Jadi, skuadron Pasifik 1 mundur. Retvizan, yang komandannya percaya bahawa tanggungjawab komandan terletak di atas bahunya, berusaha memimpin skuadron ke Port Arthur. Komander sekarang, Laksamana Muda Putera P. P. Ukhtomsky, berusaha mengumpulkan kapal perang menjadi satu keseluruhan, untuk tujuan ini dia berbaring setelah "Retvizanu" untuk membentuk sekurang-kurangnya beberapa bentuk formasi. Dia diikuti oleh Pobeda dan Poltava, tetapi Sevastopol, walaupun pergerakan kecil Peresvet (8-9 knot), ketinggalan. "Tsarevich" dengan roda kemudi yang macet cuba masuk ke belakang "Sevastopol", tetapi ternyata buruk - kapal perang tidak dapat bangun dan hanya bergerak "ke suatu tempat ke arah itu."
Pilihan yang dihadapi komandan Rusia yang baru, sayangnya, tidak mencolok dalam banyak pilihan. Adalah mungkin untuk cuba membelok dan menuju kejayaan di Vladivostok, tetapi jalan Rusia sekali lagi dihalang oleh detasemen tempur Jepun pertama H. Togo dalam jumlah 4 kapal perang dan 2 kapal penjelajah berperisai, dan jika Yakumo berpisah dari mereka pada masa ini, maka semua tinggal berdekatan. Percubaan untuk mengejar mereka jelas akan menyebabkan pertempuran yang baru. Ada kemungkinan, memanfaatkan fakta bahawa orang Jepun, setelah mengambil posisi antara skuadron Rusia dan Vladivostok, tidak mencari pertempuran sekarang, menyeret waktu hingga kegelapan, dan hanya kemudian berpusing dan cuba melewati H. Untuk pergi. Dan, tentu saja, anda boleh melepaskan segalanya dan kembali ke Port Arthur.
Seperti yang anda ketahui, Putera P. P. Ukhtomsky memilih penyelesaian yang agak pelik. Dia akan bermalam di lokasi pertempuran untuk menilai kemampuannya pada waktu pagi dan kemudian hanya menentukan sama ada skuadron harus terus menerobos, dan kemudian hanya membawa skuadron ke Port Arthur. Biasanya keputusan ini diakui sebagai salah, pengecut, waspada, dan bahkan khianat. Tetapi adakah ia?
Sebelum menjawab soalan yang diajukan, adalah perlu untuk menilai akibat dari pertempuran untuk kapal perang Rusia dan Jepun, serta kemampuan mereka untuk meneruskan pertempuran pada malam 28 Julai 1904. Tidak kurang menarik adalah kemampuan kapal PP Laksamana Muda Ukhtomsky meneruskan kejayaan ke Vladivostok, dan skuadron Kh. Togo - untuk mengejar Rusia.
Pertama, mengenai orang Jepun. Secara keseluruhan, 35-36 peluru melanda kapal perisai mereka, sementara yang paling cedera adalah kapal induk H. Togo "Mikasa" - dia menerima 24 hits. Kapal perang itu menerima pukulan yang sangat tidak menyenangkan, tetapi tidak ada yang mengancam keberkesanan atau keberkesanan pertempuran kapal. Kerosakan yang paling serius adalah kerosakan pada pelindung perisai 178 mm di kawasan barbet busur, yang menyebabkan kapal perang, mengikuti sisi bengkak yang rusak, dapat menyebabkan banjir di busur, dan juga mematikan barbet belakang Pemasangan 305 mm.
Paip tersebut mengalami kerosakan, tetapi secara visual ia tidak signifikan dan sangat diragukan bahawa ia akan menyebabkan penurunan daya tarikan dan peningkatan penggunaan arang batu. Secara umum, walaupun terdapat banyak serangan dan kegagalan sebahagian dari artileri, "Mikasa" tetap bersedia sepenuhnya dan dapat meneruskan pertempuran.
Selebihnya kapal Jepun secara kolektif menerima peluru lebih sedikit daripada Mikasa tunggal. Sebenarnya, mereka hanya tergores oleh api Rusia.
Satu-satunya kehilangan skuadron Jepun yang ketara adalah kegagalan besar senjata 305 mm - mempunyai 16 senjata seperti itu pada 4 kapal perang pada awal pertempuran, pada akhir pertempuran, detasemen tempur pertama telah kehilangan 5 daripadanya: ketika kita mengatakan di atas, dalam semua kes orang Jepun menunjukkan alasan yang tidak berkaitan dengan kerosakan tempur - letupan cengkerang di tong tong atau masalah lain. Dapat diasumsikan bahawa satu atau dua senapang dua belas inci Jepun tidak dapat dilumpuhkan oleh orang Rusia: serangan langsung ke tong dan pecah proyektil di dalamnya memberikan kerosakan yang serupa, tetapi hipotesis ini tidak mempunyai pengesahan. Walau bagaimanapun, selain dari sedikit kekuatan senjata api, detasemen tempur pertama Jepang tidak mengalami kerosakan yang signifikan lainnya, semua kapal dapat menahan kepantasan skuadron, tidak mempunyai masalah kestabilan, dan menyimpan sejumlah peluru untuk meneruskan perlawanan. Bagi cadangan arang batu, penulis tidak mempunyai data yang boleh dipercayai mengenai penggunaannya, tetapi dapat diandaikan bahawa keempat-empat kapal perang Jepun memiliki cadangan yang cukup untuk mengejar kapal Rusia, jika mereka berusaha menerobos ke Vladivostok. Beberapa keraguan hanya ada mengenai Nissin dan Kasuga - ada beberapa kemungkinan yang sangat kecil bahawa jika mereka harus bergerak lima belas knot pada malam 28-29 Julai, maka pada 29 Juli petang mereka perlu mengisi minyak dengan arang batu. Oleh itu, jika pergerakan Rusia ke Vladivostok menjadi nyata, maka tidak ada yang akan menghalang komandan Armada Bersatu untuk menarik skuadronnya ke Selat Korea dan bertemu di sana dengan kapal penjelajah berperisai Kh Kamimura. Yang terakhir telah menerima perintah untuk pergi ke Pulau Ross … Secara umum, orang Rusia tidak berpeluang untuk pergi tanpa disedari oleh Selat Korea - terlalu banyak kapal perang dan kapal pembantu armada Jepun tertumpu di sana. Oleh itu, H. Togo berkesempatan untuk melanjutkan pertempuran melawan skuadron Rusia, memiliki 4 kapal perang dan 6-8 kapal penjelajah berperisai.
Tetapi walaupun setelah membuat andaian yang tidak dapat difikirkan memihak kepada skuadron Rusia:
- bahawa "Nissin" dan "Kasuga", kerana kekurangan arang batu, tidak dapat mencari pasukan Rusia pada 29 Julai, jika mereka melakukan penembusan;
- bahawa di Mikas, kerana kerosakan paip, penggunaan arang batu meningkat sehingga ia juga tidak dapat mengejar skuadron Rusia;
- Bahawa "Yakumo" dan "Asama" akan tersesat di suatu tempat di sepanjang jalan dan tidak dapat pergi ke pasukan utama mereka pada pagi 29 Julai;
walaupun dalam kes ini, orang Jepun berpeluang memberikan pertempuran kedua dengan pasukan 3 kapal perang skuadron ("Asahi", "Fuji", "Shikishima") dan 4 kapal penjelajah berperisai Wakil Laksamana H. Kamimura.
Dan bagaimana dengan orang Rusia? Malangnya, kecederaannya jauh lebih serius daripada orang Jepun. Secara keseluruhan, sekurang-kurangnya 149 peluru jatuh ke kapal Rusia sebelum berakhirnya pertempuran kapal perang skuadron - hanya ini yang terdapat keterangan mengenai kerosakan yang disebabkan oleh serangan, jumlahnya dapat mencapai 154. Sayangnya, pada secara keseluruhan, Jepun mengatasi ketepatan senjata Rusia lebih daripada empat kali, dan hanya satu "Peresvet" yang terkena hampir sama, atau bahkan lebih banyak peluru daripada seluruh armada Jepun pada 28 Julai 1904.
Pada pandangan pertama, menurut hasil kesan tembakan Jepun, skuadron tidak menderita begitu banyak: tidak satu kapal Rusia terbunuh dan tidak mengalami kerosakan yang mengancamnya dengan kematian. Artileri kapal perang Rusia, walaupun mengalami beberapa kerosakan, namun, sebagian besar, tetap siap untuk pertempuran. Tetapi …
"Tsarevich" - menerima 25 pusingan semua kaliber. Walaupun terdapat tembakan (termasuk cangkang berat) di menara berkaliber utama dan sederhana, artileri tetap dalam keadaan sempurna, dan tali perisai kapal juga tidak ditembus. Walaupun begitu, air "ekstra" melanda lambung: sebuah peluru 305 mm pada fasa 1 pertempuran memukul busur di sebelah kanan, meluncur di sepanjang tali pinggang perisai dan meletup sudah di bawahnya, bertentangan dengan sisi yang tidak dilindungi perisai. Penyok elips terbentuk di kulit, sesaknya pecah, dan 153 tan air diambil - kapal menerima senarai, yang harus diluruskan dengan berlawanan dengan banjir. Sebagai tambahan, tangki pemadam kebakaran rusak oleh serpihan, dari mana air mengalir langsung ke busur kapal. Aliran masuk air ini, tentu saja, tidak dapat menenggelamkan kapal perang, tetapi menyebabkan pembentukan trim pada busur dan kemerosotan dalam pengendalian kapal. Selagi kemudi itu normal, itu benar-benar tidak kritis, tetapi apabila kejayaan yang dilakukan oleh pihak Jepun menjadikannya perlu untuk mengarahkan mesin, kapal itu hilang landasan, seperti yang dibuktikan oleh dua peredaran yang tidak terkawal dalam usaha untuk mengikuti Sevastopol. Sebagai tambahan, sebuah proyektil Jepun yang berat memukul terkemuka menyebabkan fakta bahawa ia boleh runtuh pada bila-bila masa, menguburkan jambatan hidung di bawahnya atau jatuh di atas paip, yang hampir tidak bernafas dengan kemenyan.
Secara umum, ada situasi paradoks - "Tsarevich", menjaga senjata dan perisai tetap utuh, namun tidak lagi dapat bertarung dalam formasi yang sama dengan kapal skuadron lain - bahkan dengan kecepatan hampir lebih dari 8 knot, itu tidak dapat bangun selepas "Sevastopol" … Di samping itu, kerosakan teruk pada paip menyebabkan penurunan daya tuju yang kuat dan, oleh itu, penggunaan arang batu yang berlebihan. Dengan cadangan yang ada, kapal perang tidak lagi dapat mencapai Vladivostok. Lebih tepatnya, secara teorinya, kemungkinan seperti itu tetap ada - jika anda menenggelamkan stok stok makanan dan mengikuti jalan ekonomi sepanjang jalan terpendek, maka arang batu, walaupun hampir tidak mencukupi, akan cukup. Tetapi dalam praktiknya, dengan mempertimbangkan kembali pertempuran yang tidak dapat dielakkan, peningkatan kecepatan dan manuver, kapal itu akan tetap dengan lubang arang kosong di suatu tempat di tengah Selat Tsushima. Kesimpulan: kapal perang tidak berpeluang untuk berpartisipasi sepenuhnya dalam pertempuran sekiranya P. P. Ukhtomsky mahu meneruskannya, dan tidak dapat mencapai kejayaan di Vladivostok.
Retvizan - 23 hits. Bahkan sebelum pertempuran, kapal perang memiliki sekitar 500 tan air di ruang busur, dan cangkang berkaliber besar Jepang yang merosakkan plat perisai 51 mm yang menutupi garis air di busur menyebabkan banjir tambahan. Sukar untuk mengatakan sejauh mana semua ini menghalang penembusan ke Vladivostok - di satu pihak, setelah pertempuran, kapal itu menuju ke Arthur dengan kelajuan yang cukup tinggi (mungkin sekurang-kurangnya 13 knot). Tetapi di sisi lain, pada petang 28 Julai, kegembiraan meningkat dari tenggara, iaitu jika kapal perang itu terus berjalan, ombak akan menghantam haluan sebelah kanan, di mana plat perisai yang rosak berada. Ketika kapal itu, menjelang akhir pertempuran, sedang berlayar dalam perjalanan ini, kenaikan potongan busur sangat kuat sehingga menimbulkan kegelisahan pegawai kanan itu, yang pergi untuk melihat apa yang berlaku. Pada saat yang sama, pergantian ke Arthur menyebabkan fakta bahwa gelombang "menyerang" di sisi lain kapal perang, sehingga, menurut keterangan komandannya, air yang sebelumnya masuk ke dalamnya mulai mengalir keluar dari busur lubang. Daripada kerosakan yang lain, hanya satu yang serius - sebuah proyektil berkaliber yang besar menyekat menara busur senapang 305 mm. Tiub hidung mengalami kerosakan yang serupa dengan "Tsarevich", tetapi selebihnya tidak mengalami kerosakan yang besar, jadi kapal perang itu memiliki arang batu yang cukup untuk menembus ke Vladivostok. Kesimpulan: sangat kabur. Walaupun kehilangan sebahagian kemampuan pertempuran dan kegagalan sebahagian dari artileri, kapal perang dapat meneruskan pertempuran dan, mungkin, masih dapat pergi ke Vladivostok, walaupun ada kerusakan dan banjir busur.
"Kemenangan" - 11 hits. Kapal perang Rusia yang paling tidak rosak tidak mengalami kerosakan serius. Satu proyektil 305 mm melumpuhkan palam pada tali pinggang perisai kapal 229 mm, kerana lubang arang batu dan 2 koridor dinaiki air, satu lagi cangkang berkaliber yang sama memukul sisi tidak bersenjata membentuk lubang yang ditenggelami air, tetapi secara amnya banjir ini tidak signifikan. Kesimpulan: kapal dapat meneruskan pertempuran dan menuju ke terobosan ke Vladivostok.
"Peresvet" - hingga 40 hits (35 daripadanya dijelaskan). Kerosakan besar pada tiang dan halaman yang robek, disebabkan oleh itu kapal tidak dapat menaikkan bendera isyarat di mana sahaja, kecuali pegangan tangan jambatan (dari mana hampir tidak ada yang melihatnya). Dua cengkerang 305 mm di sisi kanan - busur tanpa senjata, menyebabkan banjir yang sangat luas dan lapisan busur. Semasa kemudi dialihkan, air di ruang busur dek hidup mengalir dari satu sisi ke sisi lain, yang membuat gulungan naik hingga 7-8 darjah dan tahan untuk waktu yang lama, selalunya hingga peralihan berikutnya. Kapal tidak memandu dengan baik. Pada masa yang sama, tempahan tidak mengalami masalah serius - plat perisai 229 mm diganti, menyebabkan banjir kecil (160 tan air masuk) dan plat tali pinggang 102 mm terbelah dari cangkang tempurung 305 mm, namun shell tidak tidak lulus ke dalam. Menara busur berpusing dengan sukar, paipnya rosak teruk. Hasilnya, menurut laporan jurutera kapal perdana N. N. Kuteinikov, setelah kembali ke Port Arthur, hampir tidak ada arang batu yang tersisa di kapal. Kesimpulan: walaupun mengalami kerosakan serius, "Peresvet" dapat meneruskan pertempuran pada 28 Julai, tetapi kerana peningkatan penggunaan arang batu, ia tidak dapat mengikuti Vladivostok.
Sevastopol - 21 hits. Walaupun begitu, kapal tersebut tidak mengalami kerosakan serius, kecuali sebuah proyektil berkaliber besar yang meletup di kawasan paip belakang dan merosakkan saluran paip kompartemen belakang, yang menyebabkan kelajuan jatuh tajam - kapal tidak dapat menghasilkan lebih dari 8 knot, lebih-lebih lagi, ada alasan untuk menganggap bahawa saya tidak dapat memberikan 8 knot. "Sevastopol" tetap siap bertempur, artilerinya dalam keadaan baik, tidak ada banjir serius: dari pukulan peluru musuh, lambung itu mengalir di tempat yang rusak akibat perlanggaran dengan kapal perang "Peresvet", dan di belakang plat perisai tali pinggang utama, yang terkena tempurung berat, selak pelekap "mengalir" tetapi itu saja. Oleh itu, "Sevastopol" hanya boleh bertahan sekiranya P. P. Ukhtomsky mengurangkan kelajuan skuadronnya di bawah 8 knot, tetapi ini tidak mungkin. Walaupun cerobong kapal perang hampir tidak menderita, menurut N. N. Kuteinikov, ketika kembali ke Arthur, hampir tidak ada arang batu di "Sevastopol". Kesimpulan: kapal perang dapat bertempur sendiri, tetapi kerana kehilangan kepantasan, kapal itu tidak dapat mengikuti bersama skuadron atau pergi ke Vladivostok sendirian. Yang terakhir ini lebih mustahil kerana kekurangan arang batu.
Poltava - 28 hits. Kapal perang itu tidak memiliki kerusakan kritis pada perisai atau artileri, tetapi sebuah peluru kapal merusak bantalan kenderaan sebelah kiri, yang menurunkan kecepatan kapal, dan lambung kapal itu rusak parah. Sangat tidak menyenangkan adalah lubang di buritan, yang terbentuk dari cengkaman dua cengkerang Jepun dan memiliki panjang 6, 3 m dan tinggi 2 m. Walaupun lubang itu terletak pada ketinggian yang diketahui dari garis air, kapal mula mengambil air dengan ombak. Berkat usaha kru, ada kemungkinan untuk menutup lubang itu, tetapi kelanjutan pertempuran atau kegembiraan yang meningkat sangat berbahaya bagi kapal perang. Kapal menerima sejumlah air dan, setelah yang terakhir di peringkat, sudah di fasa 1 mulai ketinggalan di belakang skuadron. Cerobong kapal menerima beberapa kerosakan, pegawai kanan "Poltava" S. I. Lutonin menulis:
"Bahagian atas paip belakang dipotong ¼ dari panjangnya, dan bahagian tengahnya terbuka, terdapat lubang besar di bahagian depan."
Malangnya, tidak ada maklumat mengenai simpanan arang batu di Poltava setelah ia kembali ke Port Arthur. Tetapi kami telah memetik kata-kata dari artileri kanan "Peresvet" V. N. Cherkasova:
"Terdapat arang batu yang cukup di" Sevastopol "dan" Poltava "pada waktu damai hanya untuk mencapai dengan jalan ekonomi terpendek dari Artur ke Vladivostok, maka stok yang tersedia dalam situasi pertempuran tidak akan mencukupi bagi mereka walaupun separuh jalan."
Kesaksian menarik juga ditinggalkan oleh jurutera kapal perdana N. N. Kuteinikov. Menggambarkan kerosakan kapal skuadron, dia melaporkan:
"Draf di dalam dandang turun dengan ketara akibat kerosakan pada cerobong dan selongsong, jadi penggunaan arang batu mungkin berlebihan. Saya melihat lubang arang batu hampir kosong di Peresvet dan Sevastopol."
Dengan kata lain, N. N. Kuteinikov mengatakan bahawa penggunaan arang batu yang berlebihan adalah ciri semua kapal yang mengalami kerosakan yang sama, dan fakta bahawa dia menunjukkan ketiadaan arang batu hanya untuk Peresvet dan Pobeda sama sekali tidak menunjukkan bahawabahawa di kapal perang yang lain semuanya berjalan lancar. Mengingat perkara di atas, sangat sukar untuk menganggap bahawa "Poltava", dan sehingga tidak bersinar dengan jarak, dan bahkan paip yang rosak, dapat sampai ke Vladivostok. Kesimpulan: "Poltava" dapat, walaupun dengan risiko tertentu, dapat melanjutkan pertempuran, tetapi tidak mungkin memiliki kesempatan untuk pergi ke Vladivostok kerana kekurangan simpanan arang batu.
Secara teorinya, pada malam 28 Juli, 4 kapal perang dapat melanjutkan pertempuran sebagai bagian dari skuadron: "Retvizan", "Peresvet", "Pobeda" dan "Poltava". "Sevastopol" ketinggalan dan dapat mempertahankan formasi dengan kecepatan kurang dari 8 knot, dan "Tsarevich" sama sekali tidak dapat masuk ke peringkat. Dalam praktiknya, kerana kehendak diri E. N. Shchensnovich, yang cuba memimpin skuadron ke Arthur, P. P. Ukhtomsky hanya memiliki tiga kapal perang yang layak di bawah komando, dan dengan kekuatan ini dia tidak dapat melanjutkan pertempuran dengan armada Jepun, walaupun dia mempunyai keinginan seperti itu. Mengenai percubaan menunggu hingga gelap dan hanya untuk melakukan penembusan tanpa terlibat dalam pertempuran dengan kapal perang H. Togo, hanya Retvizan dan Pobeda yang mampu melakukan ini - kedua kapal perang ini dapat pergi ke Vladivostok pada waktu malam, berkembang 13-14 dan mungkin juga 15 knot. Sekiranya tiba-tiba ternyata terdapat cukup arang batu di Poltava yang dapat ditembus, maka mungkin untuk mencuba membawa kapal perang ini ke Vladivostok, tetapi dalam hal ini perlu berjalan tidak lebih dari 8-10 knot dengan kecepatan ekonomi.
Oleh itu, dapat dinyatakan bahwa pada fasa kedua pertempuran, Heihachiro Togo, walaupun dengan risiko besar terhadap kapalnya, tetap berhasil. Setelah mendekati kapal perang Rusia, dia menimpa kerosakan serius pada mereka sehingga terobosan Skuadron Pasifik ke-1 tidak lagi mungkin. Dalam kes terbaik, 2 atau 3 kapal perang boleh pergi ke Vladivostok, dan kedua Retvizan dan Poltava menderita dengan teruk dalam pertempuran. Dan walaupun dengan anggapan paling hebat yang memihak kepada Rusia, 2-3 kapal ini pada pagi 29 Julai akan ditentang oleh 3 kapal perang yang hampir utuh dan 4 kapal penjelajah berperisai Jepun yang sama sekali tidak turut serta dalam pertempuran. Benar, tiga senjata 305 mm dilumpuhkan di kapal Jepun, tetapi "Retvizan" juga memiliki menara busur yang macet dari kaliber utama: selain itu, sebenarnya, untuk meneruskan pertempuran, H. Togo akan mempunyai sejumlah besar kapal.
Tetapi pertimbangan ini tidak ditentukan oleh P. P. Ukhtomsky kembali ke Port Arthur: masalah utama laksamana belakang adalah kekurangan maklumat - ini dinyatakan dengan baik dalam V. N. Cherkasova:
"Laksamana sebenarnya tidak dapat mengambil perintah, tidak ada yang menjawab isyaratnya, dan tidak mungkin memanggil siapa pun kepadanya. Kegelapan yang datang dengan cepat menghalang semua percubaan."
Apa yang dilakukan oleh V. K. Vitgeft sejurus selepas berakhirnya fasa 1 pertempuran pada 28 Julai? Meminta kapal untuk kerosakan. Setelah mengetahui bahawa hal itu tidak dapat mencegah berlanjutannya pertempuran dengan kekuatan penuh skuadron, laksamana membuat keputusan lebih lanjut. Sebaliknya, apa sahaja yang memberi isyarat kepada P. P. Ukhtomsky, hampir tidak ada yang memberi reaksi terhadap mereka. Untuk memahami keadaan kekuatan yang dipertanggungjawabkan kepadanya, P. P. Ukhtomsky tidak dapat. Kapal perang, di mana dia sendiri, rosak teruk dan tidak dapat pergi ke Vladivostok kerana kekurangan arang batu. Oleh itu, untuk menentukan kapal mana yang sesuai untuk penembusan, dan yang mana tidak, untuk memperuntukkan kapal yang sesuai untuk detasemen yang terpisah dan menghantarnya ke Vladivostok - laksamana belakang tidak dapat melakukan ini.
Soalan lain - bagaimana jika P. P. Ukhtomsky mempunyai peluang seperti itu - adakah dia? Terdapat keraguan besar mengenai hal ini, tetapi sejarah tidak mengetahui suasana subjunif: seseorang hanya dapat membuat hipotesis bagaimana P. P. Ukhtomsky, jika kapal perangnya tidak begitu rosak, dan dia dapat menjalin komunikasi dengan kapal lain. Nah, sebenarnya dari apa yang berlaku, "Peresvet" tidak layak untuk mendapat kejayaan, diikuti oleh "Pobeda" dan "Poltava", kapal-kapal lain ("Sevastopol" dan "Tsesarevich") malam dan menjadi mangsa mudah bagi orang Jepun pada waktu pagi, putar PP Ukhtomsky ke Vladivostok. Sebagai tambahan, laksamana belakang tidak dapat menyedari kegelisahan dandang Pobeda dan masalah dengan sasis Poltava: kapal perang ini tidak dapat dibawa ke Vladivostok tanpa mengetahui keadaan mereka terlebih dahulu, kerana ini boleh menyebabkan kematian yang terakhir hingga mati akal.
Dalam keadaan ini, kepulangan ke Port Arthur, walaupun melanggar perintah Maharaja Berdaulat, harus dianggap dibenarkan sepenuhnya. Mengenai idea untuk tinggal di laut semalaman di lokasi pertempuran, kemungkinan besar ditentukan oleh keinginan untuk tidak kehilangan kapal ketika senja mendekat. Tetapi ini tidak berlaku - skuadron masih dapat berkemas dan pergi ke Arthur.
Oleh itu, keputusan P. P. Sebenarnya, Ukhtomsky untuk kembali ke Port Arthur adalah satu-satunya yang mungkin. Yang menarik ialah, jika dilihat kembali, kita boleh berpendapat bahawa itu juga benar.
Lagipun, bagaimana pelaut Rusia melihat pertempuran itu? Pada pendapat mereka, kapal-kapal Jepun mengalami kerosakan yang sangat serius (sepertinya dalam pertempuran). Tidak diragukan lagi, di pangkalan metropolis Jepun, kerosakan ini dapat diperbaiki dengan cepat - tetapi untuk diperbaiki di sana, perlu untuk mengangkat sekatan dari Port Arthur, dan tentunya komander Armada Bersatu tidak dapat pergi ke ini. Oleh itu, yang tinggal hanyalah memperbaiki dirinya mengikut kemampuannya di pangkalan terbangnya, berhampiran Kepulauan Elliot. Tetapi pangkalan sementara tidak dapat dilengkapi dengan baik untuk pembaikan: pasukan kru, dan bengkel terapung - itulah yang dapat diandalkan oleh orang Jepun. Pada waktu yang sama, walaupun kemampuan memperbaiki kapal di Port Arthur lebih rendah daripada kemampuan orang Jepun di metropolis, mereka jelas melebihi kemampuan H. Togo di dekat Kepulauan Elliot.
Dan ini, seterusnya, bermaksud yang berikut. Menurut pendapat pelayar Rusia, kedua skuadron menderita dengan sopan dalam pertempuran, yang bermaksud bahawa kedua-duanya memerlukan pembaikan. Tetapi kerana kenyataannya kapal perang Pasukan Pasifik 1 memiliki kesempatan untuk diperbaiki di Port Arthur, dan orang Jepang harus diperbaiki dengan cara yang diperbaiki, orang Rusia akan mempunyai waktu lebih cepat. Ini bererti bahawa jika skuadron Rusia muncul kembali untuk mendapat kejayaan, Jepun akan dapat menahannya dengan hanya sebahagian dari kekuatan mereka, atau mereka akan dipaksa untuk menghantar kapal yang rosak dan tidak siap. Adalah mungkin untuk melakukan rehat - untuk menghabiskan beberapa hari untuk memuatkan arang batu tambahan dan pembaikan yang paling penting, dan dalam 5-7 hari sekali lagi, kita akan berjaya.
Sebenarnya, orang Jepun tidak begitu menderita sehingga perlu diperbaiki untuk waktu yang lama, tetapi, di sisi lain, mereka kehilangan 5 senapang 305 mm dari 16, yang sangat mengurangkan kekuatan tempur skuadron, sementara menggantikan senjata ini dengan yang baru sangat sukar. Oleh itu, jika kapal perang Rusia, setelah menyelesaikan masalah dengan arang batu dan sedikit diperbaiki, pergi ke laut lagi, mereka memang akan menghadapi musuh yang cukup lemah.
Akibatnya, kembalinya Skuadron Pasifik ke Port Arthur bukanlah suatu kesalahan. Kesalahan adalah penolakan untuk memasuki semula kejayaan, atau pertempuran yang menentukan dengan Jepun setelah kapal perang Rusia kembali berfungsi.
Tindakan P. P. Ukhtomsky harus dianggap betul: tetapi juga harus diakui bahawa pergantian Retvizan dan Peresvet ke Port Arthur menimbulkan kekeliruan di antara komandan kapal dan kapal induk skuadron. Mereka mendapati diri mereka berada dalam kedudukan yang sangat sukar. Di satu pihak, Maharaja Berdaulat memerintahkan untuk pergi ke Vladivostok, tetapi perintah mesti dipatuhi. Di sisi lain, jelas bahawa skuadron tidak dapat meneruskan pertempuran sekarang, yang bermaksud bahawa ia harus kembali ke Arthur. Tetapi adakah dia akan keluar dari Arthur lagi? Adakah terdapat percubaan penembusan yang lain? Para komandan menghadapi pilihan yang sangat tidak menyenangkan. Untuk melaksanakan perintah Maharaja dan pergi ke Vladivostok? Dan dengan itu melemahkan skuadron, kapan, setelah mengumpulkan kekuatan dan diperbaiki, akan kembali melakukan kejayaan? Tidakkah perbuatan seperti itu berbau seperti penerbangan yang memalukan? Atau kembali dengan semua orang ke Arthur? Dan binasa di sana, jika "All-Blessed" tidak membenarkan percubaan lain untuk kejayaan? Tetapi sekarang ada kesempatan untuk memimpin kapal anda menuju terobosan, menghindari kematian yang tidak masuk akal dan memenuhi kehendak Kaisar?
