Perang Dunia Pertama dengan cepat datang ke apa yang disebut. kebuntuan kedudukan Tentera mencipta pelbagai rintangan yang menghalangi kemajuan musuh, dan untuk mengatur penembusan melalui rintangan tersebut, pasukan memerlukan beberapa jenis teknik. Berbagai pilihan telah diusulkan untuk pemusnahan wayar atau penghalang lain, termasuk yang asli dan tebal. Khususnya, untuk memerangi struktur kejuruteraan yang "torpedo darat" diusulkan. Produk pertama yang dikenali dalam kelas ini ialah torpedo Schneider Crocodile.
Bahan peledak adalah kaedah yang sangat berkesan untuk menangani halangan bukan letupan, tetapi penyerahan caj kejuruteraan ke sasaran adalah tugas yang sangat sukar. Berbagai cara untuk menyelesaikannya dicadangkan, tetapi semuanya memiliki kekurangan tertentu. Hampir selalu, pengangkutan dan pemasangan caj kejuruteraan dipertanggungjawabkan kepada orang lain, yang menimbulkan risiko tertentu. Jalan keluar dari keadaan ini boleh menjadi mekanisasi proses ini dengan bantuan satu atau cara teknikal lain, yang, bagaimanapun, tidak ada pada masa itu.
Pada masa tertentu, idea yang disebut. torpedo darat - kenderaan bergerak sendiri kompak khas yang dilengkapi dengan loji kuasa sederhana, kemudahan alat kawalan jauh dan hulu ledak yang mencukupi. Projek pertama seperti ini, sekurang-kurangnya diuji, muncul di Perancis. Akibatnya, idea asal pada asalnya disebut Torpille Terrestre dalam bahasa Perancis. Juga, produk tersebut boleh disebut sebagai bahan letupan sendiri.
Buaya darat Schneider Buaya
Projek torpedo darat pertama yang berjaya dicadangkan oleh Schneider. Dia sudah mempunyai pengalaman dalam pembuatan senjata dan peralatan ketenteraan, tetapi penciptaan alat kejuruteraan yang baru pada dasarnya adalah tugas khusus. Walaupun begitu, pereka "Schneider" berjaya menemui penampilan produk yang paling berjaya, sesuai dengan teknologi yang ada dan memenuhi syarat.
Projek Torpille Terrestre yang menjanjikan mendapat sebutan Schneider Crocodile (Buaya). Selanjutnya, ketika proyek ini dikembangkan, sebutan tambahan Jenis A dan Jenis B. muncul. Melihat ke depan, dapat diperhatikan bahawa hanya modifikasi kedua, yang ditandai dengan huruf "B", masuk ke dalam seri, sementara torpedo "A" digunakan hanya semasa ujian dan pengembangan produk penampilan.
Tidak butuh waktu lama untuk membentuk penampilan umum torpedo daratan baru. Telah ditentukan bahawa tugas mendesak untuk menembus rintangan dapat diselesaikan dengan menggunakan kendaraan yang dilacak sendiri yang dilengkapi dengan pembangkit listrik. Sebagai tambahan kepada peralatan elektrik yang diperlukan, cas daya letupan tinggi yang mencukupi seharusnya ada di dalam kenderaan. Dianjurkan untuk menambah torpedo dengan alat kawalan jauh yang diperlukan dari reka bentuk yang paling sederhana. Pada masa yang sama, produk harus dibezakan dengan dimensi minimumnya, menyumbang kepada pendekatan tersembunyi terhadap sasaran.
Pada bulan-bulan pertama tahun 1915, reka bentuk torpedo Buaya versi pertama selesai. Untuk projek ini, yang ditetapkan sebagai Jenis A, dibina beberapa prototaip yang diperlukan untuk ujian. Memeriksa produk yang tidak dilengkapi dengan hulu ledak nyata menunjukkan bahawa peluru teknik yang dicadangkan mungkin menarik minat tentera. Torpedo darat yang bergerak sendiri, melakukan manuver atas perintah pengendali, benar-benar dapat mendekati halangan musuh dan melemahkannya. Walaupun begitu, pada tahap ini masalah tertentu dapat diketahui, untuk pembetulan yang mana projek yang ada harus disusun kembali.
Berdasarkan hasil ujian, Schneider membuat perubahan tertentu pada projek yang ada, namun senarai pasti yang tidak diketahui. Mungkin, penambahbaikan boleh mempengaruhi loji kuasa, casis dan kawalan. Beberapa peranti torpedo lain seharusnya telah diubah dengan sewajarnya. Hasil kajian semula projek yang ada adalah kemunculan produk Buaya Jenis B.
Dalam kerangka projek kedua, pereka syarikat Schneider membentuk penampilan terakhir peluru berpacu sendiri, yang memenuhi syarat sepenuhnya. Setelah diuji, versi "Buaya" "B" dapat diadopsi dan dimasukkan ke dalam produksi.
Elemen reka bentuk utama torpedo darat adalah kerangka yang cukup sederhana, yang dicadangkan untuk dipasang dari tiub berdiameter kecil. Bingkai memiliki sepasang unit sisi yang menjadi dasar untuk casis. Setiap unit tersebut mempunyai bentuk segiempat tidak teratur. Dua tiub depan dengan panjang pendek disambungkan dalam struktur sudut, disambungkan ke tiang menegak, serta bahagian mendatar dan condong dengan dimensi besar. Sendi depan, tengah dan belakang tiub dilengkapi dengan pelekap untuk gandar elemen-elemen casis. Dua unit kapal yang berbentuk kompleks saling terhubung menggunakan beberapa elemen melintang.
Di bahagian tengah bingkai, dicadangkan untuk memasang semua alat yang diperlukan. Rangka itu harus membawa bateri sendiri dengan ciri-ciri yang diperlukan, sepasang motor elektrik dan hulu ledak dengan daya yang mencukupi. Ia tidak dirancang untuk memasang pelindung di atas bingkai. Mayat yang lengkap juga tidak disediakan. Mungkin, penempatan terbuka peranti utama dikaitkan dengan keperluan untuk mengurangkan jisim struktur sebanyak mungkin.
Sistem pendorong elektrik cukup mudah. Schneider Crocodile mempunyai baterinya sendiri, disambungkan ke sepasang motor elektrik. Dengan bantuan transmisi mekanikal yang sederhana, enjin disambungkan ke roda pemacu ulatnya sendiri. Sistem berwayar dicadangkan untuk mengawal operasi mesin. Kabel sendiri dari loji kuasa dibawa ke peranti buritan dengan terminal, yang dirancang untuk mengamankan kabel kawalan. Ciri penting kenderaan adalah penyegelan sistem elektrik onboard. Selepas itu, ini memungkinkan untuk meningkatkan potensi tempur dengan cara tertentu.
Perlu diperhatikan bahawa beberapa sumber menggambarkan reka bentuk loji janakuasa yang berbeza. Berdasarkan data ini, bateri atau sumber elektrik lain seharusnya berada di atau dekat dengan posisi operator, tetapi tidak berada di atas kenderaan yang digerakkan sendiri. Dalam kes ini, kabel yang menghubungkan konsol dan torpedo bukan sahaja saluran kawalan, tetapi juga alat untuk membekalkan arus. Walaupun begitu, versi mengenai penggunaan sumber kuasa luaran tidak dapat disahkan.
Projek Buaya mencadangkan penggunaan gear berjalan paling mudah. Di bahagian depan, tengah dan belakang bingkai, diusulkan untuk memasang roda-roda bersatu. Tidak ada elemen suspensi elastik yang digunakan, dan gandar roda adalah elemen bingkai. Roda depan dinaikkan di atas tanah dan bertindak sebagai roda hadapan. Dua penggelek lain berada di bawahnya dan roda jalan. Pada masa yang sama, yang belakang menyelesaikan masalah stereng. Semua roda roller mempunyai reka bentuk yang sama. Mereka dilengkapi dengan hub di mana cakera sisi berdiameter lebih besar dipasang, yang menghalang perpindahan trek. Yang terakhir dibezakan dengan reka bentuk yang paling sederhana. Itu berdasarkan pita kanvas dengan ukuran yang diperlukan. Di atasnya, secara berkala, diusulkan untuk memperbaiki batang kayu segi empat tepat yang digunakan sebagai lug.
Torpedo Perancis asli Torpille Terrestre seharusnya membawa hulu ledak tinggi. Dalam kotak ringan, yang tidak memberikan kesan pemecahan yang mencukupi, 40 kg bahan letupan diletakkan. Jenis bahan letupan tidak diketahui. Untuk meledakkan hulu ledak, diusulkan untuk menggunakan sekering elektrik kawalan jauh.
Ujian Torpedo. Produk telah menjauh dari operator, hanya kabel kawalan yang dapat dilihat
Untuk pertempuran menggunakan torpedo darat Jenis A / B Buaya, pengendali seharusnya bertanggungjawab, yang memiliki konsol elektrik sederhana. Alat kawalan yang sederhana memungkinkan untuk menghidupkan atau mematikan motor elektrik, dan juga memberi perintah untuk meledakkan hulu ledak. Penyertaan dua mesin secara serentak memastikan pergerakan ke depan, dan untuk manuver diusulkan untuk mematikan salah satu mesin. Letupan itu dilakukan dengan hanya menggunakan dorongan elektrik ke fius.
Sambungan konsol dan peluru bergerak sendiri dilakukan menggunakan tiga kabel. Mereka harus diangkut menggunakan gulungan terpisah, yang harus diletakkan di dekat posisi operator. Melangkah ke sasaran, "Buaya" harus melepaskan wayar dan menariknya.
Menurut data yang ada, peluru kejuruteraan siap tempur Schneider Crocodile Type B mempunyai panjang 1,66 m. Lebar 0,82 m, tinggi hanya 0,6 m. Berat tempur mencapai 142 kg, yang mana 40 kg menyumbang kepada letupan menagih. Motor elektrik berkuasa rendah yang memungkinkan untuk mencapai kelajuan tidak lebih dari beberapa kilometer per jam. Cadangan tenaga juga tidak besar, tetapi memungkinkan untuk menghancurkan rintangan dalam radius beberapa ratus meter - dalam jarak pandang.
Kaedah penggunaan tempur torpedo darat sangat mudah. Tiba di kedudukan, kru harus menggunakan konsol dan kekili kabel, serta membawa produk "Buaya" ke posisi awal. Pengesanan sasaran dilakukan secara visual menggunakan alat optik yang ada. Selanjutnya, pengendali dapat menghidupkan mesin dan mengirim peluru sendiri ke sasaran. Menjejaki kedudukan mesin, yang diperlukan untuk membetulkan arah pergerakan, dicadangkan untuk ditentukan dengan menggunakan cara yang ada. Setelah membawa torpedo ke sasaran, operator dapat memberikan perintah untuk meledakkan hulu ledak. Letupan seberat 40 kg boleh membuat laluan yang cukup besar di mana-mana halangan bukan letupan. Selain itu, tujuan sistem yang bergerak sendiri dengan hulu ledak seperti itu adalah benteng musuh yang tidak memiliki perlindungan serius.
Beberapa torpedo darat buatan sendiri pertama dari Schneider Crocodile Type B dihasilkan pada awal musim panas tahun 1915 dan diserahkan untuk diuji. Pengujian prototaip dilakukan oleh syarikat pembangunan dengan penyertaan wakil jabatan ketenteraan. Tempat ujian adalah tempat ujian Maison-Lafite. Semua ujian yang diperlukan dilakukan dalam satu hari, 15 Julai. Dalam masa sesingkat mungkin, tentera dan wakil syarikat pembuatan menentukan ciri dan kemampuan sebenar senjata asli.
Peluru kejuruteraan bergerak sendiri dapat mengembangkan kelajuan rendah dan memindahkan jarak yang dibatasi oleh panjang kabel yang ada. Dengan semua ini, dia berjaya melaksanakan perintah pengendali dan membuat manuver sederhana. Latihan pengendali tidak begitu sukar. Hulu ledak yang digunakan seharusnya menunjukkan ciri-ciri yang cukup tinggi untuk menyelesaikan tugas yang diberikan.
Loji janakuasa elektrik dan casis yang dilacak memungkinkan untuk bergerak di luar jalan, baik di medan rata dan kasar. Sebagai tambahan, "Buaya", seolah-olah membenarkan namanya, dapat melintasi badan air cetek di sepanjang dasar. Penutup peralatan elektrik yang tertutup menghalang kemasukan air dan litar pintas. Oleh itu, torpedo darat dapat berfungsi dalam berbagai keadaan, tanpa memerlukan pengharapan khusus. Khususnya, dia dapat bergerak di sepanjang corong yang dipenuhi dengan air.
Walau bagaimanapun, terdapat beberapa masalah. Pertama sekali, pergantungan pada sistem elektrik menyebabkan kos pengeluaran lebih tinggi dan peningkatan kerumitan operasi. Ketiadaan pasukan, apatah lagi penempahan, memberi kesan negatif terhadap kelangsungan hidup dalam situasi pertempuran. Begitu juga, hasil sebenarnya boleh dipengaruhi oleh penggunaan kawalan dengan wayar. Hanya satu serpihan rawak yang dapat mengeluarkan torpedo dari pertempuran.
Memerhatikan pergerakan produk adalah masalah serius. Saiz yang kecil menyukarkan musuh untuk mengesan torpedo tepat pada waktunya, tetapi pada masa yang sama mengganggu pengendali. Dalam keadaan tertentu, dia boleh melupakan kereta. Pada waktu yang sama, bahkan penglihatan yang berterusan tidak memudahkan kerja pengendali, kerana dia harus naik di atas tempat perlindungannya, berisiko menjadi sasaran penembak musuh.
Di sebalik semua masalah yang ada, penemuan baru pereka Perancis dapat memberi pasukan kelebihan tertentu berbanding musuh. Produk Schneider Crocodile Type B membolehkan pasukan memusnahkan rintangan yang tidak mudah meletup dengan cepat dan dengan risiko minimum, menjadikan laluan untuk infanteri. Kekurangan yang ada dianggap tidak penting dan dapat diterima untuk penggunaan praktikal. Hanya beberapa minggu setelah melakukan ujian pendek, jabatan ketenteraan Perancis memutuskan untuk menggunakan torpedo darat yang baru.
Telah diketahui bahawa syarikat pembangunan, setelah mendapat pesanan dari tentera, menghasilkan beberapa kumpulan produk baru. Pengeluaran berlangsung kurang dari setahun. Sehingga awal musim panas tahun 1916, pelanggan telah menerima sehingga beberapa ratus kenderaan sendiri dengan peralatan tambahan yang diperlukan. Produk siap dibekalkan ke pelbagai formasi pasukan darat Perancis. Di samping itu, terdapat maklumat mengenai pembekalan senjata tersebut ke Great Britain, Belgium, Itali dan juga Rusia. Jumlah penghantaran seperti itu dan hasil penggunaan caj letupan sendiri oleh negara asing tidak diketahui.
Menurut pelbagai sumber, sejak kejatuhan tahun 1915, pasukan Perancis secara aktif menggunakan torpedo tanah asli untuk menghancurkan kawat berduri atau beberapa kubu musuh. Mungkin ada beberapa kesulitan, tetapi ada alasan untuk mempercayai bahawa, secara keseluruhan, peralatan yang tidak biasa itu mengatasi tugas yang diberikan dan membantu pasukan dalam serangan. Secara semula jadi, memandangkan tahap pengembangan teknologi, tidak ada harapan untuk mendapatkan kebolehpercayaan seratus persen.
Torpedo "Buaya", membenarkan namanya, dapat mengatasi badan air cetek tepat di sepanjang dasar
Pada bulan Jun 1916, syarikat Schneider menghentikan pengeluaran Torpille Terrestre Crocodile Type B. yang digerakkan sendiri. Perintah pengeluaran senjata tersebut dibatalkan kerana kejayaan di kawasan lain. Tugas utama "Buaya" adalah pemusnahan rintangan bukan letupan di depan kedudukan musuh. Pada masa yang sama, tugas seperti itu diselesaikan dengan kos "nyawa" alat yang agak rumit dan mahal. Setelah menembusi rintangan, kenderaan itu tidak lagi dapat menyokong pasukan.
Pada masa ini, pereka beberapa syarikat mencadangkan reka bentuk tangki baru. Teknik seperti itu juga dapat menerobos garis pertahanan, tetapi pada masa yang sama ia tidak mati di dekat rintangan pertama. Sebagai tambahan, kereta kebal harus membawa senapang mesin atau persenjataan meriam, yang memberikan kelebihan tertentu. Mengingat penggunaan tempur di masa depan, kereta kebal yang menjanjikan dengan kru dan senjata kelihatan lebih menguntungkan daripada torpedo darat sekali pakai dengan hulu ledak dengan kekuatan yang cukup.
Komando Perancis, setelah mempelajari hasil dan prospek yang tersedia untuk pengembangan peralatan ketenteraan, memutuskan untuk meninggalkan torpedo darat yang memihak kepada kenderaan tempur berperisai penuh. Pengeluaran Schneider Crocodile kemudian dihentikan. Pasukan menggunakan semua produk yang masih ada, setelah operasi mereka berhenti. Dalam masa terdekat, kereta kebal Perancis pertama memasuki medan perang. Salah satunya dibangunkan oleh syarikat Schneider, yang menghasilkan torpedo darat beberapa bulan yang lalu.
Ada sebab untuk mempercayai bahawa semua produk Buaya Jenis B yang dihasilkan dan dihantar kepada pelanggan digunakan di medan perang untuk mengalahkan sasaran tertentu. Anggapan ini disokong oleh kenyataan bahawa tidak satu pun torpedo darat serupa yang bertahan hingga ke zaman kita. Perkembangan menarik dari abad yang lalu kini hanya dapat dilihat dalam beberapa gambar yang masih ada.
Seperti berikut dari data yang tersedia, muatan letupan sendiri Schneider Crocodile Type B, yang ditugaskan ke kelas Torpille Terrestre, dapat mengatasi tugas yang ditetapkan dan, dengan mempertimbangkan batasan dan masalah ciri tertentu pada masanya, berjalan dengan baik. Ia juga menjadi senjata pertama seumpamanya. Kemudian di Perancis dan di sejumlah negara lain, usaha dibuat untuk membuat peluru torpedo kejuruteraan sendiri yang dikendalikan dari jarak jauh. Hanya sebahagian daripada sampel tersebut dibawa ke pengeluaran dan operasi bersiri, tetapi semuanya menarik minat dalam konteks pengembangan peralatan ketenteraan.
