tan ini dengan industri ketenteraan Perancis, Israel dan Afrika Selatan. Masih sukar untuk mengatakan apakah penggantian RT-91 yang sudah usang dengan Gorillas akan dimulakan di masa depan - bagaimanapun, kos untuk membangunkan kenderaan baru sepadan dengan kos untuk mencipta tangki Eropah Barat terbaik, Leopard. Tetapi membeli banyak kereta kebal moden - bahkan di Barat, bahkan di Timur - sama sekali tidak lebih murah, dan dalam kes terakhir, industri sendiri menderita.
