S7 Space (nama sah S7 Space Transport Systems LLC) adalah syarikat komersial swasta pertama di Rusia, aktiviti utamanya melancarkan roket dan memasukkan pelbagai objek angkasa ke orbit Bumi. Dia adalah pengendali projek Pelancaran Laut dan Pelancaran Darat. Syarikat itu telah mengumumkan cita-citanya. Khususnya, S7 Space telah menjadi pemilik kosmodrom terapung Sea Launch sepenuhnya dan sangat berharap dapat bersaing dengan Elon Musk dan syarikat angkasa peribadinya SpaceX di Amerika Syarikat. Ketua Pegawai Eksekutif S7 Space Sergey Sopov bercakap mengenai perkara ini dalam temu bual dengan RIA Novosti pada April 2018.
Pada bulan Mac 2018, syarikat induk Rusia S7 Group menutup sepenuhnya perjanjian untuk pengambilalihan kosmodrom terapung Sea Launch di California. Syarikat itu mengumumkan rancangannya dalam hal ini 1.5 tahun yang lalu. Pada sidang media yang diadakan, wartawan secara aktif bertanya kepada pemilik bersama syarikat itu, Vladislav Filev, apakah ada risiko bahawa Ukraine akan menolak untuk membekalkan peluru berpandu Zenit bahkan kepada sebuah syarikat swasta dari Rusia. Akibatnya, ternyata risiko berada di sisi lain: S7 Space dapat memperoleh izin dari Amerika Syarikat dan Ukraine, tetapi perintah pemerintah Rusia mengenai pembekalan komponen Rusia ke Ukraine telah menunggu syarikat selama berbulan-bulan.
Isu resolusi itu tidak dapat diselesaikan kerana perubahan dalam pemerintahan Rusia, sementara pengarah umum S7 Space, Sergey Sopov, berharap dapat menyelesaikan keadaan. Menurutnya, syarikat itu sudah membuat pesanan untuk 12 peluru berpandu Zenit dan siap kapan saja untuk melancarkan pengaktifan semula projek Pelancaran Laut. Pada masa yang sama, kita hanya membincangkan langkah pertama syarikat angkasa Rusia swasta. Di samping itu, S7 Space sedang mempertimbangkan secara serius kemungkinan pelancaran ruang darat, impian untuk mewujudkan kilang sendiri untuk pengeluaran mesin roket untuk membuat kenderaan pelancaran yang dapat digunakan kembali, dan juga mencadangkan agar tidak menenggelamkan segmen ISS yang dimiliki oleh Rusia pada tahun 2024. Syarikat ingin memajak segmen ini untuk membina lapangan angkasa orbit berdasarkan asasnya.
Untuk melakukan pelancaran angkasa pertama dari Sea Launch, seperti yang dirancang - pada bulan Disember 2019, syarikat mesti menerima roket Zenit pertama sebelum akhir tahun 2018. Menurut Sergei Sopov, syarikat itu memenuhi tarikh akhir. Setelah mendapat kebenaran dari Ukraine pada musim bunga 2017, kontrak segera ditandatangani dengan Yuzhmash untuk 12 set panggung kenderaan pelancaran Zenit. Pengeluaran peluru berpandu dibiayai pada $ 24 juta. Pada masa ini, kilang Ukraine mempunyai tiga set "Zenith" yang hampir siap, mereka ada tanpa sistem kawalan dan mesin Rusia.
Pemulihan kompleks Pelancaran Laut dan penarikannya dari pemuliharaan S7 Space akan menghabiskan sekitar $ 30 juta. Tetapi syarikat itu menunggu masalah kenderaan pelancaran itu diselesaikan, kerana hingga kini mereka sudah melabur sekitar 160 juta dolar untuk pembelian Sea Launch dan pelepasan peluru berpandu. Menurut Sopov, untuk membawa kompleks ini ke keadaan beroperasi sepenuhnya, perlu diperbaiki kapal komando di dermaga kering, kerana platform kapal dan peluncuran telah dikotori sebagian sejak 2014. Ini akan memakan masa sekitar 1, 5 tahun untuk penyelenggaraan, pembaikan dan penghapusan semua komen.
Sea Launch adalah projek antarabangsa komersial roket dan ruang angkasa berasaskan laut. Untuk menghidupkannya pada tahun 1995, sebuah syarikat dengan nama yang sama telah diwujudkan. Pengasasnya ketika itu ialah RSC Energia Rusia, syarikat Amerika Boeing, syarikat pembinaan kapal dari Norway Kvaerner (hari ini Aker Solutions), KB Yuzhnoye dan PO Yuzhmash dari Ukraine. Projek ini dilaksanakan, tetapi pada musim panas 2009 ia menghadapi masalah serius pertama, syarikat Sea Launch mengajukan kebangkrutan. Selepas prosedur penyusunan semula pada tahun 2010, syarikat Rusia RSC Energia mula memainkan peranan utama dalam projek ini, tetapi pada tahun 2014 pelancaran tersebut ditangguhkan sepenuhnya. Ini sebahagian besarnya disebabkan oleh kemerosotan serius hubungan antara Rusia dan Ukraine.
Pada akhir September 2016, kumpulan syarikat Rusia S7 menandatangani kontrak dengan kumpulan Sea Launch untuk memperoleh projek Sea Launch. Kesepakatan yang kemudian disimpulkan adalah Komander Pelancaran Laut, platform pelancaran terapung Odyssey, peralatan darat yang terletak di pelabuhan Long Beach, California, dan tanda dagangan Sea Launch. Sekiranya semuanya berjalan mengikut rancangan, pelancaran dari kosmodrom terapung akan disambung semula pada akhir 2019.
Kesukaran dengan roket Pelancaran Laut
Kesukaran dengan peluru berpandu untuk projek Pelancaran Laut memaksa S7 Space pada bulan Jun 2018 untuk mengumumkan kesediaannya untuk menghidupkan semula pengeluaran enjin roket Soviet NK-33 untuk membuat roket yang boleh digunakan semula. S7 Space berharap mendapat izin daripada kerajaan Rusia untuk membekalkan komponen domestik untuk memulihkan pengeluaran kenderaan pelancaran Zenit di Ukraine, tetapi kebenaran ini ditangguhkan selama-lamanya. Tanpa kebenaran tersebut, Roscosmos tidak bersedia menjual bahagian untuk peluru berpandu Zenit kepada syarikat Rusia S7 Space, dengan mengetahui bahawa mereka kemudian akan dihantar ke Ukraine.
Untuk menggantikan Zenit, syarikat kerajaan Rusia menawarkan roket Soyuz-5 dengan enjin RD-171. Tetapi roket ini tidak sesuai dengan Ruang S7 kerana alasan ekonomi, walaupun, sebenarnya, ia berfungsi sebagai klon domestik bekas roket Soviet yang layak. Pada masa yang sama, pengurusan S7 Space dengan keras mengkritik roket Soyuz-5. Dalam wawancara dengan akhbar Vedomosti, Sergei Sopov mengatakan bahawa syarikat itu tidak memerlukan pengulangan peluru berpandu Zenit, yang diciptakan 40 tahun yang lalu, tidak kira sama ada itu adalah peluru berpandu yang baik atau buruk. Pengulangan lulus adalah cara yang berlawanan, bahkan tidak menandakan waktu di satu tempat. S7 Space berharap dapat mendapatkan cara moden dan menjanjikan untuk melancarkan kargo ke orbit, yang akan berdasarkan pada prinsip yang dapat difahami untuk perniagaan. Prinsip-prinsip ini adalah seperti berikut: diperlukan sistem pengangkutan ruang angkasa yang dapat digunakan semula (pada tahap pertama, sebahagiannya dapat digunakan kembali). Ada yang percaya bahawa roket murah boleh berkesan dalam versi pakai - tidak seperti itu, kata Sopov. Pengangkut pakai buang hari ini adalah pesawat sekali pakai. Elon Musk menunjukkan kepada semua orang pendekatan baru untuk roket: penggunaan semula. Roket masa depan yang berkesan mesti dapat digunakan semula dengan tepat dan mempunyai sumber elemen yang digunakan untuk pelancaran 50-100.
Itulah sebabnya syarikat tidak bersedia untuk melabur dalam projek semalam, S7 Space memerlukan kenderaan pelancaran moden yang menjimatkan dan dapat digunakan dalam 5-6 tahun dan bukannya roket Zenit. Pada masa yang sama, penampilan roket tersebut sedang dibahas bersama-sama dengan RSC Energia, untuk ini syarikat-syarikat telah mewujudkan kumpulan kerja khas.
Jalan keluar dari kebuntuan semasa untuk syarikat ruang angkasa swasta Rusia yang pertama adalah keputusan untuk melabur 300 juta dolar dalam memulihkan pengeluaran bekas kebanggaan Soviet di Rusia dalam bidang pendorong roket - NK-33, mesin ini dikembangkan untuk Soviet program lunar dan berpotensi untuk digunakan semula. Untuk meneruskan pengeluaran mereka, diperlukan kerjasama dengan PJSC Kuznetsov dari Samara, perusahaan ini bertindak sebagai pemilik semua harta intelek untuk mesin NK-33 dan memiliki tempat pengeluaran yang diperlukan, serta stok beberapa lusin mesin yang dipasang pada tahun 1970-an … Kemungkinan besar, untuk menyambung semula pengeluaran, perlu membuat usaha sama yang terpisah dengan peruntukan lokasi pengeluaran untuknya secara langsung di PJSC Kuznetsov.
Tidak seperti roket Zenith yang asli atau roket Soyuz-5 yang akan datang, roket NK-33 lima enjin akan dapat melakukan pendaratan menegak disebabkan oleh enjin pusat. Oleh itu, roket baru dapat digunakan kembali, seperti gagasan syarikat Amerika SpaceX - roket Falcon 9. Menurut para pakar, pengembangan roket dan pelancaran pertama dapat dilakukan selari dengan dimulainya semula pengeluaran baru enjin. Dalam skema "kita terbang lama, sementara yang baru dihasilkan", dalam kes ini, munculnya rasa penggunaan semula ekonomi yang baru. Sekiranya kembali ke bumi tahap pertama roket tidak memberikan faedah ekonomi dengan segera, ia akan menyediakan syarikat dengan enjin untuk pelancaran seterusnya, yang akan meningkatkan masa untuk membuat yang baru.
Harus diingat bahawa syarikat Rusia itu mengambil kira pelajaran rakan-rakan SpaceX dari Amerika mengenai pengoptimuman pengeluaran. Tidak seperti Angara atau Proton, yang enjin roketnya dihasilkan di bandar-bandar yang berlainan daripada reka bentuknya, roket yang digerakkan oleh enjin NK-33 dapat dihasilkan di satu bandar - satu kitaran pengeluaran penuh dapat diatur di Samara. Mesin untuk roket baru akan dihasilkan oleh PJSC Kuznetsov, dan roket, secara harfiah "di belakang pagar", akan dibuat di Progress RCC. Pada syarikat terakhir, proses melancarkan roket Soyuz-5 untuk Roskosmos akan dilancarkan tidak lama lagi; elemen struktur yang serupa dapat dihasilkan di sini untuk S7 Space juga.
Kerja yang ditunjukkan hanya dapat dilakukan dengan sokongan penuh dari pelabur dari negeri ini. Sokongan Roskosmos sahaja tidak akan mencukupi. Sokongan negara dapat dinyatakan dalam pelbagai bentuk: kesediaan untuk menyediakan dokumentasi teknikal dan kemudahan pengeluaran yang diperlukan; dalam pelaksanaan kontrak dan perjanjian yang tepat pada masanya; dan juga dalam perintah kerajaan untuk pelancaran. Pada masa yang sama, negeri ini juga berminat untuk membuat roket peribadi di negara ini. Berkat ini, kemudahan pengeluaran baru akan muncul, pemasangan enjin roket baru akan diatur, produk Rusia berteknologi tinggi yang kompetitif di pasaran dunia akan dihasilkan, dan kemampuan angkasawan domestik akan meningkat. Tetapi jika syarikat milik negara menganggap syarikat swasta hanya sebagai sumber dana di luar anggaran, projek itu tidak akan dilancarkan.
Semasa memasuki perniagaan roket, S7 Space secara automatik akan menanggung lebih banyak kos. Adalah perlu untuk memerangi bukan sahaja pelaburan yang dibuat pada awal - sekitar $ 160 juta, tetapi juga $ 300 juta yang dilaburkan dalam roket, serta perbelanjaan tahunan pada tahap $ 20-30 juta, yang akan dibelanjakan untuk operasi platform pelancaran Odyssey. Pada masa yang sama, nilai pasaran roket Angkasa S7 baru tidak boleh melebihi kos pesaing utama dan pemimpin pasaran semasa Falcon 9, iaitu, harganya kurang dari $ 62 juta dalam versi yang dapat digunakan kembali dan $ 70-80 juta dalam versi sekali sahaja. Dengan mengambil kira "bebas" enjin roket NK-33, yang dihasilkan di Samara dengan dana dari USSR, tahap harga seperti itu dapat dipertahankan. Jadi pada tahun 1990-an, enjin NK-33 dijual di Amerika Syarikat dengan harga $ 1.1 juta setiap satu. Sebagai contoh, enjin kenderaan pelancaran Soyuz-5 Rusia RD-171 jauh lebih mahal, harganya sekurang-kurangnya $ 10 juta. Pada pelancaran pertama, syarikat perlu dibuang untuk menarik pelanggan pertama dan melakukan ujian penerbangan penuh kenderaan pelancaran baru untuk mengesahkan kebolehpercayaannya.
Masih terlalu awal untuk membincangkan persaingan yang sama antara Space Amerika dan Space S7 Rusia. Namun, ada setiap peluang untuk mengembangkan syarikat angkasa swasta pertama di Rusia, yang akan dapat mengambil bahagiannya di pasaran antarabangsa. Namun, harus ditekankan bahawa ini hanya akan berlaku dengan sokongan pemerintah. Pada masa ini, pegawai tinggi Roscosmos suka mencela syarikat Amerika SpaceX kerana mendapat sokongan negara, sehingga membenarkan kegagalan komersial kami di pasaran pelancaran angkasa antarabangsa. Namun, sekarang ada peluang untuk praktik untuk membuktikan dan menunjukkan dengan tepat bagaimana sokongan negara tersebut diberikan dan bagaimana produk baru dapat dibawa ke pasaran dunia secara langsung dari Persekutuan Rusia.
Potensi persaingan dengan Musk
Perlu difahami bahawa hari ini kosmodrom Pelancaran Laut adalah satu-satunya projek berteknologi tinggi yang, dalam realiti geopolitik semasa, menyatukan Moscow dan Washington. Hari ini ia adalah sejenis "Soyuz-Apollo". Ini adalah projek yang, dalam tahun-tahun hubungan politik yang sukar antara kedua-dua negara, harus menunjukkan kemungkinan adanya kerjasama antarabangsa antara negara-negara. Pada masa yang sama, Sea Launch harus wujud dalam keadaan persaingan yang sangat kuat dari syarikat angkasa Amerika SpaceX, yang mana pejabatnya, terletak hanya 14 kilometer dari pelabuhan Sea Launch, kata Sergei Sopov.
Menurut pengarah umum S7 Space, keadaan ini bukanlah perkara baru; ia dirancang untuk bersaing dengan Elon Musk dengan harga, kemudahan dan keselesaan bekerja dengan pelanggan, dan kualiti perkhidmatan yang diberikan. Sopov menekankan bahawa selepas pelancaran pertama, yang dijadualkan pada bulan Disember 2019, syarikat itu menjangkakan akan melakukan sekitar empat pelancaran dari Sea Launch setiap tahun, dan secara keseluruhan, selama 15 tahun akan datang, untuk melakukan sekitar 70 pelancaran ruang angkasa.
Pada masa yang sama, Sergei Sopov memahami bahawa akan sukar untuk bertanding. Terutama pada awalnya. Kini SpaceX mempunyai 60 pelancaran dalam manifestonya, sementara S7 Space belum memiliki satu dan masih belum mempunyai roket. Sangat sukar untuk bersaing dalam keadaan seperti itu. Pada masa yang sama, Sea Launch mempunyai had kemampuan teknikal - 6 pelancaran setiap tahun. Ini disebabkan oleh logistik kompleks projek: dari pelabuhan pangkalan di California ke titik pelancaran di khatulistiwa berhampiran Pulau Krismas - 5200 batu, jarak dari Moscow ke Vladivostok. Kapal akan berlayar ke sana dari Los Angeles selama 11 hari, platform pelancaran - 15 hari. Dengan kekuatan semua kekuatan dari Peluncuran Laut, akan dapat melancarkan hingga 7 peluru berpandu setahun.
Terdapat penyelesaian untuk masalah pelancaran ruang terhad. Untuk ini, S7 Space harus mempunyai "Ground Launch" sendiri (projek untuk melancarkan roket Zenit dari kosmodrom Baikonur di Kazakhstan), yang dapat mengubah keadaannya dengan ketara. Dengan cara ini, adalah mungkin untuk memastikan bahawa roket itu digunakan sendiri, dan segmen pasarnya berbeza. Sebagai contoh, dari Baikonur, kenderaan pelancaran Zenit dapat melancarkan ke komersial - orbit pemindahan geo - 3, 8 tan kargo, dan ketika dilancarkan dari Pelancaran Laut - hingga 6, 2 tan kerana kedudukan optimum platform di khatulistiwa. Tambahan keupayaan untuk memasuki orbit rendah dan sederhana hingga 16 tan kargo dengan pelbagai kecenderungan orbit. Bagi pelanggan, pilihan ini penting. Dalam kes ini, S7 Space sememangnya dapat bersaing dengan peserta terkemuka di pasaran pelancaran ruang.
Laman web rasmi S7 Space kini telah menerbitkan jadual pelancaran untuk 2019-2022 dari platform terapung Odyssey, yang merupakan sebahagian daripada projek Pelancaran Laut. Pelancaran pertama dijadualkan pada Disember 2019, tiga pelancaran dirancang pada 2020, dan empat pelancaran masing-masing pada 2021 dan 2022. Pada mulanya, pelancaran itu dirancang untuk dilakukan dengan bantuan roket Zenith, kontrak dengan Yuzhmash dari Ukraine untuk pembinaan 12 peluru berpandu ditandatangani pada April 2017. Peluru berpandu pertama dijangka dihantar ke syarikat Rusia pada 2018. Sergei Sopov menyatakan bahawa S7 Space tidak akan meninggalkan kenderaan pelancaran Zenit sehingga industri Rusia menyiapkan roket baru untuk projek Pelancaran Laut.
Pada masa yang sama, menurut Sopov, hari ini banyak, termasuk mereka yang bekerja di Roscosmos, keliru percaya bahawa projek ini hanyalah urusan peribadi pemilik bersama S7 Vladislav Filev. Namun, saat ini, ketika minat terhadap ruang angkasa dan seluruh industri benar-benar kembali, ketika idea-idea penerbangan ke Mars dan Bulan sekali lagi didengar, dan siaran pelancaran roket mengumpulkan penonton yang setanding dengan rancangan televisyen utama, kejayaan Laut Lancarkan projek, atau sebaliknya kegagalannya secara langsung boleh mempengaruhi imej Rusia. Mungkin, Roskosmos belum melihat sesuatu yang istimewa dalam Pelancaran Laut, memandangkan ini adalah satu lagi projek angkasa lepas. Pada masa yang sama, Barat menyedari bahawa pemulihan projek Pelancaran Laut dan pelancaran pertama dari platform Odyssey pada tahun 2019 akan mempunyai gema yang lebih besar di dunia daripada semua kegagalan dan kejayaan Roscosmos dalam setahun, Sergei menekankan..
Rancangan Ruang S7 untuk masa depan
Tahap seterusnya pengembangan syarikat, yang dihitung untuk 2022-2024, adalah penciptaan ruang angkasa orbit berdasarkan elemen dan segmen ISS. Kembali pada tahun 2017, syarikat Amerika Boeing beralih ke NASA dengan cadangan untuk menswastakan segmen Amerika dari Stesen Angkasa Antarabangsa dengan tujuan operasi komersilnya berikutnya. Langkah ini sejajar dengan kebijakan Amerika dua dekad yang lalu, yang bertujuan untuk mengkomersialkan aktiviti di orbit Bumi rendah.
Syarikat Rusia itu merancang untuk membuat port angkasa orbitnya sendiri, menjadikannya elemen penting dari sistem pengangkutan ruang dekat-ruang yang menjanjikan. Sebagai sebahagian daripada penciptaan sistem seperti itu, ISS harus menjadi pangkalan transshipment lengkap, hab pengangkutan antara planet kita dan ruang dalam, yang secara signifikan mengurangkan keseluruhan kos mengatur penerbangan ruang angkasa tersebut. Dengan pelaksanaan projek ini dengan jayanya, tidak perlu membuat kenderaan pelancaran super berat yang sangat mahal, untuk mengangkut peralatan dan bahan bakar dari Bumi. Semua boleh dilakukan di orbit: membaiki peralatan, mengisi bahan bakar, berehat.
Projek bercita-cita tinggi ini dicadangkan untuk dilaksanakan dalam format perjanjian konsesi untuk segmen domestik ISS. Juga, elemen struktur utama ruang angkasa orbit seperti itu adalah tarikan interorbital yang dapat digunakan semula, yang sedang dibuat di Rusia hari ini, yang mempunyai loji tenaga nuklear kelas megawatt. Tidak ada orang lain di dunia yang memiliki teknologi seperti itu, jadi Rusia harus segera mendapatkan tempat bebas dalam pengangkutan angkasa lepas. Atas sebab inilah nama penuh S7 Space terdengar seperti "sistem pengangkutan ruang angkasa S7", kerana syarikat angkasa Rusia pertama yang dijangkakan akan bekerja bukan hanya di pasaran untuk perkhidmatan melancarkan roket dan melancarkan pelbagai kargo ke orbit bumi rendah, tetapi juga untuk mengangkut pelbagai kargo untuk menjaga infrastruktur ruang angkasa di orbit Bumi, serta pengangkutan antarplan perkhidmatan.
