Baru-baru ini, penulis menjumpai bahan Oleg Kaptsov "jet pejuang Me.262: rasa malu dan kemerosotan Luftwaffe." Pemikiran pertama adalah tinjauan kritikal, namun, setelah membacanya dengan lebih dekat, dia (pengarang) menyedari bahawa ini tidak masuk akal: kaedah pelik untuk menilai potensi dan keberkesanan Me.262 dapat dilihat dengan mata kasar.
Secara umum, artikel itu boleh dianggap sebagai contoh yang sangat tipikal (sekurang-kurangnya dalam kesusasteraan berbahasa Rusia) mengenai penilaian Messerschmitt Me.262, pesawat turbojet bersiri pertama dan pesawat turbojet pertama di dunia yang pernah berpartisipasi dalam permusuhan.
Terdapat dua keterlaluan di sini:
a) Me.262 - "log" yang tidak mampu. Ia tidak perlu bersiri sama sekali;
b) Me.262 adalah senjata ajaib. Dia akan membiarkan Hitler menang jika dia muncul tahun sebelumnya.
Ia mesti dikatakan dengan segera bahawa perbandingan dengan British Gloster Meteor tidak betul kerana banyak sebab, khususnya, "Briton" tidak bertempur di udara melawan pesawat tempur musuh, sehingga membatasi dirinya untuk memintas peluru berpandu dan pengintaian "V". Dalam satu perkataan, tidak banyak. Me.262 sama sekali tidak berkesan: sejarawan percaya bahawa dia mempunyai kira-kira 150 kenderaan musuh yang ditembak di akaunnya.
Dan di sini, seperti yang dinyatakan di atas, para penyebar dari semua jalur terlibat. Dalam kesusasteraan berbahasa Rusia, penekanan secara tradisional diberikan pada "penyakit kanak-kanak" pejuang. Walau bagaimanapun, pengarang hanya diam kerana ia berlaku secara umum dalam teknologi moden (terutama revolusioner). Dan anda juga perlu memahami bahawa banyak kereta baru gabungan anti-Hitler mempunyai banyak masalah yang serupa, yang telah dihapuskan selama bertahun-tahun.
Oleh itu, dalam buku yang agak cenderung "Falcons, Washed in Blood: Mengapa Tentera Udara Soviet Berjuang Lebih Buruk daripada Luftwaffe?" sejarawan Andrei Smirnov menulis bahawa pejuang La-7 Soviet pertama, kerana ciri-ciri kualiti binaan yang rendah dari semua pejuang La, sering kali tidak berbeza dari La-5FN sebelumnya. Nah, "Bangku" awal sering kali menjadi kutukan sebenar bagi juruterbang. Dan seseorang hanya dapat bermimpi untuk mencapai sekurang-kurangnya kira-kira kelajuan Bf.109F / G. Secara amnya, Messer adalah lawan yang sangat berbahaya. Pada bila-bila masa dalam perang. Tidak setiap negara - peserta dalam Perang Dunia Kedua - dapat membanggakan kerana telah menciptakan pejuang yang serupa dengan kualitinya. Dan penilaian Bf.109 yang terlalu kritikal dalam kesusasteraan berbahasa Rusia tidak melukis pengarang mereka.
Juga, mereka yang ingin dapat membiasakan diri dengan masalah "senjata ajaib" Inggeris Hawker Typhoon, yang, secara sederhana, sama sekali tidak seperti apa yang pada awalnya dirancang. Hanya dalam bentuk Hawker Tempest yang menjadi kendaraan tempur yang sangat hebat. Contoh seperti itu dapat diberikan tanpa henti, tetapi apakah ini bermaksud Me.262 adalah senjata kemenangan yang sebenar? Tidak sama sekali.
Me.262: satu kejayaan untuk ke mana-mana
Lebih pelik apabila mendengar hujah beberapa peminat Schwalbe. Mari buat tempahan segera bahawa kami tidak akan mempertimbangkan versi serangan pesawat - Me.262 dengan kemungkinan menggantung dua bom 250 kilogram, yang tidak membawa empat meriam MK 108, tetapi dua. Melakukan pengeboman mendatar dengan kecepatan, katakanlah, 700 kilometer per jam, tanpa alat pengintai, dan memukul sasaran adalah tugas yang hampir mustahil. Sesuatu, tentu saja, berjaya, tetapi Me.262A-2 jelas bukan senjata kemenangan terbaik, tetapi buah dari pelarian Hitler, yang mana Fuhrer terlalu terdedah pada tahun-tahun terakhir perang.
Sekiranya Me.262 berperanan dalam perang, itu sebagai pencegat. Juruterbang pengebom ketakutan di Britain dan Amerika Syarikat. Bertentangan dengan pendapat beberapa pengarang, persenjataan 262 adalah salah satu yang terbaik dalam Perang Dunia II, yang cukup tepat diperhatikan oleh Roman Skomorokhov dalam bahannya "Mengenai perpindahan pejuang Me-262".
Sesungguhnya, Messerschmitt Me.262A-1 Schwalbe mempunyai empat meriam MK 108 30mm, bahkan satu cangkangnya boleh menghantar pengebom berat ke dunia berikutnya. Sebagai perbandingan, meriam MG 151 Jerman 20mm kadang-kadang mengambil 20-30 hits untuk menembak jatuh B-17 atau B-24. Adalah penting bahawa walaupun pejuang Soviet dan Amerika terbaik mempunyai persenjataan beberapa kali lebih lemah daripada Me.262.
Sebagai contoh, Yak-3 hanya bersenjatakan satu meriam ShVAK 20 mm dan dua mesingan UBS 12.7 mm. Sejujurnya, senjata seperti itu untuk tahun 1944 sama sekali tidak menimbulkan kritikan. Walau bagaimanapun, Messer tidak jauh lebih baik dari segi kekuatan tanpa senjata tambahan, yang secara drastik mengurangkan prestasi kenderaan. Dia, seperti kereta Soviet, dengan cepat menjadi usang pada tahun 1944, walaupun semua kelebihan asalnya.
Secara berasingan, ia harus dikatakan mengenai "balistik yang tidak memuaskan" MK 108. Pengkritik senjata ini harus membaca memoir dari ace Perang Dunia Kedua, yang lebih suka memukul musuh dari jarak minimum, ketika "jarak maksimum sfera dalam vakum "memainkan hampir tidak ada peranan. Secara umum, memukul sasaran udara jarak jauh dengan tembakan meriam sangat, sangat sukar secara lalai. Lebih baik mendekati musuh sedekat mungkin.
Peluang Hitler disia-siakan?
Akhirnya, kita sampai pada perkara yang paling penting: mungkinkah pencegat Messerschmitt Me.262 menjadi kunci yang akan membantu Hitler membuka pintu menuju kemenangan? Jawapan yang jelas untuk soalan ini adalah tidak. Walaupun 262 itu muncul setahun sebelumnya, ia tidak akan dapat mencegah serangan di Jerman, serangan Tentera Merah dan defisit total di Reich secara harfiah segalanya. Perlu dikatakan bahawa Jerman telah berjaya membina 1.500 Me.262 dan jika mesin-mesin ini benar-benar "wunderwaffe", mereka akan selalu menunjukkan diri mereka seperti yang dirancang oleh Nazi: iaitu, mereka akan memberi penghargaan lebih daripada seratus musuh lain kenderaan. Dalam praktiknya, pesawat itu menghadapi masalah yang sama: untuk Sekutu dan Jerman. Perlu lebih lama untuk mengingatnya daripada Reich sama sekali. Dan keadaan yang sama sekali berbeza, di mana, katakan, tidak akan ada masalah serbuan berterusan dan kelewatan yang berkaitan dalam pembekalan alat ganti.
Namun, masa tidak akan menyelamatkan Reich. Jerman, yang secara beransur-ansur merosot pada paruh kedua perang, tidak dapat menghasilkan pesawat pada tahap koalisi Anti-Hitler. Dan untuk memberi mereka semua yang mereka perlukan: bahan bakar, peluru, dll. Dan, yang paling penting, juruterbang terlatih. Cukuplah untuk mengatakan bahawa Amerika Syarikat menghasilkan 18 ribu (!) Pengebom berat bermesin Empat B-24 Liberator semasa tahun-tahun perang. B-17 dihasilkan dalam jumlah 12 ribu unit, dan British Avro Lancaster dikeluarkan dalam rangkaian 7, 3 ribu salinan.
Dan bagaimana dengan industri Jerman? Analog konvensional mesin ini boleh disebut pengebom Heinkel He 177 Jerman, yang dihasilkan dalam 1000 pesawat sepanjang perang, dan yang tidak dapat mereka ingat. Walaupun kita hanya melihat para pejuang yang lebih relevan dengan Jerman pada separuh kedua perang, kita akan melihat bahawa Reich Ketiga memiliki sedikit juruterbang dan pesawat untuk melawan kekuatan dunia terkuat pada masa itu. Lebih-lebih lagi, di dua front, keadaan perang udara yang sama sekali berbeza: pertempuran di ketinggian tinggi - di Front Barat, pertempuran di ketinggian rendah dan sederhana - di teater operasi Timur.
Dari sudut pandangan ini, perbincangan mengenai ciri "kering" Me.262 kehilangan semua makna. Dengan prestasi penerbangan yang sangat tinggi dan persenjataan paling kuat untuk masa ini, Me.262 dalam keadaan apa pun tidak akan menjadi "senjata ajaib" yang mampu membawa kemenangan. Bagaimanapun, kemenangan dalam perang apa pun adalah kompleks teknologi, kaedah dan kemampuan. Yang tidak dimiliki oleh Reich setelah Stalingrad dan Kursk.
