Biro reka bentuk Jordan yang terkenal dengan nama Raja Abdullah II (Biro Reka Bentuk dan Pembangunan Raja Abdullah II - KADDB) meneruskan kerja yang dimulakan hampir satu dekad setengah yang lalu untuk membuat pelbagai jenis kenderaan berperisai berat di casis tangki. Pada dasarnya, pemikiran KADDB berkisar pada pelbagai projek untuk "pelupusan" 293 tangki Centurion moden yang telah dikeluarkan dari perkhidmatan oleh tentera Jordan, yang disebut Tariq di Jordan. Reka bentuk dan kerja pembinaan KADDB dilakukan dengan penyertaan aktif kontraktor asing (pada beberapa masa, syarikat Ukraine, Rusia, Britain, Swiss dan Afrika Selatan berjaya turut serta).
Sejak tahun 1999, prototaip kenderaan tempur infanteri berat AB13 (dibuat dengan bantuan KMDB), AB14 dan kapal induk berperisai berat MAR (Platform Perisai Serbaguna) telah dibina di casis Tariq, tetapi semuanya tetap dalam prototaip.
Tahap baru dalam karya KADDB adalah prototaip kapal induk berperisai berat MAR II, yang ditunjukkan tahun ini, dibuat berdasarkan Tariq yang sama, dan menampilkan penyelesaian asal seperti jalan keluar untuk pendaratan di bahagian depan badan kapal.
Maklumat mengenai APAP MAP II dilaporkan dalam artikel Christopher F Foss "Jordan mengantisipasi penggunaan MAP II untuk batalion infanteri" dalam majalah Kajian Pertahanan Antarabangsa. BTR MAR II mengekalkan susun atur asas tangki Tariq sambil mengekalkan ruang enjin di bahagian belakang (dengan enjin standard tangki L-3 Combat Propulsion Systems AVDS-1790 V-12 yang ditingkatkan dengan 900 hp dan CD Allison CD 850-6A transmisi automatik). Oleh itu, ada penolakan "giliran" kenderaan tempur dengan ruang transmisi enjin ke depan, yang sedang dikerjakan pada AB14 dan MAP pertama. Kelajuan di lebuh raya MAR II mencapai 60 km / j, jarak pelayaran adalah 200 km (600 liter bahan bakar).
Di tengah-tengah kor MAR II, ada petak pasukan yang dapat menampung 11 orang (termasuk komandan). Penyelesaian yang paling menarik adalah pelaksanaan jalan keluar dari petak pasukan ke depan melalui bahagian depan badan kapal - di sebelah kiri di mana terdapat menetas daun dua setinggi 1 m dan lebar 75 cm. Terdapat juga empat palang di bumbung petak pasukan. Direncanakan pada model produksi, kekuatan pendaratan akan ditempatkan di tempat duduk yang tahan letupan yang "digantung".
Pemandu terletak di bahagian depan badan kapal di sebelah kanan dan mempunyai palka tersendiri.
Persenjataan prototaip yang dipersembahkan termasuk menara kawalan jauh dengan mesingan 12,7 mm M2NV dan Kornet-E ATGM, serta senapang mesin M62 7,62 mm yang terpisah pada turet tangan di depan menetas komander.
Berat tempur MAP II dan tahap perlindungan tidak dinyatakan. Ini dapat dilihat bahawa sisi dilindungi oleh paket tambahan perlindungan pasif berengsel. Mesin ini mempunyai unit kuasa tambahan yang terletak di bahagian depan lambung di sebelah kanan.
Artikel tersebut melaporkan bahawa tentera Yordania meluluskan projek MAP II dan mengeluarkan perintah kepada KADDB untuk dua kenderaan pra-produksi dengan pilihan untuk mengeluarkan 30 lagi kapal pengangkut personel berperisai dari siri pertama untuk melengkapkan satu batalion infanteri.
Namun, memandangkan hampir tidak ada projek kenderaan berperisai KADDB yang melampaui prototaip, ada keraguan tertentu mengenai fakta bahawa kenderaan mewah ini dengan pintu keluar pendaratan depan akan dibawa ke dalam perkhidmatan.
PETA II (c) Kajian Christopher F Foss / Pertahanan Antarabangsa
