Pertembungan dengan kereta kebal Soviet terbaru memaksa Jerman untuk secara radikal menyemak semula program pembinaan tangki mereka. Seperti yang anda ketahui, tangki terbesar yang dimiliki Wehrmacht pada awal Perang Dunia II adalah pengubahsuaian T-IV F (tidak boleh dikelirukan dengan F2!) Berat hanya 22.3 tan, dan Jerman dengan tulus percaya bahawa kenderaan tempur berat ini cukup untuk mereka. T-III dan T-IV sangat sesuai dengan konsep blitzkrieg, kerana jeneral Jerman memahaminya, dan yang terakhir tidak mencari lebih banyak. Sudah tentu, kemajuan tidak berhenti, dan pereka Jerman dari Daimler-Benz, Krupp dan MAN mengusahakan projek tangki medium baru, tetapi beratnya tidak boleh melebihi 20 tan.
Pada prinsipnya, tentera tidak keberatan mendapatkan tangki yang lebih berat untuk menerobos pertahanan musuh, tetapi tidak merasa sangat memerlukannya. Yang terakhir dinyatakan baik kerana tidak ada tugas teknikal yang agak dimengerti, dan pada kenyataan bahawa tidak ada yang serius menuntut hasil dari pengilang. E. Aders - pada masa itu salah satu pereka peralatan tangki Jerman yang terkenal di syarikat "Henschel", mengusahakan "tangki terobosan" 30 tan seawal 1937, tetapi pada tahun 1941 tangki ini jauh dari siap. Sebenarnya, hanya ada dua prototaip yang tidak mempunyai menara sendiri, walaupun salah satunya masih dilengkapi dengan menara T-IV. Perisai "tangki berat" tidak melebihi 50 mm.
T-34 dan KV, untuk semua kekurangan mereka, adalah kejutan yang sangat tidak menyenangkan bagi angkatan bersenjata Jerman. Cukup jelas bahawa penglihatan dan ergonomi yang sangat baik masih tidak dapat mengimbangi sepenuhnya perisai dan persenjataan "triplet" dan "fours" yang agak lemah. Akibatnya, kerja-kerja tangki "20-ton" dan "30-ton" dikurangkan, dan tugas-tugas baru dimasukkan ke dalam agenda pereka Jerman - dalam waktu sesingkat mungkin untuk syarikat "Henschel" dan "Porsche "terpaksa membuat tangki berat seberat 45 tan, dan" Daimler-Benz "dan MAN menerima pesanan untuk tangki sederhana seberat 35 tan. Tangki berat itu kemudian menjadi" Harimau "yang terkenal, tetapi kita akan melihat sejarahnya penciptaan beberapa waktu yang lain. Subjek bahan yang ditawarkan untuk perhatian anda adalah tangki sederhana, tugas reka bentuknya diberi nama "Panther".
Adakah betul membandingkan Panther dengan T-34?
Faktanya ialah kenderaan tempur yang dibuat menurut projek "Panther", menurut idea awal kepemimpinan Wehrmacht, seharusnya menyelesaikan tugas yang sama yang ditugaskan kepada "tiga puluh empat" dalam Tentera Merah. Dengan kata lain, sebelum pertemuan dengan T-34, jeneral Jerman mempersenjatai bahagian tangki mereka T-III dan T-IV dan cukup senang dengan mereka. Strategi Jerman adalah satu kesalahan, yang menyediakan pemusnahan tentera musuh dengan cepat dengan memotongnya dan mengepung massa tentera yang besar, diikuti dengan memaksa pasukan itu untuk menyerah. Untuk ini, tentera Jerman memerlukan pasukan bergerak yang kuat yang mampu melakukan perang bergerak, dan operasi yang mendalam di belakang barisan musuh. Sebilangan besar pasukan ini adalah pembagian tangki, dan sehingga pencerobohan Uni Soviet, kereta kebal mereka, "troikas" dan "fours", dengan berkesan menyelesaikan keseluruhan spektrum tugas yang dihadapi mereka.
Tetapi kemunculan tangki dengan meriam dan perisai 76 mm, 2 mm, yang melindungi dengan baik dari "pemukul" anti-tangki 37 mm standard, yang bahkan sistem artileri 50 mm ditembusi dari kali kedua hingga ketiga, dibuat keupayaan T-III dan T-IV tidak mencukupi. Orang Jerman berpeluang membiasakan diri dengan T-34 baik di medan perang dan dalam situasi bukan pertempuran, kerana sejumlah "tiga puluh empat" datang kepada mereka sama ada sepenuhnya utuh atau dengan sedikit kerosakan. Oleh itu, orang Jerman dapat mempelajari reka bentuk T-34 dengan sempurna, melihat kekuatan dan kelemahan tangki milik kita. Dan, yang tidak mengejutkan sama sekali, mereka ingin mendapatkan tangki yang secara organik menggabungkan kelebihan kenderaan berperisai sederhana Soviet dan Jerman, tanpa kekurangan mereka. Lebih khusus lagi, mereka mahukan tangki sederhana dengan meriam 75 mm yang kuat, perisai yang tidak kalah dengan T-34 (iaitu, anti-meriam dengan standard 1941), serta dalaman yang agak luas dan ergonomik untuk lima anak kapal. Dan dengan pandangan yang baik, tentu saja.
Artileri
M. B. yang dihormati Baryatinsky, dalam monografnya "Panther, The Cat Cat Panzerwaffe," menunjukkan sistem artileri 75 mm yang diperintahkan oleh Wehrmacht dari Rheinmetall, yang mampu menembus baju besi 140 mm pada jarak satu kilometer, dan tepatnya senjata itu yang akhirnya dipasang pada "Panther".
Pada tahun 1941, keadaan dengan senjata anti-tank 75 mm di Jerman adalah seperti berikut: pada tahun 1938-39. "Rheinmetall" dan "Krupp" menerima spesifikasi teknikal dan pesanan untuk pembuatan sistem artileri 75 mm yang menjanjikan. Dan mereka tidak terburu-buru dengan ciptaan mereka, karena pada tahun 1940 pada saat yang sama "Rheinmetall" siap hanya prototaip senapang tanpa tembakan, yang, dengan cara itu, diakui sebagai yang terbaik. Namun, ia berubah menjadi sistem artileri penuh hanya pada tahun 1942 - kita tentu saja bercakap tentang Pak 40 Jerman yang indah, tetapi untuk semua kelebihannya, ia pasti tidak dapat menembus perisai 140 mm pada jarak 1000 m Walaupun dengan proyektil berkaliber. Oleh itu, pada bulan Julai 1941, para jeneral Wehrmacht membuat kesimpulan bahawa walaupun senjata yang menjanjikan ini, tetapi belum dibuat, tidak lagi cukup baik untuk tangki medium terbaru. Akibatnya, analog tangki Pak 40 - KwK 40 yang ditarik dengan panjang tong 43 dan 48 kaliber, menerima senjata api sendiri Jerman dan T-IV, dan untuk "Panther" dibuat sistem artileri kekuatan yang mempesona KwK 42.
KwK 40 L48 (iaitu, dengan panjang tong 48 kaliber) memberikan 6, 8 kg proyektil halaju awal 790 m / s, dan ini jauh lebih banyak daripada "tiga inci" sejagat: contohnya, F-34 domestik, yang dipersenjatai dengan T -34, melaporkan 6, 3 kg. projektil hanya 655 m / s. Tetapi KwK 42 L70 yang laras panjang menghantar sebuah proyektil 6, 8 kg terbang dengan kelajuan 925 m / s! Hasilnya, menurut nilai tabel, KwK 40 pada jarak satu kilometer menembus 85 mm dengan kaliber menusuk perisai dan 95 mm dengan proyektil APCR, sementara KwK 42 - 111 dan 149 mm, masing-masing! Dilihat dari data yang meluas, KwK 42 melampaui penembusan perisai bahkan meriam 88 mm tangki Harimau pada jarak sekitar 2 km, di mana kemampuan cangkangnya sekitar 75 mm "Panther"), di lain sumber anda dapat mencari angka 2,500 m.
Penulis telah menulis bahawa untuk pertempuran yang sebenarnya, tidak begitu banyak penembusan perisai tabular yang penting sebagai jarak tembakan langsung. Dan, walaupun pengarangnya tidak mempunyai data yang tepat mengenai KwK 42, sangat jelas bahawa dalam parameter ini juga lebih unggul daripada sistem artileri KwK 40 dan 76, 2-mm domestik.
Tempahan
Pada suku terakhir abad, jika tidak lebih, skema tempahan T-34 mendapat kritikan hebat. Di USSR, sudut rasional kecenderungan plat perisai dianggap sebagai keuntungan dan kelebihan tanpa syarat dari "tiga puluh empat", tetapi kemudian banyak tuntutan dinyatakan. Di antaranya, misalnya, terdapat tuntutan bahawa kemiringan perisai seperti itu, tentu saja, dapat menyediakan roket peluru musuh, tetapi hanya jika kaliber peluru ini tidak lebih dari ketebalan plat perisai. Dari sudut pandangan ini, sudut rasional perisai 40-45 mm untuk mod T-34. 1940 sudah kehilangan makna dalam konfrontasi dengan senjata 50 mm, belum lagi 75 mm.
Mungkin, tentu saja, memang begitu, tetapi pendapat orang Jerman mengenai masalah ini menarik. Berpeluang untuk yakin akan kelebihan dan kekurangan perisai T-34 dari pengalaman mereka sendiri dan mengetahui dengan baik bahawa kereta kebal Soviet yang baru dipersenjatai dengan meriam 76, 2 mm, untuk tangki yang menjanjikan mereka menentukan perlindungan yang mencukupi dari Plat perisai 40 mm dengan sudut kecenderungan rasional.
Selepas itu, semasa pembuatan tangki, perlindungan perisai ditingkatkan, tetapi bagaimana? Pertimbangkan tempahan "Panther" berbanding dengan mod T-34. 1940 g.
Seperti yang anda lihat, dahi Panther terlindung dengan lebih baik. Bahagian depan (atas) tebal 85 mm dan terletak pada sudut 55 darjah. Ini mewakili perlindungan yang hampir tidak dapat dihancurkan terhadap artileri Soviet berkaliber 76, 2-mm dan di bawah pada jarak yang munasabah. Perkara yang sama dapat dikatakan mengenai bahagian perisai bawah, yang mempunyai sudut kecenderungan yang sama, tetapi ketebalan kurang - 65 mm. Pada T-34, sudut bahagian atas dan bawah lebih kurang sama - 60 dan 53 darjah, tetapi ketebalannya hanya 45 mm. Bahagian depan turet Panther adalah 100 mm, dan topeng meriam setinggi 110 mm, sementara T-34 hanya 40-45 mm.
Kelebihan lain dari tangki Jerman adalah pelindung bawah. Sekiranya untuk T-34 itu adalah 16 mm di hidung dan 13 mm lebih jauh, maka untuk "Panther" - masing-masing 30 dan 17 mm. Jelas sekali, perlindungan lombong ini agak baik, walaupun berapa sukar untuk dinyatakan.
Pada masa yang sama, cukup aneh, sisi dan buritan Panther kurang dilindungi daripada T-34. Sekiranya kita melihat rajah dari atas ke bawah, kita melihat bahawa ketebalan sisi menara tangki Jerman adalah 45 mm, lembaran lambung condong adalah 40 mm dan lembaran lambung menegak adalah 40 mm, sementara T- 34 mempunyai ketebalan sepadan 45, 40 dan 45 mm. Nampaknya keunggulannya agak tidak signifikan, tetapi sudut kecenderungan baju besi Panther kurang rasional - 25 darjah. untuk plat perisai menara dan 30 darjah. untuk badan kapal, sementara T-34 mempunyai 30 dan 40 darjah. masing-masing. Di samping itu, pada T-34 pelepasan kemudian (usia yang sama dengan Panther), pelat perisai condong dari sisi lambung diperkuat hingga 45 mm. Bagi buritan gagasan "genius Aryan muram", di sana "Panther" dilindungi oleh perisai 40 mm pada sudut 30 darjah, dan perisai T-34 - 40 mm pada sudut 42-48 darjah.
Enjin, transmisi, casis
Pada tahap prototaip masa depan "Panther" 2 pendekatan bertembung - "Daimler-Benz" "mengadopsi" skema Soviet, yang mana kedua-dua mesin dan transmisi terletak di bahagian belakang tangki, dengan roda belakang mengemudi. Pada masa yang sama, pakar MAN mencadangkan susun atur tradisional Jerman: mesin berada di buritan, dan kotak gear dan sebagainya berada di hidung, dengan roda depan menjadi yang utama.
Pertembungan pendapat menyebabkan terciptanya apa yang disebut "Panther Commission", yang menyimpulkan bahawa skema tradisional Jerman, walaupun jauh lebih kompleks, masih lebih baik.
Untuk mesin, "Daimlerians" akan memasang diesel reka bentuk mereka sendiri di tangki, tetapi enjin petrol jauh lebih dapat diterima untuk Jerman. Pertama sekali, kerana sebahagian besar bahan bakar diesel diserap oleh kapal selam Kriegsmarine, dan oleh itu terdapat defisit yang wajar. Hasilnya, Panther menerima Maybach dengan kekuatan 700 orang.
Secara amnya, pengurusan "Panther" setelah pembasmian penyakit kanak-kanak yang tidak dapat dielakkan cukup selesa dan selesa bagi pemandu. Tetapi tidak boleh dikatakan bahawa mod T-34. 1943 terdapat beberapa masalah yang ketara dengan ini.
Perkara-perkara baik datang pada harga
Oleh itu, pereka Jerman melakukan pekerjaan yang luar biasa mengenai kesilapan dan mencipta karya agung yang menggabungkan kelebihan sekolah-sekolah pembinaan tangki Jerman dan Soviet.
Pada jarak tembakan langsung, "Panther" memukul T-34 dalam unjuran apa pun, sementara pelindungnya di dahi praktis tidak dapat ditembusi oleh senapang Soviet 76, 2 mm, yaitu, mereka membentuk dasar Merah Sistem pertahanan anti-tank tentera. Pada masa yang sama, sisi dan belakang "Panther" bertahan sedikit lebih buruk daripada "tiga puluh empat". Orang Jerman berjaya menggabungkan sudut rasional perisai baju besi dengan ruang pertempuran yang luas, selesa untuk lima anak kapal: tentu saja, optik Jerman yang sangat baik juga tersedia. Bukannya di sini T-34 secara kategorinya lebih rendah daripada Panther, pemandangan kami sangat bagus, tetapi pemandangan Jerman masih lebih baik.
Tetapi berat keajaiban kejuruteraan ini mencapai 44.8 tan, akibatnya tidak mungkin lagi membicarakan Panther sebagai tangki sederhana, yang pada hakikatnya merupakan kelemahan utama projek Panther. Dalam usaha untuk membuat tangki medium yang sempurna, pereka Jerman sebenarnya mengubahnya menjadi alat berat. Itu, sebenarnya, adalah sebab beberapa kekurangan "kucing panzerwaffe" ini.
Yang pertama adalah tinggi, mencapai 2,995 mm.
Faktanya ialah dengan skema Jerman, batang kilasan dan poros baling-baling diletakkan di antara bahagian bawah tangki dan lantai petak pertempuran, yang tidak diperlukan untuk T-34, yang memiliki mesin dan transmisi di bahagian belakang. Dengan kata lain, Jerman harus, sebagaimana mestinya, meningkatkan ruang pertempuran dan persediaan, termasuk bahan bakar dan peluru di atas dasar tangki, untuk memberi ruang untuk batang kilasan dan poros, dan ini, secara semula jadi, dibuat tangki Jerman lebih tinggi. Di satu pihak, tidak seperti masalah besar, ketinggian tangki. Tetapi ini jika kita lupa bahawa jarak tembakan langsung mana-mana senjata semakin besar, semakin tinggi sasarannya.
Kelemahan kedua adalah roda larian "catur", yang menjadi kutukan sebenar kapal tangki Jerman.
Orang Jerman menciptanya untuk menyediakan tangki berat dengan kelancaran yang baik, dan mereka mencapainya. Tetapi casis seperti itu, yang terdiri dari banyak penggelek, sangat berat, jauh lebih berat dari biasanya, dan di samping itu, sangat tidak selesa untuk dikendalikan, kerana untuk sampai ke barisan belakang penggelek, bagian depan harus dikeluarkan. Untuk lebih tepat, untuk melepaskan hanya satu penggelek dari baris dalam, perlu dibongkar dari sepertiga hingga separuh penggelek dari barisan luar. Dan, tentu saja, contoh yang mengembara dari satu penerbitan ke penerbitan yang lain adalah contoh kanonik: tentang bagaimana lumpur dan salji yang tersumbat semasa pergerakan Panther antara penggelek pada waktu malam membeku sehingga mereka menyekat putaran penggelek, yang membuat tangki kehilangan keupayaannya untuk bergerak.
Harus dikatakan bahawa kereta kebal Soviet dan Amerika dengan berat yang setanding - IS-2 (46 tan) dan M26 Pershing tidak memiliki inovasi seperti itu dan, bagaimanapun, dapat mengatasi tugas mereka dengan cukup baik. Ya, pergerakan Panther mungkin lebih lancar daripada kereta kebal ini, tetapi apa kelebihan dalam pertempuran ini? Sekarang, jika pereka Jerman dapat memastikan kelancaran di mana mungkin untuk melakukan tembakan yang bertujuan untuk bergerak - maka ya, dalam hal ini, tentu saja, seseorang dapat mengatakan bahawa "permainan itu bernilai lilin." Namun, tidak ada yang berlaku - seperti kereta kebal koalisi anti-Hitler, "Panther" dapat menembak dengan tepat (iaitu, bukan hanya menembak, tetapi juga menyerang) hanya dari tempat kejadian. Secara umum, kelancaran pergerakan kereta kebal Jerman, "Panther" dan "Tiger", dibeli dengan harga yang terlalu tinggi - jelas tidak berbaloi. Dan pengalaman pasca perang membina tangki mengesahkan ini dengan semua bukti - walaupun hakikat bahawa casis kereta kebal Jerman dipelajari dengan baik, skema "catur" tidak mendapat pengedaran lebih lanjut.
Kelemahan tangki ketiga adalah tahap pemeliharaan transmisi yang rendah di lapangan. Seperti yang disebutkan di atas, orang Jerman sengaja memilih komplikasi reka bentuk yang memihak kepada kualiti, dan transmisi Panther bagus - semasa ia berfungsi. Tetapi begitu dia tidak berfungsi, karena kerusakan tempur, atau karena kerusakan dalaman, tangki itu memerlukan perbaikan kilang. Mencuba memperbaiki Panther di lapangan mungkin … tetapi sangat sukar.
Tetapi, tentu saja, kelemahan utama "Panther" adalah bahawa semasa proses reka bentuk ia berubah dari medium ke tangki berat."Mengapa kelemahan ini sangat penting?" - pembaca mungkin bertanya: "Tangki pertempuran utama moden mempunyai jisim lebih dari 40 dan 50 tan, tetapi T-90 domestik yang sama beratnya 46.5 tan dan terasa hebat!"
Ini memang betul, tetapi masalahnya ialah tahap teknologi dan ekonomi semasa sedikit berbeza dari yang ada semasa Perang Dunia Kedua. Dan jawapan pertama untuk persoalan mengapa tangki berat dalam Perang Patriotik Besar tidak dapat menjadi yang utama terletak pada keterbatasan sumber teknikalnya.
Di satu pihak, nampaknya tidak adil untuk mencela "Panther" dengan transmisi yang berubah-ubah, karena pada prinsipnya cukup baik: beberapa "Panther", menurut keterangan kapal tangki Jerman, berhasil mengatasi hingga 1.800 km dengan sendiri, tanpa memerlukan pembaikan besar … Tetapi ini masih merupakan pengecualian, yang hanya menegaskan aturan bahwa mesin dan transmisi tangki menderita banyak "penyakit masa kanak-kanak", yang menghilangkannya memakan waktu sekitar Jerman. Dan gabungan struktur yang sukar diperbaiki dengan kelainan yang terkenal jelas membawa kepada kenyataan bahawa Panther, pada dasarnya, ternyata bukan tangki yang sangat sesuai untuk perang bergerak, untuk serangan tangki dalam.
Kelemahan asas kedua tangki berat, yang mereka cuba paksa untuk bermain dalam "kategori berat" yang tidak biasa, adalah bahawa tangki berat, jauh lebih besar, lebih kompleks dan lebih mahal daripada rata-rata, apriori pada tahun-tahun tersebut dapat tidak dihasilkan dalam kuantiti yang diperlukan untuk memenuhi bahagian tangki … Ini benar untuk semua negara, termasuk, tentu saja, Jerman.
Saya mesti mengatakan bahawa "Panther" difahami tepat sebagai tangki pertempuran utama, yang seharusnya menggantikan T-III dan T-IV di unit tangki Wehrmacht. Tetapi kerumitan dan kos yang tinggi menyebabkan fakta bahawa, walaupun pengeluaran "Panther" terlibat di kilang sebanyak 4 syarikat (MAN, Daimler-Benz, MNH dan Henschel), mustahil untuk menyediakan bilangan mereka mencukupi. Dan Heinz Guderian, yang pada masa itu bertugas sebagai ketua pemeriksa pasukan tangki Wehrmacht, setelah berunding dengan Menteri persenjataan A. Speer, harus meredakan selera makannya: hanya satu batalion setiap regimen tangki yang harus dilengkapi dengan Panther. Sudah tentu, rancangan ini juga telah disemak semula.
Secara keseluruhan, dari Februari 1943 hingga Februari 1945, Jerman, berdasarkan data Müller-Hillebrand menghasilkan 5,629 Panther, tidak mengira pelbagai peralatan berdasarkannya. Saya mesti mengatakan bahawa data ini tidak benar-benar tepat, namun begitu. Tetapi T-IV dalam tempoh yang sama dihasilkan 7,471 unit. "Triples", pelepasannya dibatasi - 714 unit. Oleh itu, dalam jangka masa yang ditentukan, sejumlah 13 814 "Panther" dan "tiga rubel" dengan "empat" dihasilkan, yang secara teori seharusnya diganti, dan ternyata "Panther" dihasilkan hanya sedikit lebih dari 40 % daripada jumlah output ketiga-tiga kereta ini sejak awal pengeluaran "Panther".
Dalam tempoh yang sama, jumlah pengeluaran T-34-76 dan T-34-85 berjumlah 31.804 kenderaan.
Oleh itu, "Panthers", di satu pihak, tidak dapat menjadi tangki medium penuh dengan cara apa pun - mereka tidak dapat dihasilkan dalam jumlah yang diperlukan untuk ini. Tetapi sebagai tangki berat, mereka juga mempunyai kekurangan yang ketara.
Yang pertama, tentu saja, membuat tempahan. Pada tahun 1942-43. Jerman melancarkan pembinaan bersiri tangki berat dengan perisai anti-meriam - kita tentu saja bercakap mengenai "Harimau", yang, berkat perisai 80-100 mm yang melindungi bahagian depan dan sisi tangki, adalah hampir tidak terdedah kepada peluru artileri anti-tangki dan lapangan. "Harimau" dapat berjaya menembus pertahanan musuh: ia dapat dihentikan, dinonaktifkan, dengan mengganggu, katakan, ulat, tetapi sangat sukar untuk menimpa kerosakan yang sangat berat di atasnya. Itulah sebabnya, menurut beberapa laporan, di Kursk Bulge, masing-masing "Tiger" tersingkir rata-rata 1, 9 kali - tetapi setelah itu, setelah mendapat perbaikan lapangan, ia kembali berfungsi.
Tetapi "Panther" tidak boleh membanggakan perkara itu - perlindungan sisinya sesuai dengan kehendak tangki sederhana, pada tahun 1943, tentu saja, tidak dapat dianggap anti-meriam. Dan semasa kejayaan pertahanan Soviet, yang dibangun dengan sistem pertahanan anti-tangki "fokus" yang mampu melakukan tembakan di tangki-tangki yang maju dari beberapa posisi, tentu saja dia tidak dapat berpaling ke arah mereka semua dengan kekuatannya yang hampir kebal unjuran frontal. Dengan kata lain, semua hal yang sama, "Panther" dalam menerobos pertahanan musuh akan mengalami kerugian yang jauh lebih besar daripada "Harimau".
Kedua, inilah kaliber senapang - walaupun KwK 42 75 mm cukup untuk pertempuran anti-tank, tetapi untuk mengalahkan seluruh sasaran yang sepatutnya dilawan oleh sebuah kapal berat, ia tidak lagi. Dan mengenai penembusan baju besi dari Jerman, nampaknya, disiksa oleh keraguan yang kabur.
Itulah sebabnya, sebagai arah pengembangan Panther yang lebih jauh, pada awal tahun 1943, mereka melihat peningkatan ketebalan perisai sisi menjadi 60 mm dan pemasangan senapang 88 mm yang lebih kuat KwK43 L / 71 (Projek Panther II) daripada pada Harimau.
Secara umum, yang berikut dapat dikatakan mengenai "Panther" - pemikiran reka bentuk ketenteraan Jerman menghasilkan tangki yang sangat pelik. Terlalu besar dan kompleks untuk menjadi kenderaan tempur utama bahagian tangki, terlalu berubah-ubah untuk "operasi dalam", tidak cukup berperisai untuk menembusi pertahanan musuh, sedangkan hingga akhir perang, ia mampu memusnahkan kenderaan perisai dengan berkesan USSR dan sekutu.
Dan di sini, menurut pendapat pengarang artikel ini, terletak rahsia keberkesanan "Panthers". Sekiranya kita mengambil analisis penggunaan tangki-tangki ini, yang dibuat oleh pakar kami selama tahun-tahun perang, kita akan melihat bahawa:
"Taktik menggunakan tangki" Panther "mempunyai ciri-ciri berikut:
a) kereta kebal digunakan dalam pertempuran terutamanya di jalan raya atau di kawasan jalan raya;
b) tangki "Panther" tidak digunakan secara berasingan, tetapi sebagai peraturan mereka diiringi oleh kumpulan tangki sederhana T-III dan T-IV;
c) kereta kebal "Panther" melepaskan tembakan dari jarak jauh, menggunakan kelebihannya dalam persenjataan artileri, cuba menghalang tangki kita mendekat;
d) semasa serangan, "panther" bergerak ke satu arah, tanpa mengubah arah, berusaha menggunakan kelebihan mereka dalam pertahanan frontal;
e) semasa pertahanan, kereta kebal "Panther" beroperasi dari serangan;
f) ketika "Panthers" mundur ke tempat perlindungan terdekat secara terbalik, berusaha untuk tidak mendedahkan sisi ke tembakan artileri."
Dengan kata lain, Jerman, sebenarnya, menggunakan Panther dalam serangan itu bukan sebagai kereta kebal, tetapi sebagai pemasangan artileri sendiri, tindakan yang disokong oleh "troika" dan "fours" biasa. Dan di bahagian pertahanan, Panther adalah senjata anti-tank yang sangat baik: menyedari arah serangan utama, orang Jerman selalu dapat mempersiapkan dan bertemu dengan kita di posisi yang telah disiapkan, "head-on", menembak mereka dari jauh, mencegah mereka dari mengapit serangan.
Dengan kata lain, "Panthers", untuk beberapa alasan di atas, tidak memenuhi kehendak moden pada masa itu, perang, strategi dan taktik operasi mudah alih. Tetapi pada masa ketika Wehrmacht mula menerimanya dalam jumlah yang banyak, tidak ada lagi perbincangan mengenai operasi mendalam - setelah Kursk Bulge, di mana Panther melakukan debut, Wehrmacht akhirnya dan tidak dapat dibatalkan kehilangan inisiatif strategiknya dan hanya dapat mempertahankan hanya membalas dengan serangan balas. Jerman memiliki masalah pertahanan bergerak dalam agenda, dan baginya, Panther ternyata hampir menjadi kereta kebal yang ideal. Mahal dan kompleks, tetapi masih tidak sama dengan "Harimau", yang bermaksud bahawa ia dihasilkan dalam jumlah yang sangat besar, dengan pergerakan yang jauh lebih baik daripada "Harimau", dengan unjuran frontal yang dilindungi dengan sangat baik, dengan ciri penembusan baju besi yang sangat baik Meriam 75 mm, "Panther" dalam ciri kinerjanya sangat sesuai dengan peranan senjata api anti-tangki - simpanan mudah alih untuk pasukan bertahan.
Dengan kata lain, Panther hampir menjadi kereta kebal yang ideal … untuk tentera yang kalah perang.
