Pada 17 November, penerbangan jarak jauh Angkatan Aeroangkasa Rusia melakukan operasi unik. 25 pengebom jarak jauh dan strategik melakukan serangan peluru berpandu dan bom besar ke atas pelbagai sasaran pengganas di Syria. Operasi ini menarik kerana implikasi taktik dan strategiknya, dan juga penting dari sudut sejarah. Pada 17 November, penggunaan pertempuran pertama sebenar pengebom strategik Tu-95MS dan Tu-160 berlaku. Walaupun mempunyai kerjaya yang agak panjang, pesawat-pesawat ini belum ikut serta dalam konflik bersenjata dan tidak memusnahkan sasaran sebenar.
Menurut Kementerian Pertahanan Rusia, pada waktu pagi (waktu Moscow) pada 17 November, pengebom jarak jauh Tu-22M3, Tu-95MS dan Tu-160 dengan pelbagai muatan diangkat ke udara. 12 pesawat Tu-22M3, yang berlepas dari lapangan terbang Mozdok, mengebom beberapa sasaran di wilayah Syria Raqqa dan Deir ez-Zor dari jam 5:00 hingga 5:30. Pada pukul 09:00 serangan dilancarkan oleh kapal induk peluru berpandu strategik Tu-95MS dan Tu-160. Mereka menembakkan 34 peluru berpandu pelayaran udara, yang segera menghancurkan sasaran yang telah ditentukan di provinsi Idlib dan Aleppo. Setelah melancarkan peluru berpandu, "ahli strategi" pulang ke pangkalan udara Engels. Kemudian, sekitar pukul 16:30, pengebom Tu-22M3 melancarkan serangan kedua ke atas sasaran musuh. Semasa operasi ini, Tu-22M3 menempuh jarak sekitar 4510 km, Tu-95MS dan Tu-160 - 6566 km.
Slide dari pembentangan Kementerian Pertahanan mengenai penerbangan jarak jauh. Rangka dari laporan Rusia Today / Prokhor-tebin.livejournal.com
Seperti yang telah disebutkan, Selasa lalu adalah hari yang unik untuk penerbangan jarak jauh domestik. Dua pengebom strategik sekaligus, setelah beberapa dekad operasi yang agak damai, akhirnya mengambil bahagian dalam permusuhan nyata dan menembakkan peluru berpandu bukan pada sasaran konvensional, tetapi pada sasaran musuh yang sebenarnya. Sekiranya kita menghitung dari tarikh mula berkhidmat, pengebom Tu-95 harus menunggu hari ini selama 59 tahun (sejak 1956), dan Tu-160 - 28 tahun (sejak 1987). Oleh itu, Tu-95 menetapkan rekod dunia baru untuk masa antara permulaan perkhidmatan dan permulaan karier pertempuran sebenar, yang tidak mungkin dapat dikalahkan.
Tu-95
Ingat bahawa reka bentuk kerja pada pengebom strategik baru, yang disebut Tu-95, bermula pada akhir empat puluhan. Kenderaan eksperimen jenis ini membuat penerbangan pertama pada 12 November 1952, iaitu 63 tahun yang lalu. Pada mulanya, ia adalah pengebom turboprop yang dirancang untuk menghantar bom konvensional dan nuklear ke sasaran musuh. Keperluan khusus untuk pesawat membawa kepada penggunaan sejumlah penyelesaian teknikal yang menarik, yang pada satu tahap atau yang lain memastikan kemungkinan beberapa peningkatan dan operasi jangka panjang yang unik.
Pengubahsuaian asas Tu-95. Foto Vikond65.livejournal.com
Dari masa ke masa, beberapa modifikasi pesawat Tu-95 pangkalan dibuat. Versi Tu-95M yang ditingkatkan dikembangkan dan dimasukkan ke dalam siri; pada akhir tahun lima puluhan, pembawa peluru berpandu keluarga pertama, Tu-95K, muncul. Juga, pengebom jarak jauh menjadi pangkalan bagi perancang sasaran pengintaian Tu-95RT, pesawat anti-kapal selam Tu-142, pesawat pengesan radar jarak jauh Tu-126, dll. Yang menarik perhatian adalah projek Tu-114, di mana pengebom strategik "berubah" menjadi pesawat penumpang jarak jauh. Juga, Tu-95 seharusnya menjadi dasar bagi pengebom Tu-119, dilengkapi dengan loji tenaga nuklear.
Berdasarkan pembawa peluru berpandu pertama dari keluarga Tu-95K, beberapa modifikasi dikembangkan, bertujuan untuk penggunaan peluru berpandu berpandu dari pelbagai jenis. Pesawat Tu-95K, Tu-95K-22, Tu-95KD dan Tu-95KM dapat membawa dan melancarkan peluru berpandu Kh-20, Kh-20M dan Kh-22, yang secara signifikan meningkatkan potensi serangan penerbangan jarak jauh, dan juga memperluas pelbagai tugas untuk diselesaikan … Pengoperasian mesin keluarga "K" berlanjutan selama beberapa dekad, setelah teknik ini ditambah atau diganti dengan pesawat yang lebih baru.
Pada masa ini, penerbangan jarak jauh Rusia mengendalikan beberapa dozen pesawat Tu-95MS. Pengubahsuaian ini, yang dimaksudkan untuk penggunaan peluru berpandu pelayaran udara, dikembangkan pada akhir tahun tujuh puluhan berdasarkan pesawat anti-kapal selam Tu-142M. Sejak awal tahun lapan puluhan, kapal induk peluru berpandu ini dihasilkan secara besar-besaran dan dipindahkan ke unit tempur. Sehingga tahun 1992, 90 pesawat Tu-95MS dibina, selepas itu pengeluaran bersiri dihentikan. Pada masa ini, lebih daripada tiga dozen pesawat tersebut masih dalam perkhidmatan.
Pada tahun 2013, tahap pemodenan seterusnya untuk peralatan penerbangan yang ada bermula. Pengebom Tu-95MS sedang diperbaiki dan dimodenkan, di mana mereka menerima satu set peralatan elektronik baru yang memungkinkan mereka meningkatkan ciri umum mereka, serta menggunakan jenis senjata baru. Selepas pemodenan, pesawat menerima sebutan Tu-95MSM. Dikatakan bahawa pesawat yang telah mengalami pemodenan akan dapat tetap digunakan hingga paling tidak pada pertengahan dua puluhan.
Tu-95MS moden. Foto Beriev.com
Pada pagi 17 November 2015, enam pengebom Tu-95MS berlepas dari lapangan terbang Engels dan menuju ke lokasi pelancaran peluru berpandu jelajah ke sasaran pengganas di Syria. Setakat yang diketahui, dalam operasi ini pesawat menggunakan peluru berpandu Kh-55 (atau Kh-555). Video yang dikeluarkan oleh tentera menunjukkan bahawa peluru berpandu yang digunakan dibawa ke dalam ruang kargo, di peluncur drum. Jumlah roket yang dilancarkan oleh setiap enam pesawat itu tidak diketahui.
Tu-160
Penciptaan kapal induk peluru berpandu supersonik strategik yang menjanjikan bermula pada akhir tahun enam puluhan. Setelah beberapa acara dan perselisihan di puncak, Biro Reka Bentuk Tupolev terlibat dalam pengembangan teknologi seperti itu, yang akhirnya memenangi pertandingan untuk membuat pesawat baru. Bekerjasama dengan beberapa ratus perusahaan yang berkaitan, sebuah proyek dibuat, yang menurutnya prototaip pesawat baru dibangun pada awal tahun delapan puluhan.
Prototaip pertama Tu-160. Foto Airwar.ru
Tu-160 yang berpengalaman pertama kali terbang pada 18 Disember 1981. Tidak lama kemudian, beberapa mesin lain menyertai ujian penerbangan. Pemeriksaan dan penyempurnaan berterusan selama beberapa tahun ke depan, setelah itu diputuskan untuk memulakan pengeluaran besar-besaran peralatan baru. Pada tahun 1984, Kazan Aviation Plant mula menguasai perhimpunan kapal induk peluru berpandu baru. Pesawat pengeluaran pertama dilancarkan pada 10 Oktober tahun yang sama. Kemudian, siri yang agak besar dibina. Sebanyak 35 pesawat dibina: 8 prototaip dan 27 pesawat pengeluaran.
Selepas kejatuhan Kesatuan Soviet, pengebom Tu-160 yang dibina dan dipindahkan ke Tentera Udara pergi ke Rusia dan Ukraine. Setelah melepaskan status nuklearnya, Ukraine bermaksud untuk membuang kapal induk peluru berpandu strategiknya, termasuk 19 unit Tu-160. Hasil rundingan yang panjang, sebuah perjanjian ditandatangani, yang mana Kiev, untuk melunaskan hutang untuk bekalan gas, adalah untuk memindahkan ke Moscow 8 Tu-160 pesawat, 3 Tu-95MS, beberapa ratus peluru berpandu dan pelbagai peralatan. Salah satu Tu-160 dipindahkan ke Muzium Penerbangan Jarak Jauh Poltava. Pesawat selebihnya yang tinggal di Ukraine telah dihancurkan.
Rusia kini mempunyai 16 kapal induk peluru berpandu strategik Tu-160 yang berpusat di lapangan terbang Engels. Pada masa ini, program pembaikan dan pemodenan peralatan ini sedang dilaksanakan, di mana pesawat menerima sejumlah peralatan baru. Tidak lama dahulu, keputusan dibuat untuk menyambung semula pengeluaran siri pesawat tersebut. Selama beberapa dekad berikutnya, beberapa dozen kapal induk peluru berpandu baru dengan ciri-ciri yang lebih baik dapat dibina.
Tempur Tu-160 "Alexander Novikov". Foto Wikimedia Commons
Pada 17 November, pengebom Tu-160 mengambil bahagian dalam operasi yang dilakukan oleh Angkatan Udara Rusia di Syria. Pada waktu pagi, lima kenderaan jenis ini berlepas dan menuju ke kawasan pelancaran peluru berpandu. Tujuan pemergiannya adalah serangan besar-besaran terhadap kemudahan pengganas di Syria. Setelah sampai di kawasan yang ditunjukkan, pengebom melancarkan peluru berpandu. Nota pelancaran rasmi yang diterbitkan sangat menarik: semasa operasi ini, Tu-160 menggunakan jenis peluru berpandu baru. Itu bukan X-55 lama dan biasa yang digunakan, tetapi beberapa peluru baru dari jenis ciri, mungkin X-101.
***
Selama beberapa dekad, pengebom strategik Tu-95 dan Tu-160 berpartisipasi dalam pelbagai latihan, melakukan rondaan di kawasan yang ditentukan, atau hanya diam di tanah. Selama ini, mereka tidak pernah dapat berpartisipasi dalam serangan sasaran yang sebenarnya dalam konflik bersenjata yang sebenarnya. Tu-95 telah menunggu operasi tempur pertama mereka selama hampir enam dekad, dan Tu-160 dapat menembak sasaran sebenar hanya pada tahun ke-29 perkhidmatan.
Masa "tidak aktif" sudah berakhir. Kedua-dua kapal induk peluru berpandu strategik Rusia akhirnya mengambil bahagian dalam pertempuran dan membuka catatan kemenangan mereka. Semasa pengembaraan pertama, 11 pesawat dari dua jenis melancarkan 34 peluru berpandu dan memusnahkan sejumlah sasaran musuh di dua wilayah Syria. Skor pertempuran dibuka dengan berkesan dan cekap. Masih belum diketahui apakah Tu-95MS dan Tu-160 akan melakukan serangan baru untuk menyerang sasaran pengganas. Walaupun begitu, pesawat-pesawat ini telah menunjukkan kemampuan mereka, dan sekarang tidak ada yang dapat menuduh mereka tidak dapat menjalankan misi pertempuran sebenar.
