Jenis 10 adalah kereta kebal utama Jepun yang paling moden (MBT). Kenderaan ini dibangunkan sebagai alternatif yang lebih murah daripada Type 90 MBT dengan memodenkan secara mendalam kapal dan casis tangki Type 74 dan memasang turet baru di atasnya. Prototaip kapal tangki baru pertama kali diperlihatkan kepada orang ramai pada tahun 2008, dan pada tahun 2010 ia memulakan penghantaran ke unit-unit tentera Pasukan Pertahanan Diri Jepun. Dilaporkan bahawa kos satu tangki adalah sekitar 6.5 juta dolar per unit. Direncanakan bahawa dari masa ke masa, kenderaan tempur ini akan menggantikan kereta kebal Type 74 yang sudah usang dan secara kualitatif melengkapkan armada tangki Type 90.
Demonstrasi pertama tangki baru itu berlaku pada 13 Februari 2008. Prototaip MBT yang menjanjikan ditunjukkan kepada wartawan di kota Sagamihara di pusat penyelidikan Kementerian Pertahanan Jepun. Tangki Jenis 10 telah menggabungkan pencapaian paling moden dalam bidang pembinaan tangki beberapa tahun kebelakangan ini dan dibuat dengan mengambil kira pengalaman menjalankan konflik tempatan pada zaman kita. Pekerjaan kenderaan tempur ini bermula pada awal tahun 2000-an, dan elemen struktur individu dikembangkan pada tahun 90-an abad yang lalu. Mitsubishi Heavy Industries adalah pembangun dan pengeluar mesin tersebut.
Tangki Jenis 10 dibuat mengikut susunan klasik, kru terdiri daripada 3 orang: mekanik pemandu yang terletak di bahagian depan lambung kapal, serta penembak dan komandan kenderaan di menara berawak. Tangki ini dirancang untuk digunakan di daerah pergunungan di negara ini dan di kawasan teritori yang terbatas. Tangki yang dipersembahkan di kota Sagamihara mempunyai ciri-ciri keseluruhan berikut: panjang - 9,42 m (dengan meriam ke depan), lebar - 3,24 m, tinggi - 2,3 m. Berat tempur kenderaan adalah 44 tan, sementara berat Jenis 90 - kira-kira 50 tan (sementara Jenis 10 panjangnya kurang 380 mm, lebar 160 mm). Kedua-dua tangki mempunyai ukuran kru yang sama dan dilengkapi dengan pemuat automatik. Senjata utama tangki adalah meriam smoothbore 120 mm yang dipasangkan dengan senapang mesin 7,62 mm, dan senapang mesin anti-pesawat 12,7 mm juga dapat dipasang di tangki.
Dari segi penampilannya, Type 10 MBT hampir dengan kereta kebal Barat moden seperti Leopard 2A6 atau M1A2 Abrams, tetapi dari segi massa ia lebih dekat dengan kereta kebal utama Rusia. Tangki baru ternyata cukup mudah alih, ia mampu melaju hingga 70 km / j di lebuh raya. Seperti pendahulunya, tangki ini dilengkapi dengan suspensi hidropneumatic, yang membolehkan anda mengubah jarak tanah kenderaan dan memiringkan tangki ke kanan atau kiri. Juga perlu diperhatikan ialah pengurangan jumlah penggelek - 5 setiap sisi (dibandingkan dengan tangki Jenis 90), sementara roda jalan relatif jarang dijarakkan. Secara umum, penampilan suspensi Type 10 sangat menyerupai Type 74.
Persenjataan utama tangki Type 10 adalah meriam smoothbore 120mm, yang dicipta oleh Japan Steel Works (syarikat ini menghasilkan meriam 120mm L44 untuk tangki Type 90 di bawah lesen dari German Rheinmetall). Anda juga boleh memasang senapang L55 atau tong baru dengan panjang 50 kaliber pada tangki. Kereta kebal ini sesuai dengan semua peluru 120mm NATO standard. Di ceruk belakang tangki terdapat pemuat automatik (AZ) baru yang lebih baik. Dilaporkan bahawa peluru kenderaan terdiri daripada 28 tembakan, 14 daripadanya berada di AZ (pada tangki Type 90, muatan peluru adalah 40 tembakan, 18 daripadanya berada di AZ). Persenjataan tambahan terdiri daripada senapang sepaksi 7,62 mm dan mesingan anti-pesawat 12,7 mm di atap menara, yang dapat dikendalikan dari jarak jauh.
Di menara tangki terdapat alat panorama siang dan malam untuk komandan tangki, yang dapat dengan mudah disatukan dengan "Sistem Perintah & Kawalan Regimental Asas baru". Sebagai perbandingan dengan tangki Type 90, pemandangan panorama komandan tangki dinaikkan dan dialihkan ke kanan, yang memberikan keadaan pemerhatian dan penglihatan yang lebih baik. Sistem kawalan kebakaran moden, dipasang di tangki, membolehkan anda melepaskan tembakan pada sasaran berdiri dan bergerak. Kereta kebal ini dilengkapi dengan sistem navigasi dan sistem kawalan medan perang digital.
Tangki Jepun baru menggabungkan perkembangan paling moden dalam bidang pembuatan tangki. Khususnya, mesin ini dilengkapi dengan sistem elektronik C4I - perintah, kawalan, komunikasi, komputer, dan (ketenteraan) kecerdasan, yang menggabungkan kemampuan bimbingan, kawalan, pengintaian dan komunikasi. Sistem ini membolehkan pertukaran maklumat secara automatik antara tangki satu unit. Menurut perwakilan Kementerian Pertahanan Jepun, MSA yang dipasang di tangki itu dapat dengan berkesan melibatkan sasaran bergerak yang kecil. Fungsi ini, bersama dengan sistem tempahan modular komposit moden, akan membolehkan tangki Jenis 10 merasa sama yakin dalam pertempuran baik dengan tentera yang bersenjatakan MBT dan dengan formasi partisan, yang senjata utamanya adalah pelancar bom tangan anti-tangki. Di Jepun, potensi "anti-pengganas" mesin sangat ditekankan, serta kemampuannya untuk menahan pelbagai jenis RPG-7 Rusia.
Banyak perhatian diberikan kepada perlindungan tangki dari RPG semasa pembangunannya. Jenis 10 dilengkapi dengan perisai komposit modular seramik, yang serupa dengan tangki Leopard 2A5 Jerman. Penggunaan perisai modular pada tangki meningkatkan perlindungan sisi dengan ketara berbanding dengan Jenis 90 MBT dan memungkinkan penggantian modul perlindungan yang rosak akibat tembakan musuh di lapangan. Semasa pengangkutan tangki, modul perisai tambahan dapat dikeluarkan, yang mengurangkan jisim kenderaan tempur menjadi 40 tan. Berat tempur tangki standard ialah 44 tan; dengan penggunaan modul tempahan tambahan, ia dapat ditingkatkan menjadi 48 tan. Sebagai tambahan, Type 10 dilengkapi dengan sistem pemadam api automatik (PPO) dan sistem perlindungan kolektif (PAZ). Peluncur bom tangan asap terletak di menara tangki, yang diaktifkan oleh isyarat dari sensor radiasi laser.
Tangki mempunyai mobiliti tinggi, yang dijamin dengan penggunaan mesin diesel yang kuat - 1200 hp, kepadatan kuasa adalah 27 hp / t. Tangki ini dilengkapi dengan transmisi berubah-ubah yang berterusan, yang membolehkan kenderaan mencapai kelajuan 70 km / jam ke depan dan ke belakang. Penggunaan suspensi hidropneumatik, yang memungkinkan anda mengubah jarak tanah dan memiringkan badan tangki, meningkatkan kemampuan merentas desa kenderaan tempur, dan apabila jarak pelepasan berkurang, ia akan mengurangkan ketinggian dan penglihatan tangki. Juga, penyelesaian ini dapat meningkatkan jarak sudut tegak pistol.
Perlu diperhatikan bahawa jika dari segi komposisi senjata dan ciri kelajuan tangki Type 10 baru sesuai dengan tangki Type 90 yang diadopsi pada tahun 1989, maka dari segi kemampuan FCS dan peralatan elektronik lain yang dipasang, ia harus melampaui.
Pada satu masa, tuntutan utama tentera Jepun terhadap kereta kebal Type 90 adalah kosnya yang sangat tinggi - kira-kira $ 7,4 juta, iaitu $ 3 juta lebih banyak daripada kos "Abrams" MBT Amerika. Selain itu, mereka tidak sepenuhnya berpuas hati dengan ciri berat dan ukurannya, yang menghalang pergerakan bebas kereta kebal di Jepun dan pengangkutan percuma mereka dengan kereta api. Oleh kerana jisim tangki Jenis 90 (50 tan) yang agak besar, pergerakannya di jalan raya di luar pulau Hokkaido penuh dengan masalah serius. Tidak semua jambatan dapat menyokong berat tangki ini. Menurut statistik yang ada, daripada 17,920 penyeberangan jambatan di lebuh raya terbesar di Jepun, 84% dapat menahan berat hingga 44 tan, 65% - hingga 50 tan, dan sekitar 40% - hingga 65 tan (jisim MBT barat moden).
Berdasarkan ini, ketika mengembangkan tangki Type 10 yang baru, Mitsubishi Heavy Industries mendengar permintaan tentera dan mencipta versi tangki yang lebih ringkas dan lebih murah. Jenis 10 40 tan dibuat dengan mempertimbangkan sekatan yang dikenakan oleh undang-undang pengangkutan Jepun. Beratnya lebih rendah daripada MBT barat dan 10 tan lebih ringan daripada rakan sejenis Type 90. Menurut undang-undang Jepun yang melarang penggunaan kenderaan berat di beberapa bahagian negara, Type 90 tidak dapat digunakan di luar pulau Hokkaido, kecuali sebilangan pusat latihan. Pada masa yang sama, Type 10 MBT baru dapat diangkut menggunakan treler komersial yang paling biasa.
Dilaporkan bahawa dari tahun 2010 hingga 2012, angkatan bersenjata Jepun memperoleh 39 tangki Jenis 10. Tangki Jenis 10 pertama yang dibeli memasuki perkhidmatan dengan sekolah berperisai di Fuji, dan batalion tangki pertama, bersenjata dengan kereta kebal baru, dibentuk pada bulan Disember 2012 di bandar Komakadochutonchi. Pakar tentera percaya bahawa pada masa akan datang, tangki Jenis 10 dapat dibawa ke pasaran senjata antarabangsa.
