Seperti yang kita ketahui, berita kematian Skuadron Pasifik 1 sampai di Z. P. Rozhestvensky pada hari pertama penginapannya di Madagascar. Reaksi pertama komandan itu sangat tepat - dia ingin meneruskan kempen secepat mungkin, tanpa menunggu bukan sahaja skuadron Pasifik ke-3, tetapi juga "Catching up detachment", yang termasuk "Emerald". Nampaknya L. F. Tidak mustahil untuk menunggu Dobrotvorsky dengan kapal penjelajahnya, tetapi masalahnya ialah Oleg, Izumrud dan kapal pemusnah bergerak dengan perlahan sehingga pers Perancis dengan humor menamakan semula skuad dari "mengejar" menjadi "ketinggalan." Dan tepat pada masa tumpuan pasukan skuadron ke-2 di Madagascar, berita mengenainya kelihatan seperti runtuh sepenuhnya, dan tidak jelas kapan ia akan dapat berkumpul lagi.
Sudah tentu, dalam cadangan Z. P. Rozhestvensky masuk akal - untuk cuba memimpin Pasifik ke-2 ke Vladivostok, sementara Jepun sedang memperbaiki kapal yang rosak di Port Arthur (bahawa Jepun tidak terlalu menderita, tentu saja ZP Rozhdestvensky tidak tahu). Walaupun begitu, Kementerian Angkatan Laut menegaskan sendiri: dalam pertimbangannya ada juga beberapa logik, yang terdiri dari fakta bahawa pasukan yang dipercayakan kepada komando Zinovy Petrovich diharapkan tidak menerobos ke Vladivostok, tetapi untuk mencapai kemenangan atas armada Jepun dalam pertempuran umum, tetapi dengan menggunakan kekuatan, ia tidak realistik.
Walau bagaimana pun, skuadron harus bersatu, dan mempunyai kepentingan, seperti Z. P. Rozhestvensky melihat organisasi pasukan pelayarannya (tidak termasuk kapal Laksamana Muda N. I. Nebogatov). Selain kapal penjelajah berperisai "Laksamana Nakhimov", yang seharusnya menjadi bagian dari detasemen perisai ke-2, komandan membaginya menjadi 3 bahagian, yang, tidak termasuk kapal pemusnah, termasuk:
1. "Svetlana" dan kapal penjelajah tambahan "Kuban", "Terek" dan "Ural" - detasemen pengintaian.
2. Perisai "Oleg", "Aurora", "Almaz", perisai lama "Dmitry Donskoy" dan pembantu "Rion" dan "Dnepr" - detasemen pelayaran, yang tugas utamanya adalah melindungi detasemen pengangkutan.
3. Dan, akhirnya, "Pearl" dan "Emerald" sama sekali tidak membentuk detasemen, tetapi berada di antara kekuatan utama.
Oleh itu, kita dapat mengatakan bahawa Z. P. Rozhestvensky melihat "Mutiara" dan "Emerald" bukan sebagai kapal penjelajah atau kapal perang "pertempuran", yang dapat diselaraskan dengan kapal penjelajah berperisai peringkat 1, tetapi menganggap penggunaannya sebagai kapal latihan dan untuk melindungi kapal perisai dari serangan ranjau.
Walau bagaimanapun, kami akan kembali ke masalah ini dengan lebih terperinci kemudian.
Di Madagascar, antara 11-25 Januari 1905, latihan artileri terbesar dan paling intens dari Skuadron Pasifik ke-2 berlangsung sepanjang sepanjang perjalanannya ke Tsushima. "Emerald" tidak mengambil bahagian dalam latihan ini, kerana pada masa itu "Penangkapan skuadron" belum bergabung dengan pasukan utama skuadron - ini hanya berlaku pada 1 Februari 1905. Adapun "Mutiara", gelar penyertaannya dalam latihan ini, sayangnya tidak jelas. Hakikatnya adalah bahawa menurut ingatan panglima "Mutiara", P. P. Levitsky (keterangan Suruhanjaya Siasatan):
"Kapal penjelajah hanya menembak lima latihan praktikal: pertama kalinya - di Revel di jangkar pada waktu malam di perisai, kapal penjelajah itu berlayar dari Sudskaya Bay ke Madagascar dan kali ke-5 - semasa salah satu jalan keluar skuadron ke laut selama tinggal skuadron di Nossi-Be Bay berhampiran Madagascar."
Latihan artileri detasemen pertama berlaku pada 11 Januari, ketika kapal penjelajah tambahan menembak perisai, dan tentu saja Zhemchug tidak turut serta. Kemudian skuadron itu pergi ke laut pada 13 Januari, sementara, menurut pensejarahan rasmi kami, "semua kapal perang, kecuali Sisoi yang Agung, dan semua kapal penjelajah," dan oleh itu Mutiara juga pergi ke latihan. Ini secara tidak langsung disahkan oleh V. P. Kostenko: "Setelah mereka kembali, kapal-kapal mengambil tempat mereka di depan jalan dengan urutan baru, dan Eagle ternyata lebih banyak ke arah laut daripada semua kapal perang. "Pearl" berada di depan "Eagle" di lajur kapal penjelajah. " Setelah "menjadi", itu bermaksud dia dikeluarkan dari sauh sebelumnya, tetapi mengapa ia dilakukan, jika tidak untuk mengawal skuadron? Betul, V. P. Kostenko tidak menyebut Zhemchug di antara kapal-kapal yang pergi ke laut untuk latihan: "Tiang terdiri dari 10 kapal: 4 kapal perang dari detasemen 1, Oslyabya, Navarin dan Nakhimov dari detasemen ke-2 dan Almaz," Aurora "," Donskoy " dari kalangan kapal penjelajah ". Tetapi bagaimanapun, "Mutiara dapat mengikuti di luar lajur, yang biasanya dia lakukan.
Oleh itu, sangat mungkin kapal penjelajah itu tetap keluar untuk latihan pada 13 Januari (V. P. Kostenko, untuk beberapa sebab, menunjukkan jalan keluar ini pada 14 Januari).
Kemudian skuadron itu pergi ke laut untuk menembak pada 18 dan 19 Januari, sementara pensejarahan rasmi Rusia tidak melaporkan apa-apa mengenai penyertaan atau bukan penyertaan "Mutiara". Tetapi menurut V. P. Kostenko dua kali kapal penjelajah tetap menjaga teluk. Dan akhirnya, pada 24 Januari, "pelaporan" penembakan skuadron berlaku. Sekali lagi, penyertaan "Mutiara" di dalamnya ditinggalkan oleh pejabat rasmi kami, tetapi V. P. Kostenko memberikan penerangan yang sangat berwarna mengenai manuver kapal penjelajah:
Zhemchug dan kapal pemusnah bergerak seolah-olah dalam situasi pertempuran. Ketika melepaskan tembakan dari jarak jauh, mereka berlindung di belakang garis kapal perang, seolah-olah bersembunyi dari tembakan musuh, dan ketika menangkis serangan, mereka bergegas ke garis tembakan. "Mutiara", melintas dari satu sisi ke sisi yang lain, dengan berani memotong hidung "Suvorov" dan meluru lurus ke perisai, tidak memperhatikan fakta bahawa laut di depan berbuih dari cangkang jatuh dari "Borodino" dan "Alexander". Pada masa yang sama, "Mutiara" itu sendiri mengembangkan api yang kuat."
Sudah tentu, memoar V. P. Kostenko penuh dengan kesilapan dan manipulasi secara terang-terangan, tetapi petikan ini sukar dianggap sebagai ciptaannya dari awal hingga akhir. Tetapi dalam kes ini, ternyata "Mutiara" keluar menembak dengan skuadron bukan sekali, tetapi dua kali. Mungkinkah komander kapal penjelajah itu melupakan salah satu penembakan itu? Ini diragukan, dan kita hanya dapat mengandaikan bahawa pada 13 Januari, ketika "Mutiara" pertama kali menemani skuadron ke penembakan, dia tidak mengambil bahagian dalam penembakan ini. Atau komander kapal penjelajah P. P. Levitsky masih diatasi dengan kealpaan, dan Zhemchug mengambil bahagian dalam 6 pusingan.
Yang menarik adalah "manuver" kecil yang dilakukan oleh kapal-kapal skuadron pada 15 Januari, dalam selang waktu antara tembakan.
Kapal penjelajah berperisai "Svetlana" pergi ke laut, yang seharusnya mewakili tidak kurang dari pasukan utama Pasukan Pasifik ke-2, menuju ke timur. Pada waktu yang sama, komandan "Svetlana" diberitahu bahawa di suatu tempat di kapal-kapal pemusnah "musuh" mengintai, yang memiliki tugas menyerang kapal perang Rusia.
"Orang Jepun" adalah yang paling "nyata", mereka digambarkan oleh skuad pemusnah ke-2. Yang terakhir meninggalkan Nossi-be terlebih dahulu. Para komandan pemusnah tahu bahawa "skuadron Rusia" akan pergi ke laut, tetapi tentu saja mereka tidak diberitahu mengenai waktu keberangkatannya atau jalan yang tepat. Dalam hal ini, tugas detasmen "penyergapan", tentu saja, adalah untuk mengesan dan menyerang "kekuatan utama" skuadron Rusia. Pada waktu yang sama, "Svetlana" pergi ke laut sama sekali tidak terbela - dia dilindungi oleh "Mutiara" dan pasukan pemusnah pertama, yang seharusnya maju ke pulau-pulau dan mencegah serangan "orang Jepun".
Sayangnya, tidak diketahui bagaimana manuver ini berakhir dan siapa yang menang: historiografi rasmi terhad kepada maklumat bahawa "manuver itu dilakukan dengan memuaskan" dan juga melaporkan bahawa manuver ini menimbulkan minat dan kegembiraan dalam skuadron. Tetapi, sayangnya, di masa depan mereka harus ditinggalkan, kerana kemerosotan mekanisme pemusnah, walaupun Z. P. Rozhestvensky merancang satu siri latihan sedemikian.
Menyimpulkan topik latihan artileri, kita juga perhatikan bahawa "Pearl" dan "Emerald" tidak hanya berperan aktif, tetapi juga peranan "pasif" di dalamnya. Ini dilakukan dengan cara ini: selama kampanye, ketika kapal-kapal pergi ke laut, peringatan pertempuran diumumkan pada skuadron. Ini biasanya dilakukan pada waktu pagi, setelah itu "Aurora", "Dmitry Donskoy", "Zhemchug", "Izumrud", "Rion" dan "Dnepr" ditinggalkan di kedua sisi pembentukan kapal perisai, dan pergi dengan kecepatan yang berbeza dan kursus, sementara detasemen perisai 1 dan 2 mempraktikkan penentuan jarak pada mereka dan dilatih untuk mengatur pandangan yang betul dari senapang, yang terakhir, tentu saja, tanpa tembakan. Latihan serupa semasa kempen dilakukan, jika tidak setiap hari, kemudian dilakukan secara berkala, biasanya dari jam 08.00 hingga 10.30.
Ketika skuadron itu berlayar melalui Selat Melaka, satu kejadian lucu berlaku: pada 24 Mac jam 17.00, kira-kira "Mutiara" menaikkan isyarat "Saya melihat armada musuh pada suhu 30 darjah." Setelah diperiksa dengan lebih teliti, "armada" ini ternyata kapal pengangkut komersial yang sedang merokok menuju ke persimpangan lorong skuadron. Namun, orang-orang Jepun di kapal skuadron pada masa itu "melihat" banyak, kerana Selat Melaka panjang dan sempit, dan tidak menghairankan jika orang Jepun cuba melakukan sabotaj di sana. Dari "Almaz" kami melihat belasan kapal pemusnah bersembunyi di sebalik kapal pengukus Inggeris, dari "Oleg" - kapal selam, dan sebagainya. Dan semasa perjalanan Singapura, kapal pengangkut kecil mendekati skuadron, di mana terdapat konsul Rusia, penasihat mahkamah Rudanovsky: dia mengatakan bahawa pada 5 Mac pasukan utama armada Jepun (!), Terdiri daripada 22 kapal di bawah bendera H. Togo, memasuki Singapura, tetapi sekarang mereka meninggalkan NS. Borneo, dan hanya kapal penjelajah tunggal yang sesuai untuk Selat Melaka.
Secara amnya, keadaannya agak gementar. Jadi, pada 29 Mac dan sekali lagi pada pukul 17.00, "Svetlana", berjalan di detasmen pengintai di depan skuadron, melaporkan "Saya melihat musuh." Z. P. Rozhestvensky hendak menghantar "Emerald" dan "Pearl" untuk pengintaian, tetapi segera menjadi jelas bahawa ini adalah kesalahan, dan kapal penjelajah itu dikembalikan.
Mendekati pukul 06.00 pada 31 Mac ke Teluk Kamrang, komandan Rusia itu takut kemungkinan berlaku sabotaj, jadi dia tidak segera memasuki skuadron, tetapi mengirim kapal perusak ke depan untuk menyapu pintu masuk dan tempat berlabuh (bagaimanapun, tidak jelas bagaimana pukat ini dilakukan keluar, tetapi dalam sejarah rasmi Rusia ditulis seperti itu) … Tidak lama kemudian kabut pagi menghilang, dan sebuah kapal pengukus ditemui di teluk, segera cuba bersembunyi. "Zhemchug" dan "Izumrud" dikirim kepadanya, tetapi mereka tidak memeriksanya, tetapi dibebaskan setelah diinterogasi singkat. Pada malam 1 April, Zhemchug dengan dua kapal pemusnah dihantar untuk memeriksa kapal pengukus lain, yang pada 0200 melewati antara kapal skuadron dan pantai. Penggera itu ternyata salah, kerana itu adalah kapal pengangkut kargo dan penumpang China, namun demikian, "untuk mengelakkannya", pengawal itu dikawal selama beberapa batu, diterangi oleh lampu pencarian.
Z. P. Rozhestvensky menganggap bahawa skuadronnya mungkin diserang di Cam Ranh oleh armada Jepun. Dalam hal ini, dia akan berperang, sementara tugas utama "Mutiara" dan "Emerald" adalah untuk melindungi sayap pelindung perisai dari serangan ranjau. Untuk ini, mereka diberi tempat di seberang tengah pembentukan kapal perang di seberang pasukan utama musuh. Sebagai tambahan, "Mutiara" dan "Izumrud" harus memasukkan dua kapal penjelajah musuh, jika mereka berusaha melewati pembentukan kapal perang Rusia dan memberikan bantuan dan menutupi kapal perisai yang rusak.
Setelah maklumat mengenai pendekatan Skuadron Pasifik ke-3 muncul, Zhemchug dan Rion dihantar ke Saigon. Pada masa yang sama V. V. Khromov mendakwa bahawa "Mutiara" ketinggalan "Rion", dan ketika berusaha mengejarnya, dia tidak dapat mengembangkan lebih dari 18 knot kerana kelayakan stoker tidak mencukupi. Walau bagaimanapun, komander kapal penjelajah P. P. Levitsky menerangkan episod ini dengan cara yang sama sekali berbeza:
"Semasa pelayaran, kru tidak perlu berlatih mengemudi feri dan kereta dengan kelajuan tertinggi, tetapi begitu kes itu muncul ketika kapal penjelajah itu berlari dari Teluk Kamrang ke Saigon dan kembali, dan kecepatan rata-rata larian ini di sana dan belakang sama dengan 18 knot; namun, jumlah revolusi kereta dalam perjalanan ini hanya 130, kerana stoker tidak cukup berlatih untuk menyimpan tempat tidur tekanan tinggi di dalam dandang (jumlah revolusi tertinggi pada kapal penjelajah adalah 165)."
Sangat menarik bahawa jika kita mengambil data P. P. Levitsky bahawa Zhemchug perlu menambah 6-7 rpm untuk meningkatkan kelajuan dengan 1 knot, ternyata ketika di Saigon, Zhemchug dapat mengembangkan 23 knot, atau lebih.
Dalam usaha mencari detasemen yang sesuai dari Laksamana Muda N. I. Nebogatov juga keluar dan "Izumrud", bersama dengan kapal penjelajah tambahan "Dnepr". Pegawai kanan kapal penjelajah, Patton-Fanton-de-Verrion, menerangkan hasil carian seperti berikut:
… Pada malam sebelum bergabung dengan detasemen Laksamana Nebogatov, mereka dikirim pada rute yang diusulkan ke Cape Padaran. Kami bersiar-siar pada malam itu, detasmen tidak dapat ditemui. Kemudian, pada hari detasmen itu bergabung, mereka dikirim sepanjang rumba tertentu, pada jarak tertentu, untuk membuka detasemen Nebogatov. Detasmen itu tidak ditemui. Dia menghampiri skuadron dari rumba yang sama sekali berbeza.
Kami hanya memperhatikan bahawa dalam kes kedua, "Emerald" menjauh dari pasukan utama skuadron dengan jarak tidak lebih dari 25 batu.
Kemudian, setelah skuadron Pasifik ke-2 dan ke-3 bersatu dan hingga ke pertempuran Tsushima itu sendiri, Zhemchug beberapa kali berpeluang melakukan kerja "pelayaran murni". Kali pertama ia berlaku adalah semasa penahanan "Oldgamia". Menjelang petang 5 Mei (22.45) kapal penjelajah Oleg menemui kapal pengukir yang tidak diketahui berlayar tanpa lampu yang sejajar dengan perjalanan skuadron Rusia. Kapal penjelajah itu langsung tidak beraksi, menerangi kapal dengan lampu pencarian dan melepaskan tembakan kosong, dan ketika kapal berhenti, mengirim pihak mencari ke arahnya. Ternyata kapal induk Oldgamia, membawa muatan minyak tanah yang diseludup ke Jepun, tetapi tidak ada cara untuk menanganinya pada waktu malam. Oleh itu, seorang pegawai dengan tiga pelaut didarat di atas kapal dan diarahkan untuk memimpin Olgdamia setelah Oleg untuk memeriksa kapal Britain secara terperinci pada waktu pagi, ketika skuadron itu seharusnya berhenti berlari.
Ini dilakukan, tetapi ketika skuadron berhenti pada pukul 05.00 pagi 6 Mei, kapal pengukus lain ditemui di S. Zhemchug dihantar untuk memeriksanya: penggera pertempuran telah dipicu. Tetapi ternyata kapal induk Norway Oscar II, yang berlayar kosong dari Manila ke Jepun, walaupun dokumennya dalam keadaan sempurna. Sehubungan itu, Z. P. Rozhestvensky tidak mempunyai pilihan selain melepaskan "orang Norwegia" itu, walaupun terdapat risiko bahawa kru Oscar II dapat dengan mudah memindahkan lokasi dan komposisi skuadron Rusia ke Jepun.
Dan, sekali lagi, tafsiran berbeza mengenai peristiwa ini menarik: V. V. Khromov mendakwa bahawa keputusan untuk melepaskan pengangkutan Norway oleh P. P. Levitsky menerima sendiri, dan panglima itu tidak menyetujui perbuatannya, memaki dia dengan "kepala besi." Pada masa yang sama, historiografi rasmi Rusia menunjukkan bahawa Zinovy Petrovich yang membuat keputusan untuk melepaskan Oscar II.
Ketika skuadron melintas tidak jauh dari pantai sekitar. Formosa, dari "Mutiara" melaporkan bahawa mereka melihat … sebuah belon. Sukar untuk mengatakan apa yang dibingungkannya, tetapi kapal skuadron lain mengesahkan pesanan kapal penjelajah itu. Komandan memerintahkan Zhemchug untuk membuat pengintaian, tetapi tidak lebih dari 12 batu dari pasukan utama, dan Oleg memerintahkan untuk menyokong Zhemchug jika perlu. Perisikan, tentu saja, tidak menemui apa-apa.
9 Mei Z. P. Rozhestvensky membina kekuatan yang dipercayakan kepadanya sebagai "rumah" - di depan, pada jarak 3-4 kabel, ada detasmen pengintaian, diikuti oleh kekuatan utama dalam 2 tiang, salah satunya adalah detasemen perisai pertama dan kapal NI Nebogatov, dan yang kedua - detasemen perisai ke-2, sementara "Mutiara" dan "Izumrud" mengikuti jejak kapal perang unggulan "Putera Suvorov" dan "Oslyabya". Sekarang mereka diwajibkan untuk mengusir skuadron kapal yang mereka hadapi, tanpa menunggu pesanan khusus.
Pada 12 Mei, Zhemchug dan Izumrud berangkat beberapa batu dari skuadron, sehingga kapal-kapal yang lain akan menentukur pengintai jarak jauhnya dan, sebagai tambahan, untuk memerhatikan laut, tetapi tidak ditemukan kapal atau kapal. Keesokan harinya, skuadron, meneruskan perarakan, terlibat dalam evolusi. Saya mesti mengatakan bahawa pada persimpangan terakhir Z. P. Rozhestvensky berusaha meningkatkan latihan tempur sebanyak mungkin - latihan artileri dilakukan setiap hari, pengintai jarak jauh diperiksa, dll.
Pertempuran laut yang paling tragis dari semua armada Rusia yang pernah disertainya semakin hampir. Tetapi, sebelum kita menerangkan penyertaan kapal penjelajah berperisai peringkat 2 di dalamnya, marilah kita mengemukakan satu lagi persoalan yang telah kita bincangkan berulang kali sebelumnya. Mengapa komandan skuadron Rusia, yang mempunyai banyak kapal penjelajah tambahan dan kapal penjelajah pengakap khusus Zhemchug dan Izumrud, tidak melakukan pengintaian jarak jauh dari Selat Korea?
Zinovy Petrovich Rozhestvensky menjelaskan penolakan pengintaian jarak jauh oleh fakta bahawa kapal penjelajah yang dihantar ke depan tidak dapat memberikan maklumat berguna kepadanya, tetapi penampilan mereka akan memberi amaran kepada pihak Jepun mengenai pendekatan pasukan utama yang akan datang. Sangat menarik bahawa suruhanjaya sejarah yang menyusun sejarah rasmi armada kita dalam perang Rusia-Jepun, di bahagian ini, sepenuhnya dan sepenuhnya mengesahkan kesahihan keputusan naib laksamana tersebut.
Anggota suruhanjaya sejarah percaya bahawa, setelah memutuskan untuk menerobos ke Vladivostok oleh Selat Korea, Z. P. Rozhestvensky hanya perlu membina rancangannya dengan alasan bahawa pasukan utama Armada Bersatu dengan penuh kekuatan akan menghalang jalannya. Sekiranya tiba-tiba, atas alasan yang tidak jelas, Heihachiro Togo membahagikan armadanya dan bertemu skuadron Pasifik ke-2 dan ke-3 dengan hanya sebahagian dari pasukannya, ini harus dianggap sebagai kejutan yang tidak dijangka dan menyenangkan, hadiah takdir.
Dengan kata lain, jika pengintaian jarak jauh telah menemukan seluruh armada Jepun, maka ia tidak akan memberitahu komandan tentang sesuatu yang baru, dan jika hanya melihat sebahagian dari armada Jepun, maka Z. P. Rozhestvensky (menurut anggota suruhanjaya) seharusnya tidak mempercayai data tersebut. Panglima itu masih harus meneruskan kenyataan bahawa dia ditentang oleh seluruh armada Jepun dan mempercayai bahawa pengintaian tidak dilakukan dengan cukup baik dan datanya salah.
Satu-satunya keuntungan yang dapat dicapai dengan melakukan pengintaian jarak jauh, menurut anggota suruhanjaya, hanya dapat timbul jika Z. P. Rozhestvensky mengirim detasemen pengintaian ke Selat Korea, dan dia sendiri akan pergi ke terobosan dengan beberapa laluan lain. Kemudian masih ada kemungkinan kecil bahawa Jepun akan terbawa oleh kapal penjelajah yang muncul dan akan kehilangan pasukan utama skuadron. Tetapi pada masa yang sama, penulis sejarah rasmi armada menyatakan bahawa kemungkinan hasil seperti itu sangat kecil, dan kekuatan yang sangat penting harus dihantar untuk mengalihkan perhatian musuh, yang menciptakan prasyarat untuk kekalahan skuadron Rusia di bahagian. Dengan kata lain, pensejarahan rasmi Rusia menyokong sepenuhnya Z. P. Rozhestvensky menolak pengintaian jarak jauh.
Benar, para anggota suruhanjaya itu mempunyai pendapat yang sama sekali berbeza mengenai kecerdasan yang dekat, tetapi kita akan membincangkan hal ini dalam artikel kitaran kita yang seterusnya.
