Perhatian, udara
Tidak ada yang baru dalam konsep menghancurkan musuh udara dari kapal selam: senjata artileri dapat melakukan ini walaupun pada kapal selam Perang Dunia II. Namun, untuk alasan yang jelas, lebih mudah bagi kapal selam untuk tidak menghubungi pesawat musuh sama sekali dan pergi ke kedalaman. Kemunculan penerbangan anti-kapal selam secara serius merumitkan keadaan, terutama di helikopter dengan pelampung sonar mereka di mana-mana. Tindakan pencegahan yang paling jelas ialah serangan peluru berpandu sebelum berlaku. British adalah salah satu sistem pertahanan udara pertama di kapal selam.
Pada tahun 1972, empat peluru berpandu Blowpipe SLAM (Submarine-Launched Air Missiles), dipasang di tiang yang dapat ditarik, muncul di kapal selam HMS Aeneas. Kemudian, orang Israel memasang sistem pertahanan udara yang sama di salah satu kapal selam mereka. Keberkesanan sistem seperti itu untuk armada kapal selam agak kontroversial: bagaimanapun, kapal selam itu harus menyerang untuk menyerang, mendedahkan dirinya pada serangan kedua-dua kapal terbang dan kapal darat. Tetapi dalam keadaan apa pun, ia lebih baik daripada kepingan artileri.
Idea menarik ditawarkan oleh Perancis dengan sistem A3SM (Mica SAM) dari DCNS. Sistem ini berdasarkan peluru berpandu udara-ke-udara MICA, yang cukup umum di negara-negara NATO, dengan jarak hingga 20 km dan massa 112 kilogram. MICA dipasang di dalam lambung torpedo dan, dengan demikian, tidak memerlukan penyusunan semula jongkong kapal selam khas. Pengendali dari posisi tenggelam (kedalaman lebih dari 100 meter) mengesan penampilan pelampung hidroakustik pemburu helikopter dan melancarkan matryoshka peluru berpandu anti-pesawat anti-pesawat ke arah ancaman. Mendekati zon helikopter yang berlegar, torpedo melompat keluar, dan roket sudah dilancarkan darinya. Menurut skema serupa, kapal selam melancarkan peluru berpandu anti kapal Exocet SM39, jadi tidak ada kesulitan mendasar. Panduan anti-pesawat MICA - pengimejan termal automatik. Perancis dari DCNS, selain peluru berpandu mahal yang dilancarkan dari posisi tenggelam, menawarkan pemasangan sistem pertahanan udara Mistral untuk kawalan kapal selam. Sistem ini serupa dengan SLAM Blowpipe British dan hanya berfungsi dari kedudukan permukaan.
Secara konvensional, untuk memerangi sasaran udara, anda boleh menggunakan senjata kawalan jauh Jerman Mauser RMK 30 dengan kaliber 30 mm. Jarak tembakan yang efektif mencapai 3 km, yang memungkinkan untuk menyerang helikopter musuh yang melayang dalam situasi yang sangat berjaya. Beban peluru merangkumi pemecahan letupan tinggi, pemecahan letupan tinggi dan peluru menembus perisai. Penetapan sasaran dilakukan menggunakan periskop dan stesen radar. Pada tahun 2008, pemasangan ditunjukkan sebagai bahagian tiang MURAENA yang dapat ditarik dengan ketinggian 3 meter dan diameter 0.8 meter. Kemudian, Mauser RMK 30 dipasang di dalam bekas multifungsi TRIPLE-M, yang juga dapat menyimpan drone bawah air. Pada mulanya, Jerman merancang untuk meletakkan senjata pada kapal selam projek 212A dan 212B untuk memerangi ancaman asimetri (lanun, kapal syahid dan kapal peluru berpandu kecil). Untuk siri kapal selam yang sama, industri Jerman mungkin menyediakan sistem siri paling moden untuk memerangi musuh udara - sistem peluru berpandu IDAS.
Dari kedalaman laut
Peluru berpandu anti-pesawat IDAS (Sistem Pertahanan Interaktif dan Sistem Serangan untuk Kapal Selam) dikembangkan oleh Diehl Defense Jerman dan Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH dengan penyertaan Kongsberg Norway. Peluru berpandu itu diuji buat pertama kalinya pada tahun 2008 di kapal selam Norway jenis Ula. Senjata itu tergolong dalam kelas serbaguna bersyarat dan, jika perlu, dapat digunakan tidak hanya terhadap helikopter pemburu, tetapi juga terhadap kapal permukaan yang berpindah, kapal, dan bahkan terhadap sasaran pesisir kecil. Jerman membayangkan penggunaan IDAS sebagai senjata sokongan untuk pasukan operasi khas. Sistem ini tidak dikembangkan dari awal dan merupakan modernisasi mendalam peluru berpandu udara-ke-udara IRIS-T subsonik. Panjang roket adalah 2.5 meter, diameter badan adalah 0.8 meter, berat peluncuran adalah 120 kilogram, kedalaman peluncuran maksimum adalah 20 meter, jarak tembakan maksimum adalah 20 kilometer dan kelajuan maksimum adalah 240 m / s. Setiap IDAS dilengkapi dengan hulu ledak 20 kilogram dan digunakan terhadap sasaran dari kontena pelancaran pengangkutan seberat 1700 kilogram (masing-masing dengan empat peluru berpandu) dipasang di tiub torpedo 533 mm kapal selam. Permulaan dilakukan dengan mengeluarkan dari bekas menggunakan piston hidraulik. Peluru berpandu dilancarkan dari sebuah kontainer yang dibanjiri air, sementara udara tidak dikeluarkan dari tiub torpedo, yaitu, tidak ada tanda terbuka dari mana helikopter dapat mengesan dan menyerang kapal selam. Kemudian, setelah roket meninggalkan tiub torpedo, kemudi dan sayap kawalan dibuka, sistem kawalan dihidupkan dan mesin permulaan dihidupkan. Enjin pendorong padat tiga mod digunakan sebagai loji janakuasa. Roket IDAS, menurut para pemaju, mengambil masa sekitar satu minit untuk sampai ke permukaan, melancarkan loji janakuasa pelayaran dan mendapatkan ketinggian yang diperlukan. Kemudian ada pencarian dan pengenalan sasaran, jika peluru berpandu secara automatik diarahkan pada target yang telah ditentukan, atau beralih ke sasaran atas perintah operator kapal selam melalui kabel serat optik. Pada segmen terakhir laluan penerbangan, roket dialihkan ke mod meluncur. Persiapan awal sistem bimbingan inersia peluru berpandu IDAS dilakukan oleh peralatan navigasi kapal selam. Pada peringkat awal pengembangan sistem, terdapat rancangan untuk memasang alat pemanas haba yang disejukkan pada roket (dari IRIS-T yang asal), tetapi kos pemasangan yang tinggi tidak memungkinkan ini. Masih, senjata itu diposisikan sebagai serbaguna, dan perbelanjaan peralatan mahal untuk beberapa jenis drone atau kawasan pesisir kubu tidak sesuai.
Garis panduan serat optik, dipasangkan dengan hidroakustik kapal selam, memungkinkan untuk memintas helikopter anti-kapal selam dengan yakin. Sebagai tambahan, saluran komunikasi dan kawalan serat optik memberikan kebolehpercayaan dan ketepatan penangkapan yang lebih tinggi, membolehkan anda mengenal pasti sasaran dan menilai keadaan taktikal dengan menghantar imej digital dari pencari peluru berpandu ke panel kawalan senjata. Setiap roket menggunakan empat gulungan kabel serat optik untuk menghantar perintah kawalan dan menerima data dari kamera roket. Satu gegelung diletakkan di dalam bekas peluncur, dua di atas pelampung pampasan khas, yang tetap berada di permukaan air ketika roket keluar dari bawah air, gegelung lain diletakkan di ekor roket. Kemungkinan penyimpangan peluru berpandu yang dikendalikan oleh pengendali melalui saluran komunikasi optik adalah kira-kira 0.5-1 meter. Terdapat kemungkinan peluncuran dua peluru berpandu IDAS secara serentak, yang meningkatkan kebarangkalian memukul helikopter melayang menjadi 0.85-0.9. Pada masa akan datang, jurutera menjangkakan dapat mengesan helikopter musuh sebelum menjatuhkan pelampung ke dalam air. Untuk melakukan ini, mereka akan menyesuaikan sistem sonar kapal selam untuk mencari kesan gelombang di permukaan air dari rotor utama helikopter. Peluru berpandu anti-pesawat dilancarkan dari kedudukan mendatar, yang menimbulkan kesulitan ketika menyerang objek tepat di atas kapal selam. Kapal selam Jerman generasi akan datang (projek 214 dan 216) akan dilengkapi dengan pelancar menegak untuk peluru berpandu IDAS.
Pada masa ini, IDAS adalah pemasangan bersiri, tetapi tidak unik. Pada pertengahan tahun 2000-an, Amerika Syarikat menguji pelancaran dari posisi terendam peluru berpandu anti-pesawat AIM-9X Sidewinder, yang dikembangkan oleh Raytheon. Pada masa ini, tidak ada maklumat yang tepat mengenai perkembangan pertahanan udara Amerika untuk kapal selam, tetapi ada kemungkinan peluru berpandu itu dipasang pada kapal induk peluru berpandu nuklear.
