Dilaporkan mengenai penyelesaian ujian helikopter serangan berdasarkan dek yang menjanjikan Ka-52K "Katran". Mesin ini siap untuk pengeluaran bersiri, dan prototaip kini tertarik dengan acara baru. Rancangan untuk pengeluaran dan pembekalan kepada pasukan belum diumumkan, tetapi sudah jelas apa akibatnya yang akan mereka alami.
Berita terkini
Kejayaan terbaru projek Ka-52K baru-baru ini dilaporkan oleh RIA Novosti dengan merujuk kepada Sergey Mikheev, Pereka Umum Mil dan Kamov National Helicopter Building Center. Memberi berita dan penilaian prospek projek yang optimis dan memberangsangkan.
Menurut S. Mikheev, ujian Katran telah selesai. Tidak ada kenyataan yang mematikan dari jabatan ketenteraan. Persiapan untuk pengeluaran juga telah selesai. Loji "Progress" di Arsenyev siap menghasilkan peralatan - "anda hanya perlu menekan butang." Pereka umum NCV tidak ragu-ragu bahawa siri ini akan dilancarkan dan helikopter baru akan mula beroperasi di Angkatan Laut. Di samping itu, masa depan seperti ini diramalkan untuk modifikasi yang menjanjikan pada Ka-52K.
S. Mikheev menunjukkan bahawa pelbagai aktiviti ujian dijalankan setelah pemeriksaan utama. Ka-52K terlibat dalam ujian kapal yang baru dibina. Setiap kapal mempunyai ciri aerodinamik tersendiri dan spesifik lain. Oleh itu, dalam ujian am, pemeriksaan dilakukan dengan landasan dan pendaratan helikopter.
Sebagai tambahan, Pereka Umum mengingatkan bahawa pelbagai ujian dilakukan sepanjang kitaran hidup peralatan. Ini diperlukan untuk pengembangan jenis peralatan baru, senjata, dll. Hanya loji kuasa dan sistem sokongan yang tidak memerlukan pemeriksaan tambahan.
Tidak dinyatakan berapa lama pelanggan akan "menekan butang" dan memulakan pengeluaran siri helikopter baru. Juga, keperluan sebenar Kementerian Pertahanan dan jumlah kemungkinan pembiayaan untuk pembinaan masih belum diketahui.
Semasa ujian
Pengembangan dek modifikasi helikopter serangan Ka-52 Alligator telah dilakukan sejak awal dekad yang lalu. Teknik ini pada mulanya dicadangkan untuk dimasukkan ke dalam kumpulan penerbangan Mistral jenis UDC baru. Armada Rusia tidak pernah menerima kapal seperti itu, tetapi kerja-kerja helikopter terus berlanjutan dan membawa hasil yang diinginkan.
Penerbangan pertama eksperimen Ka-52K berlangsung pada musim bunga 2015. Selepas itu, program ujian berskala penuh dimulakan, dengan pengembangan semua penyelesaian, komponen dan sistem baru. Seperti berikut dari berita terkini, tetapi kejadian seperti itu memakan masa lebih dari lima tahun. Dalam reka bentuk yang dikemas kini, kami menemui dan memperbaiki semua kekurangan, dan juga menyediakan kemudahan pengeluaran.
Tempoh ujian yang agak panjang dikaitkan dengan sejumlah inovasi penting yang mempengaruhi hampir semua elemen utama helikopter. Oleh itu, untuk mendarat di kapal, sistem pembawa direka semula, memperkenalkan unit lipat pisau. Peranti serupa diperkenalkan ke dalam reka bentuk sayap. Dengan mengambil kira keadaan asas dan operasi baru, semua elemen struktur utama dilindungi daripada kakisan.
Kompleks peralatan radio-elektronik onboard telah mengalami beberapa pengubahsuaian. Jadi, pada mulanya dalam projek Katran mereka ingin menggunakan radar baru berdasarkan siri Zhuk-AE, tetapi kemudian kembali ke standard untuk "Crossbow" Ka-52. Stesen optoelektronik yang ada diganti dengan OES-52 baru. Penggunaan sejumlah instrumen lain yang diperlukan untuk operasi di atas laut juga telah dilaporkan.
Kompleks senjata telah mengalami pengubahsuaian yang ketara. Katran mempertahankan meriam 30mm dan masih mampu membawa peluru berpandu tanpa pemandu, serta senjata berpandu udara ke darat dan udara ke udara. Untuk memperluas kemampuan pertempuran, dengan mempertimbangkan peranan taktik baru, kemampuan untuk membawa bom jatuh bebas disediakan. Juga, untuk pertama kalinya dalam latihan domestik dan dunia, helikopter serangan menerima peluru berpandu X-31 dan peluru berpandu anti-kapal X-35.
Perubahan kaedah asas, banyak modifikasi reka bentuk, penggantian peralatan dan penambahan kompleks senjata menyebabkan perlunya ujian komprehensif jangka panjang. Oleh itu, "hanya" pengubahsuaian siri Ka-52 telah diuji selama lebih dari lima tahun. Pada masa yang sama, ujian dilakukan tidak hanya di daratan dan laut. Pada tahun 2016, dilaporkan mengenai penyertaan Ka-52K dalam operasi Syria - helikopter-helikopter itu beroperasi dari dek Laksamana Kuznetsov.
Helikopter untuk Tentera Laut
Setelah menyelesaikan ujian, Kementerian Pertahanan mendapat kesempatan untuk membuat pesanan negeri untuk produksi Ka-52K bersiri untuk penghantaran ke penerbangan angkatan laut. Berapa lama ia akan muncul dan berapa banyak peralatan yang akan disediakan belum diketahui.
Perlu diingatkan bahawa ini bukan pesanan pertama bagi Katrans. Kontrak pertama seperti ini muncul pada tahun 2014 dan memperuntukkan penyediaan 32 helikopter untuk melengkapkan dua Mistral. Perancis enggan menyerahkan kapal-kapal ini, dan kedudukan pesawat itu tidak pasti. Selepas itu, kapal-kapal itu diambil alih oleh Mesir, dan pihak Rusia menjualnya Katrans.
Masalah melengkapkan kapal domestik dengan Ka-52K baru masih belum diungkap sepenuhnya. Kemungkinan mendasarkan peralatan tersebut pada "Laksamana Kuznetsov" telah disahkan; helikopter diuji pada kapal kelas dan jenis lain. Terdapat juga pelbagai anggaran dan ramalan.
Tahun lalu, media domestik melaporkan bahawa satu "Katran" boleh berdasarkan kapal pendaratan besar projek 11711 - dua kapal seperti itu sudah siap dan dua sedang dalam pembinaan. Pangkalan helikopter tunggal juga boleh dilakukan di kapal lain, dari korvet dan lebih besar. Walau bagaimanapun, keberkesanan pertempuran dalam kes-kes ini sangat terhad.
Pada bulan Julai, peletakan dua UDC pr. 23900 yang menjanjikan berlaku. Dilaporkan, kumpulan penerbangan kapal-kapal ini akan mencakup hingga 16 helikopter dari berbagai jenis, termasuk. Ka-52K. Oleh itu, untuk mendapatkan kemampuan menyerang maksimum, kedua kapal memerlukan 32 helikopter Katran. Oleh itu, jumlah keperluan Tentera Laut Rusia untuk helikopter baru mungkin melebihi 32-35 unit.
Untuk menyokong pendaratan
Sejak awal lagi, projek Ka-52K dikembangkan sebagai kenderaan tempur untuk mendarat kapal, yang mampu menyokong pendaratan di pesisir dengan api. Selama bertahun-tahun, konsepnya tidak berubah - helikopter masih ditujukan terutamanya untuk digunakan dari kapal pendaratan demi kepentingan Kor Marin.
Oleh itu, tugas utama untuk "Katran" adalah memerangi pertahanan anti-serangan musuh di kawasan pendaratan. Pertahanan boleh merangkumi titik tembakan pegun, pelbagai kenderaan berperisai dan artileri, dan Ka-52K mampu mencapai semua sasaran tersebut. Senjata berpandu dan tidak berpandu, termasuk dengan jarak pelancaran yang ketara akan memungkinkan menyerang sasaran musuh dari luar zon tanggungjawab pertahanan udara musuh dan memastikan kemajuan pendaratan. Selain itu, helikopter akan dapat menggunakan peluru berpandu anti kapal terhadap sasaran permukaan, baik di zon pesisir dan di laut terbuka.
Rancangan semasa untuk pembinaan kapal termasuk pembelian beberapa dozen helikopter serangan berdasarkan dek. Berkat penampilan mereka, keupayaan amfibi armada akan meningkat dengan ketara. UDC baru akan menjadi cara yang lebih berkesan untuk menyerahkan pasukan, dan Ka-52K dari dek mereka akan memberikan penekanan terhadap pertahanan musuh dan mempermudah kerja pasukan pendaratan.
Namun, harus diingat bahawa hasil sebenar seperti ini harus menunggu beberapa tahun lagi. Pembinaan kapal pendaratan ketiga dan keempat projek 11711 akan disiapkan pada tahun 2025-26, dan UDC terbaru projek 23900 akan mula beroperasi walaupun kemudian. Namun, Angkatan Laut kini memiliki semua kemampuan untuk memastikan bahawa semua kapal ini menerima peralatan penerbangan yang diperlukan tepat pada waktunya. "Katran" telah lulus ujian dan siap untuk produksi - sekarang semuanya hanya bergantung pada keputusan Kementerian Pertahanan.
