Majalah Cina membandingkan prestasi dan prospek pejuang FC-1 / JF-17 dan LCA Tejas

Majalah Cina membandingkan prestasi dan prospek pejuang FC-1 / JF-17 dan LCA Tejas
Majalah Cina membandingkan prestasi dan prospek pejuang FC-1 / JF-17 dan LCA Tejas

Video: Majalah Cina membandingkan prestasi dan prospek pejuang FC-1 / JF-17 dan LCA Tejas

Video: Majalah Cina membandingkan prestasi dan prospek pejuang FC-1 / JF-17 dan LCA Tejas
Video: Apa itu Naxalisme? Sejarah Pemberontakan Maois & langkah-langkah yang diambil oleh Pemerintah India untuk melawannya UPSC 2024, Mungkin
Anonim

Forum laman web china-defense.com menerbitkan bahan yang disiarkan dalam majalah ketenteraan China "Weapon Knowledge" edisi September (artikel dalam bahasa Cina, terjemahan perkiraan nama diberikan), yang menganalisis ciri dan prospek pejuang ringan - Sino-Pakistan FC-1 Xiaolong ("Xiaolong" - "Fierce Dragon" - sebutan Cina) / JF-17 Thunder ("Thunder" - sebutan Pakistan) dan Indian LCA Tejas.

Imej
Imej

Pada masa ini, pejuang FC-1 / JF-17 memasuki perkhidmatan dengan Angkatan Udara Pakistan dan memperoleh potensi operasi awalnya. Pesawat tempur ini adalah untuk menggantikan pesawat tempur F-7 (J-7 / MiG-21). Pejuang LCA Tejas India masih dalam ujian penerbangan dan juga akan menggantikan MiG-21. Kedua-dua pesawat mempunyai dimensi yang hampir sama dan dirancang untuk pertempuran udara dekat dan memberikan sokongan udara dekat untuk kekuatan darat, dan juga dapat digunakan untuk melibatkan sasaran angkatan laut. Semasa mengembangkan pesawat tempur ini, para pereka menolak untuk mencapai ciri khas MiG-21 seperti pemantauan supersonik terhadap sasaran udara pada ketinggian tinggi, lebih memilih untuk membina kemampuan pesawat pada kelajuan dan ketinggian yang lebih rendah, dengan demikian berusaha mencapai multifungsi penggunaan pertempuran. Dari segi ciri-ciri mereka, pejuang Sino-Pakistan dan India menempati kedudukan pertengahan antara pesawat F-20 Tiger Shark Amerika dan F-16 Fighting Falcon Amerika.

Imej
Imej

Fighter LCA Tejas mempunyai reka bentuk aerodinamik tanpa henti dengan sayap delta tipis dari kawasan yang luas, oleh itu pejuang ini mempunyai muatan sayap rendah dan dirancang untuk mencapai kelajuan supersonik yang tinggi. Tetapi kemudian syarat ini ditinggalkan, pesawat ternyata agak lebih berat dan mempunyai mesin yang agak lemah. Walau bagaimanapun, FC-1 / JF-17 juga tidak menjadi ringan, kerana dalam tempoh pengembangannya, China tidak mempunyai bahan struktur moden seperti titanium dan komposit, dan dalam hal ini, pesawat tempur tidak sesuai ke tahap yang kini dicapai di negara ini untuk pengembangan bahan-bahan tersebut. …

Kedua-dua pesawat mempunyai hidung, di mana anda dapat meletakkan radar pulse-Doppler dengan diameter sekitar 60 cm. Jangkauan pengesanan sasaran udara dapat mencapai 60-100 km.

Mesin sangat penting untuk prestasi mesin ini. Pada tahap awal pengembangan FC-1, China diharapkan dapat menggunakan mesin F404 Amerika, tetapi embargo bekalan peralatan ketenteraan Barat mengubah rancangan tersebut. Enjin Rusia RD-93 diambil, yang jauh lebih rendah dari segi teknologi dan sumbernya daripada TRDDF Amerika, tetapi mempunyai daya dorong yang jauh lebih tinggi. Tetapi ini ternyata menjadi berkat, kerana FC-1 / JF-17 ternyata lebih berat dari yang diharapkan para pereka. Pesawat tempur India sedikit lebih ringan dan ukurannya lebih kecil, tetapi kelebihan ini diimbangi dengan penggunaan mesin yang lebih lemah. Seri LCA Tejas boleh dilengkapi dengan mesin American F404-GE-400 dengan tujahan afterburner maksimum 71 kN, sementara RD-93 mempunyai daya tuju 81 kN. Pesawat tempur India dapat mengalahkan pesaingnya jika dilengkapi dengan enjin seperti F414-GE-400, M88-3 atau EJ-200 (tujahan 98, 87 dan 89 kN). Tetapi penggunaan mesin canggih seperti itu akan menimbulkan banyak kesulitan bagi pereka India. Jurutera India cuba mengembangkan mesin Kaveri mereka sendiri, tetapi walaupun telah mendapat bantuan teknikal dari Rusia dan Perancis, mereka menghadapi masalah besar.

Prospek eksport FC-1 / JF-17 untuk 10 tahun akan datang berjumlah 350-400 kenderaan. Sebagai tambahan, adalah mungkin untuk membuat pesawat berdasarkan kapal terbang serangan ringan, mirip dengan Super Etendard Perancis, tetapi pada basis teknologi yang lebih tinggi. Pejuang LCA Tejas memerlukan sekurang-kurangnya 2-3 tahun lagi ujian penerbangan sebelum memasuki pengeluaran besar-besaran. Potensi eksport pesawat ini dinilai sangat terhad. Untuk mencapai keuntungan pengeluaran, Tentera Udara India harus membeli sekurang-kurangnya 200 pesawat ini. Penulis artikel tersebut menulis bahawa sementara India mengalami kesulitan dan membuang masa, pejuang JF-17 dan J-10 China harus mengadakan "kerjasama antarabangsa" yang luas dan mengambil posisi terdepan di pasar dunia untuk pejuang ringan.

Disyorkan: