Pada musim gugur 1991, dalam perbincangan dengan Setiausaha Pertahanan AS R. Cheney, Sultan Oman menyatakan kesediaannya untuk membayar kos penyelenggaraan dua kapal perang kelas Iowa untuk memastikan rondaan pertempuran berterusan mereka di Teluk Parsi selama sembilan bulan tahun.
"Dari seluruh armada anda, hanya kapal perang yang kelihatan seperti senjata sebenar," tambah Sultan Qaboos bin Said.
Pada pendapat saya, pujian terbaik untuk kubu terapung, yang dihasilkan dari aloi besi dan api.
Tindakan kapal perang itu mengesankan penguasa Timur lebih dari semua kapal penjelajah peluru berpandu dan kapal induk yang disatukan. Tetapi tunggu ketawa. Sultan Qaboos bukanlah orang biadab yang tidak memahami apa-apa mengenai senjata moden. Dia tidak menghargai kehebatan meriam yang digilap, tetapi kestabilan pertempuran di Iowa. Pada masa yang sama, persenjataan kapal perang peluru berpandu dan meriam yang kuat juga penting bagi negara-negara pesisir di wilayah Parsi. Dari segi ketumpatan kesan api, api kapal perang itu setara dengan sayap udara dua kapal induk.
Tidak seperti frigat "Stark" dan kaleng yang serupa, "Iowa" dapat menahan serangan menggunakan cara apa pun dalam perkhidmatan dengan Iraq dan Iran. Ia sangat sesuai untuk melakukan rondaan di kawasan bahaya yang tidak dapat diramalkan, di mana tidak ada yang tahu siapa dan tidak jelas mengapa setiap saat dapat menembak kapal yang lewat.
Platform pertempuran yang tidak dapat dihentikan dan tidak dapat dihancurkan, seperti pedang Damocles, yang tergantung di perairan yang bergelora di teluk, yang dapat membuat para pecinta saber yang gemerincing melihat sekeliling dengan gugup.
Satu-satunya perkara yang tidak diambil kira oleh Sultan Qaboos adalah kos penyelenggaraan kapal perang yang unik. Mereka ternyata jauh lebih tinggi daripada kapal layar 155 meter "Al-Said".
Keberkesanan kapal perang "Iowa" dalam keadaan moden
Satu-satunya jenis kapal yang sangat dilindungi yang cukup bernasib baik untuk menjalani pemodenan dan berkhidmat hingga pertengahan 1990-an.
Pada masa yang sama, dari semua projek kapal penjelajah berat dan kapal perang pada zamannya, "Iowa" adalah yang paling tidak sesuai untuk perkhidmatan dalam keadaan moden. Itulah ironi nasib.
Kapal perang jenis ini mempunyai tali pinggang perisai dalaman, yang mempermudah proses reka bentuk dan pembinaan mereka. Plat perisai di dalam tidak perlu mengulangi kontur lambung yang licin, sehingga kelihatan seperti struktur logam kasar biasa. Selain itu, pengurangan lebar benteng menyelamatkan ribuan ton perpindahan, yang digunakan untuk meningkatkan kualiti kecepatan dan memperkuat persenjataan kapal perang.
Berkenaan dengan keselamatan, lokasi dalaman tali pinggang tidak mempengaruhi hasil hits dengan cangkang pelindung perisai berkaliber besar. Pelapisan yang sangat tebal menurut piawaian hari ini (dari 16 hingga 37 mm) ternyata terlalu nipis untuk "merobek" hujung menusuk baju besi Makarov walaupun terdapat peluru 15 inci.
Dekad telah berlalu. Zaman telah berubah.
Pada saat pengaktifan terakhir kapal perang, peluru berpandu peluru berpandu peledak tinggi atau menembusi pelindung senjata (peledak tinggi dengan sekering deselerasi) telah menjadi alat utama pemusnahan di laut. Dalam keadaan seperti itu, tali pinggang dalam mula menimbulkan masalah yang tidak perlu dan meningkatkan kerentanan "Iowa". Tanpa keraguan, "shell" 30 sentimeternya dapat melindungi semua petak dan tiang tempur penting dari letupan peluru berpandu anti kapal. Tetapi sebelum itu, roket yang ditembus ke sisi itu dapat "memutar" kulit lembut di atas kawasan berpuluh-puluh meter persegi. meter.
Masalah kecil pada skala kapal perang yang tidak mempengaruhi keupayaan pertempuran dengan cara apa pun. Walau bagaimanapun, ia masih tidak menyenangkan.
Sekali lagi, tidak ada yang dikatakan mengenai sia-sia perlindungan. Perlindungan Iowa sangat luar biasa: kapal perang itu dapat menahan serangan yang membawa maut kepada kapal moden. Namun, skema pemasangan dan pelindungnya tidak memenuhi kehendak masa. Sebaik-baiknya, elemen perisai harus terletak di bahagian luar, dalam bentuk penyaduran sisi luar.
"Iowa" diciptakan untuk pertempuran dengan kubu terapung yang sama, di mana tidak ada yang melepaskan ranjau darat. Sekiranya seseorang mengingati pelajaran Tsushima dan kerang yang mengerikan dengan shimosa, maka di sana, untuk beberapa sebab, keadaan tragis telah berkembang. Sekiranya kapal membiarkan dirinya ditembak berjam-jam, maka tidak ada perlindungan yang dapat menolongnya.
Bagi kapal perang Amerika pada era WWII, semua pendekatan inovatif mempunyai hasil yang sangat jelas. Setelah mengkaji kelebihan dan kekurangan tali pinggang dalam pada "Iowa" dan "South Dakotas", orang Amerika, ketika mencipta generasi kapal perang berikutnya ("Montana"), kembali ke skema tradisional memasang tali pinggang besi.
Tali pinggang dalam bukan satu-satunya masalah yang mengurangkan kestabilan pertempuran "Iowa". Penempatan peluru berpandu peluru yang tidak berjaya memainkan peranan penting. Para pereka berusaha sebaik mungkin untuk meletakkan 32 peluru berpandu Tomahawk di antara menara artileri.
Peluru berpandu dipasang di dek atas dalam pemasangan MK.143 yang dilindungi, yang mempunyai jisim 26 tan (masing-masing 4 peluru berpandu) - pendahulu kompleks Club-K domestik ("Calibers" tersembunyi di dalam bekas).
Kata "dilindungi" tidak boleh mengelirukan: gambar menunjukkan bahawa ketebalan penutup perisai MK.143 tidak melebihi 20-30 mm. Perlindungan anti serpihan.
Mengenai anti-kapal "Harpoons" (4x4), mereka umumnya berdiri secara terbuka di atas pemandu kekuda, yang samar-samar bersinar dengan lambung plastik mereka.
Peluru - salah satu elemen paling berbahaya yang memerlukan langkah keselamatan maksimum, tiba-tiba muncul di geladak atas, tanpa perlindungan. Ini adalah harga pemodenan kapal yang "moderat" pada era masa lalu, yang mereka cuba bawa agar sesuai dengan keadaan moden.
* * *
Tindakan bersama kapal milik era yang berbeza menyebabkan kesulitan tertentu. Turbin gas pengambilan boleh keluar dari keadaan "sejuk" ke mod kuasa maksimum dalam seperempat jam. Tidak seperti kapal perang moden, Iowam memerlukan lebih banyak masa untuk mencairkan asap.
Ketika kapal perang pergi ke laut, ada baiknya menjauhinya. Dan ini tidak hanya berlaku pada lawan.
Tidak seperti kapal penjelajah dengan senjata peluru berpandu, Iowa diciptakan untuk duel artileri yang marah di mana kelajuan dan manuver adalah segalanya. Komando Tentera Laut terpaksa mengeluarkan arahan yang mengingatkan para pelaut bahawa kesan luaran itu salah. Raksasa bersebelahan itu melampaui kapal moden dalam kemampuan manuver. Kembali pada Perang Dunia II, diperhatikan bahawa diameter peredaran taktikal Iowa (740 meter) lebih kecil daripada pemusnah kelas Fletcher.
Prestasi kepantasan Iowa selalu menjadi kontroversi. Dalam usaha memperpanjang jangka masa mekanisme, Yankees tidak pernah membawa loji kuasa sepenuhnya. Nilai yang dicapai dalam praktik (221 ribu hp - hasil yang kukuh, 1.5 kali lebih tinggi daripada Orlan yang berkuasa nuklear) sesuai dengan 87% kuasa terpasang loji kuasa kapal perang. Dalam mod afterburner dan dengan seperempat juta "kuda" pada poros baling-baling, "Iowa", menurut perhitungan, dapat berkembang hingga 35 knot.
Teori dalam kes ini tidak jauh dari praktik. Kontur spesifik bentuk "botol" dan terlalu besar, bahkan berdasarkan standar kapal perang, panjang lambung (270 meter), yang disebabkan oleh pemasangan eselon kedua loji janakuasa (sementara petak loji janakuasa panjangnya 100 meter), fakta visual ini menunjukkan bahawa pernyataan mengenai "kapal perang cepat" bukanlah ungkapan kosong.
Sebagai tambahan, Iowa adalah kapal yang paling dinamik dari semua kapal di kelasnya. Menurut Angkatan Laut, waktu untuk naik dari 15 hingga 27 knot untuk pembentukan kapal perang North Caroline dan South Dakota adalah 19 minit. "Iowa" kerana ketumpatan daya yang lebih tinggi dipercepat lebih cepat daripada semua rakan Amerika, Eropah dan Jepun (dari 15 hingga 27 knot - 7 minit).
* * *
Kapal perang dioptimumkan untuk keperluan dan tugas masa mereka dan dalam keadaan moden kelihatan seperti anakronisme yang jelas.
Seperti semua kapal perang Amerika, Iowa kehilangan stesen hidroakustik dan senjata anti-kapal selam (misi ASW secara tradisional ditugaskan untuk mengawal kapal pemusnah).
Walaupun moden, sistem pertahanan udara tetap berada pada tahap 1940-an. Semua rancangan dengan penyingkiran salah satu menara berkaliber utama, dengan pemasangan di tempatnya lima puluh silo peluru berpandu dan radar sistem Aegis tetap menjadi impian. Lebih murah untuk membina kapal perang baru.
Para pereka sesuai dengan setengah ukuran.
Kehadiran empat "Phalanxes" dan sistem pertahanan udara mudah alih "Stinger" tidak banyak membantu dalam memerangi cara serangan udara moden. Kapal perang itu tidak memiliki kemampuan untuk memintas kapal pengangkut, atau setidaknya menyukarkan mereka memasuki serangan. Misi pertahanan udara sepenuhnya ditugaskan untuk kapal penjelajah peluru berpandu dan kapal pemusnah pengawal.
Namun, hasil keseluruhan memihak kepada kapal perang.
Kombinasi kualiti tempur (tidak dapat dicapai untuk kapal moden, kestabilan pertempuran, senjata peluru berpandu dan artileri dan status kapal besar peringkat 1) menjadikan Iowa layak untuk dimodenkan dan diperpanjang jangka hayatnya. Pada masa yang sama, perkhidmatan tersebut tidak berperanan sebagai kapal blok atau barak terapung. Bintang-bintang paling terang pada skala pertama, kapal perang itu dipilih untuk menjadi pasukan utama kumpulan pertempuran.
50 tahun di barisan hadapan - kapal apa dalam sejarah yang menunjukkan hasilnya? Pada saat yang sama, tidak ada yang berpendapat bahwa ini adalah keputusan "mencolok" yang dipaksakan, datang dari kemustahilan untuk mengganti veteran itu dengan kapal baru.
Seperti setengah abad yang lalu, kapal perang tetap menjadi pusat kestabilan pertempuran formasi. Kemunculan pahlawan abadi di dunia ini atau di bahagian dunia ini tidak disedari oleh kalangan diplomatik dan tentera. Semua orang memahami bahawa sekiranya berlaku permusuhan, sumber daya yang besar harus dialihkan untuk mengatasi kapal seperti itu.
"Tempatkan kapal penjelajah Aegis setelah kapal perang dan kamu akan pergi ke mana sahaja yang kamu mahukan."
(Panglima Angkatan Laut AS, Laksamana K. Thorst pada upacara pengaktifan semula kapal perang "Wisconsin", Oktober 1988)
Salah satu persoalan utama adalah berkaitan dengan kemungkinan pengaktifan semula kapal perang seterusnya dalam masa terdekat. Jawapannya bergantung pada dua parameter:
a) konsep penggunaan IUD;
b) penilaian keadaan kapal perang sekarang, yang umurnya menghampiri 80 tahun.
Kelebihan artileri yang jelas dalam menyelesaikan pelbagai tugas (reaksi dan kecekapan, tembakan murah, kekebalan terhadap pertahanan udara dan peperangan elektronik), serta rungutan biasa dari marinir mengenai kekurangan sokongan tembakan yang layak, pelbagai eksperimen dengan jarak jauh kerang, "Zamvolts", dll. memberi pemahaman bahawa Angkatan Laut mempunyai keperluan untuk artileri tentera laut berkaliber besar.
Mengenai keadaan teknikal, pesakit berada dalam keadaan koma yang mendalam, dan mustahil untuk mengetahui sebarang butiran.
Iowa utama dimasukkan ke dalam simpanan pada tahun 1990 sehubungan dengan insiden di dalam kapal (letupan di menara bateri utama, kematian 47 orang). Tidak dipulihkan.
Ditandai dengan perkhidmatan terpanjang, "New Jersey" (21 tahun dalam armada sekarang) ditarik ke cadangan pada Februari 1991, kerana kemerosotan mekanisme dan perubahan dalam arena politik dunia.
Dua kapal perang paling maju (Missouri dan Wisconsin) adalah untuk terus berkhidmat dan bahkan mengambil bahagian dalam Operasi Desert Storm. Namun, pengurangan kekuatan tentera laut yang disebabkan oleh kejatuhan USSR menyebabkan pengabaian rancangan untuk meneruskan operasi kapal perang. Kekuatan tempur terakhir untuk meninggalkan "Missouri" pada tahun 1992.
Kapal-kapal itu berada dalam simpanan untuk beberapa waktu, berubah menjadi muzium terapung satu persatu. Pemegang rekod itu adalah "Wisconsin", satu-satunya kapal perang di dunia yang masih berada di "cold reserve" hingga 2006.
Telah diketahui bahawa tidak ada yang dapat meninggalkan tempat letak kereta armada cadangan dengan sendiri. Sebaliknya, empat kapal perang kelas Iowa berada dalam keadaan yang jauh lebih baik daripada kapal muzium lain. Sebagai contoh, kapal perang "Alabama" (seperti "South Dakota"), yang berada di tempat letak kereta abadi, sama sekali tidak mempunyai baling-baling.
Kapal perang secara berkala berlabuh dan diperbaiki. Keadaan teknikal pesawat Missouri yang baik dapat dilihat ketika ia berlabuh pada tahun 2009, untuk iri hati banyak kapal moden. Walaupun begitu, saksi mata menyatakan bahawa usia dan karat masih membuat mereka merasa: kebocoran terbuka dapat dilihat di bahagian bawah kapal.
Pada pendapat saya, kemungkinan yang berikutnya (apa yang ada dalam akaun?) Pengaktifan semula kapal perang diabaikan. Era Iowa adalah perkara masa lalu; reka bentuk dan senjatanya tidak memenuhi cabaran zaman moden.
Mengenai "keindahan yang mempesona" dan "penampilan megah" yang dikagumi oleh para modeler, kenyataannya adalah bahawa kapal perang itu membuat kesan yang menyedihkan. Seperti gunung es, sebahagian besar lambungnya tersembunyi di bawah air.
Di sudut belakang dan lorong, struktur kelihatan sangat liar - keindahan melampau bagi mereka yang suka "bentuk besar". Dalam unjuran sampingan - gambaran jongkok rendah dengan warna bukan tulisan, tanpa rasa senibina.
Sebagai perbandingan, mana-mana kapal penjelajah moden atau pemusnah peluru berpandu nampaknya merupakan kapal yang jauh lebih besar dan kukuh. Kapal perang itu hilang hanya dengan latar belakang sisi tinggi mereka. Oleh itu, ini adalah salah satu masalah dengan pengaktifan semula kapal perang.
Kerana ukurannya, kelayakan laut "Iowa" tidak buruk: itu adalah platform artileri yang stabil dan dapat menahan ribut. Tetapi pelaut moden terkejut dan bingung dengan percikan dan banjir di hujung busur. Peninggalan mastodon tidak naik pada gelombang, seperti biasa dengan kapal-kapal moden, tetapi hanya memotongnya, membawa aliran air tanpa henti ke geladaknya yang rendah.
Satu-satunya kapal perang yang hampir tanpa kekurangan ini adalah "Vanguard" Inggeris. Penciptanya menghilangkan batasan yang tidak masuk akal pada ketinggian haluan busur, yang berkaitan dengan penyediaan tembakan lurus ke depan pada sudut ketinggian batang yang rendah.
Walau bagaimanapun, ini semua butirannya. Inti cerita dengan daya tahan luar biasa kapal perang kelas Iowa adalah keperluan Angkatan Laut untuk kapal moden yang sangat dilindungi.
