Ketika datang ke senjata dan peralatan ketenteraan Perang Dunia Kedua, paling sering mereka bercakap mengenai kereta kebal, pesawat udara, senjata pemisah dan rejimen, mortar, senapang, mesingan dan mesingan … Tetapi artileri berkaliber besar jarang disebut.
Sementara itu, Jerman pada tahun 1942-1945 menarik ke Front Timur hingga dua ratus senjata besar dan istimewa, yang dikumpulkan dari seluruh Eropah. Tentera Merah juga menggunakan puluhan senjata berkuasa tinggi. Walau bagaimanapun, artikel ini akan menumpukan pada contoh utama senjata jenis Tentera Merah dan Wehrmacht - 203-mm howitzer B-4 dan mortar 21-cm Puan.18.
… Ditambah meriam
Mortar 21-cm Mrs.18 diadopsi oleh tentera Jerman pada tahun 1936. Mengapa 18? Faktanya adalah bahawa firma Krupp memulakan reka bentuk senjata api sementara sekatan yang dikenakan ke atas Jerman oleh Perjanjian Versailles berkuat kuasa. Dan orang Jerman yang licik memasukkan angka 18 dalam nama semua sistem artileri yang dibuat pada tahun 1920-1935: mereka mengatakan, ini hanyalah pengubahsuaian dari Perang Dunia Pertama.
Kerana laras panjang, dalam beberapa buku rujukan bahasa Inggeris, Mrs 18 cm 21 cm disebut meriam. Ini betul-betul salah. Ini bukan hanya mengenai sudut ketinggian tinggi (+ 70º). Pistol dapat menembak pada sudut 0º hanya dengan caj kecil - dari No. 1 hingga No. 4. Dan dengan cas yang lebih besar (No. 5 atau No. 6), sudut ketinggian harus ditetapkan sekurang-kurangnya 8º, jika tidak, sistem itu diancam akan terbalik. Oleh itu, Mrs 21 cm adalah mortar klasik (berat pada posisi menembak - 17, 9 tan, kadar api - 30 pusingan / jam, berat cengkerang: fragmentasi letupan tinggi 113 kg, pecahan konkrit 121 kg, halaju muncung - 565/550 m / s, jarak - 16.7 km).
"Howitzers 203mm B-4 tidak tergantikan. Tidak satu pun serangan besar pasukan Soviet dilakukan tanpa penyertaan mereka"
Ciri khas senapang adalah rollback berganda: tong berpusing ke belakang di sepanjang buaian, dan buaian, bersama dengan tong dan mesin atas, di sepanjang kereta api bawah, yang mencapai kestabilan yang baik ketika menembak.
Dalam kedudukan pertempuran, mortar terletak di depan di piring dasar, dan di belakang - di sokongan batang. Pada masa yang sama, roda digantung. Dalam kedudukan yang tersimpan, tong itu dikeluarkan dan diletakkan di atas kenderaan khas. Kereta dengan hujung depan ditarik secara berasingan. Kelajuan pergerakan sistem tidak melebihi 30 km / j. Namun, untuk jarak pendek, ia dibenarkan mengangkut mortar dalam bentuk yang tidak dipasang (yaitu, dengan tong yang ditumpangkan di atas kereta), tetapi dengan kecepatan 4-6 km / jam.
Pistol itu melepaskan dua jenis bom tangan fragmentasi letupan tinggi dan cengkerang menembus konkrit. Pada tahun 1939-1945, industri Jerman menghasilkan 1 juta 750 ribu unit peluru untuk mortar ini.
Perhatikan bahawa pada tahun 1942, mortar Mrs 18 cm 21 cm tidak dihasilkan. Tidak ada keperluan untuk mereka? Tidak, kerana keyakinan diri Hitler, yang mulai mengurangi produksi karya artileri setelah kejayaan Wehrmacht pada musim panas dan musim gugur 1941 di Front Timur.
Menjelang 1 Jun 1941, tentera Jerman mempunyai 388 mortar 21 cm Puan 18. Kesemuanya berada di unit artileri RGK. Pada akhir Mei 1940, senjata ini telah digunakan dengan dua bahagian artileri bermotor campuran (No. 604 dan No. 607). Setiap bahagian mempunyai dua bateri mortar 21 cm (komposisi tiga senapang) dan satu bateri senapang 15 cm. Mortar 21-cm juga dilengkapi dengan 15 batalion bermotor (tiga bateri komposisi tiga senapang masing-masing), 624 dan 641 batalion kuasa khas (masing-masing tiga senapang sebagai tambahan kepada bateri mortar 30,5-cm).
Pada tahun 1939, para pereka syarikat Krupp meletakkan tong senapang tentera laut 17-cm (172.5 mm) di kereta mortar. Sistem ini menerima sebutan K. Mrs. Laf 17 cm.(berat dalam kedudukan menembak - 17, 5 tan, kadar api - 40 rds / jam, berat unjuran - 62, 8/68, 0 kg, halaju muncung - 925/860 m / s, jarak - 31/29, 5 km). Sejarawan Jerman menganggapnya sebagai yang terbaik di kelasnya semasa Perang Dunia Kedua.
Meriam K. Mrs. Laf 17-cm paling kerap dihantar ke batalion artileri bermotor campuran Wehrmacht RGK. Setiap bahagian terdiri daripada dua bateri tiga senapang Mrs 18 cm 21 cm dan satu bateri tiga senjata senapang 17 cm.
Empat senapang 17 cm pertama dihantar ke unit pada Januari 1941. Pada tahun yang sama, Wehrmacht menerima 91 senapang seperti itu dari industri, pada tahun 1942 - 126 senjata, pada tahun 1943 - 78, pada tahun 1944 - 40, pada tahun 1945 - 3 senjata.
Pada musim gugur 1943, kerja bermula pada pembuatan kereta api bersenjata 17/21 berdasarkan tangki T-VI dengan mortar Mrs.18 21 cm dan meriam 17 cm. Senjata prototaip 17-cm pada chassis Tiger, yang direka oleh syarikat Henschel, beratnya 58 tan, kecepatannya 35 km / j, dan perisai depan adalah 30 sentimeter. Walau bagaimanapun, Jerman tidak sempat melancarkan pistol sendiri ke dalam siri ini.
Tiga pada satu
Pada akhir tahun 1926, komando Tentera Merah memutuskan untuk membuat dupleks berkuasa tinggi untuk howitzer 203 mm dan meriam 152 mm. (Duplex - dua senapang berkaliber berbeza, mempunyai kereta ganti yang boleh ditukar, triplex - masing-masing tiga senapang. Selalunya tidak ada pertukaran, dan gerbong hanya serupa dalam reka bentuk.) Dan pada 16 Januari 1928, reka bentuk 203- mm B-4 howitzer selesai (B - indeks kilang Leningrad "Bolshevik", dan Br - dari tanaman Stalingrad "Barricades" Berat dalam posisi menembak - 17, 7 tan, kadar api - 1 pusingan setiap 2 minit, proyektil berat - 100/146 kg, halaju muncung - 607/480 m / s, jarak - 17, 9/15, 4 km).
Prototaip pertama pistol dihasilkan pada awal tahun 1931 di kilang Bolshevik. Pada tahun 1932, pengeluaran kumpulan B-4 dilancarkan di sini, dan pada tahun 1933 - di kilang Barrikady. Namun, howitzer secara rasmi diadopsi hanya pada 10 Jun 1934.
B-4 mengambil bahagian dalam perang Soviet-Finland. Pada 1 Mac 1940, terdapat 142 orang Howitzers di bahagian depan. Kehilangan atau kehancuran empat.
Untuk menerobos konkrit kotak pil "jutawan" Finlandia di Mannerheim Line, diperlukan sekurang-kurangnya dua peluru 203 mm yang ditembakkan dari B-4 mencapai titik yang sama berturut-turut. Tetapi perhatikan, ini bukan kesalahan pereka howitzer. Sistem kekuatan khas, yang produksi terganggu kerana kesalahan Wakil Komisaris Rakyat untuk Persenjataan Tukhachevsky, seharusnya berfungsi sesuai dengan "jutawan".
Menjelang 22 Jun 1941, Tentara Merah hanya mempunyai 849 orang B-4, termasuk 41 senjata yang memerlukan baik pulih. Sebilangan besar "empat" yang dapat digunakan - 517 - berada di daerah ketenteraan barat, 174 lagi - di daerah ketenteraan dalaman, 58 - di sempadan selatan USSR dan 95 - di Timur Jauh.
Menjelang permulaan perang, B-4 hanya berada di rejimen artileri howitzer berkuasa tinggi RVGK. Menurut negara (bertarikh 19 Februari 1941), setiap rejimen terdiri dari empat bahagian komposisi tiga bateri (dalam bateri - dua Howitzers, satu Howitzer dianggap sebagai platun). Secara keseluruhan, rejimen ini memiliki 24 Howitzers, 112 traktor, 242 kereta, 12 motosikal dan 2304 personel (di antaranya 174 adalah pegawai). Menjelang 22 Jun 1941, RVGK memiliki 33 rejimen yang dilengkapi dengan B-4 (secara keseluruhan, terdapat 792 Howitzers di negeri ini, sebenarnya ada 727 "empat").
Sebagai tambahan kepada howitzer 203 mm B-4 dan modifikasinya, meriam Br-2 berkuasa tinggi 152 mm dan mortar 280 mm kekuatan khas Br-5 dipasang pada kereta yang sama. Pada mulanya, pada tahun 1937, Br-2 dibuat dengan potongan halus. Walau bagaimanapun, daya tahan tong mereka sangat rendah - sekitar 100 pusingan.
Pada bulan Julai-Ogos 1938, NIAP menguji tong Br-2 dengan alur dalam (dari 1.5 hingga 3.1 mm) dan ruang berkurang. Meriam melepaskan tembakan, yang bukannya dua mempunyai satu tali pinggang utama. Menurut hasil ujian, Jabatan Seni mengumumkan bahawa daya tahan meriam Br-2 meningkat lima kali ganda. Pernyataan seperti itu harus ditangani dengan berhati-hati, kerana penipuan yang jelas telah dilakukan: kriteria keberlangsungan senjata itu - penurunan pada kecepatan awal - secara senyap-senyap meningkat dari 4 hingga 10 persen. Dalam satu cara atau yang lain, pada 21 Disember 1938, Departemen Seni mengeluarkan keputusan: "Untuk menyetujui pengeluaran kasar meriam Br-2 152 mm dengan alur dalam" (berat dalam posisi menembak - 18.4 tan, kadar api - 1 bulat dalam 4 minit, berat unjuran - 49 kg, kelajuan awal - 880 m / s, jarak - 25 km). Eksperimen dengan tong Br-2 55 klb memutuskan untuk berhenti.
Pada tahun 1938, meriam bersiri Br-2 tidak menyerah. Pada tahun 1939, tentera menerima empat senjata seperti itu (bukannya 26 menurut rancangannya), dan pada tahun 1940 - 23 (menurut rancangan 30), pada tahun 1941 - tidak ada. Oleh itu, pada tahun 1939-1940, para artileri menerima 27 senapang Br-2 dengan alur dalam, pada tahun 1937 - tujuh Br-2 dengan alur halus. Selain itu, sebelum 1 Januari 1937, industri ini menghasilkan 16 meriam 152-mm model 1935 (di antaranya, nampaknya adalah Br-2 dan pemodenannya B-30).
Menurut negara 19 Februari 1941, rejimen meriam berat RVGK seharusnya mempunyai meriam Br-2 152 mm - 24, traktor - 104, kereta - 287 dan 2598 personel. Rejimen terdiri daripada empat bahagian tiga bateri (setiap bateri mempunyai dua Br-2).
Secara keseluruhan, pada awal Perang Patriotik Besar, dengan mempertimbangkan penggunaan mobilisasi, artileri RVGK termasuk satu rejimen meriam (24 Br-2) dan dua bateri meriam berat yang terpisah (masing-masing dengan dua Br-2). Jumlah - 28 senapang. Secara keseluruhan, dalam Tentera Merah pada 22 Jun 1941, terdapat 37 Br-2, dua di antaranya memerlukan pembaikan besar.
Ujian mortar 280 mm Br-5 bermula pada bulan Disember 1936. Walaupun pistolnya tidak dapat di-debug, kilang Barricades melancarkannya ke produksi kasar. Secara keseluruhan, 20 Br-5 dikirim pada tahun 1939, dan 25 pada tahun 1940. Pada tahun 1941, tidak ada satu mortar yang diserahkan kepada tentera. Selepas pecahnya Perang Dunia II, Br-5 dan Br-2 tidak dihasilkan.
Howitzers 203mm B-4 sangat diperlukan dalam Tentera Merah. Tidak satu pun serangan besar dilakukan tanpa penyertaan mereka. Senapang ini khasnya membezakan diri semasa kejayaan pertahanan Finland di Karelian Isthmus pada musim panas 1944 dan serangan ke bandar-bandar yang berkubu - Berlin, Poznan, Konigsberg dan lain-lain.
Menjelang 22 Jun 1941, terdapat 395 ribu peluru untuk B-4. Selama tahun-tahun perang, 470 ribu lagi dihasilkan, dan 661.8 ribu dibelanjakan.
Roda dan bukannya trek
Seperti yang telah disebutkan, ketika merancang B-4, para jurutera kami pada dasarnya meninggalkan platform di mana semua senjata kekuatan serupa Perang Dunia Pertama dipasang dalam posisi pertempuran.
Tetapi pada tahun-tahun itu, tidak ada satu roda pun yang dapat menahan kekuatan mundur ketika dipecat dengan muatan penuh. Mereka tidak meneka untuk membuat palet dan pembuka yang berkesan, seperti pada mortar Jerman 21-cm. Dan kemudian kepala yang bijak memutuskan untuk mengganti pemacu roda dengan ulat, tanpa memikirkan berat sistem, atau - yang paling penting - mengenai kemampuan merentas desa. Akibatnya, eksploitasi senjata triplex, bahkan pada masa damai, berubah menjadi "perang" yang berterusan dengan casisnya.
Sebagai contoh, sudut panduan mendatar sistem hanya ± 4º. Untuk mengubah colossus B-4 17-ton ke sudut yang lebih besar diperlukan usaha mengira dua atau lebih Howitzers. Pengangkutannya tentu saja terpisah. Kereta api dan kenderaan laras di trek ulat (B-29) mempunyai kemampuan merentas desa yang mengerikan. Dua "Cominterns" (traktor Soviet yang paling kuat) harus menarik gerabak kereta api atau gerabak tong ke dalam keadaan berais. Jumlah untuk sistem - empat "Comintern".
Kerja-kerja penciptaan kereta bawah tanah baru untuk pengangkutan B-4 dan kereta laras baru pada tahun 1936-1941 dilakukan di banyak kilang. Jadi, pada tahun 1937, prototaip landasan ulat untuk kereta api B-4 dihasilkan di kilang Barrikady, yang menerima indeks Br-7. Namun, dia tidak lulus ujian lapangan dan tidak mengalami pengembangan lebih lanjut.
Dari 25 November hingga 30 Disember 1939, ujian ketenteraan howitzer 20-mm B-4 dengan jalan baru kereta api T-117 dilacak. Berbanding dengan trek ulat lama, T-117 mempunyai kelebihan berikut: tekanan tanah tertentu yang lebih rendah, kemampuan dan kelajuan merentas desa yang lebih tinggi, sistem ini lebih stabil semasa kenaikan dan ketika menembak. Kelemahan T-117 adalah berat stroke 1330 kilogram dan kekuatan trek yang tidak mencukupi.
T-117 yang dilacak tidak pernah memasuki perkhidmatan.
Pada tahun 1939, kilang Barrikady mencipta gerobak tong beroda Br-15. Dia lulus ujian kilang dari 28 April hingga 7 Mei 1940, menunjukkan kemampuan merentas desa yang lebih baik daripada Br-10, dan disarankan untuk diadopsi, bergantung pada perubahan brek. Tetapi itu tidak berlaku. Dan secara umum, dengan adanya triplex yang ditarik pada landasan ulat, peningkatan ketara dalam kemampuan manuver dan kelajuan pengangkutan tidak dapat dicapai. Dan apa kebaikannya jika gerabak tong beroda bergerak dua kali lebih cepat daripada kereta yang dilacak? Penyelesaian utama untuk masalah ini hanyalah peralihan triplex ke kereta roda baru.
Pada 8 Februari 1938, AU Tentera Merah meluluskan syarat taktikal dan teknikal untuk pengembangan howitzer 203 mm dan meriam 152 mm pada kereta beroda tunggal dan dengan gerabak tong tunggal. Bahagian berayun dari senapang, balistik dan peluru harus diambil dari meriam Br2 2 152 mm dan howitzer 203 mm B-4.
Jabatan seni menandatangani perjanjian dengan kilang Molotov di Perm (No. 172) untuk pembangunan projek dupleks menjelang Mei 1939. Prototaip itu akan dihasilkan pada bulan November 1939. Di Perm, dupleks tersebut diberi indeks kilang M-50 dan terhad kepada hal ini, dengan alasan kesibukan para pereka dengan reka bentuk meriam bahagian 107-mm M-60 dan howitzer korps 203-mm M-40.
Kilang ini kembali berfungsi pada M-50 hanya pada awal tahun 1940. Pada 9 Jun, Departemen Seni menuntut agar Plant No. 172 memastikan bahawa mayat mortar Br-5 berukuran 280 mm juga diletakkan di atas kereta, iaitu dupleks tersebut diubah menjadi triplex. Pada akhirnya, Permians mengembangkan projeknya, yang menerima sebutan M-50. Kereta itu mempunyai katil keling yang tergelincir. Di kereta pertama terdapat bagasi dan palet (piring putar), di sisi lain - kereta. Semasa peralihan ke posisi menembak, kereta berlari ke palet. Walau bagaimanapun, pada 22 Jun 1941, tripleks M-50 hanya terdapat di atas kertas.
Untuk memperbaiki keadaan itu, AU Tentera Merah pada bulan Disember 1939 berusaha melibatkan kilang No. 352 (Novocherkassk) dan Uralmash dalam reka bentuk triplex, tetapi mereka tidak melakukan apa-apa.
Sementara itu, pada tahun 1940, dua mortar Mrs.18 21 cm yang dibeli dari Jerman diuji di ANIOP. Pereka perm, di bawah kepimpinan A. Ya. Drozdov, mengembangkan sebuah projek untuk meletakkan senjata triplex dan meriam 180 mm kami di atas kereta "Jerman". Sebenarnya, sistem artileri baru ternyata - meriam M2-152 mm, meriam M-71 180 mm, Howitzer 203 mm M-72 dan mortar M-73 280 mm.
Untuk mempercepat kerja, jabatan seni mengirim satu mortar 21 cm ke Perm, kerana dokumentasi teknikal lengkap untuknya tidak diterima dari Jerman.
Dalam biro reka bentuk kilang No. 172, projek teknikal dikembangkan - M-70, M-71, M-72 dan M-73, dan sebahagian besar gambar kerja telah disiapkan. Namun, tidak mungkin membuat prototaip senjata baru kerana beban kerja kilang dengan melepaskan senjata bersiri.
Perhatikan bahawa howitzer 203mm B-4 mempunyai sudut ketinggian maksimum + 60º dan meningkatkannya menjadi + 70º memperluas keupayaannya dengan ketara. Walau bagaimanapun, kecurian laras laras B-4 yang ada tidak dapat memberikan ketepatan yang diinginkan, iaitu, perlu mengubah struktur dalaman tong.
Perang itu menghalang pelaksanaan projek unik M-70, M-71, M-72 dan M-73. Tetapi sudah pada tahun 1942, para pereka Soviet melanjutkan perjuangan melawan kereta api trek Br-2, B-4 dan Br-5 yang dilacak.
Pada tahun 1942, V. G. Grabin merancang meriam S2-47 152 mm, yang mewakili superposisi bahagian berayun Br-2 pada kereta penguat dari meriam 122-mm A-19. Tetapi, malangnya, tidak ada yang baik yang berlaku.
Pada masa pasca perang, GAU menghalangi pengembangan senjata Grabin baru dengan kekuatan tinggi dan istimewa, dan sebagai balasannya, pada tahun 1947-1954, ia melakukan perbaikan besar-besaran semua B-4 di kilang Barrikady. Pada masa itu, traktor artileri ATT telah diadopsi, yang mengembangkan kecepatan hingga 35 km / jam. Tetapi begitu dia mulai melaju lebih cepat dari 15 km / jam, casis B-4 runtuh. GAU menuntut agar TsNII-58 membuat langkah baru untuk B-4. Resolusi Grabin singkat: "Segala modenisasi tidak mungkin."
Kemudian pereka SKB-221 kilang Barrikady mengambil inisiatif secara proaktif, dan pada bulan April 1954, pengembangan reka bentuk teknikal untuk kereta baru selesai, dan pada bulan Disember dua kereta roda beroda eksperimen dengan 203- mm B-4 dan 152 howitzer yang terpasang pada mereka -mm gun Br-2 telah dihantar untuk diuji. Kereta beroda baru diadopsi pada tahun 1955. Howitzer 203 mm pada kereta api ini diindeks B-4M, pistol 152 mm - Br-2M, dan mortar 280 mm - Br-5M. Jenazah, senjata, dan mortar baru tidak dihasilkan, hanya gerabak yang diganti.
Howitzer beroda 203 mm B-4M tetap dalam perkhidmatan dan di gudang sehingga akhir 1980-an. Dan pada tahun 1964, untuk B-4M, reka bentuk proyektil (nuklear) 3BV2 khas, yang memungkinkan jarak tembak hingga 18 kilometer, dimulai.
