Dari laporan agensi berita sejak setahun yang lalu
Walaupun terdapat ancaman yang jelas di pesisirnya, Republik Islam Iran telah mengumumkan pelancaran 180 empar pengayaan uranium. Kumpulan pengangkut pesawat Amerika berpaling tanpa daya dari pantai Timur Tengah dan menuju ke pangkalan tentera laut Norfolk asli mereka …
Setiap kali kapal induk Angkatan Laut AS melenturkan otot di khalayak ramai, mereka pasti akan meludah dek mereka dari yang seharusnya mereka takutkan. "Rezim tidak demokratik" nampaknya mengabaikan kapal 100.000 tan yang mengerikan dan menjalankan kebijakan bebas mereka, sama sekali tidak malu dengan Nimitzes berkuasa nuklear di depan jalan.
- Apa kekuatan dalam, saudara?
- Kekuatan ada dalam kebenaran.
Mengapa tidak ada yang takut dengan kapal terbang berkuasa nuklear kelas Nimitz? Bagaimana Amerika Syarikat menyapu seluruh negeri dari muka bumi? Adakah Iran benar-benar mengetahui rahsia yang membiarkan dirinya bereaksi begitu ringan terhadap kehadiran kapal pengangkut pesawat Amerika?
Kesalahpahaman # 1. Mari memandu lima "Nimitz" ke pantai dan …
Dan juruterbang Amerika akan dicuci dengan darah. Semua hujah mengenai kekuatan penerbangan berasaskan kapal induk Tentera Laut AS - "unjuran kekuatan", "500 pesawat", "pada bila-bila masa, di mana sahaja di dunia" - sebenarnya adalah khayalan orang biasa yang dapat dikesan.
Kesalahpahaman # 2. Lima ratus pesawat! Ini bukan satu paun kismis
Mari kita mulakan dengan mitos yang paling terkenal: 80 … 90 … 100 (siapa lebih banyak?) Pesawat berasaskan pembawa boleh didasarkan pada dek kapal induk nuklear, yang, tentu saja, dapat meletupkan sebuah negara kecil untuk serpihan.
Kenyataannya jauh lebih berprosa: jika seluruh ruang penerbangan dan dek hangar penuh dengan pesawat, maka, secara teorinya, 85-90 pesawat dapat "dijejalkan" ke Nimitz. Sudah tentu, tidak ada yang melakukan ini, jika tidak, akan ada kesulitan besar dengan pergerakan pesawat dan persiapan mereka untuk berlepas.
Dalam praktiknya, ukuran sayap udara Nimitz jarang melebihi 50-60 pesawat, di antaranya hanya terdapat 30-40 pesawat tempur F / A-18 Hornet (Super Hornet). Yang lain adalah pesawat sokongan: 4 pesawat perang elektronik, 3-4 pesawat amaran dan kawalan awal E-2 Hawkeye, mungkin 1-2 pesawat pengangkutan Greyhound C-2. Akhirnya, skuadron 8-10 helikopter anti-kapal selam dan mencari dan menyelamat (mengevakuasi juruterbang yang dijatuhkan bukanlah tugas yang mudah).
Hasilnya, bahkan lima kapal terbang pesawat super Nimitz hampir tidak mampu mengerahkan lebih dari 150-200 kenderaan mogok dan 40 pesawat sokongan tempur. Tetapi adakah itu tidak mencukupi?
Kesalahpahaman # 3. Pengangkut kapal terbang telah menakluki separuh dunia
250 kenderaan tempur adalah jumlah yang tidak signifikan. Operasi "Storm in a Glass of Desert" melibatkan … 2600 pesawat tempur (tidak termasuk ribuan pesawat sayap putar)! Ini adalah berapa banyak penerbangan yang diperlukan untuk mengebom Iraq "sedikit".
Mari lakukan operasi yang lebih kecil - Yugoslavia, 1999. Secara keseluruhan, kira-kira 1000 pesawat negara NATO mengambil bahagian dalam pengeboman Serbia! Secara semula jadi, dengan latar belakang jumlah peralatan yang luar biasa ini, sumbangan penerbangan berasaskan kapal terbang dari satu-satunya syarikat penerbangan "Theodore Roosevelt" ternyata hanya simbolik - hanya 10% dari tugas yang diselesaikan. Ngomong-ngomong, kapal induk super berkuasa "Roosevelt" mula melakukan misi tempur hanya pada hari ke-12 perang.
Percubaan untuk menyelesaikan sebarang konflik tempatan dengan bantuan beberapa kapal induk akan berakhir dengan tragis - pesawat berdasarkan kapal induk tidak dapat memberikan kepadatan serangan bom yang diperlukan, mereka tidak akan mempunyai kekuatan yang cukup untuk mengatur perlindungan yang baik secara bebas. Sebilangan pengebom tempur harus digunakan sebagai kapal tangki udara, yang akan mengurangkan jumlah kenderaan mogok yang sudah sedikit. Akibatnya, ketika bertemu dengan musuh yang lebih kurang (Iraq tahun 1991), pesawat musuh dan sistem pertahanan udara akan membunuh pesawat Nimitz pada hari pertama perang.
Kesalahpahaman # 4. Sarang pencerobohan dan rompakan terapung
1.300 sorti sehari - intensiti serangan udara semasa Operasi Desert Storm sangat mengagumkan. Setiap beberapa jam, gelombang mematikan 400-600 pesawat melanda wilayah Iraq. Jelas, bahkan 10 supercarrier kelas Nimitz tidak mampu melakukan banyak kerja; mereka lemah seperti anak anjing terhadap kekuatan pesawat taktikal darat.
Pada tahun 1997, semasa latihan antarabangsa JTFEX 97-2, pesawat dari kapal induk berkuasa nuklear Nimitz mencatat rekod 197 sorti setiap hari. Namun, seperti biasa terjadi dalam latihan, "pencapaian" kapal induk "Nimitz" ternyata menjadi persembahan dangkal, diatur di hadapan pihak berkuasa tinggi. Keberangkatan dilakukan pada jarak tidak lebih dari 200 batu, dan beberapa pesawat hanya berlepas dari kapal induk, mengelilingi garis depan dan segera mendarat di geladak. Terdapat setiap alasan untuk mempercayai bahawa "penyortiran" ini dilakukan dengan kosong - betul-betul, mengapa menempelkan banyak bom dan senjata anti-tangki di bawah sayap jika tujuan latihan tidak menyerang, tetapi angka 200 yang disukai (oleh caranya, ia belum tercapai).
Dalam praktiknya, dalam keadaan pertempuran, pesawat Nimitz jarang melakukan lebih dari 100 sorti setiap hari. Hanya "pertunjukan murah" dengan latar belakang ribuan misi tempur Angkatan Multinasional semasa Operasi Badai Gurun.
Tetapi bukan itu sahaja. Masalah utama pengangkut pesawat adalah bahawa pesawat terbang berdasarkan prestasi lebih rendah daripada pesawat "darat" - pesawat pengebom tempur Hornet hanyalah bahan ketawa dengan latar belakang F-15E "Strike Eagle" serbaguna. Hornet yang malang itu tidak dapat mengangkat bom berkaliber besar (sekatan ketika terbang dari geladak!), Sementara F-15E bergerak di langit dengan empat peluru 900 kg (tidak termasuk tangki bahan bakar luar, bekas penampakan dan peluru berpandu " udara ke udara ").
Oleh itu, menjadi jelas mengapa syarikat penerbangan super Angkatan Laut AS tidak berani campur tangan dan mencegah pendudukan Kuwait oleh tentera Iraq pada musim panas 1990. Secara umum, pesawat berdasarkan kapal induk kemudian menunjukkan sifat pasif yang luar biasa dan bahkan tidak pernah berusaha mengatasi sistem pertahanan udara Iraq. Pengangkut pesawat "Tak terkalahkan" dengan sabar menunggu enam bulan sehingga kumpulan Kesatuan Internasional ke-10 dibentuk di zon Teluk Parsi dengan sokongan 2,600 pesawat tempur dan 7.000 kenderaan berperisai.
Sungguh - "penakluk" dan "perompak" yang hebat. Sumbangan kapal induk Angkatan Laut AS untuk konflik dunia tidak ternilai: Iraq - 17% daripada jumlah misi pertempuran penerbangan, Yugoslavia - 10% daripada semua misi tempur penerbangan, Libya - 0%. Malu.
Pada tahun 2011, orang Amerika malu mengundang Nimitz ke Mediterranean, Kolonel Gaddafi "ditekan" oleh 150 pesawat dari pangkalan udara di Eropah.
Kesalahpahaman # 5. Reaktor nuklear menjadikan Nimitz menjadi senjata super
Sebab kemunculan reaktor nuklear pada kapal induk adalah mudah - keinginan untuk menaikkan kadar pengeluaran pesawat dan, dengan itu, meningkatkan intensiti kerja pesawat berasaskan kapal terbang. Caranya ialah untuk melaksanakan misi mogok dengan berkesan, pesawat harus berlepas dalam kumpulan 15-20 (atau lebih) pesawat dalam jangka waktu yang singkat. Tidak dapat dilanjutkan untuk memperpanjang proses ini - kelewatan minimum akan menyebabkan keadaan ketika pasangan pertama sudah berada di atas sasaran, dan pasangan pesawat terakhir hanya akan bersiap untuk berlepas dari ketapel.
Akibatnya, dalam jangka waktu yang singkat diperlukan untuk menyediakan ketapel dengan sejumlah besar wap yang terlalu panas. Untuk membubarkan dua lusin kenderaan tempur 20 tan dengan kelajuan 200 km / jam - diperlukan banyak tenaga sehingga kapal induk dengan loji kuasa konvensional melambat hingga berhenti sepenuhnya - semua wap "terbang" dari ketapel, di sana adalah apa-apa untuk memutar turbin. Yankees berusaha menyelesaikan masalah dengan meletakkan loji penjana wap nuklear di kapal induk.
Sayangnya, walaupun produktiviti NPPU meningkat, bukannya "lapangan terbang terapung" yang berkesan, orang Amerika menerima "wunderwaffe" dengan kitaran hidup $ 40 bilion dalam harga moden (untuk syarikat penerbangan yang menjanjikan jenis "Ford", ini jumlah akan meningkat sebanyak 1.5-2 kali). Dan itu hanya kos pembinaan, pembaikan dan operasi kapal! Tidak termasuk kos pesawat, bahan bakar penerbangan dan peluru penerbangan.
Bahkan peningkatan dua kali ganda dalam jumlah pengurutan - sehingga 197 sehari (rekod!) Tidak membantu membetulkan keadaan - penerbangan berasaskan syarikat penerbangan adalah pemandangan yang tidak menyenangkan dalam konflik tempatan dalam 50 tahun terakhir.
Loji tenaga nuklear, bersama dengan banyak rangkaiannya, alat pelindung biologi dan seluruh loji untuk pengeluaran air suling dua kali, memerlukan banyak ruang sehingga sebarang perbincangan mengenai penjimatan ruang kerana kekurangan tangki minyak bahan bakar tidak relevan.
Peningkatan kapasiti tangki bahan bakar penerbangan (dari 6.000 tan untuk AB jenis bukan nuklear Kitty Hawk kepada 8.500 tan untuk Nimitz berkuasa nuklear) sebahagian besarnya disebabkan oleh peningkatan ketara dalam perpindahan - dari 85,000 tan Kitty Hawk menjadi lebih daripada 100,000 tan untuk kapal induk nuklear … Ngomong-ngomong, kapal bukan nuklear mempunyai lebih banyak kapasiti penyimpanan peluru.
Akhirnya, semua faedah autonomi tanpa had dari segi simpanan bahan bakar kapal hilang ketika beroperasi sebagai sebahagian daripada skuadron - kapal induk berkuasa nuklear "Nimitz" disertai oleh pengawal kapal pemusnah dan kapal penjelajah dengan kekuatan bukan nuklear konvensional tanaman.
Reaktor nuklear di atas kapal induk Amerika adalah kelebihan yang tidak berguna dan tidak berguna yang memberi kesan negatif terhadap kelangsungan kapal, tetapi tidak mempunyai kepentingan asas. Di sebalik semua usaha Amerika, kekuatan kapal pengangkut pesawat Tentera Laut AS masih kekal di tahap tertinggi.
Kesalahpahaman # 6. Pengangkut pesawat sangat penting untuk perang di pantai asing
Terdapat bukti yang lebih dari cukup mengenai kepentingan ketenteraan kapal induk. Sebenarnya, penduduk Pentagon memahami perkara ini jauh lebih baik daripada kita, kerana dalam konflik tempatan mereka sepenuhnya bergantung pada pangkalan tentera AS dalam jumlah 800 unit di semua benua Bumi.
Tetapi bagaimana perang boleh dilancarkan tanpa adanya pangkalan tentera asing? Jawapannya mudah: tidak ada. Sekiranya anda tidak mempunyai pangkalan udara di Amerika Selatan, mustahil untuk melancarkan perang tempatan di seberang bumi. Tidak ada kapal induk dan pendaratan "Mistrals" yang akan menggantikan tumit lapangan terbang biasa dengan "konkrit" dua kilometer.
Perang Falklands yang unik (1982) bukan hujah. Marinir Inggeris mendarat di pulau-pulau yang hampir tidak berpenghuni di tengah penentangan udara yang perlahan dari Tentera Udara Argentina. Orang Argentina tidak dapat mengganggu pendaratan - armada Argentina sama sekali tidak mampu bertempur dan bersembunyi di pangkalan.
Mitos lain yang menarik: kapal induk moden berfungsi sebagai penjelajah penjajah Empayar Britain di Zanzibar
Namun, 100,000 ton "diplomasi" menunjukkan bahawa penampilan kerajaan kapal induk "Nimitz" harus menimbulkan rasa ngeri dan gementar di hati penduduk asli yang malang. Wunderwaffle atom, memasuki mana-mana pelabuhan luar negeri, menarik perhatian semua media tempatan dan menanamkan rasa hormat terhadap Amerika pada orang Asli, menunjukkan keunggulan teknikal Amerika Syarikat kepada dunia.
Sayangnya, bahkan peranan "simbol kekuatan ketenteraan Amerika Syarikat" adalah di luar kuasa syarikat penerbangan!
Pertama, kapal induk jenis Nimitz hilang dengan latar belakang peristiwa penting lain: penyebaran sistem pertahanan peluru berpandu Amerika di Eropah, penyebaran sistem pertahanan udara Patriot di sempadan dengan Syria - semua ini menyebabkan jauh lebih besar resonans global daripada perjalanan lain yang tidak masuk akal dari kapal induk Tentera Laut AS ke Laut Arab. Sebagai contoh, warga Jepun lebih prihatin dengan kekejaman berterusan marinir Amerika dari pangkalan Futenma di pulau itu. Okinawa daripada kapal induk George Washington, berkarat dengan tenang di dermaga di Yokosuka (pangkalan tentera laut Amerika di pinggir bandar Tokyo).
Kedua, kapal induk Angkatan Laut AS tidak dapat memainkan peranan sebagai "kapal penjelajah kolonial di Zanzibar" kerana … ketiadaan kapal induk di Zanzibar. Ini adalah paradoks, tetapi benar - untuk bahagian utama kehidupan, raksasa atom tidur dengan tenang di dermaga di pangkalan belakang mereka di Norfolk dan San Diego, atau berdiri dalam keadaan separuh dibongkar di dermaga Brementon dan Newport News.
Operasi kapal induk sangat mahal sehingga para panglima Angkatan Laut AS akan berfikir tujuh kali sebelum menghantar raksasa itu dalam perjalanan panjang.
Pada akhirnya, untuk "memamerkan" tidak perlu membakar batang uranium yang mahal dan menyimpan 3000 pelaut - kadang-kadang lawatan satu kapal penjelajah atau kapal pemusnah sudah cukup untuk "menunjukkan bendera" Sevastopol).
Kesimpulannya
Masalah penerbangan berasaskan kapal terbang bermula dengan munculnya mesin jet. Pertumbuhan ukuran, massa dan kecepatan pendaratan pesawat jet menyebabkan peningkatan ukuran kapal induk yang tidak dapat dielakkan. Pada masa yang sama, ukuran dan kos kapal pengangkut pesawat bertambah jauh lebih cepat daripada keberkesanan pertempuran raksasa ini. Akibatnya, pada akhir abad kedua puluh, kapal induk berubah menjadi "wunderwales" yang tidak berkesan, tidak berguna dalam konflik tempatan dan dalam perang nuklear hipotesis.
Pukulan kedua terhadap pesawat berdasarkan kapal induk dilakukan semasa Perang Korea - pesawat belajar dengan pantas mengisi bahan bakar di udara. Munculnya kapal tangki udara dan sistem pengisian bahan bakar pada pesawat taktikal telah menyebabkan fakta bahawa pengebom tempur moden dapat beroperasi dengan berkesan pada jarak ribuan kilometer dari lapangan terbang asal mereka. Mereka tidak memerlukan kapal induk dan "melompat lapangan terbang" - "Strike Needles" yang kuat mampu terbang melintasi Selat Inggeris dalam satu malam, meluru ke Eropah dan Laut Mediterranean, menuang empat tan bom ke padang pasir Libya - dan kembali ke pangkalan udara di Great Britain sebelum subuh.
Satu-satunya ceruk "sempit" di mana kapal induk moden dapat digunakan adalah pertahanan udara skuadron di lautan terbuka. Tetapi untuk penyelesaian tugas pertahanan, kekuatan "Nimitz" berlebihan. Pengangkut pesawat ringan dengan sepasang skuadron tempur dan helikopter AWACS cukup untuk memastikan pertahanan udara sambungan kapal. Tanpa reaktor nuklear dan katapel kompleks. (Contoh sebenar sistem sedemikian adalah kapal induk Britain yang sedang dibina kelas Queen Elizabeth).
Tetapi yang paling penting, konflik seperti ini sangat jarang berlaku - dalam 70 tahun yang berlalu sejak berakhirnya Perang Dunia II, perang tentera laut hanya berlaku sekali. Ini adalah Perang Falklands di Atlantik Selatan. Ngomong-ngomong, pada masa itu pihak Argentina melakukan tanpa kapal induk - mempunyai pesawat pengisian bahan bakar tunggal dan pesawat AWACS tunggal ("Neptune" tahun 1945), juruterbang Argentina dengan "Skyhawks" subsonik usang berjaya beroperasi pada jarak ratusan kilometer dari pantai dan, sebagai hasilnya, sepertiga dari skuadron Seri Paduka hampir "dibunuh".
